初代(DW)デミオをあっさりと語る 二十四台目

1 ：2012/05/23 〜 最終レス ：2013/04/03

初代（DW3W/DW5W)デミオについて情報交換、雑談などをどうぞ。
【前スレ】
初代(DW)デミオをあっさりと語る 二十三台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310473940/
【関連スレ】
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.91【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322228460/
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.96【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336539840/

2 ：

過去スレ
Vol.22　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292684008/
Vol.21　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274455534/
Vol.20　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254477986/
Vol.19　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237163207/
Vol.18　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218858726/
Vol.17　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200365598/
Vol.16　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186053670/
Vol.15　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178716649/
Vol.14　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168879629/
Vol.13　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159011646/
Vol.12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152023970/
Vol.11　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143098196/
Vol.10　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134300641/
Vol.9　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126331930/
Vol.8　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118082212/
Vol.7　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107030159/
Vol.6　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097244764/
Vol.5　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084026148/
Vol.4　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/
Vol.3　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059874737/
Vol.2　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049938637/
Vol.1　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037731976/

3 ：

Goo-net自動車カタログ　デミオ　1996/8〜
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/DEMIO/index.html
【みんカラ】 デミオ/マツダ｜プロフィール
ttp://minkara.carview.co.jp/car/mazda/demio/profile/
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『真剣に迷える』
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/263.html
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『5年目の薄化粧』
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010483.html
アレッタ登場時のインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/express/demio/index.asp

4 ：

<純正タイヤサイズ>
スチールホイール
165/70R13
175/60R14
アルミホイール
175/60R14
タイヤサイズ早見表
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
165/65R14も大丈夫
オフィシャルHPのニュースリリース
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1997/9709/970918.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1997/9712/971217.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1998/9809/980908.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1998/9812/981221.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1999/9904/990427.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1999/9908/990805.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1999/9912/991221.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2000/200009/0912.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2000/200009/0922.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2000/200012/1220.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200106/0625b.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200111/1106.html

5 ：

【前期・後期の見分け方】
DWデミオは大きく分けて前期と後期の2種類。
＜グリル＞
前期…格子または横1本
後期…横2本
＜ヘッドライト＞
前期…ガラスレンズで電球が見えない
後期…マルチリフレクター化されて電球が見える
＜オーディオ取り付け穴＞
前期…1DIN×2
後期…2DIN×1

6 ：

マツダ・デミオ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA

7 ：

ナンカンのRX-615を使っているヤツレビュー頼む。
http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=jap/product_1&no=22&pno=7RX-615

8 ：

保守

9 ：

うちのDWがとうとう白内障に・・・最近10歳を迎えたからしょうがないのかなぁ

10 ：

仕方ない
デミオもMPVもファミリアもフレンディも
同じあたりの車はみんな成るよ
KUREのLOOXで磨くと多少復活するよ

11 ：

ガラスのヘッドライトな初代DWには無縁な話じゃ−y( ´Д｀)｡oO○

12 ：

うちのもコーティングがガビガビになったけど、
耐水ペーパーとコンパウンド
&コーティング剤で復活したよ。
黄ばみはとりきれなかったけど。

13 ：

>>11
ガラスレンズでも奥の銀色の反射板がつや消しになってくるよね

14 ：

>>13
うちのはなってきていないなあ。

15 ：

前スレの続きです。
リアスポイラー、うまく付けられました。
位置合わせはやっぱり大変でしたがなんとかなりまして、
意外と簡単に穴も開けられ、満足な仕上がりです。
みなさまのご教授のおかげです。
次はタコ付けます。

16 ：

タコメータ余ってるんだけどオクに出すの面倒でそのままだわｗ

17 ：

ウチにも初期型のDW5純正パネル転がってるｗ
ドナドナされていくときとりあえず元に戻したんだけどそれっきりに・・・

18 ：

25万kmとか30万km走った人いる？

19 ：

地球７週出来るな

20 ：

前に乗ってたS14が28万キロですた
現在ＤＷは5万5000キロ…

21 ：

>>18
うちの親父のＤＷデミオが２５万キロになった
大きな故障は一回で交換部品は燃料ポンプ
担当整備士の知っているデミオNo.1の走行距離らしく、きちんとメンテナンスしてるよ
整備士に４０万キロまでは乗る気だから、しっかり見てくれと言ってるらしいｗ

22 ：

業者さん、Aピラー内側にスピーカーを埋め込んでヤフオクあたりで販売してくれ。
こんな感じで
http://mockeyland.ojaru.jp/Mycargarden/stream/DIY/interia/jissen/pillerumekomi/index.htm

23 ：

他にも出来るモノがあるかも知れないけど、ケンウッドのKFC-SS170
http://image.rakuten.co.jp/creer/cabinet/00770586/img56782451.jpg
3通りある取り付け方法の中で一番下のサーフェースマウント方法で付けるのはダメ？
まぁ、DWのAピラーは平面というより湾曲しているから難しいかな？
写真のようにミラー付け根の三角の所なら可能かも知れないけど。
（確か直径3.5mm確保できるスペースなら取り付けられるはず・・3.5mmは要確認だけど）

24 ：

>>23
それでいいんだけど、中古パーツを加工してチューンナップツイーターを埋め込んで売ってる業者はないかね？

25 ：

Aピラーに埋め込んで何年か使っていた。
DEに乗り換えて、ショップで施工して貰って金かかったから外したものの
結局そのまま放置してるわ。

26 ：

>>25
売ってくれないか？

27 ：

>>26
今乗ってるＤＷをショップに持ってって付けてもらえば？

28 ：

>>27
カーオーディオ屋のサイトみたら工賃４万だったから・・・。

29 ：

元DW乗りで現アクセラ乗り。
車検の代車でDWが来た。
ハンドルこんなに重かったっけwww
と懐かしかった。
しかし、汚い臭いDWでDWかわいそう。
こんな代車よく客に出すな〜って感じ。
早くアクセラ戻って来い。

30 ：

>>26
正直のところ買ってもらえるなら売りたい。
Aピラーに埋め込んだツイターとセットになってたスピーカーと付属のクロスオーバーネットワークっての？
四角いやつもついてる。
埋め込み工賃だけで確かに4万くらいかかったなｗ
DEでも埋め込んだけどｗ

31 ：

あー、そうだ。
前期DWなんだけど大丈夫？
後期もAピラー内張の形状は同じなのかしら？
あんまりここでこれ以上続けるのもなんだし、連絡はどうしようかな？

32 ：

同じだよ

33 ：

>>31
前期かぁ・・・・・。
取り敢えずヤフオクか楽天オークションに出品してそれを落札という形でどうでしょう？

34 ：

両者ともに特定されそう

35 ：

では下記アドレス宛に連絡待ってます。
写真の添付でもお願いします。
ｄｗ３ｗあっとｇｏｏ．ｊｐ
どうやって前期と後期でマッチするか調べんだ・・・・？

36 ：

>>35
>>32の「同じだよ」ってのが前期でも後期でも合う。って解答なんじゃないかと。

37 ：

>>29
DWは油圧式パワステで現行アクセラやDEは電動式パワステで味付けも違う
DEとの比較になってしまうが、低速はDWの方がハンドルが重くて
80km/h以上になるとDWの方がハンドルが軽い（というか少しハンドル曲げるとすぐ車が曲がる）

38 ：

高速域でハンドルが軽くなるのは、パワステの制御がチープだからだよ

39 ：

>>38
じゃあ君の脳内と同じじゃんw

40 ：

タコ付けました！
みなさんがやられているような５Ｗパネル替えではなく、
後付けにしました。
アイドリングで９５０ぐらい？
あっているのかが分かりません（笑）
軽く煽る吹かしをして３０００とか・・・こんなもんです？

41 ：

5WのMTがほしいなぁ
重量税ギリギリ1t以下だから維持費変わらないし

42 ：

この車って低床で乗り降りしやすいんだけど、重心が高くてカーブでロールするからいやだな。
親戚から安く譲ってもらったから仕方ないんだけど、ボーナス出たら中古でもいいからGT-Rが欲しいな。
重心が低くて運転しやすそうだし。

43 ：

>>42
比較対象がおかしく無いか？

44 ：

当時、ＤＷの比較対照車は
ヴィッツ、マーチ、ロゴ、ＹＲＶあたりだったかな？

45 ：

初期の頃はパイザー(ダイハツ)もあったね。

46 ：

当時のコンパクトカーと比べてもDWは重心は高いほうだったな
現在だと軽箱バンよりも転倒しそうで怖いぐらい

47 ：

初期だとスターレット、マーチ、シャレード、ミラージュ
中期以降からストーリア(デュエット)あたりも同クラスか
>>46
当時のコンパクトカーならDWより車高自体低いものが多いから・・・

48 ：

DWの前に基本のプラットフォームが同じ系統の初代フェスティバに乗っていたけれど、
ストロークのとれないホンダ系やガチガチに固める方向性のターボ等とは異なり、
余裕のあるストロークを生かして、適度にロールさせた前輪外足荷重の安定化で曲がる傾向なのは共通。
変に跳ねたりしないから、後輪内足側が浮いたりする傾向も無く、尻の滑り出しも唐突にはならない感じ。
このちょっと前のめり気味なバランスの運転感覚はマツダらしいというか、FFには合っていると思った。
DWは3万kmの中古で購入したから新車の頃の足回りは知らないけれど、60タイヤに見合った足裁きで、
近くの峠を気持ち良く走れたよ。
5万km手前で足が一気に抜けてしまったので、それ以降は挙動が怪しくなってしまったけれど・・・。
現役のDWはショック抜けの個体ばかりだろうから、関連する部品を交換してやればシャキッとするんじゃないかな？

49 ：

１０万ｋｍでＫＹＢのＳＲスペシャルに交換した
フラフラしなくなったし乗り心地よくなった
なにより後に乗る人が車酔いしなくなったよ
まだまだＤＷとやっていけそうだ

50 ：

師匠の皆様方、はじめまして。
突然の書き込み失礼いたします。

どなたか、ＤＷ３Ｗ（ＭＴ）の車体にＤＷ５Ｗ（ＭＴ）のエンジン・ミッションを乗せ換えた方などおられますか？
いらっしゃいましたら、経験お聞かせください。

宜しくお願いいたします。

51 ：

>>50
載せかえるよりも適当な中古を買うほうが圧倒的に安いよ
工賃とか考えると普通に30万円以上する

52 ：

ご回答ありがとうございます。
やはりフツーにそうですか。
賢い選択はそちらですね。

しかし、物理的にはつめるものなのでしょうか？
よく聞くのが、ＦＣにＦＤのエンジンつむには別途マウントが必要なんていいます。デミオはどうなのでしょうか。
５Ｗも３ＷもいわゆるＢ型ブロックエンジンですから、年式が同じなら物理的に大丈夫なのでしょうか？

53 ：

重心高いとかロールとか、あんまり気にならないなぁ。
先日、165/70R13から175/65R14に変えたんだけどさ、
車高は高くなったけど普通に走る分には安定してるよ。
ちなみに、DW5WのGL。ショックはまだ抜けてない。

54 ：

>>52
載るよ
コンピュータも換えれば普通に走る

55 ：

>>54
ありがとうございます。

56 ：

サスがヘタってるから社外サスに入れ替えようと思うんですけど、どれぐらい費用かかりますか？
ちなみに、DW3Wの5MTです
傷だらけでバンパーが割れてるような、見た目は廃車寸前の車なので、DW5Wの5MTに買い換えた方が安いなら、買い換えたいと思ってます。

57 ：

乗り換えてもサスへたってるんじゃないの？

58 ：

>>56
http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=KYB+dw&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=kf468133r
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t227139520?u=;kf468133r
これくらい

59 ：

>>49
それぞれの主観だろうが、ゴツゴツしないか？純正より硬いんだろ。

60 ：

怪しいオイル添加剤を入れたらドーピング効果全開に良くなった。

やっぱ１５年落ちだからそれなりにへたってるのかなぁ(´･ω･`)

61 ：

車検の際、うるさくなってきた藤壺のマフラーを
純正に変えたら中低速トルクがアップしてワロタ
もうこのままでいいわｗ

62 ：

>>59
俺は調子良いよ
>>56
概算見積作ってきた
ﾌﾛﾝﾄ･ｼｮｯｸ･ｱﾌﾞｿｰﾊﾞ取替　工賃16790
ﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰR　16065
ﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰL　16065
ﾘﾔ･ｼｮｯｸ･ｱﾌﾞｿｰﾊﾞ取替　工賃17909
ﾘﾔｰ ﾀﾞﾝﾊﾟｰ　2個　13356
その他スプリングシートとかストラットアッパーとかゴム部品入れると
105,025円

63 ：

先日、オクで3万9千円で落札された。飼えばよかったかな
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/155867086

64 ：

１０万キロ越えか…うーむ…

65 ：

>>64
DWだと、走行10万超えてても超えて無くても結局経年劣化が非常に大きいから似たようなものじゃないの？

66 ：

税金やら何やらで込みこみ１０万円くらいになるな

67 ：

裏業として、1999年6月31日まで製造されたハッチバックが付いている車は、
開口部が80x80あって、後部座席をはずせば貨物車に構造変更できるかもしれない。
税金は安くなるが、保険と毎年車検のコストがあがるから、後者を安くできる者にはいい手段。
ガソリンエンジンは普通30万キロ、ディーゼルは50万キロは持つと効いたから、
10キロは中年に入りかけたようなもの。いろいろ替える物がでてくるがね。

68 ：

まず絶対変えないといけないのが、タイミングベルトとウォーターポンプかな

69 ：

ウォータポンプは店でタイベルやる場合だな
自分でタイベルできる人は漏れてからで問題ないと思うよ
フューエルフィルタが10万キロ交換部品なのも思い出して上げてください

70 ：

まあ、さすがに車のDIYは整備士できるレベルじゃないと無理だと思うが・・・。
コスパ悪すぎるし

71 ：

タイヤ履き替えで質問なんですが、こだわりないんで普通くらいのでいいやとオートバックスいったら175/60R14のサイズてあまり無いんですね。
他のサイズなら4本20,000円程出せば買えるのに、このサイズだとオートバックスのPBタイヤの1本9000円のしか無いみたいで。高すぎ…
みなさん何処でタイヤ買われてます？

72 ：

185/60/R14のヨコハマエコス履いてる、このサイズだったら安いんでない？最近タイヤ買った記憶がないから曖昧かもしれないがw
ホイールは初代ロードスターの純正だけど。

73 ：

>>72
お、同じホイルの人もいるんだな。
自分くらいかと思ってた。

74 ：

オートバックスは会員になると年2回、3000円ごとに500円割引クーポンがいくつか送ってくるから、それ使ってる
とはいえ、廃タイヤ処分料、バランス、バルブ、交換工賃だけで6000円するから、結局35000円コース。
ついでにバッテリー、プラグ、ワイパー、ブレーキオイル、ATF替えたら総額60000円。
痛いな

75 ：

ナンカンを通販で買うのが最安値じゃね？
ただ通販だと自分で組替できる人限定になっちゃうけど
>>4を見ると165/65-14でもいいらしいぞ
そのサイズならオートバックスでも安売りしてるでしょ

76 ：

ナンカンか・・・最難関だな、

77 ：

もしグルーポンでネクセンが５０％オフだったらどう思いますか？
１．人柱になって見る
２．中身スカスカ
３．ゴムが腐っている
４．池田大作は世界的平和指導者である

78 ：

すんません、誤爆です。

79 ：

2012年7月初年度登録　車体番号　DW3W−７４９５１９に合うKYBサスを探していますがどうも番号がオクでは３００００台までのようでわからいでいます。どなたかお教えください。

80 ：

アレッタじゃなければNo.196102〜300019ってのであうと思う

81 ：

http://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/index_w.html

82 ：

ありがとうございます。
ｈ１４式ｄｗ３ｗ・・・ｄｗ３ｗってｈ１４にありましたっけ・・・
車体番号もあわないのが・・・・
すみません

83 ：

H14年8月までDWは売ってたよ

84 ：

>>72,74,75
レスありがとうございます。
サイズ変えるとメーターの誤差が出るので。165/65R14でもいけるみたいですが調べてもサイズがあまり無かったです。

85 ：

メーター誤差出るって言っても31.0〜44.4km/hまでいいから
そんなに神経質にならなくてもメーターに関しては車検は通る
それよりサイズ変えてタイヤが車体に当たらないかの方が大事

86 ：

友達にこの車のスピーカープレゼントしたいんだけど
素人でも簡単に取り付けできますか？
予算1万円でおすすめのスピーカーあったら教えてください！

87 ：

１万じゃ各オーディオメーカーの一番安いやつだね
それでも純正に比べりゃはるかに良い。

88 ：

親から譲ってもらったDWで色々ドライブしてます
折りたたみ式の電動アシスト自転車（パナソニックのオフタイム）を買ってドライブ先でサイクリングしたいと思ってる今日この頃

89 ：

折りたたみ自転車でサイクリングはどうなんだろう
そのへん走るだけでもタイヤ小さくて俺は疲れるんだが

90 ：

電動は快適だよ

91 ：

中期の1500GL濃緑
嫁の買い換えたいコール！で、存続の危機が迫っている
おれは休日にしか乗らないけど気に入っているんで
まだまだ乗るつもりで、先日の車検時に
タイミングベルト、足回りのブッシュ、エンジンマウントなどなど
もう10年くらい乗るつもりでいろいろと交換した
けどけど嫁のわがままのせいで・・・・・心配だ

92 ：

普段奥さんが使ってる時間長いなら回避は難しそうだな

93 ：

>>91
嫁がお金にしっかりしてるなら
「もう交換しちゃったしもったいない」で説得できそうだが。
衝突安全性と燃費で言われると辛いな。

94 ：

買い換えたい理由は「飽きちゃった」というだけ
おれが大切に自分でメンテナンスしてるのに
単なる移動の足だと思っているらしい。
なにくわぬ顔でノーマル車を装っているけど
同年式としては信じられないくらいな極上ワンオーナーなんだから
俺の気持ちとしては手放したくない。
もう10年くらい乗れば、旧車の仲間入りを期待してるのに

95 ：

>>94
その思いを嫁にそのまま伝えろよ！
嫁は旦那が大切に扱っているのを知ってるのか？知ってていってるなら人手無しだな…離婚したほうがいい。

96 ：

おまえに飽きた。
といってやればｗ

97 ：

DWだけ残して去られていく…(´･ω･`)

98 ：

代車で初代がきたんだけど、DYより随分椅子が高いんだな

99 ：

ほしゅ

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