※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/sp/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html
☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 49▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362754455/
関連スレ
【SUBARU】スバルXV Part21【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363384037/
主要グレード差
※()は価格、千円以下切捨て
＝＝＝＝
【1.6i FF CVT(155)】⇒【1.6i-L FF CVT(171)】
@@＠差額：16万＠＠＠
－－－
＋アルミホイール(15インチ)
＋アイドリングストップ
＋フロントフォグランプ
＋マルチファンクションディスプレイ(MFD)
・油圧→電動パワステ
・メーター照明：レッド→ホワイト
・エアコン：マニュアル→フルオート
＋イモビライザー
＋２スピーカー(4→6)
・シート材質：トリ/トリ→ジャージ/トリ
＋メッキインナードアハンドル
＋前席カップホルダー上スライドカバー
＋DC12V/120W電源ソケット
＋メッキ加飾付きフロントグリル
+IRカット付きフロントグラス
＝＝＝＝
【1.6i-L FF CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD CVT(192)】
@@＠差額：21万＠＠＠
・FF→AWD
＝＝＝＝
【1.6i-L AWD CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD MT(184)】
@@＠差額：－13万＠＠＠
－－－
・CVT→MT
＝＝＝＝
【1.6i-L CVT FF(171)】⇒【2.0i CVT FF(185)】
@@＠差額：14万＠＠＠
－－－
＋エンジン(+400CC)
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋フロントブレーキ（+1インチ2ポット）
＋フロントリバウンドスプリング
＋リアスタビライザー
＋アンダーカバー
＋ドアミラー・LEDサイドターンランプ&ターンインジケーター
＋フロントフォグのメッキリング
－濃色グラス
＋遮音材の違い（違いがあるかの真偽は不明）
＋クルーズコントロール
＋パドルシフト
＋本革巻ステアリングホイール
＋本革巻シフトノブ／メタル調加飾パネル
＋エアコンの左右独立温度調整
＋スライド機構付コンソールリッド
＋雨滴感知オートワイパー
＋オートライト
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i CVT AWD(208)】
@@＠差額：23万＠＠＠
－－－
・FF→AWD
＝＝＝＝
【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i CVT AWD ES(219)】
【2.0i-S CVT AWD(222)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
@@＠差額：11万＠＠＠
－－－
＋全車速追従機能（クルーズコントロール）
＋先行車発信お知らせ
＋プリクラッシュブレーキ／アシスト／AT誤発信抑制制御／ふらつき警報／車線逸脱警報
＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i-S CVT FF(199)】
【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i-S CVT AWD(222)】
【2.0i CVT AWD ES(219)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
@@＠差額：14万＠＠＠
－－－
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋アルミパッド付きスポーツペダル
・シート材質：ジャージ/トリ→ファブ/合皮
＋運転席8ウェイパワーシート
＋サイドシルスポイラー
＋濃色グラス
＝＝＝＝
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0～2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。
●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。
●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。
●アイドリングストップ中の注意
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。
●アイサイトの禁止エリア図(PDF)
(削除) ずっと前のスレ参照
2.0i-sでも15インチ装着可能 ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html
●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい
●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114㎞まで可能(メーター誤差は含めると実速は100㎞+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。
アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。
●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・エコカー補助金４月2日より受付開始。2011/12/20以降の新規登録車に適用。
・今のところ契約から納車まで2ヶ月以上待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ
・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る
●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です
●インプレッサ燃費 単位km/l （1270kg以上）
2.0FF 2.0AWD 1.6i：FF AWD MT 1.6I-L：FF AWD MT
10.15 18.2 17.0 ┃18.4 16.4 17.6 ┃20.0（18.8） 17.6 17.6（16.6）
JC08 17.2（16.6） 15.8 ┃16.4 15.4 15.6 ┃17.6 16.2 15.6
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3㎝までは変化してもOK
・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。
・ドラレコ装着は自己責任 ・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには ＿＿＿＿
何も貼らない ／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
→ ／●∥ ﾐﾗｰ
／ ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒
／ ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
／ ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
￣|￣￣￣￣￣￣￣
↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
ディーラーで配置可能な場所を要確認
48 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361619830/
47 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360746160/
46 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359851915/
45 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358857848/
44 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357476903/
43 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355741553/
42 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354435023/
41 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352731462/
40 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351082162/
39 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349860784/
38 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348486426/
37 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347055428/
36 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345734274/
35 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344656367/
34 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343572411/
33 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342536227/
32 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341638696/
31 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340711625/
29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338776463/
28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686721/
27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336731488/
26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335864917/
25 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334998907/
24 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334069259/
23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333033867/
22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332340560/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
19 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/
18 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
17 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
16 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
15 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
14 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
12 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
|| スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
||
|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
|| 怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
|| ttp://hissi.org/read.php/auto/
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
_.||＿__|_____||_
.. ∧_∧ ／||＿＿＿|^ ∧_∧
.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: "
前スレで、アライメントの話が出ておりましたが、
トレーリングリンクセットのみの場合は、
アライメントの調整は不要と考えて問題ないでしょうか？
足まわりいじったらアライメント取り直したほうがええよ
他の方も書いているように、ディーラーじゃないところでやったほうが安いよ
何でも測定器が2,000万するとかで、同じチェーン店でも近隣では、その店にしか置い
て無い代物という触れ込みだった。3万超ボラれたかな？
イカれたら駆動系一撃なんだから
大変失礼しましたm(__)m
972さん仲よくしましょｗ
アライメントテスターで測定するまでは良いのだが、調整の段階で下手な奴に当たると
ブッシュの捻れとか無視して調整終了とかやっちまうのがいるから注意だな。
感想聞かせておくんなまし
速度以外で、ワイパーの間欠の調整って
できないのかな？
信号待ちしてると間欠ワイパーが全然動かないw
感覚の問題だから仕方がないとして、古いモデルだとそのポジションからも任意にミストが使えた。
今はそれが出来ないのがなんとも残念。
どうしても自分に合わなければDでマニュアル間欠仕様に変更してもう方法もあるが、おすすめはしない。
みんなインプでお花見かい？
フォレのシフトブーツええなぁ。パネルがピアノブラックだから他も
一緒に揃えたくなってきたw。
南国じゃ4WDなんてまったく必要ないし
そもそもスバルなんてメーカー誰も知らないし
雪も降らない舗装路だけでわざわざスバル乗ってるやつは社員かアホ
ベッドレスト
異音ディーラー対策品あり
なんで0.4も高いんだ…
通勤メインだとこのサイズと価格もね。
だから？
当たらんよ
ありがとうございます。
前乗ってた車で止めたときに車輪止めで車が浮かされて横転したものですから・・・
もうちょっと詳しく教えろください。
高めに入っていたところに、この気温上昇でさらに高くなったと予想。
タイヤが冷えた状態で調整するのが基本で、
結構走った状態からガススタンドで測ると高めに出るもの。
コキコキ君こんばんは
通勤専用にアルトバンでも買えばいいじゃね？
価格も激安、貨物だから税金も激安、消耗部品も激安。
最安グレードでもパワステとエアコンとタオル掛けが付いてくる。
走りは軽快な感じですか？
購入候補なんですがどんなもんかなと
「どうせ空気圧調製をしないから、
アホなお前の為にやっといてやるよ」感覚で
メカニックが意図的に空気圧を上げている。
大体のスバルディーラーがそうだな。
メカニックの頭が悪いからな・・・・
スバルの開発側はハンドリングと乗り心地等を考え空気圧を設定している。
純正タイヤも専用設計なのだが・・・・
乗り心地がとか、タイヤがとか言ってる連中の殆どは、
自分でエアゲージを持っていない。
タイヤの空気圧はその時期の最低気温時間帯に走る前自分の駐車場で測るのが賢い。
今日もスバルで12ヶ月点検を受けたが、指定空気圧2.2で四輪2,8入っていたぞ。
タイヤの空気圧を測るには、3時間以上駐車しておくか、
走行距離が１ｋｍ以下とレガシィのマニュアルには標記されている。
これも甘いと思うが・・・・
詳しい解説
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html
Dの人もそういう感覚なんじゃないかな
俺も2.6ぐらい入れるよ
今日たまたま白のXVとインプレッサが隣どおしとまってるの見て思った。
FFの先駆者だよ
走れば路面温度と接地圧の変動でいくらも変わるし、
低いのはちょっと問題だけど、指定圧＋2割程度までに収まってれば基本問題なし。
先駆者だからいいとは限らない
縦置きFFフラットボクサーエンジン
のインプレッサを代車で借りたが、
とても素直なハンドリングと軽快
さは特筆ものだったが。
でもスバルは原則AWD向けにシャーシ設計してるだろうから
それにFF構成を取ったらFF専用車と比べたらバランスは悪いだろう
FFインプレッサのコーナーリングの追従性の悪さは汚点では？
特に1.6のコーナーリング性能は1ランク車格が低いスイフトとかポロ以下だよね
単発IDネガキャン乙
どう取られてもいいけど
1つの車台でAWDもFFもバランス良い設定は無理と言いたい
インプレッサは優れた車だけど、それはAWDの場合であって、FFだとリア側の接地性能はイマイチと言う個人的な意見だよ
インプレッサの楽しさや路面に吸い付くような実力はFFでは味わえない
FFなら同価格帯で他社にもいい車は沢山ある
買いたいと思えるようになるんだがどうにもデザインは
MAZDAに一歩ひけをとっている印象は否めない
アイサイトがなければ今頃MAZDAにボロ負けしてただろう
いや、マツダにボロ負けだろ
世界市場ではトリプルスコアで向こうはCOTYでの評価も高く、走行性能も段違い
今年のアクセラのFMCで差は開く一方
Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム トップスピード
アクセラ 1,15,333 140
オーリス 1,15,839 144
メガーヌ 1,16,593 138
A3スポーツバック 1,16,890 137
インプレッサ 1,17,473 139
速いのが欲しいならWRXを買う
おカネはないけどスバルが良い、って言う貧困信者のための低性能車インポｗ
俺みたいに300馬力のレガシィが買えるようにがんばれよ。底辺ども＾＾
四輪も買えない貧民が
雨や雪だとまともに走れず、四輪に煽られコケてお陀仏ｗ
正直、下手くそのハヤブサとか俺のCBR600RRのが速いだろｗ
貴方は「価値観の多様性を理解できない」、「自分の行為が他人に迷惑をかけてる事が理解できない」等の発達障害の疑いが認められ、社会生活に支障を来たしている可能性があります。
一度、精神科での受診をおすすめします。
俺がインプレッサを選んだ理由は単にレガシィからの乗り換えもあるが
その圧倒的なAWDの安定感になるからねえｗ
FFで足を固めても限界があるからねｗｗ
まああのマツダ顔にも抵抗があるし
（ ￣。￣）ｙ━~~
貧民用低性能車インポのどこに圧倒的安心感があるんだよｗ
足回りはヨタヨタｗエンジンは非力ｗただタイヤが四つ回るだけｗ
無能なばかりに低所得でくやしいのうｗくやしいのうｗ
①現金で買えない奴は軽でも乗ってろ ローン？破綻者め
②アイサイト無しはインプじゃない
③1.6iなんか営業車でしょ
④シルバー爺くさい
⑤トノカバーは絶対必要でしょ
さて貴方はいくつスルーできますか ぷぷ
ＨＤ６４５０使ってＦＰＳしてラデは糞って評価するのと同じようなもん
用途がそもそも違う
検定結果 不合格 ププ
来年またがんばってね
ttp://s.kakaku.com/bbs/K0000319108/SortID=14509174/
3代目のフォレスターが有るんだけど
街乗りでは、FFとAWDの差は分からない
高速でも俺は差が分からない。
1.5Lで現行の1.6Lのエンジンと同等の性能だったら
良かったのにと思う。
AWD乗りからするとFFを認めると
高い金を払ったのに～とか アイデンティティーの喪失とか
感じるのかもしれないが スバルのFFはFFで良い車だと思う。
だからFFのことも認めてあげてください
リモコン便利で満足
迷ってる人いたら、私的にはお勧めしたい
ステアリングリモコン便利だよな
ボタンデザインも好みだし
ドアミラーもキーレス使いにはちゃんと施錠されてるのか確認できるから便利
ただ、ロック解除ではミラー開いてくれないのはちと不満
嫌です
そもそも選ばれしAWD乗りにしか高級車の称号であるEyeSightを
購入することができないという点からみても
スバルはFF乗りなんかアウトオブ眼中にしか思ってないということなのですよ
そうでなければFFのグレードにEyeSightが付けられない理由が見つからない
会社で表彰された賞金で買っちゃおうかな
Out of 眼中
あはは。
馬鹿ですな。
さっきオプション付けてきたという件で、
今車よく見たら運転席のステップのところが
かなりベッコリ凹んでるのに気が付いた…
フレーム部分？というか…
プラスチック部分もちょっと削れてるし
ナニコレ…
納車したてで慎重に乗り降りしてて絶対私じゃない
クレーム言うべきかどうしよう
http://www.aqua-alarm.com/140_447.html
お高いですよね
気にするな
行くなら早めがいいね。間空けるとそれだけ気まずい。
寺に電話したら 代車ない って言われた
他店に代車有無を聞いてくれない営業にあきれた
仕方ないからトヨタ系列の工場へってスバル安心ダイヤルにレッカー移動頼んだら
スバル以外に持って行くなら有料ですよ だったｗｗｗ
田舎なら代車特約は必須だぞ
涙目の俺にトヨタ紹介してくれたレッカーの兄ちゃんに惚れそうになった
営業が家まで見にきて、新車の保険？で直すらしい
またお預けです…
結構凹んでるから、凹ませた本人は絶対気が付いてるはず
せめて社内でだけでも名乗り出てくれないかな
また旦那にスバル選んだこと批判されるなぁ…
同じく慎重に乗り降りしてるが、
ステップなら納車4日後位に傷つけた
事あるぞ。
俺しか運転しないMTだが、この前、
アルミの助手席のステップカバーが
ベッコリいってたし…
が一体型のリモコンになったヤツ取り付けた人いない？
純正よりカッコイイし便利そうなので今気になってるんだけど・・・
アメリカで勝手にエンジン掛かるから、
リコール騒ぎに成ってた様な。
諸問題解決するまでは、控えた方が
良いかもね。
でもね、一昨日寺へ預ける直前に確認した時には何もなし
洗車して車内も磨いて見たから間違いない
で、今日引き取って帰ったら凹み発見
ちなみにステップ踏んだりはしません
脚より先にシートに座って、それから脚を入れるから。
荷物とかぶつける以外で傷付くことがあるのかな
だから寺でついたものと思いこんでるんたけど…
まぁなってしまったものはしょうがないですね
>>87さん、お怪我はないですか？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4067215.jpg
凹んでる場所がイマイチ分からないけど、
隣に停めた車が、ドアを開ける時にぶつけたんじゃないの？
そして知らぬふりで逃げた。
白とか黒は傷が目立つからねえ。
しかもボンネットが見えないから慣れるまで
注意が必要だねｗ
俺の納車まであと1週間。
フロントスポイラーでスッキリ隠れるぞ！買っちゃえ買っちゃえ
御愁傷様です。
おいらも同色です。
ひとごとと思えない。
ガクブルもの。
傷かくしでさっさっと消せないかな？
確かに目立って仕方がない
覚えがある傷なら諦めも付くが、ガリガリいった覚えがないのがなんか嫌だ
>>97
これくらいなら隠れるのか
バンパー変えると高そうだし検討してみようかな・・・
>>98
傷隠しで消せるならいいんだけど、とりあえず近々寺に行く予定なので聞いてみるつもり
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