【TOYOTA】２代目オーリス Part8【AURIS】

1 ：2013/03/16 〜 最終レス ：2013/04/03

常識に尻を向けろ
toyota.jp オーリス http://toyota.jp/auris/
関連スレ
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345610400/
前スレ
【TOYOTA】２代目オーリス Part7【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359108300/

2 ：

【TOYOTA】２代目オーリス Part6【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355502300/
【TOYOTA】２代目オーリス Part5【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351845480/
【TOYOTA】２代目オーリス Part4【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349277000/
【TOYOTA】２代目オーリス Part3【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347376561/
【TOYOTA】２代目オーリス Part2【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346159556/
【TOYOTA】２代目オーリス Part1【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345589971/

3 ：

シャア専用オーリスは岐阜で20日まで展示
http://netz.jp/char-auris/event/
その後は展示予定なしとのこと。

4 ：

見立てけど、見に行くのは地理的に無理だな･･･

5 ：

test

6 ：

シャア専用はガンダム関係のステッカー貼らないでケバいLEDイルミとか
外してくれたらなかなかよさそうだ。

7 ：

だな
シャアの文字がなきゃほしいデザイン
あと2.5L化な

8 ：

一般機の3割増しのスペックだから2.3Lだな

9 ：

シャア専用オーリスはラジエターグリルを
黒く塗りつぶしてエンブレムの位置に怪し
く光るピンクのモノアイをつけてほしいものだ。イメージはズゴックで。

10 ：

シャア専用機には4WDの設定してくんないのかな？
秋以降に買い替えの予定なんで４WDが前提なんだけど設定無いんだよね
オールレンジという事で設定してくれないかな〜
つか、ジオニック登録してもログインできないのは何故だ？

11 ：

１１GET?
４WDってどんな時必要なん？
俺。雪国だけどFRでも充分走れるしFFなら余裕だと思うんだけど。
必要ないよな？
このくるまなんだかんだ叩かれてるが車屋の俺から見たらこの車買う層はよくわかっとるっちゅうか
本質を見抜いて買うんだろうな。
国産FFの中で今までの常識を一線超えてるのは間違いない。
欧州車を超えたとか超えないとかは購入者の満足度だと思うがこの車マジでいい！
試乗して判った人はここで自慢していいぞｗ

12 ：

単にFFが嫌いなだけなんだ
４WD以外ではFRにしか興味ないんだよ…
でも欲しい、だから４WD出して欲しいとw

13 ：

4WDが絶対必要なのは砂浜くらいじゃね？
俺も豪雪地帯と言われるところにすんでいるけど、ぜんぜん4WDの必要性は感じない。
別にFRでもなんも問題ないね。
ただ発進のときだけでも気楽にアクセルを踏みたい！という人には4WDが良いかもとは思うけど。
あとは安全マージンを少しでも稼ぎたい人かね〜？
とは言っても、雪道で一番危ない止まるときは4WDは関係ないし・・・。
去年オーリスを買ったので、スタッドレスも新しいの買ったから雪道でも効きが良い気がして
気持ち良かったよ。

14 ：

雪国都市部平地民「FFなら余裕だと思うんだけど。ぜんぜん4WDの必要性は感じない。」
せやろか？

15 ：

トヨタのしょっぱいAWDなんかは必要ないかもねw

16 ：

ＭＣで今開発中のターボ搭載してくれればいいよ
1.6だか2.0だかしらんけど

17 ：

この車惜しむらくはエンジン関係だな
悪かないんだけど、あそこまで強きの発言してるんだから
ターボにしてみるとか。
わざと不満持たせて買い換えさせる作戦なんかね？

18 ：

>>17
不満持ってたら買わないんだから、買い替えも無いだろ

19 ：

今日オーリスTRDフルエアロを見た
何の車かと思ってずっと見てたわ

20 ：

Ｓパッケージの、
アジャスタブルデッキボードってどうなんだろ。
つけている人、あって良かった〜って思ってるかな。

21 ：

>>19
どうだった？
カッコ良かった？

22 ：

>>20
それがあると、完全ではないけれど、フラットにすることが出来る

23 ：

俺の住むエリアは雪国ではないものの、冬季の数回の積雪時に問題が発生する
ほぼ全ての二駆は登れなくなるというか、恐ろしいほどのスリップをしながらかろうじて登る
それが深夜まで続くもんだから物凄い近所迷惑・・・
流石に学習した人は完全に凍結する前に帰宅して事無きを得るんだがな
俺は仕事柄どうしても深夜に帰宅することもあるから備えしておいて損ではない
雪国だからとか、そういう事に関係なく必要な事もあるんだよ

24 ：

>>22
レスありがとう
となると実用的に荷物積みたい用の装備かあ。

25 ：

>>23
ランクル乗れｗ

26 ：

上げてまでするレスかよw

27 ：

ランクルとか重くて逆に登れんだろw　軽の４躯が雪国最強説。

28 ：

>>23
R婦スレへお帰りください

29 ：

>>27
オーリススレには関係ないが、軽の4駆は深い雪のときのワダチで終了だ。
２駆でも普通車である程度の重量のある車が強い。ランクルはやっぱり雪道に強い。いらないけどなｗ

30 ：

ランクル最強なのは認める。
だがしかし、雪国で生活するのに軽4駆が最も最強なのが事実。
そもそも生活するうえで深い雪の轍に行くことがほとんどないし、
はまったとしても軽4なら助けるのも楽。

31 ：

どうりで錆びまくりのジムニーがよく止まってるはずだわ。

32 ：

>>30
何で自分の環境が全てみたいな言い方なの？

33 ：

軽は轍によわい、ランクルはでか過ぎ　雪でただでさえ道が狭くなるのに
というわけで最強は　ビーゴです

34 ：

雪国と言っても北海道と山形秋田じゃ事情異なるが、ランクルはデカすぎ重すぎ
な時点で最強候補からは真っ先に外れるな
ランクル推しの人はに車高上げて巨大なスパイクタイヤ履かせてゲレンデを遡行する
イメージで話してるんじゃないか？

35 ：

ゲレンデを荒らしながら登って、突如ドアを開けてスキーヤーが飛び出してくる。
トヨタのCMで有りそうだな。

36 ：

ホモCMもたいがいだが、スペイドのCMもまた違ったキモさがある。
上空から落としたり、いえええええ！と威勢はいいものの
肝心の車は地味で糞ダサイデザインとずんぐりぼってりフォルム。
あのチグハグさにはまじで引いた。

37 ：

>>35
そのCMだとなんか日産を連想するなぁ…
エクストレイルとかのCMが似合いそう
ちなみに購入しようか悩み中
パノラマルーフでMTって所に惹かれてる
ちなみに今乗ってるのはコペン

38 ：

やめとき。
コペンはいい車。

39 ：

気になるなら購入して損は無い。リセールで観ると大損だがｗ
こんなにいい車はFD3S以来だｗ

40 ：

>>39
何がどういいのか具体的に教えて
FDとは大分違う車田と思うんだが・・・
オーリス気にはなっているんだが、エクステリアがどうもイマイチに感じて踏ん切りがつかん

41 ：

FD3S（２型まで）＝馬力はそこそこで足回りはピカイチ
オーリス１８系＝馬力はそこそこで足回りはピカイチ
元マツダメカニックでFD3S乗りだった自分の感想では自動車の進化を感じる。

燃費とのバランスで妥協したエンジンと足回りの高性能さのアンバランスが面白い。
絶対的国産コーナーリングマシンですこの車。
走り系の車に乗ったことある人ならわかるっしょ？ノーマルでの違い
メーカーチューン済みで完成度高いよこれ
エクステリア重視で乗りたい人には好みでない時点で終了だろねｗ
１５０だとトヨタ的でなんとも言い難い半端さはあるけど１８０の足回りは最高だね。
試乗して普段の３倍のスピードで３倍ハンドル切ればわかるかな？ｗ

42 ：

FDが馬力そこそこと言ってる時点でネタ。

43 ：

>>41
レスサンクス
コーナリングマシンか、なるほどね
まだ試乗はしてないんだが、試乗インプレなんかを見ると、批判されてるのはエクステリアとアンダーパワーなエンジンだもんね
足回りやハンドリングに関しては、そこそこ高評価なんだよな
トヨタ自身の評価でも、足回りやハンドリング、車体の剛性感で欧州車（ゴルフ？）を超えたって言っていたのであって、
加速やサーキットでのラップタイムで欧州車を超えたとは言ってないもんな
コーナリングマシンと言われれば、大分前向きになれるよ
今度暇見て試乗させてもらってみるよ
それにしても、
> 試乗して普段の３倍のスピードで３倍ハンドル切ればわかるかな？ｗ
これにはワロタw

44 ：

>>42
シーケンシャル255馬力のノーマルでの非力さ知らないだろ？
5000回転超えないと走らんのよｗ
しかも切り替えポイント4500回転以上からシフトアップしてシングルに切り替わった時のあのもどかしさｗ
パワー不足はオーリスといっしょやねんｗでも曲がる楽しさだけはダントツだった。
ネタと言ってる自動車音痴さを知れｗｗｗ

45 ：

>>43
3倍の速度は欧州じゃないと出来ないだろうから、普段の3倍ハンドル切ってみ！
鼻血出るぞｗｗｗ

46 ：

こんなチンポカーどうでもええわ

47 ：

どうでもええとこにいるお前はなんなんだ？ｗ

48 ：

>>41
なるほど、参考になりました
飛ばすつもりは無いからコーナリング楽しい車だったら買いかもね
今週末RSで試乗してみるよ

49 ：

割高ってのもあるけどやっぱり一番のネックは見た目だと思うなぁ
内装も外装も、、、、所詮日本人なんて見た目重視な流されやすい
人種だしw

50 ：

>>49
見た目大事だろ。
どんなに性能が良くても見た目が悪けりゃ、そりゃ売れないよ。
オーリスも「スポーツハッチの新基準」って言うぐらいなら、もっと割りきったデザインにしても良かったと思うよ。

51 ：

>44
いや、お前が運転下手というのは良く分かった。

52 ：

オーリスって先代はデカヴィッツだったけど、2代目はチビウィッシュなんだよなぁ
もうちょっとなんとかならなかったのかなぁ

53 ：

HV来てもプリウスより高くて遅いんだよな

54 ：

>>53
HVは速さを競うもんじゃないでしょ

55 ：

といって論点を逸らすオーリス糊
優れているのは静粛性だけだったなｗ

56 ：

ワゴンはいつ発売するんだよ。おう。あくしろよ。

57 ：

>>49
日本人が見た目重視なら　背高ワゴンの軽があんなに売れるわけが無い

58 ：

軽が売れるのは税金の安さだろ
見た目はみんな酷いわな
オーリスも軽にしちゃえば少しは売れるよｗ

59 ：

どうせ重くて遅いんだから軽で良かったよな…

60 ：

>>41
そんなにいい車なら草レースやジムカーナで2代目オーリスを使ってる人が沢山いるはずだよね
おかしいね

61 ：

軽のデザインが酷いのは同意するが、ミラココアのプラスGとプラスXだけは認めざるを得ない。
可愛らしくておしゃれだし用意されているカラーもかなり合ってる。
バランスの取れた形をしているし、細部まで気が遣われていてデザインに統一感がある。
それにデザインにこだわりながらも実用性を損ねていないところが素晴らしい。

62 ：

軽の話題で広げるスレでもないだろ

63 ：

オーリスワゴンてカルディナじゃね？

64 ：

このスレ、実際に買った人の話が少ないよな
変なアンチは粘着してるけど

65 ：

>>37
パノラマルーフは、付けて良かったぞ。
＋10マソ。余裕があるならぜひ。

66 ：

>>45
普段の3倍の速さでステアリングを切ると何で鼻血が出るの？

67 ：

前は醜悪
後ろは韓国
これなーんだ？

68 ：

マツダCX-5発売（2012年）
↓
パクられたニダ！この画像見るニダ！酷似した車を我々の方が早く発売してたニダ！<丶｀∀´>
↓
画像は2013年発売のヒュンダイの燃料電池車だったことが判明

アルファロメオ・ジュリエッタ発売（2010年）
↓
韓国がジュリエッタのリアデザインをパクる（2011年）
↓
トヨタがジュリエッタのリアデザインをパクる（2012年）
↓
我々のデザインがパクられたニダ！<丶｀∀´>

69 ：

何色がいーかな？

70 ：

ピンク

71 ：

オーリスが爆死してくれて本当に良かったよ
こんなのが走り回ってると都市だろうと田舎だろうと景観を損ねるし
トヨタだってこれに懲りて今後は真面目にデザインするようになるだろうし

72 ：

>>66
その発想はなかったw

73 ：

このイラストみたいだったらカッコ良かったのにな
微妙な違いなんだろうけど、何が違うんだろうな
http://autointrends.com/wp-content/uploads/2012/02/2013-Toyota-Corolla-Auris-rendering.jpg

74 ：

今日ゴルフ６のエンジンからカタカタガリガリ爆音たてながら走っていく姿を見て
オーリス買ってよかったと思ったｗｗｗ
やっぱり壊れるんだな。

75 ：

ゴルフ厨の自演がこれから始まりますので少々お待ちください。

76 ：

>>73
バンパー周りの迫力が削られたような気がする
コストダウンのせいで車体に抑揚を付けられなかったのかも

77 ：

>>73
顔今のフィールダーじゃん

78 ：

フィールダーとは違うだろ

79 ：

>>73
オーバーフェンダーとライトが、実物は小さくなってるから迫力が無い

80 ：

爆死

81 ：

実物はボンネットの傾斜がキツ過ぎる気がするんだよな
ワンモーションっぽい感じにしないで、ベンツAクラスみたいな感じにしてくれれば良かったのに・・・
せっかくの新型なのに、若干古いっていうか遅れてる感じがするんだよなぁ

82 ：

トヨタのデザイナーは本当にカッコいいと思ってるんだろうか？

83 ：

>>73
これくらいメリハリがついたデザインなら格好良かったのにな
実物は全体的に丸くなったところにキーンルックが残ったからアンバランスな感じに

84 ：

変に丸っこいんだよな
欧州はこういうデザインがウケるんだろうか？

85 ：

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=d38bacdd-6675-4c90-834b-813735302cd6
エンジンは、新開発2.5リットル直列4気筒ガソリン「デュアルVVT-i」。
新インテークマニホールドやスポーツエグゾーストが採用され、最大出力180ps、最大トルク23.9kgmを生み出す。
旧2.4リットルよりも19ps、1.5kgmパワーアップしながら、燃費や排出ガス性能も改善。
トランスミッションは、6速MTと6速ATが新設計された。

サイオンtCのこれをオーリスに積んで　250万くらいでだしてくれ

86 ：

んで、バンはいつ国内発売ですか

87 ：

>>85
それにHVで280万でも構わん

88 ：

will vsの劣化車のスレはここかな？

89 ：

1.8Ｌの静粛性は
ハッチバックの中で特に良さそうだな。
静粛性
　ボディシェルに発泡タイプの遮音材、シーラーを設定し、ダッシュサイレンサー、フロアサイレンサー、トンネルサイレンサー等の防音材の面積を拡大することで、エンジンノイズ、ロードノイズを効果的に低減しました。
さらに、1.8?車では、リヤサスペンションメンバーには上級車同様の防振タイプを採用し、ロードノイズを低減しました。さらに、吸気レゾネーター、中間サブマフラーを設定し、こもり音を低減しました。

90 ：

>>88
WiLL VSよりは全てにおいていい車だぞ！
乗り換えた俺が言うんだから間違いない
しいて言えば全長が短くなった分、室内の足元に若干余裕がなくなったことぐらいかな

91 ：

走ってるの見たけど格好悪いな。
乗ってる奴がアホに見える。

92 ：

石の跳ねた音はカチャカチャうるさいしロードノイズ自体はかなり拾ってる
静粛性は期待しすぎるとがっかりするからおまけ程度に考えたほうがいいとおもう
ハンドリングはかなりオススメ！
うちの１８０G　Sパケリスはトータル平均燃費　メーター表示で１６．８ｋｍ/ｌ
ド田舎での燃費だけどねｗ

93 ：

>>91
乗ってる車で人をアホか判断できるのは、すごいですな
ところであなたは何に乗っておられるのですか？
さぞ、賢い車なんでしょうね。是非、お聞かせ願いたいものですな

94 ：

徒歩ですな。きっとｗ

95 ：

>>89
ＣＶＴのヒューンって音気にならない？結構高音だからきになるわ

96 ：

＞＞92
では乗るときは
ハンドリング重点的に見てみますね。
その感じだと自分の環境なら10〜12ぐらいの燃費と予想。十分だとオモ
＞＞95
興味を持ったところで、まだ乗ってないのです。自分的にはプリウスの高周波みたいでなければ大丈夫なはず。

97 ：

ゴルフやアクセラと違って
世界1位2位の市場である中国アメリカで売ってないのは
トヨタもこんなのじゃ相手にされないの分かってるからか？

98 ：

は、はい・・・。

99 ：

室内長がなんでカローラより11.5cmも短いんだ？
後席前のスペースが狭すぎるだろ。
いくら気に入ってもこれでNGって人も結構いるんじゃないか？

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