エコタイヤについて語ろう 4本目

1 ：2012/08/20 〜 最終レス ：2013/05/07

国内勢はさらなる高性能エコタイヤを開発
欧州も2012年末からラベリング制度導入、韓国勢も参戦
エコタイヤが時代の潮流となりつつある今、エコタイヤについて語りましょう
前スレ
エコタイヤについて語ろう 3本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323776440/
過去スレ
エコタイヤを語らう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271168246/
エコタイヤを語らう part 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1305636829/

2 ：

ブリヂストン乗用車用タイヤ
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/index.html
ブリヂストンの低燃費タイヤラインナップ
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/teinenpi/index.html
ブリヂストン　エコピア
ttp://www.bridgestone.co.jp/sc/ecopia/index.html
ヨコハマタイヤ
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
ヨコハマ　BluEarth
ttp://yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/special/bluearth.html
ダンロップタイヤ
ttp://tyre.dunlop.co.jp/
ダンロップ低燃費タイヤ
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/teinenpi/

3 ：

トーヨータイヤ
ttp://toyotires.jp/
トーヨーＮＡＮＯENERGYシリーズ
ttp://toyotires.jp/brand/ne.html
トランパスｍｐF
ttp://toyotires.jp/catalog/tampf.html
エコウォーカー
ttp://toyotires.jp/catalog/ew.html
日本ミシュランタイヤ
ttp://www.michelin.co.jp/
日本グッドイヤー
ttp://www.goodyear.co.jp/
ピレリ日本
ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/homepage.html
グリーン・パフォーマンス
ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericContent/green_performance
一般社団法人　日本自動車タイヤ協会
(JATAMA）
ラベリング制度
ttp://www.jatma.or.jp/labeling/

4 ：

>>1
スレ立て乙っす。
前スレがいつの間にか消えたので、新スレを待ってました。

5 ：

新スレたったのに誰もいないな？

6 ：

新車に履かせてあるエコタイヤって銘柄が同じでも市販されてるのと違うのかな？

7 ：

純正装着タイヤは、専用品で車種毎に最適化したものなので違うとと思います。
（最適化は、性能ばかりじゃなくコストも含めての意味ですが・・・・）

8 ：

今後、いや最近の新製品は、ほとんどがラベリングA以上のエコタイヤなので
専用スレの存在意義は、もはや無くなった感があります。

9 ：

静かなエコタイヤってありますか？しかも安いのがいいです。

10 ：

静かと安いは共存できない。

11 ：

掃除機みたいだな

12 ：

洗濯機もそうだよね

13 ：

>>11-12
微妙に似てるIDだな

14 ：

７〜５分山まで摩耗が進むと性能も５〜７分になるのかな？

15 ：

px-xは静かですか？次のタイヤの最有力候補なんで気になります。

16 ：

あっ、エコピア　PZ-Xの間違いです。

17 ：

Playz系はうるさいという評価が多いから
静粛性重視なら避けたほうがいいかと

18 ：

ブリヂストンはレグノ以外はうるさくて硬い

19 ：

PZ-1はいいタイヤだったけどなー

20 ：

　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　俺ってエコ　_／　　∧　∧　//　　　　ヽヽ　　　　　　　ブフォーーーー
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　(*‘ω‘ *)//|／二)　　|ヽヽ＿＿　 　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　　ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　エコカー　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;

21 ：

タイヤパターンでだいたいのうるささの傾向はわかるはず。
ブロックが大きめだったりサイプが少ない奴は比較的うるさい傾向がある。

22 ：

いや、パターンでうるささはわからんね。

23 ：

test

24 ：

夏バテ？

25 ：

車両はエアウェイブなんですが
EC202 195/55R15　かBluEarth-A AE50 195/55R15
を検討してます。
値段は前者が４本で１万ほど安いのですが
総合的にみてどちらがお勧めでしょうか？
静音、乗り心地を重視しております

26 ：

>静音、乗り心地を重視しております
Bluearth-Aで決定ですね。

27 ：

後出しで申し訳ないけど
ライフと性能維持も重視してます
１万安いのはちょっと魅力的

28 ：

あと、エアウェイブは乗り心地が悪いから
インチダウンしたほうがいいかもね。
その場合、アルミホイールはなるべく重い奴を選ぶと吉。
ダンロップのタイヤは、白化が早い傾向があるから
性能維持は微妙じゃないのかな？
それと、パターン左右非対称タイヤのほうが耐久性は良好のことが多い。

29 ：

>>28
確かに乗り心地悪い
インチアップはめんどいので考えてません
それに高速コーナーでふらふら
アドバンDBくらいにランクあげた方がいいんですかね？

30 ：

アドバンdｂは堅めで重いから
フィット系には、マッチングが悪いと思うよ。

31 ：

>>28-29
>インチダウンしたほうがいいかもね。
>インチアップはめんどいので考えてません
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

32 ：

>>29
まず、スピードを落とすこと。

33 ：

エコタイヤの中でスポーツグレードでお勧めはありますか？
GYのLSエグゼなんかいいかなと思っています。

34 ：

>>25
あくまで１ユーザーとしての感想ですが参考になるかどうか、、、。
当方はエアウェイブ緑色前期乗りです。
３月にエナジーセイバー+１４インチmoduro（ディーラーop）から
中古７分山のEC202+純正１５インチに変えたが、（セイバは知り合いに譲渡）
普通の道はいいのだが高速走行でなんかふらつきを感じるのか腰砕け感がして
（正確には伊勢湾岸道で海風に煽られて）普通の低燃費タイヤかあと思えた。
正直がっかりした。
その後７月にadvandB、PS３、セイバ、ブルアスAの中からPilotSports３にしました。
悪いことは言いません、EC２０２はやめてBluEarthAにした方が多分後悔しません！
高速に乗らなくて街乗り中心ならEC２０２止めませんが、、。

35 ：

あとダンロップならLM704の方がいいかも。同じ車でついてるの見たことあります。

36 ：

>（正確には伊勢湾岸道で海風に煽られて）
サス性能の問題もあるのだろうけど
インチアップに対称タイヤで外乱の影響を受けやくなったのかな・・・

37 ：

>>34
Ps3だと腰砕け感はなくなりますか？
乗り心地と静音性はどうでしょうか
ブルアスAとPilotSports３ではPS3の方が、４本あたり４千円安いので

38 ：

>>37
PS3 http://response.jp/article/2012/06/26/176760.html
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/michelin_ps3_event2/
earthA http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/yokohama_blue_earth/357/

39 ：

BMWの130ですが脱ランフラットで乗り心地・燃費重視だと
何がおすすめでしょうか？

40 ：

>>38
そんな提灯記事やだ

41 ：

>>40
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-3-PS3.htm
海外なら、PS３の比較レビューが沢山あるよ

42 ：

ブルーアースのAに交換しました
純正デシベルと比較すると残念なタイヤでした

43 ：

タイヤは履いてみないと評価できないから難しいよね…
試乗できればいいのに

44 ：

　　　　　　　　　　　　 タ
　　　　　　　　　履　　イ
　　　　　　　　　い　　ヤ
　　　　　　　　　て　　と
　　　　　　わ　 み　　パ
　　　　　　か 　な 　 ン
　　　　　　ら 　 い 　 ツ
　　　　　　な 　 と　 は
　　　圖　 い

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）
　（　　　　）

45 ：

>>42
もう一つのほうは、もっと残念に思ったと思うよ

46 ：

>>45
EC202は７５００円/本
だったので安物タイヤとして諦めがつきますが
ブルーアースのAは、1万/本だったので…
エコタイヤってデシベルと比較すると１ランク下のタイヤなのを痛感
PS3は９２００円/本だったのでこれにすれば良かった

47 ：

１ランク下というのもあるけど方向性自体違うから仕方ない

48 ：

>>47
燃費は、極々僅かしか向上しませんでしたが
５万キロ走ったデシベルより、静粛性悪いなんてありえんわ

49 ：

OEM用のdbは専用品だろうから
市販dbでも同じ傾向になるとは限らないよ。

50 ：

>>48
ロードノイズのほうだよね？

51 ：

>>50
そうです
デシベルは９年前のタイヤだけど、良いタイヤだったんだね

52 ：

>>48
それについてはブルーアースが悪いというより、デシベルが優秀すぎたと解釈すべきかな

53 ：

Bluearth-Aに履き替えてロードノイズが悪化したというレビューはググっても殆ど無いから、珍しい事例だな。
OEMの専用dbが専用設計で、エアウェイブの固有周波数をうまく外してあったのか・・・？

54 ：

>>52
そうですね
ちなみに最安値の所で交換してもらったけど
ブルーアースAも量販店行けば、かなり高額だから
コンフォートよりな感じかと勘違いしてしまいましたわ
デシベルから転がり抵抗云々はほとんど感じられませんでしたわ

55 ：

グッドイヤーのイーグルLSエグゼが良さそう。

56 ：

>>53
ネガティブな投稿がないからこれにしたんだが
このタイヤで静かっていうのは、比較対象によるよね

57 ：

>>56
http://www.ekouhou.net/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA%E4%BD%8E%E6%B8%9B%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0/disp-A,2010-173516.html
空気圧によっても変わるから、指定値から上下させてみては？
それと、ゴムの状態が時間経過で変わってくるから
そのうちにうまくズレる可能性もあるよ。

58 ：

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000351808/#14870016
>じんぎすまんさん
>エアウェイブに純正デシベル、アースワンに続いてブルーアースエースを
>使用中ですが、アースワンで向上した燃費はそのままに、ハンドリングや
>ウエットグリップが向上した感じがありましたが、一番感じたのが静粛性
>と乗り心地の改善でした。
ほぼ同じ状況と思われるが、印象がかなり違うようだから
ゴムの状態が安定するまで様子見したら、よくなるかもね

59 ：

タイヤのインプレは劣化状態から新品ということを考慮せずに書き込む人が多いから
「良くなったよー」という声はあまりアテにできないかな
さすがに交換前タイヤの新品の時の印象を覚えてる奴はそうはおらんだろ

60 ：

タイヤソムリエはいないの？
匂いと味でタイヤを当てるの。

61 ：

タイヤカフェならあるけどな
てか何でTAIYAってローマ字表記なんだろ

62 ：

Tireにすると
動詞のTireもあるからねぇ・・・

63 ：

タイヤカフェってタイヤの中に入って寝てたりするとこでしょ。
どう考えても変態のすくつじゃん。

64 ：

>>62
なるほどね

65 ：

>>58
タイヤ交換して舞い上がってレスしちゃってるけど
アース１よりは向上してるだろうけど
純正デシベルと比較したら人によりけりだけど
同等かそれ以下だと思う

66 ：

創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R

67 ：

Bluearth AE-01を使って半年だけど
ロードノイズ　静か→普通
乗り心地　高反発→普通に改善

68 ：

だからブリチストンにしとけとあれほど…

69 ：

BSによさそうなタイヤがなかったから。
GR-XTは異常に高いし
EX10やPlayzはうるさいというレビューが多かったし
EX10はゴムが明らかに硬かった。

70 ：

夏タイヤで鰤履く価値ってあるか？
スタッドレスなら差があるのは認めるけど
鳩っぽっぽことを思うに
絶対買わないな

71 ：

俺レベルになると、夏はレグノ、冬はブリザックのトップグレードで固定だから。

72 ：

>>71
プレミアムタイヤのスレに行った方がいいんでは？

73 ：

初代フィットでBluearth-Aに交換してきた
この価格帯では走行性能やノイズ・乗り心地のバランス取れた良いタイヤだね
でもカタログスペックのいいBSのほうが売れてるんだろうなあ

74 ：

俺は単純に近所のタイヤ館の保管サービスを利用してる関係でBSタイヤを買ってるだけだ。
まあ、スタッドレスか夏タイヤかどちらかだけBSにしておけば文句は言われないんだろうけど。
スタッドレスはともかく夏タイヤはBS以外にしたいんだけどな。

75 ：

ＢＳって高い割りには抜けてるわけでもないんだよな

76 ：

しかしブランド力は絶大。
レグノ履いてたら女にモテモテよ。

77 ：

なんかZIEX ZE912で充分な気がしてきた

78 ：

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-European-Summer-Tyre-Test-195-65-R15.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-Autobild-Max-Performance-Summer-Tyre-Test.htm
海外でのZE912の評価は低いよ。

79 ：

>>78
エナジーセイバーがいいようではね
お国柄かなぁ
ミシュランはバイク用は最高だけどね

80 ：

セイバーは以前履いてたけどよかったよ。うるさい以外はｗ
エコ性能的には各社に抜かれてるかもしれないけど乗り心地とウェット性能がよかった。

81 ：

よくプリオーナーでエコタイヤにしたら燃費が２０％位良くなったなんてのがいるけど、理論上それはないだろ
（燃費に対するタイヤの抵抗が占める割合が１０％として、タイヤの抵抗が３０％減っても燃費への寄与度は僅か３％程度）
まあ嘘は書いてないだろうから、それまでがよほど下手、じゃなかったエコじゃない運転（青と同時にアクセルガバ踏み）だったんだろうか？
プリユーザー結構飛ばすバカ多いからなw

82 ：

ちなみにオイラは１号車をルマン４に、２号車をＧＲ−ＸＴに変えたけど、ほとんど変わらず・・・
それでも１号車は明らかに抵抗が減って惰性で動くようになったけど、２号車は変わらない
前タイヤは１＝初代スニーカー、２＝ＧＲ−８０００

83 ：

車乗らないか、
タイヤつくらなきゃ
環境にはエコだお（＾ω＾）

84 ：

>>82
車は何？

85 ：

>>81
でもハイブリッド車の方が燃費向上率が高いのは事実だと思う。
よく転がるからアクセルを早く離す⇒エンジン止まる、というのはあるな。
プリウス乗りは燃費命でアホみたいに空気圧高いのがいるからなぁ。
オレのプリウスで、LM703からGR-XTで12％前後向上してるよ。
空気圧はどちらも指定圧より５％程度高いくらい。

86 ：

Ｇｒ−ＸＴって本当にＡなのか？っていうくらい、８０００と変わらない印象だった。ちなみに車はクラウン
ルマン４は走りだしからオヤヤ？って感じで、以前は先が赤信号でアクセル離すと速度が落ちて途中でアクセル踏まないと後ろにせっつかれてたのが
アクセル離してそのまま惰性で車速の落ち方が半分くらいでそのまま次の信号までたどり着くんで、しばらくは感動してたw

87 ：

なるほどプリウスだと普通のエンジン車とは違うのかもね
逆にいえばエンジン車である程度エコ運転してるヤツにとっては
エコタイヤもそうでないのも変わらないのかも
っていうのも、今度３号車のタイヤをＶＥ３０２から何に変えるか迷ってたんだが
エコピアＰＺ−Ｘに揺れてたんだけど、結構高いし音がうるさいらしいし
いっそエコタイヤでないけど（抵抗Ｃ，雨グリＣ）、爆安のＣ１Ｓにでもするかな・・・

88 ：

ブルーアースAはそんなに静かじゃないよ
転がりも少しよくなったのかなという感じで

89 ：

http://autoc-one.jp/special/1204863/

90 ：

レグザ買えって

91 ：

なぜテレビ

92 ：

http://autoc-one.jp/special/1206716/

93 ：

>エナセーブPREMIUM（175/65R15）
>PUREMIUMはEXTRA LOAD（エクストラ・ロード。空気圧及び負荷能力を、
>スタンダード規格の同一タイヤサイズよりも高く設定した規格のこと）ということもあって、乗り心地が硬い印象。
>50%軽量化タイヤ　（195/65R15　使用車両：プリウス）
>実重2kgも軽いというこのタイヤ
アホの子がレビューしたのね・・・
内容をチェックした編集部の奴もこれほど出鱈目な内容に気づかないのなら
辞めたほうがいいと思う。

94 ：

Z1☆からエコピアに変えました。
さて、燃費は向上するかな？

95 ：

ブリヂストンのエコピアにしようと決めたのですが
同じエコピアでも
ECOPIA PRV
ECOPIA EX10
ECOPIA PZ-X
ECOPIA EP100S
ECOPIA EP100
といろいろあるようで迷います
EX10だけ安いみたいだけど
どれがオススメですか？

96 ：

車種と予算で決めればいいと思いますよ。

97 ：

レグノがいいと思うよ。

98 ：

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/dunlop_ecotire/390/

99 ：

オレのはECOPIA EP150

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