岡山駅の新幹線・在来線全停車は正しい

1 ：2012/11/09 〜 最終レス ：2013/05/07

関西・山陰・四国・九州を繋ぐターミナルである岡山駅の課題と対策を考えるスレです。
岡山駅のぞみ全停車に不満がある方は下記スレへ
岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい★３
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340628939/
※参考
887 名無し野電車区 sage 2012/11/08(木) 22:42:53.98 ID:L4clMkBa0
＞全停に問題が無い理由が説明される事がいけない事ですか？
いけないことです。
岡山駅がのぞみ全停なのはおかしくないスレを自分で作って
岡山人だけで書き込んで下さい。

2 ：

ニダ

3 ：

そういえば生活保護費不正受給問題のタンメンの母親って岡山だったなｗｗｗ

4 ：

プロ野球が見たいんだけどどこへ行けばいい？

5 ：

>>4
ビックカメラ

6 ：

スーパーいなば、毎時一本にならないの？

7 ：

漫画の中に大岡山駅って出てきて、岡山を茶化した架空の駅名かと思ってたら、
だいぶん後に東京に実在する地名だと知った。

8 ：

盛岡や大宮も岡山と同じく全停車だな

9 ：

停車駅数に応じて料金設定すればいいんじゃないか？
停車駅が少ない→速達の利便性を享受しているのだから、若干高めでも不満なし
停車駅が多い　→各駅の利用者で乗客数が多いので、若干安くしても採算上問題なし
システム上もできないことはないだろうし、これなら不公平が少なくなると思うのだが、どうだろう？

10 ：

>>4
その辺の飲み屋でやってるだろ

11 ：

早く地上7階建てのイオン出来ないかなあ

12 ：

◆このスレは岡山駅通過列車設定を訴える事は禁止です。(それはJRが決める事)
通過列車設定を訴える方は下記スレへ。
岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい★３
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340628939/
◆ここは馬鹿広島人の書き込みを禁止します。
◆ここは「岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい★３」の次スレではありません。
また次スレにはしないでください。

13 ：

・山陽新幹線内を考えると新神戸は賛否両論があるものの陰陽四国連絡の岡山、
中四国最大都市の広島、東九州連絡＆JR九州競合となる小倉、九州最大都市の博多
の全停車は妥当。
・岡山駅は鉄道網としては関西、山陰、山陽、四国、九州のハブとるターミナル駅。
関西−九州の幹線を軸に島根、鳥取、香川、徳島、高知、愛媛方面への発着駅である。
・ターミナル駅であるがゆえに各方面への乗り換えパターンが多様で且つ利用者も多い。
米子、高知、松山には特急が毎時1本、高松は快速が毎時2本の運行
・これに加え岡山駅は県内最大の人口で且つ県庁所在地である岡山市の中心駅。
中四国では広島駅に次ぐ利用者がいる。
・上記までの複合的な理由により岡山駅は新幹線・在来線全てを含め全列車停車は適切である

14 ：

せやな

15 ：

>>9
つ特急料金

16 ：

過疎ってるな〜
バカヤマンの必死の書き込みも実らず全国からまったく賛同されてないなｗｗｗｗ
結局これが真実なんだよ
896 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/11(日) 09:26:37.97 ID:yHQPtCDr0
現状の岡山駅を見ると、山陽線、伯備線、瀬戸大橋線への乗り換えが
重要な位置を占めている。
しかし、松山、高知、米子方面の特急は１時間に１本。
なら、のぞみ岡山停車も１時間に１本あれば十分であり、
それ以外ののぞみは所要時間短縮のために岡山通過が望ましい。

17 ：

>>16
出張ご苦労様。
馬鹿広島人はすっこんでろ。

18 ：

おおっと、大事なことを書き忘れていた。
お前さんの理屈だと、特急１本もない広島駅はのぞみ０本でも文句ないよな？ｗ

19 ：

>>17
相変わらずバカヤマンは低脳な返ししか出来ないね
ところで広島人って誰の事？
妄想でもしてるのかいｗｗｗｗｗｗ

20 ：

>>19
そんなことも知らずに>>16で引用したとしたら、
スレの流れを全然読まないただのにわかだな……馬鹿広島人以下か。

21 ：

>>20
生きてて恥ずかしくないか？
ああそうか、岡山だから恥ずかしくないのかｗ

22 ：

バスヲタいる？

23 ：

>>21
ここに書き込んでいる時点て君も「バカヤマン」だ。
本当に嫌なら無視・無関心だからね？

24 ：

>>23
そうだよん♪

25 ：

>>24
ただの荒らしか…
こっちのスレを伸ばして通過スレの過疎化が狙いか？

26 ：

岡山駅ってバスの発着も多いの？

27 ：

>>26
岡山駅からのバス路線案内 - 岡山バス路線案内
http://transport.sanyo.oni.co.jp/station/okayama

28 ：

>>27
高速バスや深夜バスなどの長距離バスも多そうだ。

29 ：

>>28
それならこちら。
高速バスは就活でずいぶんお世話になった。
岡山 高速バス時刻表 - NAVITIME
http://www.navitime.co.jp/highwaybus/33

30 ：

>>29
高速バスは広島の方が充実してると思ったら、
中国・四国方面が多かった。
このあたりが岡山駅が中国・四国のターミナルと
なっている証拠か･･

31 ：

こいつらまたスレ違いで無意味なRーレスで強引な保守しやがって
お国自慢板でやれやクソヤマン

32 ：

>>31
無意味な出張国労様
さっさと帰れ

33 ：

>>31
岡山駅のぞみ全停はおかしいスレで、
岡山駅全停車の妥当性を説明する書き込みしたら、
スレ立てた人が不適切なので専用スレ立ててそっちに行けと。
それでこのスレ立って書き込みしてたらお国自慢に行け？
のぞみ通りにしてるのに…

34 ：

通過派はバカしかおらんからほっとけ

35 ：

岡山市は残念過ぎる。
岡山駅が関西・山陰・四国・九州を繋ぐ鉄道・バス路線のハブ機能を持ち合わせてるのに
都市の発展に活用できていない。

36 ：

>>33
>のぞみ通りにしてるのに…

アホ岡山人は未だに、こののぞみ停車スレではなく
のぞみ通りスレを荒らしまくっているぞ。

37 ：

>>36
時系列を考えると、先に手を出したのは向こうのスレに粘着する岡山駅のぞみ通過派だがな。

38 ：

>>37
それはのぞみ通過スレだからのぞみ通過の理由を先に書くのは当たり前だろ。
そして、先に荒らし始めたのはアホ岡山人。

39 ：

>>38
あんた、本当に何もわかってないんだな。
>>16を見ろよ。

40 ：

>>39
俺は向こうのスレの話をしているのだが。。
いずれにしてもアホ岡山人は痛すぎる。

41 ：

>>40
あんたがわざわざこっちで愚痴を書き込むこと事態、
こっちの住人があちらへ反撃へ行く原因だろ。

42 ：

>>41
何を言っているんだか。
>>33でスレ主がのぞみ通りにしているのにとため息をついているから
のぞみ通りになっていないと反論しているだけだろ。
ホントアホ岡山人は無責任だな。

43 ：

>>42
お前が原因だろ。

44 ：

>>43
お前が原因だ、

45 ：

>>44
よく言うぜｗ
ここがどこで、あんたがどんな発言をしているのか照らし合わせてみろよｗｗｗ

46 ：

>>45
俺はこのスレでは岡山通過が望ましいとは一言も書いてないぞ。
他スレで俺が書いた文章を引用している他人はいるが。
お前のような荒らしの相手をするのはもうやめとくわ。

47 ：

2日掛けて向こうのスレを本当の意味での「岡山駅のぞみ通過論議スレ」にしてやった。
これで他の駅の話はできない（すればスレタイとは無関係になる）し、
在来線特急・快速・普通の岡山駅通過論議もできない(のぞみと無関係)。
ましてや広島賛美や岡山県・岡山市・岡山人を馬鹿にする発言をしたものなら荒らし確定。

48 ：

>>47
岡山の基地外率高すぎｗｗｗｗｗｗ

49 ：

>>48
スレタイが「岡山駅ののぞみ全停はおかしい」と言いながら、
実際は「山陽新幹線区間でのぞみ停車は広島駅だけが正しい」という主張だけを
スレを立てたという奴(一部の人から馬鹿広島人と呼ばれる)が言い続けている。
確かにスレ立て直後の書き込みを読んだら岡山駅だけ通過でなく、新神戸・小倉も通過で、
結果東京−広島間が30分短縮されるから便利…と、広島が便利になるなら岡山駅通過だ！という主張をしている。
更に反対意見は岡山人と決め付け、広島人が教えてあげてるのに岡山人は馬鹿で理解しないから迷惑だ！
岡山駅の山陰四国からの利用者は田舎だから見捨てても構わんと主張。
それこそ基地害な思考だ。
俺を岡山人と決め付ける君の様に。
数日書き込みをしてない馬鹿広島人が馬鹿にしている岡山人と決め付けている奴にどう絡んでくるかが見物だ。
そこでこのスレの>>47の事を言い出しても向こうのスレタイを読めば、
スレの目的として馬鹿広島人とこのスレの>>47とどちらが正しいと周りが判断するか…
結果は見えている。馬鹿広島人が適切なスレタイの新スレを立てるしかない。
向こうのスレも950越えた。先に次スレとして「広島駅以外ののぞみ全停はおかしい」を立てるか…

50 ：

と岡山のキチガイが申しています

51 ：

>>50
反論できない負け犬の遠吠え。カッコワル〜（ｗ

52 ：

>>51
基地外の独り言にどう反論するんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

53 ：

>>52
じゃ、何も書かず無視すりゃいいじゃん。
無視できないくらい顔真っ赤にして搾り出した書き込みだろ？
恥ずかしい奴だなぁ〜（w

54 ：

＞無視できないくらい顔真っ赤にして搾り出した書き込みだろ？
＞恥ずかしい奴だなぁ〜（w
自己紹介は出来るんだｗｗｗｗｗｗｗ

55 ：

>>54
冷静なバカの観察です。

56 ：

>>55
もういいから大都会名物のボットン便所で糞でもしてろよｗｗｗｗｗ

57 ：

ag

58 ：

>>56
ボットン便所？
なにそれ？

59 ：

>>58
＞無視できないくらい顔真っ赤にして搾り出した書き込みだろ？
＞恥ずかしい奴だなぁ〜（w

60 ：

>>59
？

61 ：

>>60
?

62 ：

>>58
大井川鉄道の間違いだろ
日本中でそこだけにしか残ってないもん

63 ：

>>62
無知乙

64 ：

岡山＋四国＋山陰の拠点駅だから全停車も妥当だな

65 ：

過疎･･･

66 ：

>>65
現状で問題なく岡山駅が機能しているのであれば、
ここが過疎るのは致し方ないだろ。

67 ：

向こうのスレ落ちた。
通過厨はきて欲しくない。

68 ：

中国州だと州都は広島だが、
中四国州という区割りなら州都になる予定の岡山
数十年で人口も広島を越えるだろう

69 ：

こうやって必死に全停車アピールしないと停めてもらえないって可哀想すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

70 ：

ある意味盛岡みたいな駅だな

71 ：

>>69
やっぱり来たか。
このスレがつい最近まで過疎ってたのに「こうやって必死に全停車アピールしないと」という矛盾をどうにかしてくれｗｗｗ

72 ：

都市人口が地方都市レベル。更に自治体は停車要望もしていない。
それでも国鉄・JRは全停車を行う。
それが陰陽連絡・四国連絡の要所「岡山駅」である。
これは誰も覆す事ができない事実。

73 ：

>>71
こうやって必死に全停車アピールしないと停めてもらえないって可哀想すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

74 ：

>>72
こうやって必死に全停車アピールしないと停めてもらえないって可哀想すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

75 ：

向こうのスレで説得力のある書き込みをしたのは
結局、天才広島人と呼ばれるお方だけだった。

76 ：

広島と岡山って駅前だけ見ると岡山のほうが都会ぽくね？
全体的にみたら広島が上だけど

77 ：

新幹線が先に岡山まで開業したのが大きいんだよな。
1972年の岡山先行開業によって大企業の中国地方管轄支店が広島から岡山に
どんどん移転してしまって岡山が発展したんだよ。
それらの支店は1975年に広島にも新幹線が通ってもあまり広島に戻らなかった。

78 ：

こうやって必死に荒らさないと構ってもらえないって可哀想すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

79 ：

みなさん、よく聞いてください。
>>75 が有名な「馬鹿広島人」です。
他の広島の方の迷惑となっている人です。
最近出没した「バカヤマン」を連呼し煽る荒らしとは別人です。

80 ：

みなさんもなにもここまで全部岡山人の自作自演じゃないかｗ
ここまで露骨なマッチポンプもあるんだｗｗｗｗｗ
もっとも俺も岡山人だがｗｗｗｗ

81 ：

>>80
岡山人と広島人の評価を同時に下げているは君です。

82 ：

西の職員の接客態度は最悪。
最低レベルの教育すらできない西の無能な経営陣。
そのような無能な経営陣が定めた岡山全停について
疑問を持つのは社会常識を身に付けた人なら当然のこと。

83 ：

>>82
きく象boxに投稿しろ

84 ：

広島と岡山の関係って仙台と盛岡の関係に似てね？

85 ：

>>84
仙台って盛岡に噛みついているのか？

86 ：

岡山と広島？
鉄道に関しては岡山のほうが↑に決まってんだろがバカ。
＜複線区間＞
広島は山陽本線だけ。岡山はそれプラス伯備線の倉敷〜備中高梁と井倉〜石蟹、瀬戸大橋線の茶屋町〜児島と早島〜久々原。
それから新見〜布原、備中箕島〜早島、久々原〜茶屋町、津山の西がそれぞれ途中まで複線になっている。
＜貨物列車＞
広島は山陽本線だけ（東福山の専用線を除く）。岡山はそれプラス伯備線、瀬戸大橋線、水島臨海鉄道。
＜特急列車＞
広島は…。岡山は山陽本線の三石〜倉敷、伯備線の全線、瀬戸大橋線の全線、智頭急行。
貴重な寝台列車も走っている。
以上のことから岡山は鉄道業界にとって非常に重要な地位にいることがわかる。
参ったか！

87 ：

岡山も広島も重要駅だから、全列車停車は適切だと思うけど、
どちらかしか停車できないとしたら、岡山のほうがより重要だろ。
広島は単体では大都市だけど、岡山は交通の要所としての機能が非常に大きい。
現在の全列車停車駅で最も不要なのは、新神戸ってことはこのスレの総意でオッケー？

88 ：

>>86
今までみんな岡山市と広島市を比べていたのに岡山県と広島県の比較を
持ち出してどうする。
智頭急行や水島臨海鉄道など岡山全停に無関係。
また、岡山よりも広島の方がこだまに乗り換える客が多いという点を見落としている。
さらに、広島には八丁堀、紙屋町、宇品、宮島方面へ行くために乗り換える客が多いという点も
見落としている。
>>87
岡山の場合のぞみが停まらなくても新大阪まで２〜３駅停車駅が増えるに過ぎず
大して所要時間は変わらない。
他方、広島の場合のぞみが停まらなければ新大阪まで６〜８駅も停車駅が増え、
所要時間が大幅に増えることを考えると岡山よりも広島に停車した方が
利便性という点で優れている。

89 ：

>>87
新神戸も小倉も全停車で構わない
どこが不要という戯言は必要ない

90 ：

>>89
なら岡山も方がなおさら重要なんだから、このスレ不要だろうｗ

91 ：

>>88
何言ってんの？
岡山駅は広島駅と違って、岡山市内どころか岡山県だけでなく四国や山陰との中継地点として重要だという話。
市レベルでしか比較しないなんて、君の視野が狭すぎる証拠だね。

92 ：

都市圏人口
札幌……233万人
仙台……157万人
東京……3334万人
新潟……109万人
静岡……101万人
浜松……114万人
中京……892万人
大阪……1212万人
京都……268万人
神戸……232万人
岡山……150万人
広島……158万人
北九州…140万人
福岡……248万人
熊本……108万人
同じ線区内で小倉にのぞみが全停車する以上広島とともに岡山も全停車が正しい
むろん都市圏だから都市間移動や広域移動は省かれてる
まぁ8万人しか違わなければ山陰･四国方面の都市間移動や乗り継ぎ需要が有ることで十分カバー出来る

93 ：

>>91
情けない。
智頭急行が岡山でのぞみと接続しているなど馬鹿馬鹿しい。
教えてもらって礼も言えずに逆切れとは。。

94 ：

>>93は馬鹿広島人か？
智頭急行は直接には新幹線とは接続してないが、
「スーパーいなば」が新幹線と接続している。
教えてやったのだから礼ぐらい言えよ。

95 ：

>>94
間違い。
「スーパーいなば」は新幹線と接続していない。
教えてやったのだから礼ぐらい言えよ。

96 ：

>>95
証拠はあるのか？

97 ：

>>95
「スーパーいなば」は新幹線と接続しています。
http://site5.tori-info.co.jp/p/chizukyu/jikoku_unchin/hiroshima_hakata/kudari/
http://site5.tori-info.co.jp/p/chizukyu/jikoku_unchin/hiroshima_hakata/nobori/
教えてあげたのだからお礼ください。

98 ：

元のスレの次スレが立ったのに、何でこっちで不毛な論議してるの？

99 ：

>>98
両スレを荒らしているのが、結局は>>95の馬鹿だということだ。

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