S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　63台目

1 ：2013/06/09 〜 最終レス ：2013/07/07

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　　　日産：シルビア（S13）

2 ：

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

3 ：

前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　62台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358851615/
過去スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　61台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348416905/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　60台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333122787/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　59台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320063240/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　58台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309483479/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　57台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301154396/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　56台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291485119/

4 ：

ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビアって？

5 ：

テンプレ、過去ログ置き場
http://www.wikihouse.com/S134/index.php
・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート
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http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370309832/
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http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334332965/

6 ：

>>1
超　乙　ありがとう。

7 ：

みんなどこでドリってんの？
ストリートでドリれるところ
まだあんのかな。

8 ：

あげ

9 ：

MR2か180か？
く、上等じゃねーか。
コーナー二個も抜けりゃバックミラーから消してやるぜ。

10 ：

スイッチつけようと思ってホムセンで物色してたら、エーモン1289のロッカスイッチが
インパネのメクラ蓋と丁度同じくらいのサイズでポン付けできる━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って思って
いざつけようとしたら蓋取ったところの左上に変なバリみたいなのがあってこれ削らないと設置できないじゃないかよ！
しかもほとんどのメクラ蓋の同じ箇所にこのバリがついとる!

11 ：

バリなら削っちゃえばいいじゃん・・・

12 ：

BRZに試乗させてもらってきたよ。
（当たり前だけど）13より出足が良くて、キュッキュッと曲がって楽しい車だった。
でも、シルビアの「ターボが効いてからのパワー感」は、BRZのエンジンを
ぶん回しても感じられなかった。（これも当たり前）
「どっかんターボ」や、総合的なデザインが気に入っているから、シルビアに
乗り続けようと思ったよ。（いつクズ鉄になるかわからない年齢の車だけど）

13 ：

>>12
シフトとクラッチが軽すぎてゲームみたいだよな。
足も柔らかいわりにロールしなくて良い出来だと思ったな。
まぁ実際に買うとなったらrx8なんだけどねー。
やっぱエンジンのフィーリングって重要。

14 ：

13ほしーわー
また乗りてー
ボロボロでも一昔前より高いじゃねーか

15 ：

13,180sxは高いね
ミサイルでも15はするなー

16 ：

>>15
俺が乗ってた時、ボロだと5万とか、検ギレのボロボロミサイル号なんか1〜3万でいっぱいあったのに・・・
前みたいに誰かくれないかなw

17 ：

よしりん放送聞いてたけど
みおりんに対してのコメントがかなりあっさりしてるな
投票数は１５０人に３枚づつ＝４５０枚配ってある程度はけたと言っていた
という事は５００〜１０００枚の間か
もしかしたらみおりんに５００くらい入れてくれたのかな

18 ：

ぶｗ誤爆ｗ

19 ：

よしりんとかみおりんとか何のことか全くわからん
AKBかなにかなんだろうか

20 ：

俺のボロいシルエイティも価値が憑いてきたなw
もう5年も寝かせば買った費用も乗せれそうだw

21 ：

中古で買って17年７ナンバーのシルビアは貴重だぜNAだけどなそろそろボディのリフレッシュしなきゃいかんお年頃になってきたな

22 ：

俺の180SXはガレージ保管だけど、さすがにボディが20年落ち相応(？)の汚さになってきたわ…
全塗装までいかなくても、せめてプロに磨いて欲しい。

23 ：

もうチューニングっていうよりもメンテの話ばっかりになるよなｗ
あそこが壊れたココが壊れた、雨漏り水漏れオイル漏れ。傷・サビ・ヘコミに塗装ハゲ
それでも直しながら大事に乗ってるのが今のシルビア乗りって感じ

24 ：

>>23
一周回ってパワーとかどうでもよくなったな。
気持ちよく乗れればそれで良い。

25 ：

>>23
S13だと「ネオノスタルジック」って言える年式だし仕方ないね…

26 ：

キー捻ってもイグニッションまわんなくなってきた

27 ：

下回り、うっすらとサビがういてきてるんだけど、スプレーで塗ったくらいじゃダメかな？

28 ：

何のスプレーかによる。
普通の缶スプレーだとすぐ剥げるぞ

29 ：

13だけど、たまに車大好きな人と思われる人種の方に、
「いい車ですねぇ、シルビアは名車ですよね」
とか言ってジロジロと観察されるよ。
希少価値とか、プレミアが付くかとかどうかとかは知らんけど、スポーツカーに
乗っている人たちからは、特に観察されるなぁ。
「こんなボロに乗っているなんてバカだよな」って言われている可能性も大だが。

30 ：

プレミアは難しいだろうなぁ。
S15ならつくだろうけども。
俺のはボロだしw

31 ：

やっぱりプレミアは無理か・・・w
愛媛のショップに、ライムグリーンの13シルビアが65万円くらいであるけど、
あれが欲しいなぁと思う俺。
だけど、「愛媛県内の方にしか販売いたしません」だって。

32 ：

test

33 ：

ちょっと前にヤフオクでS13のJ'sをスゲェ金額で出品してたよね
結局、脳内価格にならなかったから引っ込めたみたいだけどw

34 ：

今日出掛け先でパーキングに駐車して戻ってきた時に、
エンジンを掛けて少ししてから急にアイドリング不調(？)を起こしてエンストしてしまったんだけど、
何が原因だったんだろう…
雨でエンジンが冷えてるのにクーラーがONだったからかな…こんなの初めてだわ。

35 ：

何その俺の日常

36 ：

>>30-33
KRS13の180に乗り換えて保険屋と車両保険の話になった時、80万までかけれたのだが
入手価格がコミコミで50万以下だったので50にしておいた。
目下、通勤に使いながらレストア中。

37 ：

>>36
車両保険なんかけっこう自由だぞ。
改造費用上乗せしてもOKだったし。

38 ：

ボッロボロの13とか乗りたいなぁ。。

39 ：

何年落ちで８０万ついたの？
イーデザイン使ってるけどもう５０万つかないかも・・・

40 ：

>>24
明日ギャラリーでパワーチェックして来るぜぇ〜

41 ：

>>37
レッドブックによってかけられる上限が決まってるらしいけど、どこの保険会社？
>>39
元年式だから24年落ち?
前の車からF火災使っているけど、最初の条件から上げる事は出来ないだろうね。（減価償却があるから）

42 ：

>>31
20倍のプレミア付いてんじゃん
S13？3万以下が適正価格でしょ

43 ：

>>42
少し前、ヤフオクにライムグリーンの車が出品されたとき、14万円で落札
されていたよ。
あの価格でも高いかなぁ。古いし。

44 ：

>>41
東京海上。
親戚がやってるからだと思う。
車体は決まってて、改造費用などは別扱いなのかな？
詳しくは知らん。
しかし年々減って、上げる事はできない。

45 ：

>>34
AACバルブじゃないの？
>>40
仕様と結果報告ヨロ

46 ：

>>35
そんな頻繁になるものなのか…
>>45
ありがと、確認してみる。
昨日一度アイドリング不調になっただけでその後は全くならなかったし、たまたまだったら良いんだけど…

47 ：

>>31
前期ほしいの？

48 ：

>>45
S14タービン P10用純正カム パワーFC制御ブースト1.0で294PSだった。
エキマニ入ってれば320〜330は行くそうな。
まぁ9年も前に作った車両だから上出来かな。
恥ずかしいがOPT2に載る…。

49 ：

>>47
どっちでもw

50 ：

>>49
10年位前なら後期Q改K50万とかでコンプリートカー販売してるショップあったけど今は難しいのかなタマ数減ってるし

51 ：

>>47
デザインは、圧倒的に前期の方が好きですね。
ただ、ホントの欲しい理由は、「ライムグリーンツートンを所有してみたい」って物です。
実物を見たことが無いし、自分の中では、シルビアと言えばカタログカラーである
ライムグリーンのイメージが強いので。

52 ：

なんかすげー嫌な夢見た
駐車場に停めておいたら暴走した軽自動車がリアに突っ込んできて大破
俺が知らないウチにエンジンだけ降ろしてあってあとはスクラップ
えーまだ使えるパーツあったのになんでスクラップー！っていう夢
自分が乗ってて事故る夢はあるけど客観的に車が壊れるのを見る夢は初めてだった

53 ：

>>52
最近よく見る俺が夢はこんな感じだわ…
一般道or高速道路を猛スピードで走行
↓
減速せずに車線変更
↓
リアタイアが滑ってスピン、制御不能
↓
路肩に駐車している大型トラックの後部に追突

54 ：

ライムグリーン・ツートン・・・あれってカタログ上で見るとカッコよく見える色の典型だよなあ
実際に本物見たら醒めるんじゃなかなあ

55 ：

駐車場から無くなってる夢ならよく見たな　探しまわった挙句どこにもない
んで起きるとたいてい歯ぎしりした後で口ン中ボロボロ…
疲れてたんだなｗ

56 ：

>>48
乙
俺のSSより馬力出てるな〜
IC変えたらガタっと馬力落ちたから、そろそろリセッティングしたいわ・・・

57 ：

馬力みれるところがあるのがうらやましい
地元にはない・・・ゆえにどれくらいパワーあるかわからん
RSでブースト１．１なんだけど(´・ω・｀)

58 ：

>>48
やっぱOPT2のパワーチェックかw
発売したら晒してやんよw

59 ：

>>57
普通はRSなんて入れたら現車セッティングすると思うんだけど、もしかして自分でポン付け？

60 ：

パワーカーブ見ながらセッティングするわけでもないしね
そんな自分も東名のポン付けタービンに1.2だけどどれくらいパワーがあるかわからん

61 ：

俺のなんてGT2835にポンカムで300しか出てない。下スッカスカだしね。

62 ：

て

63 ：

おや規制解除されてる
東名7960にポンカム＋プリメーラスロットル＋補機類＋R35エアフロ
ポート加工＋スキッシュ加工、金プロ1.2kで軸392馬力出てた。

64 ：

ミッション粉々になりそうだな

65 ：

>>59
セッティングは通販でやってもらった。
エアフロで新型使えるところ全然なくて探すの大変だった

66 ：

現車やってくれるところはあるけど、ちゃんとセッティング出せる所は少ない。
ほんとテキトーなショップ多いからね！
機材買って自分でやったほうがまだ安心出来る。

67 ：

ベストな仕事してくれる店なんて１０軒のうち１〜２軒くらいだしね
車に限らずどんなジャンルでもそんな感じだなあ、世の摂理なのかな

68 ：

S13で、リヤのハブナットは36mmとわかったんだけど、フロントのハブナットって、３０ｍｍ？３２ｍｍ？

69 ：

>>61
ある意味恐ろしくて踏めないな(笑)

70 ：

>>65
エアフロの新型ってR35用かな？
それなら俺の近所のショップでセッティングやってるけど・・・
つーか、通販でセッティングって吊るしとほとんど変わらないような気が・・・？

71 ：

上げ

72 ：

もう１０年乗ったし、シリコンホース全交換しようかな。
ホースとかゴム系ってみんな交換してる？

73 ：

13のQsなら、程度いいの売ってるの知ってるが、Qsは人気ないよね。
マッタリ乗るには割といいと思うんだけど、今時そういう目的でこの手の車のらんしなぁ
ライムグリーンツートンは実車もカッコいいと俺は思った。

74 ：

>>73
>ライムグリーンツートンは実車もカッコいいと俺は思った。
いいなぁ、実車を見たことがあって。
俺の住んでる街は田舎だから、あのカラーのシルビアは結局一度も見ていない
気がするんだよね。
初期は、ウォームホワイトとか、シルバーばかり見ていた気がする。

75 ：

>>74
かなりレアだと思うよ。都内とか走ってても滅多に見ない。俺も2〜3回しかみたことない。
グリーンが綺麗なんだよな。万人受けはしないかもだけど。

76 ：

Ｓ１３が出た頃はライムグリーンツートンが一番売れたんだけどな
ＰＳ１３のあたりから黒系が売れるようになった
ウチのも元はウォームホワイトツートンだったけど
ぶつけると自家塗装難しいし板金出すにしても金額高くなるし
大事故起こしたときに他の色にオールペンしてしまった

77 ：

「ライムグリーンツートンのS13」って聞くと、
何故か実車じゃなくてトミカのS13を思い浮かべてしまうw

78 ：

>>76
後期にライムグリーンツートン無くなってたもんな
SFC塗装で黒が良くうれたんじゃなかったっけか俺のはSFCじゃない黒だけど

79 ：

S14のライムグリーンは初期ロットだけで消えた不人気カラー。
ちな俺。
走行会では色が少し褪せたので空色シルビアとか言われてる。
自分はK11マーチによくある色なのでマーチカラーと言ってますwww

80 ：

>>77
たしか、ぐぐるとトミカがヒットするぞw

81 ：

>>76
ライムグリーンも、最初は売れていたんですか。
カタログを見てると、あのカラーが欲しくなりますもんね。
でも、ライムグリーンって、シルビアの発売当初、所ジョージに
「うぐいす色だ」
とバカにされたんですよね。
ついでに、純正アルミホイールも、「おたまじゃくし型に穴が空いている」とか
言われて。（確かにあのデザインには疑問を持ちましたが）

82 ：

うぐいす色は馬鹿にはされてないだろ
実際あの色は人気だったんだし
おたまじゃくし〜は初めて聞いたな
純正ホイールはよく火の玉ホイールって言われてた

83 ：

180SXのフロントバンパーホースメントは中期、後期ともに同じでしょうか？
後期に乗っていますが、中期のホースメントでも取り付け可能かわからず困っています。

84 ：

たしか微妙に違ってたはず。

85 ：

S13の、エアロフォルムバンパー（純正品）って、プレミアが付いてるよね、たぶん。
もうメーカーに在庫が無いから、半分ぶっ壊れているようなバンパーでも、
ヤフオクだと2万円以上になる。程度がよければ3万近くになることも。
エアロフォルムバンパーを装着していた人居る？

86 ：

>>85
装着していたよ
車はもう手元に無いが

87 ：

あれは格好よかった。付けてなかったけど。
カタチをまんまコピーして純正レプリカとして売ってほしいくらい。

88 ：

>>85
倉庫でゴミになってるけどそんなに高値で売れるならオクにでも出すかな？
自家塗装だけどｗ
確かにあれは格好良かった
あと、エアロフォルムバンパー用のリップスポイラーもあるけど
フィッティングが非常に悪くて放置してる

89 ：

>>86
あれ、カッコよかったよね。
空力的には、ノーマルの方が上だったって噂だけど。
>>87
俺は、あのバンパーを装着したS13のプラモデルを出して欲しいと思うよ。
タミヤのプラモを買ったけど、ノーマルのバンパーだったから。
他社からも（たぶん）、純正エアロフォルムバンパー装着車はモデル化されてないよね。
>>88
俺は昔、オクで運良く入手できたけど、2万8000円くらいだったと思うよ。
人気商品らしくて落札するのに苦労した。
その後もチェックしていたけど、大体最低でも2万円以上になっていたよ。
「エアロフォルムバンパー」で検索すると、社外品が沢山出てきて見つけにくいんだよね。

90 ：

>>89
メーカー物のエアロ水温上昇抑えれるとCBかなんかで記事になってから人気になったような記憶あるけど違ってたらすまん

91 ：

俺もずーっと純正エアロフォルムバンパー付けてるなあ
社外品を考えたりもあったけどなんとなくそのまんま
１３に似合ってて飽きの来ない良いデザインだと思う

92 ：

13のサンドイッチオイルブロック外そうと思ってるけど
オイルフィルター交換するみたいに上からの作業で
ソケットとエクステンション程度でできますか？
今付いてるオイルブロックのメーカーわからないので
だいたい何ｍｍのソケットを揃えておけばいいですか？

93 ：

↓このビデオに登場するノーマルのS13と、土屋がチューニングしたS13の両方に
エアロフォルムバンパーが装着されてました。
両者を比較する内容です。
「土屋圭市のチューニング実戦テクニック」
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k145294247
このビデオは、「ノーマルを真っ向から否定、ショックを変えろ」って内容でした。
なんだか、ノーマルのS13がさらし者にされているようで可愛そうでした。

94 ：

>>92
俺のは26mmディープ。
ktcのソケットならディープじゃなくても半分以上掛かるから回せる。
メーカーによりけりだと思うから参考程度な。

95 ：

保守あげ

96 ：

アートフォースシルビア

97 ：

>>96
「アートフォースシルビア」のCM、バックで流れていた「青い影」が良かったよねぇ。
イメージがピッタリだった。
あの曲を聞くと、S13シルビアを思い出してしまう。

98 ：

>>97
あれは、お山の珍走ではなくてオシャレなデートカーのイメージ

99 ：

>>94
さんきゅー
ねんのためディープ買います。

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