【全通100年】北陸総合スレ46【新幹線愛称募集中】

1 ：2013/06/12 〜 最終レス ：2013/07/08

西日本旅客鉄道金沢支社管内のJRと北陸地区の私鉄・3セクのスレッドです
JR電化区間　北陸本線（敦賀−糸魚川）　小浜線　七尾線
JR非電化区間　越美北線、氷見線、城端線、高山本線（富山−猪谷）、大糸線（糸魚川−南小谷）
私鉄・3セク　福井鉄道、えちぜん鉄道、北陸鉄道、のと鉄道、万葉線
地域ネタ関係は他でお願いします。
荒らし・叩き等は一切無視で、クレクレ厨は控えめにお願いします。
特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。
前スレ
【全通100周年】北陸総合スレ45【富山県130周年】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368610524/

2 ：

関連スレ
新潟県の鉄道 Part70
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368234481/
富山地方鉄道・地鉄グループ21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365322960/
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 11【金沢】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362667065/
北陸新幹線 総合スレッドPart41
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365193606/
【金沢】北陸新幹線part68【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365174143/
サンダーバード/しらさぎ/はくたか/北越 51
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358874953/

3 ：

仲の悪い姉妹スレ 現在、平和そのものｗ
【どこ419】北陸本線１３「福井･滋賀限定」【松任】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357983443/

4 ：

荒らしは無視をして、平和に楽しみましょう

5 ：

前スレが、容量オーバーで落ちたな

6 ：

例のやつが出てきたら一切相手しない
相手したい人は削除依頼をしてください
２ちゃんねる削除依頼（通常・フォーム入力）
http://qb5.2ch.net/saku/index2.html
※依頼者のＩＰ（リモートホスト）強制表示
２ちゃんねる削除ガイドライン：応用
http://info.2ch.net/guide/adv.html

7 ：

キハ５８

8 ：

ＪＲ西日本．金沢支社の運転状況
平成２３年　８月　８日．月曜日．　５時００分現在
運転見合わせ
北陸本線．加賀．小松地区で強風のため始発〜午前中一杯まで運転見合わせ．糸魚川地区で強風のため泊〜糸魚川間．始発〜７時３０分頃まで予定．糸魚川〜直江津間．始発〜１５時頃まで予定
但し．福井〜芦原温泉間と及び松任〜金沢間は通常通り．小松〜松任間　７時３０分過ぎ運転再開の予定．速度を落として運転します
高山本線．越中八尾〜猪谷間．強風のため運転見合わせ
特急はくたか．下り１〜２１号．上り２〜２２号．特急北越．下り１．３号．上り２．４号．特急ひだ．下り３号．上り６号．富山〜高山間．下り７号．上り１４号．富山〜飛騨古川間．合わせ３０本
特急サンダ−バ−ド．下り１〜１９号．上り２〜２０号．特急しらさぎ．下り１．３．５．５１．５３．５５号．上り２．４．６．５２．５４．５６号．合わせ３２本．合計６２本

9 ：

某バススレで拾った解り易く簡潔にまとめた報告手順
★シーサイド・モハ８９０２・Ｎ４３７　２ちゃんねる荒らしの今後
シーサイド・モハ８９０２・Ｎ４３７、２ちゃんねるを荒らしまくる
　　↓　↓　↓
２ちゃんねる運営板（２ｃｈ削除依頼）に削除依頼する http://qb5.2ch.net/saku/index2.html
　　↓　↓　↓
２ちゃんねる運営板（２ｃｈ規制議論http://qb5.2ch.net/sec2chd/ ）の
荒らし相談スレで相談する（またはＰＡＳＳして荒らし報告スレへ）
荒らし対策相談所 part69
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1368520130/
　　↓　↓　↓
規制議論の単発スレまたは複数スレ荒らし報告スレに報告
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド253【全板共通】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1369492677/
複数スレマルチポスト・コピペ報告スレ173 @全板共通
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1367134124/
　　↓　↓　↓
鑑定人（野次馬）が鑑定する 【野次馬さんが「野次馬スレへ」と言われたら野次馬スレへ行く】
　　↓　↓　↓
規制議論の野次馬さん詰所スレで報告
■野次馬さん詰め所★82
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1362148777/
　　↓　↓　↓
野次馬さん詰所スレで野次馬さんのアドバイスを受ける
【野次馬さんが「荒らし報告スレをたててＯＫ」と言われたら規制議論で荒らし報告スレをたてる】
　　↓　↓　↓
>>10につづく

10 ：

>>9からのつづき
　　↓　↓　↓
規制議論板でシーサイド・モハ８９０２・Ｎ４３７の荒らし報告スレが立つ
注・荒らし報告スレをたてたら忘れず！
荒らし報告スレを鑑定してもらうスレpart38
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1361016172/
　　↓　↓　↓
鑑定人（野次馬）がログ堀にＧＯサイン（通称・わんわん）を出す
　　↓　↓　↓
シーサイド・モハ８９０２・Ｎ４３７のログが掘られる
　　↓　↓　↓
非固定ＩＰ回線だったら板別規制（今回はrail・鉄道路線車両板のみ）
固定ＩＰ回線の場合は害虫害獣対策板（goki）を除きＢＢＱ規制
万一黒大福（通称●）が使用されていたら●の特典（あらゆる書込みオプション）停止
ガラケーとＰ２はないようなのでここでは扱いなし
削除依頼以外、報告者のＩＰ（リモホ）は表示されません。
安心して報告に取り組んでください。
「お手本」になるこれまでの先人の報告も一通り見てください。
それから「誰が荒らした」ではなく「どのような荒らしに遭った・受けた」のかを報告するように。
rail・鉄道路線車両板ログ保持期間（推定）４０日
ここに報告もおすすめする
■　こらこら団のスレ　１９
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1364546050/
荒らし報告は基本的にスレ・板住人がするものです。
性質の悪い荒らしは広範囲に荒らしをするものですが、
そのときはおもに荒らされているスレ・板の住人が率先して報告してください。

11 ：

銚子電鉄は補助金の不正流用の過去を持つ反社会的企業である

千葉県および銚子市に警告する
銚子電鉄に対する公的資金の導入には断固反対する
銚子電鉄に対する貢献度一覧表

横見さん＞濡れせんべい＞鉄子の旅＞ちゃねらー＞＞＞超えられない溝＞＞＞銚子電鉄サポーターズ＞銚子市民
鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
俺たち２ちゃんねらーのオフ会もしたいね
無駄だよ(笑)あぼーん申請するまで「延々と永遠に」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1363899606

12 ：

>>10
事例、素材の使いまわしが
http://www.wadainews.net/bbs/rail/1354528627

13 ：

城端.氷見線でラッピング車を新たに4両追加するようだ

14 ：

10： ボンベイ(岩手県)：2013/06/11(火) 14:37:27.47 ID:7OmkTXEQ0
にちゃんでスレ荒らしってても誰にも聴こえないということが証明された！

15 ：

妄想にしても酷いｗ
http://plaza.rakuten.co.jp/tyousasyosinsya/diary/201306100000/

16 ：

とりあえず>>1乙
今日は乗降人数調査やってるぞ。
委託のオッサンがホームでカウンターカチカチやってる

17 ：

当ブログ『大好き鉄道・バス展覧館』の閲覧ありがとうございます。

当ブログ管理者からお願いがあります。

最近、コメント件数が0件から2件となってますが僕管理者の意思なんですがコメント件数を多くしたくて
閲覧者の感想や意見や質問等をコメントに書かせてもらいたいと思ってます。
正直、僕が書いた記事はいまいちだと思いますが閲覧してくれた方にいろいろ、
聞きたいと思ってお願いの記事を作成しました。
一方、なんですが、当ブログの別館ブログ『京王帝都 KTR』もやってて多くの人に閲覧してもらいたいと思ってます。

わがままなお願いで申し訳ありませんが
当ブログにコメントの投稿や別館ブログの方を宜しくお願いします。
http://blogs.yahoo.co.jp/keio7025f

18 ：

>>9-10
共通スレに報告あり。
が、ここ最近は野次馬さんが全然来ず、残件放置中・・・。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1370487573/133
（→http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1367134124/546）

19 ：

>>9-10
銚子電鉄に対する貢献度一覧表


横見さん＞濡れせんべい＞鉄子の旅＞ちゃねらー＞＞＞超えられない溝＞＞＞銚子電鉄サポーターズ＞銚子市民

20 ：

５２１系

21 ：

>>18
↓が必要というか削除依頼が要る
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1339581694/474
今の２ちゃん荒らし報告に絶対必要
各報告スレの>>.1にも書かれてある
それがないとスルーの可能性大になる。

>>12
前スレでなぜ書かないの？
揚げ足取りばかりしてるようでは（ｒｙ

22 ：

荒らしは、北陸総合スレ４６号に食いついたようだな
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370994606/

23 ：

長野総合車両センタ−
平成２１年１０月２０日．火曜日．田町車２１１系．Ｎ３１編成
編成
クハ２１１−２０１９−モハ２１１−２０２６−モハ２１０−２０２６−クハ２１０−２０１９
１０月２０日．火曜日．長野２３時５９分発−１０月２１日．水曜日．直江津　２時００分着
平成２３年　４月１９日．火曜日．高崎車２１１系．Ｃ１３編成．元．Ａ８編成
編成
クモハ２１１−３００８−モハ２１０−３００８−サハ２１１−２０２６−クハ２１０−３００８
　４月１９日．火曜日．長野２３時５９分発−　４月２０日．水曜日．直江津　２時００分着〜　３時００分発−ＥＦ８１敦賀機関区−青森１７時２０分着

24 ：

>>22
ていうか奴が立てた。重複スレとして再利用する価値もないので放置で。

25 ：

津幡駅の跨線橋に貼り紙してあった
・現在、跨線橋とエレベータ3基設計・工事体制の整備中
・今秋着工
・26年度中完成、現在の跨線橋は取り壊し
だそうだ

26 ：

津幡町とJRが仲悪かったせいでなかなか整備されてこなかったんだよな確か。

27 ：

豊田１１５系３００番台．Ｍ４０編成
平成２３年６月１２日さよなら運転．６月１３日．豊田〜新潟に転属．７月２３〜２５．３０日〜８月１．６〜２２日まで信越本線．新潟〜吉田間１日３往復の臨時列車
長野１１５系１０００番台．Ｎ１３編成
平成２３年８月１２日で運用離脱．８月１６日．長野〜新潟に転属
高崎１１５系１０００番台．Ｔ１０４４．１１５９編成．平成２２年１２月ダイヤ改正で運用離脱
平成２３年４月７日．高崎〜長野に転属．３両化．湘南色〜長野色に変更．サハ１１５−１００７．１０１９廃車予定

28 ：

>>26 初耳だな。
アウトレットの代わりにボードピア(船券)売り場を誘致したくらいだからそこから建築費用をだしたんだろう

29 ：

>>28
新幹線駅を作って停めたかった関係で揉めたらしいけど。

30 ：

んなとこに停めてどーする

31 ：

>>30
確かにそう言いたくなるが、自分とこに停めたいんだよ。
白山市と一緒だ。

32 ：

もう津幡なんかかほく・内灘と一緒に金沢市に吸収されちゃえ
白山市も解体だ
松任・美川は新・松任市として独立、鶴来は野々市市に、残りは金沢市に編入すればいい

33 ：

最近、小松の将軍様、静かだな

34 ：

>>33
自ら隔離スレ作って遊んでるみたいだからもう触れるな。

35 ：

違う、池沼じゃない
ス○フのこと

36 ：

鉄道ニュ−ス
平成２１年１０月１９日．月曜日．田町車２１１系．Ｎ３１編成
クハ２１１−２０１９−モハ２１１−２０２６−モハ２１０−２０２６−クハ２１０−２０１９
平成２３年　４月１８日．月曜日．高崎車２１１系．Ｃ１３編成．元．Ａ８編成
クモハ２１１−３００８−モハ２１０−３００８−サハ２１１−２０２６−クハ２１０−３００８

37 ：

某バス板の隔離スレから
一部抜粋
「新幹線愛称は金沢を念頭に」知事、他県を牽制
ＪＲが募集を始めた北陸新幹線の愛称について、谷本正憲知事は１４日、
「石川、北陸を象徴するような名称をつけてもらいたい」と述べた。
県議会本会議終了後、報道陣の質問に答えた。
長野では「あさま」の名を残してほしいという声などがあることを問われ、
知事は「だって北陸新幹線だから。縁もゆかりもないような名では
北陸の人々の思いとは、ずれる。当面は金沢が終着駅だから、
それを念頭に置いて考えるのが常識的」と他県を牽制した。

ソースは昨日の朝日新聞石川版

38 ：

はぁ？
＞金沢が終着駅だから念頭に置いて考えるのが常識的
やっぱ加賀百万石のプライド見え見え（怒）
まぁ、長野止まりは「あさま」で残るだろう
金沢行きは、「加賀」か「白山」か？

39 ：

はくさん
くびき
たてやま
かるいざわ

40 ：

前スレに書けないことに今気づいたよ

41 ：

はくたか、雷鳥ではなく白山にしろと言うわけだな。

42 ：

知事が言い出しっぺじゃないか

43 ：

個人的にはやっぱり、かつての特急から「はくさん」がいいね。「あさま」は長野止まり限定にして。
敦賀開業まで見込めば、「らいちょう」とか「にほんかい」でもいいと思う。

44 ：

クハ１１５−６０７瀬戸内色．全検１８−　８下関部．要検２０−　５下関部
１８．　８．　９全検．２０．　５．１９要検．２２．　９．１８廃車．２２．　９．２０石川県小松市に保存予定
平成２２年１１月２４日．水曜日．下関総合車両センタ−〜下関港まで配送
２４日．水曜日．下関総合車両センタ−幡生工場　０時００分発−下関港　１時３０分着
平成２２年１２月２１日．火曜日〜１２月２２日．水曜日までアカデミ−松任の株式会社．伏木工場〜石川県小松市まで配送
２１日．火曜日．アカデミ−松任の株式会社．伏木工場２２時００分発−能町−国道１６０号線−高岡北ＩＣ−能越自動車道−小矢部−２２日．水曜日．北陸自動車道−白山ＩＣ−国道８号線−小松市　３時３０分着
クレ−ン作業　７時００分〜１０時００分まで予定
平成２３年　１月　４日．火曜日〜　２月２６日．土曜日までリニュ−アル改装工事．便所を撤去工事．リモコン取付工事．客室内．乗務員室
平成２３年　３月１９日．土曜日．リニュ−アルオ−プン

45 ：

スピード感が無いねぇ

46 ：

>>39
光輝くレスだ！（評価する）
「はくたか」を応募するひとは>>39のレスをそのまま理由に書くとよい。
ttp://www.shinkansen-name.jp/

47 ：

>>37
その石川県知事、もとは石川県と縁もゆかりもない
北陸地方の空気が今だ読めないｗ
空気ぐらい嫁よ＞ハゲ本

48 ：

>>47 おまけに道路整備好きな知事だしな

49 ：

最初は新幹線反対してなかったけ？
この手のひら返しようは何なんだ

50 ：

>>47
数日前の新聞記事でも「見てくれへん」ってボヤいてたらしいしな。
俺は金沢市民だけど、金沢を象徴する名前はマジでやめてくれって思う。
北信越に共通する物…「雪」「山」「緑」「自然」そういう名前であってほしい。

51 ：

激しく同意

52 ：

平成２３年　４月１７日．日曜日
２３７Ｍ．敦賀　９時５３分発３番線−金沢１２時２４分着５番線
北陸本線．大土呂〜北鯖江間で信号機故障の影響により金沢着２時間１５分ほど遅れて
泊行１４時５５分．４番線．入線時刻１４時３４分

53 ：

兵庫県在住ヨタトン級ドキチガイの在日ペクチョン乞食が愛用するトリップの一部

城宮寛貴 ◆kgeDYJuIh6 #fukuchiy
大塚崇彦 ◆VwV4JJlszY #figuresk
長谷川温 ◆.4EOtdXrdQ #ritsumei
増田秀彦 ◆J0NYxLgYa. #hanryufu
板垣隆介 ◆PdKvo6gl9E #kobekita
柴崎正直 ◆hUQyrQJVfs #shigagif
西村真平 ◆GIeQZFptpo #konenada
綿江真司郎 ◆S2jqLeyeMg #shigayas
高住信一郎 ◆tpLqwERCIU #hokkaido
下田崇之 ◆ve7mEGY0RI #kobesuma
松下優斗 ◆rxIS54rkxs #nishinom
下田剛彦 ◆8X81Hvptik #tokyokam

54 ：

愛称イラネまたどっかの自治体がゴネるぞ
長野新幹線の長野行(あさま)
北陸新幹線の金沢行
これで十分(一応長野に配慮)

55 ：

北信越新幹線がいいな
長野はゴネすぎ

56 ：

はやてやはやぶさのように、全く縁もゆかりもない、
どちらかといえばタブー視されていたような
突飛で場違いな名称にすれば地域間の綱引き合戦は激化しないと思うよ。
まぁ信越線経由の歴史ある列車名なら白山や能登なんだろうけど、
そんな素直に決定しないと思うわ。

57 ：

北陸本線三セク化最終列車へのありがとうおつかれさま〜！は
普段から発声練習してないと声が出ないから
今のうちから準備しておいたほうがいいよ（経験談）
あとインタビューを受けることも想定しておくこと

まあ北陸本線に一度も乗ったこともないくせに最終日になると
お手製のプラカード（必ずプリキュアキャラ・セーラームーンキャラと列車のコラボイラスト入り）掲げて
涙なんか流しちゃいながら「ありがとー！！さようならー！！」とか何とか絶叫しちゃう、
明らかにアスペとか統合失調症とか横見浩彦とか矢野信吾(みなと鉄道)とかＮ４３７が入ってるとしか思えない、
臭く、汚く、醜い社会不適合者の鉄ヲタばかりだから仕方ない。

58 ：

セーラームーンを放送終了して精神的に不安定になり
勤労意欲を失う★シーサイド・モハ８９０２・Ｎ４３７が多数いるんだろう
それにかかるコストを考えれば
北陸本線三セク化でプリキュアとセーラームーンのラッピング車両運行させたほうが
遥かに安くつくのに

59 ：

速報
明日(18日)のかがのとイブニング、北陸新幹線の列車名について特集あり

60 ：

NHKに決定権はないよ、ただ、どう論を展開するのかは興味ある。

61 ：

>>60
＞NHKに決定権はないよ
誰が言った?
俺は言ってない

62 ：

それにしても>>39のレスは参考になる
名前のひとつは、ときのようにスライドするが
は　　く　　た　　か
でいいんじゃね?

63 ：

>>37
思うのだが、
１日に２往復か３往復？の最速タイプに「はくさん」とつけてはどうか？
だいたい、最速タイプは富山県は下手すりゃ富山しか止まらないかもしれんし。
新潟県はノンストップかも。
そうすりゃ、谷本知事も少しはなっとくするかも。
元々Ｌ特急白山は３往復しかなかったじゃないか。３往復しかないＬ特急。
いまさら「はくたか」もなんだしなあ。
オレは「つるぎ」と書いてみたが、ＧＣＴの大阪〜新潟の列車ができたとき用の
名前にしたほうがいいかもしれんし。
スレタイに書いてあるとはいえ、そろそろスレ違いかな。

64 ：

スピード感が無いねぇ

65 ：

はげたかでいいよ

66 ：

ストレートに「はげもと」でいいよ

67 ：

>>63
はやて・はやぶさと比較したら、はくたか以外思い浮かばないわw

68 ：

Wikipediaからの引用だが
＞九州新幹線の「つばめ」の名称は公募により決定し、得票数では第1位が「はやと」で
＞「つばめ」は第5位であったが、「つばめ」が採用された。
(中略)
＞「はやと」が採用されなかった理由としては、「はやと」が九州というより鹿児島県のイメージが強いこと、
＞東北新幹線の「はやて」と紛らわしいからなどとされる。

北陸新幹線でも同様に、局地的な名称は選ばれにくい可能性が高いのではないか?

69 ：

北陸新幹線が甲府、松本経由だったら
「はつかり」でもOKだったかもしれない

70 ：

ろくでもない、
朝日新聞のいうことにイチイチ反応しない方がいいと思う。

71 ：

>>70
産経ほどじゃありませんぜｗ

72 ：

>>70
谷本マンセー乙。

73 ：

JRの夏休み観光キャンペーンのイベントで金沢駅に鈴木福が来る。
JR公式が昨日発表で開催が6/23ってせわしないな。

74 ：

金沢２００か．　８１ほくてつバス
運用
鶴ヶ島〜回送〜小松駅前　８時００分発−原　８時３０分着〜　８時３５分発−小松駅前　９時０５分着
小松駅前〜回送〜市民病院　９時５０分発−原１０時３０分着〜１０時３５分発−市民病院１１時１５分着〜回送〜小松駅前
小松駅前１２時００分発−小松空港１２時１３分着〜１２時２０分発−小松駅前１２時３３分着
小松駅前１２時５０分発−那谷寺１３時３２分着〜１３時４０分発−小松駅前１４時２７分着〜１４時３５分発−寺井城址公園１４時５９分着〜１５時００分発−小松駅前１５時２４分着
小松駅前１６時００分発−小松空港１６時１３分着〜１６時２０分発−ホテル．サンル−ト小松１６時４０分着〜回送〜小松駅前
小松駅前１６時５５分発−那谷寺１７時３７分着〜回送〜鶴ヶ島〜回送〜小松空港２０時０５分発−粟津温泉２０時４７分着〜回送〜鶴ヶ

75 ：

明日あさっては特急まともに走らんと思う
北陸線て意外に雨量規制多いからねぇ
NHK金沢で新幹線の列車名特集きた

76 ：

>>59>>75
特集見たが俺が思うには無難なところで在来線で使用中・使用された名前でいいと思う
これいいな>>39
なぜ、「はくたか」なのか？縦読みに答えが出ている
特集の「けんしん」とか「きんぱく」に「ほたるいか」は勘弁ｗ

77 ：

気持ちはわかる
結局、過去に使われた何らかの名称なのだろう。
猛抗議がきそうな名称はおそらく採用されない。
東北と九州はかなりの抗議を食らってるとは思うけど。

78 ：

NHKの北陸新幹線特集だが>>37の朝日の記事そのまんま、NHKの前でもハゲが言ってたww
一般人は適当な名前つけるわww
>>76のそれ

79 ：

NHK富山のローカルニュースは1ヶ月前に公募の>>37の意見特集やっいたが流石に知事のコメントは無かったわ。なんででしゃばって来るんだろう

80 ：

朝からカッチャカチャやぞいや。七尾線。
七尾市内河川水位上昇で代行バスが出てるらしい。

81 ：

能登有料道路の名前は定着してたし、新名称はすこぶる基地外だし、
これからも(能登有料)と呼び続ける

82 ：

もう北越でいいよ

83 ：

ＪＲ東海．平成２５年　５月　８日現在
平成２５年夏ダイヤ改正ご案内
ダイヤ改正日
平成２５年　７月２０日．土曜日
武豊線電化開業．キハ２５．７５系〜３１３系９０００番台．ＪＲ西日本５２１系と同じタイプ
快速みえ．名古屋〜鳥羽間６両編成〜４両編成に変更．伊勢市〜鳥羽間は各駅停車化．キハ１１系．伊勢市〜鳥羽間の運転を本数が減らした
高山本線．岐阜〜美濃太田間．太多線．キハ１１系〜キハ２５系に置き換え予定．美濃太田〜下呂間．キハ４０．４８系〜キハ１１系に置き換え予定

84 ：

八戸にはやてなら
金沢にかがやき

85 ：

>>84
思いがけず「加賀」が入っとると喜ぶ単純なハゲ本の図が思い浮かんだ。

86 ：

>>83
また池沼がウソ書いてる

87 ：

>>80 七尾市で217ミリの雨量観測ってNHKの21時の全国放送で流れていた｡
相当酷かったようだけど

88 ：

>>86
>>6

89 ：

>>87
全国ネットのトップに七尾が出て来るなんて滅多にないもんな。
七尾線や代行バスについては全く触れてなかったのは残念だ。
代行バスに乗り換える光景が気になったのだがね。

90 ：

岡山市立市民屋内温水プ−ル．平成２５年の行事予定
旧盆の営業時間８月１０日．土曜日〜８月１８日．日曜日まで９日間．強化合宿のため１０時００分〜１９時００分まで変更
ＪＳＳ金沢駅西．高岡．八王子．立石．長岡
平成２５年　８月１０日．土曜日〜　８月１７日．土曜日まで　８日間
ＪＳＳ白子．松阪．比良
平成２５年　８月１１日．日曜日〜　８月１４日．水曜日まで　４日間
早朝練習　７時３０分〜１０時００分．昼間練習１２時００分〜１４時００分．夜間練習１９時００分〜２１時３０分
５０メ−トル．プ−ル
１１時４５分〜１４時２０分まで強化合宿のため２５メ−トル．児童用プ−ル．通常通り

91 ：

ＪＲ西日本．金沢支社の運転状況
平成２２年　７月２７日．火曜日．２３時５９分頃
　７月２８日．水曜日
北陸本線．加賀．小松．糸魚川地区．高山本線．越中八尾〜猪谷間で大雨と及び強風のため始発〜１５時頃まで運転見合わせ
特急サンダ−バ−ド．下り１〜１９号．上り２〜２０号．特急しらさぎ．下り１．３．５．５１．５３．５５号．上り２．４．６．５２．５４．５６号
特急はくたか．下り１〜１５号．上り２〜１６号．特急北越．下り１．３号．上り２．４号．特急おはようエクスプレス号．福井発の全区間
特急ひだ．下り３号．上り６号．富山〜高山間．下り７号．上り１４号．富山〜飛騨古川間の運休
平成２２年　７月２８日．水曜日．　３時００分頃
北陸本線．芦原温泉〜松任間．始発〜午前中一杯まで運転見合わせ．泊〜直江津間．高山本線．越中八尾〜猪谷間．始発〜１５時頃まで運転見合わせ
運転再開ご案内
北陸本線．泊〜糸魚川間　７時３０分頃．速度を落として運転．美川〜松任間　７時４０分頃．小松〜美川間　８時０５分頃．速度を落として運転します
平成２２年　７月２８日．水曜日．　９時００分頃
北陸本線．芦原温泉〜小松間と及び糸魚川〜直江津間．高山本線．越中八尾〜猪谷間．始発〜１５時頃まで運転見合わせ
運転再開ご案内
北陸本線．泊〜糸魚川間　７時３０分頃．速度を落として運転．美川〜松任間　７時４０分頃．小松〜美川間　８時０５分頃．速度を落として運転します

92 ：

また七尾周辺に大雨洪水警報出てるみたいだな

93 ：

特急だか「踊り子」も最初は違和感が寄せられたと聞いた
まあ文学作品由来が他に例がなかったのもあるが

94 ：

>>93
なら、「黒部の太陽」号？
石川になんかないか？

95 ：

つ ゼロの焦点

96 ：

のとじ

97 ：

あっ、連投だけど、
「こしじ」　なら、妥協？

98 ：

キハ４０．２０９０

99 ：

七尾の地形だと、大雨が降っても七尾湾の塩分濃度が下がるだけで洪水被害はない

100 ：

七尾というか七尾線沿線は毎年洪水被害を受けている

101 ：

>>100
2、3年前に中島の熊木川が氾濫したはず。
7年程前には良川辺りの川沿いで土砂崩れがあった。
3日間ぐらい能登部や羽咋で折返運転&バス代行してた気がする。

102 ：

「加賀焼き（かがやき）」でしょ！

103 ：

新幹線開業後の七尾線ローカルの充実に期待したい。
車両更新や津幡高松間の増発があってもいいと思う。
新車とは言わないが、本社管轄の余剰車に交流機器を搭載したヤツでも構わん。（113系を除く）

104 ：

>>103
電化後みたいに区間増発はやってほしいよな。
アーバン管内の余剰車改造はやらないと思う。
酉の方針は改造費みたいな無駄な金は出さないと言う方針だし まあ北陸新幹線開業後は413系がそのまま金沢〜七尾間共通運用化で済まされそうな予感

105 ：

521系は七尾線まで手が回らないだろうし、2連だったら、朝夕に本線同様積み残しが発生するかもしれんし、当面現状の415が主力でいい。
入れ換えがあるなら、やはり現実的には本線の413系流用かな？
湖西線・草津線ローカルですら、いまだに113系が主力だから。

106 ：

現実に日中の金沢〜七尾間に413系が運用に入っているしな｡
今 金沢930発の折り返しの小松行きに乗っているのだが、先発のはくたかが七尾線の遅れていた列車待ちで遅れていたけどまだ増水していて徐行区間があるんか？

107 ：

七尾線は現状金沢津幡間にあまり余裕ないから躊躇してるだけで、
新幹線開業により特急列車が一部を残し淘汰されればそれなりに増発するでしょう。
車両に関してはのと鉄道に直通させると称して割と瞬足な
気動車を持ち込んでくる可能性もあるかも。

108 ：

２１１系

109 ：

キハ２０３．２０５国鉄色．ひたちなか海浜鉄道に譲渡．ワンマン取付工事
キハ２０４．２０８水島色．ポッポの丘に保存．喫茶店を取付工事

110 ：

ホリデーライナーかなざわって去年あったっけ？　　
413系であるらしいが

111 ：

>>110 運用2年目からたまに413系が入っていた

112 ：

>>107
これ，金沢−津幡をIRいしかわ鉄道の乗務員とするか，決まりました？
直通特急は津幡通過で，通し乗務でしょうが。

113 ：

のと鉄道直通は3社合算運賃で割高になるのがネックだろうね。
それと高性能気動車を導入する価値があるのかどうか？
金沢⇔能登各地は特急バスが定着したから。
三セク後は金沢⇔高岡・富山もバスに客が流れる可能性あるね。
金沢⇔津幡に関しては、30分おきに従来の七尾行とある程度需要がある高松までの区間列車で、プラス三セク電車（倶利伽羅・富山方面）を30分おきの、15分ヘッドくらいにするのかな？
和倉行き特急はおそらく三セク後も現状維持かな？と思う。

114 ：

小松バス株式会社
那谷寺線
小松駅発　７時４０分．１１時００分．１２時５０分．１４時５５分．１６時５５分．平日．土曜日のみ運転
那谷寺発　６時５０分．平日．土曜日のみ運転．　８時３０分．１１時５０分．１３時４０分．１５時４５分
粟津線
小松駅前１０時２５分．平日．土曜日のみ運転．１４時２５分．平日のみ運転．粟津温泉発　６時３０分．平日のみ運転．　８時３０分．平日．土曜日のみ運転
佐美線
小松駅発１３時００分．１７時０５分．平日．土曜日のみ運転．佐美発　９時２７分．１３時２７分．平日．土曜日のみ運転
矢田線
小松駅前　８時４０分．１２時４０分．平日．土曜日のみ運転．月津発１３時４５分．１７時４５分．平日．土曜日のみ運転

115 ：

津幡〜金沢って現状でも本数自体は長浜〜米原間よりも多いのに、これ以上増やす必要あるだろうか？
一本逃すと数分〜小一時間待ちと、バランスは悪いけど、整えればそこそこ良い感じだろう。
通勤時間は富山･七尾各2本以上欲しいけど、データイムは奇数時間に富山1本、偶数時間に高松1本増発ぐらいで良さそう。

116 ：

金沢〜津幡は増発すれば貨物からの線路使用料収入が減るのに増やすわけないじゃん
列車間隔の調整で精いっぱい

117 ：

平成２１年１０月１２日．月曜日．富山県総合体育センタ−体育の日
水球交流会１０時００分〜１２時００分まで飛込温水プ−ル
小学校３年生．男の子．黒緑色ブ−メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
菊沢肇．男の子．アビアで水色ブ−メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の黒いバッグ．ナイロン袋

118 ：

平成２５年　４月１４日．日曜日．ＪＳＳ長岡スイミング．R
プ−ル開放　９時００分〜１２時００分まで対象．中学生以下まで参加
富山市の中学校１年生．男の子．黒緑色ブ−メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
宮内小学校５年生．男の子．ブ−メラン選手．宮内中学校１年生．男の子．ブ−メラン選手の確認しました
指定席券．春日山〜直江津まで　４月１４日．くびき野　１号．２号車．海側席．５１０円．２５．−４．１４宮内駅Ａ１発行
ご予約
平成２５年　７月２６日．金曜日．金沢総合車両所．松任工場
時間　９時００分〜１７時００分まで

119 ：

平成２５年　４月２８日．日曜日．リバティ水夢倶楽部．リバティ水夢祭２０１３年
プ−ル開放１０時００分〜１６時００分まで模擬店
菊沢肇．男の子．アビアで水色ブ−メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の黒いバッグ．ナイロン袋．ブル−ドルフィンと同じ
小坂小学校５年生．男の子．ブ−メラン選手．浅野川中学校１年生．男の子．ブ−メラン選手の確認しました
その後．金沢駅で女性車掌．車内券を買いました．福井地域鉄道部．車掌．北川さん．女性車掌
乗車券．金沢〜西金沢まで　４月２８日．当日限り有効．大人１８０円．小人　９０円．合計２７０円．２５年０４月２８日．福井運転センタ−３４８Ｍ．仕事に使います．平成２５年　７月２９日．日曜日．金沢市星稜大学
ご予約
平成２５年　７月２９日．月曜日．金沢星稜大学
時間　９時００分〜１７時００分まで

120 ：

美川で10分超待避とか、新幹線開業後も残るんだろな…
とにかくだるい

121 ：

ココのスレも900ぐらい行けはあぼーんばかりかf^_^;)

122 ：

>>121
お前な余計なことするなよ

109 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 13:55:49.41 ID:FyGjby3b0
>> 5
いるよ？
（以下ｒｙ
富山ＤＱＮ男の次はお前か？！

123 ：

新幹線の愛称、「いざなぎ」で応募した。
カッコよくない？

124 ：

>>122
何箇所か書込み出来る池沼さんですからwwwwwwww
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1363899606/422-445

125 ：

ＩＲいしかわ鉄道
赤外線で情報共有するんですか？

126 ：

長野総合車両センタ−レポ−ト
平成２２年　３月　１日．月曜日．長野車１１５系．Ｎ２７編成．検査入場
クモハ１１５−１０８３−モハ１１４−１１８７−クハ１１５−１２３０
平成２２年　３月２４日．水曜日．長野車１１５系．Ｎ２７編成．検査出場
クモハ１１５−１０８３−モハ１１４−１１８７−クハ１１５−１２３０
平成２２年　７月１２日．月曜日．長野車１１５系．　Ｎ５編成．検査入場
クモハ１１５−１０７１−モハ１１４−１１６８−クハ１１５−１２１４リニュ−アル車
平成２２年　８月　４日．水曜日．長野車１１５系．　Ｎ５編成．検査出場
クモハ１１５−１０７１−モハ１１４−１１６８−クハ１１５−１２１４リニュ−アル車

127 ：

>>120
美川追い越しは今までと同じくらいあるやろね。

128 ：

7月10日に長津田から富山貨物ターミナルの甲種輸送あり
車種は東急8590系5両、納入先は富山地方鉄道だとさ
東急は富山地鉄にも汚物車両をばらまくつもりか

129 ：

>>128
昨年暮れあたりから噂されてたけど、富山地鉄が4扉の通勤形を投入するなんてありえないと思ってました。
とうとう現実になったんですね。
8590系の先頭車は1988年製だから比較的新しいし、富山地鉄としてはいい買い物をしたんじゃないでしょうか？
長野電鉄みたいに無人駅や冬期間は一部ドア締切扱いにするのかな？

130 ：

>>128 いい買い物かあ？第１に千垣〜立山までの急勾配が登れないだろう。
681系3両でさえ上がれなかったんだからなあ

131 ：

秩父鉄道でも上がれなかったよなw

132 ：

>>130
1Ｍ2Ｔの681系と同じで語るなよ
8590系は2Ｍの全車電動車（Ｍｃ＋Ｍｃ）だ
モーターの出力も130Ｋｗで14760形より大きい
ちなみに坂を上れなかった秩父鉄道7800形は1Ｍ1Ｔ（Ｍｃ＋Ｔｃ）
改良されて今は普通に上ってる

133 ：

地鉄の既存車の車重は電動車でおよそ36ｔ〜38ｔ前後
対して8590系の運転台付電動車は34ｔ前後
確かに多少は軽いが、非力な10020形でも登るわけだからほとんど問題ない
681系が登らなかったのは、電動車比率が低いこともあるが
そもそも特急用なので、ギア比が高速向けに設定されているのも原因の1つ
つーか、本線主体の運用で立山線には投入しないんじゃない？

134 ：

>>133 地鉄場合本線.立山線関係なく運用に、入るのが基本だから 本線専属は考えにくい

135 ：

>>134
そうでもない、16010形あたりはアルプスEXPなどの臨時列車を除けば不二越・上滝線に入線してない。

136 ：

キハ４０．２０９０

137 ：

路線価、金沢駅東口通りが上昇率全国トップ@NHK
金沢駅東口通りってどこなんだ？東口の歩道部分全体を言うのかな？

138 ：

金沢駅東通りなら知ってるけど(フォーラスの裏口とか時計駐車場が面してる通り)
36m道路って正式名称なんて言うんだっけ?

139 ：

>>135
不二越上滝線にもアルプスエキスプレス入る事あるよ。
3連なんで、月曜日朝に入る事がある。
運用が終わってから2連に戻す。

140 ：

ＪＲ東日本．八王子支社
平成２５年　７月２０日ダイヤ改正に合わせて
中央本線．小淵沢〜立川間．豊田車１１５系．３両編成〜長野車２１１系．４両編成の営業開始
長野１１５系．Ｃ編成．豊田に転属．信越本線．長野〜豊野間．Ｅ１２７系の営業開始
６月号の時刻表．７月１９日まで時刻．７月号の時刻表．７月２０日から時刻

141 ：

>>138
36m道路ってなんだ？
50m道路なら知ってるけど。

142 ：

いま気付いたが、大糸北線運休中なんだな

143 ：

夏休みまでに復旧してほしい

144 ：

>>143
復旧する気あるんだろうか？このまま廃止ってことにならなきゃいいけど。
城端線や氷見線で相次いでいる火災だって、実はJRの自作自演だったりして。
そうやって鉄道の定時制を損なわせて利用客離れを加速させ、「赤字がひどいから廃止」と言いかねない。
新幹線開業後は高山線と七尾線だけ残して、残りは意図的に廃止に持っていくつもりだったりして。
他の会社ならいざ知らず、あのJR西日本ならそんなえげつないことだってやりかねん。

145 ：

枕木でボヤ出せても、
姫川に面した法面崩すのは意図的にはやれなかろう

146 ：

特急雷鳥８１号
大阪　６時０２分発−金沢　８時４８分着．平成２１年２月２８日運転．金沢車４８９系．９両編成．全車指定席
特急サンダ−バ−ド９４号
金沢１５時１７分発−大阪１８時１１分着．平成２０年１２月７日〜平成２１年２月２２日の日曜と１２月２６日〜平成２１年１月４．１２日運転
特急雷鳥９０号
金沢１５時１７分発−大阪１８時１１分着．平成２１年２月２８日運転．金沢車４８９系．９両編成．全車指定席

147 ：

>>142
7/1〜の雨飾荘の駅プランも受付休止中で発売再開時期未定らしいね。

148 ：

>>144
さすがにそれはないだろ、放火がバレたら会社全体のイメージダウンだ
意図的に能登線を廃止に追い込んだ石川県じゃあるまいし

149 ：

能登線は最初から作るべき路線じゃなかった。
開通した時には車社会だったし

150 ：

>>149
確かに遅かった感はあったが、能登線の開業によって、
七尾-小木間の定期航路を使う必要が無くなったのは大きかった。
また、山間部のバイパス道路など無い時代、延々と海沿いの未舗装路を走るバスもあったが、
穴水-珠洲飯田間を悠に四時間はかかっていた。(今の能登線代替バスはだいたい二時間)
当時としては物凄く画期的な路線だったんだ(現在の感覚で論じるのはバカのやる事)。

151 ：

大糸線の姫川護岸崩落だが、復旧には時間がかかるだろうね
とにかく梅雨のシーズンが終わってからじゃないと、復旧工事にかかれないだろうからね

152 ：

>>148
意図的はないだろうけど
内心これで廃止の口実ができたと思ってるんじゃない
水害の時も廃止しようとして地元と揉めてたし
確か越美北線も地元がお金を出す条件で復旧したんだよね
その点高山線は東海区間だったのが幸い
特急も走るから路線の重要性が違うとはいえ
全額自社で負担して復旧してる

153 ：

酉日本はそういう会社だから

154 ：

＞意図的に能登線を廃止に追い込んだ石川県じゃあるまいし
え、そうなの？
最初から赤字で、それがとうとうパンクして仕方なく廃止したもんだと思ってた

155 ：

>>154
能登線は中西知事時代、岡多線や中村線とともに早期に三セクに分離してほしいと
請願した路線で、運賃は当時の三セクでは最低水準だった。

156 ：

能登線の場合、三セク直後は黒字転換したんだけどな
和倉までの電化と引き替えに、穴水-輪島間をのと鉄道が引き受けてから赤字が膨らんだからな
それでも、和倉温泉-輪島間を完全移管すれば、能登線を廃止しなくてもすんだかもね

157 ：

乗客が激減する境界は宇出津だったな
宇出津までは残せる余地はあったし沿線自治体からの
存続の要望も結構あったんだけど廃止当時の県は
能登空港のPRに必死で全く取り合わなかった。

158 ：

キハ４０．２０９０

159 ：

>>157
今度は穴水から能登空港に延伸してもいいと思う

160 ：

>>159
道の駅能登空港に行ったことあるが、珠洲道路からの取り付け道路は
かなりの勾配があって鉄道伸ばすのは難しそう

161 ：

能登空港なんかに伸ばしたって１日に数人くらいしか乗客増えないだろ。
無駄だよ。
それより北陸新幹線を小松ではなく小松空港に繋げた方がいいのだがな。

162 ：

ハゲちゃびん知事をどっかやらない限り県土は道路で埋め尽くされるよ
このままじゃ20年後には平野に田んぼ無くなるだろうな、道路とイオンばかりで

163 ：

>>154
珠洲原発の誘致に失敗し、原発に反対していた地元住民への腹いせと言われてる
実際にどうなのかは不明だが、ダイヤがことごとく不便になっていったのは事実

164 ：

バスは遅いし経路が複雑ではつらいところがある
石川県がのと鉄道を5年以上存続できる金で能登空港を建設して
依然として赤字を垂れ流している姿勢は石川の愚かさを笑うほかない

165 ：

>>163
どうだろうね、珠洲原発は地元で賛否が二分してて、
何となく押し切れそうな雰囲気になってきた頃に珠洲地震がきた
確か正院あたりが最も被害が大きかったと思う
それで地元が一気に反対へと振れてしまった。
腹いせで仕返しするような流れでもないように見える。
能登線については、山ちゃん(企画営業の主力)がもっと早く現れて欲しかったなと思う。
能登線の廃止が既定路線になってからやってきたので、どうにもならなかった。

166 ：

能登線の廃止理由のひとつには、
全線で49あるトンネルの老朽化が進行していたのもある。

167 ：

だってメンテナンスしてなかったんだもん
末期はレールの波状磨耗が酷くてすげーうるさかった。
隧道自体は電化対応の規格だったと聞いた事がある。

168 ：

521系導入に伴う減車によるラッシュ時すし詰め問題は、
いまどうなってるの？何らかの対策で改善された？

169 ：

いや、されてないよ
毎日もみくちゃにされているでござる
積み残しを見る機会は減ったけど本数と車両は増えてないから
石川県民が押し込むことを理解しただけかと思われ

170 ：

>>169
サンクス
マジかよ、うちの地元も新車入るんで、おそらく減車だろうが
北陸みたく毎朝毎夕満員電車地獄になるのを覚悟しなきゃ駄目かもな。
こちら束管内だけど。

171 ：

>>170
新潟？
E129系だっけ
E129系はいいよな、ベースがE233系で
521系なんて一世代前の223系がベースだからな

172 ：

>>171
いや、俺は転クロの521のほうが好きだよ。

173 ：

>>161
空港の駐車場の上に新幹線を通すのか？

174 ：

長野新幹線．長野〜新直江津間．平成２５年　３月１６日開業．新直江津〜金沢間．平成２７年春頃．金沢〜敦賀間．平成２７年夏頃
飯山線．第３セクタ−山西鉄道株式会社．豊野〜十日町間．三谷商事鉄道．十日町〜越後川口間．電化開業
山西鉄道に譲渡
１１５系３００番台．豊田車５編成．新潟車１編成．長野車１編成．合わせ２１両
Ｅ１２７系０番台．新潟車２編成．松本車２編成．合わせ８両
三谷商事鉄道に譲渡
１１５系１０００番台．新潟車５編成．合わせ１０両

175 ：

>>171
新潟の新車ってトキ&しな鉄区間には入らないんだよな？確か。
>>172
1時間以上の長距離なら転クロがいいが、30分程度ならロングもいいな。
ロングにはロングの良さがある。高校時代、向かいに座ってた女は現在の嫁だ。

176 ：

やっぱりセミクロスがいいな、
521系のロングは身障席しかないし空いてても座りたくない

177 ：

>>175
目で犯ちゃったのか？

178 ：

>>171
同じ115系1000番台を使ってる長野支社の立場ないよな
あっちは211系の中古とE127系でごまかされたわけだし
これが政令指定都市と中核市の格差なのかね
ところで「えちごトキめき鉄道」には新潟支社のE127系0番台が10編成譲渡されるのだが
E129系の増備計画の中にはこれの不足分も入っているんだろうね

179 ：

走行音に関しちゃ断然東の車両の方がいい音出してる、いかにもモーターが頑張ってますと言う感じ
521系は起動時はいい音出すが、高速域に入るとキーンと言う感じの耳障りな音がする、これは68X系も同じ
そして惰行になると例のゴロゴロ音
やっぱりTD継手とWN継手の違いかね
あとE721系以降はローカル車両でも自動放送がしっかりしてるところかな、西のワンマン車両のアナウンスはバスみたい
富山地鉄みたいなアニメ声も考えものだけど・・・

180 ：

＞ところで「えちごトキめき鉄道」には新潟支社のE127系0番台が10編成譲渡される
となると直江津〜泊（富山県）間を走るDCはキハE120ベースの車両なのかな？

181 ：

>>180
姫新線キハ122系ベースの新型車らしいよ。

182 ：

>>176
分かるわその気持ち。
あの構造の席に座って携帯触りたいけど優先席ってのが悔しいよな。
>>177
逆だわ。遅刻した日に、「昼間なのに○高の女おるなー…」って感じで見てただけ。
友人を通じて数日後、向こうから仕掛けてきた。
>>179
最初にキハ120乗った時はJRバスかよ！って思ったわ。

183 ：

>>179
富山地鉄のアニメ声放送は市内線で3年ほど前から採用されてたらしいが
最近になって鉄道線もアニメ声に変更されつつあるらしい

184 ：

室井滋と志の輔と柴田理恵でいいよな
下手な声優より万人受けするぞ、オタには不評だろうけど

185 ：

>>183
その点、北陸鉄道はワンマン化以来一貫してあのオバチャン声だな。
俺はオバチャン声の方が聞き取りやすいと思うけど、ヲタにはアニメ声の方がうけるんだろうか？

186 ：

>>185
北鉄電車のアナウンスと言えばと、まだ釣りかけ車が健在でツーマンだった頃
「え〜、只今の電車は準急の加賀一の宮行です」という言い回しが独特で好きだった
あと、発車時に車掌が運転士に合図する「チンチン」と鳴るベルの音も懐かしい

187 ：

富山地鉄向けの東急8590系の甲種輸送の詳しいダイヤとかわかる人いますか？

188 ：

>>186
浅電の旧型電車の末期に定期通勤してたが、そんな言い回し聞いた事ないな
石川線なら知らないけど、石川線は事実上のファイナル運行にたまたま乗れたな
京福福井のせいでさよならセレモニーも出来ずに運行終了したのは悲しかったが、
むしろわけのわからんアリガトー絶叫厨に荒らされなくて良かったのかもね
本当は石川線の旧型電車は予備車として実質的な動態保存するはずだった。

189 ：

>>187
某誌に載ってる

190 ：

そんなことは調べればわかるから某誌の中身を教えろとこいつは言ってるんじゃねーの

191 ：

>>188
一応予備として残ってたけどね数年前まで
そのあと千葉送りにされたが
鉄道マニアでなければなぜ浅野川線と違って石川線は新型車両と旧型車両が共存しているかわかんないだろうね

192 ：

>>191
長らく残されてたのはもう旅客運用としては無理だった。
電機の代わりにホッパ車牽いてたりはしたが今は保線も全てトラック。
ATS付けたりブレーキ構造大改造してまで保存するのは諦めた。

193 ：

平成２２年　４月２５日．日曜日．天気．晴
　金沢発１４時３５分．直江津行．　５５１Ｍ．４７５系．３両編成．Ａ２６編成
クハ４５５−４２−モハ４７４−５３−クモハ４７５−５３金沢総合車両所．北陸色
　金沢発１５時３１分．　富山行．　４５９Ｍ．４７５．４１３系．６両編成．Ａ１０−Ａ２２編成
クハ４５５−４３−モハ４５６−１６−クモハ４５７−１６−クハ４５５−６３−モハ４７４−４９−クモハ４７５−４９
４１３系の運用．Ａ２２代走に入りました
　金沢着１６時２８分．　５５２Ｍ．４７５系．３両編成．Ａ２５編成
クハ４５５−４１−モハ４７４−５２−クモハ４７５−５２金沢総合車両所．北陸色．３５分ほど遅れる見込み１７時０３分

194 ：

>>187
俺も某紙は見てないが
9日深夜に長津田を出発して、高崎・上越線経由で富山には10日早朝に富山貨物タに到着と思われる
現在貨物船で輸送中の京阪ダブルデッカー車も同じ頃に到着するのでは？

195 ：

富山地鉄もいよいよカオス状態になってくるな
おけいはんのＤＤ車はやっぱり10030形に増結するのかな？

196 ：

倶利伽羅のホームかさ上げ工事完了したみたいだ。
工事中の看板と掲示が撤去され、黄色の点字ブロックや4両限界が設置された。
一時期話題に上がってたワンマン対応設備的なものは無かった。

197 ：

たまたま乗ったモハ414 81
意味わからんステッカーだらけで萎える
よそから来たら何のこっちゃわからんだろ

198 ：

>>194
ここに時刻書いてあった。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/news/2510.htm#toyama
13日の稲荷町イベントで公開か？

199 ：

>>198
北陸線内は白昼堂々と走るのか

200 ：

落とし物取りに美川から来て2158金沢行き最終ギリギリ
福井で金沢行き最終が21時台て厳しすぎないか？

201 ：

福井から丸岡まで相席の若き乙女、明らかにデリ
言葉を交わす事は無かったが、
彼女のスマホによる電話がそのものズバリであった
俺的には萌えない体型だったのでスルー

202 ：

米原特急とサンバダの最遅のローカル接続は芦原温泉なんだな
事実上の終電に乗って初めてわかる

203 ：

荒らす目的はないんだが、のんべんだらりと金沢行きの最終に乗りながら
なんで直線区間でこんなに吊革が揺れるのだろうかと考えたりする

204 ：

>>200
つらいよな
金沢発の終電なんかみんな22時台で終わりだぜ
富山発の最終を見習ってほしいわ

205 ：

>>204
富山は近年駅前に居酒屋が集中してるから、終電に乗るなら23時20分あたりに店を出てもダッシュすればセーフ
一方金沢は仮に富山と同じ23時30分付近に終電があったとしても
片町から金沢駅への移動時間を見ておかなければならないわけで、結局22時台に店を出ないと間に合わない
つまり富山と同じ感覚で飲んで終電で帰るなら、24時あたりに終電がないと無意味
しかし北陸地方の歓楽街がありそうな街で終電が遅いのは、実は富山ではなく高岡とか魚津なんだよね

206 ：

>>199
機関車に牽かれてとはいえ
ステンレス車体の4扉通勤型が北陸路を走るのはもしかして初めて？

207 ：

浅電も過渡期を知ってないと分からんかもね
朝のラッシュ時は電灯消えるほど電力不足に喘いでた北鉄金沢とか
いざ1500V化が成し得てもポール集電時代の吊架が残ってたりと
見どころはたくさんあった

208 ：

>>204
先にも書いたけど美川だし微妙なんだよね
たいがい飲んでるから自動車の選択肢はないし、
もうちょっと遅くまで運行してくれないかとは思う。
しかしガラガラ、こりゃダメだと…

209 ：

>>200
なるほど厳しいなw
30年ほど前なら富山駅から東もそうだった
サンダーやしらさぎの接続があるので何本かできた
福井発芦原温泉行きがあって折り返して
0:00前に福井に戻って来る便があればいいね

210 ：

三セクになると
富山の23時以降の列車も
廃止になるかもしれん

211 ：

いや、最初は増やすはずでしょ
どこもこういう時は増発して利便性を高めてる
運営資金は県民の税金だからね
ただ三セク化したコンパクトな市電と違って
ダイレクトに赤字の来る北陸線三セクは
増発を維持できるかどうか厳しいだけ

212 ：

>>210
富山23：32発金沢行（580M)は平日でも比較的利用率がいいし、週末はドア付近まで立ち客が出るくらいの込み合う列車
しかも東京から来る最終の新幹線の富山到着が23：30付近になると考えられるので、これの接続も考慮する必要がある
他の並行在来線で三セクされた例でも、しなの鉄道は長野23：33発上田行、IGRも盛岡23：20発滝沢行なんてのもある
三セクになったからといって利用率のいい列車を廃止するとは考えにくい

213 ：

金沢で飲んで森本や津幡方面に帰る人にとっては、三セク化された方が終電が遅くなって便利なんじゃない？
つまり最終のサンダーバード45号に接続する富山行が設定される可能性が高いということ（JRもその時間にわざわざ富山行の新幹線を設定しないだろう）

214 ：

特急の各停化なんてあってくれたら助かるなぁ
金沢津幡間は各停とか

215 ：

>>213
「飲んで」の時は仕方なく諦めるけど、遅いサンダーで帰ってきた時、同じ値段なのに金沢からタクシー使わなきゃならんのが悔しい。
終電に間に合うよう41号に乗っても金沢で30分待ちとか無駄に疲れる。
43号に合わせた終電繰り下げと、41号にスムーズに接続できるように22時15分前後に下り各停走らせてくれ。
(津幡〜金沢間沿線住民より)

216 ：

金沢〜森本・津幡は本線と七尾線を併用できるから、これ以外の区間より本数が多いのは間違いないが、金沢発の七尾行きと富山方面行きの間隔が短いことが多いので、このへんも改善してほしいわ。
特急との兼ね合いもあると思うから、やむを得ないかもしれないがね。
三セクになれば、この区間は特急廃止になるから、ほぼ等間隔のダイヤになることを期待したい。

217 ：

>>213
富山行の最終サンダーバード45号ですが、
金沢以東の利用客も多いので特急廃止なら救済措置を取る必要はあるでしょう。
ただ各駅停車ではなく、現在のサンダーバード45号と同じスジを使った途中高岡のみ停車の
快速となる可能性が高いのでは？
>>216
和倉温泉行のサンダーバートとしらさぎは残るのでは？

218 ：

>>215
出張で遅くなって終電ないのに、金沢からのタクシー代すら出ないの？
厳しい会社だなあ…。

219 ：

>>217
金沢〜石川・富山県境までは「IRいしかわ鉄道」の管轄であることを考えると
金銭面だけを考えるなら、富山や高岡に行く人が数多く乗ってさえいれば金沢〜高岡間無停車でも収益は出るが
「IRいしかわ鉄道」は石川県がお金を出しているわけで、高岡まで無停車だと石川県の沿線住民にはまるで恩恵がない
快速にするにしても津幡までは各駅に停車させるんじゃないかな

220 ：

>>219
そもそも以前から終電が遅い富山と違って、金沢の終電が速いのは沿線住民の中で定着しちゃってるし、
各駅に停めても果たして地元客が利用するとは思えない。
森本あたりなら下手に金沢駅までタクシーで金沢駅まで行くより、
そのまま自宅までタクシー行った方が安いし早いんじゃない？
駅近くに住んでるとは限らないし、タクシーで駅まで行き一旦鉄道に乗りそこから自宅まで再度タクシーなんて面倒なことはしないと思う。

221 ：

>>220 以前金沢〜石動各停で石動〜高岡停車〜富山って普通を設定して､福岡.越中大門.小杉.呉羽の沿線自治体からクレーム入れられて止めたケースがあったから無停車の設定は難しいよな

222 ：

三セクになっても、全て各停でいいだろ？
快速設定するんだったら、途中で各停と接続させないと、当然快速通過駅の利用者から苦情殺到するしね。
現実そこまでの需要はないし、三セクなら高速運転よりローカルサービスに徹するべき。

223 ：2013/07/08

>>220
いや、遅くまで運行してるアピールすれば乗るでしょ。現在の終電でさえ立ち客が出るほど乗ってるんだし。
もし家が競馬場や深谷温泉の近くとかだったら森本まで行ってからタクシー乗りたいよ。
目の前に金城タクシーがあるからタクシー拾うのは困らない。
金沢から全部乗ったら軽く4、5千円飛んでいきそうだしな…。