琉球バス交通＆那覇バス

1 ：2008/05/24 〜 最終レス ：2013/10/24

沖縄のバス企業も第一に買い取られた。

2 ：

乙

3 ：

西鉄バスがいる限りは、本社のある福岡県ではバス事業参入は不可能だろうな。

4 ：

琉バス、那覇バスの路線車は第一になってから主に京浜急行の廃車がよく導入されてるな。

5 ：

廃車　　×
中古車　○

6 ：

琉球バス交通に白ナンバーで社内研修専用のバスみかけたぞ。

7 ：

沖縄２２き・・４８、５０、５１、１３３〜１３６、１４３〜１４５、２３７〜２４０、４５０、４５１、沖縄２００か・１２７、１８０、２７０、３９８、４０６、４０８、４０９、４１１、４１２、４９８〜５０１、５４６、５４７、５７２沖縄２３０あ７８０１〜７８０３

8 ：

沖縄２２き・・４５、２３１、４０７、４０８、４４５、沖縄２００か１５０、３７５、３７７、４１６

9 ：

沖縄２２き・・４０、４１、４３、１１９、１２０、１２３、１２５、１２８〜１３２、２３６、沖縄２００か２０９、２４８、３９１、３９２、３９４、３９５、５７０、５７３、５７７

10 ：

沖縄２２き・・４６、１２７、１３７、１３８、２２４、２４１、４５３、４５４、沖縄２００か・１３４〜１３７、１５７、１８５、２１７、２４１、２７０、３３４、３３５、３９３、３９７、４５０〜４５３

11 ：

沖縄２２き・・４７、１２４、１４０、２２５、２４３、沖縄２００か・１３９、１４０、１５２、１８４、２２０、２２１、２７６、３４３、３４４、３６０、３６１、４０７、５６８、５７１

12 ：

>>6
これ？
ttp://homepage2.nifty.com/chogonee/z-ken-1.jpg
ttp://homepage2.nifty.com/chogonee/z-ken-2.jpg

13 ：

>>12
KC-HTワンステを研修車に使うなんて神奈中の元山手ライナーPJ-MP並みにモタイナイ。

14 ：

腰抜け真黒青一さん。
さっさと博多と小倉で路線バス始めんか
ごらぁ！
と利用者が心待ちにしておりもふ。

15 ：

>>14
営業初めても>>3の企業によって福岡市出るまでは乗降するなとかいう制約受けるだろうな。
昭和バスのように。。。

16 ：

第一グループの教習車を元京急の1995年式のブルーリボン（ワンステ）を教習車にするのはもったいない気がするよ。スカイマーク用の空港構内専用、市内線、距離が短い市外線に活用したらいいと思ったよ。

17 ：

>>16
スカイマークの空港ランプバスは、那覇バスの運行？
それとも、車両を貸与 or 譲渡して、スカイマークが運行？

18 ：

スカイマークが那覇バスに委託している。
車両は139 152 185の三台が専用で運行しているが、335等の具志の予備車があてられることもある。

19 ：

>>18
ttp://buskikou.web.fc2.com/naha200-185.jpg　152号車
ttp://buskikou.web.fc2.com/naha200-152.jpg　185号車

20 ：

19の訂正
写真と車両番号が逆。

21 ：

路線車
まともなサイズの新車は買えないのか？

22 ：

　
石嶺小の新しい道を開通させて100円バスを通そう‥

23 ：

本土にも第一の路線バスを

24 ：

>>23
例えばどこ？？

25 ：

あぼーんした福島交通とか。
伊庭高もヤバいらしいし

26 ：

バス事業が本業の会社にやらせたほうが賢明だと思うけど。
第一の本業はあくまでタクシーだし、バスは副業。

27 ：

安岡宇栄原線でも土日祝はジャニー571号とud中型568号で運行してるのみました。343号が完休車？

28 ：

元小田急５ＥＬＶやＫＫＫのＬＴ全廃したようだね。
贅沢になったもんだ。

29 ：

>>28
それって贅沢なんでしょうか？

30 ：

豊崎の本社の住み心地は？
海風が強そうでサビだらけになりそうな予感が。

31 ：

それいうなら、具志営業所も糸満バスターミナルも海の近くだよね。

32 ：

>>28
小田急はまだ残ってるぞ
沖縄200か･134
沖縄200か･135
沖縄200か･137
沖縄200か･157
沖縄200か･243

33 ：

沖縄でバスの運転士やりたいのですが、どうなんでしょうか？
人員不足ですぐに入れるような状況なんでしょうか？

34 ：

時給800円ですが・・・。

35 ：

北九州（黒崎らへん）行ったけど、第一はあまり大きい企業とは感じられなかったな。
どっちかと言えば、市内を走っている路線バス（西鉄バス）の方が印象に残った。

36 ：

33さんと同じ質問で申し訳ないですが、マジレスお願いします。
東京でバス運転してる者です。凄く浅はかな考えですが、どうしても沖縄で働きたくて、どうせならバスやりたいと思っているのですが、現状はいかがなものですか？　また募集はあるのですか？

37 ：

琉球バス交通は募集なし（HPより）＝那覇バスも募集なし？
東陽、沖縄は不明。詳しくは自分で聞いてみるのをお勧めします。

38 ：

>>37さん　ありがとうございました。　
沖縄は素晴らしい所です。ぜひとも移り住みたいです。

39 ：

沖縄バスはハローワークで募集してるよ
職　種：大型バス運転手
雇用形態：契約社員
雇用期間：平成20年10月 1日〜平成21年 3月31日(延長可)
就業時間：変形労働時間制　１ヶ月単位 1) 5:00〜13:00 2) 15:00〜23:00
賃　金：145,000円 (日給月給制)
就業場所:沖縄県那覇市
採用人数:10人
必要な経験等:大型１年以上の経験者
備考：沖縄県内での転勤の可能性あり。
他にも、中部観光バスも求人だしてたよ。

40 ：

改めて>>39さんもありがとうございます。
東京の道路の混雑・冷たさには、もううんざりだったのです。
もうお邪魔はしませんので、最後にみなさんに質問させて下さい。沖縄県のバスの平均賃金まあ収入は、前述にあるような金額でしょうか？　また東京者が居住を構えるなら、どこが良いでしょうか？　
まあ仕事場によるでしょうけど。

41 ：

>>40
＞東京の道路の混雑・冷たさには、もううんざり
一応言っとくが、沖縄も大概なものだぞ？
沖縄は車社会で、県民の公共交通機関軽視ぶりは相当なもの。
だから、渋滞（特に本島中南部）は東京並み。
バスには道を譲らず、それどころかウインカーを出したとたんに急スピードで突っ込み、割り込みを阻止。
人々も普段は干渉はするけど、本当に困ったときには冷たく突き放す。
そういうとこだよ沖縄って。
あなたは東京で生まれ育ったのであれば、東京に骨をうずめるつもりで働いたほうが良い。
人間、どこだろうと自分の生まれ育った所に勝る土地はないんだから。

42 ：

あと>>39で書かれている給与月額は総支給額だからな。手取りじゃないからな。
ま、手取り１０万ぐらいでも沖縄では何とか生活できる。
ただし、一人暮らしをするのであれば、これでは遊べないし、貯金も出来ないが。
「生活する」だけだったらできる。
住む所は家賃の安い所を探せばいい。
治安云々は中南部であればどこも一緒だ。

43 ：

>>41
>>県民の公共交通機関軽視ぶりは相当なもの。
確かにな。沖縄のバス路線は複雑とか言って乗らん奴もいるもんな。
まあ、そんなこという奴に限って沖縄から出たことない奴なんだけど。
バス路線が複雑なのはどこでも同じなのに。

44 ：

シネ第一

45 ：

sage

46 ：

琉球バス交通の那覇バス塗装化なかなか進まないね。

47 ：

http://www.machi.to///bbs/read.cgi/okinawa/1056732029/
263 名前： 助 ◆Nm.usP5JZs 投稿日： 2008/10/17(金) 10:23:44 ID:fynjNx5k [ p5213-ipad06yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp ]
２階でボウリングして
１階のエンダーで３５０円のハンバーガーバスケットを食べて
地下のゲーセンでカツアゲして帰った中学時代ｗ
276 名前： 助 ◆Nm.usP5JZs 投稿日： 2008/10/17(金) 11:57:55 ID:fynjNx5k [ p5213-ipad06yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp ]
言っておくがオレは「アシバー以外からはもらってないｗ」からな。
一度、向かい筋にあった翁長一家から若い衆がお礼参りに来た時だけ逃げたｗ
【脳内社長】助 ◆oBeOZwsznw【正体は菊鬼】3
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1223358581/

48 ：

このスレ存在意味あるか？

49 ：

>>41
福岡よりマシだよ…！
なにせ福岡は渋滞と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さによる走りにくさは世界一最悪である!!
ご存知だろうがこのスレのタイトルになっているここの親会社は福岡の「第一交通産業」というタクシー会社だよ
ちなみにここの会社の評判は最悪である!!

50 ：

那覇交通時代の中古車は小田急、琉球バス時代の中古車は都営が多かった気がするが、
なぜ第一になってからは京急onlyなんだ？
都営は規制しているからしかたないとしても。

51 ：

袖摺り合うも他人の縁

52 ：

西鉄バスについて書かれていることには結構悪口が多いけど、はっきり言って沖縄からしたらすごくいい会社だと思う。
乗客が座るまでちゃんと待ってくれるし、バス停のところで通過するとか言ってくれるし。
福岡県民ははっきり言って贅沢だよ。
もしかしてこれってスレ違い？まあ、同じ福岡に本社を置く会社ってことで。

53 ：

(ρ.-)ネムイ

54 ：

沖縄って良いですね

55 ：

●麻原彰晃 →オウム真理教教祖。サリンを撒き無差別殺人。坂本弁護士一家惨殺。海外新聞がkoreanと表記。
週刊現代がスクープ。事件前の対談で自ら語っている。
●宅間守 →大阪 池田小学校の児童殺傷。８人殺害 １５人が重軽傷。朝鮮人部落出身
●東慎一郎 →酒鬼薔薇聖斗。神戸の首切り小僧。生首を校門に飾る。２人殺害。元在日朝鮮人
●林真須美 →和歌山 毒入りカレー事件。４人毒殺 ６３人が負傷。帰化人
●織原城二(金聖鐘) →神奈川 帰化人、英国人 豪州人女性を強姦、ビデオ撮影、バラバラ殺人
●関根元 →埼玉の愛犬家連続殺人犯。４人を殺害。肉片を削ぎとりドラム缶で焼却、川へ流す
●丘崎誠人 →奈良 岩を数回、少女の頭部に投げつけて絶命させた 在日朝鮮人
●キム・ミンス →韓国人留学生 強盗殺人犯。大分 日本人老夫婦を刃物で殺傷
●李東逸 →韓国人 檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Ｎを強姦
●金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配中に逃亡目的で来日。大阪で主婦を１００人以上連続強姦
●金大根 →韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。６名の女児死亡
●李昇一 →韓国人 東京 テレビ「ガキの使い」関係者を名乗り少女１４０人をR
●沈週一 →韓国人 鳥取 大阪 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入し９人を強姦
●張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児をR
●ぺ・ソンテ →韓国人 横浜 刃物で脅し、女子小学生１４人をR
●宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅し手足を縛り下着で目隠しの上、主婦１９人を強姦
●崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、１８歳少女２人を車の中で強姦
●金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり
●鄭明析 →韓国人 カルト「摂理」教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦
●徐裕行 →韓国籍 オウム真理教幹部・村井秀夫刺殺事件の刺殺犯。裏で北朝鮮が関与か
●国松孝次警察庁長官狙撃事件。現場近くから北朝鮮製のバッジ、韓国のウォン硬貨などを発見
●世田谷一家惨殺事件。採取された指紋が韓国人の男と一致。韓国警察からは協力を得られず
●東京資産家強盗殺人事件。奪われた腕時計が韓国で販売。韓国人グループの犯行とみて捜査中

56 ：

朴珠那(31): 顔写真をすり替えたパスポートをパスポートセンターに申請し不正に取得する
金明徳(58): 同上
姜英児(56): 店舗型性風俗営業が禁止されている個室マッサージ店で、女性従業員に男性客への性的サービスをさせる
李承富(50): 795グラムの覚せい剤(約4770万円相当)を電気座布団の中に隠して密輸する
趙淑伊(43): 県公安委員会へ届出をせずに、営業禁止区域でファッションヘルスを営む
崔正成(52): 水戸署大工町交番の出入り口ドアの窓ガラス(時価1万円相当)を右手で割る
申孝男(45): 医師から自宅のリフォーム代として預かった5000万円のうち、1100万円を返金せず着服する
孫錫烈(30): 出会い系サイトで知り合った13歳と14歳だった女子中学生に計4万円を渡し、ホテルで猥褻な行為をする
李占友(29): 獣医師夫妻を縛り、現金4200万円や貴金属など56点(計567万円相当)を盗み、妻に約2カ月のけがを負わせる
李在峰(28): 同上
曽明常(42): 同上
劉洋(28): 同上
金百合子(45): 大量の覚せい剤の密売に関わる
金真彩(20): 同上
李秀男(51): 産廃の処分許可がないのに、昨年7〜8月の間家屋の解体ごみ約326立方メートルを処分する
林韓日(56): 神戸市の中小企業向け低利融資制度を悪用し、市内の信用組合から約600万円を融資させだまし取る
全成玉(58): 交通事故で保険金(搭乗者傷害保険金約300万円、後遺傷害保険金約2000万円)をだまし取る
李和明(44): ひき逃げ事故を起こした知り合いの住吉会系暴力団幹部の身代わりになろうとする
姜智凱(29): オークションサイトに中古のノートパソコンを出品したように装い、男子大学生から代金約10万円をだまし取る
韓長広(41): 経営している派遣型売春の女性従業員に売春させる
金圭植(58): レジャー施設の経営者を脅迫し、手足で頭などを殴り代表取締役辞任届などに署名させ、会社の実印などを脅し取る
朴仁哲(51): 同上
金斗龍(51): 同上
金興博(53): 私服警察官2人に売春の相手になるよう勧誘する

57 ：

金周煥(31)→短期滞在ビザで入国後、在留期間を超えて不法に残留する。
金成容(39)→短期滞在ビザで入国後、在留期間を超えて不法に残留する。
金応萬(43)→旅券を持たずに船で入国して不法に在留する。
嚴英順(37)→出産した子供に日本国籍を取得させるため、うその胎児認知届と出生届を提出する。
高英樹(25)→偽造クレジットカードを使い商品をだまし取る。
文明淑(29)→マッサージ店で女性店員を使い男性客に性的サービスをさせる。
崔珍栄(35)→三月まで交際していた女性(29)に別れ話を持ち掛けられ立腹、殺害しようとする。
全光烈(54)[朝鮮学校教員]→酒気帯運転でトラックに追突、弾みでオートバイに衝突。オートバイの男性を死亡させる。
金玉鉉(39)→店舗型風俗特殊営業が禁止されている地区で風俗店を経営、女性従業員に性的なサービスをさせる。
徐賛述(48)→在留期限が切れた後も引き続き国内にとどまり、約9年10か月にわたって不法に残留する。
申孝男(45)[朝鮮籍]→住宅リフォームの仲介として男性医師(47)から預かった工事代金約5000万円のうち約1100万円を横領する。
全孝信(36)→多重債務者ら約2200人に対し不正な貸し付けを行い、2億円を超える違法収益を得る。
パク・ジンソン(45)→長崎県沖でのタチウオ漁で、操業日誌の漁獲量を過少記載する。
任榮�Y(43)→韓国で製造された偽ブランド商品を日本に輸入し、元締めとして露天商などに卸す。
閔俊基(33)→33歳の韓国人男性に、以前交際していたこの男性の姉を呼び出させ、恐喝する。
禹時允(59)→覚せい剤を密輸入する。
李辰世(29)→１人暮らし女性のマンションに侵入し、現金やキャッシュカードを奪う。
朴奉秀(31)→港区六本木の雑居ビル内に違法なバカラ賭博場を開く。
黄勝雪(??)→条例で禁止された地域でファッションヘルスを営業する。
李丙教(36)→操業日誌の漁獲量を、実際より約7.7トン少なく記載する。

58 ：

強制連行されたという在日朝鮮人は以下の質問に答えなさい。
・　誰によってどこへ強制連行されたのか詳細を述べなさい。
・　戦後60年間，祖国から返還請求がない理由を述べなさい。
・　戦後60年間，祖国に助けを求めなかった理由を述べなさい。
・　戦後60年間，祖国が在日朝鮮人を問題視していない理由を述べなさい。
・　戦後60年間，自分達で帰国事業を立ち上げなかった理由を述べなさい。
・　戦後60年間，日本人に対して返還事業を提案しなかった理由を述べなさい。
質問に対する回答が無い場合，
在日朝鮮人は「違法入国者」の末裔，もしくは当人であるとみなします。
つまり「犯罪者」であるということです。

在日朝鮮人のすばらしい「愛国心」
・強制連行されてきた外国人のはずだが、祖国に帰らせろとは言わない。
・祖国は日本よりすばらしいと言うくせに、帰ろうとはしない。
・帰る祖国が存在するのに、帰る場所はないと言う。
・日の丸を見るのも嫌な外国人のくせに、日本から出て行こうとはしない。
・立派な朝鮮人名を名乗らず、屈辱なはずの日本人名を自らの意思で名乗る。
・大嫌いなはずの日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。
・祖国の参政権もないのに、なぜか先に日本での参政権を要求する。
・祖国を良くするための諫言はしないが、日本には内政干渉をする。

59 ：

「田岡一雄自伝」より
通りすがりの通行人の目つきが気に食わないといっては難くせをつけ、無銭飲食をし、白昼の路上で集団で婦女子にいたずらをする。
善良な市民は恐怖のどん底に叩き込まれた。こういった不良分子は旧陸海軍の飛行服を好んで身につけていた。
袖に腕章をつけ、半長靴をはき、純白の絹のマフラーを首に巻きつけ、
肩で風を切って町をのし歩いた。
腰には拳銃をさげ、白い包帯を巻きつけた鉄パイプの凶器を引っさげた彼らの略奪、暴行には
目にあまるものがあった。 警官が駆けつけてきても手も足も出ない。
「俺たちは戦勝国民だ。敗戦国の日本人が何をいうか」
警官は小突き回され、サーベルはヘシ曲げられ、 街は暴漢の跳梁に無警察状態だ。
〜中略〜
一瞬、ぎくりと立ちどまり、悲鳴のあがる方角に走った。 途中で四、五歳の女の子が泣きながら夢中で駆け寄ってきた。
「どないしたんや」 「おかあちゃんが、おかあちゃんが」
少女は私に泣きじゃくりながらしがみつく。
この世のものとは思えぬ女の狂気じみた悲鳴がきこえつづけていた。
「ここにいるんやで。ええな」 私は少女をその場において一目散に走った。
少女の母親は木立の中で数人の男に犯されていた。飛行服の男たちだった。
------------------------------------------------------
創氏改名は屈辱だったと言うわりに通名を名乗る在日。実態は戦後に悪さをしすぎて日本人に嫌悪されたため
通名という都合のいい偽名を使うようになったのである。

60 ：

★これが創氏改名の真実だ！併合直後から朝鮮人は改名を熱望していた！
�@1910年、日韓併合。
�A直後、総督府が朝鮮半島を把握する為に「民籍」（≒戸籍）の作成に取り掛かる。
�Bなんと！大量の朝鮮人が「日本名」で民籍に登録する騒動が勃発！
�Cケジメがつかなくなる事を恐れた総督府は「改名禁止」の法令を出す。
※1911年11月1日総督府令第124号「朝鮮人ノ姓名改称ニ関スル件」
※「内地人ニ紛ハシキ姓名」を禁止。
※既に改名していた朝鮮人には圧力をかけて「復姓」させた。
（　 ´∀｀）「併合直後なのに図々しい！さっさと元に戻せ！」
<　*｀Д´>「アイゴ！」
�D1932年「満州国」が出来る。
�E「満州国」に朝鮮人が入植するが…。
<丶｀∀´>「ウリは日本人ニダ！」
（# ｀ハ´）「名前が朝鮮人アル！元々は我々の奴隷民族アル！偉そうにするな！」
<　*｀Д´>「アイゴ！もうウリは立派な皇国臣民ニダ！日本名が欲しいニダ！」
（　 ´∀｀）「…仕方がないか」
�F1939年「創氏改名」が発令。
朝鮮には「姓（氏族名）」はあっても「氏（苗字）」が無かった。 内鮮の融合が進み、戸籍管理を統一する為にも、「創氏」が強制された。
「創氏」の登録は日本名でも朝鮮名でも良かった。 しかし8割の朝鮮人が「日本名での創氏」を望んだ。
日本名で創氏した朝鮮人は名前（下の名前）も合わせて変えたがった。それが「改名」であり、これには手数料が取られた。
�Gこの「創氏改名」に伴い、大量の朝鮮人が日本名を名乗る事になる。
…朝鮮人は併合直後から日本名を名乗りたかったのだが、総督府は許さなかった。
それが許されたのが「創氏改名」なのである。

61 ：

金素雲も嘆く在日朝鮮人の横暴
日本人はなぜ朝鮮人が嫌いか、差別されるには朝鮮人の方にもそれなりの原因
がある、という筆者の論は決して間違っていないと思ふ。例えばあの有名な朝鮮
人詩人の金素雲氏は、その自伝の中で次のように書いている。
日本人所有の家を借りたなら、家賃は一切払わなくてもよいというのが、その当時
（昭和の初期―筆者注）同胞の間では常識化していた風習だった。
「お前らは国まで盗んでいったじゃないか。家賃ぐらい何だ！」――こちらにはこ
んな腹があったが、引っかけられた日本人の側では恨み骨髄にならざるを得な
かった。家賃をもらうどころか５，６ヵ月分の家賃に当たる金を＜立退料＞という
名目で払わなければならなかった。こんなとき、その仲介の役割を果たすのが、
いうなれば叔父の職分だった。（同胞が集団居住する町には、こんなブローカー
が必ず何人かいた）
１，２年ただで住んでは＜立退料＞をせしめて家を空けてやることもあったが、時
には引っ越した次の日に大家から立退料を取ってまた引っ越していく、そんな場
合もあった。　その立退料の半分ぐらいにあたる金が叔父のようなブローカーの
懐に入ってくる。もちろんこれは４，５０年前の昔話ではあるが、こんなやり口が
その後長い間い年月を通じて、大多数の日本人の生活感情の底に＜チョーセン
ジン＞を敬遠し蔑視する後遺症の種となったことも事実である。
　　　　　　 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　中村　粲　　　文武新論　平成５年７月１０日

62 ：

ここまで生活レベルを上げてもらいながら、
日本の敗戦が決まると豹変し、暴虐の限りを尽くしたチョン。
http://plaza.rakuten.co.jp/khiroba/diary/200501100000/
http://www12.tok2.com/home/doronpa/
ほぼ同様の経緯だが５０年たっても恩を忘れていなかったパラオ。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/4759/20010503.html
http://www.sarago.co.jp/nfhtm/pw.html
http://www.asahi-net.or.jp/~vb7y-td/kak2/1210091.htm
　　 　　,,.---v―--､＿　　　　　　　日本人はな、お互い様やねん。
　　　,.イ"　|　/ / ／　／~`'''ー-､ 　相手に譲ってもろたら今度は自分が譲るねん。
　　/／~`ヾ､;;;;ソ'''''''ヾ､　　　,.ヽ　ヽ そうやって上手い事回っとったがな・・・
　/:,:'　　　　　　　...　　ゞ　彡　彡､ﾉ）
　!/　　~`ー'",..- ...　　　〉　　　　　!(　『あの人ら』は違う。
i　　￣~`　　　　　　　　!　　彡　　|ノ 一回譲ったらツケ込んで来て、
,i　,.- ､　ゝ " '"　~ ~`　 ヾ　,,--､ |　 こっちはずっと譲らなあかん羽目になる。
/　　　　　　　　　＿　　　　ヾ"ｒ∂|;!　それでも『あの人ら』は平気なんや。
ヾ` '⌒` ;::　　　"~　~`　彡　　r ﾉ/　　カドたてんとことおもて譲り合うのは、
i　　　　ノ　　　　　　　　　　　_,,.:' 　　日本人同士だけにしとき。
ヽ　ノ"( ､_,..:ｰ'"ヽ､ : : :　　 ,i /　　　 そうせんと『あの人ら』につけこまれて、
　ヽ、　,.　::　::　　ヽ　 　 　 ノ:|ﾗ:)`ヽ、『ひさしを貸して母屋を盗られて』
　　 ヽ、`''''"""''''" '　 ,,..-'" ／/　　 ＼日本がのうなってしまうからな

63 ：

戦前
<丶´Д｀> ＜国として立ちゆかないｳﾘの国の面倒を見て欲しいﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘの国は日本の植民地にされていたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------
戦前
<丶´Д｀> ＜本国じゃご飯食べられないﾆﾀﾞ… 　日本に密入国するﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘ達は日本に無理矢理強制連行されてきたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------
戦前
<丶´Д｀> ＜朝鮮人だとバレると欧米でバカにされるﾆﾀﾞ…　日本風の名にしたいﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘ達は日本に無理矢理日本風の名前を押し付けられたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------
戦中
<丶´▽｀> ＜高給ﾆﾀﾞ！是非ともついていって体を売るﾆﾀﾞ 追軍娼婦するﾆﾀﾞ …
戦後↓
<丶｀Д´>　＜ｳﾘは無理矢理連行され、従軍慰安婦にされたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
--------------------------------------------------------------------------------

64 ：

■中国人、謝永光著「日本軍は香港で何をしたか」より抜粋。
最初の数日間は平穏無事で、「皇軍」の姿は全くみられなかった。
ところがある日、突然五、六人の‘獣兵‘が現れ、麻雀をしていた四人の女優を輪姦したという。
前述の女優は日本軍の馬丁に暴行されたが、この馬丁とは恐らく朝鮮人に違いなかった。
（中略）
香港占領期間中、多くの朝鮮人が日本の軍服を着ていたが、一般の日本人よりも背が高く、日本の正規軍よりももっと凶暴だった。
このとき民家に乱入して婦女暴行を働いたのは、ほとんど日本人の手先となって悪事を働いていた朝鮮人であった。
当時香港住民は日本軍に対するよりももっと激しい憎悪の念を彼らに抱いた。
■元パリ・マッチ特派員アルフレッド・スムラー著「日本は誤解されている」より抜粋。
「別に日本人戦犯の責任を軽減するつもりはないが、占領地域で最も嫌われたのは、このころ日本国籍を持っていた朝鮮人だったことに注意しておかなければならない」
※パリ・マッチ・・・フランスの歴史ある雑誌
http://bookwebpro.kinokuniya.co.jp/files/magazine/Paris%20Match.jpg [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
■とある内科医の述懐「キヤンガン、山下将軍降伏の地―フィリピンの心象風景」より抜粋。
山では仲間どうしの信頼関係が全てだ。
韓比日の3人で風雨の中、ピークを踏む寸前のこと、小休止のときアンがコリアンと知らないフィリピン人の彼が言った。
｢日本の占領下で最も残虐だったのはコリアンだった。赤ん坊を投げて銃剣でうけたのも彼らだった。皆がそう信じている。｣
一気に遭難しそうになったパーティを何とか支えつつ、私はキアンガンの将軍の亡霊を見たような心持だった。
その後も各地でこの噂のような言説をきくたびに、愛国者たるアンの胸中が想われてならない。
http://www.net-ric.com/advocacy/datums/95_10irohira.html
■中国人が描いた絵「旭日旗を持った朝鮮人が中国人をR」
http://japanese.joins.com/transboard/upfile/up28088.jpg

65 ：

　　　　　アメリカ人が見た戦後の在日朝鮮人
　戦後の日本においては、朝鮮人少数民族は、いつも刺戟的な勢力であった。
　数においては大いに減ったもの、朝鮮人は依然として口喧しい、感情的・徒労的
　集団である。彼らは絶対に敗戦者の日本人には加担しようとはせず、かえって戦勝
　国民の仲間入りをしようとした。朝鮮人は一般に日本の法律は彼らに適用され得な
　いものとしてアメリカ占領軍の指令も同じようにほとんど意に介しなかった。
　そのため国内に非常な混乱をおこした。占領当初の数ヶ月、在日朝鮮人炭鉱労働者の
　頑強な反抗のために日本の重要産業たる石炭産業の再建は損害をこうむった。
　経済的領域における朝鮮人のいろいろな活動は、日本経済再建への努力をたびたび阻害した。
　１９４８年の神戸における緊急事態宣言は、日本の教育改革を朝鮮人が妨害した結果、
　行われたものである。引き上げについては占領当局が決定した政策を日本政府の手で
　実地しようとするのを妨害した。／たとえこのような事件（朝鮮人の犯罪）で朝鮮人の
　犯罪性が拡大されることがなかったとしても、この犯罪性が日本人・朝鮮人の関係に
　与えた影響は依然として甚大なるものがある。朝鮮人の略奪行為が、大部分、下層民の
　日常生活にとってきわめて重要な地域において行われたということもあった。
　さらに朝鮮人は日本に不法に入国しようとしたが、ときには伝染病も持ち込んだと
　いう事情もあって、この不安を強める実例を提供した。朝鮮人は悪者だという心理が
　時の流れとともに日本人の心から薄れていくであろうと信ずべき理由はなにもないのである。
　　　　　　　　　ハーバード大学教授　エドワード・ワーグナー（朝鮮史）

66 ：

俺のヘソクリは朝鮮系、女房のは韓国系の仮名口座へ。
http://web.archive.org/web/20040203224840/http://www.yuriko.or.jp/ronbun/sapio.htm
仮名口座だけじゃない！在日の脱税特権「五箇条のご誓文」
http://www.yuriko.or.jp/column/colum99/corum990819.htm
在日韓国・朝鮮人一世の９割９分は強制連行とは無関係。
http://mirror.jijisama.org/zainiti_raireki.htm
敗戦に苦しむ日本人に横暴の限りを尽くした在日。
http://mirror.jijisama.org/sangokuzin.htm
在日朝鮮人連盟(朝鮮総連の前身)による朝鮮人戦勝国民、日本人四等国民宣言
http://www.kcn.ne.jp/~ca001/D35.htm

67 ：

●『在日・強制連行の神話』（ 鄭大均著　文春新書)より
「在日の多くは海峡を自らの意志で越えたのだ。 在日は強制連行されてきた人々とその末裔だと
　する主張がある。 が、一世の証言に丹念にあたれば、それが虚構にすぎないことが分る」
●正論2003年6月号掲載　 評論家　黄 文雄　
「誇り高き台湾少年工と「強制連行」どころか勝手に日本に殺到した朝鮮人の落差」
●朝鮮人によるマスコミへの卑劣な圧力が無かった頃は、朝日新聞も大量の密入国者がいる事実を報道してました。
『朝日新聞　1959年6月16日付』（「世界」　2000年10月号　戦後日本「在日外国人」の虚像と実像　原尻英樹）より
「密入出国をしたまま登録をしていない朝鮮人がかなりいると見られている」
●1974年の法務省編「在留外国人統計」によれば、在日韓国・朝鮮人の日本上陸は昭和16~19年の間は1万4514人。
「国民徴用令」による徴集は19年の9月以降の僅か4ヵ月間であるから、単純に計算しても、この期間に徴用された者は
16~19年間の1万4514人の12分の1、つまり1210人ほどにすぎない。昭和20年9月1日以前は679名であり、
それを加えた概算1889人ほどが、真に徴用の名に値する在日朝鮮人だという事になる。仮に「官あっせん」を
徴用の概念の中に入れ、官あっせんが行われていた昭和17年2月~19年8月の来日者の推計数を全部加えても
約1万1300人ほどである。従って、在日全体の僅か０．５％未満にすぎない事になる。

68 ：

「これでは困る韓国」呉善花、崔吉城 1997　より
呉「在日の人たちにしても、植民地時代も自分の意志で積極的にきた人のほうが
　ずっと多いんじゃないですか。強制連行で連れてこられた人たちはほとんど帰っ
　てしまったわけですから。」
崔「そこはいいポイントです。事実はまさしくその通りなんです。ところが、
　そうであるにもかかわらず、意識としてはそうじゃなくなっているんです。
　自分も植民地のときに強制的につれてこられたのだと、これはアイデンティティ
　としてそうなってしまっているんです。」
呉「なるほど、意識と実際は違うということですね。」
崔「実際は強制されてきたのではなくても、我々は強制されてきたんだという、
　そういう物語をつくってそれを自分の意識としてもつんです。
　ここが在日韓国・朝鮮人を考える場合のかなり大きなポイントです。
　（中略）それで一世たちはそういう物語を二世、三世に懸命に教えるんです。」
呉「なんのために教えるんですか」
崔「民族意識を守り、それを子孫に伝えるためです。」

69 ：

【在日】「私は徴兵で日本に来たんだよ」と嘘をつく母と、
「その時代に徴兵なんかないの」と嘘を暴く息子
「私は徴兵で日本に来たんだよ」と主張する母親と、「嘘を言うな」と
たしなめる息子。ずーっと探していた動画なんですが、YouTubeで
見つかったのでリンクを貼っておきます。
http://www.youtube.com/watch?v=lCbB1BAcN3w&search=korea
これはインターネットが普及する前に放送されたもので、確かフジ系列の
「NONFIX」という深夜番組だったと思います（違ったら訂正よろしく）。
最後に「うちの息子は思想がないの」といわゆる強制連行説が嘘であることを認めます。
強制連行なんか存在しない事がわかる貴重な資料です。

70 ：

「戦前（昭和14年）に日本内地に住んでいた朝鮮人は約100万人で、終戦直前には約200
万人となった。増加した100万人のうち70万人は自分から進んで内地に職を求めてきた個
別渡航者と、その間の出生によるものである。
残りの30万人は大部分鉱工業、土木事業の募集に応じてきた者で、戦時中の国民徴用令に
よるものはごく少数である。（中略）
終戦後、昭和20年8月から翌年3月まで、希望者が政府の配給、個別引き上げで合計140万
人が帰還したほか、北朝鮮へは昭和21年3月、連合国の指令に基づく北朝鮮引き上げ計画
で350人が帰還するなど、終戦時までに在日していた者のうち７５％が帰還している。
（中略）
現在、登録されている在日朝鮮人は総数61万人で、関係各省で来日の事情を調査した結果、
戦時中に徴用労働者としてきた者は245人に過ぎず、現在日本に居住している者は、犯罪者
を除き、自由意志によって残留した者である。」
1959年7月13日朝日新聞
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/b32f2c397cc34ee74db55b228aef5be0.jpeg
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/52019453ce69cd3536fa41c3fe15ee29.jpeg
1959年7月13日　朝日新聞

71 ：

★在日の徴用者はたった245人！終戦後75％が帰国！（朝日新聞）
■1959年7月13日　朝日新聞
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/52019453ce69cd3536fa41c3fe15ee29.jpeg
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/b32f2c397cc34ee74db55b228aef5be0.jpeg
■記事内容と補足「在日朝鮮人の徴用者は245人」
・終戦直前、日本には200万人の朝鮮人がいた。
・その内、140万人は終戦直後に朝鮮に帰った。
・更に北朝鮮帰還事業などで10万人が朝鮮に帰った。
・つまり200万人のうち、150万人…つまり75％が帰国した。
・国民徴用令は1939年7月から施行された。（日本人と台湾人）
・しかし朝鮮人には1944年9月まで適用されなかった。（つまり優遇されていた）
・1945年3月には日韓フェリーが停止されたので、徴用が可能だった時期はたったの7ヶ月。
・1959年の調査では在日における「徴用者」の人数は…たった245人だった。
・現在、日本に残留している朝鮮人は「自由意志」による残留である。（犯罪者を除く）
■まとめ
「徴用」や「徴兵」で日本に来た人は元々、僅かです。
「徴用」や「徴兵」によって「朝鮮の家族や友人や恋人から引き離された人」が、どうして日本に残るのですか？
家族に会いたくないのでしょうか？
200万人の内、140万人が終戦直後に帰国しています。
僅かな徴用者、徴兵者は、その時、帰国していると考えるのが当然です。
つまり日本に残った人は「家族で日本に移住して来た人」です。
つまり「自由意志」で日本に来て、「自由意志」で日本に残ったのです。
それなのに「強制連行された！戦後は帰りたくても帰れなかった！嫌々ながら住んでやってるんだ！」と叫んでいるのです。

72 ：

大半、自由意思で居住
────────────
外務省、在日朝鮮人で発表
────────────
戦時徴用は245人

在日朝鮮人の北朝鮮帰還をめぐって韓国側などで「在日朝鮮人の大半は戦時中に日本政府が強制労働をさせるためにつれてきたもので、
いまでは不要になったため送還するのだ」との趣旨の中傷を行っているのに対し、外務省はこのほど「在日朝鮮人の引揚に関するいきさつ」について発表した。
これによれば在日朝鮮人の総数は約61万人だが、このうち戦時中に徴用労務者として日本に来た者は245人にすぎないとされている。主な内容は次の通り。
一、戦前（昭和14年に日本内地に住んでいた朝鮮人は約100万人で、終戦直前（昭和20年）には約200万人となった。
増加した100万人のうち、70万人は自分から進んで内地に職を求めてきた個別渡航者と、その間の出生によるものである。
残りの30万人は大部分、工鉱業、土木事業の募集に応じてきたもので、戦時中の国民徴用令による徴用労務者はごく少数である。
また、国民徴用令は日本内地では昭和14年7月に実施されたが、朝鮮への適用はさしひかえ、昭和19年9月に実施されており、朝鮮人徴用労務者が導入されたのは、翌年3月の下関-釜山間の運航が止るまでのわずか7ヶ月間だった。
一、終戦後、昭和20年8月から翌年3月まで、希望者が政府の配給、個別引揚げで合計140万人が帰還したほか、
北朝鮮へは昭和21年3月、連合国の指令に基づく北朝鮮引揚計画で350人が帰還するなど、終戦時までに在日していたもののうち75％が帰還している。
戦時中に来日した労務者、復員軍人、軍属などは日本内地になじみが薄いため終戦後、残留した者はごく少数である。
現在、登録されている在日朝鮮人は総計約61万人で、関係各省で来日の事情を調査した結果、戦時中に徴用労務者としてきた者は245人にすぎず、
現在、日本に居住している物は犯罪者を除き、自由意思によって在留したものである。（1959年7月13日　朝日新聞）
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/52019453ce69cd3536fa41c3fe15ee29.jpeg
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/b32f2c397cc34ee74db55b228aef5be0.jpeg

73 ：

在日一世の八割以上は、上陸年不詳。つまり密航者。
法務省編　在留外国人統計（1974年度版）
http://sapporo.cool.ne.jp/rati_yurusan/gazou/zairyu_gaikokujin.htm
ビラのＨＰより
http://sapporo.cool.ne.jp/rati_yurusan/
戦前は、一大畜産地・済州島で牛の疫病が発生して生活難に陥った島民が、
当時 存在した済阪航路に乗って大阪に大量流入し、その後全国に広がった。
大阪や東京では７割ぐらいを同島出身者が占めていた。戦後も在日ネットワー
クを 頼って1970年頃まで韓国人の日本への密入国が続いた。
在日における済州島出身者の比率の異常な大きさと、朝鮮半島の総人口に占
める 同島民の比率の小ささを考えると、朝鮮総督府の土地調査事業で土地を
奪われた農民が、仕事を求めてやむなく来日したというのも嘘だとわかる。
今日の在日韓国・朝鮮人には、戦後の密入国者とその子孫がかなりの比率
を占めている。日本政府は、在日の永住権を巡る韓国政府との外交交渉で
密入国者に関しても寛大に扱った。
米国公文書の秘密文書を調査したブルース・カミングス・シカゴ大学教授
http://web.archive.org/web/20041010011826/http://www2.odn.ne.jp/~ccq47810/gaikokujinnno.html
在日一世のほとんどは、不法入国の犯罪者

74 ：

http://hisazin-up.dyndns.org/up/src/19862.wmv
朝鮮人労働者・戦時徴用は245人（朝日新聞報道）
http://hisazin-up.dyndns.org/up/src/19862.wmv
朝鮮人労働者・戦時徴用は245人（朝日新聞報道）
http://hisazin-up.dyndns.org/up/src/19862.wmv
朝鮮人労働者・戦時徴用は245人（朝日新聞報道）

75 ：

第276回 [2006年7月14日]丸激トーク・オン・ディマンド
ゲスト：江川達也氏（漫画家）
http://tubech.com/test/read.cgi/soeHX9-Da9E/tag/1149244446/l50
宮台大先生「左翼はずっと嘘をついてきた」
http://www.youtube.com/watch?v=soeHX9-Da9E
宮台発言まとめ
・在日の多くが強制連行されたと言う主張は嘘
・実際は「日本で一旗あげよう」という目的で来たのが大半
・そういう事情のため、祖国では在日は差別される
・この在日強制連行説を吹聴したのは、サヨク連中
・在日も利権獲得のためにそれに乗った
・日教組がその強制連行説を広めるため、子供もそれを信じる
・でも、ある日「嘘じゃん」と気づく奴が出てきてバックラッシュが起きる

76 ：

昭和３４年当時在日総数６１万人
そのうち徴用（在日のいう強制連行）
で日本に来て日本にそのまま住み着いたのはたった２４５人だけ
他は自由意志で勝手に住み着いた連中
http://www.youtube.com/watch?v=nphQDygKRtQ
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/52019453ce69cd3536fa41c3fe15ee29.jpeg
（朝日新聞　1959年7月13日）
http://saturn-tv.net/~chinkoku/readres.cgi?i=on&bo=aho&vi=1140101042&rs=1&re=5
在日自ら強制連行の嘘を認め始める

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　 在日の方々はかわいそうな強制連行の被害者
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　俺にもありました

77 ：

密入国ソースの事実は下のビデオのｐａｒｔ１の46分35秒からの宮台の言ってること
宮台真司 vs 小林よしのり vs 菅野稔人
マル激トーク・オン・ディマンド 第326回（2007年06月29日）part1
　http://www.videonews.com/asx/marugeki_free/326/marugeki326-1_300.asx
マル激トーク・オン・ディマンド 第326回（2007年06月29日 part2
　http://www.videonews.com/asx/marugeki_free/326/marugeki326-2_300.asx

78 ：

★在日強行連行説は左翼が在日の地位向上のために広めた大嘘★
http://www.youtube.com/watch?v=9NA22FXZDcY
宮台真司が左翼の嘘を語っている

宮台「在日の大半は韓国を捨て日本に一旗上げに来た連中
　　　韓国では在日は日本なんかにいきやがった裏切り者として差別の対象になる。
　　　左翼はそういった部分を覆い隠し
　　　左翼は弱者を守るということで在日が強制連行されたと嘘をついてきた
　　　在日のかたも都合がいいからそれに甘んじる」
　　　
　　「在日の中には本当に強制連行されたと信じてしまって、それにたいして批判する人間を
　　　右だの国家主義だの批判をしてきたツケを浴びた」

79 ：

「コリアン世界の旅」野村進　講談社 1996　より
強制連行された朝鮮人のほとんどは、戦後まもなく日本政府の計画送還で帰国していること。
在日一世の大半は、戦前から日本に住み続けているか、戦後密航で来たかのどちらかであるということ。
これらは研究者のあいだでは、すでに定説となっているのだが、
日本人一般には正反対の言説が｢事実｣であるかのように漠然と信じ込まれてきた。
その最大の原因は日本のマスコミの認識不足だが、
在日の特に知識人が往々にして｢私たちは無理やり連れてこられた｣といった言い方をしてきたことにも一因がある。

80 ：

　
第1交通はこの御時世に求人するそーだ,りっぱだねー

81 ：

やはり、資金力が違いますから。札幌はタクシーしかないが、近年、営業所の増設がされてますよ。仕事ないよりは、大手企業に買収された方がマシだな

82 ：

第一に限らず、交通業者は今でも結構求人してない？

83 ：

　
第1交通の県内求人は124人で今回のはタクシー乗務員が主に採用される‥
高齢の乗務員は長時間勤務が難しい人も多い為に増やした方が効率が良いと判断
バスの運転手も採用する可能性もあるとしている。

84 ：

バスのドア開けましておめでとう

85 ：

やあ、おめでとう

86 ：

雑談している。

87 ：

最近京急以外の中古入ってる？

88 ：

那覇バスの市内線に西武と東武が1台ずつ入ったのは知ってるけど。
か・619 平成9年式（西武） と か・620 平成8年式（東武）
それ以外は知らない。

89 ：

琉バスには
阪神電鉄（621〜623）
関越交通（627〜628）
東急バス（634〜636、638、640、644〜647）　が来てる。
ちなみに、
沖バスにも
神奈中（631〜632、637）
新車ワンステ（641）　が来てる。

90 ：

　
去年は那覇バスに乗っていたらバスマニアらしきものをみかけた。

91 ：

那覇バスの市内線で３３２、３４１、３４３の姿見えないけど廃車になったかな？

92 ：

那覇琉球は通年脱帽？？
沖縄は帽子してたけど！！
中古車は乗りにくくそう！！
ツーステだから車椅子の心配も無く都会のバスより気楽そうだね

93 ：

>>92
冬は被ってる

94 ：

沖縄にはノンステは無いの？
まだ廃車になる事業者がないのかな？
ちなみに担当者制なの？

95 ：

夏は脱帽だけどね。

96 ：

シャツ開襟シャツではなくやっぱりアロハ？
バスはフィンガー？

97 ：

那覇、琉球は青のアロハ。東陽は人それぞれ、ただ茶色とか灰色とかが多いな。
沖縄は青のシャツ

98 ：

>>96
琉球は棒シフトも多いですよｯガガガ！

99 ：

>>97
やっぱり南国だけあってアロハはいいね！！
沖縄は服装に対してけっこう厳しいのかな？
>>98
これからやってくるバスはフィンガーが増えてくるんじゃないの？
まあ棒シフトも味があっていいけどね！！
そろそろワンステがやって来る時期じゃないの？
キュービックの室内に前の方向幕があるタイプ始めてみました。
もともと付いていないバスだったのかな？

100 ：

増えると思う根拠は何？

101 ：

那覇バス、琉球バスに再び大量の京急が来たらしいね。

102 ：

４社で一番影響力が強いのは何処
沖縄バスってけっこう規律が厳しいの？

103 ：

>>99
>沖縄は服装に対してけっこう厳しいのかな？
「厳しい」の正反対の超「テーゲー主義」です。
一応バス会社は「かりゆしウェア」を着けてるところが多い。
問題なのはタクシーで、那覇バス＆琉球バス交通の親会社系列を除き
ほとんど制服を着用していない。というか、制服が存在しない。
しかも、アロハや「かりゆしウェア」を着用しているのでもなく
休日にオヤジが家でくつろいでいる時のような感じの、完全な私服を着用している。
東京から移住した者にはかなり異常に見える。

104 ：

>>103
それが沖縄です。
他所の価値観を押し付けないように。
と、自分も引っ越して来た訳だが。

105 ：

ＧＷになって那覇市内及び国際通り混雑してますか？

106 ：

ＧＷは那覇市内や国際通りは混雑しましたか？

107 ：

>>101
そういう情報はどこから来るの？
事実なら東京から特攻するんだが…

108 ：

京急に乗れたらいいと思ってたが、それ以上の車が何台もいるから結局乗らなかった

109 ：

新川営業所〜那覇市民会館の無料シャトルバス、
結局大渋滞のため、歩いたほうが早かったｗ；

110 ：

　　　　　　　　　　　　　　　,... -ｰ-､
.　　　　　 ／⌒ ｰ-､　　:,'´;.;;;.;;,;;,ｨ;;.ヽ　　＿
　　　　／　ヾ　､､､ヽ〉　:l;厶_　 ___ヾ;;|
　　 ／／　 7ヽ_|｣」ﾉ　 fi! r=! `'‘- .ﾘf）|.
　 /　,′　 /　　　　 　 ヽ',　' 　　" y!　|
. /　　 　 ,ム-.､　 　 　 　 |､ こ'″/ |
..ヽ 　 ￣　 　　 ￣⌒ヽ_,ィ! `ーイ　 ヽ.
　　＼　　ヽ、__..　､　　 Y!､　　 /L _＿_,,`ｰ-.､
　　 　 `ヽ、-== ､ У　　i!/´フ　　　　〃　　　',
　　　　　　 `ー-､/　　　Θ''´　　　　　　　　　　l
　　　　　　 　 　 ,'､　　 ,′　　　　　　 ,ｨ､　　　ハ
　　　 　 　 　 　 l,ﾟ'　　,;l;,　　　　､｡,　;ﾉﾊ `ｰ-''　 ',
　　　　　　 　 　 }`ー‐个ー　　-‐ ''　ノ |　　　　　l
　 　 　 　 　　 　| し-r┴-､　　　 ノ　　 l!　　　　彳
　　　　　　 　 　 Y/　l　　　 ヾ　　'',ノ ;..八`ｰ''　　l

111 ：

111⊂(ﾟДﾟ⊂⌒~⊃≡≡≡Get♪

112 ：

>>107
ネットで調べればいろいろ情報は出てくると思うのだが。まあ、俺はここからだな↓
ttp://hp.jpdo.com/bb04/48/joyful.cgi

113 ：

>>112
ありがとう
そこはまだ見てなかった

114 ：

>>112
そこのバス車内とか、部品取り車輌の運転席写真。
勝手に車内に立ち入りしていないことを願いたい・・・。
俺も職員さんの付添いで許可が出る事業者で、車内も撮影していいよって言われるけど、
他所で無断で車内立入るケースが多くてと、愚痴を言われたことがあって…。

115 ：

>>114
本元はこちらのサイト→http://homepage2.nifty.com/chogonee/index.html
ここまでやってるから許可はとってるだろう。さすがに、無断で数10台とは立ち入れないだろうし。

116 ：

>>114
馬天でここの管理人（らしき人）を見かけたことがあるが、事業者の上役と知り合いのようだった。
だから許可は得られやすいんだと思う。

117 ：

>>116
ここの管理人は内地の人らしいが、馬天の上役と知り合いか。
まあ、どっちかといえばいろいろやっているうちに知り合いになったんだろうけどな。

118 ：

>>115-116
なるほど、だから東陽バスのぁゃιぃ出所の車輌の詳細を知ってたりする訳か。
そうなると本島内殆どの営業所は、顔パスなんだろうね。
で、期間限定公開している過去ネタが非常に気になるが。

119 ：

氏は本州出身、沖縄在住らしい。

120 ：

那覇バスはかなりの車両不足らしいな。市内線の車両が路線関係無く入り乱れてる。
原因はなんだろうか。

121 ：

バスの運転手になりたいけど何処か募集してないかな？

122 ：

京急中古のＶ８で６６７号ってキュービックの逆Ｔ窓？

123 ：

>>122
これ↓
ttp://homepage2.nifty.com/chogonee/z-21-09.jpg

124 ：

今回のＶ８はキュービックは今のところ確認できてないけど全て富士重車体ですか？

125 ：

>>121
やけに遅いレスで申し訳ないけど、沖縄バスが募集してるよ。

126 ：

沖縄バスは、募集を締め切ったらしいです
他にいつごろありそうとか分かれば有り難いです

127 ：

琉球の初Ｖ８エンジンは６７５号ですか？ 元京急の１９９６年式でＥ２６４８のような気がします。

128 ：

>>126
ハロワに那覇バスが３名運転士を『急募』という事で
出てましたよ。

129 ：

>>126
東陽バスっぽいところもハロワで社名非公開ながら募集を
始めたね

130 ：

東陽なんて山下清ニチョールーのワタブーにナメられるだけ。

131 ：

>>128　　129
有難う御座います。当方でも確認しました

132 ：

琉球バスも第一になったらオカマ色に染まったｗｗ

133 ：

琉球バスもハロワに来たね
よりどりみどりだな

134 ：

上○昭運転手のバスは乗りたくないな。このジジィ元東陽バスの運転手だけど運転はトロトロして客にはマイクで一言二言多い説教するし具合悪い。夜でも後ろから同じ系統（３０か３８）で団子走行かパッシングされて後の乗ればよかったと損した気分になる。

135 ：

那覇バスでは糸満西原線やコミュニティーバスで上○昭にあたってマイクやかましくて最悪。東陽バスの頃は車両が２６号か４７２号の時は乗車避けたけどたまに違うバス持って外れる時もあった。乗っててダルい。

136 ：

メドラいる？

137 ：

琉球に近くエアロエース来ますね。5台。

138 ：

右側通行時代の思い出は？

139 ：

>137
那覇バスにはセレガが来ます。アクセントピラーは多分無かったと思います。

140 ：

何方か教えて下さい
那覇バスに現代の車輌が入ったと新聞で見ましたが、実物を見たいと思ってます
ナンバ−を教えて下さい

141 ：

>>140
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up1717.jpg

142 ：

有難う御座います　　ペコリ

143 ：

買って2か月もしないうちに現代自動車日本から撤退だと。
だからあれほど買うなと言ったのに。

144 ：

>>143
バスの販売は継続、よく新聞読め

145 ：

>>143
バスはウィラーという超大口顧客がいるからなあ。

146 ：

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091129AT1D270AP27112009.html
日本の「乗用車」販売から撤退とあるな。
>>145
なんで、ウィラーが出てくるんだ？

147 ：

ウィラーのバスは自前のは現代製で統一。

148 ：

琉球バス交通と那覇バスが来年度にも統合。
ttp://www.okinawatimes.co.jp/news/2009-12-11-M_1-009-1_003.html
社名は何になるだろうね。

149 ：

まさかの那覇交通。

150 ：

まさかの那覇交通。

151 ：

まさかの第一交通

152 ：

まさかの沖縄第一交通。

153 ：

まさかの琉球第一交通

154 ：

>>148
「第一」は新社名に必須だと思うから
第一交通産業、第一那覇交通、第一琉球交通、那覇琉球第一交通の
いずれかになると予想してみるｗｗｗ

155 ：

第一琉球バスとか？
「第一」と付けたところで、たいていの場合略されるだろうな。
すでに新聞とかでさえも琉球バス交通→琉球バス、琉バスと略されてるし。

156 ：

今度の中古は京急と東急ですか…
本州で並んでたかもしれない車両がこっちで並ぶと…
配置はどこだろ？

157 ：

京急と東急が並ぶところなんかあったっけ？
駅を挟んでたり、並んでもリムジンということが多い。

158 ：

まえは田園調布〜羽田空港なんてのがあったし、川崎駅前で並んでいたこともあるし。

159 ：

>>157
大井町駅

160 ：

>>159
首都高を走ってたU-MPか

161 ：

>>157
確かに反対側ってのも多いが、もし東急が池上で京急が大森だったら、大井競馬場〜大井町の路線が共管だからいやでも並んでるかと。
京急が羽田で東急が川崎だったら>>158の言うとおり、以前は川崎に大森も来てたわけだし、結構>>156の言ってることはあるかと。

162 ：

人類学的・民俗学的には本土も沖縄も近い。
ウィキペディア-琉球民族
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%90%89%E7%90%83%E6%B0%91%E6%97%8F
＞九州以北の住民とは、同じ祖先を持つことが最近の遺伝子の研究で明らかになっている。
＞また、中国南部及び東南アジアの集団とは、地理的には近く昔から活発な交易が行われていたため、
＞九州以北の住民と違いその影響があったと考えられていたが、
＞遺伝子の研究からそれらの集団とは比較的離れていることが判明している。
＞九州以北の住民との近縁性と共に、それを介して北海道のアイヌ民族との近縁性も指摘されている。
＞考古学などの研究も含めて南西諸島の住民の先祖は、九州南部から比較的新しい時期（10世紀前後）に南下して定住したものが主体
ウィキペディア-沖縄県の歴史
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%96%E7%B8%84%E7%9C%8C%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2
＞琉球王国の正史『中山世鑑』や、『おもろさうし』、『鎮西琉球記』、『椿説弓張月』などでは、
＞12世紀、源為朝（鎮西八郎）が現在の沖縄県の地に逃れ、その子が琉球王家の始祖舜天になったとされる。
＞真偽は不明だが、正史として扱われており、この話がのちに曲亭馬琴の『椿説弓張月』を産んだ。
＞日琉同祖論と関連づけて語られる事が多く、この話に基づき、大正11年には為朝上陸の碑が建てられた。
＞表側に「上陸の碑」と刻まれて、その左斜め下にはこの碑を建てることに尽力した東郷平八郎の名が刻まれている。
＞『中山世鑑』を編纂した羽地朝秀は、摂政就任後の1673年3月の仕置書（令達及び意見を記し置きした書）で、
＞琉球の人々の祖先は、かつて日本から渡来してきたのであり、
＞また有形無形の名詞はよく通じるが、話し言葉が日本と相違しているのは、遠国のため交通が長い間途絶えていたからであると語り、
＞王家の祖先だけでなく琉球の人々の祖先が日本からの渡来人であると述べている[2]。

163 ：

琉球バスにバスロケ導入？

164 ：

琉球のバスロケ使い方がわからん。
詳しい説明は何処にある？

165 ：

【米韓】 日本は米軍基地負担の増加すべき、と沖縄返還前に朴正熙大統領がニクソン大統領に主張 [05/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1273146143/1-100

166 ：

宗谷さんのスレで琉球さんのバスの話題で…

167 ：

路線バス盗もうとしてエンスト…酒酔い米兵逮捕
　沖縄県警嘉手納署は２０日、米空軍嘉手納基地所属の上等兵クリストファー・ケルナー（２１）、
同エバン・ミックヒュー（２０）両容疑者を窃盗未遂と建造物侵入の疑いで逮捕した。
　発表によると、２人は同日午前１時頃、同県読谷村の琉球バスのターミナルで、駐車中の路線バスの
扉をこじ開け、エンジンをかけて盗もうとした疑い。鍵はついたままだった。
　バスはエンストして動かず、同社の当直職員が気付いて１１０番。同署員が任意同行して逮捕した。
２人は酒を飲んでいたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100620-00000570-yom-soci

168 ：

また米帝野郎の犯罪か

169 ：

35万でいいよ

170 ：

ＫＫＫの野募累！やぶ咲き。タコ野郎！

171 ：

毎日、暑いですね！

172 ：

第一交通の社長は....日本人ですか？
それとも.....日本人に見えなくもないが実はなんちゃら特権をお持ちの
ざい●ち　ちょ●せん●ん　なのかなぁ？　ｗ

173 ：

！

174 ：

・

175 ：

・

176 ：

お

177 ：

き！

178 ：

な

179 ：

ちなみに、

180 ：

沖縄

181 ：

第一はチョソ企業じゃないよ
やっている事はそれ以下かも試練が

182 ：

どうして、？？

183 ：

［ＭＡＸ］バンザイ！！

184 ：

沖縄の旧那覇交通　ナナサンマルBU車　正面方向幕　1円スタート
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f93682080
落札価格：33,000 円　　終了日時：12月 17日 22時 51分　
沖縄県のバスの方向幕はヤフオクでいつも高値で落札されているけど、
そんなに大人気なのか？ｗｗｗｗｗ

185 ：

120番に中型は勘弁してくれ。名護まで2時間窮屈杉。今まで見たことなかったが中型が入るようになったのか？

186 ：

>>185
そのようだね。
俺も120番の中型見た事あるよ。
｢中型二種免許｣なんてのがあるから中型車増えたんかねぇ。
那覇バスの市内線、それも新川営業所管轄のバスは中型多いよね

187 ：

路線にやっと平成１０年式のバスが導入されてきたね。

188 ：

この頃、京浜急行バスや東急バスの中古車両ばかりで近畿地方の中古車両が中々入ってこないね。

189 ：

>>188
大阪市の日野ブルーリボンが、浦添市（？）の整備工場に止まってるのをどっかのブログで見たな。

190 ：

>>186
中型免許は関係ないだろうね。
運転手は全員大型持ってるだろうし、運用に融通が利かない
中型免許しかもっていないような人を雇わないだろうし。

191 ：

つか中型免許だとマイクロバスまでしか運転出来ないし

192 ：

>>189
第一モータースかな？

193 ：

>>188
200か･773からH10年前期式だったはず

194 ：

99系統に入ってる緑のシートのクルマは、元神戸市営だよね？

195 ：

募集見たけど基本給安いな
今年度中に合併は有り得るのか？

196 ：

>>189
大阪市交のブルリは89番の沖縄200か･807で確認しました。
808も大阪市交っぽかった。

197 ：

ハローワークみたら激安

198 ：

！

199 ：

大阪市交のブルリは久々にきたけどキュービックは沖縄には売らずミャンマー辺りに売られたみたいだね。

200 ：

元東武の中古車はクスーやっさ。
あのパイプ椅子みたいなペラペラシートは勘弁してほしいね。

201 ：

東陽バスは？

202 ：

>>201
東武あがりなら１２８号、１３１号はペラペラシート外して東陽独特の赤いシートになってるよ。
東武あがりの車両は不評だね。

203 ：

ﾎｰﾐｰ

204 ：

神戸市からの中古も東武と同じ座席の車が居た。
沖縄200か101。番号の近い100・102〜104も同じかも。

205 ：

牧港のいすゞ本社にスカイマークのキュービックがあったけど名古屋市交だった車両かな？

206 ：

>>201
>>202
水を差すようで申し訳ないが、ここは琉球バスと那覇バスのスレなんだな。
沖縄バスと東陽バスについての質問等は、沖縄のバススレでお願いします。

207 ：

琉球バスの雌バス廃止、学会員ざまあ！
ところでここの社長って創価なの？

208 ：

ざい○ち朝鮮人

209 ：

だったりして

210 ：

>>207-208
残念ながら両方該当しない

211 ：

元神奈交のＦＵＳＯが９番にはいっちょんどー。８２０号ど。

212 ：

第一モータースの工場に京浜急行のブルリが三台あったけど１９９８年後期式でしょうね？

213 ：

120番で中型とは長距離で乗ってるこっちもしんどいけど運転する立場はもっとキツいでしょうね。
名護向けの403は乗り心地最悪だったけど那覇向けに乗った784は空気バネで少しはマシだった。

214 ：

>>211
816`820まで9号経路に入ってた。
393と686も外されたから予備車に更新でしょうね…

215 ：

宜野湾空港線

216 ：

？

217 ：

>>215
26号経路？

218 ：

何年か前に廃止されたんだけど、本部半島循環線(449号経由)の部間バス停の
ひとつ名護寄りに「状納」というバス停があったんだけど、どなたか読み方
知りません？中部住まいで、同線乗ったことないんだけど、前々から気になっ…
角川の地名辞典持ってるから、小字名であればすぐ調べられるんだけど、
載ってないから小字でもないらしい。あまりに気になるから県立図書館と
公文書館行って名護地誌とか調べたら、あの辺りに部間の屋取集落で
ジョールン(片仮名表記)という小集落があったということまでは判ったんだけど、
まさか「状納」でジョールンとは読まないよね…「じょうのう？」「じょうな？」
かつての同線利用者でアナウンスで読み方覚えてる方!お願いします。
確か山城砕石工業の真ん前にあったかと
長文すんません

219 ：

多分、名古屋市交？移籍の三枚扉、逆Ｔ字窓のキュービックはスカイマーク号になってましたよ。

いすゞの本社でみたナンバーは200か･823でした。

220 ：

宜野湾の花火　綺麗です
帰路の乗車で混むでしょうね

221 ：

686号が全くみかけないけど具志にあるのかな？

222 ：

○号経路、と検索かけると京阪バスの系統番号の呼び方なんですね。
沖縄では「系統番号×番」と運転手や放送で流れるから、〜番と呼ぶ人が多い。
地域によって番号の呼び方が違うのも趣味的に面白いですな。
今自分が居る横浜市では「〜系統」と車内放送で流れる。

223 ：

ＪＲ九州は２６日から、ＪＲグループが発行している
ＳＵＧＯＣＡやＳｕｉｃａなどの交通系電子マネーの決済・入金ができる端末機を、県内のローソン１４１店舗に導入する。
同社の渡邊晴一朗専務が２２日、明らかにした。
県外で利用されている６種類の交通系電子マネーが県内でも相互利用できるようになり、導入が進めば
観光客の買い物やアクセスの利便性も高まりそうだ
沖縄の観光客の多くは、交通系電子マネーが普及している首都圏、関西、九州などから訪れるため、需要が見込めるとして導入を決めた。
琉球ジャスコ、沖縄ファミリーマート、第一交通産業への導入も検討。将来的には県内の観光施設や飲食店、モノレールやバスなどへの導入も視野に入れるという。
今回設置されるのはＳＵＧＯＣＡの電子マネー端末機。ＳＵＧＯＣＡに限らずＳｕｉｃａ（ＪＲ東日本）、
ＴＯＩＣＡ（ＪＲ東海）、ＩＣＯＣＡ（ＪＲ西日本）、ｎｉｍｏｃａ（西日本鉄道）、はやかけん（福岡市交通局）に対応する。２０１３年にはｋｉｔａｃａ（ＪＲ北海道）やＰＡＳＭＯ（関東私鉄）も加わる予定だ。
交通系電子マネーは、コンビニエンスストアや衣料品店だけなく、電車やバスなど公共交通機関でも使えるのが特徴で、利用者が拡大。決済件数は電子マネー市場の約３４％でトップという。
渡邊専務は「利用頻度が圧倒的に高く、修学旅行生にも人気がある」と県内観光へのメリットを強調した。

224 ：

686は相変わらず�Hで運行してるよ。

225 ：

第一天久の音声合成のアナウンスが「リュ〜キュ〜リュ〜キュ〜チ・ン・ポ♪」に変わってたｗｗ
他社の東陽と沖縄も共通なのか…？

226 ：

再生法のが終わりが近づいてるＴバスも第○さんが売却するでしょうね。
ＴやＯバスは第○交通に転職するのがわかったら人を育てる立場でない株主だけのレベルの低い陰湿な上司が嫌がらせでトッピングにありもしない事言い付け印象悪くいいまくるよ。だったら第一さんみたいに従業員思いの会社にすりゃいいのにな。

227 ：

廃止になった�H田原廻りはＳ字や大嶺廻りと合流するクランクがあってマニアックな市内線だったね。
６２、６３、７５、９４も北谷謝苅の峠みたいにクネクネした細道や北谷高校付近もせせこましい路線だね。

228 ：

>>227
Ｓ字？
かつて宇栄原一丁目バス停があった近辺の事かな？

229 ：

連投失礼。
狭い道といえば、３番と５番もそうだったな。
特に３番、最初の松川線は黒丸宗前経由だったけど、あの辺も結構狭かったもんね。
三原経由にしても、寄宮三丁目バス停付近も狭かったし、沖縄工業高校前バス停付近も狭かったよね。
あとかつては新垣ストアー前(現：長田二丁目)〜上間入口間も非常に狭かったよな。
当時本数が非常に多かった５番にとってはキツかったのではなかろうか。

230 ：

那覇市　Cityscapes（街並画像）
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=134&t=963#p1611

231 ：

沖縄のバスの運転士さんはやさしい

232 ：

琉球と那覇は親切丁寧な応対で優しさ伝わるけど沖縄と東陽は根性悪かったり無愛想、口調や運転は荒い人がかなり目立つ。

233 ：

>>232
昔は琉球と那覇（銀バス）といえばDQN運転手の代名詞だったけどな。
この2社は第一傘下になったからではないと思うけど、世代交代が進んで若い運転士が増えたから親切丁寧になったと思う。
沖縄、東陽はまだまだ年配の運転士が多く、昔気質が残ってる印象。

234 ：

市内線の11番で面白いアクセントでマイク案内してる運転手いたね。
太い声で映画俳優みたいな喋り方や語尾がアゲアゲだったりウチナーンチュであのアクセント真似はできないね。

235 ：

55,56,88,98番は那覇ＢＴから豊崎までの回送ルートをなくし路線の延長で営業運行してかなり関心するし豊崎から浦添や宜野湾方面まで行ける路線はマニアックなルートだけどすごく有難い。

236 ：

第一の系統路線は徹底的に工夫されてるね。

237 ：

>>235
99番も一時期、那覇空港→具志まで路線延長し、具志発側は、那覇バスの具志営業所で時間調整してたけどね。

238 ：

55、56、88、98の豊見城方面への延長は確か琉球バスの時じゃなかったっけ？
99番の延長は第一になってからだけど。

239 ：

7/3(昨日）22:48頃大嶺経由石嶺行きの最終(沖縄22き･225）が三越前バス停でタクシーに強烈なハイビーム攻撃、エアーブレーキのプシュプシュ威嚇、空吹かし、半クラドカーン、黒煙ブチマケ素敵だった。銀バス時代の運転手宮国t彦運転手。

240 ：

こういうのが晒されるのがネット社会の弊害。
客に迷惑かけてる訳じゃないから、別に気にしなくていいサ〜

241 ：

沖縄県だから通用するんでしょうね。他府県では揉どころか解雇対象に持ってくるでしょ。

242 ：

辺土名には沖バス、琉バスの車両は何号が停められてるかな？
中型導入前は沖バスは13(廃車済み）、204、205(現在、那覇車両の東風平線に運用）
琉バスは645(廃車）現在は不明。
やっぱり今回の836は辺土名に行くのかな？

243 ：

82番に使われてた小型の62〜64は現在も走ってるのかな？
多分、東急あたりのエアロミディ786はどこにいったのかな？787は糸満、796は読谷で確認はできた。

244 ：

>>242
琉球バスは660と712だが、沖バスは不明。
>>243
62と64は現役。
786は元名古屋市のUDで読谷配属。
元東急ふそうは796と826があり、
後者は南部線用。

245 ：

>>244
情報テンクス。 660って最初の頃は百名か豊崎配置で東風平線に使われてた車両でつか？ 712は711と同じタイプの車両でつか？
昔は辺土名にも三台はあったのに二台に減らされたんだ。

246 ：

>>245
660は初めから辺土名配属で、元東急中古
の中型車。百名線652、653と同じ型。
712は百名線718と同じ型で元西武の中型短尺車。
711は75番用の元東急大型車。
上記全てUD車。

247 ：

辺土名車両はアスファルトのないガレージに予備車両は一台もないけど法定やトラブル等生じた場合は名護で予備車に振り替えたりするんかのー？

名護も北部ローカルは中型化にしたかわからないけ予備車両の時は大型の88号かな？
糸満にあった485,486も名護に転籍確認できた。

248 ：

836ジャニーは名護管轄の北部ローカル路線で確認できたよ。
スレ違いになるけど沖バス辺土名管轄は元々、城下町線で使われてた488と495だった。
琉バス辺土名管轄は712と660は予備車で364になってたよ。

249 ：

それにしても大阪市交通局の元々リフト付きの車両は沖縄ではバリアフリーの問題でリフト外したスペースランナーとキュービックは那覇バス(石嶺）と琉バス(名ゴ）共に予備車両になったね。

250 ：

骨のあるウテシ素敵じゃない、これくらいやらないとタクにナメられる

251 ：

120番にもジャニー使われてるね。

252 ：

837も名護にいったのかな？
836は120番で稼働してるね。

253 ：

>>252
837は中部線

254 ：

読谷にもいすゞはいったんだね。

255 ：

>>254
837が入る数ヶ月前に543（スーパーワイドドア）が
具志川から転籍している。

256 ：

533,534,535,538,544,554(豊崎)540,562,564(宜野湾)560(具志川)543(具志川→読谷)563(豊崎→宜野湾)836(名護)837(読谷)841(？)

257 ：

昨日昼間、那覇バスに入ったばかりと思われる
ふそうMM（観光）が宮城北交差点の
浦添向け内線で立ち往生していた。
丸長の工員らしき人が運転席で電話していた。
その少し前に、同じく那覇バスに入ったばかりと思われる
ふそうMJ（観光）も浦添向けに走っていた。

258 ：

841（読谷）※793が百名に移動
843（糸満）※代替車不明

259 ：

843は57と代替えで57を予備にして583を廃車にしたかもね。 それにしても平日の89番で中型導入して乗客積めきれるもんかね…orz

260 ：

百名の303
早く具志川に来てくれ。

261 ：

最初は具志川に転出予定するみたいだったけど百名の303は担当がこのバスじゃないとならんって手離さないし遠足とかで百名で座席の配置関係とかで貸切出せる車両で結局、転出しないみたい。
304があまり見掛けなくなったかな。

262 ：

それにしても琉バスの303は内装もまだいい方だけど東陽の303はナンバープレートだけ若いだけで何もかもスタスタで汚い。

263 ：

>>261
303、304は担当いないよ。

264 ：

琉球に初代ガーラ納車

265 ：

845は97番専用で新川の配属になったね。848は読谷にいったのかな？

266 ：

848は謝苅線で走ってるよ
前に追突事故起こした254は廃車だね

267 ：

584号を名護に転籍して848号に代替えしたんだね。 謝苅線は豊崎車両は三台と具志川車両は何台かな？

268 ：

質問です。
沖縄4社で郊外線を運行するバスだけトップドアにして
中ドアを埋めてしまうのでしょうか？
中ドア車導入をきっかけに各会社で中乗り前降りに
変更するように方式を変えるといいと思いますが？

269 ：

>>267
違うよ。
謝苅線具志川車は
584→543→88→747の順で代替され、
584は一年以上前に名護に転属してるよ。
848は豊崎車で350に代わって謝苅線担当に
なっている。

270 ：

もし沖縄が今でも右側通行ならば
本土から中古ﾊﾞｽを買えないため
ﾊﾞｽ会社は潰れ沖縄から路線ﾊﾞｽが姿を消していたに違いない
もし沖縄が中国に占領されれば
強制的に右側通行に変えられ
ﾏｲｶｰはまだいいにしても
改造や新車購入のできないﾊﾞｽ会社は潰れ
沖縄から路線ﾊﾞｽが姿を消すに違いない

271 ：

>>268
一時期の東陽バスを除いてただ塞いでいるだけ。
場合によっては琉球バスや那覇バスみたいに復活させたところもある。
ただ新車で購入した車両や中古でも自家用だった車両で、
今でもトップドア車は残ってるから、一斉に中乗りに変更は無理。

272 ：

>>271 サンクス
第一傘下になった２社は車内で何か良くなりましたか。
本土の乗客には人なつっこく親切だった沖縄はまた
行きたいです。

273 ：

沖縄に限らず、第一に再建して貰いたいバス会社は
ありますよ。

274 ：

>>273
いわさきのことですね、わかりますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

275 ：

南の地方だけでなく、みちのりホールディングスに
負けず、第一さんには北上してバス再建に尽力を
してもらいたいし岡山の両備さんにも是非面倒見て
貰いたい会社はかなりあります。
実際に那覇バスさんと琉球バス交通さんは
企業実績なんかはいかがでしょうか？

276 ：

【沖縄】フジテレビ・花王抗議デモ【運営募集】☆２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1321421578/

277 ：

平戸ﾎ〜ﾐ〜(^。^;)

278 ：

本州の方にも第一産業傘下で建て直して貰いたい
会社はたくさんありますね。

279 ：

明日から従業員全員の衣替え
毎年夏→冬の衣替えの度に暑くなるな。

280 ：

今年の衣替えの時期は正解かな。
いい感じで冷え込んできた。

281 ：

琉球に女性ドライバーが１人増えた。

282 ：

どうして、京急ＯＢのバスが多いの？

283 ：

代替えペースが早くなりましたね。

284 ：

>>282
使いやすい中古が多いんじゃないの？
本島の大手４社どこにもいるし、離島部でも東運輸とか西表島交通にもいるし。

285 ：

京急のいすゞ＋富士重工車は琉球に来て欲しかった。

286 ：

神奈中のスヌーピーバス仕様のエアロスターは
琉球にも来てほしかった。

287 ：

>>286
あれこそ沖縄にぴったりのバスだよなあ

288 ：

本日22時よりNHKテレビで730特集。

289 ：

>>288
それはＮＨＫ沖縄だけ？

290 ：

たぶん、だったはず。先ほど終わりました。

291 ：

琉球バスは最近運賃箱の故障が頻発している。

292 ：

廃車体が留置されている営業所などがあれば教えてください

293 ：

>>292
マックスバリューが出来る前の、琉バス具志川はお宝の山だったけどな。

294 ：

沖縄にいす　キュービック　廃車体はないでしょうか。

295 ：

>>294
那覇バス新川と具志にある。

296 ：

>>295
具志で物置にされているのって、元大阪市営だっけ？
中古バスも三代目当たりまで代替きてるんじゃないか。
あれだけあった5E中古もだいぶ淘汰されたよな。

297 ：

沖縄バス　のいす　キュービック　廃車体は何年式でいつごろ廃車になったの
でしょうね。

298 ：

【ぽおんヘアー】 【ぽおん脳】
一ヶ月に一回しか 北鉄グループバスを少しでも批判されると、本能の
洗わない為、臭く ままに矛盾だらけの火病意見を垂れ流すぞ！
テカっているぞ！ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣|￣￣￣＼ 【ぽおんイヤー】
【ぽおんアイ】 （＿＿＿＿人 ） 都合の悪いことは全てｼｬｯﾄｱｳﾄ！
案内所のババアすら （-◎-◎一 ヽミ| 今は北鉄バス車内アナウンス女の声しか聞こえない
俺嫁と思えてしまう /.（ (_ _) ９）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
超高性能ﾌｨﾙﾀｰ. / （ ε （∴ ┼【ぽおん脂肪】
内臓だぞ！ / ヽ＿＿＿＿__／ 日々喰らい続ける生活によって蓄えられた脂肪。
￣￣￣￣￣￣￣￣ ⊂二、 ＼ そしてひたすらそのまま蓄えられっぱなし。
【ぽおんペニス】 ＼ ） ） まさに地球財源の無駄遣いだ！
20年以上一度も洗った /￣￣/ / /
ことのない究極兵器 / （_＿）_）
訓練発射のみで
実戦での発射は皆無

299 ：

那覇バスも市外線は横カンバン（琉球バス方式の行き先表示）
をつけたほうがいいと思います。
番号カンバンだけでは足りないよ。
那覇バスは琉球バスに自社の考えを押しつけるが、
琉球バスの良きことは見習おうともしない。

300 ：

>>299
>>那覇バスは琉球バスに自社の考えを押しつける
例えば？

301 ：

ぽ

302 ：

>>299
亀レスで申し訳ないが、那覇交通時代は横看板付けてた車両結構見かけたよ。

303 ：

ああ、また前みたいに観光で辺戸岬まで行きたいなあ。
時間の流れがゆったりしてて、いいところだった。

304 ：

古いバスいつまで使ってるんだ
せこい会社ｗ

305 ：

62番に使われている802、803は中ワイドドアだから
観光部に持ってって、レンタカー送迎に使えばいいのに。

306 ：

新95番（那覇空港〜アウトレットモール）は観光バス使うのか、市内線用２扉車なのか、楽しみだ。

307 ：

みんな何故、嫌な思いや不便を感じながらバスを利用するのか？
自家用車や、レンタカーの方が自分の意志でどこでも行けて、
時間も有効に使えるでしょ！

308 ：

>>307
マゾなんでしょｗ

309 ：

>>307
藻前はやっぱりライダーだ。

310 ：

>>307
通勤(勤務先によっては車通勤ができない)・通学で使う人もいるという事を忘れないで下さい。
あと、国際通りあたりに遊びに行く人も大概バスを利用するのでは？

311 ：

95番用のバスは市外線色の中型車。
EV線で使っている電気バスが故障やM検のとき、普通のディーゼル車を予備車に充てるのか。

312 ：

バス党絡みで導入されるノンステップバス、第一グループのは完成したらしいね。

313 ：

沖縄はタクシーがむちゃくちゃ安いじゃん
複数で出かけるなら、割り勘でタクシー
電話しなくても、タクシーたくさん走ってるからすぐ乗れるし
電話で呼ばなくて良いのも魅力

314 ：

>>313
じゃあ車椅子の人々にそれ勧めてくれる？

315 ：

てぃーだブログで散々バスを叩いた基地害か…

316 ：

鉄道が戦争で破壊され、アメリカ同様の車社会になった沖縄県。
しかし、そのアメリカも渋滞や環境問題で一度廃止にした鉄道や路面電車を復活させている。
那覇市の中心部の渋滞を減らすためにも、路線バスとゆいレールをうまく連携させて、マイカー通勤を減らす方法をやるべき。
それには、バスのダイヤや本数も考えないといけない。

317 ：

te

318 ：

ここの会社って手取りいくら？
勤務時間との釣り合いは取れてるの？

319 ：

>>318
まーぬ会社が？

320 ：

　↑
どこの会社と申しております

321 ：

56番は琉球バス交通の路線なのに俺が乗車した日はなぜか那覇バスの車両が来ていたので、
小禄駅からおもろまち駅まで1日乗車券で乗車できた。乗り得だったな。

322 ：

実質同じ会社だから、いずれ合併するのだろう。
名前は｢琉球那覇バス交通｣とか。
あるいは、郊外線は琉球バス交通、市内線は那覇バスに分けてしまうとか。

323 ：

◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　 　　(　　Ｐ `O
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　　　　　　 </｣_|凵_ゝ
【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

324 ：

>>321
那覇バス市外線塗装と同じ塗装の琉球バスが来ただけだろう。

325 ：

>>324
塗装は同じだけど、ロゴがNaha Busだった。Ryukyu Bus Kotsuだったら乗らなかった。
一日乗車券を買うとき乗れるのは那覇バスだけですよ。って言われたから、乗る前にロゴだけはチェックしてた。

326 ：

113番具志川空港線
日曜祝日も１〜２往復くらいは出してほしいな。

327 ：

>>322
単純に「琉球第一交通」だったりして

328 ：

それはない

329 ：

那覇バスターミナルもいつの間にか「第一交通グループ」になっているし、グループ外の沖縄バスと東洋バスも発着している。
そのうち、那覇バスと琉球バス交通の専用になって沖縄バスと東洋バスは追い出されたりして。

330 ：

ダチョウ

331 ：

Ｈ

332 ：2013/10/24

>>327
逆？に「那覇第一交通」だったりして