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2012年5月関東1773: どうなる千葉駅前､ビル空室率24．5％(200) TOP カテ一覧 スレ一覧 BBS元 削除依頼 ▼

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どうなる千葉駅前､ビル空室率24．5％
1 ：03/06/03 〜 最終レス ：12/02/11
このままじゃ大変だな。


2 ：
あげるぜ

3 ：
こうなった流れを説明してもらえないでしょうか。。。

4 ：
あげる

5 ：
この資料をみると千葉のオフィス空室率が最悪だという事が分かる。
http://www.oj-net.co.jp/info/office/office9.html

千葉はこれからますます凡退するだろー

http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030518022417.jpg

6 ：
↑やばいね千葉

7 ：
あげる

8 ：
オフィスビル爆破イベントを企画して､
一から出直すか｡

9 ：
東京都心では空きが多いビルをマンションに変えようって動きがあるな。
千葉駅周辺も空きが多いビルはマンションに変わる時が来るかもね。
よって東京に人がもっと集中するね。
東京では当分、人口減少は他人事だろうな。

10 ：
あげ

11 ：
大宮あたりなら、高速、新幹線で北関東、上越方面の営業拠点の利用が出来るが、
千葉駅じゃ、広域の利用もできずどうしようもない。ゴーストタウンでしょう。

12 ：
ホント不便です！でも、県とか市の役人の気位は高いよな！
政令指定都市の中で、一番アクセス悪い！
まっ、成田だけ行ければいいけど．．

14 ：
あげるぜ

15 ：
あげ

16 ：
age

17 ：
age

18 ：
ge

19 ：
ひさしぶりあげ

20 ：
空室率も３０パー超えるのも時間の問題だな。
相当廃れてるらしいじゃないの千葉は。

21 ：
age

22 ：
なんか、千葉の町って死んでる気がするよね！？

http://chibajc.com

23 ：
千葉駅前には栄町があるじゃないか

24 ：
私が思うに駅前に若者向けの商業テナントビルが無い事が原因。
パルコにしても駅から遠すぎる。
渋谷駅前のスクランブルが千葉駅前では松屋があるあたりなんだろうが、それでも駅から歩くと
遠く感じる。

25 ：
結論としては、千葉駅前の大通りの両サイドの店舗をすべて一流ブランド店
にする。
もしくは、駅前大通をすべて地下にしまい込み、通りがあった一体を全て遊歩道にして、
遊園地も作る。ラクーアが出来たのだから、狭くても観覧車・ジェットコースターは
作れる。そして今バスロータリーの横の三井住友・千葉銀行がある辺りから、
三越・松屋がある辺りまでを全て再開発し、１つだけ巨大でおしゃれな商業ビルをドーンと作る。
ららぽーとの様な店舗数を誇る規模で。パルコも全てその中に集約。
んー・・一体いくらかかんだ？

26 ：
↑つまり千葉駅前を１つの巨大な施設に統一してしまう。
金融機関は千葉駅裏口の（市役所の方に行く出口）前に全て集約し、
色分けを行う。
どう？

27 ：
千葉は京成スカイライナーの影響をもろに受けたね。成田空港とのアクセスが
売りだったが、その売りが半減した。これは判り切ったことだったのにね。千
葉県・千葉市のやってることは、ほんと先の見通しが甘すぎる。幕張にしても
お台場の臨海副都心の開発が判ってて、あれだけの公費を投入した。みなとみ
らいにお台場じゃ、負けるのは判りきってる。あとは不良債権化したゴースト
タウンが残っただけ。市民・県民の税金を使うだけ使っといて、さらに税金で
穴埋めなんて絶対許さない。

28 ：
何が言いたいのかわからない。
スカイライナーは京成、NEXはJR.千葉市が運営してるわけではない。
あと幕張新都心の造成はみなとみらいよりも若干早いぐらいで
みなとみらいがあるのにというのはおかしい。

29 ：
終わったな千葉は。
これじゃ、せっかく都市再生緊急整備地域に指定されても無意味だな。

30 ：
だから千葉の立地では、何をやっても無駄で、勝ち目がないということじゃないの。
幕張新都心も粗大ゴミ、千葉駅も末期症状。いまさら何をしても地盤沈下だけは確実。

31 ：
>>30
はぁ・・・。

32 ：
やばいな24.5

33 ：
茨城赤塚くん
やばいのは茨城のほうだと思う
茨城にオフィスビルあるの？
茨城の方が空室率千葉より高そう

34 ：
千葉駅と幕張新都心を一本で結ぶ鉄道がないのが痛い。

35 ：
何やっても駄目,千葉県じゃ

36 ：
幕張造成地への早稲田大学誘致に負けた後で メッセや新都心やらを計画したんだっけ？
それとも早稲田も区割りの一部分にすぎなかったんだっけか

37 ：

>>1=2=4=6-7=9-10=14-17=19-21=29=32=35

　茨　城　肥　溜　土　人　粘　着　荒　ら　し　野郎！！


　２　ｃ　ｈ　に帰れよ！


　ヒ　キ　コ　モ　リ　のタコが！！

　「　マ　ジ　で　ウ　ザ　イ　」んだよ！


茨城なんかオフィスビルどころか、農地が肥溜のくせに･･･

プ

38 ：
age

39 ：
age

40 ：
茨城赤塚さん
千葉駅前は24．5％ですが
幕張の空室率はどのくらいなんですか？
調べといて下さい

41 ：
２４．５って云うのは，あくまでも昨年の１２月時点での話。
今はもっと悪化してるかも知れないし，多少回復してるのかもしれない。
幕張の方はどうなっているのか分からないな，でも千葉駅前程空室は高く
ないと思うよ。
ちなみに浦和駅前も２０％越えてるって。

42 ：
あげる

43 ：
age

44 ：
>>42 >>43
赤塚あげるんじゃねえ
くだらねえスレ建てるな
ボケ

45 ：
千葉から海浜幕張へ直通の電車が無いのが痛い

46 ：
祝　祝　祝　祝
茨城赤塚君おめでとう。よかったですね
水戸駅前ビル空室率４８．９％おめでとうございます。

47 ：
あげ

48 ：
最近の千葉駅近辺がやばいくらい廃れてるのは同意するけどさ、
なんか見当外れのレスが多くない？
>>11
わざわざ高速や新幹線を使うなら、大宮に営業拠点がある必要は
ないですね。東京からの出張で充分。
>>27
スカイライナーの運行開始はJRのN’EXよりずっと早いんですが･･･
いずれにしろ成田利用者がわざわざ千葉に立ち寄る理由なぞない訳で
千葉の停滞とは無関係。幕張に関しては既出の通りみなとみらいや
お台場より先に動き出しているし、予定よりは停滞気味ながら大規模店舗の
誘致なども進んでいる。5年前ならともかく最近の幕張を知っている奴なら
ゴーストタウンなんて言わないはずですが。
>>36
幕張新都心は83年に計画が出され，89年にメッセがオープンしています。
誘致合戦が行われた早稲田の人間科学部は86年開設ですから，区割りの
一部と考えるのが自然でしょう。元々職住学の一体化した都市作りが
目標だったみたいですし。
>>45
県が国に要望していた稲毛⇔海浜幕張の連絡線が，なぜか津田沼⇔新木場
で答申されたそうな。国の考えることはよくわからん。

49 ：
茨城赤塚君の情報求む
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1057663596&LAST=50

50 ：
age

52 ：
すみません、目を離してたすきに友達がくだらん宣伝を（汗）
IE履歴から他に書き込まれたスレにさざいちゆ・・・

53 ：
age

54 ：
あげ

56 ：
あげ

57 ：
>>48
「高速や新幹線を使うなら、大宮に営業拠点がある必要はない」という根拠は？
看板見てると、現実に北関東支社・営業所という名前が付いてるとこが多いんだけど。
その代わり、埼玉支社は少ない。千葉支社より少なそう。
じゃあ違いは何かと言ったら、その後背地という認識であってると思うけど。
んで浦和と大宮の差は、後背地への行きやすさの差。新幹線と分岐点。

ま、１１の表現は千葉を煽ってるという気はするがな（ｗ

59 ：
祝　祝　祝　祝
茨城赤塚君おめでとう。よかったですね
水戸駅前ビル空室率４８．９％おめでとうございます。

60 ：
恥さらし千葉

61 ：
あげ

62 ：
どうして茨城県人がこんなスレ立てたんだよ？
千葉にあこがれてるのか(ﾜﾗ

63 ：
どうして茨城県人がこんなスレ立てたんだよ？
千葉にあこがれてるのか(ﾜﾗ

64 ：
どうして茨城県人がこんなスレ立てたんだよ？
千葉にあこがれてるのか(ﾜﾗ

65 ：
>>64
なぁ〜に　言うとりゃ〜す
田舎モンが〜

66 ：
あげ

67 ：
まあ、千葉駅周辺にしろ幕張新都心にしろ、開発早すぎたんだよね。
もうちょっと遅かったら、県がビル建ててくれる企業募集しても
どこも手を挙げないような状況になっただろうに。
そのいい例が横浜みなとみらい。ＮＨＫでやってたので知ってる人も多いだろうが。
ビルがなければ空室もない。

68 ：
a-ge

69 ：
あげ

70 ：
大都ホール（パR屋）の場所にパルコを移転させよう

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.36.34.071&el=140.7.10.000&la=1&sc=2&CE.x=252&CE.y=254

71 ：
あげる

72 ：
県庁所在地を海浜幕張に持ってきて、船橋、津田沼の商業施設を集約すれば
自然と埋め立て遊休地も住宅用含めて開発進むでしょ。
それだけでも随分違うよ。
大体、総武線沿線、しかも千葉駅以南がド田舎じゃあ、空室も出るわな。
総武線は錦糸町までで見切りつけ、千葉のメッカは海浜幕張に集中すべし。

73 ：
京葉線は東京駅到着してからが不便なので将来性なし

74 ：
東京から中野方面に延伸されるのを待ちましょう。

75 ：
千葉駅北西側の再開発ってもう始まったの？
何気にゴーストタウン化してて不気味だったんだけど・・・

76 ：
age

77 ：
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　＜千葉の地価が上がりますように
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78 ：
age

79 ：
age

80 ：
２チャンで話してることになぜ行政は耳を傾けないのだろう・・・。
みんなこんなに千葉を心配しているのに。
ＪＲ千葉駅の西口を是非是非綺麗に改装してもらいたいですね。
東口はあれだけ立派なのですから西口の綺麗にしないとおかしいですよ。
千葉市は都市開発5ヵ年計画といって西口1.9ｈの再開発にとりかかっているようですが、
最近やっと雑居ビルの取り壊しが始まった程度。いつになったら完成するんでしょうね？？

81 ：
↑私も大変心配してますｗ

82 ：
age

83 ：
age

84 ：
age

85 ：
hage

86 ：
センプラ早く取り壊せ。無駄なお金使って落書き消してるな。
あの建物が一番怪しい。

87 ：
上げといてやったぞｗ

88 ：
86に賛成！！早く取り壊せ〜！！
千葉にもっと商業地を作ろう☆
船橋、柏、津田沼にまけてるぞー！！

89 ：
カメレスだが、
>>48
＞県が国に要望していた稲毛⇔海浜幕張の連絡線が，なぜか津田沼⇔新木場
＞で答申されたそうな。国の考えることはよくわからん。

だって、輸送人員が多く混雑が激しくなるのは津田沼から西だもの。

90 ：
茨城akatukaってマジきもい。茨城がそんなに好きなの・・・？
ふっと気づいて、他スレも見たら、千葉関連の煽りジサクジエーン
ばっかり。しかも平日の昼まから。マジきもい、ひきこもり野郎。怖すぎ・・・

91 ：
１５年くらい前の千葉駅周辺は活気があってよかったよね〜！
「そごう」が移転してからおかしくなっていったのは気のせいか？

92 ：
ここに書いていいのかわかんないけど、
千葉駅周辺って、みずほ銀行はどこにあるの？
いつも見つけられなくて、千葉銀で下ろしちゃうんだけど〜。

93 ：
>>92
そごうの中というのか隣というのか…

94 ：
千葉駅前が変わる？？これでまた活気がでるのかな？？
http://www.city.chiba.jp/tosisaikaihatsu/toshin/nishiginza12.html

95 ：
age

96 ：
>akatuka.ibaraki
お前水戸か？自作自演の粘着・荒らしはやめれ！
同郷として、恥ずかしいぞ、、、

97 ：
>>93
あぁ！！そういえばあったかも、青い看板・・。
１０００シティビル（だっけ？）のとこだよね？
どうもありがとう〜。

98 ：
上げといてやったよ

99 ：
age

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