埼玉県富士見市集まれー！！part75
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1339386073/
過去スレ等
http://fujimic.web.fc2.com/i/sfa.htm
乙だお！
亀が2をゲットしてしまっただお・・・。
いや、だからランドセル禁止じゃなくて
1969年にランドセルが指定じゃなくなっただけ。
学校によってはランドセルより安価な白色の横掛けカバンが指定になった。
それがランドセル購入出来ない子に配慮しての処置。共産党は何の関係もないよ。
徒競走で手を繋いでゴールとかと同じ話で、日教組の中の個人発言が
いつのまにか事実のようになり、それがマクドナルドのミミズ、ねずみ肉のように
「私の知り合いが」「愛知県のある学校で」「広島県では」と都市伝説かしてったもの。
なんなんだ
パトーカーも来ててうるさくて眠れない
こちとらは、雨で眠れないだお！ふじみ野。
事件？
元ド-ゼンってどのあたりですか？
鶴瀬駅の北の最初の踏切から見て西側の、馬場さん(植物園)の辺だお！
確か岡田？酒屋さんの並びだったお！
シュワルツネッガーがロケやってたよ、
たぶんその撮影でヘリ飛んでたと思う。
マジですか？！
シュワちゃんがロケットランチャー担いでヘリから狙っている映像が
頭に思い浮かびました。
星野市政さえ続けば鶴瀬駅にハロワができるし、
開かずの踏切を何とかしようとするらしい。
らしい・・・・・・。
わかってたらぶん殴りに行って
サインと記念撮影してもらったのに
あんなとこにつくるの現実的か？ 市役所の近くならまだわかるしいいと思うけどさ
あと、開かずの踏み切りをどうにかするって、高架か地下道でもるくるのかね
前は小中学校にビオトープをつくるとか言ってたが、実現したのかｗ。
ハロワは厚労省の設置基準があるし、そもそも被災地の方が優先で、
鶴瀬にできるはずがない。
開かずの踏切も、そもそも東武鉄道の問題。
市で解決しようとするなら金がかかり過ぎて非現実的。
ミンスのマニュフェストみたいだなｗ。
ナマポ受給者が全国から集合した革新市制よりはなんぼかマシだろ
市にとっては大した負担じゃないって聞くけど実際どうなんだろ
因みに富士見市の財政力指数(2010)は0.79らしい
ナマポは星野市政でも増殖中。
受給者は今年現在、5年前の1.5倍。
☆クルマ強奪され男性けが
6日午前4時40分頃、富士見市鶴瀬西のコンビニエンスストア駐車場で、
止めてあった川島町の運送業男性（39）の軽ワゴン車に男が車に乗り込み、
そのまま走り去ろうとした。
男性はドアをあけ、ハンドルをつかんだが振り落とされ、男はそのまま逃げた。
男性は両足などに軽症を負った。
東入間署は強奪傷害事件として調べている。
男性は同店に新聞などを運ぶ作業中で、車はカギがついた状態だったという。
男は20〜30歳で、白の半袖シャツを着ていた。
2012.07.07 読売朝刊 埼玉版より
ハロワ一月オープンだって。
でも金子さんに市制になったら話なくなるのかな。
よくわからんけど市役所より駅にできてほしい。
なんでまたこんな片田舎でロケなんかしているのかだお！
>>19
それは、大門刑事に任せておくだお！
>>21
どうせ、シュワちゃんではなく、シワちゃんだったとかかお？
>>27
そう云うことだったのだお・・・。
近場で ”子宝ハリ” の治療しているところってありますかね？
インターネットで探しているのですがどこも遠くて。。。
しっていたら教えてください。よろしくお願いします。
こん痴話。お世話するだお！
東京に出れば、上段のリンク先の様な所があるけれども、富士見市界隈限定だと、下
段のリンク先の所が、さいたま市西区内で見つかっただお！
http://www.kodakara.jp/smp/sinkyu_seitai/
http://www.harikyuuwacocoro.jp/
さいたま市近そうですね。東京はさすがに多いですね。いろんな情報で検討してみます♪
行って試してみたら、他の利用者さんに向けて感想を述べるだお！
そう云う行いが、地域の活性化につながっていくと思うのだお！
似たようなもの。
アメリカ大統領選ばりだ。
まぁ、今の市長になってからの４年で借金を４０数億減らしたり、
白紙になったららぽーとの誘致に成功したり、実績を作られてしまったからな・・・
しかし、今までどんだけ税金をムダに使われていたんだ。
ほほぅ。
40億円超も減らしたとは、亀もビックリするだお！
どうやって切り詰めたのかお？
そいつはミスリードってやつだな。
金子のサイトによると、浦野時代は65億円の借金を減らしていたのに、
星野になってからは47億円と借金削減が遅くなっているって書いてあるぞ。
職員削減も浦野92人に対し星野60人らしい。
星野時代は団塊世代の退職が相次いだはずなのにな。
歳出も2008年が266億円に対し、2012年は288億円。
星野市政の方が増えているが、これで無駄遣いをやめたと何でいえる？
借金減らした云々ってのは対したことではない。
もちろん大事なことだが、そんなのは当たり前の話で、やって当然の事。
職員削減はほっといても定年で減っていくし、新規採用を最低限にすれば誰が市長でも時間の問題で達成できる事。
それよりこの産業の乏しい富士見市にららぽ誘致を決定させたのは大きい。
金子が市長になったら市民にどれだけの経済効果をもたらしてくれるのか、それを具体的に示せないなら負けは確実。
国政与党でも公約破りは当たり前のご時勢だし、言うだけ番長では信用はされないかもしれないが。
金子に限らず共産主義者は、重箱の隅を突くが自らメリットを運んで来ない。
日本人的マイナス評価ばかりだ。
極論を言えば、汚職しようが何をしようがかまわん。善政を敷き経済を向上させれば市民は満足する。
多少の欠点があろうが、全体的にメリットが大きいなら為政者としては合格。
今の話、ネタの宝庫だお！
美味しそうな所は、他の皆さんの為に放置しておくだお！
自民党員なのに共産党の票をあてにする風見鶏の金子もいらんが、
星野がららぽを誘致したのは、具体的に何か汗をかいたのか？
たまたま星野が市長の時に環境が再度整ったということじゃないのか？
少なくとも条例整備をしたとも聞かないし、
三井不動産や、かつての反対地権者と交渉を重ねたとも聞かないのだが。
誰か知ってる？
算数すら出来ないのに40億や60億減らせるのかお？
やっぱり側近の中に、右腕がいるんだお！
借金削減が遅くなったとしても、その理由がわかっていれば叩く事でもないけどな。
少なくとも子育て世帯にはだいぶ環境改善されている。
あとは金子陣営が批判だけでなくしっかりとしたビジョンを示してくれたら良いのでは。
金が回らなきゃ景気良くならないだろ
公務員と市議会議員の給料減らして
使える範囲でバンバン公共事業しろ
具体的なソースがないからなんともいえないけれど。
とりあえず星野批判をやめないとイメージはどんどん下がっていくだけなので、
星野市政が継続されるのは決まったようなものなんでしょうかね。
さてさて市民はどっちの夢物語につき合わされるのか・・・。
4年前ららぽ潰しの共産党候補だったくせによくいうわ。
情報もって無いのによくそこまで断定して叩けるもんだ。
少なくとも今の副市長は、ららぽ専任に近いよ。ずっと交渉してた。
民間の開発話で開発許可とってるし、市有地の廃止と農地転用位で
市の出番は終りそうだがあえて条例など定める意味は？
内容は４年前の市長選時の金子が配布したビラのコピー（共産党と政策で合意）
に手書きのメッセージで「こんな人間が無所属保守を名乗ってよいのでしょうか？」
と書いてあった。
手書き（しかも筆ペン！？）じゃあ下手したら足つくし、こんな原始的な手法使う
のは年寄り。金子以外の候補者で、金子に一番敵意をもつとしたら・・・・。。。
金子にしなければならない積極的理由がないし
なにより、ららぽ実現は大きな手柄だと思う
あとはみずほ台〜市役所の直通ルートを実現させるのと、
みずほ台のローソン100〜生協の道をヤオコーの先まで伸ばして
鶴瀬小んとこでできる慢性的な渋滞を解消したら、神なんだけども
年寄りだけでなく、まだワープロやPCが普及していないと云う可能性もあるだお！
>>53
日本は高齢化社会が加速しているだお！
定年世代が益増えるから、通勤者が自然減してゆく筈で、新たな道を造らなくとも、
いずれ渋滞は解消されてゆくと思うだお！
とは云っても、単なる「渋滞解消」ではなく、利便性を向上させる道は別物だけれど
だお！
そう考えると、新たな道を造るより、既存
の道の、交通バリアフリー化(点字ブロッ
クの埋め込み・歩道の幅の拡幅・歩道と車道のちょっとした段差の解消・)や歩行者
用信号の設置(人感センサー付・歩行時間を長めに)、ソーラーパネル付街路灯の設
置を促進させる方が先に思えなくもないだお！
現状の266号の歩車の分離が困難な道を地元民のメインストリートとするより
十分に歩道が確保できてる道の方が人にも車にも遙かに優しいと思うけどな
鶴瀬駅西口〜藤久保小学校辺りの道路と同じ様に整備すればok牧場だお！
反対派を陥れるために自らやるケースもあり得るらしいです。
どのみち金子＝共産のイメージは永久に不滅でしょう。
別に叩いていないだろ。
ららぽ誘致が何で星野の手柄みたいになってるか聞いているだけ。
お前は文盲か？
星野陣営以外の候補者がいた。
http://fujimino.txt-nifty.com/nikki/2012/06/12628-8b76.html
でもどうも顔ぶれが怪しいし、主張もおかしいし、どこの党だ？と思ったら共産党だった
みずほ台駅周辺の並木交差点近辺とか、富士見江川の流れてる辺りの谷間になってる所とか
もう絶望的にどうしようもない所も多いけどね
富士見市の道って、なんでこう無計画な道作りばかりなんだろうって思ったわ、はじめて越してきた時
亀がよく佇んで居るふじみ野(旧大井町)も同じだお！
多分、昔、田畑の畦道だった所で区分けしたりしているのではないかお？
だとすれば、無計画っぽく見えるのも納得だお！
怪文書かどうかもわからん怪文書って意味無いんじゃ…。
革新系無所属だよって、言いたいのでは？
本人のＨＰには保守系無所属って、書いてあるけど。
無所属ですらないよ
発行元が共産党になってるからｗ
いや、みずほ台の前の道なんか酷いもんよ
駅前通りこそなんか立派でしっかりと二輪車レーンとかあって、
これと交差する道も一見すると歩道がしっかり作られてる太い計画的な道に見えて
それが100ｍ先で行き止まりになってたりとか
無計画の中に無理矢理計画道路を作ってみたらこうなりました、っていう典型
カオスの中に中途半端に秩序立った道を作って、却ってカオスを増している感じ
ふじみ野東口の駅前なんかも、266号の旧大井方向に抜けるには苦労したりとか
工場群がある三芳町の問題だわね
とりあえず繋がってはいるけど、拡幅は困難そう
反対に東口側、254バイパスの続く側は寺下地区があるから繋げるのは明らかに無理
>>53のヤオコーへ繋がるはずの道もそうだが、ポーズだけで無計画すぎるw
駅ができて35年。一向に進展してない
多分、地主との交渉がうまく行かないとか、市境でぶった斬りとかだと思うだお！
富士見市で一番低い場所はやはり市役所周辺でしょうか？
宮下住宅や宮下公園近辺は市役所周辺と同じぐらい低いですか？
モータリゼーション前に住宅ができちゃったんだから仕方無いだろ
関沢のあたりとか
そんなに整備された道路がいいなら、港北ニュータウンにでも引っ越したら？
市役所周辺は恐らく8〜9mだから低い方。
宮下住宅は16mはあるはず。
市内で一番低いのは富士見バイパスの起点あたりから水谷東の7mかな。
↓このルートを見てもらえば市内の標高差がだいたい分かると思います。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=b69596b5c43cd11740a1f389da2c4bec
みずほ台駅は20mと高いほうで、最高はダイエーのあたりの25m。
それ以外の市内はおおよそ20mが平均標高。
やはり市役所から富士見バイパスのあたりの一段下がったあたりは全体に低い土地ですね。
宮下と寺下を間違えたみたい。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=cc02ce861a16ee6102f3f9401cb73e67
本気で254BPに直結させる気なら、氷川神社付近へ伸ばすのではなく、
本郷中と本郷幼稚園の間の道へ通すか、本郷幼稚園の裏側へ伸ばすか、しかないだろうね
あとちょっとの所については、市役所前の道の突き当たり〜鶴馬交差点辺りを改良するとか
市役所側に伸ばすのか、あくまで254BPに直結させるのかによるのかな
どちらが利便性が高いと考えるのかは解らんけど
その辺が、星野に突きつけたい、本当に計画に不備はないか？な所
それとも、しののめの里んところの交差点を生かしたいのかな？
あれは風水的な何かでわざわざ254BPの下をくぐらせてるのかと思ってたけど
警官がいっぱい立ってたけどなんかあったの？
品揃えならあさひ自転車かオリンピックじゃない？
あさひ自転車は針ヶ谷、浦所沿い
オリンピックはさらに川越街道の方向に行ったところ
え？
ロードバイクだよ？
市内だったらバイクファクトリースズキあたりが良いかと。
http://suzupower.com/shop/
こちらは富士見市内のショップです。
お隣の志木に行くと、Y's Roadがあります。
http://ysroad-shiki.com/
ロードバイクは体に合うサイズを買う必要があるので、
可能なら複数軒のショップを回って試乗してみると良いかと思います。
でも鶴瀬西2-8-31って、ふじみ野市だか富士見市だかわからんｗ
番地まで細かく分かっていて、なんで市が分からない？
不思議だ。
同感だお！
因みに、富士見市だお！
マンゴーパヘ美味しいんだけれど、もう少しお安くなら無いかと、密かに思うだお！
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皆さんありがとございます。
みずほ台東口から、254バイパスまでの都市計画道路は、
本郷中と寺下住宅の間を抜けて、
しののめの里の場所の新しく出来た交差点に繋がる予定。
ま、あと30年は繋がらないだろうけど。
そうなると貝塚1丁目近辺、特にひばり台はほぼ全域、大幅に移転させなきゃならんよねえ
また鶉橋より下流に新たに架橋しなきゃならないし
あるいは新河岸川・富士見江川の合流地点にT字型の橋でも架けて
もうちょっと利便性を高める？
駅前なんて元々線路しかなかったはずなのに区画整理は出来てないし道路も土地避けてるからぐちゃぐちゃだし…
びっくりだわ
254BPが無ければ国道すらなかった市だもんね
463も、富士見市の発展に貢献している道路とは程遠いし
ん？254川越街道の事を言っているなら、それはふじみ野市の話じゃないかな？
ふじみ野西四丁目と勝頼（西側）の境が254なんだよ
ああ、そうか、ふじみ野の駅の辺りから伸びるごくわずかで、一応横切ってはいるのか
でもやっぱり富士見市の発展には貢献できてないｗ
もちろん
>富士見市の発展には貢献できてない
そうなんだけどね
今のままじゃ三芳は絶対富士見市とは合併したいとは思わないだろうし
川越街道沿いだけじゃないもんね、そこから入る道沿いだったり、
或いは所沢の地方卸売市場の所をとおる道沿い、埼スポの裏手を通る道沿いにも、相応の工場群があったりとか
産業に対する本気度が全然違うもの
ふふふ。
ところで、同じ地名があっちこっちに散らばって居るのは・・・放置かお？
いい加減にまとめたらどうかお？
まぁ、市民でも県民ですら無い亀にだけは、云われたく無いと思うけどだお！
そもそも、ここら辺で開発が上手くいってる街なんてないだろw
強いて云えば、アイムふじみ野周辺(ふじみ野西)と、貝塚1〜2丁目くらいだお！
とりあえず志木駅〜新座市役所の道は随分と綺麗になってた
新座駅周辺も立派になってたし
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