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2013年07月沖縄311: 【 OKA 】沖縄・那覇空港だよ!全員集合 【 ROAH 】 ラウンジ3(1000) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼

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【 OKA 】沖縄・那覇空港だよ!全員集合 【 ROAH 】 ラウンジ3
1 :2011/08/22 〜 最終レス :2012/09/18
滑走路増設で拡張されてゆく沖縄の空の玄関 那覇空港
国内線 国際線 貨物路線など
那覇空港に関することならなんでも

前スレ
【 OKA 】沖縄・那覇空港だよ!全員集合 【 ROAH 】 ラウンジ2
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1278910551/
2003/07/12(月)〜2011/08/22(月)



2 :
前スレ案内の期間を間違えた
2010/07/12〜ですねゴメン

3 :
>>1
スレたて乙

4 :
空港機能普天間移設も検討してほしい。
今の場所での津波対策は非現実的になる。

5 :
復帰前は那覇空港滑走路の改装とかで、
嘉手納飛行場と普天間飛行場を使った時期もあるらしいな。
嘉手納が国外・県外便で、普天間は離島便だったらしい。

6 :

何と贅沢な!

7 :
国際線ターミナルビル、いやロビーと言ったほうが正しいかな?
国内線ターミナルビルと切り離さないで何とかくっ付けられないものかな?
そしたら一ヶ所から出発、到着できて便利だと思うけどねぇ。

8 :
>>7
入出国管理からすると管理区域切り分けたほうがいいな。
ビル間は管理区域外にでも歩く歩道橋でも作ればいい。

9 :
「8時だョ!全員集合」
おい。「よ」はカタカナの小さい「ョ」って言っただろ。

10 :
JTA(JAL)が就航をやめていた愛媛行きが復活
那覇-松山路線、2011年10月よりANAが路線就航。

11 :
四国なんて定期便飛ばす程の需要てあるの?

12 :
どっちも観光立県なんだからあるでしょ

13 :
>>9
沖縄トョペット

14 :
昨日、今日と突然のどしゃ降り。パイロットも緊張するだろうな。
とくに夜間着陸は。

いつだったか、羽田から那覇へ向かう便で気流が悪く
劣悪なコンディション。
やっと着陸態勢に入ったが、ついに着陸は見送られ福岡空港へ。

そのときの機内は緊張が高まっておりました。
揺れに揺れ、いきなり高度を下げられ、
やっと那覇の上空にきたのに着陸できず。

福岡で給油後、ふたたび那覇へ。機内は会話もなく重い雰囲気。
無事、那覇に着陸できたときは静かな拍手がありました。

国内の定期便で4時間以上も飛行したのは、はじめての経験でしたね。
まあ、その後グァムからの帰路便でもっとひどいめにあうのだが。

15 :
>>14 来月にUAが那覇〜グアム線開設だが、その路線の乱気流は半端じゃすまないって亊か(オーストラリア線等で赤道付近は積乱雲乱立しまくりで、機体が突然急降下することがあったらしい)

16 :
>>15
OKA〜GUM就航嬉しいな、
一度エアミクロネシアのGUM〜HNLのアイランドホッパーに乗りたかった。
これでアライアンスの面白いルートが楽しめる。

17 :
グアムへ就航。戦没者の遺族に朗報ではないか。
グアムにも慰霊碑がある。当然、沖縄県の碑も。

私は若いとき観光で当該地を訪れ、偶然碑に出あい深くこうべを垂れた。
それにしても、ホテルの近くにある土産店で、沖縄方言で会話する
オバアに出あったときは、ほんとオドロイタ。

18 :
かつて16年くらい前まで運航していたので、再開という形になるが(発着時刻は大幅に変更されている)コンチ側は沖縄とハワイとの交流があり、需要が見込めるとのことで運航に踏み切ったとの事(米軍関係の需要の方が高そう)今日10時05分頃、T-41機の離陸あり。

19 :
松本コンチータ

20 :
コンチを吸収したUA?UAミクロネシアになるの?
UAってとこにちょっと違和感

21 :
福岡だって普天間並みの2.8km滑走路でホノルル便まで飛ばしてる。
那覇もホノルルまでは飛ばせるはずだ。

22 :
むか〜しハワイアン航空のチャーターでホノルル行ったけど
よくあんな小さくてシートピッチも狭い飛行機(確かMD-90?)でノンストップ9時間も飛べたな

23 :
>>21
それはいい。沖縄とハワイの結びつきは深い。
那覇から直接ホノルルにいけるなら、感謝するひとが多いと思う。

沖縄と縁のある国には、積極的にラインを考慮するべきだ。
ハブ化とか経済優先で進んでいるが、沖縄は特別。もっと人道的な視野で。

ハワイ、ブラジル、ペルー。あいたいひとが住む国は、はるかだ。
ほんとうに利用したいひとたちが、元気な時代に実現できるといい。

24 :
>>22 MD-90は9時間飛べないはず。昔のハワイアンなら、たぶんDC-8では?

25 :
祝 那覇うみそらトンネル開通!

交通渋滞 なくなれ〜

26 :
さっき行ってきた トンネル
あんま渋滞緩和にはならないんじゃね?
空港物流には貢献しそうだなー

27 :
今日の13時に赤嶺駅(国道331号線)から天久(58号線)にかけて通行したが、左車線が普段の日曜日と比べて明らかに空いていた。

28 :
24時間営業しているそうね
ご苦労様です

まさに、ハブ空港ってとこかな

29 :
地方空港から羽田経由だと2日くらいかかってたのが
那覇経由だと翌日午前には着くんだってねー夕方乗せれば。
結構すごいねハブ空港ってのは

30 :
>>27 一般利用は16時からだから、たぶんそれは関係無ひと思われ

31 :
うみそら早いw
10分早くついてしまった。

普通に80Km出ててしかます。

32 :
空港からソープに行くのに
楽になったな

33 :
うみそらで旭橋から鏡水までの渋滞が解消して欲しい

34 :
那覇空港で羽田みたいに地方のお土産を買うことは出来ますか?
羽田空港で北海道の白い恋人や沖縄のちんすこうが買うことができますけど
ぉ。、

35 :
>>34
アリバイ作りですかぃ。

36 :
>>34
通販の土産サイト、かなり便利

37 :
手持ちじゃないとバレるだろうがw

帰りもうみそら通ったけど安次嶺向けは渋滞してたな。
横目にガラガラの道をぶっとばしw
若狭側は←↑↑→
だけど直線2車線いるか?

垣花と明治橋までの渋滞がないからすげーたすかる。

38 :
那覇空港へ伸びる国道332号。
自由貿易エリアの近くで、いま大縄が編まれている。

那覇大綱引きの綱だ。炎天下を係り員が、もくもくと作業に追われている。
なんだか大綱がモスラの幼虫にみえるぞ。

39 :
ハワイの話が出てるからついでだが、ホノルル空港並みに涼しく出来ないのか?那覇空港は。

だから、観光でハワイ行った時空港到着時のそう快感って凄いし、那覇空港は湿度高すぎでサウナみたいなんだよ

何とかしろよ、あのクソ暑い空港

40 :
ハワイは湿度低いし真夏でも最高31℃、夜は24℃ぐらいまで下がる
あと日本はクーラーガンガンにしないよねあまり

41 :
今日、空自の輸送機が5、6機駐機してあったな。
KC - 767までいる。
何かあったっけ?

42 :
石垣島で防災の日演習だはず。

43 :
今日の石垣空港にはC- 1が1機飛来しただけだはず。
C- 130やKC - 767は来てなかった。

44 :
石垣空港にKC-767って発着可能なのか?

45 :
>>44 現在の石垣空港は、滑走路が1500mしかないために無理(最低2000m必要)スカイマークのB737でも無理、JTAのB737−400でも重量制限される事がある>>43 石垣にF−15J2機飛来したと新聞記事あり(着陸してないが)石垣にC−1下りたんだ?新石垣空港完成後は中型機の発着は可能になるかもしれないが。>>41 更にその日、US−1A1機だけ来てた。

46 :
他にも今日の防災訓練ではF- 15、P 3C 、U- 125A 、LR - 2が航空偵察で石垣に飛来。
会場ではUH- 60J 、UH- 60JA 、SH-60K 、CH- 47JA 、ベル414が飛行。

47 :
昨日の防災訓練ね。

48 :
今日13時〜30分ごろにかけて、海自のEP-3が立て続けに5機ほど離陸(台風避難後の戻りか?)白とグレーにでかい日の丸の旧塗装だった。C-11機の離陸もあり。

49 :
スゲー!!
今ロンクボウ・アパッチが着陸したぞ。
間違いなく那覇空港初飛来だな。

50 :
空港ナウ

51 :
アパッチ、フォーメーションで来てたね。
陸自トレーニングエリアで訓練してたはず。

52 :
グアム線ってもう就航してるの?
グアム経由でオーストラリア行けるよね?

53 :
東京行き朝1便が急降下したそうだな。
機長がトイレとは。
予備の機長入れて3名運航すればいいのに。

54 :
>>53

夜の最終便だった。朝1便は777かまだ全日空は747あるからね。

55 :
>>54
予備の機長→副機長

56 :
今朝のニュースによれば、トイレから戻った機長を入れるために、
操縦室のドアの鍵の開閉スイッチを回そうとしたら、間違って
尾翼操舵を思いっきり片側に回しちゃったんでしょ・・・。

そんな近くにスイッチが配列されてんのかね。
もしそうなら、ある意味機体の欠陥だろw

57 :
那覇空港とは関係ない話なんだけど一応・・・。

【航空】羽田空港の管制官 米大統領機や米軍用機のフライトプランなどの機密情報をブログに流出 国交省、調査開始
tp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110909/crm11090916540015-n1.htm

  羽田空港の50代の男性航空管制官が、米大統領専用機「エアフォースワン」や米軍用機の飛行計画など
  機密情報をインターネット上に流出させていたことが9日、分かった。現在はすでに削除されているが、
  国土交通省航空局は「問題を重く受け止めている」として、本格調査を始めた。

  航空関係者によると、流出した情報は「フライトプラン(飛行計画)」と呼ばれるもの。
  昨年11月にオバマ大統領が来日した際、搭乗していたエアフォースワンの飛行中に、
  管制官がコンピューター端末機から引き出した上、カメラで撮影し個人のブログにアップしたとみられる。

  プランには、午前9時10分(世界標準時)にソウルの軍事基地から出発し、遠州灘などを経由し、
  午前10時32分(同)に羽田空港に到着するまでの詳しい経由地と通過時間を記載。
  巡航高度のほか、搭載されている無線設備の標識なども書かれてあった。

  飛行後に公開されたとみられるが、航空関係者は
  「安全確保という点で、事前にテロリストに渡った場合は言うに及ばず、
  事後であっても次回どのような飛行ルートを使うか推測できる点で問題だ」と指摘する。

58 :
今、空港の出口付近で…何かの取材??

59 :
>>58
ビーチサッカー日本代表
那覇空港出口では出待ちのテレビカメラ。

60 :
スカイマーク
関西空港と那覇空港を結ぶ路線を、2012年5月に開設する。
開設当初3カ月間はキャンペーン価格として、
各便の15〜20席を片道「 780円 」で販売する。

2011/09/09

61 :
今日13時過ぎ、KC-767離陸

62 :
追記。今日の香港エクスプレス航空は久々にB737-800でした。

63 :
国内線1階北口サブエントランスの脇(郵便局の奥ね)、
会議室だったのが改修され、なんだとおもったら
スカイマークの宮古便搭乗手続きエリアになった。

なるほど。あの裏って、たしかスカイマークの事務所がある。
県内ネットワークも着々と進行してゆくなあ。

64 :
>>63 スカイ利用者が困惑しそうだな。通常、本土便は3階だが、宮古行きの方は1階へどうぞ・・ということか?

65 :
洒落にならん。

■うとうとしていた・・・管制官が居眠り 未明の那覇空港

13日午前3時15分ごろ、那覇空港に着陸したり離陸したりしようとした貨物機2機が、
空港管制塔に無線で許可を求めたが、管制官が応答しないトラブルがあった。進入中の
1機は着陸やり直しをした。

国土交通省によると、応答しなかった管制官は「うとうと(居眠り)していた」と話している。
国交省によると、2機は周波数を切り替えて別の管制所といったん連絡を取り、いずれも
12分後に空港管制塔とやりとりできるようになった。

2機はバンコク発那覇行き全日空8422便ボーイング767と、同型の那覇発上海行き
全日空8431便

66 :
那覇タワーの管制官が居眠りし、夜間貨物便の航空機からの応答が一時出来なかったそうな…

67 :
夜中は一人でやってるの?
おなか壊したらどうするんだろう。

68 :
>>67
もともと空自那覇基地のスクランブル対応のため、昔から管制官は365日24時間対応可能な
態勢だった。
その際でも、NAHA GNDでスクランブルオーダー読み上げとタクシー指示→
NAHA TWRで離陸指示・・・を一人の管制官がやってた。

今回の件、ニュースによれば2人勤務でうち1人が休憩中だったとか。管制塔内で
GNDとTWRは3メートルくらい離れた席にあるので、深夜未明は1人が席をいったり
きたりしていたはず。

おなか壊したら・・・そのときは待機要員に急いで来てもらうってとこかな。

69 :
羽田のAF1スケジュールをブログにupした管制官といい
今回の那覇の居眠り管制官といい、50代の連中は
カスが多いのか?

70 :
グランドホステスになりたいのですが、待遇はどうですか?
カッコ良いので憧れていますが、仕事がハードそうで迷っています。
きちんとお休み取れるなら目指してみたいです。
どなたかアドバイスよろしくお願いします。

71 :
>>69
限らず、専門職の劣化は甚だしい。
プロ意識との乖離だな。小市民に徹したいのであれば専門職、
特に生命にかかわるポストは避けるべし。

というか組織の管理が甘い。
もっと厳しい対応を望むべきではないのか。
基本的にファストフードのアルバイト店員とはちがうのだから。

72 :
>>組織の管理が甘い
昔の管制官教育(運輸省の)は、先輩が新人を殴って教えるのが普通だった、という話。
今の50歳代だと、殴られなくなった最初の世代だと思われ。

73 :
>>68
NAHA GND ,TWR とNAHAアプローチの距離関係はどのくらい?
応答がないので航空機からNAHAアプローチに問い合わせ、NAHAアプローチがNAHA TWR に電話確認して発覚したみたいだけど…

74 :
>>73
俺はAPPの那覇移管後のことは知らないが、報道から推定するにNAHA APPは那覇空港事務所ビル内じゃないか?
この辺、現役さんのタレコミ求む・・・って現役だとムリかw

たいていの空港では、管制塔の階下にターミナルレーダ管制室が設けられているのだが、那覇ではOKINAWA APPだった
関係で管制塔がそうなってないのだな。

75 :
>>65
「うーとーとーしていた」だったらもっと洒落にならん。

76 :
>>73
那覇APPは
沖縄県那覇市鏡水334 国土交通省那覇航空交通管制部
じゃないか。管制塔から北へ、旧貨物ターミナルと
うみそらトンネルの入り口の間あたり?TWRは空自施設の南
海自エリアとの境あたりじゃない?

77 :
>>76
あ、そこなら知ってる人がいて気象情報とか教えてもらったことがある
そこの裏手にテニスできる場所があるので何度か使ったことある、今もあるかな?

78 :
TWRって管制塔じゃないの?
フェスタやってる時のメイン通りの左手のとこだよね?

79 :
出自が大日本帝国海軍小禄飛行場

80 :
>>70
やめとけ

81 :
日本の大手航空会社においては、グランドホステスの多くは航空会社本体ではなく関連子会社の社員として採用となっている。
近年では契約社員としての採用も多い上、派遣会社が参入するなど人件費コストの削減が行われている。
上記のように地方空港では航空会社から業務委託を受けた地元の旅行代理店や鉄道会社、運送会社の社員や契約社員が勤務
しているケースも多い。一昔前の華やかなイメージとは異なり、所得が安く、制服がオークションに出品されるなど事件が頻発した。
退職率が高いなど内部問題を多く抱えている。

82 :
ラウンジ『華』の中は静かでいいや
航空券、対象のクレカ持っていればただで使えるし(・∀・) 


緑のAMEX、シティバンクカード使い

83 :
クレカ申し込んで撥ねられたおいら負け組(スレチ

84 :
今日の夜、チャイナA330と香港ドラゴンA330が到着遅延した為、更に海南航空B737との3ショットになった(本当は香港航空A330が出発遅れればA3303機並び期待したが、スタコラサッサしたため願いかなわず・・・那覇空港でA3303機並びは通常見られない)

85 :
台風15号の影響で明日の那覇〜本土便ダイヤ乱れそうだ(一部便は欠航確定)観光大打撃の3連休に続きまた打撃を食らいそうだ。昨日のニュースでホテル・レンタカー全滅状態に等しい報道あったよ。

86 :
まあ 負けてるよな、現金で勝負せえ、手数料ないし

87 :
午前中、マンダリン航空(エンブラエル190?)が来てたね。
初めて見た気がするけど…よく飛来してるのかな?

88 :
>>87 11時過ぎに離陸していった。めったに来ない。実はチャイナエアラインの子会社。

89 :
今日予定だったエーデルワイスのA330、飛来していない。(もしかしてキャンセルなった?)

90 :
>>89 昨日、飛来していましたよ

91 :
■機体ほぼ裏返しに=130度回転−全日空機急降下・運輸安全委

那覇発羽田行きの全日本空輸機が6日夜、浜松市沖上空で急降下し客室乗務員2人がけがをしたトラブルで、
機体が降下中、左側に最大約130度回転し、裏返しに近い状態になっていたことが28日、運輸安全委員会
による同機の自動飛行記録装置のデータ分析で分かった。機首は下向きに最大35度傾いていた。
運輸安全委員会の後藤昇弘委員長が定例記者会見で明らかにし、「ほとんど背面飛行と言えるまでひっくり
返った」と指摘した。
安全委によると、副操縦士が操縦室と客室との間のドアの開閉スイッチと間違え、機首の左右の向きを変える
スイッチのつまみを左に2回回した。これをきっかけに機体が左に傾き、機首が下向きになった。約1900
メートル急降下する間、右の主翼が上になり、機体は自らの重量を支えられず、ほぼ裏返しになった。機首は
当初の北東向きから西向きまで回転した。この後、副操縦士が姿勢を立て直した。
乗客にけがはなかった。後藤委員長は「深夜のため席にいてシートベルトをしており、回転につれジェットコ
ースターのように体が押さえつけられ、投げ出されなかった」との見方を示した。

92 :
スイッチを間違えた副操縦士はよくも冷静に立て直したな。

93 :
那覇空港って全体的に
いい香りがするけど
花の香りなの?

94 :
再現CG観たけど…乗客には三途の川が見えただろうな。

95 :
今日12時前に、エーデルワイスA-330飛来しました。昨年に続き2度目。夏シーズン終われば国内航空各社が減便しまくりで発着枠に余裕ができるので、こうしたチャーター便(国内外問わず)の誘致を強化した方が那覇空港の為にもなると思うのだが・・。今日羽田にB787到着したが、沖縄関係路線への投入予定なし(いずれは投入されるだろうが)燃費効率を謳うのなら仙台〜那覇線でデビューさせればいいのだが(仙台で復興チャータ計画あるついでに)

96 :
>>95
エーデルA-330写真撮れたけど、まちBのうpろだってあったっけ?
もっとも、うpしてもヘタ写真って叩かれるだけかも

97 :
全日空のアトラクションを舐めるな。

騒ぐな。


エンターテイメントだ。

ブルース・ウィリスの気持ちを体感する便なんだよ。

98 :
>>96 前にもあったな、うpしろ(Upしろ)と打ったのだろう。でも写真のUpの仕方は分からない。

99 :
うむ。EXIF晒すのもヤダし、うpするのは止めとくわ>>98

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