過去スレは>>2以降
沖縄のクルマ走行おかしくないか part7
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1344939513/
沖縄のクルマ走行おかしくないか part6
tp://www.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1321405686/
沖縄のクルマ走行おかしくないか part5
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1309773237/
沖縄のクルマ走行おかしくないか part4
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1284198024/
沖縄のクルマ走行おかしくないか part3
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1273920188/
沖縄のクルマ走行おかしくないか part2
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1251384083/
沖縄のクルマ走行おかしくないか part1
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1242013008/
先が見えないカーブの途中でハザード点けずに停車して写真撮ったりしてるし
それより右折小回り左折大回りが気になる
それぞれアウトやインから抜けるんでいいけどさ（交差点内で抜くのはイリーガルだがね）
急にスピードだして進路変更を遮ったり、譲らないとほかの車の迷惑って状況でも
譲ってくれない車がいる。２〜３台待てばいい人もいるから焦らないで待つけど
ちょっと待ってくれたり、譲ってくれれば解決するのを強引にアクセル踏んで妨害ギリギリのことされるからムカつく。
車線変更は空いているスペースへ安全を確認しながら行うものであって、人の進行を遮ってまで行うものではない。
特に右左折する直前で進行方向の車線へ変更する阿呆は、計画性なさすぎ。
余裕をもって車線変更できそうにななっかったら、次の交差点で右左折するようにしてるから、
とにかく人に迷惑かけても無理矢理車線変更を敢行するキチガイを見ると愚の骨頂と思える。
わざと詰めることはしないけど、人が横にいるのにウインカー入れてくる阿保には
普通にそのまま巡航しとくだけだし。
？
さすが沖縄
ハンドル持つとその人の本当の人格がでるからね
譲られることを期待してではなく、譲り譲られで成り立ってる関東とは大違いだ
まあ、そういうバカが多いのは認めるが
7が譲らない運転するのなら、そのバカ共の仲間と云うことになるんだけど
運転は、譲合いの心でと教習所で習わなかった？
右左折車線からビューッと前まで進んで直進に割り込んでる奴見るとイラッとする
ずーと反対車線の車が途切れなくて仕方ないな、隣で追い越すか、っておもって
ずーとウィンカーつけていてあ、今度は車間距離できた、大丈夫そうって思って
急にアクセル踏まれて車間距離詰められてクラクション鳴らされたり、
交差点で信号青で対向車、かなり距離ありで右折している途中に対向車がスピードも落とさずに
明らかに曲がっている途中なのに突っ込んでくるとか
車がいないと思って普通に右左折していたら別の道路から車が入ってきて曲がっている途中だっていうのに
お構いなしに曲がっているこっち関係なしに直進してきたりとか
通行妨害か？って思うこと多く経験しているよ。
すこし待ってくれればいいのに。動いている車関係なしに順行してくるのがわからん。
冒頭のはアレだろ
反対車線を跨いで店に入りたくて、右折するために停まって車線を塞いで渋滞作ってる奴
330号線の宜野湾のあたりを走ってたら頻繁にあるよな
片側２車線だから反対車線の車が譲ってくれることは難しいし、ほぼ渋滞になる
身勝手って程じゃないが、せめて少し走って右折レーンで∪ターンするか、左折でコの字に迂回して交差点から反対車線に入るとかすりゃいいのに
それで左車線に避けようとしてる車に譲ったら、後続車もずっと続いて入ってくるし
関東みたいに１台ずつ譲り合う交互通行の概念が根付けばいいのにな
そう、そんな感じ。対向車が途切れなくていつまでも曲がれずに止まっていて
後続車が直進できずに隣の車線に進路変更せざるをえない状況。
関東で自分で運転したことはないけど、同乗して観察していたら1台ずつの
譲り合いで適度に車は流れるようにみんな運転しているの、よく見かけた。
1台譲ったら自分が進み次の車も1台譲って自分がすすむってすればいいけど
そんな場面遭遇したことない。
極論語ってなるほどって
こんなのばかりなのか？
以前、冒頭のアレをここで書いたら、そんなの交通ルールに書いてないし
違反してるわけでもないから、そんなこと言われる筋合いはないって言われたな
同じ330号線でも、那覇のひめゆり通りは7時〜20時までは右折レーン以外での右折禁止なんだけどね
宜野湾の辺りも朝夕は同じくらい交通量あるから右折禁止するか、右折レーン増やしてほしいところ
でも右折待ちで渋滞作っても
「違反じゃないし―！文句言われる筋合いないしー！」
と平気な奴なら、禁止されても平気でやるだろなぁ・・・
せめて早目にウインカー点けてくれれば避けたり譲ったりできるのに、そういう奴に限って停車してからウインカー点ける
まあこれは最近、本土でも同じ傾向にあるんだが…
１台譲ったらゾロゾロと連なって何台も出てくる
↓
途中で「とりあえずここまでで・・・」と進んだら「なんで俺だけ入れてくれねーんだよ！イジワルするなよ！」と睨まれる
or
ずっと入れてると後続車のオッチャンが「いつまでやってんだよ・・・」半ギレ→発進後に荒い運転で追い抜き
譲るのはいいが、むやみに止まると後続車に追突されたりしないかな？
待ってる方も「えー？ありがたいけど今なの？」な感じで出にくいと思う
前の信号が赤に変わって減速中で30キロ以下まで落ちてる時や
渋滞してて20キロ以下でトロトロ進んでる時に譲ってる
さすがに車の鼻先出して今も飛び出しそうな車やヤンチャそうな改造車は
妙なタイミングで出てこられても困るから、十分に距離があればパッシングして譲ってる
こんなのばかりなのか？
ありえねえよ
沖縄の走行はおかしいよ
停止からの走行前等では、譲るべきと思いますが、あえて譲るのはいかがかなものかと。
クラクションならされる方にも問題があるのでは？
私は、クラクションはしませんが、ならす人の気持ちもなんとなく分かります。
後続走行の流れを抑えてまで譲る人、一度に数台も譲る人等には、ちょっぴり「本線の
流れも読め！」と思う事もあります。
話の流れがわからんが、いわゆる「サンキュークラクション」なのでは？
それの是非については何も言いませんが。
譲り方が下手
いきなり、ウィンカー付けて無理やり入ろうとする
しかし、マナー違反は許さんぞ
いくらお姉ちゃんでもな
早めにウィンカー付けて
入れてください状態にしとけ
そしたら入れてやるよ
こっちに帰ってから運転中のストレスが増えたのは確かであるｗ
許しがれー？見て見ぬふり？してる文化もあるから変わらないだろうね
さっさと譲らないと後続車が車線変更しなきゃならなくなる。
「前の車よ、さっさと譲れ」って思ってみている。
ドアの開け方だけか？
マナー以前にルールなんだから、一度死傷無しの物損オンリーで事故って泣き見てみればいいのに。
車線変更のバスに優先権はないけどね・・・
「労力www」って言われるほどの事でもないですよ。
＞マナー以前にルール
言いたいことは分かるが、違うぞ。
ルール以前にマナーだぜ。
沖縄にはマナーがないので、ルールが必要。
ルールで補えていないことなどをカバーするのがマナーだよw
とくに東陽バス
バスが車間詰めて煽ったり、スピード上げて左→中央→左と車線変更して前に割り込むとか、初めて見たわ
バス専用の時間帯でもないのに、なんなのあれ？
沖縄ですから…。
バスがいると一般車両が通行がしにくい。
そんな中、>>45のような動きで、そのバス会社のバスは走っていくね。
運転していて結構怖い。客を乗せる大型2種の運転の仕方じゃないと思う。
ついでにバス停でバス待ちの客がいても停車しないとか時間通りじゃないのが一番多いのもその会社。
以前は他の会社もそういうことがあったが、第一交通が参入してから少しはましになっている
（特にRバスは過去と比較すると、道路の走行の仕方や接客、バス停での様子などかなり改善していると思う）
無意味な追い越しをするバスよく見ます
乗車している方、乗り心地悪いはず
ゆ〜らゆら
「後ろからすぐ同じバスが来るからそれに乗れ」って感じで乗車拒否された。
東陽バス
無意味な追い越し。
タクシーの場合、客が乗っているときに運転荒いと即クレームになるからか
空車のタクシーの運転が荒い。
賃走しているタクシーはまあまあ。
場合によっては時間によるメーターあげるためか馬鹿丁寧な場合もある。
陸運局（でいいのか？）か、バス協会辺りか、国土交通省（？）辺りにでも通報。
営業所だか本社に通報程度では簡単に潰される（隠蔽される）。
>>52
公道はサーカス走行するところじゃありません。
他のバス会社のバスから高齢者が下車していてバス亭を占拠していた。
その間にTバスのバスがバス停で停車せずに素通り。
乗客がいたら留まる、というルールなのに、他のバスが停車しているから
停車の必要なし、と判断して素通りしたようだ。
この件に怒ってTバスにクレームを入れた。バス停に人がいたら停車するという
ルールじゃないですか？他のバスが停車していてもその番号のバスには乗らない可能性もあるんだから
といったが、運転手が人がいるのが見えなかったのではないか、適当にごまかされた。
チラシ読みながら運転してた
通報しよっか迷った
車番は覚えている
バスはガラガラでも満員でも給料一緒だからか
バス会社もその手のクレームには慣れている（またかって感じ）のだろう。
運転手に言っても無駄なのだろうね。
信賞必罰を持ち込まないと、沖縄のバスは良くならないよ。
バス会社や場合にもよるが、時刻表より先についてバス停に人がいない場合でも
これから時間に合わせてくる客がいる、と考えてしばらくバス停に停車するバス会社もある。
交通ルールについては、遵守するのは当たり前で、利用客の印象をＵＰさせるために
歩行者やほかの車に気を使って積極的に譲っているバス会社もある。（たまにタクシー会社も）
バスの方が一般車両より道路走行に気を使っていて、人やほかの車に配慮した運転をする。
さすが、バス会社、運転のプロだな、と感じさせる。
沖縄のバス会社もそういうプロ意識を持ってほしい。
「お年寄りが乗車しますのでお客様席を譲る等、御協力御願いします」
とアナウンスしていた。
実際客も協力して年寄りに手を貸したり、席を積極的に譲るなして、車内が暖かい雰囲気に包まれ
オバサン等が降車のさい、「貴方素晴らしい運転手だ」等と口々に運転手に声をかけていた。
まあ、全員じゃないと思うけど、いい経験だった
>>運転手が人がいるのが見えなかったのではないか、適当にごまかされた。
そういう場合は「御宅の会社は、収入の根源であるバス停からピックアップする乗客を
見落としてしまうようなドライバーを、路線バスの運転手として雇用しているのですか？」
とか言えないいんじゃね？次回からは。
ここのバス・タクシーは運転や道路走行に気を使っている会社でサービスよさそうだなという印象を受け、
安心して、よし、ぜひ利用しよう、と思う。（タクシーならば特に乗るならこの会社だとまで思う）
バス・タクシーに限らず、会社の名前つけて運転している車、トラックや店の名前を車体につけている車もそう。
バス・タクシー以外にも車体に会社の名前つけている車がひどい運転していたらその会社に悪い印象受ける。
いやらしい運転されたり、強引なことされたりした業務車両は、「ひどい」と思って根に持って、
いまだに会社の名前しっかり憶えているところがいくつかあるよ。
本当そうだよね。バスの運転手はただバスを運転すればいいわけではないのに。
時刻通りの走行を守ること、乗客を乗せて安全運転と快適な走行・乗車時間を提供するのも仕事。
仕事の一部をしていないよね。
Ｔバスは運行本数が少ない上に、あの時は、時刻表よりかなり前から待っているのにバスが来なくて、変な時間にバスが来て
（道路状況から遅れているのではなく、定刻より先に前のバスが行ってしまい、つぎのバスが定刻より先に来た状態）
40分近く待っている状態でバスに素通りされた。また何十分も定刻通りに来るかどうかわからないバスを待たねばならない、
バス会社の都合で乗客がここまでバスに乗るのに苦労するのはおかしいと思う。
走行中は危ないので両替したり席から立つなとかいかにもお客様のことを思ってます的なこと言ってるがバス乗って席座る前に発進するとか矛盾してんだろ
座るまで待てや
俺が学生の頃は
ドアが閉まったら急発進！
オバアが通路コロコロ
これマジ
後ろにつけてるこっちも付き合わされるからイライラする
さっさとと交差点まで行ってスパッと止まれよ
つ『滑らかな発進』
ドライバー側が、客乗せて大型機械（車両）を動かしてる自覚が無いんだろう。
免許取得したら以後は何も勉強（または独自の研究）をしなくて良いと思っているようなドライバーがそれだけ多いということで。
ＭＴ車に乗っていたら一番イライラする行動だね。
しかし、右折車線に入るのに、ウインカー出さずに急減速するのは止めてくれ。
逆に、車全体が白線超えて止まってる車もよく見る。
あと夕方、薄暗くなってきてるのにスモールライトすら点けない車多すぎ。
赤信号のだいぶ手前で一旦止まる。俺も止まる
↓
前の車が徐行して前進
↓
なんか、俺がすごく車間空けて止まったヘタクソみたいなんですけど・・・？
↓
仕方なく前へ詰める→またトロトロ動く→(´・ω・｀)
あれは年寄り以外は、ヒールやサンダル履いてる女がブレーキを踏み直してるのが多いらしいね
沖縄の道はスリップしやすいから、早めに止まること自体はいいんだが・・・
MT乗りからみるとすげー迷惑なんだよな。
クラッチ切ってヌルヌル進んでぴったり停車するから。
外国どころか他県に比べてもトロトロ走ってる
だから事故が多い
↑
こんな小さな事、気にしてどうすんの？
走行車線を制限速度守るのはともかく
追い越し車線を制限速度未満でだらだら走る車多すぎ
運転マナーの話って、沖縄だけじゃなく全国各県である定番ネタじゃん。
でもか運転マナーに関しては皆、自分の県のマナーの悪さを嘆くような
自虐ネタが多いんだよね。
むしろウチの県が最悪とか、最悪自慢してるしさｗ
客は、もう２０分近く待ってる。
道の向こうから、バスの姿がみえた。内車線を走っている。車線変更するかと思いきや
そのまま停留所には目もくれず走り去った。安里経由○○番＠ゴヤのバス停（上り）
車もつようになり、何がありがたいってバス利用しなくていいことだ
今でもあんな運転してんだろか
飛ばす車より、ちんたら車が圧倒的に多いけど
でも内地よりはいいよね
首都高とか死ぬかと思った
ゆっくりでいい。
右側さえ開けてくれればな
年寄りや女性でも飛ばす人は飛ばすけどさ
投稿日： 2013/05/14(火) 23:05:08 ID:qyrpiXUw [ 07071080683995_ma.ezweb.ne.jp.wb87proxy02.ezweb.ne.jp ]
見た瞬間「ウチナー馬鹿」って言葉が頭をよぎるよね
58の右車線でこれやられたらたまらん
ドライバーの心がけ次第で渋滞も多少は緩和されるはずだよ。
バカとは違うんだよ、バカとは!!
バスの走行については他県は間違いなく沖縄よりいい。
バス停に人がいても走り去るバスなんて皆無だし、バスに手を挙げるなんて不要。
内地に住み始めたとき、友達とバス待ってて、バスに合図するところ不思議そうにみられた。
バス停に明記されていたが、いまだに合図してはじめて停まるバスもあるようで、
バス停に立っていても素通りは何回もあった。
すべてのバスが、いったん停まって「この路線に乗車しますか？」と確認するわけではない。
運転手に視線送りつつ、乗らないよ、って手で合図。
バスがくると客のほうがいちいち合図しないといけないのは内地の人から見ると奇異みたいだ。
運転手に質問でもない限り、内地では普通、乗客がバスの運転手に合図送ることはない。
結局は同じなんだよね
隣に並んだ時、苦笑ｗ
どーせ同じなんだよ
急いでいるなら
早朝出勤しろっ
事故または事故誘発のリスクに反して、期待するほどの所要時間の短縮にすらならないしね。
むしろ、そんなんするなら、できる／できない一切無視で生活パターン変貌させてまで早く出発して、ゆとりありすぎなスケジュールにしたほうがよっぽどの時間短縮だし。
しかし、馬鹿ほど、無理な追い越しすれば所要時間短縮になると信じて疑わない単細胞な不思議。
パワーのある車に乗っていることが多い。
運転の荒いドライバーの場合、けっこう怖い。
単にＹナンバーは自動車税が安いってのもある
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