仙台市営ﾊﾞｽ・宮城交通バスについて
語りあいましょう
教育がなってない
絶対やな思いした人も多いはず
もっとまけて
時間通りに来た試しがない
運転手が鹿野橋～長町プールの細い路地を左折しきれずに
アパートのフェンスを壊して走り去ったなあ。。。
空港線と泉ビレジ線以外は全て採算が取れない
数年後にはないかも
本当に？八木山とかあと東北大や宮教大がある路線も赤字なの？
東北大とか宮教大は大学側が市バスにお金を払って学生はタダで
乗れるようにすべきだと思う．
本当のことだよ。
前にローカル番組で特集してた。
温泉地とかもバス出すだけで赤字のくせに
通学する小学生のためとかいってバスを走らせてる。
心の交流の為にも続けて欲しいですねとか
言ってまとめてたがバカにするにも程がある。
私の使ってた市バスは
一時間に二本しか来ないくせに
雪の時勝手に来なかった。
来れないならアイドリングして
待ってるそこのバスに乗せろよって
いいたい。
しかも雪ならまだしもちょっと雨が降っただけのときも、
平気で１０分２０分遅れは当たり前。
ふざけんな！って感じだよ。客なめすぎ。それで金もらってんのが
信じられない
特に北六の附属や農学部あたりに来るバスはダイヤが昼夜メチャクチャ過ぎる！
はやく北四番丁岩切線開通しないかな～
ゴミのポイ捨ては犯罪だって知らないのかな。
ったく、なげかわしい！
市バス＆宮交バスさんの方で
時間表の下にポイ捨て禁止の看板でも貼って作ってくれないかしら。
雪が降ったくらいで普段利用してないＤＱＮキモヲタ工学部生が
両替機でチャリチャリチャリチャリ…おめでてーな ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ ｶｴ!
携帯情報端末でバスの運行状況わかる仕組みつくるみたいけど
それより定時性の確保を優先してほしい．
バス事業者からの呼びかけもいいが，
まずは利用者相互が注意し合うことから始めたほうがいい。
ポイ捨てに限らず，公共マナーの悪さは，あくまで当人の責任。
それを自治体や事業者に原因を求めるような動きがみられるが，
それはおかしいと思う。
かかわらず、１００キロ以上のスピードで走っていた。たまたま最前方の
通路席だったので、スピードメーターを見るたびに怖かった。
本数に特に影響はなさそうですが、これで上杉はかなり老朽化した宮交のバス停だけになってしまいますね。
でも尚絅女学院が尚絅学院になって校名が変わったのにもかかわらず、市営ﾊﾞｽは今までどおり尚絅女学院や尚絅学院のバス停名を使っています。
気配りらしいですが、もう尚絅学院大は短大じゃないので変えてほしい。
「東北大とか宮教大は大学側が市バスにお金を払って学生はタダで
乗れるようにすべきだと思う」←おいおいおい・・・どんな思考だよ
東北大や宮教大は国立ですよ？大学側が金を出すって、それ税金でしょ？
ただでさえ税金で授業料が安い学生を、さらにバス代無料にしろってか？
私立大学から猛抗議だな。
>>6
なくなることはないにしても、民間に委託される可能性はあるよね。
そうすれば、行政独特の無駄を省けるから、もう少し効率の良い運営になるかも
でも、そのかわりどうにもならない赤字路線は廃止の危機が・・・
どっちにしても難しいね。仙台のバスの利用者は、毎年すごい勢いで減少してる
わけだし。
大体鉄道少ないし、地下鉄も短くて高いし、道路広いけど仙台市街地⇔泉方面の幹線道路一本しかなく、一方通行多いせいで日々慢性渋滞だからバスなくなると本当に不便になるな。
まともに制限速度守って走ってたら１時間じゃ着かないんだよ。
ハ？？
誰も事業主に原因なんか求めてないと思うよ。
原因を求めてるんじゃなくて、
事業主にしか解決策を相談したり要望出したりできんから
言ってるだけなんじゃないの。
>まずは利用者相互が注意し合うことから始めたほうがいい。
ゴミを捨てるよう社会性の低い人間に注意したい人はいないかと思われる。
それにいくらなんでも人の目の前でゴミ捨てるやつあんまりいないしね。
現場を押さえられないから注意なんかできませーん。
交通費が出る会社員や公務員はともかく、学生は使わないだろう。
>まずは利用者相互が注意し合うことから始めたほうがいい。
危ないから止めれ。まじで。
それに小中学生ならともかく、
注意するような一方的なマナーの押し付けはよくない。
利用者のマナーが悪いのを指摘して，何が悪いの？
今は地下鉄に限らずJRなどでも，
車内での携帯電話・床の座り込み・ゴミのポイ捨てが問題になっています。
で，それを誰が注意するわけでもなく，結局は車掌・駅員が注意する。
車掌・駅員は，客を安全に運べば，それで任務を果たしているわけだ。
何とかして欲しいと事業者任せにするのではなく，利用者，そして地域全体で
改善していく必要があると思う。１人だけでは解決できないですよ。
とはいえ，社会人はマナーの悪い人に注意できないんだよね。
もしも逆ギレされ，それが会社に知られたら…
問題を起こされると職場のイメージダウンになる，と上司に怒られ，
最悪の場合，クビにさせられるし。
逆ギレの相手が高校生など若者の場合“おまえは若者にナメられてた”と
笑われるし。妻や子供に知られたら，父親としての権威も失せますよ。
反論したい方，どうぞ思う存分に。
私はあくまで“マナーの悪い客が最も悪い”という立場で申し上げています。
>利用者のマナーが悪いのを指摘して，何が悪いの？
利用者のマナーってなに？お前のマイルール？
自分が世界のルールだと思ってる某国家みたいだ。
それなのに無理に押し付けるの？
している人は、マナー違反ではないと考えているからするのだろう。
地下鉄や電車など，公共の場で…
１ 大声を出さない
２ 走ったり暴れたりしない
３ 通路に座り込みをしない
４ ゴミを散らかさない
など，これらは当然のマナーではないですか？
大勢の方が認識しているものであり，マイルールではありません。
それを“注意してもムダだ”“考え方は人それぞれだ”なんて言ってるから
マナー違反が放置されるんですよ。
JR線の車内で，高校生に対するマナー向上のPRポスターを見ると情けなくなる。
“トイレは禁煙だ”“高校やめるか，たばこやめるか”だってさ。
もうすでに“高校生がタバコを吸っている”と言わんばかりの内容だ。
“高校やめるか、タバコやめるか”って、作者は高校生になっているけど？。
ＪＲが捏造していなけりゃね！。
車内の化粧はどうなんでしょうか。別に高校生とは限りませんが。
たまに、４０過ぎと見られるオバサンがしているときもあるよ。
マニキュアを塗られたときは、たまんなかったな～。
オバサン＝オバカサンと思ったもの。
ってことが言いたいのかな？
でも別にやり方は何でもいいと思うよ。
事業主に改善を要求するのもありかと。
まぁそこらへんはやりたい奴がやってりゃいいよ。
俺は面倒臭いからやらねｗ
取り敢えず、"マナーが悪い客が最も悪い"てのは賛成。
大勢が認識してれば正しいの？
マイルールでないなら、ﾅﾝﾎｰﾝ以上出していれば大声な訳？
やっている方がマナーを認識しないと、その場で注意しても無駄ですよ。
彼らのほとんどが、うっかりやっている訳ではないのですから。
なくなってしまいました。
はっきりいってがっかりです。ものすごく不便になりました。
俺と同じ境遇の人っています？
先日なぜなくなったか理由が知りたくて交通局にメールを送ったんですが、
なかなか返事が来ません。
理由なき廃止だったんだろうか…。
理由って・・・赤字だからでしょ。
それでもラッシュ時と通常時で所要時間設定が同じってのはどうかとは思うがな。
福島市でバス優先信号システムが運用始まったが、仙台じゃバスや一般車の絶対量が多過ぎて無理か？
青葉通り・定禅寺通りに導入するだけで結構変わってくると思うが。
じゃあ，あなた様が地下鉄や電車で大声を出してみなさいよ。
もしも“迷惑だ”“黙れ”と言われても，あなた様の信念通り，
“私は間違っていない，勝手にマナーを決めつけるあなた方が悪い”と
主張しなさいよ。それができたらあなた様の主張を認めますよ。
やっている方がマナーを認識しないと注意しても無駄だ，との事ですが，
じゃあ，いつ認識させるの？知らないからこそ，教えてあげるんでしょうが。
公共の場で騒いでも，注意されても，堂々と“私のどこが悪い!?”と言う…
世間の人々の無責任が，ここまで世の中を変えてしまったんだなぁ。
俺はそんな意味不明に地下鉄や電車で大声出したりはしませんが、
だからと言って、大声を出している人に事情も聞かずに“迷惑だ”
“黙れ”と言ったりもしません。
ふつうは耳が悪いとか緊急性があるとか、何か理由があるんではないですか？
ただ一緒に電車に乗っただけの一瞬だけの付き合いでそんな事までわかるはずないし、
安易に注意指摘の類を行うのはどうかと思うのですが。
>じゃあ，いつ認識させるの？知らないからこそ，教えてあげるんでしょうが。
もっとその人と付き合いが深い人がやるべきではないですか？
>公共の場で騒いでも，注意されても，堂々と“私のどこが悪い!?”と言う…
>世間の人々の無責任が，ここまで世の中を変えてしまったんだなぁ。
イラ立ちはごもっともです。
もっと何かいい方法があればいいのですが、個人個人が指摘注意しあう方法は、
正当な理由がある人に対して不愉快な思いをさせてしまう可能性があると思います。
しかし、地下鉄で通話しているわけでは無く携帯をいじっているだけで、
車内中怒鳴り注意しまくっている人達をみると、違うだろうって思うのだ。
黒字なら路線廃止はしないから みんなで
バスを利用するようにすればいい
それだけ・・・・・
もっと安い方法はないのかな
→運賃値上げ→更に利用者減る→また運行本数減らす→・・・
このままだとどうしようもないから強制的にでもバスに乗らせる手段を
取るべきだと思う。市民税を年間５０００円でも高くして納税者に５０００円
のバスカードを配布するとか。
それでは最終的に市バスはなくなるな
しかしバスは工夫次第で赤字路線減らせないか？
あとバスがどれもみんな古～いね。
あとなぜノンステップ、ではなく
ワンステップのバスが多いのかな？
県外から来た者ですが...。
根本的に無理。
運行経費が高すぎる。
現実に年間20億以上も金を補助しているが赤字。
強制的にのりたくない。これは人の自由。
追加。早く市はバス事業から撤退すべき
やっぱ、そうなっちゃうのかなぁ。
仙台のバスは苦しすぎるからね。
確かに車は便利だが、地下鉄やバスで何とか足りる人
(通勤・も含めて)は、そちらを使ってもらいたい。
私も市内の移動は極力そうしている。渋滞の緩和にもなると思う。
そして、高齢者・障害者にこそ車で移動できる体制を作ってほしい。
乗りたくなかったらカードを金券ショップにでも持ち込めばいい。
欲しい人はいくらでもいるし。２０億で赤字なら５０万人×５０００
で２５億の収入。それで交通弱者の立場が維持されるならかまわない
と思う。もちろん経営努力も必要だが。
これ以上良い事もないと思うんだけどね。
宮交はそれでも苦しいといっているのと
仙台の交通事情を考えてもせいぜい１ｋｍ400円前後で走っているだろう。
市は１ｋｍ約620円。だとしたらどちらがいいか見えてくる。
交通局のＨＰにわくわくecoきっぷのモデルコースが載ってた。
なんか全部自転車で行けよといいたくなるようなコースばかり
定義や菅生や作並は良しとして、他は考えろよ！
こんなお得な切符は片道１０００円以上の中新田とか八ツ森に行くほうが
ずっとましだ
農業園芸センターから深沼まで歩いても、つまらないと思う・・・・
いっそのこと
天花巡りツアーとか作ればよかったのに・・・
仙台駅→定禅寺通市役所→勾当台公園→泉中央→根の白石（イグネ）
地下鉄は恐らく日本一高いと思います。
バスだって、泉ビレジから駅まで行くのに500円とか高すぎでしょう。
高すぎるからみんな車使うのでしょう。
小中高校生や高齢者は高いバスを使わなければならないので
もっと運賃下げて欲しい。
「高いから使わない」→「ますます赤字増える」→「路線廃止」
「赤字なのに値下げ」→「ますます赤字増える」→「路線廃止」
どっちにしても将来はない。早いうちに、路線の縮小を進めて、
かつ、効率の悪い市営をやめて、最小限のネットワークだけでも
維持できるようにしてゆかないと。
仙台のバスは、存続の危機に立たされているのだから。
なんで「まいね」？
それからこのまえ北仙台から実家に帰るために特急村田に乗ったんだが、
なんとびっくり！アンケートをとっていました。
その内容は、
「皆様の要望により仙台側の時刻を変更したいので希望の時刻を書いてください。」
「※北仙台発着を市役所発着にしたい」
僕は別に何時でもいいし、万が一のときは菅生経由か大河原から乗るから
別にいいし、県庁市役所発着でもいい気がする。(できれば北根からのほうがいい気もするが)
でも、次の文章を読んだとき、震えが走った！！
「※現在、村田町小池経由で運行しておりますが、それを廃止し、村田南町～役場前運行に変更を考えております。」
僕は、村田一中の近くに実家があるので、それがなくなると、非常に不便になる。
なんでこんなことをするのだろうか、宮城交通は
しまった。バスが平日ダイヤに戻るとそれだけで混雑度合いが違う。仙台
駅前から青葉通～東二番丁～広瀬通～愛宕上杉通り、この一帯はバスだけ
でひどいもんだ。地下鉄開通前の修羅場に比べりゃマシだとはいうものの、
高速バスの増殖で今後も状況は悪化してゆくだろう。いったいどうしたも
んかね。赤字なうえに中心部の環境悪化の元凶となっているようでは・・・
10:45
仙台・富士交通が再生法申請。負債総額は約４億８千万円。
安価な高速バスが好評だったが、価格競争が収益を圧迫。
ってことはまた仙山線有利に？！
移動中は危険ですので、バスが停まるまで座席でお待ち下さいと言うくせに、
バスに乗ったとたんバスが走り出す。
ドアが閉まっていないのにバスが走り出す。
道路の縁石に乗っかる。
黄色信号は進め。
冷房の調節が出来ない。
運転手の実に75％の割合で思考回路がいかれてる。
手すりとゴムの間が黒くなってる。
窓が開かない。
座席と座席の間が異様に狭く足が納められない。
５００円だまの両替が出来ない。
口が悪い。
最初の停留所から最後の停留所まで一言も喋らない運転手がいる。
たまにやさしいおんつぁんがいる。
それが宮城交通バスです。
轢かれて死んだ。
そのバスの運転手が悪いとかじゃなく不慮の事故だったが、たぶん一生仙台の
路線バスには乗らないと思う。
夕刻、「木町通一丁目」に行きたくて電力ビル前で待っていた。
４０分待っても停車してくれない。停車するのは「定禅寺通経由」のみ。
「県庁市役所経由」は中央の車線を轟然と通過していく。
だいぶヤケになって待っていたが、結局１時間ボーっとしていた(暇人)
仙台駅か青葉通りへ行って
間違っても同じ大学病院経由の交通公園だけは乗るなよ
京都あたりじゃ、市バスの運転手で50歳くらいになると
1500万貰えるそうだが、仙台はどうなの？
車体的にはどうなの？？
省エネ？なんだろうが、エンジンとか故障しないのかな.....。
地球には優しそうだが.....スレ違い、すまん。
アイドリングストップバスでは？
停車して、ギアをニュートラルにすると自動的にエンジンが切れる。（らしい）
発進するときも自動でエンジンがかかる。
普通のバスではいちいちエンジン切る人はいないと思われ。
聞いた話では、やはりエンジンの寿命は普通のものより短いらしい。
だけど信号待ちとかの時に、余計な排ガスを回りに撒き散らさないメリットは大きいと思う。
停車するからイライラするよな。特に急いでい
るときは。
アタシもそのバスにのったことあります。
あのとき、こんなとこでエンストしてど～したのかな～？って思いました。
それにエンジン音が聞こえないバスって慣れないせいか不安になります。アレレレ!?(･_･;?
人が乗っているのにシ～ンとして鉄の箱にとじこめられているよ～でした。キョロ(･_･｡)(｡･_･)キョロ
>>75さん
そ～いうバスあったのne..
昔聞いた話だと、アイドリングストップのバスが発車するのには少し時間がかかる。
すると、後続の車がアイドリングする時間が長くなる。
結果として、全体で排出されるガスの量は増えるんだと。
ついでに言うと、始動の際に必要な燃料ってのもけっこうバカにならないんで、
頻繁なアイドリングストップするよりは回しっぱなしの方がまだマシという話もある。
否定はしないが渋滞ひどい時は効果が非常に疑問なのね。
運賃が高いだの時間通りに来ないだの・・・今始まった事じゃないだろ。
それより、宮城交通の路上駐車何とかしろ。
ＭＡＬＬの近くの道路に、毎日何台も何台も停まってやがる。
車運転してる方にとっては視界不良なんだよ。ボケカス！
事故が起こってからじゃおせーんだよ。
その為に市民から苦情来て調査したらしいが、県と宮交側でなぁなぁ。
調査の日には1台も停まってないでやんの。バカかと。。。
おめーんとこの長町南の車庫○○に売って今マンション建ててるだろ。
その車庫売って、停めるとこないからって路駐していいのか？
もうあきれた。
今度の土曜日は宮城バスまつりだね
ふざけんなよバス祭り
去年うちの学校の文化祭とかぶったからいけなかったから
来年外れることを期待したのに、今年も同じ日かよ
来年こそは日にちをずらせ！
バスまつりはどうだったんだ？行った奴詳細ｷﾎﾞﾝ
へ～。俺も行きゃよかったよ。
2ちゃんの宮交ｽﾚで見たのならｶﾞｾﾈﾀだよ
それ以外の地区が宮交○○バス。
ウテシの賃金を安くするため？
それ以外に理由が思い浮かばんし。
で旧宮城交通を解散させて、地域密着型の宮交○○バスと仙台周辺を分社したって聞いたんだけど。
JRバス代替とか、住民バスとか社員数名で細々とやってた。
（要するに1つの営業所に宮城交通と宮交○○バスが同居してる状態）
で、解散から間もなくして完全に地域別分社されたと。
バスで席を譲れってわめいてる図体のでかい知的障害者に出くわしました。
最初中年女性に断られたら私の横に来て大音量でテープを流し始め（２停留所くらいでアナウンスによってこれは辞めました）
次にすごい勢いで地団駄を踏みはじめ、訳のわからない言葉を延年つぶやき、私が降りる為席を立ったらおせーんだよだか何か罵声を浴びせられました。
今日２月８日１７：３０頃、岩切駅線での事です。
満員のバスで不気味な程静まり返った中、生きた心地がしなかったです。
こいつに暴行を受けても法で裁けないと思うとゾッとしました。家に帰って今やっと落ち着いたところです。
俺なら言い返すけどね・・・
http://www.miyakou.co.jp/info/
次の時刻のバスと2台、並んでくるのやめてほしい.....。
私の中ではですけど、赤バスって壊れそうで嫌・・・
床が抜けて、タイヤとか外れちゃいそう…
http://www.geocities.jp/kinosita8011/top.html
そりゃ市営と弱小企業ですから。違うのは当然。
やっぱ税金がバックについてると強いよ。
昔は美味しい路線は全部市営だった
宮城交通は以前は宮城バス、宮城中央交通、仙南交通の三社で仙台市内乗り入れを争ってた
生き残るために合併したが今度は労働争議でスト連発
名鉄が経営引き受けたがあまりの酷さに子会社の北鉄に移譲
不良債権があまりに酷いので事業を宮交開発に移譲、倒産
宮交開発は社名をミヤコーに変えて新しく宮城交通を起こしバス事業のみ移譲
こんな会社だからバスが中古ボロなのは当然かと
都営バスの中古は来なくなりました。＞宮城交通
車持ちたくないもしくはない人たちにとってまったくありがたくない地域だな
泉中央も遠いし。最も近い桂ですら200円地域だしね。
学生の時最悪だったよ。雪で寒いのに満員です次のバスご利用くださいで通過だし
次も満員だしいつになったらのれんの？て感じだった。
尚絅線の坂道とカーブの続く道を猛スピードで駆け抜ける意味がわかりません。
きゃーきゃー言ってる乗客の反応が嬉しいのか。
「混んでて乗れないので次のバスを待ってください」
とか、本当にやめてほしい。
なんとかならないのかしら…。
営業所に(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!電しる
だまってちゃ、なんも変わらんよ
山形交通は単独で頑張っている上に自社を中核にしたユトリアグループを作っているじゃん。
所詮はその程度。資本をどこに求めたかの違いだ。
…とマジレスしておきます。
悔しい～！！東京のバスは釣銭が・・・出るらしいです。←本当？
だから釣り銭出し易いんだよ。
多く払った時に運転手に申告すれば返してくれたのに・・・
（現金ではなく、バス専用の金券で返すこともあるらすぃが）
つーかバスカードに汁！
昔は出たね＞釣
都バスは200円均一料金やから、
紙幣投入口に千円札を入れると・・・・
あら不思議、運賃差し引いた800円だけ両替（お釣り）されて戻ってくるｗ
なにやってもいいわけでねーべ！
ただでさえ遅れてるんだから全力出して走ってほしい
かんべんして。宮城学院線。市バスに戻ってくれ。
ﾛｰｷﾞｱで全力出してあのｻﾞﾏ。
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟすると更に速度が落ちる。
ﾊﾞｽなんてそんなもん。
自家用車と一緒にすんな
今は給料安い嘱託とかﾊﾟｰﾄが増えて来てる
昇進するから給料上がるんだろうな
「高速バスの収益と自治体からの補助金で辛うじて食ってる」
んだと思われ。
んじゃなきゃあんなﾎﾞﾛﾊﾞｽばっか入れるわけねー
車運転してる時に宮交の回送バスみるけど、ドエライ運転してるバスたまにいる。
会社の看板背負ってるって意識無いんだろうな
普通、会社の社名入り社用車運転する時、その辺気にするよな？
そしたらいつもの止まるとこを通過。え、えっ？って思ってるうちに左折して駅前ロータリーに。
今日から陸前高砂駅の駅前ロータリーに、バス乗り入れなのね～
前よりわかりやすいんじゃない？
宮交大幅路線廃止案とか
３台来て１台目がめちゃ混んでたんで
２台目に乗ろうとしたらスルーして行っちまいやがった
３台目も同様
ちょっとは気を利かせてくれよ・・・
やたらかっこいい系統番号を見たことあるよ。
停留所の「交通局大学病院前」の場所が分かりません
大体どのあたりでしょうか？
あほか！乗りたくもないが、しょうがなく乗っている。
交通局の真ん前。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&size=500,450&nl=38/15/58.710&el=140/51/56.252&&coco=38/15/28.000,140/52/55.000&icon=mark_loc,,,,,&scl=25000
「仙台駅前」は、仙台駅の目の前 という意味ではない
税金で運行していながらどういう積もりだよ。
市バスが間引き運行をしていることについて
一市民、一利用者として苦言を呈したまでの事ですが何か？
本当に間引きだったらそれは違法だから
こんなとこでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言うよりさっさと東北運輸局にでも通報汁！
仙台駅発24：00の路線に引っ越せｗ
ダイヤ完全無視の運行、運転手の喫煙、ドアの閉め忘れ等など。
こないだ市役所に抗議してやったが効果なし。
今度は書面で抗議してやる。
問い合わせ・ご意見は市役所までって時刻表に書いてあったしね。
それとも市役所と宮城交通の両方に抗議した方が有効かな？
いくら混んでも、詰める気配すら見せないし。注意しても聞く耳持ってない奴多いし、頭ごなしにゴラァ、と威嚇しないと駄目なようだな。
いくら自動化されたところで、運転手がナニではどうにもならないということか。結局、整理券番号も３つ前のバス停ので、気がつかなければ規定より高い運賃を取られるところだった。俺は気づいてクレームつけたから助かったが、知らないで乗っている人は余計払わされてるんだろうな。磁気カードだと、自動化されているからそのまま余計取られるし。客が増えないから、姑息な手段で増収を図ることにしたのだろうか。
へぇ，正しい自動放送を行わない運転手が今でもいるんですか。
何年も前に聞いた話だが…
ある県域民営路線バスに乗った客が，運賃表を見て
“おかしいなぁ。この区間，こんなに高かったかなぁ”と思ったが，
訳があって値上がりしたと思い，素直に払った。
しかし，後で運賃表の誤表示だと判り，バス営業所に行ったら，
“高いと思うんだったら，その場で(運転手に)言って下さいよ！”と
逆に注意されたという…
今も昔も変わらない，バス会社の“殿様商売体質”
現場の人間が堕落しきっているか、あるいは学習能力が無いから、どうにもならんね。余談だが、市バスも白沢出張所の業務を今年度からＪＲバス東北に
委託したらしいが、接客とかはどうなったんだろうね。改善されたんなら、許される範囲でどんどん委託しちゃえばいいんだけどね。
川内と旧48号線の路線が被ってるので差が実感できるよ
公営交通の業務委託はたしか全路線の半分までだったはず
入札要件から考えると宮交と山交の悪寒
錆が浮き出してきている車両が近頃増えて来たな。きちんと走れば文句は無いが、更新する車両の台数がガクンと落ちたから、あんなのでもあと何年かは使うのかもな。
車体の傷み程度なら我慢出来るが、明らかにエンジンの調子が悪いのにも、最近ちょくちょく当たるんだよなぁ・・・。
太白大橋の方まで渋滞してたぞ。
まだ仙台市営はマシじゃん。中古だらけの他社とは違うし。
エアサスだから、乗り心地もそれなりだし。
今、市営車両、新車導入から数えて最長18年だか21年目までつかえるんだったっけか？
以前だと、14年くらいで更新だったでしょうか？
今、新車だとワンステORノンステしか入んないから、座席定員多いツーステ、まだがんばってほしいなあ。
ノンステの最前座席、婆さまたちにとっちゃ「山登り」だ。
少し前の一般家庭みたいに、１０年くらいで更新していたぞ、以前は。それが一気に倍の期間になったわけだからな。
乗り降りがしにくいとジジババが訴えて導入されたのがノンステ・ワンステだからな。乗り降り重視にするとこういう構造にしか出来ないんだとジジババにはわかってもらえただろうか。台数の面では圧倒的にツーステの方が多いし、まだまだ老体に鞭打たれて走り続けるだろう。
現役で一番古いのは、東仙台所属の高松・二の森経由で使ってる中型車だろうな。車体の色がくすんできている状況でエンジンを唸らせて走っている様はなかなか絵になる。
振動が激しすぎて毎朝怖い思いをしてるよ。
コースを間違えることが多い。
自分の経験では泉中央駅行きで２回、間違えて他の路線を通っていた。
山交で仙台市内走しらせたら最新式にのれるよー
宮城交通はもっと酷い
北仙台駅経由桜ヶ丘団地行きが、何を血迷ったのか本沢交差点を左折。頭半分突っ込んだ所で後退。
非冷房のU32だったっけかなぁ。
宮町経由南光台循環が登録小の交差点を東進。
宮交小田原車庫の前の交差点でＵターンしてたっけ。
20年も前の話さ…
バス停付近に携帯電話で止まっていた車に対して
「邪魔だゴラァ～！！」
一瞬でバスの中がシーンとなった
バス停に止まってるアホにはそのくらいがちょうどいいよ
むしろ偉い
宮交仙南バスの両替機に５００円札の絵が描いてあったよ
何年前のバス…ガタガタ
電車・地下鉄沿線とは言えない○○団地とか付く地域の人は
さっさと帰れってことかな、ちょっとかわいそう
地下鉄より路線・本数の増のほうが効果的なんじゃないのかなー
バスはそれほどでもない。
運賃箱自体が二十数年前からの使い回し。
乗車する人がカード通して（整理券とって）すぐ発車するのが理解できない
お年よりは席に向かう途中で急に発進するからよろけて危ないでしょうが
ダイヤに余裕が無いのも一因かと思うが、お山の大将に直接クレームをつけても無駄というもの。
増して、「運ちゃん」なんて言葉を吐いたら、激怒すること請けあい。やたらとプライドが高い人間が多いからねえ、あの職種は。
アレは、参考程度にするのが、吉か？
始発に遅れてきたり、車内のバス停表示間違えたりするとすぐ会社にばれるらしいから、
そういうミスが減った様な気がする。
以前は始発なのに平気で５分くらい遅れてきたり（後発の運転手とだべって遅れてくる）
バス停表示間違えて、運賃高くとって知らん振りしたりする連中ばっかだったからな（特にミヤコー）
みんな知っているか
調べれば簡単に出てくる
離れている所は宮交バスがたくさん走っているんだ
少ないバスの本数がさらに減り、ますます利用しづらくなりました、ハイ。
限りなく、最低限の本数である土・休日ダイヤと変わらなくなってきた印象です。
市バスの新車と思しき車両を見かけましたが、仙台ナンバー導入で、既存の宮城ナンバーと重複しないように、今年の新車は希望ナンバーのようですね。
ひらがなが「あ」のナンバーの市バスは、違和感がありますね。
車ないと不便極まりない
バスも最終をもう少し遅いの増やせばいいのに
とは言いつつも、利用者が少ないんだから仕方がないと渋々納得している俺もいる。
ラッシュ時でも余裕で座れることも多いし。利用する側にとっては、いいことなんだが。
空港行きのだったら、愛子観光で運行しているやつだな。
まっさらの新車かどうかはわからないので、詳しい人、レス頼む。
乗る機会が無いので何とも言えんが、傍から見ている分には、市バスの椅子よりは座り心地も良さそうだ。
乗ったことある人、どんな感じだった？
愛子観光のｴｱﾎﾟｰﾄﾘﾑｼﾞﾝは予備車を除いて新車。
同じく空港行きの東日本急行ｴｱﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰは全車中古車。
>>223
あれは名鉄で使ってたときからあのまんま
それとも、会社からも路上待機しろと言われてる？
車線ふさいで、バス止めて、居眠り・携帯
仙台駅前バスターミナル内ではなく、その横の路上に
止めて、何を待っているのか？なぜ、バスターミナル内で待機しないのか？
不思議なバス会社 宮城交通
運転手のレベルが低過ぎる！
だが一番うざいのは、客待ちタクシーだったり･･･
↓の地図上でどこらへんにバス停があるか分かる方が居ましたら教えて頂けませんでしょうか！
ttp://www.its-mo.com/emmctl.htm?ENC=otWYheCSS3Drm%2FrzzcxuzGTiLErhn8td2wTg8YRRY348QWuTnocKuSyakiFODbjOn%2BKwRIgiUe4%2Fg9rhP%2Fo9KxrpkJgQPfP%2Bd2bNmES8ruHfMovNB3d6b7nc%2BEXOPB5UnwOcz%2FGEN6tKSN7g1SiCS4GUxP4IRtX4OGnb3Y%2B%2BsOJ2qrN8TwmxNz%2BFKVeqca5nFtr5nfUYr86%2BeWTxwc2gsL6SM5hQxR51MmehX%2F3asn0YyeqVzLOU%2F4yHaicqRAcC0xb97ShCHO11u3wYHtSnhAFXX1ar6Tr18heh6wKhEMXb%2BTPNHnE%2B5oU7PRPJ0CVSng5rUO4SidZSiEJIXJgbrgq8ELAXJ8AeMaLO%2Bhln%2B2%2FrLosci7mtgPfHDhCXO0SDqYeJEprd%2BNqA437pWbZ9ATh0UwC%2B61virZG%2FFfbMSiKRiXKY5RZ2jA%3D%3D
仙台市交通局のＨＰによると、委託に出すのは岡田出張所のようだが。
>>229
アドレスが長過ぎて、地図を見る気も起きなかった。
太白消防署八木山出張所のそばだけど。
すいません＞＜
太白消防署見つかりました、思っていたより目的地と近くて安心しました。
ありがとうございました！
CM流す前に田舎並みにド高い運賃（バスの）どうにかしたほうがいいのに
期間限定で市内（仙台市の端っことかは除くある程度の住宅地まで）均一料金とかにして
乗客がどのくらい増えるかとか調査することってできないの？
今のままじゃバス乗っても自家用車でもお金的には変わらないし
快適性では断然自家用車だからバスにしようなんて思う人はほとんどいないと思うんだけど
やっぱ料金は条例とかの関係で無理かな？
市中心部で行っている「１００円パッ区」は、一時期制度導入前との運賃の差額を補助していたようだ（今も行っているかは不明）。
つまり、似たようなことを郊外にも広げると、行政側の持ち出しがさらに増えるということなんだろう。行政サイドは「財政難」らしいから、その気はあっても躊躇するだろうね。
ただ、１００円パッ区を始めたら、市中心部のみのバス利用者がある程度増えたらしいね。 地下鉄を使っていた人が多少バスに移っただけかもしれないが、利用者を増やしたいのなら運賃下げろという主張は、間違っていないと思う。
あのＣＭは環境の側面から流しているんだろうが、利用者からすれば利便性や運賃は重要な要素だからなあ。
ところで、バスの定期券利用者で、整理券を取らない客が最近多いんだが、取らなくてもよくなったのかな？
殆どの運転手は、運賃の収受なんか二の次のようで、ろくにその辺のチェックはしていないけど。
倉庫代わりに良いかなと思ったが、
塗装を塗りつぶさないとダメなのか。
写真提出もか
厳しいなあ
何で宮交バスには、系統番号がついていないのだろう・・・・・
なんか選挙前の梅原さんのHPにはバス定額制・地下鉄とバスの乗継一回まで無料みたいな主張書いてあったのに当選したら全く聞かなくなったよ
やっぱり木の精の声が聞こえる政治屋さんは口がうまいと思ったよ、公約ではないからねｗ
ひょっとしたら、当選してすぐあたりに、実現に向けて動いてはみたのかもよ。
実際市長になってみて、市からの持ち出しがあまりにも多いことを知って、無かったことにしたと思うんだけど。
現実にウメちゃんのＨＰに書いてあることをやろうとするなら、今以上の莫大な税金投入は避けられないからね。それをせずに強行したら、交通局はたちまち資金が枯渇して、市バスも地下鉄も動かなくなるのは、子供でもわかることなんだけどねえ。
大人だってわかんないのに子供はわかんないよｗ
大人が赤字膨らむだけの東西線つくってるんだからさ、そりゃあったら乗るけどさ。
座席少なくて無駄に段差多い、つり革少なくて高い位置にある。
いつも避けてしまいます。
いずれ全てのバスがノンステ・ワンステになるんですから、今のうちから慣れておくしかないでしょうね。
文句は、乗降しにくくてしんどいとクレームをつけたジジババ達に言って下さい。
そんなジジババ達、せっかくの譲り合いの席に座らず
なぜかふつうの座席に近づいてしんどそうに段差あがって座るｗ
あるあるｗ
信号待ちとか客の乗降時にはやってるけど仙台駅のターミナルでは結構やってないよね
待ってるとすごく排気ガスが辺りに漂ってて空気が悪い
あと階段下のベンチで吸ってるクズども、禁煙場所では我慢せえよ
喫煙場所で吸っても文句はいわねーんだからよ
これ以上喫煙者の肩身狭めるなよ
まだまだアイストの機能が装備されていない古い車両も、市バスでは残っているからね。
あと、運転手によってはアイスト装備のバスでも、乗降時だろうと、信号待ちだろうと、アイストを励行していないのも事実。
お年寄りには危ないよ
雨の中飛ばして通行人に水を掛けてた。
番号控えておけば良かった！
マナーワリイ
ってか、タクシの路駐のせいかな？
そうじゃない？平気でバス停に停まってるタクシーあるし
乗ればトロトロせこい運転。挙句の果てはわざと遠回り。
仙台の低脳タクシー運転手は、そういう行為が客離れに繋がってることが理解できない。
ＣＭで「安全なタクシーをご利用ください」なんて言ってるけど、よほどのことが無い限り利用なんかしたくない。
つうかタクシーなんか全部いなくなれ。鬱陶しい。
概ね同意。
質の低いタクシー会社は、淘汰されるべき。
ただ、市バスや宮城交通の運転手も、同じ穴の狢であることを忘れてはならない。
ですが、私が立ってるのが見えなかったようで通過しそうになったんですね。
「おお!」と手を振ってアピールしたら止まってくれて乗れたのですが・・・
乗った途端そのドライバー!!!「あんだが!!昨日立ってたのに通過したって1時間も
文句の電話してきたのは!!!」と怒鳴られたのです!すごくないすか?これ?
あたしはたまたま用事があって初めてその停留所使ったんだよね。苦情電話の
対処がこれ?12～3年前の出来事ですが。あっ市営のほうね ちなみに20代の時
どうみたっておばさんには見えないはず。ドラは年配でしたが
苦情もうるせぇなあくらいにしか思ってないんじゃないのかなあ
もし電話かけた本人だと言ったらドラはどうでたんだろう と今も思う
今は、役所に対する目がかわってきたので、苦情の電話をすれえば
注意はされます。事によりますが、あなたの場合始末書、位は書かされます
そうすれば、254が書いていたガイキチ運転手に当たらなくて済む。
小銭が無かったので車内でバスカードを買い、
降りるときに整理券見せてカード使おうとしたら、
「何で乗るとき入れねーの！」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ついさっきお前から買ったバスカードだろうが。
その位も覚えてられないのに、なんで大型２種持てるんだろうね。
身に覚えのない事で怒鳴られた事実。バスのドラという専門職の人から突然怒鳴られる
というなんだか情けない体験。一人だけいたって質の低い・・になるよね
免許持ってしてる仕事なんだから。外基地じゃあねぇ
安月給の運転手の方が、輸送サービスを忠実に務め上げているんだから、そりゃあ世間の目も厳しくなるよ。
霞の目営業所に、目が病的にトローンとしていて、意味不明なことをブツブツ言いながら（マイクが声を拾っている）、大変乱暴な運転をするのがいる。Ｈというイニシャルに注意。
買い物してたけど、これってありなの？
あなたも仕事中に車乗っててコンビニ寄るでしょ？
規則上どうなのか知らないなら適当に自分の常識で答えんな
そんな、飯の制限するような。規則はないだろう。バス停にバス止めて
飯食ってるのたまにみかけるぞ。安月給でよくやってるよ。
・管理者レベルでは、２～３時間に１回は車庫に戻ってくるんだから、食事等はその時摂る様にしなさい。
・現場のｳﾃｼレベルでは、上から注意されなければ、途中の折り返し休憩時にコンビニで買い物してもＯＫ。
こんな感じじゃないかな、と勝手に想像してみる。
市バスの場合だと、交通局と新寺の車庫に定食屋みたいなのがあって、そこで食事するウテシがそれなりにいる。
昔は、宮交の北仙台ターミナル２階に一般人も利用できる食堂があったんだけどなぁ…
宮交は運行に余裕がないから車庫にもどってたら、飯食って
休憩しないまま、運行しなきゃいけなくなるらしいから、
バスの中で食事して、休憩時間をつくるらしい。
市バスは公務員だから、恵まれているが宮交の運転手は
大変だろうな。市バスとは天と地の差
バス降りる段になってバスカード買って、運転手さんに手動で運賃の調整やらせてんの
結構なはた迷惑。
金ねーならバス乗んな、カード買うなら信号待ち中に買って準備しとけ。
降りる時にバッグから財布を出す→やっと取り出して、万札を両替しろと言う→両替出来ないので、バスカードを買ってくれと運転手が告げるが、断固拒否→困った運転手が、他の客に両替を頼むが反応無し→逆ギレしてキセルを強行しようとするが、運転手が降車口のドアを閉じる→接客がなってないと運転手を罵倒→運転手と激しい口論
先日、こんな馬鹿女がバスに乗り合わせていて、バスがメチャクチャ遅れた。運賃を払おうという気があるだけ、257はまだマシ。
その時は信号待ち中にカード買ってたんですが、
どうすればいいんですか？
禿同。
馬鹿女は不払いの確信犯かと。
>>271
あなたにゃ問題ないと漏れは思うけどな。
システム上、乗車時にカードリーダーを通さなければ、降車時に自動的に
運賃の精算が出来ない訳だから。
要は、269の趣旨としては、降車時に長々と通路を塞いで他の降車客の邪魔をする
＝遅延の原因を作るのがＮＧっていう事だから…だと思う。
カード関連機器の操作は、運転手の仕事のうちだから、271はとやかく言われる筋合はないね。
269が挙げている場面は、操作している運転手が不慣れなために時間がかかっていたんだと思う。
それは運転手の機械操作のミスが多い。客が乗る前に機械操作を済ませないと
カード読み込みエラーになる
手動で対応できる時は、ほとんど運転手のミス
運転手によっては、現金で払うように告げるのもいる。
機器の整備不良か、操作・設定ミスでカード使用不可なんだから、現金で払えなんてふざけているように感じるが、カード利用者は、万一（と言うにはあまりにも頻度が高いが）の機器故障時には、現金で運賃を支払うことを了承してカードを利用していることになっているようだね。
二人がけの席で、窓際の人が降りるため、その相席だったおじいちゃんが通路で席を外して待っていた。
そしたら、すかさずその空いた席にささっと陣取ったバカ女。違う席にのうのうと座ってたのに、
じいさんの席奪ったアホ女。しかも携帯いじり始めてすまし顔。
じいさん、あわれだった。
それで、さらに乗車時には整理券すら取らず、車内では散々喚き散らし、降りる時には財布を出すためにバッグを開けるところから^ラ始めるとしたら、完全な嫌がらせだな。
常軌を逸した客には、レベルの低い運転手達も注意するから、あまりにも酷いのと乗り合わせた時は、どんどん運転手にクレームをつければいい。
俺なら、直接そいつらに文句をつけるけどね。
警察に引き渡したことがありました。
お釣が無かったので、カードを２枚買わされた事があったし。
些細な事かもしれないけど、バス会社はサービスが悪すぎると思ってしまうよ。
路線バスという乗り物は、千円札や硬貨を
準備して乗るものなんだけどね。バス停にも、
その旨の注意書きがあるし。
以前、変な女子高生が、必要も無いのに
バス車内で両替を繰り返し、咎めた運転手と
激しい口論をしていたのを見かけたことがあるが、
車内で万札を使えるようにしたとしても、そのような
身勝手な客のせいで、すぐに両替不可になる
のは、明らか。
バスはタクシーじゃないからしょうがないよね
始業点検もしてないのか？
壊れてること解ってるなら、乗車時なり走行中なり車内放送で知らせればいいのに、
それすらしないで降りるときに「壊れてるから現金で払って」だと。
整備不良で営業運転してるなんて、どういう体質の会社なんだろ。
ホント、怖くて乗れないよ。
整備など、ろくにしてないんだろうね。
市バスでも、ちょくちょくあるよ。
操作するんだが、それを客が乗車する前にきちんと操作しておかないと
カードエラーになる。方向幕と運賃箱が連動してるので、運転手が
客が乗車してから、操作設定やり直したりすると、エラーになる。
参議院質問主意書
http://www.sangiin.go.jp/japanese/frameset/fset_c03_01.htm
提出番号 90
件名 仙台市地下鉄東西線の建設への補助金支出に関する質問主意書
提出者 川田龍平君
あまりバスには乗らないんだが、あれに変わるマイク付けてるの？
それともやめたんですか？
タイピン型のマイクもあるでよ。
マイク廃止は有り得ないから。
だって、乗客への案内に支障を来しますので。
誰か宮城交通のバス時間教えてｗｗ
なるようだ。市バス・宮交利用者ともに、多少は利用
し易くなるかな。
狭い歩道上に並ばされて、突進してくる自転車を避け
ながらバスを待っていた、四郎丸方面の利用者は特に
そうかも。
首都圏でのディーゼル規制くらいはやってほしい
バスターミナルは禁煙でも、排ガスが凄すぎ
杜の都のわりには空気が悪いと感じた
市営バスは朝の遅れがひどいのにそこらへんは不変だったよ
うちの近くのバス停の朝のラッシュ時は平均で10分前後遅れるのに
平然と見逃してたな。
運賃を払っている客には、ろくに目線も合わせようとも
しなかったのに、キセルの客には丁寧に挨拶までするとは、
どこまでおちょくれば気がすむんだという話だ。
「無賃乗車の疑いをかけられ公衆の面前で恥をかかされた」
とか( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧされて運転手処分される例もあるんだそうな
以前乗ったとき
ﾊﾞﾊﾞｧがｲﾝﾁｷ（整理券を2つ折りにしてその中に金をくるんでたらすぃ）やった時は
運転手は毅然と注意してたんだがな
どっちに味方しても片方から苦情来ると
処分されるから、運転手は知らない振りして
たほうが無難なのかもな
首都圏並みの排ガス規制やったら宮交が倒産しますｗ
わざわざ名古屋から12年落ちのを太平洋フェリーで運んで来るくらいですから…
お隣の岩手県交通なんか親会社以外の所からもかき集めてるみたいね中古を
関東バスのレア物ハイブリッドまでお買い上げ…
市営バスの運転者は信号が変わらない内にと対向車が来ない内にとで急いで右折してしまおうとしているのだろうが、横断中の私の身あと５０センチ位まで
接近して急ブレーキをかけたり、横断するのを見計らって思い切りクラクションをならしたりする。
まったく非常識な人間が運転してるもんだと思うと怖くてバスなんか利用できない。ちなみに運転してるのはたいていオヤジっぽい！
運転者たるものの教育なんてことやってないのだろうか????? 呆れる(～～)
それは交通局に通報した方がいいですよ！
一時ほどじゃありませんが、バスは怖いです。
いくら交通局本体に苦情を入れても、現場の運転手達
（委託されている企業の運転手は除く）にやる気が全く
無いので何も改善されない、それが仙台市交通局だ。
運転手特定されてすぐ処分だから
もしそうなら轢かれてもいいと思うから。
・経路複雑で他から来た人にとっては意味不明
・料金がいつ上がるかがよくわからない(100円→180円とか170円→250円)
・運転手の応対が荒い（見た限りでは東仙台,長町が酷い）
・定時性が無きに等しい（特に東仙台,実沢,長町管轄の路線が）
・路線が東二番丁通一極集中のためバス停前(電力ビル,商工会議所とか)でのバス同士の大渋滞が酷い
仙台市全体の交通政策の問題点
・仙台駅の西口ﾊﾞｽﾌﾟｰﾙ広すぎ。乗場があっちこっち飛びまくりなのはどうにかして
・バス停の容量小さ杉。
宮城交通の問題点
・バス停の劣化具合が酷い
・座席の幅が狭く窮屈
・太白区内の宅地への路線はいっつも帰宅時間帯立ちっぱなし。どうにかして
・料金がいつ上がるかさっぱりわからない（130円→260円とか,富谷町内某路線にて）。
見るからに新米の運転手で･･それだけなら、まだ許せるけど、朝の出勤時間帯で、通常なら３０分で着く所が
４５分も掛かって到着。こっちは時間に間に合うように少ないバスの中で時間を選んで乗っているにも関わらず･･･
しかも運転は最悪!!下手!!右に寄り過ぎで対向車線にはみ出してるから乗ってて恐いし、カーブは大回り。しかもズート３０～４０キロで
走り続け、終いには渋滞に･･･アナウンスで渋滞のため遅れていますが申し訳ありません。
冗談じゃない!!お前がちんたら走ってるからこうなったんだろ～と思ったよ。
運転手を責めたくなったが、考えれば新人を朝の忙しい時間に走らせる宮交が悪い!!朝の忙しい時間に新人を使うより、その前に、夜の運転で馴らせてからにしろ！とおもったね。
明日も、この新人だったら遅刻するのかと思うと恐くてバスにのれないな～。
歩行障がいのあるとみられる方、乗ったらすぐ入口正面の席に座っている人に
「すいません！そこ空けてもらえますか！（大きい声で）」
他も空いていたのに・・・もちろん入口に近い優先席も・・・
そしてそこを譲ってもらい座ったらすぐ
「なんか聞こえます！だれか携帯してるならやめてください！」
さらにイアホンしてた前席の方に
「携帯やめてもらえませんか！」
その前席の方はＭＰだったと思うのです
前席の方は戸惑いながらも説明してましたが、
「携帯やめてください！」くり返し・・・
車内の空気は凍りつきました
プライオリティは第一だし
仙台のバスのルールは車内は携帯電源断です
そのマナー、ルールは当然守るべきなのですがね・・・
キセルも見て見ぬフリの運転手が多い中、独善的では
あるがそのような運転手はむしろ貴重だと思う。
運転手さんでなく
ご本人のことでした
失礼
そーいうキチ◯イは
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2009/01/20090127t12029.htm
まだあと４年も先のお話…か。
客の行き場所の質問に「それ誰に聞いたの～？？？そこ止まらないよ～？？」とか煽りにも近い応答
行き先の質問にもyes,noしか答えない。せめてバス停番号とか案内員誘導くらいはしろよな～
客の俺が助け舟だすってどんな状況だよ
一応公共の交通機関なんだし仙台の顔としての自覚位持てよな
以前真冬にバス停で待っていたら、バス停からバスがかなり離れた所で停車。
発車時間までドア開けずに、発車時間なったらその場でドア開けた。
「ここまで来いよ、乗せてやるから」みたいな態度で腹が立った。
もちろん本人にクレームを言って、ついでに本社にも電話してやった。
乗務している人達だな。
正職員の運転手の接客は相変わらずだから、バス運転手の給料が高いという
批判が止まないことに気づくべきなんだが、それに気づくような人達なら
大昔から態度は改まっているだろうからな。無いものねだりか。
宮交のことでした
富谷ジャスコ方面のバスをよく利用しますが、最近はヘッドセット付けた運転手さんが、停車時や発進時に注意喚起したり、降車時に御礼を言ったり大分良い感じになってきた気がします。
それにしても、明石台から成田でいきなり百円も乗車賃が跳ね上がるのはなんとかならないものでしょうかね。
｢後ろのﾄﾞｱから降りてもいいですか？｣
と聞いたのに､運転手は無視…
聞こえないのかともう一度大声で言っても反応なし…
前にそういう対応をしてたので言ってみたのに､何も無視しなくても
とｶﾅﾘ腹立ちました｡
せめてｲｴｽ､ﾉｰ言うとか､通路を空けてくれるようにお客さんに呼びかけるとかしてほしかったです!
注目されるわ､近くのｼﾞｼﾞｲに｢前から出れば｣と言われたり(←出れないから言ってんだろ)､恥ずかしさと怒りで､しばらく頭に血がのぼってました｡
運転手!
ﾊﾞｽ運転してりゃいいってもんでもないだろ!
名前覚えてくればよかった
以前いたなあ。
客が乗るとバスが遅れると言って、乗ろうとする客を無視して（ドアに挟まれる客続発）
走らせようとするのもいたし。何やってるんだと客が怒ると、そう怒鳴ってきやがった。
ともに仙台市営バスにかつて在籍していた運転手だ。電話で苦情を言っても
全く効果が無かったのは言うまでもない。
そんなのがいたのか･････
いや､そんなのがいたら､今はもういないだろ･･････
俺は宮交通勤してるけど､運転手は超丁寧か普通のレベルだなぁ
停留所の通過どころか､バスが曲がる時もいちいちアナウンスで注意してくれる
そこまで気を使わなくていいから､運転に集中してくれとすら思わせる
そのあと、お年寄りがバスカードか両替かの操作がわからず、手間取っていたらかなり高圧的な態度。いくら仙台なまりの６０手前のおっさんだからと言って、あの言い方はない。確実に高圧的なもの。
そのこともあり、終点前まで乗ったら他の乗客もいなかったから、注意をした。
「言い訳になると思うけどさっっ・・・あんた降りた人かと思った」状況的にありえない。前にバスが２台止まっており、どちらも私の乗るべきものではない。かなり前からバスが２台つまっているのをみて、確実に車線変更をし、追い越しをした。
あの状況だとふつう止まるんじゃないの？と言い返したら「いいから聞けっ！言い訳になるかもって言ってるだろ！」と怒鳴る。
反省の色が見えないので、これクレームとして投書するからと言ったら、「何が？」というので、
市長あての手紙でもなんでもあるでしょ。とにかくクレーム出すから！と言って降りたら、わざわざ外のスピーカーをいかし「何枚でもどぉぞぉー」とバカにした態度。
許せません！！！
ちなみに３年ほど前に宮交に乗ったときは、ドアを締め切る前にバスを走らせてた。最初びっくりして間違った？と思ったら、その後もずっとそういう運転してました。
宮城交通も、仙台市バスももっと態度改めてほしい。そんなに仕事が面白くないなら辞めればいいのに。
今の仕事以外に務まる職種が無いから辞めないんだろうけど。
苦情は躊躇せず出しましょう。糠に釘程度の手応えしか得られないけどね。
とんでもなく非常識なバカだな
いるのには驚きだ。コンプラもへったくれも無い会社である。
乗ろうと思って停留所で待ってたのに
ドア開けてもらえなかった
これって乗車拒否？
おかしいなと思って本部に電話したら「あー遅れてますね?あと30分か40分かかりますね」
って普通に言われた。。。そして要件終わったと思ったら容赦なく切られた。こっちはくそ寒いなか待ってんのに１時間も待って乗車する奴があるか！と思って
その日は乗車を諦めた。そして宮交は遅れても理由や謝罪をしない運転手が多い。。。
その一言でこっちは救われるというのに…
本部の態度、運転手の意識改革をしっかりしてほしい！
乗降車の遅い客が多い場合もあるが､やっぱり交通状況が一番の原因だろう｡
客も辛いが､運転士も同じか更に長時間の運転で疲れてるはずなので､いちいち
謝罪する気力が尽きてる可能性もある｡
それなら､運転に集中して無事故で行ってもらった方がいいかな･････
バスに遅刻は付き物､どこバスみたいなシステムがあるだけマシだと思うよ｡
客かどうかも分からんクレームもあるがひっくるめて〔運転手が悪い〕の一言で処分。
道路状況考えれば､仙台周辺のバスが遅れるのは当然と言えば当然だし
ただ､バス停素通りされるのは厳しい
一度だけされた事あるが､終便だったので歩いて帰宅する羽目になった
疲れてて人影に気付かない事もあるんだろうけど､そういう状況だと運転自体
危険な気もするので､宮交には余裕のある労働環境作って欲しいわ
降りるとき「ありがとうございました」の一言もないのね
普段から利用してる人は気にならないのかもしれないけど
滅多に利用しない私はなんか･･･
自分がサービス業をしてるからなのかな
自分から「ありがとう」とでも言わないなら､気にする必要もあるまい
日本のサービス業は､あまりに客目線過ぎる
文化的な理由もあるだろうし､逆に欧米は殿様商売過ぎるがｗ
思うにクレーマーの類は､サービス側の毅然とした態度があれば減る気がする
勝手に降りて前から乗って払えばいいじゃん
行っちゃったならあとで交通局なりに払いに行けば？
>>331
謝罪なんてボタン一つで出来るんだから録音のものでもやればいいのに
これは朝のバス運行が心配。上下二車線の坂道で、タイヤ履き替え忘れの乗用車が横滑りするんだよね～。
んぎゅんぎゅんぎゅ…。
あ～どうか神様、私の乗るバスの行く手をお守り下さい。
あ～どうか神様、私のバスの行く手をお守り下さい。
連投スマｿ。発信時に「マルチポスト規制中」と出たので、文章を縮めて再度してしまった。
だから睨まれるんだよwww
えみちゃんじゃムリｗ
それって乗客が「ありがとうございます」って言わないって事だよね
よく使う路線の中高生はよく言ってるけど
年齢が高くなるにつれ言わなくなってるよなぁ
あんた典型的なクレーマーだね。
運転手に厳しく、そのくせ自分には甘い。
そんなに不満なら乗るのやめれば？
鈎取→西多賀病院の1区間で60円もあがるんだね。
びっくりした。
JRだって180円、190円、200円、230円ときて
その次は320円、400円、480円、570円だ
一度も行ったことがない場所の最寄りのバス停を探すためには、そのバス停の名前を知っていないと無理とか
どういう罰ゲームですか？
仙台駅前～寺岡6丁目・泉アウトレットが640円
さすが宮城交通、北部路線ボッタクリクオリティｗｗｗ
添削ご指導に感謝
仙台駅～泉ｱｳﾄﾚｯﾄ 約14km
何か問題でも？
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/ks/ks-sub122601.htm
座る直前や直後に発進とき身体もってかれる。
坂の多い八木山とかの方は特に注意。
バスって吊革もあるのに立って乗っちゃだめなんだろうか?
自分若いから次くる人たちが座れるようにと、バスが時刻表通りに行かないのを分かっているから、立って乗車したら
｢座ってくださーい後ろあいてまーす｣
を座るまで言われる。
｢大丈夫です。｣と答えると
｢社内事故防止のため後ろあいてますから座ってくださーい。｣と。
万が一の事を考えてってことは分かりますが、立ちたい場合もダメなんですか?
結局次々と乗車客が増えて立って乗る人続出。
路線バスは必ず座らなきゃいけないものなんでしょうか?
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03Rysis/resourse/data/h22_2.pdf
こんな感じの御触れがでれば、座るまで発車してくれないかもね
いちおう座っている方が事故のリスクは低いとみているんでしょ、この書類だと
全員着席を強いるかどうかは、見た限り運転手さんによるけど
遅レスだけど、
大阪に住んでたときにバス利用してたときにも
運転手に同じようなこと言われたから、
危険防止のために着席を促すようなルールになってるんじゃないかな？
今は他県にいるけど、こんな目に遭ったことなくて正直びっくりした。地元だから悪く言いたくないけど、ありゃないわ。
道譲らなくても席は譲らなきゃダメだ。
仙台ではないけど、車内で座席に座らずつり革にもつかまらず、
転倒してそれが原因で寝たきりになる怪我をした人がいるらしいよ。
バス会社が訴えられたり責任問われたりしたんじゃないのかな。
自分は転勤族だけど各地ですごくうるさく言うようになってたし
一つ前のところは車内に張り紙もしてあった（それで知った）
全国的にバス業界では徹底したいしたい事なんじゃないのかなー。
アナウンスしているのに子供野放しで親が居るってのに運転手さんが車止めて注意してたの。
もしこんなんで怪我して親が訴えるんだとしたらお門違いと思った。
運転手さんもたまったもんではない。
なるべく座ってあげたらいいのではないかな。
『危ないがら座っててねえ。この前も骨折した人居るんだがら。どごさ座ったって同じだがら』
とアナウンスしてた。確かにお年寄りって、前の座席に座りたがるよね？
…とか思うんでないの
http://www.youtube.com/watch?v=bzJxWlDi6ZQ&feature=g-upl
あと、左折自動車に対してたまには歩行者が止まってあげればいいのに、
ひたすらダラダラ歩くから、車が詰まって、左レーンが渋滞して、またバスが遅れる。
あと脇道からでてきた車が容赦なく何台もでてくる。
お互い様で交互に合流にならにないものか…。
この街はみんな自分のことばっかりで、結果いつも渋滞だよ。
こういうのって遅れても御代は結構ですって言わないんだね。
遅れようが何しようが運賃は払うもんです
新幹線みたく別途に「料金」を取ってる場合は
遅れた場合は払い戻す規則になってるけどね
降りればいいじゃん
サービスは昔に比べて格段に良くなった
二人乗り座席で､通路側に陣取って席詰めない人に苛立つ
マイクつけっぱなしで、アナウンスは鼻声でかすれ声
咳もしている
鼻水ズルズルすっている
あ～風邪ひいてるのに大変だなぁと思ってふと見たら、マスクしてないし…
せめてマスクくらいしろよ
乗客全員に感染させる可能性だってあるんじゃねーの？
会社側もインフル流行ってきてるんだから、義務付けでもしてやれ
ベテランの運転手さんで、かっくんブレーキもなく、
アナウンスも愛想よく、挨拶もしていて、
自分的にはベストだった。
すごく丁寧な方は運転もなめらか？だ
横柄で偉そうにしてるような方だと運転も荒い
運転手の方が明らかに悪いのに、すみませんの一言も言えない人もいるし
一応接客にもなるんだから事業所は徹底してくれよ
それと、風邪引きの運転手さんはマスク必須にしてもらいたい
ずっと咳して鼻水すすってる運転手さんがいた
バイオテロ行為だぞ…
会社に言え。
ただの教習だったのか？それとも移管か?
http://news24.jp/nnn/news8732996.html
前科持ち
http://miyagi.portal47.info/modules/news/index.php?page=clipping&clipping_id=23976
公務員は恵まれてるな
だな････
でも、これはさすがにもうアウトでしょ？
震災後は職人なんかいなくて修理は外部委託
JINずとか来て目が覚めた
相沢は接客がクソ過ぎる
まあ親族経営の自転車操業的零細企業だからな
粘着力抜群だな
＞粘着力抜群だな
どこのロックタイトかとｗ
幅寄せ当たり前
睨みつけ行為
まるで暴走族の様な走行しかしません！！
いつか事件が起きると思います！！
そうやるしかないのです
たまたま土曜日の朝、仕事で宮交使ったんだが、なかなか混んでて、降りるころには立ってる人もいた。
で、停車するバス停近づいてきたから、ピンポン押して、止まってから立った。
人ごみ掻き分けて、降りる寸前でドアが閉まった。あれ？思って運転手に降りるよ！！
というが、無視して発車した。
たまたま次のバス停までは近かったけど仕事先まで走るはめになった。
これが距離があったらと思うと腹ただしくてたまらない。
降りるとき運転手に文句言ってやろうかと思ったし、あとでクレームの電話言おうかしたけど結局辞めた。
けど、まじでいまだに根に持っている。
混んでたし誰かが間違って押したのだろうと運転手は判断した。
降りますの声が聞こえなかった。結果無視したと思われた。
と、自分は感じた。
こんなこと初めてだったが。
こんな怠慢業務で高給もらってるもんなら
腹がたってしょうがない。
>>397
小さいな
朝は「早く動けよー」と文句を言うわりにドア前から一歩も詰めない。そのせいで他の人が乗れないわドアは閉まらないわで発車がどんどん遅れる。
夕方は大声で喋る。車内中に響き渡る声で。もちろん混んできても譲り合いなんて知らん顔。
細かいところを挙げたらキリがないし、別にそこまで神経質に言うつもりはないが、この二つだけはどうしても気になる。
どこの高校とは言わないが、初めて遭遇したときには開いた口が塞がらなかった。
高給じゃなきゃ許すんかwww
まぁﾊﾞｽ屋なんてのは概ね安月給な訳だが
自転車のマナーもそうだし、
そういうのは学校にメールとかで
苦情ガッツリ入れなきゃ。
我慢はダメダメ。
実名メルアド書けば、折り返し
このように注意指導対処いたしました
って返答くるよ。まともな学校なら。
10年前も20年前もこうだったようだし、学校側は永遠に直すつもりは全くないんだろう。
「ご意見は承りましたが、本人に直接注意するか、
警察にでも通報してください」
って言われるだけ
基本的に生徒は学園にとって"お客さん"扱い
んで、柔道部で優秀な成績残して推薦で大学へ
進学した元ワルのOBが学校の管轄である仙台東
警察署のお偉いさんだったりするしね
たまに恐いんだけど
少しでも斜めになってると後続車の邪魔だから。
バスは長いからね。
苦情ってほどじゃないが
老人が降りる時まだ外に完全に降りきれてないのにドア閉めやがった。
ひやひやしたし、老人外でつまづいてたわ、まじで客のことなんも考えてねえのな。
とってもウマナミ
気味に詰め込まれ、気分が優れない。
昨日は8時半のバスで行ったが、混雑していたので今日は7時半のバスで行った。もっと混雑して
いた。
いったい何時のバスに乗れば良いんだ！
美声とは言ってもアナウンサー系じゃなくて、女性向けゲームの若い声優さんみたいな感じｗ
梅雨当たりにはバイクやチャリに
切り替える奴でてくるから落ち着く。
どなた様か教えて下さい。。。
一つ前のバス停から乗ると結構違ったりする
電力ビル前なら駅から歩いて１０分くらいだから､ちょっと足伸ばしてみるのも良かろう｡
自分はそういうのが嫌だから、バス停の列には最前列が常というほど早く並んでたのに
バスが到着するや否や、バカ女らが肉弾ぶつけてきて、高校の時やっとバイトで買ったウォークマンが壊れた
当時合コンでは人気の女子短大だったのに、実態はこれだよ･･･
車内でちゃんと徹底した教育しないのかな？
接客でもあるんだから、せめて横柄な態度の運転手はどうにかしてほしい
その都度苦情いれてもなおらないし
仙台市営バスも経営改善策により、一部路線は宮城交通やJRバス東北に運行を委託してる
これらの運転手は上記会社の契約社員なので、苦情が多いと契約が切られてクビになってしまうので親切で丁寧
仙台市交通局正社員運転手ほど態度が悪い傾向にあるね
あそこ通るたびに思うわ。
あぶねえよ！
今年度から仙台市営バスの約半分が外部委託による運行(運転手)になってるよ
ニスじゃないよ 廃油だよ。
昔のバスの内装には木が使われていたんだ、その木の部分にニスが塗られていたんだ。
床も木が張られていて、定期で油が塗られていたんだよ。
ニスなんて高級なものがなかった時代は廃油。
たまに蒲生行きのツーマンカーにのると
電車みたいなベンチシートで床が真っ黒で
変な臭いがしたもんだが、
あれは廃油塗ったくってたからか
ツーマンとは言わない
走ってンだょ。前進制圧あるのみヨロシクですw
ホント運転荒いわ、
宮交のほうはそうでもないが…
市営だけど宮交が受託してる東仙台とか霞の目分室とか
市営だけどJRﾊﾞｽが受託してる白沢とか七北田とか
どうですか？
バスにかぎらず、タクシーとかみんなせっかちでマナー悪いよね
俺もいらっとくることはあるけど、なるべく車線変更しないように気を付けてる
いい年した大人が、人よりちょっと先に出たいからって、信号待ちの時とか、ちょこちょこ車線を変えるのは、みっともない
そういう人は電車、エレベーターでも我先に乗り込んでくるんだろうな
まさしく餓鬼
経営改善策で早期退職募って、それ以降新規採用してないはずだし、一部路線や営業所は宮城交通やJRバス東北に仙台市が業務委託してるし
ぶつけたい。是非ともふれあいを持っている仙台市民は、いつでもいいので書いてみて。
僕は月２回ふれあいを使って県立図書館に行っている。そのついでに、泉中央も行くんだ。
宮交に対する満足いかないところは、新車が少ないことだ。いっそ時代遅ればかりだから。
宮交は泉の大部分を支配している。なぜなら、本社がそこだから。この文章に対する意見は、ふれあいを持っている仙台市民だけにする。
泉どころかミヤコーグループ全体で一般路線用の新車は少ないよ。
その殆どを中古車で賄ってるからね。
だけどそのお陰で市営と比較すれば使用年数の少ない車両が多い。
それに最近はKC代末期でかつエアサスの低床車も多く導入されている。
もし市営の泉P.T.出張所ままだったらこうはいかないだろうね。
それに泉はミヤコーグループ全体で見たらマシな方。
http://pstm.sakura.ne.jp/MiyakoPicList/index.php?Mode=&PS=3&M=%90%F2%89c%8B%C6%8F%8A&Ab=0&
たとえば仙台駅から作並温泉は１３００円くらいはいくのかな？まあ通しで利用する
客はほぼないのだろうが、運賃の規定は市民に分かりやすく示してくれたほうがいいかな？
パスモやスイカが地下鉄やバスで使えないので驚く。
私鉄でもJRでも都営でも、普通に使えるようにできるのに…。
何かの利権が絡んでいるの？
そのぶん運賃に上乗せされるぐらいなら現状のがまし。
②市営バス･宮城交通バス･地下鉄の磁気式乗車カードでプリペイド＆敬老乗車用として採用
③平成26年度中に地下鉄南北線でのIC乗車券の供用を開始
システム運用の検証などを行った後、平成27年度地下鉄東西線開業に合わせて地下鉄南北線・地下鉄東西線で利用可能になる予定
その後市営バス･宮城交通バスに関しては順次採用予定、
ICカード導入による総事業費は約108億円で、設備導入費用として10～50円程度の運賃値上げを検討中
