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2013年07月東北183: 東北地方の高速道路・有料道路【２速】(248)
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東北地方の高速道路・有料道路【２速】
- 1 ：2003/03/14 ～ 最終レス ：2013/06/15
- 東北地方の高速道路、有料道路について語りましょう。
前スレ：http://tohoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=touhoku&KEY=1032779312
- 2 ：
- スレッド立ち上げ、おちかれぇ(^_^)/＞１
- 3 ：
- >>1
乙カレ様です！
- 4 ：
- http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0315/nto0315_3.html
氷山の一角でしょうか
- 5 ：
- なんか、久々に来てみたら、続編スレがたってて驚きました。
前スレもよろしくお願いしまーす。
- 6 ：
- ETCなんて結局全員がその機械を持ってないと意味をなさない
高速に入る可能性がある車すべてにつけるなんて不可能
特に片側一車線なんてのは田舎にあるモンだからねぇ
しかも今のところオートバイのことはこれっぽっちも考えていないし
↓
ということは集金係のおっさんは永久に必要
↓
機械とおっさんの２重装備で
田舎の方がますます経費がかかることうけあい
↓
またまた無駄な高速道路建設工事だったと
「田舎」がたたかれる
結論！
やはり全面無料開放するしかないんだよ
まずはええカッコしいの林寛子をなんとかすべし
- 7 ：
- >>6
無料開放になったらうれしいけど、今度は高速道路が渋滞して
結局高速で走れない罠。
- 8 ：
- >>6
全面無料開放すると、軽トラ、ダンプなんかがｲﾊﾟｰｲ入って来て危なそうw
夜間だけ半額とか、平日は2割引とかのほうが・・・・
免許更新の際に、多数の人が義務と勘違いして払ってる安全協会費
税金を2重に掛けられてるガソリン
通行料払うしょぼい機能の機械に数万円、普及しないから高額ハイカ販売停止
天下りの役立たずじじいには、数年で多額の退職金支給
うーーん、疑問だらけだ
- 9 ：
- 全面開放したとして、危ないと思われるのは
いわゆるレジャーカー・サンデードライバーのたぐい
未熟な運転、扱えないハイパワーやドアンダーパワー
いい加減なペース配分、前しか見てない運転
トラック・ダンプは日々飯のタネ、
無茶すると次はないから割と安全だと思う
会社が無茶させてるってのは別だけど…
- 10 ：
- ETCを申し込みました。
が秋田道ではほとんど使えないんです。
偽造ハイカの被害よりETCの設備の方がよっぽど
高上がりと思います。
- 11 ：
- 最近、どこの金券ショップにも高額ハイカは品切ばかり。
- 12 ：
- うんうん
- 13 ：
- ETCは普及してるのかな？
料金所が自動化したら、料金所で働く人が失職するね。
- 14 ：
- >>13
自分の知りあいや職場の人間でETC使っている人はひとりもいません。
- 15 ：
- >>13
>>14
大都市圏ではそれなりに普及してきているようですけど、
東北はあまり込まないですからねぇ・・・。
とりあえずは浦和などの出口料金所でETCを利用するために必要、といったとこですか（ｗ＜東北のETC
とりあえず2chの関連スレ。
【永遠に未開通？】日本海沿岸東北自動車道
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015593357/l50
東北道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020783284/l50
■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いｼｽﾃﾑ)9ﾚｰﾝ目■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051841862/l50
【東京】国道４号って道幅狭くない？【青森】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050505206/l50
- 16 ：
- 大鰐弘前ＩＣもＥＴＣを付けるべし。
青森県で設置されているのは青森、八戸だけ。
- 17 ：
- 料金所を通った後、
ＥＴＣを使う車がいると一般車両と速度差があって
すごく危険だということを知っていますか？
今はＥＴＣ搭載車が少ないので目立つような事故はないが
自分の経験で、ＥＴＣレーンを横切る様なときに
タイミング悪く車載車が来るとヒヤリとしたことがある。
私にとってＥＴＣのゲート周辺は
いまや高速関係で一番危険なゾーンになっています。
ＥＴＣのアイデアそのものは良いと思うが
何故、割引率もハイカと同じなのに
費用負担までユーザーがしなくてはならないのか？
挙げ句の果てに偽造が多いからという理由で高割引率の高額ハイカを利用停止。
これはＥＴＣを普及させるための強弁以外の何ものではない。
もうすぐ始まる地上波デジタル放送もテレビは買い換えないといけないと言うし
もういい加減、官僚の尻拭いを国民に押しつけるのを止めろと言いたい。
- 18 ：
- 質問があります
東北地方の渋滞や抜け道に関する情報収集をしたいのですが
そのようなスレッドを見つけられません
既存の渋滞スレがもしあれば（リンクを）教えてください！
既存スレが無い場合は新規スレを作ろうと考えています。
- 19 ：
- >>18
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045577723/
東北ドライブ情報局２【青森岩手秋田宮城山形福島】
渋滞スレじゃないけど、ここでいいんじゃない？
- 20 ：
- まいね
- 21 ：
- まいね
- 22 ：
- >16
激しく同意!
弘前の入口だからETCを付けても問題はないだろう。
- 23 ：
- 先日ETCを取り付けました。
そのまま通過できるICが少なくてカード抜いて支払しています。
ハイカで払うのと同じ感じですが、請求が一ヶ月以上先なので
ガソリンカードと同じ様な感じです。
- 24 ：
- 私の住んでいる米沢に
南陽市とを結ぶ米沢南陽道路がありますが
一車線で、距離が短い意味のないニセ高速道路があります。
で、そこでＥＴＣなんぞ何の意味もない
- 25 ：
- ＞24
一年に一回はその道路を使う。
脇の道路走っても到着時間はあまりかわらない不思議な高速だよね（ｗ
- 26 ：
- 今日の新聞に民社党が政権をとれば近いうちに高速道路をただにすると書いて
あったよ。
地方の赤字路線だけのようだけど・・・詳細は新聞で・・・
- 27 ：
- >>26
自動車税を年５万引き上げるとかほざいてるけどな。
アホな話だ
- 28 ：
- >>25
俺は、結構利用する。
高速と並行して走る下道を走っている分には快適だが、
Ｒ１３に戻ったとたん、凸凹が激しく１日中渋滞、特に高畠と米沢の境の橋、
時間を考えると米沢西部に行く場合は300円は苦にならない。
- 29 ：
- 南陽道は将来東北中央とつながるらしいけど福島-米沢間で、
特に米沢市内はどの辺通るのですかね？高速作るのも良いけど
13号の米沢から上山までちゃんと整備しろと言いたいです
- 30 ：
- 福島県北塩原村と米沢市を結ぶ山岳有料観光道路「西吾妻スカイバレー」（全長１７．８キロ）が、７月１日から無料開放
- 31 ：
- キャノンボールレースって、まだやってるのかな？
- 32 ：
- 東部って原チャＯＫ？
- 33 ：
- まいね
- 34 ：
- >>32
自動車専用道路でそれはないと思われ
- 35 ：
- 常磐道の
いわき辺りのアスファルトは特殊舗装でいいね
- 36 ：
- 米沢のなんちゃって高速
料金所で金払おうとしたときビビッた
と言うより、訳わからんかった
賽銭方式だと気付くまで１０秒以上かかった
野菜の無人直売所みたいだ
- 37 ：
- お岩木山に手を振りage
- 38 ：
- 山形高速道路は、ETC使えるでしょうか？
- 39 ：
- >>35
あれはｱｽﾌｧﾙﾄじゃなくてｺﾝｸﾘｰﾄなんじゃない？
- 40 ：
- >>39 磐越から合流した時の「コー」って音ね
雨降っても水しぶき出ないから安全
- 41 ：
- >>38
寒河江より先酒田方面はETCゲートがない料金所も
ありますので注意しましょう。
（ETCカード係員手渡しや自動収納機で）
東北中央道は東根しかゲートがない…
- 42 ：
- >>40
関本PAから、いわき中央ICまでの区間。
高速道路でこんなんなってるのは全国で唯一この区間だけです。
どうも地下が炭坑の穴だらけで地盤がゆるゆるだからああいう風にしたらしいのだが。
誰か情報求む。
- 43 ：
- ほとんど走った事無いので良くわからないけど、高機能舗装とは違うの？
走行音が低く、雨が路面にたまり難いのでギラギラしない舗装の事だよね。
一般道でも新しく舗装し直してる所は大体この舗装になってると思うんですが・・・・
違う舗装なら・・・・わっかりましぇーん
- 44 ：
- 日立のトンネル（一番長い所）？にある
シャッターが気になる
- 45 ：
- 保守用じゃない
日立トンネルは長いから工事も大変だったんだろうな
- 46 ：
- そこのトンネル内に
覆面がいるから
- 47 ：
- お前ら気をつけろよあれは茨城県警の隠れ家なんだがんな
- 48 ：
- highspeedway 常磐道
速度注意
- 49 ：
- 船引三春から東京行くなら
常磐道＞東北道
- 50 ：
- お前ら、常磐道南下したらMAXコーヒー買いますか？
>>43
走行音がｶﾅｰﾘ高いので多分違うと思われ。
- 51 ：
- >>49
常磐道のほうが近いって事？その不等号の意味は？
- 52 ：
- >>51 近いし早いです
常磐は車少ないんで
いいサイト発見しますた
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/takayuki_s/road/index.html
- 53 ：
- 度々ｽﾏｿ
>>52
常磐道は逆走するﾔｼが多いと言うからね。
気をつけて運転汁。
- 54 ：
- 他にこのような良いサイトがありますた
ttp://members.tripod.co.jp/ETC_USERS/
ttp://www.trafficsignal.jp/~trafficsignal/flame_gazoshu/expwy/expwy.htm
- 55 ：
- 最近、東北道で私の車のレーダー（少し旧型だけどステルス、Ｈ対応）に
反応しないオービスが多いようです。水沢や三本木下り線のはコイル式だから
わかるんですが、それ以外のはダミーなのでしょうか。それとも外観は旧式の
ままで、中身が新しい計測器に変わってる？？
このあいだついうっかり、下り線仙台南IC手前にオービスあるのを忘れて
常時80km/h規制区間を○○km/hオーバーで通過してしまいますた・・・・
- 56 ：
- >>55
経験上110kmぐらいなら大丈夫かな？
- 57 ：
- オービスが反応するのは
制限速度+３０～４０Ｋぐらいです。
ちょっとの違反ならだいじょうぶだが
反対に光ったら確実に違反だということ
- 58 ：
- ＞制限速度+３０～４０Ｋ
・・・・ビミョウ。
でも光ってはいないと思いますので大丈夫かなと。。。
- 59 ：
- >>58
56.57に補足、たいていのオービス、「赤キップ」を切られるスピードで反応するそうです。
「赤キップ」という範囲だと「高速道路で約40キロオーバー」で切られるそうです。
また、一般道では「約30キロオーバー」で切られるそうです。
ただ、LHでしたのでスピードオーバーの記録は残っているでしょうね。
（LHはループコイル式にHシステムの良いところが取り入れたシステムで、
違反している場合、電送で映像データーが県警に送られているそうです。）
ネズミ捕りの箇所を書いた本に詳しく出ていましたので、それを見るとわかりますよ。
たいてい４月頃に発行されますから、自動車関係のコーナーで探してみてください。
- 60 ：
- >>57
たまに、オービスの真下まで来ているのに速度を落としている阿呆も見かけますな
- 61 ：
- ETCって全ICにできるんだとな…たしか…
- 62 ：
- >>59
説明ありがとうございます。40kmならぎりぎりセーフだと思います。
あー、あそこＬＨってやつですか。最近オービスもレーダー探知機に反応
しないのが多くなってきて、そろそろＧＰＳ式にしたほうがいいかなと
思っています。でもあれ、オービスの新設や移動があった時は、データの
更新できるんでしょうかね？ だれか使っていませんか？
- 63 ：
- GPSって自分で場所を登録するんでしょ？？
だから更新ってわけじゃないんじゃない？
- 64 ：
- >>62.63
GPS対応のレーダー探知機ですが、データーは探知機を作ったメーカーに送って
書き換えしてもらうそうです。だいたい半年に一回更新だそうです。
書き換え料は送料・税金別で「５０００円」です。
（手元の「ユピテル工業（レーダー探知機のメーカー）」のカタログではそう書いてました）
- 65 ：
- >>63
登録機能がついてるのもありますよね。でも初めて行った知らない場所で
警告してくれたら助かるでしょ？
>>64
え、そんなにするんですか・・・高いッス！ ｡ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
販売店やインターネットでダウンロードとかになんないかな。
- 66 ：
- >>65
他のメーカーのレーダー探知機の購入も考えてみれば？？
レーダー探知機のメーカーは、「ユピテル工業」の他に
「サンヨーテクニカ・セルスター工業・コムテック」が有名みたいで
それぞれHPを持っている。
そこで、どのメーカーがいいか検討してみて。
登録機能は、いつも「光電管式取り締まり装置」で取り締まりやっているところや
新たに設置されたLHやループコイル式の取り締まり装置のあるところを
レーダー探知機に登録しておいて、
その現場に近くなったら警告を発してくれるようにしておくシステムみたい。
- 67 ：
- 走る楽しさ
常磐＞
ふくスマの田舎からの時間と料金
常磐＞
ポイント
千代田のストレート＞那須のストレート
景色
常磐＞
SAの料理
東北＞
- 68 ：
- レーダーについては車板のレーダースレに
あれこれのっているので見てみるがよろし。
>>65
オービスポイントのデータ更新をネットでダウンロード
できるようにすると不正にデータだけコピーされて
ちっとも商売にならんでしょうから多分むりでしょうね。
（話はそれるが、HDナビの地図更新もHDを送るって言うのも
そのあたりに理由があると思うし）
ちなみのおいらの持ってるマルハマの安物GPSレーダー
はオービスの設定を追加できるには出来るんだが
オービスのある場所にいってそこで登録操作をすると
新たに記録されるらしい．．．
（ってオマエ高速道路にあるオービスに対してそんなことできるかよ）
- 69 ：
- 千代田のストレートには
これからって所にオービスがあるから注意
- 70 ：
- ＞名前：253[] 投稿日：2003/09/13(土) 09:26:04 ID:nX7vRyZg [ YahooBB218138172185.bbtec.net ]
＞246号瀬田の交差点、135号真鶴駅前、357号の高浜、日の出町が
＞どれだけ混んでるか知らないでしょう？他に優先するべき地区が沢山あるということを忘れずに。
＞基本的に有料道路は独立採算で損益合うことが求められます。JHの民営化後は有料道路の第三セクター化もありうる話で、
＞地方自治体のお荷物になりかねません。特に除雪費の掛かる山形ならなおさらです。
私が「１３号線は渋滞が激しい箇所があるので時間を節約したい人の為に東北中央道は あった方が良い」と
新幹線スレに書いたところ、上のようなレスが付きましたが
新幹線スレに高速道の事を書くのは場違いですので、このスレで反論させて頂きます。
上のレスをされた方は、３カ所の渋滞ポイントを通って一体どこからどこへ行かれるのでしょう？
（真鶴は通ったことはありませんが、瀬田と日の出町は通ったことはあります。）
単に、「田舎には高速は要らない」と言いたい為の話に思えます、
費用対経済効果を考えれば、
東京近辺で１㎞作るのに掛かる費用（特に土地代）で、田舎の高速が何十㎞と出来ることを考えれば
田舎に高速を作った方が遙かに経済的でしょう
しかも 福島－山形－秋田、を結ぶ道路は、充分に採算が取れるかと思いますが。
- 71 ：
- >>54 の参考が聞きたい
東北道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061968552/
疑問難問何でもあり 高速・有料道路等
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063379847/
- 72 ：
- キップ切られるスピードで走らなきゃいいんじゃないかな。。。
- 73 ：
- 平野部なら直線道路も多く、もし混んでても何本か迂回できる道路があるけど、
山間部だとカーブや坂道が多く、ペースも遅くなる上に、
道路が一本しか通っていない為、事故や災害が起こって通行止めになると、
とんでもなく迂回しないといけない道路がたくさんある。
そういう山間部にこそ、高速道を通すべきだと思うんだけど、どうよ？
- 74 ：
- 八戸（青森）自動車道
1 名前： ゆきんこ 投稿日： 2003/09/20(土) 17:48:38 ID:WOf9lyiM [ p6045-ipad04morioka.iwate.ocn.ne.jp ]
いよいよ今月28日開通する青森自動車道及び
八戸自動車道を存分に語れ｡
2 名前： ゆきんこ 投稿日： 2003/09/20(土) 18:04:51 ID:OCbXm7vQ [ c1-081.actv.ne.jp ]
青森中央ICから青森ICへ出られないのでえらく不便。
青森ICから青森中央ICへ行けないのでえらく不便。
よって青森JCT～青森中央IC間の利用はほとんど無いと思う。
環状7号線の渋滞解消は期待薄。
- 75 ：
- 東北道で事故？
白石から通行止めって・・？
- 76 ：
- >>54 の作者
気付いたみたい
- 77 ：
- 一回高速でやって見たい
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059220705/
- 78 ：
- 高速定期券ってあればみんな使うと思われ。
- 79 ：
- 常磐フリーウェイ
水戸インターを追い越し 東京に向かって行けば
朝焼けが 禿げたてっぺんを照らして広がる
常磐フリーウェイ
片手で持つハンドル 片手でサオをしごいて
「抜いてよ」って言っても 聞こえない
車うるさくて
赤ランプが 後ろでまたたき出す
一人だけキップ切られるみたい
常磐フリーウェイ
右に見える筑波山 左は霞ヶ浦
この道はまるで広域農道 小菅に続く
常磐フリーウェイ
始めて逢った頃は 毎日ドライブしたのに
このごろは ちょっと冷たいね
お金せびるのに
赤ランプが 後ろでまたたき出す
一人だけキップ切られるみたい
常磐フリーウェイ
右に見える筑波山 左は霞ヶ浦
この道はまるで広域農道 小菅に続く
こんなのあったのでｺﾋﾟﾍﾟ
- 80 ：
- >>75さん
火事らしいです
東北道が白石～仙台南間
山形道が宮城川崎～村田ＪＣＴ
が通行止めとの事。
- 81 ：
- 板違いかもしれないが少し、
民主党の高速無料化って疑問。
国道の如く高速道が使われれば中距離のトラックが増えてアスファルトの摩耗が
進むんじゃないの？。それを税金で補修するんでしょ。
摩耗が早けりゃ工事も増えるし１車線でも工事すれば渋滞もできる。
「年中どこかしら工事して渋滞、しかも輪だちがすごい」という使いにくい物になるんじゃない？。
民主党支持者だけど、なんか×と思う。
- 82 ：
- 仙台南部道路の４車線化ってどうなるのかな・・・
- 83 ：
- 東北道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061968552/
常磐道スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064678463/
- 84 ：
- なるほど・・・！。
- 85 ：
- 磐越道スレがないので言うが
三春のデカイ橋の部分は作らないで②車線のままなの？
- 86 ：
- >>85
将来的には、４車線になる予定だと思います。
補足ですが、11月19日からいわきＪＣＴから郡山ＪＣＴ間の
約５割の区間が４車線化開放されるそうです。
http://www.jhri.jhnet.go.jp/tohoku/bankatakou/15.10.27.4sya/
- 87 ：
- >81
アメリカでは道路の予算があまりにも少ないために、高速道路の
補修が進んでいないらしい。
- 88 ：
- 青森で大事故らしいね。
- 89 ：
- 高速道路のサービスエリアは安積サービスエリアが最高ですね
- 90 ：
- ∧89
なにがいいの？
- 91 ：
- エロさ
- 92 ：
- 東北中央道の福島～米沢間、新直轄で決定－－国土開発建設会議
高速道未開通区間の今後の整備方法を決める
国土開発幹線自動車道建設会議が１２月２５日、東京都内で開かれ、
東北中央道の福島ジャンクション―米沢インターチェンジ間は、
国と県が資金を出し合い建設する「新直轄方式」で整備することが決まった。
- 93 ：
- >>8
遅レス，スマソ。
私も安全協会費を払っていません。自分にメリットがないからです。
優良ドライバー，という称号は自分になくていいし。
- 94 ：
- >>93
でも会社の近くのラーメン屋はＳＤカードで１０％引き(T_T)←入ってない
- 95 ：
- >>93
安全協会費からガードレールやカーブミラーの設置費用が出るって聞いたことがあります。
強制ではないけれど、Driver's obligeってとこじゃないですか？
まあ、自分が良けりゃそれでいいって考えならobligeもへったくれもないですがｗ
- 96 ：
- 東北道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061968552/
常磐道スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064678463/
【太平洋から】磐越道のスレ【日本海まで】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073117655/
- 97 ：
- >>95
ガードレールやカーブミラーの設置費用は、その道路の管理者が設置しているものであり、
交通安全協会の出費はありません。
協会がやってるのは、交通安全啓蒙と称して、色彩感覚を疑わんばかりの旗を道路に
立てたり、ビラを配ったりしてるだけ。存在価値はない、とまでは言わないが、警察OBの
再就職先になってることは間違いないね。自分は警察OBへの給料を払いたくないので、
安全協会には払わないなぁ（ｗ
- 98 ：
- >>94
> >>93
> でも会社の近くのラーメン屋はＳＤカードで１０％引き(T_T)←入ってない
年間500円だっけか？
だからこのラーメン屋で食べたいラーメンが５００円だったとすると
年間１１杯以上食べれば，交通安全協会に入った方が得だ。
俺は入っていないがな。
- 99 ：
- まいね
- 100read 1read
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