ベンリィ50/110

1 ：2012/07/10 〜 最終レス ：2012/12/02

落ちてたので立てました。
テンプレがわからないので、適当によろ。

2 ：

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341902107/

3 ：

乙

4 ：

前スレこれやがな
【AT】ベンリィ50・110 Part4 【スクーター】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333549023/
ちなみにここはPart5

5 ：

わざわざログ掘り返したのにミスったorz
おそらく間違って書き込むこのスレ開いてコピーしたんだろうな…

6 ：

やっと天気が良くなったので十和田湖周辺走ってきた
最高速度下りでぬわわキロ、平地でよあキロくらい
燃費はリッター45キロくらい、まだ一度しか給油してないから
これからどうなるか判らないけど街中とコーナー以外全開走りで
これならおとなしく走ればリッター50キロくらい行くかな

7 ：

７リットル給油して３００kmを超えそうだから思ってたよりもつね

8 ：

フレームは錆びが侵食してきだしてるから持って５年

9 ：

そんぐらいでダメになるなら街を走ってる
スクーターのほとんどがアチコチでひっくり返ってる

10 ：

>6だけど2回目の給油した
省エネ運転とはいかないが無駄なアクセル全開やめたら
リッター51キロ走った

11 ：

カブ110より燃費悪いな。

12 ：

俺もやっと２回目の給油した
結果、387キロメートル÷8.2リットル＝47.2
内訳は日常の買い物の足と、田舎の道をまったり流しが半々くらい
燃料計の赤い目盛部分の下のところまで針が下がっても、まだ2リットル近くも残量があるね

13 ：

テスト

14 ：

2種のビジネスタイプってことで、これかSYMのCITYCOMか迷ってる
まあ用途はビジネス半分、遊び半分なんだけど
燃費、信頼性のベンリィか豪華装備のCITYCOMか
田舎だからどっちもあんまり見かけないんだよね

15 ：

ベンリィ110全開で走っていると何か疲れる、アドレス125乗って判った
ベンリィ110は70km/h位からエンジン唸り出し壊れそうな程うるさい
アドレス125は90km/h出してもエンジン音より風きり音の方が大きい
エンジン音のせいだった
まあ、ビジネス用を全開で乗るなってことだが

16 ：

免停が怖い俺には
このぐらいでちょうどいい。

17 ：

サイドスタンドの位置が微妙
走りながら蹴り出せない
慣れれば出来る様になる?

18 ：

>>17
たしかにサイドスタンドの位置は微妙だね。でも純正として
着けるならあそこしかなかったんじゃないかな！？
慣れたら走りながら出せそうだけどエンジンの電子制御はキャンセルした？
ところでこのスレは１１０が多そうだから５０乗りの俺は少し寂しい。

19 ：

ベンリィ110と、カブ110はどっちが速いの？

20 ：

株110

21 ：

すみません、エンジンオイルのドレンボルトの場所を教えてください(´；∀；`)

22 ：

前スレで既出
443 ：７７４ＲＲ [sage] ：2012/05/12(土) 13:31:39.69 ID:thQThe6D
>>442
さっき初回点検だったから聞いてみた。
右側のメインスタンドスプリング前側の横向きボルトがドレンボルトだそうな。
スパナ入らないからソケットレンチ必須。
左側のはちゃんと締め直せば問題ないそう。
取説にオイル量点検口と確認ボルトは書いてあるのに、ドレンボルトは書いてないんだな…。

23 ：

乗り出して1ヶ月半
タイヤの空気圧測ったら、前輪が1.4、後輪が1.6だった
規定圧が前輪1.75、後輪2.25なんですけど、ちょっと抜け過ぎだろう
それとも購入時点で足りなかったとか？まさか販売店が空気圧も測らずに、引渡したのか

24 ：

>>23
一ヶ月半もの間、始業点検もしないで乗っていたのか？

25 ：

>>24
仕事用バイクなんてそんなもんだろ
カブなんて1年以上ぶりにドレンボルト緩めたらオイル垂れてこなかったけど普通に走ってたぞ
基本、放ったらかしでも問題ないのがビジネスバイク

26 ：

ベンリィ１１０欲しくてたまりません。
でも、製造国がベトナムになるまで待ちます。

27 ：

待ってたら陽が暮れるぜ

28 ：

何であんなにオイル交換しにくいところにボルトがあるのかね。
センタースタンド立てた状態だと受け皿をどう置けば良いのか分からん。
というかサイドスタンドだと低すぎ

29 ：

オイルの受け皿は容量1リットルで大丈夫だから
ダイソーとか百均の店で、結構ぴったりのが見つかるよ

30 ：

エンジン高回転にすると妙な振動が出てくる
尻や手や足の裏にR当ててるみたい

31 ：

とりあえずエンデュランスはベンリィのパーツ販売予定は無いらしい。

32 ：

>>31
駆動系とボアキットはdioパーツ流用出来るんじゃね?

33 ：

>>22
ありがとうございました！無事にオイル交換できました。
しかし決してやりやすくはないですな。センタースタンドを
立ててやればオイル受けが入らないし、そもそもオイルが
センタースタンドにかかるし。サイドスタンドでやると
オイルがエンジン下を伝って汚れるし。
センタースタンド以外で直立させるのが一番かな！？

34 ：

まだお仲間を見かけたことがない
もしかして、と思うとギアだもんな
このまま不人気車で終わるのか

35 ：

メットインすらない新聞配達用のスクーターが車体の色変えただけで
一般用に売れるわけがない

36 ：

じゃ一般用として買った俺は何なの

37 ：

ピリオンシートと箱
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-PLfBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtP7jBgw.jpg

38 ：

しばらく「箱の裏見せて」は禁句となります

39 ：

>>34
多分さ、ギアと見間違えるってことは、乗ってるのはＰＲＯ？
他のカラーのノーマルが走ってきても、見分けられる自信は自分には無いっす
結構すれ違ってたりして。

40 ：

新聞屋が使ってるのはたまに見る

41 ：

結構みんなピリオンシートを付けたがるのな
いっそ二人乗りを諦めたほうがこのバイクは最大限のメリットを享受できると思うんだけど
しょっちゅう二人乗りするならリードにリアボックス付けた方が使い勝手も積載度も上だろう

42 ：

>>37
箱の固定はどうやってる？
ウラ見して参考にしたいから
あと箱の種類
最近紺の奴と朝すれ違うようになった
白いfrpのデカイの積んでる

43 ：

通勤の時、ベンリィ１１０同士でよくすれ違うのでその度ニヤニヤしてる

44 ：

目が合うのは嫌なのであえてシランプリしてる

45 ：

Rの始まりであった

46 ：

あの日あの時あの場所で♪

47 ：

ベンリィ、Rしよ！

48 ：

>>41
スノーチェーンが巻けない＆連動ブレーキが簡単にキャンセル出来ないから却下されました。

49 ：

>>41
必要に応じてピリオンシートは着脱出来るから積載性が犠牲になる事はない。

50 ：

50用マフリャーktkr
ttp://www.kitaco.co.jp/images/product/2531dbf3fa19629857c64b367c33a858692db_105a311d261098a872a2a3001e0a9ec6afac1__file_0.jpg
110につけられ・・・ないだろうなぁ

51 ：

>>50
んなもんつけたら、せっかくの静かなバイクが台無しだ

52 ：

そんなにうるさくなるかね？

53 ：

で、ベンリィは本当に便利なのかについて

54 ：

ちょっくら１台買ってくる

55 ：

110ノーマル、自賠責５年、純正ボックス（樹脂製）、ヘルメットをつけて、24万だったけど
これって安いの高いの？

56 ：

110ＰＲＯ、自賠責５年で、２５万でした。
純正ボックスとヘルメットついて２４万なら良い買い物だったんじゃないかな
ちなみにカラーは何にしたの？

57 ：

明日俺のベンリィが整備から戻ってくるんだぜ！
どこに走りに行こうかなｗｗｗｗ

58 ：

110ノーマル、自賠責５年、前かごで30万かな？定価ですね

59 ：

110ノーマル、自賠責５年、ウインドシールド、インナーラック、
キジマキャリアで263400円
シートカバー、ピリオンシートは後付けした
JMSの“B”BOX載せたらバイク便の様になってしまった
前にはクーラーボックス乗せようと思って物色中

60 ：

>>56
色は黒ｗ
ありゃオニキスブルーと言うより黒ですね

61 ：

JMSのアラジップBOXつけてえ
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/f/bigmart_jms-b10-w-x-c_2

62 ：

大人が入れそうだな

63 ：

>>61
さすがにそれはでかすぎるよ・・・

64 ：

ベンリィ５０遅すぎワロタｗ

65 ：

60km/hまでの加速(平地)
アドレスV100>アクシス90＝PCX>2stJOG-ZR>リードEX>ベンリィ110>ZOOMER

66 ：

ウエイトローラーって交換するとすごくうるさくなる？
燃費はどう？
加速の実感はどう？

67 ：

カカクコムでいい歳したおっさんがバカスタムしてるのが滑稽だわ
いくつになってもDQNのセンスはかわらないんだな

68 ：

>>66
ウエイトローラーだけ変えても無駄。
特に今はトルクカムの溝やインジェクションの設定なんかの基本的な部分で
わざわざメーカーが遅く静かになるような設計してるしな。
やるなら駆動系＆電気コントロール系全部取っ換えないと。
V100の時に色々弄ったけど、結局ノーマルが一番よく出来てるよｗ
ベンリィ以外ならタイや台湾の輸入仕様を買えばいいんだけどな。

69 ：

>>68
そかー、じゃぁ諦める。
もともと改造とかしないから知識ないけど、あのボールみたいなの
入れ替えるだけで大きな負担なく加速がよくなるなら・・・・と思ってた。
７０km以下でしか走らない俺にはまぁ現状でも問題はないかな。

70 ：

無駄は言いすぎ
確実に体感できる差が出る
複数の部分で最終的な全体としての特性を決めてはいるが
変速特性をほぼ9割方決めているのは未だにWR
>ウエイトローラーって交換するとすごくうるさくなる？
ノーマルに比べて高回転を使うようになるので絶対にうるさくなる
その程度については重さによる
デシベルで語られても分からないだろうし
>燃費はどう？
ノーマルに比べて高回転を使うようになるので大抵悪くなる
ただし重さによっては誤差程度の差にしかならないことや
場合によっては全く変わらない事もある話
これはノーマル時と比べて少し加速がスムーズになりアクセル操作が緩やかになる場合
よくあるのはノーマル時は非力すぎるためアクセルは発進するときに全開（オン）にして
停まるときに全閉（オフ）のほぼ2択みたいな運用になりやすい
それがWRの交換で加速がスムーズになり本来の無段階のアクセルワークになることによって
中間くらいのアクセルを使うことが多くなる場合は燃費悪化が最小限になりやすい
インジェクションになってあまり差が出にくくなった感じはあるけど
キャブの時代は無駄なアクセル全開は燃えないガソリンを無駄に送り込んでたので差が大きかった

71 ：

>加速の実感はどう？
コレの場合は配達時の騒音を過剰に気にして低回転を使わせるようになってるくさい
それを少し開放してもう少し高い回転で変速させてやれば体感できる差が出る
新車時から交換してしまえば体感もクソも無いけど数ヶ月乗ってからなら確実に感じるだろう
ただしコレのエンジンは元々高回転まで回るようになっていないので無駄に軽くしても無意味
適正な重さは個人の好みによって大きく変わる
ここで何ｇにしろと言われてそれにして大失敗なんてザラ
聞いてるからには自分で交換できるような知識も技術も工具もないだろうから自分で調べて
交換してくれる店で工賃払ってやってもらうことになるだろう
そのときに指定する重さは店では決めてもらえない
自分で決めることになり作業後に気に入らなかったらもう一度工賃を払ってやりなおし
自分で決めることができないなら手を出すべきじゃない

72 ：

スピードを卒業した人やパワーを求めない人がベンリィを買うんじゃないかと

73 ：

>>72
いや、違う。
オレは荷物バンバン積むために買った。

74 ：

>>73
バンバン積んでいる画像よろ

75 ：

モトコンポなら積めそうだな。

76 ：

おお
スレが復活してる。
二週間もきずかなかった。

77 ：

さすがにバンバンは積めんだろｗ

78 ：

>>76
そりゃ誤字に気づかないやつだから、気付かないだろう

79 ：

こないだ２０Ｋｇ×３袋の玉砂利運んだけど６０キロ／ｈは出たぞ
荷物無しなら余裕で８０までいくし（もちろん初速はのろいわけだが）
安全運転派には良いスクーターだと思うんだけどな

80 ：

道路には自分以外にもいる
相手がDQNであっても、自分に非がなくても自分が嫌な思いをした場合には自分が損
多くの人は問題なく「安全運転」をしているが「安全運転であれば周囲がどうなっても構わない」に発展してしまっているのも事実上いる
「法定速度で走ってさえいれば他人にとやかく言われる筋合いじゃない」
「自分の加速は”一般的”であり、これで遅いと言う奴がいればそれは異常であって自分は一切悪くない」
ほかにもいろいろいくらでも挙げられるだろう
”何か”があって法定で白黒つけるときにはそれでいいだろう
でも車両に余裕があったなら、その瞬間の工夫で何もなかったことに出来る余地は大いにあるのはマトモな脳であればみなやってること
2人乗りもできる2種であれば60kgや70kg、時には100kg近い自分以外の積載をして走ることもあるだろう
「積載時に可能な加速」が本来求められる加速であり「1人乗りの時の加速」は本来の求められる加速では無いと言える
1人乗りでせいぜい10kgかそこらの積載の時に「十分で妥当」とする意見は支配的だと思う
しかしそれでは2人乗りやそれに順ずる積載量の時に十分ではなくなる
一部の特殊な「遅い自動車」を除いてほとんどの自動車は、時速100キロを超えた最高速度を有している
これは乗車定員が全員乗っていてある程度の荷物を積み、高速道路の登り区間をできるだけ100キロで巡航できる基準で考えられている
日本の法律では時速100キロ以上を出す必要は無いが、いろいろな負荷が掛かったときに巡航速度に著しい低下が無いように考えられてる
2種の場合は60キロも出ればいいという考えの人がいる
しかし2人乗りやそれに順ずる積載量のときに登りに差し掛かって、減速があまりないようにするためにはそれなりのパワーは必要になる
1人乗りのときでも登りで程度の差こそあれ減速を感じない人はいないだろう
それが仮に60kg程度の積載があった場合には同等であるわけはない
そうした場合、周囲の車両は遅い車両に気を配り様子を見ながらその遅さに付き合ったり、余裕があれば避けるなりする
しかし世の中には配慮もへったくれもない馬鹿は困ったことに大勢いる

81 ：

接触であっても接触まで至らないまでも、嫌な思いをするのは自分と言うこと忘れないでいたほうがいい
怪我があっても無くても、警察を呼ぶケースでも呼ばないケースでも、裁判まで行っても行かなくても
普通であれば「面倒ごとは嫌な気分」であるはず
何も起こらず目的地に到着して終了が良いはず
過度な排気ガス規制と加速騒音規制によって、おばちゃんみたいな走り方を強いられている極普通のライダー
公道を100キロで走りたいわけでもなく、信号のたびにウィリーしたいわけでもない
積載時に極普通の加速が出来るような性能、最高速もDQNに煽られないような速度が出るような性能
これらは1人乗りの時に邪魔になるものではなく、そのためにアクセルは無段階で調整できるのだから
速いのを調整してちょうど良い速さで走ることはできる
遅いのは何しても遅いままで、改造でもする以外に方法が無い
暑いからエアコンかけて寝る

82 ：

オイル交換しにくいなぁ。
そいえばオイルフィルタないんだな

83 ：

箱の中が灼熱

84 ：

参考出品で出てたリアの木箱なんだけど、変わりに似たもの付けたって人いる？
あのスタイルが気に入ってこのバイクが欲しくなってて

85 ：

>>84
確かにおしゃれなんだけど、雨の日を考えると、ちょっとあの箱は付けられなかった
あの木箱って、頑張れば自作出来そうな気がするね

86 ：

わんおふっていうアニメにその木箱をつけたベンリィが登場してるよね。

87 ：

アドベンチャーstyleのサイドガードとかブロックタイヤでないかな。
ブロックタイヤはバイク屋のタイヤカタログにも無いし。
フロントタイヤの注入バルブ、ガススタによっては合わないよね。
バイク屋にL字型のアダプター無いか聞いたら、問い合わせがあったとか。

88 ：

発売日にオニキス買ってもうすぐ半年か・・・
性能も問題ないし
見た目も気に入っているし
不満は無いのだが、
もう少しパヲーが欲しい
エアクリ交換とかボアアップとか
何か出てもいい頃だが
どこか出せよ早く

89 ：

とりあえずマフラー変えればちょっとはパワーアップするんじゃない？

90 ：

おまいらセンタースタンド無事か？
おいらのはセンタースタンドのスプリングステーがどういうわけだか
ひん曲がってしまい、おかげでスプリングがゆるゆるで簡単にはずれて
しまうようになった。
そんでもってスタンドの戻りが悪く足で持ち上げてやらないと上にあがらない。
販売店に見てもらったら、メインスタンドスプリング、スプリットピン
ワッシャー、メインスタンドＣＯＭＰ、ラバーストッパー、メインスタンドシャフト、
そっくり無償で取り換えてもらった。原因がわからないのでちょっと不安。

91 ：

今のところ、サイドしか使ってないからよく分からん。
事故らなくてなにより。それだけは良かったな。
どうしてカブで培われた、そんなつまらんノウハウも投げ打ったのかね。

92 ：

曲がる時にセンタースタンドをガリガリ擦るが今の所平気。2000キロ

93 ：

>>88
円デュランスはいまのとこボアアップキット出す気ないらしいぞ。
タケガワに期待するしかないな。

94 ：

センタースタンドもリコールの予感

95 ：

>ブロックタイヤはバイク屋のタイヤカタログにも無いし。
井上のSN11か21じゃないのか

96 ：

>>95
バイク屋が持ってるタイヤカタログには合うのがなかったです。
気になってググったらスノータイヤじゃないっすか･･･。

97 ：

原２新車購入検討中。
ベンリィは燃料タンク10リットルてのがいいなぁ･･･
よく故障しやすい場所とかあるん？

98 ：

クランクベアリングは大丈夫なのか？

99 ：

一応業務仕様なんだから
大丈夫じゃないかな？
3000キロ乗ったけど不具合は無いよ

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