【MAZDA】マツダCX-5 Vol.55【SKYACTIV】

1 ：12/05/16 〜 最終レス ：12/05/17

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです
公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
納期の目安のご案内
http://www.mazda.co.jp/info/cx5nouki/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書第1版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201202.pdf
いいなCM　MAZDA　CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=bMgYlLfCFP0
前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.54【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336716180/

2 ：

インプレ用テンプレート
【試乗車種】
【現在乗っている車、又は車歴】
【エクステリア】
【インテリア】
【走行性能】
【静音性】
【後席の広さ】
【荷室の広さ】
【その他備考】
■YouTube関連
All-New Mazda CX-5 Concept Movie：
http://www.youtube.com/watch?v=QaMN4fvCa-c
Truffula Tree Certified - Mazda CX-5 and Dr. Seuss' The Lorax：
http://www.youtube.com/watch?v=vrvg33vkdFI
2/16テレ東WBS「新世代ディーゼルの挑戦」：
http://www.youtube.com/watch?v=G9Z7o8bzTrs
清水和夫「ディーゼルはランボルギーニに乗ってる様な感じ」：
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　社長スピーチ
http://www.youtube.com/watch?v=Z59IyzmWSu0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　開発主査プレゼンテーション
http://www.youtube.com/watch?v=UKTLn88mSM4&feature=relmfu
CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト。新雪にも関わらずスタックしていない：
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI
http://www.youtube.com/watch?v=tfkne65mF7A
http://www.youtube.com/watch?v=LRn84SlgsNo
http://www.youtube.com/watch?v=buVraUSy0ZI
■■■■■これは夏タイヤです■■■■■
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg()

3 ：

CX-5ディーゼル諸注意
1.CX-5のSKY-Dのオイル交換には、純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-Dもしくはクリーンディーゼル用のオイル(JASO DL-1)を使用。
標準で10000km又は1年毎、シビアコンディションで5000�q又は6ヶ月毎に交換する必要があります。
容量はオイルのみ4.8L、フィルター交換時5.1L。(P.329-330)
2.CX-5のSKY-Dで燃料が切れた場合には、少なくとも10Lの燃料を補給してからエンジンを始動して下さい。
最初のエンジン始動でエンジンが始動しない場合は、10秒待ってから再度エンジン始動を試みて下さい。(P.305)
3.CX-5のSKY-DのDPF再生動作ついての仕様(P.210-211)：
■通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが、次のようなときはPMが自動で除去されません。
(1)：車速約 15km/h 以下で走り続けているとき
(2)：10 分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
(3)：長時間アイドリング状態のとき
■PMの除去が自動で行われず、捕集したPMが規定量以上になるとDPF表示灯が点灯します。
■DPF表示灯を点灯したまま運転を続けると、DPF表示灯が点滅することがあります。
■DPF表示灯が点滅した場合はDPFの保護のため出力が制限されます、またディーラーにて点検の必要があります。
■ユーザーが使用可能なDPFの手動再生機能はありません。
4.CX-5は、i-DMとともにEDRを装備しており、車速や加速度を含め車両の運転状態を記録しています。
そのため、トラブル発生時仕様範囲外の車両運用によるものかそうでないかの判断が可能です。
5.テレビ番組でCX-5のSKY-Dが、藻から生成したバイオディーゼル燃料を70%混合しての走行試験が放映されましたが、
メーカーがバイオディーゼル燃料の使用を長期間にわたって保障するものではありません。(リンク先動画1:10)
一言にバイオディーゼル燃料といっても様々ですので、使用される場合は先ずメーカーへ確認されることをお勧めします。
http://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/backnumber/20120101.html

4 ：

CX-5 外付けナビ取り付け情報
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14304938/
ナビに、ステアリングリモコンアダプタ有線入力端子が無い場合には
ステアリングリモコンアダプタ赤外線タイプ・マツダ２４Ｐハーネス付きを
ディーラー担当から連絡あったんだが
どうも空気圧の警告は納車後必ず出るようだよ
10〜15日の間に1度警告出る設定なんだとさ
今後納車される人は注意してね
＜タイヤ空気圧警報システムの初期化＞
１．安全な場所に停車し、パーキングブレーキをしっかりとかけます。
２．タイヤが冷えている状態で、4輪すべてのタイヤ空気圧を空気圧ラベルの値に調整します。
３．電源ポジションをONにします。
４．停車しまたたで、タイヤ空気圧警告灯が2回点滅しビープ音が1回吹鳴するまで、タイヤ空気圧警報システムセットスイッチを押し続けます。
　　マルチディスプレイ（ドット液晶タイプ）装備車
　　メーター内のディスプレイに初期化できたことを示すメッセージが表示されます。
DIY関連
ナビの取り付け（自己責任）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14185649/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14158050/

5 ：

> 334 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/03/19(月) 13:36:10.26 ID:3LvTsq3x0
> Ｄのバッテリー交換、寺だと51500円ナリ・・・
> 最初からのってるのは１年20000ｋｍ、交換後のは３年保障60000ｋｍ・・・
>
> 19インチのタイヤ交換、寺だと1本32000円ナリ・・・
>
> さっき北陸マツダで確認したよ。
> 交換時期までに汎用品でなきゃヤバイよ。

6 ：

関連スレ
【MAZDA】マツダCX-5 ガソリン車【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333256694/
【MAZDA】マツダCX-5　納車待ちスレ【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336744283/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.1【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334240454/
【MAZDA】マツダスカイアクティブ 32【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331631000/

7 ：

【インプレッション・リポート】
マツダ「CX-5」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120416_524187.html
【試乗】フルスカイアクティブ採用、マツダCX-5
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/132067.html
マツダCX-5 20S（FF/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026224.html
マツダ「CX-5」はどこが「惜しい」のか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35010
Vol.387　マツダ　ＣＸ−５ : インプレッション : @CARS
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20120406-OYT8T00844.htm
クリーンディーゼル時代突入か？ 社運を賭けた渾身の1台！！【マツダ CX-5試乗記】
http://www.corism.com/review/mazda/1716.html
マツダCX-5 2.2D AWD スカイアクティブ-D スポーツナビ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/04/18/4811/
Mazda CX-5 review | Auto Express
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/281848/mazda_cx5.html
Top Gear drives the all-new Mazda CX-5 - BBC Top Gear
http://www.topgear.com/uk/car-news/mazda-cx5-first-drive-2012-04-17
Mazda Axela Sport 20S SKYACTIV　試乗記
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/CX5-XD-main-1.htm
ここらへんまでテンプレ

8 ：

>>1
お疲れさまです。
ありがとう^^/

9 ：

前スレ>>997
革シート生地を作っているメーカーがオートグリム等の
レザーケアクリームを塗らないでくれと言っているソースってあります？

10 ：

ファブリックをナッパに張り替えれば最高だね。

11 ：

革シートにはグリオズでしょ！

12 ：

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.T&d=1y
マツダ株が暴落中・・・
この会社やばくない？

13 ：

本日はユーロ安の影響で全般的に株価は下げております。ご心配なく。

14 ：

そういえば前スレでディーラーでの設定変更の話題出た時に書くのを
忘れてたんだが、定期点検時期？だか半年(一定距離走行)置きだかに
初回点検時と同様に空気圧点検の警告灯マークが付くらしいんだが、
それもディーラーでの設定変更でつかないように変更できるんだってさ。
自分はそれで空気圧の警告灯の定期点検の時の点灯をしないように
変更してもらった。
本当につかないかは半年ほど距離走ってみないとわからんが。
他にも他車種で設定変更できるようなものは全て確認したわけでは
無いけれど変更できそうだって話だったわ。
ちなみにiStopの初期値をエンジン始動時OFFにできないか確認して
もらったが、現状ではどうも無理なようだって話だった。

15 ：

>>12
GW明けの携帯向けSNSゲームをリリースしてる会社の
落ち幅から比べればまったくもって大したこと無い。

16 ：

燃費が伸びない。誰かコツを教えれ〜

17 ：

>>16
ブレーキ踏まない。

18 ：

>>16
クルコン使え。

19 ：

>>16
セタン価向上剤を軽油に少し入れてみろ。

20 ：

>>16
のろのろ渋滞の時はペダルを漕いで進むようにカスタム

21 ：

>>16
この車に買い換えたら伸びなくなったのかそもそもの運転下手なのかどっちだ？

22 ：

クロスディー４WDずっと平均燃費が１５ちょいなんだよ。
ミッションモードを上手に使えばもっと燃費伸びるみたいだけどそのコツを教えれ。

23 ：

むしろi-DM先生にほめてもらいたいので燃費無視
はやく３ｒｄステージへ行きたい

24 ：

>>16
エンジンが十分あったまってようやくスカイDさんの本気が見られる。
むしろ町中を適当に乗ってその燃費なら十分じゃないの？

25 ：

社外ナビ取付る場合は、ナビ取付キット??ってのが必要なんですか??

26 ：

>>22
街中を６速で走り切る。

27 ：

>>26
6速は制限かかってる

28 ：

>>22
15も走って不満気味なんだ・・・
早く納車されてその気持ち味わいたいｗ

29 ：

高速だけだと18前後で走り続けるからなぁ。
街乗りが13から15くらいで足引っ張ってる。

30 ：

>>22
もうそれで十分だろw

31 ：

>>22
4WDで15って凄いな

32 ：

>>22
普段でその燃費で何の不満が。
トルク40振り回して燃費は軽油で15とか贅沢すぎる。

33 ：

軽油で15ならガソリンなら17から18ぐらいだからな。
車重1.6ｔ4WD　タイヤ225幅で車高も車幅も大きいつまり空気抵抗も大きくなりがち。
そして太いトルクでこの燃費なら無敵じゃないのかな？
車体をプリウスと同サイズ同車重にしたら同等以上の好燃費か？

34 ：

>>22
歩行者用信号が点滅したらアクセルオフで惰性走行
発進の際にエンジンは回さずにすぐ2速へ
これだけでXDAWDが3人乗車で平均15.9まで伸びた。因みに全て浜松市の市街地での記録。是非試して最高記録出しちゃって

35 ：

>>34
浜松に市街地なんてあるの？
>>33
タイヤ幅はあまり広くない（プリウスと大差なし）し、四駆と言ってもなんちゃって。
正直微妙物体だよな・・　

36 ：

>>35
タイヤサイズの大差はどれくらいですか？

37 ：

馬鹿に構うとバカが感染っちゃうよ

38 ：

>>35
なんちゃってじゃない四駆ってどんなんですか？

39 ：

普通に浜松がディスられててワロタ

40 ：

>>35
真の知への探求は、まず自分が無知であることを知ることから始まる

41 ：

ATの段数速度縛りは気に入らないね
エンスト防止で回転数で自動シフトダウンだけにしてほしい

42 ：

>>39
別に地元じゃないから浜松の評価がどうなろうが知ったこっちゃないがねｗ

43 ：

>>39
南は工業地帯だけど北へ行ったら秘境があるな。

44 ：

>>41
たしかに60km/hで６速は無理だな。CX−７なら放り込めたがなぁ。1500rpm以下は極力使わせない設定だな。

45 ：

>>38
デフロックと副変速機付き
>>36
少なくとも１０ミリやそこらじゃ誤差の範囲内だわな。
５０ミリくらいありゃ大差といえるけど。

46 ：

>>45
で、クロスオーバーSUVとクロスカントリーSUVの違いは知ってるかい？

47 ：

その先生、そんなに踏めるかい！って所まで要求して来るね
シグナルダッシュ気味に駆け出すが、
その後の惰性運転込みで街中リッター17〜18は走ってるよ。
前スレのシフトミスで回転数アップの件は進展無い？
納車後すぐの恐る恐るアクセル踏み期になった気がするが詳しくは思い出せない

48 ：

>>46
なんちゃってと多少なりとも本格的の差だな

49 ：

ボロ負けプリ薄の話はどうでもいい。

50 ：

ぶっちゃけXD注文済みだが、
DS4/3008HDIとかティグアンディーゼルが普通に買える状況だったらCX-5を買ったか自信はないな。
はやくこねーからアンチ見るのも飽きてきたよ。

51 ：

SUVで0-100km/h加速９秒で実燃費15Ｋの性能でも
不満はでるもんなんだなあ

52 ：

>>48
で、お前が何の意味もないことをｇｄｇｄ言ってることは自覚した？

53 ：

>>52
SUVだから燃費悪くても・・・とかSUVなのにすごい燃費っていう主張が何の意味も持たないことは理解してる？

54 ：

アンチももっと本質的に購入者を動揺させてくれよ。
なんちゃって四駆とかFFユーザーにはかんけーねーはなしだし、プリウスと比較されても鼻くそほじってソーですねのレベルよ。

55 ：

バカに構うなってｗｗ

56 ：

>>53
お前って生きてる意味あるの？

57 ：

で、その議論はこのスレに必要なの？

58 ：

ディーラーで燃費を聞かれて自慢げに「リッター１７は走る」って答えたら（運転上手いアピール）、「みなさんそのくらい走られるようですね。」だって。
まあ田舎だし当然か。

59 ：

ざっとみんカラで別車種の燃費見てたんだけど、
みんカラ平均でCX-5が14.29km/l デミオも14.29km/l
トヨタのヴィッツが14.67km/l
CX-5が際立ってすごいのがよくわかるわ。ていうか、どうしたデミオｗ

60 ：

>>59
それスカイアクティブだけの燃費なんか？

61 ：

初代から含んでるんじゃね?

62 ：

エアコンのオンオフも加味せよ

63 ：

比べるならハリ/RXハイなりエクストレイルディーゼルなりじゃない。

64 ：

>>59
確かに！
代車でしばらく借りていたスカイアクティブデミオとほとんど同じ・・
ていうか燃費15とか16が当たり前になってる自分が怖いw
こないだまでエリシオンで7だったのに。

65 ：

コッテコテに弄ったスポルトも入ってると思うよ

66 ：

俺が昔乗ってた17マジェなんてハイオクでリッター8がデフォだったから。伸びても9、酷いと7割った
それに比べたらCX-5の燃費はもう奇跡に近い。体感出来るパワーは大差無いし凄い車だわしかし

67 ：

>>65
そんな珍種は一握りだろ。
でもMTなら頑張れば意外と燃費いいんじゃね？

68 ：

リッター6.5のCX-7からCX-5XDに替えた自分は、燃料代が四割になった。これはある意味、錬金術だろ。嬉しすぎ。

69 ：

走りがいい
そのくせ燃費がいい
まさに革命的なエンジンだな

70 ：

>>68
デザインはCX-7＞CX-5だと思うわ

71 ：

>>69
褒めすぎるとまたアンチが食いつくぞ

72 ：

CX-7というか、マツダのニヤケ顔は
どうしても好きになれない。

73 ：

>>35
タイヤの外径が全然違うだろ。

74 ：

>>60
ああ、違うな。てことは、古いデミオと新しいデミオ合わせて14ちょいってことは、
スカイデミオはもうちょっと燃費いいだろうな。アテンザ・アクセラも新旧合わせた燃費だったわ

75 ：

>>70
同意だがどっちかというとミニバンに近いな

76 ：

燃費の話するとプリウスが･･･
４WDの話するとデフロックやら副変速機・・・
そのうち高速走行の話すると新幹線や旅客機を持ち出してきそうだな。

77 ：

私も写真ではフロントグリルがイマイチだなぁと思ってた
しかし、試乗して実車を見たらそうでもなかった
前にも書いたが、アームレストが低い
信号待ちなどでアイドリングストップから動き出す際にゴツゴツする
この二点が気になった
二年後のマイナーチェンジではフロントグリルを含めたフロント周りのデザイン、アームレストの高さ、動き出す際のゴツゴツ感を改善してほしい
それと、サンルーフをオプションで是非設定してほしい
サンルーフつけると何キロ位重たくなるのかなぁ？

78 ：

アームレストはフタ（５ｃｍほど高い）を交換するだけですぐに対応可能と思う
オプションで二千円くらいで売ってください

79 ：

>>78
そうだね
プラスチックとかのティッシュボックス取り付けてもいいんじゃね？

80 ：

>>77
エアウェイブ並のルーフがあったらとは思う
シトロエンC3やDS4みたいなルーフでもいいが

81 ：

>>80
エアウェイブ並みだとボディ剛性に影響が出てくるんじゃないかな？

82 ：

>>73
直径で１０センチくらいしか変わらんよ。
別にタイヤの径はさほど燃費に影響しないし
（小さすぎると燃費が悪化するけどな）
>>76
長距離走行だと公共交通機関を考える必要がでてくるね
高速走行って言っても、日本の制限速度はせいぜい１００キロだから、出しても１４０キロくらいまでだし。
なんというか、マツダマンセーしてる人って現実から遊離してるんじゃね？

83 ：

ヒューズボックスは運転席側に付けてほしかったわ
レー探用の増設コンセント配線がめんどくせぇ

84 ：

>>83
禿同だわ。
まさに今それを調べてた・・
なんだかんだでトランクのソケットから取ったほうが楽そうだな・・・

85 ：

>>82
↑来た来たwwwww
待ってましたw

86 ：

アームレストに頼って斜めで運転してる奴が滅茶苦茶多いけど、背骨曲がっちゃうし運転も危ないぞ
ソースは俺

87 ：

CX-5がもうひとつヨーロッパで売れないのはフロントデザインじゃないかな
他のライバルの顔を見比べるとシャープさが足りない気がするが
フェイスの小変更ならイヤーモデルで対応できるはず

88 ：

海外仕様にある黒アロイホイールを着けたいねぇ。

89 ：

>>86
楽なんだもん

90 ：

>>82
ナルホド。
ほんで？？
次は？

91 ：

夏のバスと秋のイカ用にロッドホルダーがほしいなー

92 ：

海外モデルにはサンルーフの設定があるんだってな
ズルいぞマツダ！

93 ：

ルーフレール、ベージュ内装、スペアタイヤ、MTがある海外モデル

94 ：

フロントグリルださくね？？
あれで俺の購入候補リストから消えたわ

95 ：

>>93
なぬ〜っ
MTもあるの？

96 ：

購入候補リストから消えた車のスレにわざわざ出向く奴もいるんだｗ

97 ：

>>9
出たよ！ソース、ソース、ソース・・・・・・

98 ：

>>94
ポカーンと大きく開けた口みたいだよね
ファニーな感じがする
もっとシャープさが欲しい
でも、実車見たらそう気にはならなかったよ

99 ：

>>95
MTがないのは逆に日本だけという状況（現在販売されている国）

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