【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.103【DEMIO】

1 ：2012/12/16 〜 最終レス ：2013/01/11

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/
【SKYACTIV TECHNOLOGY スペシャルサイト】
http://www.mazda.co.jp/skyactiv/
【オプションの組み合わせ・価格】
http://www.w-tune.com/
【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html
【Car View カタログ】
http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/DEMIO/latest/overview/
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/
【２ちゃんねる検索】
http://find.2ch.net/?STR=demio
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.101【DEMIO】（実質Vol.102）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350031338/

2 ：

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W
【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W
※サイドターンランプはアセンブリ交換
【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

3 ：

【燃料計表示】(13-SKYACTIVを除く)
E■■■■｜■■■■F 37.7〜41.0
E■■■■｜■■■□F 33.2〜37.6
E■■■■｜■■□□F 28.7〜33.1
E■■■■｜■□□□F 24.3〜28.6
E■■■■｜□□□□F 19.8〜24.2
E■■■□｜□□□□F 15.3〜19.7
E■■□□｜□□□□F 10.8〜15.2
E■□□□｜□□□□F　8.8〜10.7
E▲□□□｜□□□□F　6.8〜8.7
E□□□□｜□□□□F　0.0〜6.7
※13-SKYACTIVのタンク容量は35l

4 ：

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
DOPにもショートアンテナあり。D350 V6 013[KF3B]
ショートアンテナはCX-7用で注文するとなぜか価格が700円そこそこで激安。
E223-66-A30　で注文すべし。取り付けに関してはアクセラ用と同じ。つかモノが同じ可能性が高い。
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)

5 ：

>>1
ちゃんと１０２じゃなくて１０３にしてくれてありがとう！

6 ：

お疲れさまです。ありがとう。自分のデミオはさておき、なぜか愛娘がＣＸ−５；Ｄを発注して
マツダ天国の我が家です。

7 ：

うわああああああああああああ
ドアパンチくらったぁぁぁぁぁぁ
気がついたら運転席側に白い縦筋が‥‥(´；ω；｀)
幸いにして凹んではいないみたいだけど‥
買ってからまだ１年経ってないのに気がついたらリヤゲートに
謎の白い擦り傷があるし、生傷絶えないな俺のかわいいかえるデミオ。

8 ：

>>7
ご愁傷様です・・・
筋だけならコンパウンドで治ると思います。
もし、凹んでたなら、程度にもよりますが、思いっきりドア閉めるのを繰り返すと
あーーら不思議　なおっちゃったーまでは行かなくてもｗ
低減できる場合がありますｗ。

9 ：

シューティングスター、見た目はすげえカッコいいけど、名前がすげえダサいな。

10 ：

ダンシングドールとかキャノンボールとかライジング・サンの方が良かったか？

11 ：

バーニング・サンな

12 ：

貴社は長期ユーザーを舐めきっているのですか？ 新規よりも長期ユーザーの方が不利になるだけでもすでに不適切なのに、少し条件が違うどころか著しく新規を優遇しているのですね。
当然その費用は既存のユーザーの負担になっているのでしょう。長期ユーザーは貴社にお布施をしているという認識でよろしいですか？
本体が古くなったから、機種変更しようと思って何年ぶりかにショップに行ったら、本体代の高さにびっくりした。 他社から移るＭＮＰっていうのはすごい安いんだな。
店員が「一度解約して新規扱いなら、お安くなります。」とか勧めてたが、ＭＮＰなら番号も変わらないのに、番号変わってまでauを続ける価値など全くないだろ。
しかも新規にはキャッシュバックはないと言うし。 いくら商売とはいえ、客の立場で考えられない企業はダメだなと思った。
まあ、こんなやり方が通る現状の経営方針が、ＣＢ乞食なるものを生み出すなど社会に害を与えるだけの不適切でカスとしか言いようがないだけだが。
社会に貢献する企業としての責任を果たしてくださいよ、auさん
メールで上記の意見を送った

13 ：

どこの誤爆だよｗｗｗ

14 ：

特別仕様車、色はいいけどシートがちょっと余計な事してくれたな
でも欲しい

15 ：

他のスカイアクティブ車のエンジンカバーも黒になってるな。

16 ：

昨日俺様の流星号にクラクション鳴らしてきた愚かなトラックがいた
流星号が信号の立ち上がりに気付かず少し遅れたら後ろのトラックが間髪入れずにブッブー
いらついた俺様はわざとその急いでそうなトラックの前を追い越しも出来ない道で40キロでトロトロ走る技を繰り出した
ちなみに俺はこのいやがらせをアナザーワールドと呼んでいる。アナザーワールドを発動していたのは約5分。そのトラックは流星号の前に右折という名の敗走をした
仮にアナザーワールドで相手が逆上しても元スーパーDQNの俺の敵では無い

17 ：

エンジンのカバーって何か役に立つの？
邪魔くさいだけみたいだけど

18 ：

ボンネット開けた時にちょっと主張できる

19 ：

>18
俺かw 確かに。

20 ：

意味もなくボンネット開けて中をジロジロ
ふむ、なんともないか(当たり前)
タオルでフキフキし始める
よし、綺麗になった(前からピカピカ)
もう一度中をジロジロ見直す
やっぱり最高だぜ俺のスカデミは(そうだね仕方ないね！)

21 ：

>>17
静音材貼ってあんだろ

22 ：

>>18　プラスチックなカバーごときで主張って・・・昨日の選挙なみだな

23 ：

>>17
ディーラーの立場になって考えてみると
もしカバーのボルトが変形しててあきらかにあけたなってわかればさ
なんかエンジンの不調とかで因縁つけられても
あなたエンジンいじったでしょ？って言い訳して逃げれるメリットはあるｗ

24 ：

エンジンのカバーのメリット。
なんだっけな〜整備のおっちゃんが言ってたんだけど。

25 ：

二プレスみたいなものかな

26 ：

Rのような存在。
メカニックがボンネットを開けるときに青か黒でドキドキするため。

27 ：

カバーにボルトなんかあったっけか？

28 ：

>>26
青ならRってことですねｗ

29 ：

一週間前にスカイアクティブ契約したんだけど、特別仕様車なんて一言も聞いてなかった・・。
これちょっと文句言うべき？

30 ：

言ってよし

31 ：

まぁ、マジレスすると防音と見た目
プラスチックカバーで覆った方が安いコストでスマートに長期間綺麗にできるからな

32 ：

綺麗にできる、じゃなくて
綺麗に見せられる、だな

33 ：

あんな物に金かける位なら ヘッドライトのレンズの品質を上げて欲しい

34 ：

純正のバッテリー変えるんですがオススメありますか？

35 ：

>純正のバッテリー変えるんですがオススメありますか？
デミスカのQ85と他だとぜんぜん違うのだけれど。

36 ：

つうか今時の高額車はそういう目的が普通にあるし。ルーム内はフルカバーされてて機械が一切見えないくらいだから

37 ：

俺のインディゴのアクセラ
ワールドワイドプレミア無スペシャルヌポーシセダン

38 ：

>>34
13SKY以外ならパナのカオスをネット最安値で買って自分で交換
使用済みのバッテリーは路肩でやってる無料回収へ
これがベスト

39 ：

デミオの内張りって簡単に剥がれる？
具体的にはオーディオ周辺とAピラーあたり。
分離型のETCつけようと思いまして。

40 ：

>>39
オーディオは超めんどい

41 ：

>>40
まじすか・・ネジ多いとか？
HP見ながらやろうと思ったんですが・・

42 ：

手間と時間考えると工賃払うほうマシだよな

43 ：

13c5MTなんですが、何回か今までに、ブレーキを強くふんだときに「ガタガタガタ！！」って
いう現象を体験したのですが、これがABSってやつですか？？
それと、この現象を今までに数回体験したんですけど、
ABSが作動しやすい車種なんですかね？
それともやっぱり俺のブレーキングがヘタッピだったのが大きい要因なのかな？？

44 ：

>>41
作業自体はかなり簡単だけど、オーディオパネルに辿り着くまでの行程がやたら多い。
こちらを参考に
http://minkara.carview.co.jp/userid/480376/car/414366/1562904/note.aspx
>>42
「ガタガタガタ」を早送りしたみたいな速い振動と音で「ゴーッ」っと伝わってくるならABS。
まぁマンホールとか白ペイントとかは濡れてると軽く踏んだだけでもABSが働くことが
あるからあんまり気にしなくてもおk。
デミオに履かせるようなタイヤはほとんどがグリップ力低いからしゃーない。

45 ：

>>43
多分ABSだと思うけど、ディスクが歪んでる場合があるので要注意かも。
昔乗ってたCRプレマシーで発生した。
当時のディーラーのサービスマン曰わく「長く使うと稀にある」とのこと。

46 ：

最近このクルマが気になって仕方ないのですが、
買い時としては今はアリですか？ナシですか？
感覚としては年明けから決算期くらいまで交渉して買う感じで
狙いはMTが設定されてるモデルがいいなと思っていますが
お勧めのグレードもあったら教えてください

47 ：

2年待てばFMC
現行でMTなら安さの13Cか馬力の15C
あとは装備のスポルト

48 ：

どなたか後部座席用ルームランプ＆グリップハンドル付けた人いませんかねぇ？

49 ：

>>46
去年、正月ヒマだったから唯一やってた
マツダのディーラーに行ったら新春特売で
デミオが安かったから買ってきた。

50 ：

３年前にゴールドカラー車を見たとき、伊車と勘違いした。

51 ：

>49
デミオは惣菜かよ!

52 ：

今日のカーグラ、なんでデミオがないんだｼﾈﾖ

53 ：

サイトだと
特仕車のエンジンカバーは黒いのに
デミスカのはまだ青カバーが載ってるのな
まだマイチェン前の在庫があるって事なのかしらね

54 ：

正直エンジンカバーなんてどうでもいい。ましてや色なんて。
んなもんにコストかけるならリヤのホイールハウスライナーでも付けてほしいわ

55 ：

まあどうでもいいっちゃどうでもいいんで
コストダウン成功したなら
アームレストを標準装備かドリンクホルダーの増設をなんとか

56 ：

トノカバーを標準装備に！

57 ：

前期13cvに純正アームレスト後付ってどうですか？
後付感あります？強度の方もどんな感じか知りたいです。

58 ：

13CMTが気になる俺に、どれだけ遅いか教えてくれ
どっかにレンタカー無いのかよ
非力さは感じない、とかの微妙なレビューが多いのがもうね
15Cはタマが無さそうだし

59 ：

冬道になったら、ちょっと滑っただけでIDMさん激怒して大減点食らうわ・・・
今日はワーストの1.3叩き出しましたｗ
気温表示もマイナス二桁まで表示できるのもわかった

60 ：

ハンドルカバーはつけてますか？皆の衆
自分手が大きいせいもあるのかもですが
ステアリングが少し太くなっただけでもハンドルが
握りやすくなり　回すのも軽くなったような感じでお勧めです

61 ：

ハンドルコリコリの対策部品取り寄せに1ヶ月かかってようやく直った

62 ：

>>60
最初は革の被せるだけを使ってたが
太くなりすぎなので今は Jaspaの革の編み込み付けてる

63 ：

>>60
ハンドルにベルトで取り付けるステアリングリモコンつけたらベルトが手に当たるのでカバーつけたわ。
でも、はめ込むタイプはホコリが溜まるね、面倒だけど編みこみタイプが良いはず。

64 ：

自分は見た目しょぼいですが
被せるタイプでオートバックスで2千円もしないのつけてます。
最初は違和感あったけど、DYからの乗り換えで素のハンドルは細くて
今はカバーつけてて快適です。

65 ：

そんなん被せるくらいなら最初からオプションで皮ステにしときゃ良かったのに

66 ：

>>61
俺のかえるデミオもハンドルゴリゴリたまに
なるんだけど、いつも起きるわけじゃないから
ディーラーに持ってっても異常なしって
言われて対策してくれないんだよな(´・ω・`)

67 ：

デミスポなのに装備を充実させなかった前オーナーは何を考えていたのだろうか
まあD購入で安かったからいいけど
いまではすっかり乗るのが楽しい

68 ：

15skyactive待ちです

69 ：

>>46
オススメはスポルトしかない

70 ：

せめてスポルトでも１ｔ切ってくれないかな
そうすると評価はガラリと変わるのだが

71 ：

>>67
軽量化かんがえたんじゃね？

72 ：

しかしデミオ ダッシュ3号はいつ聞いても笑う

73 ：

>>66
俺の行きつけのディーラーは
1回目「酷くなるようなら言ってください」
2回目「交換しましょう」
で、向こうの人が確認するようなことは何もない。
だって、向こうもそういう不具合があることは知ってるんだし。
強いて言えば、交換が面倒だとは思うがそんなのはマツダ母体がディーラーに工賃分出してくれたりしないんだろうか？

74 ：

>>58
13CMT乗り。
やはりいざという時にはたよりがない。
高速道路は平坦な道だったら静粛性を気にしなけりゃストレスは感じないが
ちょい坂道になったら「頑張ってくれー」てなる。
特に苦しいのは坂道だらけの山道。予想外のシフトチェンジに忙しくてめんどくさい。
エンジンも結構唸るから心配になる。あとはそれを楽しめるかどうか。

75 ：

♪好きさ〜好きさずっ〜と〜

76 ：

ステアリングリモコンといえば、1.3CVにスポルト用のステアリングリモコンのキットって付けられるの？
もちろんパドルシフトは無理としてスイッチで純ナビの操作や物理的に
使えるのならばD656-66-4M0買おうかな

77 ：

♪あなた〜の言葉が胸に刺さる〜

78 ：

>>74
うむ。
当方のレアケース・・・13SKYで、名阪国道のΩカーブ急勾配で
トラック達に囲まれて80km/h付近で加速できず、
このポンコツR！と思ったことならある。
せめて13Cだったら何とかなったかなぁ、と・・・。
MTのシフトチェンジの話だね。ある意味無縁でしたすみません・・・

79 ：

シフトチェンジがめんどくさいのにMT買う人は少数じゃあないか
俺の場合逆にシフトチェンジしたくてたまらないから問題無い

80 ：

多分トルク不足
高速だとストレス溜まる
ＤＹのＭＺＲ１．５ＬのスポルトＭＴで感じていたことだからね
エアコン付けるとさらにストレス溜まる

81 ：

この勘違いキチガイコテなんなの。

82 ：

>>74
その辺の感じが分かりやすい動画あげて啓蒙活動すればいいのに
1.3MTのって全然見ないよね、外人がちょっとやってたくらいか

83 ：

デミオは代トルク不足なのかな�ｫ

84 ：

スポルトCVTは全然苦じゃないなあ逆道
２００ccの差ってあるのかね？１．３乗ったことないから分からんが

85 ：

モデルにより、ギア比の違いも大きいのではなかろうか(・ω・)

86 ：

>>84
DEスポルトCVT乗ってますが200ccの差は大きいと思う。
エアコン付けた状態で、高速道路でも
少し踏んだだけで、あっと言う間に100km/h出るし
きつい坂道でもスイスイだから。
未だ、ベタ踏みしたことが無いくらい、加速もいい。

87 ：

やはり1500スカイアクティブエンジンが必要だな

88 ：

来年MCして出すんじゃないの？
で、再来年にFMCで全SKY化
HVは値段上がるからアクセラ以上で使用する方向で

89 ：

13C-Vだけど余程急な坂道以外ではそんなにトルク不足は感じないな。
SKYやMTはどうか知らないけど、CVTの恩恵だろうね。

90 ：

200ccのバイクに乗ったことがあれば、その差が大きいってのは
直感的に理解できると思う。

91 ：

５０ｃｃのバイクと２５０ｃｃのバイクの差は凄いが
４０００ｃｃの車と４２００ｃｃの車の差は殆ど体感できん

92 ：

5倍と1.05倍比較されたら比較される方も困るだろ

93 ：

２００ｃｃの差ってどれ位の排気量から日常運用で体感できなくなるものなのか
ふと思っただけｗ
１６００と１８００なら誰でも体感できそうだが１８００と２０００なら
車好き以外には既にどーでも良い差かもしれんなーとか

94 ：

デミスカ乗っているけどCVTのセッティングで出だしの遅さは感じるけどそのあとは早いよ、十分に。

95 ：

オイラの15C MTもハンドルがゴトゴトするようになった。
部品が入ってくるのが一月半ば過ぎだとか・・
15C買う時に13C-Vの試乗車に乗って決めたけどデミオの場合、普段の乗りやすさは13だと思う。
15はここ一番って時以外はじゃじゃ馬で疲れるから。
ただ、買う時に15買っとけば良かった・・って後で思わないように選んだって感じかなぁ。
この間、車検の代車で13c 4ATに乗ったけどやっぱり丁度良いって思ったよ。

96 ：

シューティングスター妙にカッケーな
ほしくなってきた

97 ：

13C4ATって「今どき4速オートマｗｗｗ
ないわー」とか言われちゃうんだけど、
このスレ読んでると13C4AT以外のデミオ
乗りさんが13C4AT乗ると好意的な感想が
多い気がする。＠13C4AT乗り
…まあ、俺の場合お金がなかったからいちばん
安かった13C4AT買ったんだけどね(´・ω・`)

98 ：

普段デミスポで代車で1000ccの車来た時は愕然としたなあ　確かに
デミスポいまの性能のまま990kg　+5km/Lになれば完璧だと思う

99 ：

そりゃそうですけど欲を張りすぎると碌なことありませんぜ

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