なんで横断歩道で止まらないの?【歩行者】40人待ち

1 ：2012/11/18 〜 最終レス ：2013/02/06

信号の無い横断歩道は車が止まらないと渡れないよ。
ひっきりなしに走る車の間を渡ったら轢かれるかも。
なんたってイギリス、ドイツ、カナダ、欧米諸国は自動車先進国だから必ず止まるよ。
■まとめサイト■
http://crosswalk.web.fc2.com/ なんで日本の車は信号のない横断歩道で止まらないの？
■参考サイト■
http://www.police.pref.shizuoka.jp/koutu/pashing/pashing1.htm 思いやりパッシング運動
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/pedestrian.html 横断歩道と車の関わり方について触れたコラム
http://www2.tokai.or.jp/nagura/butubutu/hodo.html 死を待つ横断歩道
http://www.koubou-yuh.com/information/monologue.04.3.14.html 追突されるリスク
http://homepage1.nifty.com/takapapa/car_9.htm 歩行者も意思表示をはっきりと
http://www.geocities.jp/hyu027/mhp3.html 横断歩道は歩行者様の道である
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html 93％のドライバーが違反
■道交法第38条■
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.6-2 条文
・関連資料は、まとめサイト参照
・前スレ
なんで横断歩道で止まらないの?【歩行者】39人待ち
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343785883/

2 ：

:: . .. 　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　法律に書いてあるからｳﾘが優先ﾆﾀﾞ　.. '　，:'.
　　， 　　，:'. 　　　　　　　< 　｀∀´>，:'　　
　　　　　　　　　　　+　, ..⊂　　　　つ　　　
　，:'. 。　　　.. . . :::　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 レ　レ　　　　　　〜　幸せ回路作動中　〜

3 ：

なんで重複スレ建てたの？

4 ：

前スレ終了！

5 ：

前スレでの誘導はこっちのスレが先に行なってるな。

6 ：

法律だと直進が優先だよね

7 ：

アホみたいに車間詰め詰めのアホは標示標識を見る気が皆無のアホ。
このようなアホは当然の如く横断歩道の存在を無視する。
アホだから。
こういうアホの子供が横断歩道で轢き殺されたら急に被害者ヅラして
交通安全の重要性を声高に叫んだりするのかな？
アホのクセに。
自分が被害者にならないと理解できないアホはさっさと免許証返上しろ。

8 ：

冷静に考えると車間詰め詰めで走ってて飛び出して来れる奴はさすがにいないと思う

9 ：

横断歩道で止まった車に、後ろの車間を詰めてた車が追突して、
子供をひきRんだよな

10 ：

>>8
そう意味で詰め詰めはひとつのやり方だね。
ただし、前が急ブレーキを掛けた時には自分の責任で追突せずに止まれることと、
前に「急ブレーキをかけてはいけないというプレッシャーを与えない」または「前がそんなプレッシャーを感じていないと判断出来る」のが前提。

11 ：

>>8
わからんぞ。
昔、車間詰め詰めで走ってた対向車線から動物が飛び出してきたことならあった。
でもって子どもと老人の行動は動物と大して変わらん。

12 ：

欠陥がうんとこさ詰まってる横断歩道は渡れないんでしょうか

13 ：

横断歩道で止まれないドライバーは免許返納を。

14 ：

車の方が偉いから

15 ：

>>12
現実的に言えば渡れないかもなぁ…
幹線道路のゆるいブラインドカーブの先にある横断歩道で
垣根が高くてガードレールがあって歩行者が見えないようなところなら
踏み出した瞬間轢かれると思うわ

16 ：

渡る人がいるのかどうか不明なら徐行しなくちゃいけないし大丈夫だろ。

17 ：

>>16
誰も徐行してないから無理

18 ：

アクセルから足を離して、ブレーキペダルに乗せて準備する程度かな。
無意識に警戒はしてるつもりだったが、やっぱそれじゃいかんな。
今日の帰りから後続を気にしながら、徐行出来るか試してみるわ。

19 ：

徐行じゃなくても手前で止まれる速度でいいんだぞ。
それが徐行になる場合ももちろんあるが。

20 ：

徐行することが大事

21 ：

横断歩道前で停車したら後続車が反対車線にはみ出しながら俺を追い越して、歩行者をはねそうになった
それ経験してからは、無闇に歩行者に道譲るのもかえって危ないと思うようになったわ

22 ：

中央線の車線側に停まるといいらしい。

23 ：

>>21
そこで抜く奴の意味が分からんよなぁ
数秒止まることすら我慢できないキチガイ多すぎ

24 ：

この状況か。
http://www.youtube.com/watch?v=w0wVctS36TQ
俺もあるけど結構みんな経験あるのな……

25 ：

>>24
たまに追い越していく馬鹿はいるけど、車が変わったらずいぶん減った

26 ：

>>25
それって最高速は変わってなくても加速が雲泥の差になっていないか？

27 ：

>>26
上の>>24の動画のように歩行者が待っている
信号のない横断歩道手前で一時停止する時に、
追い越していく車がいるという状況で
加速が関係あるの？　よくわからないけど。
まぁ、加速は変わった（遅くなった）よ。
大型バイク→ハイブリッドのクーペ

28 ：

>>27
バイクからの乗換えで車が変わったって紛らわしいなｗ
馬鹿でも車相手だと見通しが悪くなるから抜きにくくなるっていうことか
馬鹿は前の車の加速がもっさりだと止まったときに追い越そうとするから
乗り換えた車が前の車より加速がいいのかと思ったんだ

29 ：

>>21
赤信号で停まっても後続車両が対向車線を逆走して歩行者を轢く可能性があるから、
赤信号でも無闇に停車したら危ないですか？

30 ：

>>29
いや赤信号は停車しようよ。
俺も赤信号で停車したら後続に追い抜かれたな。しかも路線バスに。
ナンバーと号車と時刻メモって、電話しといた。
乗用車ならなんだアイツ、で済むけどさすがに路線バスはアカン。

31 ：

>>30
いや歩行者の居る横断歩道でも停車しようよ。

32 ：

>>30
それってお前は急ブレーキでぎりぎり止まれる速度だけどバスだと衝突するレベルだったとか
直前で無理な追越して車間がなかったとかではないよな？

33 ：

>>30の車が大型でもなけりゃバスからなら余裕で信号見えるだろ普通

34 ：

>>31
だよな。済まん。
>>32
それは無いよ。
会社のボロい商用ワゴンだったし荷物満載でブレーキ効きづらいから早めの減速、確実な停車を心掛けてた。

35 ：

>>34
そか、じゃあバスの運転手がクソだったんだな

36 ：

まさか阪急バスか？

37 ：

↓ここでバスは急ブレーキするぐらいなら
　轢き殺せと指導されてるっていういつものコピペ　

38 ：

横断歩道を渡る歩行者のために阪急バスが止まってた。
これは何かの前触れか？

39 ：

ちょうどいい流れなので俺も投下
今朝信号の無い横断歩道を歩いて横断したら、路線バスが徐行する様子も見せず突っ込んできた
これは俺もクレーム入れてやろうとあえて横断を続けたけど、思いの外ビビっちゃって
路線番号とか見れなかったｗ
もちろん歩行者側にも車の様子を見て横断する必要はあるんだけど、信号の無い横断歩道は
車は止まらないものと思っていた方が安全は安全だね

40 ：

>>39
同意だな

っていうか子供でも知ってるな

41 ：

クルマの切れ目でサクッと渡れるのがプロの歩行者。
切れ目がないところでサクッと止まれるのがプロのドライバー。

42 ：

停まったら後ろの車がクラクション・・・・・キレてないっすよw
http://www.youtube.com/watch?v=-ucJ_SVMujw

43 ：

>>42
これは恥ずかしい後続車だなｗｗｗ

44 ：

ちょっと止まるのが手前過ぎて分かりづらかったんじゃない？

45 ：

横断歩道があるかないかの確認ができないのも欠陥のひとつになっており

46 ：

徐行の菱形マークがあっても意味分かってないドライバーが多すぎ
こんな形骸化されたルールなら、いっそのこと無いほうがいいんじゃないかと思うわ

47 ：

イギリスのように押しボタン式の標識灯が導入されればいいのに

48 ：

路面の◇も目印になるが、標識は反射するから夜間でも目立つぞ。
照明が入ってるものも多い。
そのくらい横断歩道の存在をまったく意識してないってことだよ。

49 ：

>>42
対向車GJ！

50 ：

無信号で止まる時、後続車に追い越され無いように
停止するまで右ウインカーを付けとくのはダメかな？
もちろん左からも抜かれないように車体は真ん中で

51 ：

>>50
追い越す車の自由だから関係ない。そんな事まで面倒見れないよ。
そもそも道交法第38条の3で、
横断歩道等及びその手前の側端から前に30メートル以内の道路における、
追い越しや追い抜きを禁止しているのだから。

52 ：

俺は車停めてドア全開にして降りて、渡ろうとしてるおばあちゃんの手を引いてあげてるよ。

53 ：

>>51
そのルールがわからん奴がいるからね
>>24の動画でドラレコ車が右折だったら
結果は違ったはずかなと。

54 ：

>>45
メクラとキチガイに免許を渡す殺人免許制度は大問題だよな。
メクラとキチガイから直ちに免許証を剥奪する必要が有るよね。
そう思わない？

55 ：

>>53
わからん訳ない。
もしわからんなら偽造免許証だ。

56 ：

だが実際は明かりのない道の横断歩道で夜間
待ってる人を発見するのは止まれないくらい近くになってから

57 ：

見えないなら減速しろよ

58 ：

後続車がいたら迷惑なので止まらない。
単独なら停止するより通過したほうが早いので止まらない。
結局、止まらない。
歩行者はクルマが来なくなったら渡る。
俺もそうする。
何台ものクルマを停止させるのはエコにも反する。
急ブレーキや玉突きなどの事故を誘発しかねない。

59 ：

それはエゴ

60 ：

>>58
今すぐR。
その方がエコだ。

61 ：

殴打歩道で待ってる時、晴れてたらステッキ、
雨ならアンブレラで止まらない車に体罰するよ。
(体罰は法律上犯罪です)

62 ：

おまえはどこの老紳士だよｗ

63 ：

>>59-60
車側だけでなく歩行者側にとっても
１台だけの車が手前で減速して、止まるのを待ってから渡るよりも
さっさと通過してもらったほうが早いからねぇ
お互いに利益がないのに止まるのは
ただ単に法律を守った気になりたいエゴイズムではある

64 ：

安全を守るためのルールだからな。
ド田舎の空港で管制官が指示するのを待つより、
目視で滑走路が空いているのを確認して着陸する方が確実だ、とかね。
そりゃそうだろうけど、ルールだからな。
手続きを厳格にして、万に一つも事故が起こらない対策や手続きを定めているわけだから。

65 ：

>>63
認知症の歩行者の事も考えた方が良いよ
横断歩道で人身事故を起こしたらどうなるか
かるく考えすぎですよ

66 ：

具合が悪い奴もいるし考え事してる奴もいる。
歩行者にこっちに気付いてもらえるとは限らん。

67 ：

>>63
止まろうとしないアホが多すぎるから確実に停止するまで渡れなくなってるだけで、
本来ならいつでも渡り始めていいことになっている。
止まらないまでも適当に速度を調節してやれば歩行者は横断できるし、
車も止まるまで減速する必要もなくなって非常に円滑に進むんだけどな。

68 ：

>>63
考えるな。
先ずR。
その方がエコだ。

69 ：

>>63
法律守るのはエゴイズムw

70 ：

いや、>>63の言う
「ただ単に法律を守った気になりたいエゴイズム」自体はその通りで、法律を守ることは目的ではなく、あくまでも安全や利便性のためである
という意見はそう非難するにはあたらない。
>>63の間違っているのは>>65の指摘や>>66に書いたように
「お互いの利益がない」という判断が必ずしもあたらない
という前提の方。
特に、一番大事なのは安全の確保で、殺傷能力が半端じゃない車を運転しているのだから、
ほぼ100%(歩道橋から人が降ってくる・地中から人が現れる・何もない空間にいきなりテレポートしてくるなどじゃない限り)の安全を確保した上で言うべきこと。
取り返しのつかない判断ミスを限りなく0にすることの優先度と、捕まらなければいい・利便性やエコは比較にならない。

71 ：

>>58
道交法が定められている上で、それを遵守する前提で免許を保持を許されているのだから、
事故を誘発しているのは止まらない車だな。歩行者に責任転嫁するな屑。
>>63
車が通過するのを待つよりさっさと渡った方が早いだろうが。
歩行者の利益を無視してお互いに利益なわけないだろ。

72 ：

他人の違反、自身の違反を助長して本来の歩行者の安全と権利を阻害するのか。
もしくは違反を防ぐ努力をしつつ歩行者の安全と権利を保護するのか。
免許を保有することの意味を理解するドライバーならば、
どちらが好ましい行動か判断できるはずです。

73 ：

>>63
車列が続いてる場合はどうする？
いつまでも渡れないよ。

74 ：

歩行者妨害で接触したら大変なことになるから注意しろよ。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=2679

75 ：

横断歩道で路線バスが・・・
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=2793

76 ：

>>73
一台だけの場合の話をしてるのに、「車列が続いてる場合は？」ってｗ

77 ：

>>76
一台だけの場合はわかった。
では車列が続いている場合はどうなの？
ってことだろ

78 ：

いついかなるときでも止まるようにしていかないと。
歩行者が両側完全停止までじーっと待ってることもなくなるだろう。

79 ：

>>77
その通り

80 ：

交通事故／車にはねられ、３歳女児死亡−−倉吉の横断歩道　／鳥取
　２５日午後０時５分ごろ、倉吉市清谷町１の市道で、
横断歩道（信号機なし）を渡っていた近くの保育園児、中川真心（まこ）ちゃん（３）が、
右から来た同市北野、県非常勤職員、岩本正雄容疑者（７０）のワンボック…

81 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20121129-00000227-fnn-soci
広島県で29日朝、登校中の小学2年生の男の子が、タンクローリーに巻き込まれ
死亡する事故があり、警察は、運転手から事情を聴いている。
タンクローリーは、広島・府中町の交差点を左折する際に、男子児童を巻き込んだという。
警察によると、29日午前7時半ごろ、広島・府中町の交差点で、横断歩道を渡っ
ていた小学2年生の河野 創(はじめ)君(8)が、左折してきたタンクローリーに巻
き込まれ、頭や全身を強く打ち死亡した。
タンクローリーは、1度逃走したが、およそ10分後に現場に戻り、警察は、自動
車運転過失致死などの疑いで、運転していた男(43)から事情を聴いている。

82 ：

>>81
＞タンクローリーは、1度逃走したが、およそ10分後に現場に戻り
事実上のひき逃げ

83 ：

逃げたくなるけど、逃げちゃだめだよね

84 ：

この前おばちゃんが横断歩道を渡ろうとしてたので俺は止まった
対向車の先頭が佐川急便のトラックだったので当然あっちも止まるだろうと思ってたら
おばちゃんにも俺にも気づかない様子でその横断歩道のある交差点を左折していった
佐川ってあんなレベルか
誰もいないのわかりきってる横断歩道手前では一時停止するくせに

85 ：

交通安全協会の車も、横断歩道を華麗にスルーしてた。

86 ：

>>84
そのおばちゃんが道路のどっち側にいたのか知らないけど、
佐川が左折のために左しか見てなかったなら右側の歩行者は確認不履行だったんだろうな。

87 ：

>>85
交通安全協会は交差点付近に視界を遮るのぼりを立てて交通事故を誘発するのが仕事。

88 ：

そもそも対向車線側に渡り始めてもない歩行者がいてもなぁ…
好意として停まるってことはあるけど

89 ：

>>88
http://crosswalk.web.fc2.com/www.hanshin-rs.com/hrs/jiko/jirei/jirei3_3.html 現実は「加害者に１００％の過失」

事故の概要

加害者Ａ(小型貨物車)は平成１１年１月４日午前１１時５８分頃、時速約６０
ｋｍ(規制速度４０ｋｍ)で走行中、進路前方の横断歩道の右側の階段を降りて
きている歩行者Ｃを発見したが、Ｃが横断する前に通過できるものと考えその
ままの速度で走行したため、横断歩道上を左から右に向かって犬を連れて小走
りで横断してきた被害者Ｂ(４歳女児)を発見し、急ブレーキをかけたが間に合
わず衝突し死亡させた。

90 ：

>>87
あれすげー邪魔だよね

91 ：

>>89
まるで左側に人が居たらもちろん止まってましたよ的な言い方だな。
そもそも左側の安全確認を怠ったのが原因だろ。

92 ：

ま、事故った奴のいい訳なんて、そんなもんだ

93 ：

>>89
右側の歩行者は関係ないじゃんｗ

94 ：

対抗側に止まってる人がいたから停車したのに対向車は止まらず次々と去り後ろのタクシーにパッシングされたとさ

95 ：

>>93
　加害者Ａの過失としては、横断歩道の存在を認識し、かつ右側からは歩行者Ｃ
　が横断歩道の手前まで来ていたのであるから、適宜減速し歩行者の横断を優先
　させる措置を取っていれば、被害者Ｂが横断を開始しようとしたのをより早く
　発見し、事故を回避することができたものであるから、被害者Ｂに特段過失を
　認めることはできないとして、加害者Ａに１００％の過失を認めた。

96 ：

>>89
へぇ　君がまとめてんの？

97 ：

>>74
「公園」「学校」「幼稚園」等の付近を走行するときは、制限速度を
必ず厳守して、「安全第一」の運転が大事ですね。

98 ：

仮に右側に誰もいなかったとしても１００％過失だろ。
量刑重くするために右側の人のことも持ち出したんだろうか。

99 ：

右の人「えっ？私のせいなの？」

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