千葉の私鉄23 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万

1 ：2013/03/30 〜 最終レス ：2013/05/07

千葉のローカル私鉄で単独スレが無い、いすみ鉄道、千葉都市モノレール、ユーカリが丘線の総合スレです。
歴史的な経緯から単独スレのある流鉄、銚子電鉄、小湊鐵道の話題も扱います。

前スレ
千葉の私鉄22 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361684405/

各社のサイト
小湊鐵道
http://www.kominato.co.jp/
いすみ鉄道
http://www.isumirail.co.jp/
流鉄
http://ryutetsu.jp/ 　← New!
千葉都市モノレール
http://www.chiba-monorail.co.jp/
銚子電鉄
http://www.choshi-dentetsu.jp/
ユーカリが丘線（山万）
http://town.yukarigaoka.jp/yukariline/

関連スレ
流鉄流山線について語るスレ５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344342185/
銚子電鉄その１５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354528627/
★小湊鐵道スレ　Part1★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320833344/

2 ：

>>1
スレ立てお疲れ様です。

3 ：

いすみ鉄道は我々団塊世代のおもちゃ
子供を連れての来訪は固くご遠慮願いたい

4 ：

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/30(土) 09:43:43.92 ID:4ZqE6XhH
>>407
もし撮影中子供が横切ったら、「謝れよ！」って言って子供を抱えて、
母親に土下座させれば良いよ。
こんな感じ
ttp://news.livedoor.com/article/detail/7440312/
いすみのイベントでこれやったら、社長すっ飛んで来るかな？

5 ：

>>3
団塊世代じゃないけど同感です。

6 ：

>>3>>5
いすみのイベントに親子連れなんて殆ど来ないじゃん。

7 ：

>>3
だったらちゃんといすみ鉄道にお金を落としてくださいな。
カメラメーカーに貢ぐだけでは、存続できませんよ？

8 ：

いすみ鉄道乗って、三育学院短大スゲーって思った。
こんなとこによくキャンパス建てたな、と。
駅名の冠になってるから通学路線かなと思ったが、
全然使ってなさそう…
千葉の鉄道って田舎感豊かでいいわ。

9 ：

前スレ終了age

10 ：

ジジイなんか20年もしたら死んだり動けなくなるんだから
親子連れを優遇して将来のファンを作っておくことは重要なことだよ。

11 ：

独身の中年オタはポイーで

12 ：

>>10
分からんか？
これからは、子供よりもジジィの方が増えていく。
子供よりの新車より、懐古に走りジジィ観光資源として乗って貰いカネにする。
そういう事だ。
観光であれば団体
そのためのキロ28
その先に、お座敷車両
問題は、置く場所も増設する必要があるという事。

13 ：

里見駅が気になって見に行ったが
これは随分金かけてるな。

14 ：

いすみ鉄道の社長ブログに喧嘩売っているツイッター多し（ｗ
キハ52顔の件で、トランシの内部情報訳知り奴が多くて腹いてー
なんか、笑ってしまふ

15 ：

キハ52もどき結構好きだけどな。

16 ：

>>14
喧嘩売ったって返り血浴びるだけだろうにバカな椰子共だね。

17 ：

>>1
スレ消費し尽くす前に新スレ立ててリンクはれよカスww

18 ：

番組表見てたら銚子電鉄でるみたいなんで、一応載せときます。
103ch　NHKBSプレミアム
ローカル鉄道の旅「関東甲信越」
2013年4月1日（月） 5時00分〜5時30分
魅力的な列車の走りに沿って多様な日本の自然美をつづるシリーズ。
今回は関東甲信越。真岡鐵道・銚子電気鉄道・JR大糸線・
上田交通別所線などが大自然を走る。

続いて5:30からは「中部・関西」、大井川鐵道・天竜浜名湖鉄道・
三岐鉄道・北近畿タンゴ鉄道だって

19 ：

キチガイがいる
>>12
この手の奴は本気で言ってるんだろうな
ネタのようでいて心の根底で懇願している

20 ：

キハ28が白ゴムでデビューした時も叩いていた輩が多かったし、
Twitter民は変わりモノが多いのか?
それとも単に若年層の使用が多いから、年齢層の考え方の違い？

21 ：

あさイチで五井

22 ：

>>19
ちったぁニュースとか社会実情に目を向けろよ。
電車ばっかり追いかけてたってしょうがないんだよ。

23 ：

叩いてばかりの人って、ろくに現地に行ってないよね、たぶん。
スマホやらパソコンやらの液晶を見てるだけ〜

24 ：

その通り。
今年は天気が悪かったせいで、去年と同時期における売上高は減少。
乗客数や売上高が安定化させる材料となるべく、大口顧客獲得が急務となるだろう。
>>大口顧客獲得＝キロ28導入◎

25 ：

DMVで久留里線乗り入れ。悲願の木原線完成。

26 ：

やっぱアレだろ、アクアラインの横にもう一本鉄道用のトンネル掘って、
久留里線を智頭急行並に線形改良して、上総亀山から一直線に鴨川を
目指すだろ。亀田病院線でどうよ？
いすみが要らない子になっちまうな…。

27 ：

【悲報】キロ２８が北長野へ搬送
とっくに過ぎているとか言わないで、社会人だってエイプリルフールしたいんです。

28 ：

里見駅交換復活というけど
その裏は４つの学校が廃止合併併合という過疎化の現実が現れている

29 ：

>>22-23
キロ28なんていらんだろｗ
そんなに欲しいならお前らこそパソコンの前に張り付いてないで
募金活動をしたらどうだ？ｗ

30 ：

JR東海には早くキロ28潰してほしい。
アホが少しは書き込むのを自重するだろ。

31 ：

そんだけキチョーなら鉄屑が保存しろよｗ
なんでもシャチョーに頼るなｗ

32 ：

キロよりも菜の花をなんとか復活させないと・・・！

33 ：

今年はマジで菜の花ダメだな
桜も満開と同時に葉桜が始まっていたし…

34 ：

>>33
まともだった桜は、東総元のカーブと新田野の坂くらいですかね？

35 ：

葉桜？
葉山葉山葉山〜

36 ：

ペギー葉山

37 ：

【千葉都市モノレール】「俺の妹がこんなに可愛いわけがない。」ラッピングモノレール運行開始
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/04/post_914.html

38 ：

俺のペギー葉山に見えた。

39 ：

>>29-31みたいな夢すら語れない冷めた奴ほど売り上げ協力も何もしないんだよな‥‥

40 ：

だよなー、口だけ番長すぐるなー。
今までｷﾛが残り続けたのも何かの縁だし、いすみに嫁いだら、みんな仲良くいい夢見ようぜ！

41 ：

>>39
つ鏡
保存厨はいつでも他人任せのくせに

42 ：

菜の花今一だが、レンゲと紫陽花に期待だね。
地元民を怒らせるオタは、消えてほしいよ。

43 ：

紫陽花もいいけど、その前に水田の水鏡もな。

44 ：

モノレールもアニヲタがいっぱい来るよｗ

45 ：

俺もこれまで2chなんだからキロ２８の話題くらいいいだろと思ってたけど、さすがに最近しつこすぎだわ
キロ２８がほしい人がいるってのはもうみんなに伝わったから、少しは自重してほしい。

46 ：

TVでやってた特大アワビの炉端焼き、大多喜から車で20分か…バスは無さそうだな…バス

47 ：

まずｷﾊ30を動かすための2000万作らないとな

48 ：

3両で走らせるとして、全車両が色違いだと違和感ありありで萎える。。
往年の凸凹編成を再現する上でも、キロ２８形は持っておいても損は無いぞ。

49 ：

やっぱし、キハ11が欲しいな、テッパクの。

50 ：

倒壊のキロ28ならボロボロのうえ陸送時に台車周りや連結面周りを豪快に切断してたりするから物理的にも不可能

51 ：

これか・・・、痛々しい。
http://www.youtube.com/watch?v=TgO-qJUw0ic&feature=player_embedded#!
こいつは、2〜3000円万でどうにかなるってもんじゃなさそうだな。

52 ：

>>49
あれはもったいないな。

53 ：

アレモホシーコレモホシー

54 ：

>>53
♪もっと欲しい、もっともっと欲しい〜

55 ：

ボロでよければ南部縦貫のゲホっゲホっ!!

56 ：

>>55
あそこの変速機が逝っちゃてるよ
前に行った時に聞いたけど・・・

57 ：

BSジャパンスペシャル　
「千葉いすみ鉄道“駅前名物"探し旅　全14駅に降りてみよう」
2013年4月10日（水） 18時00分〜20時00分
週替わりの旅人が、日本全国の知らない町を訪れ、地元の人々と触れ合いながら
ぶらぶら旅に出かける旅番組!絶景温泉なども紹介する極上1泊2日の人情ぶらり旅
“いすみ鉄道"は千葉県の房総を走る人気ローカル線。人気の秘密は、
全長わずか26.8kmの道のりに点在する14の駅が、それぞれ個性的であること。
一見するだけでは、ただの無人駅と思える駅でも、よく探索するとステキな風景や
こだわりの店、そこで暮らす人情溢れる人々に出会うことができます。
女優・水野裕子が駅前名物探しの旅に出ます。
折りたたみ式自転車を片手に、全14駅を途中下車し探す名物とは…。

58 ：

ｷﾛ28厨も鉄屑厨どっちもウザイ。
動画見る限り、塗装は酷いが原形を留めている。
あとは社長のやる気の問題だけ。
以上

59 ：

千葉都市モノレール
「俺の妹がこんなに可愛いわけがない」ラッピング車両運行は6月30日までの予定。
　
　

60 ：

新潟出身で最後に久留里線を走った鹿島臨海のキハ10も県内にあるけど
あれはテッパクが将来持っていくらしい。持ち主次第で何時になるか
分らないけど。

61 ：

>>57
西大原…床屋
上総東…臭い仮設トイレ
くらいしか思いつかない。

62 ：

その前に、ｷﾊ30のエンジンたまには動かさないと。
急行の到着に合わせてエンジン始動イベントとかはよ

63 ：

何でも欲しがる真美ちゃん鉄道

64 ：

いすみキハ28　日曜日は｢そと房｣のヘッドマークをつける
はずなのに、このところついてないけど、どうしてですか？

65 ：

>>58
明らかにｷﾛ厨のレス

66 ：

社長のやる気ｗｗｗｗ
なんでも他人任せの鉄屑ｗｗｗ

67 ：

>>66みたいな冷やかすだけの奴も何もしないで他人任せ。

68 ：

>>42
レンゲでこんなのみつけたよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/igproj_fusion/16222664.html
こんな風景とれたらいいな。
どのあたりかわかるオタさんいる。

69 ：

>>60
佐原の釣り堀にあるやつ？

70 ：

いすみに行くつもりで金を用意したけど、ひたちなか車両壊れて大変そうだからそっち行って金落としてくわ。

71 ：

>>70
車両が壊れたことよりも当該列車の乗客が0人だったことのほうがヤバい

72 ：

大荒れの天気、平日、日中だからな〜
いすみの平日もこんなもんでしょ

73 ：

>>69
佐原のキハ1001(元国鉄キハ10　11)でしょうね。
津軽のボロボロのオハ31を作り直せたんだから復元は可能でしょうね。
>>70 >>71
倒木と接触したキハ2005は廃車のようです。

74 ：

そんなに柔な車両じゃないと思うが。
209とかE130なら再起無理だろうけどω。

75 ：

>>68
今回のレンゲは線路脇ではないです。残念。

76 ：

>>74
何が柔なんだ？
最近の車両を批判したいだけに見えるわ

77 ：

>>67
いつも他人任せの携帯さん乙

78 ：

たかw
鉄子大好きで〜す

79 ：

昨日のひたちなかみたく、倒木や道床流出で、キハ52が被害受けたらどうするんだろ？
もしそうなった時の代替策は出来ているのかな…
時々キハ30を動かすとか、場合によっては、関鉄キハ36やキロ28等の譲渡も円滑に進むように、今の内に話をしておいても苦労はないな。
キロ厨では無いけど、昨日の社長ブログの逆のパターンですよ。

80 ：

>>79
JR北海道から社長が一目ぼれしたキハ40持ってくるのではないでしょうか。
増結用のキハ28の相棒として片運や中間車は運用し辛いので両運転台が必要ですね。

81 ：

日経トレンディ―に社長といすみ鉄道がでてた。
社長曰く「車でもいいんで来てください」とのこと

82 ：

キハ２０とキハ５８の編成の写真持っている人いないかな？

83 ：

>>79
確かにそう考えると他にも国鉄型は必要だな。
そうなれば、本当の意味で気動車王国になるな。

84 ：

アレモヒツヨーコレモヒツヨー

85 ：

>>81
以前からそう言っているよね。
とにかく来てくれって。

86 ：

あとパシナの商品は直売で買ってくれっておっしゃってる。

87 ：

小湊鉄道の上総牛久と上総中野の間は休日いつも乗っても空気を運んでいる状態なのに
廃止の話が一度も出ないのが不思議です。　どんな理由で廃止できないのか知りたいです。
この区間の年間輸送人員は国鉄１赤字の北海道の美幸線廃止時の半分以下みたいでけど
それ本当？

88 ：

>>87
牛久以南の廃止の話は何十年も前から出てる。里見の交換廃止、大幅減便になったのも廃止方針ですすんでたため。
数年前に交代した今の社長も牛久以南の廃止を提案したと日経のインタビューで答えてる。

89 ：

>>87
木原線が三セクにならないで路線廃止だったら、ドサクサで一緒に切ってたかも。
盲腸線の末端区間になるし。

90 ：

>>87
い鉄の存続が決まって房総横断を途切らせるわけにはいかなくなっただろうに

91 ：

＞房総横断
大昔ならばともかく、現在は需要無いだろ？マニアを除いては。
その気になれば、鉄道を廃止してバス代行でも十分に運べる輸送量だし。
でも、何年か前に水害で、
養老渓谷〜上総中野間の橋梁が被害を受けて不通になった時は、
費用をかけて数ヶ月後に復旧させたから、
別に何かしら理由があるのかも？
ちなみにこの時の養老渓谷〜上総中野間は、タクシー代行だったそうな。

92 ：

大多喜町からの補助金狙いかね。

93 ：

たかです
管理人にしか見れない恥ずかしいコメントを書く卑怯者です

94 ：

一応観光需要だろうなあ

95 ：

これから大型連休くるし
更に人来るだろうね
リピーター＋αだとおもうけど

96 ：

おうふ、急に過疎化したな

97 ：

桜が散ってしまったからか。

98 ：

アクアライン通行止めだって。なぜ全線トンネルにしなかったんだろう。

99 ：

トンネルはとにかく金と時間が掛かる
工費を抑える為に全線橋梁にしたいが、東京港に寄港する多くの大型船舶がスムーズに通行できるような長大橋梁は羽田空港離発着の航空機の障害となるため不可
結果、折衷的な橋梁トンネル複合構造に落ち着いた
鉄道に限らず地下/トンネル構造は金が掛かるから奥の手よ

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