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【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part114】


1 :2013/10/06 〜 最終レス :2013/10/24
今日マジでムカついたあの車について、そこはかとなく語ってくれ♪
前スレ 【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part113】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1378469568/

2 :
いちもつ

3 :
止めた車に、ゴツッ当てて、切り返して擦り上げ、平然と買い物に向かおうとする爺ぃ(-_-;)免許証返上してくれ(T_T)

4 :
住宅地でぶっ飛ばす馬鹿は早くR

5 :
立川〜昭島間で大宮ナンバーのワゴソ尺がスラロームでぶっ飛ばしてた
でも前の車を煽るわけではなく、前が空いたらかっ飛ばし追いつきの繰り返し・・
何がしたいんだ。ナンバー灯切れてたし

6 :
>>3
それで結末は?

7 :
>>5
最近はナンバー灯を抜くのが流行りらしい。

8 :
それより未だに堂々とナンバーカバー着けてんのいんだど
警察(パト)も見ればすぐ分かりそうなもんだけどね(;´Д`)

9 :
>>5
お金のない人の行動は理解できないもんだよ

10 :
>>8
携帯、暴走族、e.t.c.…
警察は常に、コスパを追求して仕事をしている。
かけた手間に対し、割の良い罰金が取れるか?
この仕事で市民からのイメージがよくなるか?
連中の90%は、こんなことだけ考えて仕事してる

11 :
殆ど毎日午前中、買い物で通う道。
中央環状線に右折で入って、2〜3車線ある本線の一番右車線を走り、
高架を2つ超えて、2つ目の信号を右折する。この間3キロくらい。割と混んでる。
この僅かなルートで3日に1回はバカみたいに煽ってくるキチガイに出くわす。
もちろん前にトラックがいるとかガラ空きとか、法廷速度より上とか下とか全然関係ない。
俺自身はまったり右折で入って直進してるだけ、タイヤ鳴らして右折したとか
車線変更しまくったとか逆にブロックしたとか全く無い。
で、煽る奴は大体決まっててコンパクト、軽、営業車。
みんなの大好きなベンツやBMW、ミニバンでは無い。そらそうだ煽られる理由もないし。
思い当たる事と言えば右車線くらいだが、こんな距離で中央or左走る方が
車線変更で割り込む羽目になって迷惑だし。
こんなのこのルートだけ、もうさっぱり分からん。

12 :
最近は一日一台はナンバー無灯火みかけるわ
特に黒系の軽の割合が高い

13 :
ライセンスの無灯化(切れてるじゃなく切ってる)率、見かける感じだとざっくり、軽>>>>>>ミニバン>>ワゴン>>1BOX>>コンパクトって感じ
散々既出だけど、下手な小細工は悪い印象にしか反映されないってことに何故気付かないのか不思議でならない

14 :
すれ違いの難しい狭い道でケツにピッタリ付いて来て盾にするバカ車タヒねよ

15 :
前スレの10年落ちCクラスのカス野朗はどこいったの?逃げた?

16 :
なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s

みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年 ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html

生放送の配信者がFME切り忘れプライベートを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後、驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

17 :
>>11
そういう奴には徐々に速度を落として、もっとイライラさせよう

18 :
ド田舎対面通行の高速道路で後ろからとんでもないスピードで迫ってくるアコード
追いつかれたけど別に車間詰めてくるわけでもなく煽るようなこともなかった
そのまま普通に走ってたら突然パッシングされた
その瞬間ベタ付してきたと思ったら本線との合流地点の加速区間で左から追い越された
どんだけ急いでるのか知らんけど左から追い越すのは危なすぎる
追い越した後にハザードつける意味もわからん

19 :
それは、すまんの意味だよ

20 :
>>18
かなり気が利く奴だな
そういうタイプには追い越されても許せるよな

21 :
>>18
もう少し経験値をあげような

22 :
>>18
それは大人の対応だと思うよ。
>追いつかれたけど〜
安全に追い越せる余地の無いときは、黙って後ろに付く。
煽っても何も好転しないのだから、時期を待つだけ。
>そのまま普通に走ってたら突然パッシングされた
それは「今から抜くから不用意に動くな」の合図。

>その瞬間ベタ付してきたと思ったら
そりゃ加速するって
>本線との合流地点の加速区間で左から追い越された
一気に抜かれただろ? 
前走車両に負担を掛けずに「スパッと抜く」のが美しい抜き方だと思うよ。
>どんだけ急いでるのか知らんけど左から追い越すのは危なすぎる
後ろに速い車が付いているのに、譲らない貴方も・・・だけどね。
>追い越した後にハザードつける意味もわからん
一応「左から抜いた」んだから、謝罪の意味だと思うよ。
本当は右から抜きたかったんだろうけど、貴方か「右を塞いでいる」から
仕方なく左から抜いたんじゃね。

23 :
パッシングが複数回だったり威圧的だったら別だけど、それは気の利いたドライバーだね。

24 :
こういう場合って、左寄りに走って抜かさせた方がいいのだろうか?
対面通行だったら、車線幅そんなに無いかもしれないし

25 :
>>24
俺それで譲ったとたん対向車線に飛び出したウィッシュが対向車線のトラックにディープキスするのを見てトラウマなんだ。

26 :
>>25
そこまでは責任感じなくて良いんぢゃない?!?!
いくら譲ったとはいえ、抜くタイミングは相手の自己責任でしょ!

27 :
>>24
1車線なんだったら、放置でOKだと思うよ。
譲るんなら ハザート&徐行&左端寄せ だけど、無理する必要は無い。
後続して一番困るのは「こんなトコで抜けネ〜yo!」というトコで譲られる事。
ブラインドコーナーの手前とか、頂上の手前とか・・・

28 :
最近はゆっくり走りたいから
シリピタが来てくれると非常に有難い
先頭の時は譲るけどそれ以外なら
どこまでもトロトロ行かせてもらうわ

29 :
>>11
20条違反だよ。
>>27
左端寄せはウインカーだよ。

30 :
>>18
急ぐ時の基本
俺はパッシングもハザードもしないけど

31 :
>>18
道路交通法上は、アコードが違反してるわけなので、
俺は、他の人ほど18を諭したり批判したりする気にはなれないが、
こういう2台のように、両者の意識の乖離が大きい時に事故は起こると思ってるので、
お互いに歩み寄りが必要だなとは思う。
そういう意味では、18に書かれているアコードの行動には「歩み寄り」が見られ、
一方、18には様々な事態を想定しようという向学心が足りないと思う。

32 :
>>31
加速区間でも違反なの?
追い抜いてから合流しただけじゃね?

33 :
>>32
断言はできないけど、>>18を読む限りでは、
高速の本線を走行中に、アコードが後ろに追いついて、
そのうち出てきた合流車線にて、アコードが、(合流しようとしている車のいないのを確認して)
その加速車線から抜いたと読める。
この2台が本線に合流する際の出来ごとではないんじゃないかな?

34 :
片側1車線で合流車線から抜いて行った(抜こうとした)のは今までに2台いた。
1台は余裕を持って抜いて行った。
もう1台は合流車線が短くて間に合わず、また後ろに戻って荒れ狂っていた。すぐに
2車線になって、思いっきり幅寄せしながら抜いていった。
こっちはオートクルーズを80キロにセットしていて、合流は上り坂だったから、そこ
で速度を上げたわけでは無い。

35 :
>>26
ありがとうございます。少し救われました。

36 :
>>22
対面通行の高速だぞ。譲る必要ないだろw
抜かせないなら我慢して後ろ走れ。それが大人の対応。
何が不用意に動くなの合図だよw完全に違反じゃんwバカのルール押し付けんなよ

37 :
そのアコードはツアラーでしたか?

38 :
>不用意に動くな
とまでは言わんが、「追い越しかけるから注意してね」的な意味でパッシングすることはあるな

39 :
>>38
でもキティには、『うぉりゃ〜、どけやゴルァ〜』にとられるから怖いよね(笑)
遅いクセして抜かれると怒るとか、、、、、、
構ってちゃんにもほどがあるわ(;・∀・)

40 :
>>25わざとやったろ?www

41 :
>>36は団塊爺

42 :
>>18 はスゲー人気者だな

43 :
だん、だんこ・・・・

44 :
>>77
やめてさしあげろ

45 :
18だけど
状況として>>33の書き込み通りです、説明不足でした
>>22
互いに軽自動車なら俺が左に避ければ抜けたかもしれないけどさ
俺はスカイライン、相手はアコードで互いに3ナンバー車だもん
いくら避けたって抜けないよ
>>31
歩み寄りっていうけどさ
こっちは70km/h制限のところを95km/h(クルコン)で走ってんだぞ
俺だって捕まりかねないところで走ってんのにどうしろと?
上にも書いたが避けられるほどの道路幅じゃないし
加速区間や除雪車退避スペースに止まれってのか?
>>37
セダンのユーロR、新しい方のやつかな

46 :
>>45
いや、何かしろという場面だとは思わないよ。成り行きを見守るしかない。
「こういうドライバー、状況もあり得るんだな」と、ここに愚痴を書き込む前に、
大したこと無かったって気づけるようになろうってこと。

47 :
>>45
セダンか
それなら安心した

48 :
>>41
30代だ。
お前がガキなんだよw

49 :
>>77に期待

50 :
>>48
おっさんおつ
>>77
奇態揚げ

51 :
>>48
なにムキになってんだ?
リアル団塊だなんて誰も思っちゃいない
団塊的思考ってだけだよw

52 :
合流車線から無理な追い越しをしても、余裕を持って追い越ししてくれるんなら良いよ。
だけど加速のたいして良くない車でそういう追い越しをしようとして、横に並ぶことも
出来ずに、後ろに戻ったあと鬼のような煽りをして来る奴って、なんなのよ。
少し行けば、2車線になって、安全に追い越し出来るのに。

53 :
>>48
おじさん落ち着いて

54 :
あの〜、追い越されるのが分かった時点でアクセルを若干戻してやるってのをすると割とスムーズにいくのでそうしてます
ただ…
無理に追い越しておいてこちらよりも遅いスピードで走られるとイラッとしますね
そんな場合は再び前に出て制限速度キッカリで走行してやるとバックミラーでも確認できるぐらい顔真っ赤になります
皆さん、楽しくドライブしましょう!

55 :
高速でクルコンで100km/hで走行していたら、
前の足立ナンバーが90km/hくらいでトロトロと迫ってきたから、
さくっと追い越したら、なぜか追い越してきて
前でトロトロ運転して迫ってくる。
ってのを3回くらい繰り返して、足立は半端ネエナと思ったわ
彼女と一緒だったからやっかまれたのかね

56 :
いつもの品川便通の人?

57 :
片側三車線で一番右が右折専用車線の交差点
信号を越えた先もそのまま三車線なのと右折する車が少ないことで右折車線を直進する車が多い
というより信号赤の時右折専用車線に直進車が10台ほど並ぶくらい普通に直進車線として使われてる
そこはパトカーもよく通るがパトカーが対向車線で右折待ちしててもみんな平気で直進していきパトカーも黙認
なので俺はその交差点を対向車線から右折する時わざと対向の右折専用車線にはみだすように信号待ちする
すると右折専用車線を直進しようとする違反者たちが渋滞しクラクション鳴らしながら睨んでくる
三車線とも車通りの多い道なので結局違反者の列は信号が変わるまでに二台ほどしか通れない
ちゃんと予め直進車線へ車線変更してれば通れたのに
進路規制は守りましょう

58 :
圏央道の一車線対向区間をクルコン使って走行中、2台の車に追いついた。
そこで速度を落として前車に合わせ、1キロ先の追い越し可能な区間で抜くことにした。
クルコンの上限で追いつくペースだから、ちょっと踏んで1台を抜いた。
ところが、その前にいたプリウスが突如飛ばし始めた。
意地でも前は譲らん!ということなのだろうか。
大人げなかったが、追い越し可能区間の終わりが見えていたので、
そこから更に加速して抜き去った。
ここからクルコン使ったら煽られるかな?と思ったが
またクルコンの上限に合わせたら、しばらくしてルームミラーから消えた。
なんなんだあいつは。

59 :
>>57
そんな道路の作りあるんか?実は右折も直進も可能車線とかではないの?仮に右折専用なのに多くの人が直進しるなんて大阪以外考えられん。
>>58
プリウスってプライドだけは高いのよ!

60 :
>>59
おおさかw

61 :
>>59
名古屋は基本的に右折専用車線の先に道路があれば直進可に変わる不思議な町なんです
ちなみに説明しづらいけど広い道路で車線だけが一瞬カーブする片側2車線の道路でも車線無視で直進がデフォ
車線に沿って走るとたまに左斜め後ろ車からクラクションもらう

62 :
>>58
ただのアホ。

63 :
片側二車線の左をを125ccバイクで走行中、車線変更禁止場所で混んでた右車線からこちらがきてるにも関わらず強引に車線変更してきた屑ハイエース。
本気でヒヤっとしたからクラクション鳴らしてしまった。

64 :
渋滞の列に、路地から出てきて俺の前に入ったクラウン、どうせ
サンキューハザードもしないんだろと思ってたら、ちゃんとするじゃん!
よく見たらレクサスでした。
クラウンって運転終わってるやつばっかりだから、
その落差に衝撃を受けたわ

65 :
>>64
レクサスはアフォが多すぎてたまにふつうの人を見かけるだけでも違和感あるよねw
クラウンコは総じてクソ、下位互換の劣化MarkXも終わってる

66 :
>>61を説明すると
| | |
| | |
,,\ \ \
 ,,\ \ \
  | |●|
  |○| |
↑に向かって進んでる状態
こんな二車線の道で●が車線通りに進むと車線無視して直進しようとした○が割り込まれたと感じて煽ってくる

67 :
>>36
パッシングは追い越しの合図だからそれ自体は使い方合ってる
間違ってるのは左追い越しと速度超過?と車間距離不保持?か
他の人がそれはマナー良い方と言っているのはだね
結果的に抜く場所が同じでも
追いついたところからずっとべた付け、左右スラローム、パッシングクラクションを続けた挙句、
ノーウィンカーで左追い越しからスレスレで前に出て急ブレーキってのがいるから

68 :
>>66
俺右側、相手左側でそのまま事故られたことあるわ
俺の左後ろ側こすられた
車線通りに進んでただけなのに
過失割合1:9なんだけど、俺の何が過失だったのか未だに納得できん
思い出したらムカついてきた
なんで保険で払ってもらった修理代の残りの1割が自己負担なのよ
本人に請求はできんとか言われたし
クソじじいめ

69 :
>>68
マジか、やっぱ動いてる以上過失0にはのらんのね
ドラレコあってもだめなんだろうな
ちなみに>>57の場合で対向車にぶつかられたら過失いくつつくんだろうか

70 :
高速でさ、いまだに軽が80kmで走ってることあるよね
交通法規がずっと変わらないとでも思ってるんだろうか
飛ばしてるのも危ないと思うけど遅いのも危ない

71 :
>>69
そうそうw
保険屋からは双方動いてると過失ありになるみたいな話も聞いて、
「あの場で擦られる直前に止まってたら俺の過失はなくなってたんですかねw」
「で、俺の過失は何?」
って聞いたら固まってたわ
でも自己負担付いた
ムカムカする

72 :
>>55
クルコンでもダラダラ抜かさずに、アクセル踏んでサクッと抜けば競い合ってこないよ。

73 :
>>70
軽はね、80km/hが快適限界なんだよ。
それ以上は・・・
「エンジンが金切り声あげてうるさい」
「エンジン能力も限界近いから、そこからの加速はもったり」
「サスペンションもふわふわ感が強くなって、接地感も希薄」
「小径タイヤだから継ぎ目のショックもハンパなく、場合によってはハネる」
「だからハンドリングも怪しくなって不安定」
・・・という状態。
当然「安全に止まれない」というオマケ付き。

74 :
自分も横の道とも言えん細い道から飛び出して来て横っ腹に当てられたことあるけど、やっぱ1:9だった
んじゃそいつの真ん前で止まってれば過失なくなったのかと言いたかったわksg

75 :
>>72
書いてなかったけど、クルコンでトロトロ抜かしたんじゃなくて、
ふかしてさくっと120km/hまで加速して引き離したら、
なぜか加速して追いかけてきて抜かすんだよ、で、またトロトロに戻る
3回目にはもう頭がおかしいやつだとはっきりわかったから、
追い越し車線にしばらくいてミラーから完全に見えなくなるまで引き離したわ
なんで足立って(ry

76 :
>>75
引き離して(逃げて)正解だよ。
だって、足立だぜ。
止まってたらどんなメに会うか・・・

77 :
>>74
昔、保険屋に聞いたことあるけど
「1:9 と 0:10 の間には高い壁がある」
という話。
0:10にするには「(被害側の)完全な無過失」と「100%避けられない事故」
の両方を証明する必要がある」んだってサ。それも被害側が。
極端に言えば「完璧な人間(〜そんなヤツ現実には居ないけど〜)
なら避けられた」とか、「タイヤが減っておらず、レーシングドライバーと
同等のテクニックがあれば避けられた」いうだけで、「被害側も100%無過失
ではない」と判断されるんだと。

78 :
>>55
足立ナンバーじゃなくても、普通にあるじゃねーかそれ。
見ていて可哀想なのは大型。
高速の坂道とかカーブなんかで前車の速度が激しく上下するから、抜かそうとしたら大型の
速度に釣られて併走、大型は戻るに戻れず出るに出れず、後から煽られ…というのを見た。

79 :
>>73
五月蠅いのが一番だったな、軽に乗ったときは。
と言うか80kmが遅いって…何も無い時は普通車の俺もそれくらいだわ。
流石にタンクローリーの60kmとか、大型特殊の上り坂の40kmはどうかと思うが。

80 :
ttp://uproda.2ch-library.com/715121ARv/lib715121.jpg
Aが俺の車でBがトラック。
俺はトラックが見えた時点で完全停止してたが、
この状況で、警察が嘘の調書を書いて5:5になった。
即ドライブレコーダーを買ったのは言うまでもない。
相手の保険会社は「バックすればよかったんじゃないですか?」とか言ってきたw
後ろに車がいたかどうかは知らない。

81 :
>>67
それは追い越し可能な道での話しだろ。
片側一車線の高速でパッシングとかマナーも糞もないね。しかも合流車線で抜くとか>>22なんてそれを美しい抜き方とか言ってるしバカだろ?
だいたい飛ばしてる車が後ろから来たら譲れなんておかしいと思う

82 :
>>54
片側1車線の合流車線から抜こうとしてきた奴が、明らかに加速が鈍くて、
合流車線の先端まで行ってもこっちの横まで来れそうに無かったから無視
した。実際その通りだったし。もちろんこっちは速度一定だった。

83 :
>>70
80km/hが燃費良いってのを実践してやったことならある
80なら一回も追い越ししないんだろうと思ってたが
200kmちょっとの道のりで
5回以上追い越しした
もちろん追い越しはちゃんとタイミング見て加速したよ
>>81
別に煽られたわけでもなくこっちが速度を変化させられるような事もなく
サッと抜かれたのに何がそんなに気に入らないのか

84 :
言いたいことが読み取れない人なんだろw
色々的外れなレスばっかしてるし

85 :
法律にしがみついていい人ぶってるけどこういうヤツが道路を殺伐とさせている。

86 :
法治国家の我が国に、原始的思考のマヌケがいるようだが、
春や秋の番組再編時にやる「警察24時」のような特番には、
欠かせない存在だ。
ありがとうDQN

87 :
ドキュソがせこせこ稼いだゼニを

88 :
右折待ちしてて黄色信号になった途端わざと突っ込んでくる奴ってキチガイなの?
速度超過もせず、流れに乗って普通に走ってても、交差点に入った直前に信号が青から黄色に変わる事ってあるでしょ
変わった途端わざと車の鼻先をグワッて突っ込ますキチガイ
対向車が避けきれず激突したり、避けて縁石や街灯や標識に激突したらどうすんだよ

89 :
>>88
黄色になったとたんに確認もせず曲がろうとするアホは多いな
矢印でも出てない限り直進優先だと思ったけど違ったっけ?

90 :
>>88
黄色で余裕で止まれるのに突っ込んでくる奴には
たまにする。
自爆したら、知らんぷりしてそのまま行く。
叩くならさぁ叩け

91 :
>>90
っ盛大にクラクション

92 :
地域差あるからなぁ
後ろとの距離確認しつつ無理はしないようにしてるけど
地域によっては無視スルーで突っ込んでくるから
掘られそうになったりするし

93 :
一時停止はしっかり守ってる、が、
他の車が守ってるところを見たことがない。
早めにブレーキランプ点滅させてるが、
いつカマ掘られるか。

94 :
>>93
一時停止(?)自体は、してる奴多いと思うけど、ちゃんと停止線手前で
きっちり止まって安全確認する人となると、相当少ないね。
標識無くたって、そこは停止するでしょっていう感じの道路を、
30km/hくらいの惰性で、きょろきょろしつつ合流しちゃう奴とか、神経がおかしい。
それでなまじっか事故になってないもんだから、これでOKって勘違いしてる奴も多そう。

95 :
どんだけ法律遵守で運転しても
どんだけ思いやり運転心掛けても
身勝手で独り善がりのバカから逃げられない。
そして事故もDQN絡みもその瞬間は如何なる法も守ってくれない。
互いにドラレコの目で監視するしかない。
これは最善ではないが最低限のマナーとなるべき。

96 :
>>94
停止線の位置自体がおかしいだろ
あんな位置じゃ、歩道から人が来てるかどうかすら見えやしない

97 :
だから、一旦止まってからソロリソロリと出て確かめろと習わなかったか?
そうするもんだよ。

98 :
>>94
そうそれ!
停止線で一時停止してから、(見通しの悪いところでは)見えるところまで出て停止、再確認が本来のやり方なのに、
いきなり停止線を越える奴の多いこと。

>>96
確かに手前過ぎ感はあるけど、
そこで止まっておけば万が一何かが出てきても対応できる、ということじゃないかな。
あくまでも、本来は停止→確認だから。
走行中既に確認が済んでいようといまいとね。

やっぱりドラレコ必須だよな…
早いとこ付けよう。

99 :
止まらなくてもソロリソロリ行きゃいいだろっつーこと
後ろにいると、見えないのに一々止まる奴がウザすぎる
まぁ動いてる間、前をガン見しか出来ない女はちゃんと止まって確認しとけ
見通しいい一車線しかない十字路でも、曲がる先を見ずに曲がってくるようなことはすんなよw

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