直流車と交流車を同じ線路で走らせる奴って何なの？

1 ：2013/10/04 〜 最終レス ：2013/10/25

変じゃん

2 ：

　　　　.＿＿＿＿
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　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　占拠。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

3 ：

うんこ

4 ：

デットセクションのストラクチャー製品化しろ

5 ：

>>1
架線が無いから問題ない。
以上

6 ：

>>1
糞スレ宣言。
http://www.coremagazine.co.jp/
http://t-proj.info/twitter/?q=+SUBA_Tc103_555

7 ：

>>1
俺のことか？
ＥＤ７５とヨ２３１が走っているｗ

8 ：

>>1
軌間が違う近鉄アーバンライナーと名鉄パノラマカーを
同じ線路で走らせますが、何か？

9 ：

黒磯駅

10 ：

>>8
ウチはアーバンライナーと
BR111牽引のルフトハンザエクスプレスが
離合してますｗ

11 ：

新幹線と在来線が同じオーバルを走っていますが何か？

12 ：

>>1
趣味なんだから個人の楽しみ方はいろいろあるだろ。水野の爺かよ、おまえは？

13 ：

土崎

14 ：

所詮、大人のおもちゃ
ＨＯだファインだと騒ぐのと同じくらい
重箱の角を突っつくくだらない内容
おもちゃの遊び方は人それぞれ
遊び心の無い哀れを曝すだけ

15 ：

阪急とJRが同じホームに居て何が悪い

16 ：

>>1
そんな事を書くなら、ここではなくて、メーカーに言え。
直流機は直流のパワーパックでしか操作出来ないくて、交流機は交流のパワーパックでしか操作出来ないように、メーカーに言うのが筋だろ。
ちなみに我が家では、113系とE217、103系とE231が同じレールを走っている。
>>1の理屈だと、これも問題大ありだな(笑)

17 ：

>>16
形式ごとのパワーパックが登場するな。

18 ：

>>15
阪急が東海道新幹線の線路走ったって全然オッケー

19 ：

交直流車は大抵直流側になっているから注意な。

20 ：

>>18
それ実話…

21 ：

JRｺﾋはいつの間にか馬車軌間に改軌したみたいだから京王が乗り入れても大丈夫だな
直流？交流？…こまけぇこたいいんだよ！(AA略)

22 ：

俺ん家の元京王5000はみんな同じ幅の線路に乗る
多分他所でもそうだ

23 ：

昔TMSのレイアウトコンペで過渡の181系と
ｷｼ80つなげて走る写真載ってたけど
レイアウトもそれなりの出来だったよ
良いレイアウトはそこを走る車両も
演出道具のひとつになる
時代、場所、車両、編成がピタリ揃ってると
見ていて気持ちよいし
この人良くわかってると思ってしまう

24 ：

731系電車とキハ201系気動車が連結された状態で力行していますが何か？

25 ：

ｺﾋ789系とﾖ259系の併結12連みたいなおふざけをやってみたい

26 ：

そういう事では無いんだよ
当時過渡から特急色の模型は
181系とｷﾊ82系しか製品化されてなかった
多分その人は両方買って遊んでいるうちに
ごっちゃになって先頭ｸﾊ181中間ｷｼ82になったと思う
両方良く似てるからね
ただｻｼ181はかなり遅れて製品化されたので
どうしても食堂車を入れたかったという
解釈もできるけど多分違うと思う

27 ：

>>1
地上切換式だと思えばよい。どーせ架空集電式の模型ではないのだし。

28 ：

>>25
気動車の話でクハ181とかサシ181とか笑わせるなよww
この人良く分かってないなと思ってしまう

29 ：

あ、すまん
気動車どうしじゃなくて電車の181系と混結ってことか・・・
電車の181は見たことないから存在を忘れてたわ

30 ：

EF81*4
ED75*2
EH500*1
EF510*1
EF66*2
問題ないよな

31 ：

昭和50年代は181系のサシ代用でキシ80を使い、モロ180の代用でサロ181を使ったもんです。

32 ：

交流車は碍子がふんだんに設置してあり、かっこいい。でも製品には成型色のPOM素材ばかりが使われており残念極まりない。

33 ：

>>32
そこは持ち主が個々に手を入れて楽しむもんだ

34 ：

山手線と大阪環状線を同じ線路で走らせる奴って何なの？

35 ：

>>34
東西折衷でステキ

36 ：

>>34
ならば、223系2000番台とE233系3000番台を併走させて何が悪い
模型ならではでないか

37 ：

お前んちのNゲージでやれと言われたから模型でやってんのに文句言う奴なんなの？

38 ：

何を言ってるんだ鉄道模型普通に模型車両自体、直流車 ではないか｡
701系も813系もED76もみんなひっくるめて直流車だね！
話はそれるけど一般の人に模型の動く仕組みを聞かれて説明すると
車輪が集電と走行を兼ねてることに感心する人が多いね

39 ：

>>34
つい最近までは大阪環状線は(環状線以外も)、山手線のおさがりを使っていたような物だから、問題ないだろ。
>>38
模型の場合、交直流切り替えが全車両に付いているって事でＯＫか？
レールに載せると勝手に直流側に切り替わるって事でＯＫ

40 ：

各個人の鉄道模型の世界なら交直流や電化・非電化なんて関係ないじゃない？中にはＨＯ・Ｎゲージ関係なく自分の好きな車両だけ購入する人だっているんだから。

41 ：

直流・交流こだわりだしたら地上の変電所もそれに合わせた作りで作ってやらんと

42 ：

>>18
昔、そういうことが実際にあったと聞いた。

43 ：

>>42
東海道新幹線の工事で地盤沈下する恐れが出てきたので昭和38年に阪急京都線の大山崎〜上牧も高架化することになって工事中に先に完成してた東海道新幹線の高架を使って阪急電車走らせてた

44 ：

>>38
メルクリンや昔のＯゲージは無視ですかそうですか

45 ：

>>44
交流三線式

46 ：

逆に阪急京都線の南方〜吹田は元東海道本線だしな

47 ：

ATS形式も揃えないと

48 ：

セクションも作ってやらんとな

49 ：

交直セクション通過は、フラホ限定。

50 ：

>>1にそう言われるまで、サンライズとKQ800と名鉄と静鉄と885と東武5ﾏｿと叡電きららが一緒くたに走ってましたｗｗｗ
ん？やめねーよｗ

51 ：

山荘交流は楽しいんだけどな

52 ：

EF65とED75とをパンタ上げて重連で走らせたら
>>1が発狂すると聞いて

53 ：

京阪600形けいおんラッピング電車と叡電700系けいおんラッピング電車を同じ線路で走らせる奴って何なの？

54 ：

模型で交流直流並べてもいいがリアルでフィーダー差し込みがパワーパックのＡＣだとポポポポーンするぞ。

55 ：

昔は直流モーターで走る交流電機やら交直流電機／電車、今は三相交流で制御する
誘導モーター装備の直流電機／電車がうじゃうじゃいるだろ？
そもそも直流弐線式の模型列車ならば、時代やら会社やら国の違いに関係なく同一の
システムで動いている。こだわりは結構だがヘンな苛立ちをするのは頂けぬの…。

56 ：

いすみ仕様のキハ52と他の国鉄時代の非冷房国鉄色DCを並べるのは一見違和感がないけど>>1の感覚からすると変なのか？
ややこしいw

57 ：

96形蒸気機関車とE4系新幹線が同じレールを走行してますが、何か？

58 ：

スレ主には是非実物どおりに軽油で走るＮの気動車を実現して欲しい。

59 ：

昔の黒磯駅のセクションつくれば問題なし！
交流機と直流機が仲良く留置線に並んでる。
架線で交直切り替える地上式だから。

60 ：

信号のATS-PだとかATCだとかの違いで入線できないはずとか
あんまり細かいどうでもいい事考えすぎてたら、そのうちメンヘラになるぞ>>1よ

61 ：

ちなみにメンヘラになると週2回の病院代もばかにならない
毎回2-3千円とられる

62 ：

EF70の直流機化計画思い出した

63 ：

模型だから、かまわない。
気にすんな。

64 ：

113系とE217系が併結しててもおｋ
E217系とE231系が併結して30連で運転してもおｋ

65 ：

ちょっと前にどっか関西の貸しレで223系を50連ぐらい繋げて走らせてる動画をつべにうpしてる奴がいたな

66 ：

>>61
健康に模型道に励んでいれば、毎月蟻のセットが買えるな(笑)

67 ：

211系と719系が夢の共演！

68 ：

『けいおん』と『ちはやふる』が夢の共演
http://n2.upup.be/f/r/D961gjACim

69 ：

線路別々やん・・・

70 ：

飯田線車両と名鉄車両を同じ線路で走らせてる奴って何なの

71 ：

>>6
着払 ツイッターつぶやきzrou 39歳デブ大柄男橋本Ｚ○郎 コアマガジンスレ着払未練たらたら書込み 今後イベント着払登場 本人発覚恐れ有 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

72 ：

近鉄（アーバン）と国鉄が、同じ線路で走行できるのか？
ゲージからいって標準軌に見えるような気がする。

73 ：

ところでJR九州の交直流電車の余命は幾ばくもないが、新車投入するのかな？下関に行くだけで儲かっていない会社が開発するとは思えないが。
下関駅を改築して地上切替え方式を導入し、811や813の乗り入れを可能にするのだろうか？

74 ：

651系の改造車と言う微妙な電車が出現したわけで

75 ：

>>70
実際に東海旅客鉄道株式会社と名古屋鉄道株式会社が走らせてるが

76 ：

>>75
釣られるなよｗ

77 ：

新幹線と在来線が同じ線路を走るのは子供の頃から抵抗がある。
でも、私鉄とJRは同じ線路でも気にならない。

78 ：

>>77
ミニ新幹線だと同じ線路走る区間もあるが
模型の場合は新幹線と在来線で縮尺が違うからな。

79 ：

>>73
ディーゼルでほそぼそとやるんじゃない？

80 ：

>>73
ありえんな。
>>79
現実的な選択肢と思われるね。
個人的には蓄電池を抱えた電車（817系とか）が行き来するかな？と愚考している。

81 ：

小倉＝下関の限定運用なら大して両数いらんから大きな問題じゃないね。
この区間は輸送量少なくないから、西と共同で安い作りの新型電車入れてもいいのかも。

82 ：

JR東からE531系をOEM供給して貰えばいい

83 ：

>>79
ディーゼルの方が高いんじゃないの？

84 ：

>>79-83
おまえら模型板で何マジになってんだ？

85 ：

>>84
やっぱり521系だと思うわけか。

86 ：

まあ、模型なら直流車と交流車を同じ線路で走らせるなんて、どうでも良い話しだな。
模型は本人が楽しむのが主題だから、グダグダ言う前にテメエの理論はテメエの家だけにしとけ！
決して外に持ち出すな！他人には強要するな！

87 ：

東武634形は何故6で始まるのに交直流車じゃないの?
教えて〜おじいさん〜♪

88 ：

>>87
ワシには無理。

89 ：

651系や657系は交直流の急行電車じゃないんですか？
なのに特急電車とか変じゃないですか？
十の位が８で特急電車じゃないんですか？
おかしくないですか？

90 ：

655は陛下がお乗りになるのに急行型か…

91 ：

151系・・・

92 ：

>>89
元々0〜4が普通、5〜8が優等という区分だったから元に戻っただけ
151、153、157、161と特急、急行、準急と入り交じってるし、
401、403なんかどう見ても近郊形だけど通勤形の形式になってる

93 ：

>>92
４は事業用な。
例：クモヤ１４５など

94 ：

あと通勤型でＥ２３１系、Ｅ２３３系、３２１系ってのがあるね。

95 ：

>>93
それも通勤・近郊と区分付けたときだよ。

96 ：

そんな事よりED75の両パン上げてる奴が許せない

97 ：

>>24
直流車はどれ？ｗｗ

98 ：

>>90
157「そうだそうだ！」

99 ：

371系と373系…
371系ならともかく、373系は…

100 ：

x21系は新区分にしたのか、単にx19の次を振ったのか、よくわからない

101 ：

0…通勤
1〜3…近郊
4…事業用（牽引車・配給車）
5〜7…急行
8…特急
9…検測車・試験車、試作車
特急が8になったのは151＆161系→181系か？
国鉄末期から急行削減（特急格上げ）で急行形作らなくなったから
JR束が651系やE〜系〜。四は独自4ケタにしたが、他社は8使ってるな

102 ：

そうだ371・373忘れていたorz
中日本の急行格上げ特急車は7だった。
371は特急の貫禄あり、373はいかにも料金うｐの為の急行形…

103 ：

101､301､311､351､371､401､451､501､701が仲良く走ったてます
101､301､401､501､701はお互いに繋ぐこともあります
又､311､351､371､501､701もお互いに繋ぎます
上の501と下の501は別物です
上の701と下の701は改造前と後です

104 ：

そもそも気動車までが電気で走るくらいなんだから、
気にするだけ無意味だと思うが。

105 ：2013/10/25

そもそも架線張ってないヤツがほとんどだろうし