【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語　9号車

1 ：2013/06/30 〜 最終レス ：2013/10/25

「森と水とロマンの鉄道」磐越西線で毎年定期運行されている
「SLばんえつ物語」について語るスレです。
「SL磐梯会津路号」「SL郡山会津路号」「SL X'masトレイン」、
そしてC57や専用客車の遠征運転についてもこちらでどうぞ。
また、只見線C11「SL会津只見号・只見線奥会津号」についても当スレで扱います。
【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語　8号車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352406250/
【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語　7号車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324132399/
【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語　6号車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306234047/
【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語　5号車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292320467/
【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語　4号車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265282688/
【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語　3号車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251040971/
【新潟〜会津若松〜郡山】SLばんえつ物語　2号車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229947643/
【新潟・郡山】SLばんえつ物語【会津若松・七日町】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1215958756/

2 ：

関連スレッド：
磐越西線　Part14 +α
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343626120/
新潟県の鉄道 Part70
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368234481/
仙台地区スレ 71
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356235901/
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 70
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1369655005/
【岩代会津】只見線part23【越後魚沼】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369295336/
関連リンク：
JR東日本新潟支社（公式サイト）
http://www.jrniigata.co.jp/slbanetsu/slbanetsu.htm
オフィシャルメールマガジン
http://www.slbanetsu.com/
磐越西線SL定期運行推進協議会（SLばんえつ物語）
http://www.slc57.jp/
磐越西線SL運行推進協議会（SL磐梯会津路号・SL郡山会津路号・SL会津冬紀行号）
http://www.aizu-cci.or.jp/a-gaikaku/sl/banetsu-sl.htm
会津若松駅ライブカメラ
http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/detail/jr_aizu.html

3 ：

FAQ：
Q.　進行方向窓側は何席？
A.　グリーン車はこの図の通り。
←新潟・郡山　　　　　　　　会津若松→
展｜10　9　8　7　 6　 5　4　 3　2　 1
　 ｜C　C　C　C　C　C　C　C　C　C
望｜B　B　B　B　B　 B　 B　B　B　B　
　 ｜＝　　＝　通　　　　路　＝　　＝
室｜A　A　A　A　A　 A　 A　A　A　A
普通車は会津若松行きならD席、新潟行き・郡山行きならA席。
←新潟・郡山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　会津若松→
奇数番　DA　DA　DA　DA　DA　DA　DA　DA　DA　DA
　　　　　　CB　CB　CB　CB　CB　CB　CB　CB　CB　CB　
　　　　　　＝　　＝　　＝　　通　　　　路　　＝　　＝　　＝
偶数番　CB　CB　CB　CB　CB　CB　CB　CB　CB　CB　
　　　　　　DA　DA　DA　DA　DA　DA　DA　DA　DA　DA

4 ：

Q.　青春18きっぷで乗れる？
A.　青春18きっぷ・北海道東日本パス・ 週末パス・三連休乗車券・回数券など使用可能。
　　新潟〜新津〜五泉間ならSuica（および相互利用カード）も使える。
　　但し全車指定席列車なので、定期券での乗車は不可。
　　またグリーン車は青春18きっぷ・北海道東日本パス等、普通列車限定の切符では乗車不可。
Q.　指定席券は取りやすい？
A.　7号車グリーン席は往復とも発売即完売が続く。10時打ちに出かけるか、キャンセルが出るのを待つべし。
　　普通席は、シーズンにもよるが、会津若松行きは早めに押さえないと満席もあり得る。
　　新潟行きや「磐梯会津路号」「郡山会津路号」はそこそこ余裕あり。
Q.　お弁当などは購入できる？
A.　食料調達は新潟駅・新津駅・会津若松駅の駅弁か、5号車売店でどうぞ。
　　また、復路の野沢駅で「道の駅にしあいづ」の出張販売が行われており、揚げ物などが購入できます。
　　なお、日出谷駅の鳥めしは2010年より、山都駅のそばは2011年より販売しなくなりました。
Q.　乗車記念品は？
A.　ばんえつ物語：乗車手帳（2ページ見開きのパンフレット、絵葉書・沿線スタンプラリー参加用紙入り）
　　往路と復路で表紙デザインが異なります。
　　磐梯会津路号・郡山会津路号・X'masトレイン：乗車記念証明書（絵葉書）
　　絵葉書は4号車のポストから投かんすれば、特製の消印を押して配達してくれます。
　　切手は5号車売店でも購入できますが、事前に用意するのがベター。

5 ：

Q.　乗りに行くのに便利な列車教えて（往路会津若松行き）。
A.　東京方面からなら上越新幹線Maxとき303号（東京7:00→新潟8:58）がおすすめ。
　　パンフレットでは後続のとき305号（東京7:08→新潟9:31）を推奨しているけれど、各駅停車なので時間がかかる。
　　夜行高速バスは池袋駅・新宿駅から西武バス・新潟交通・越後交通の新潟行きが利用できます。
　　新宿23:00→池袋23:30→新潟5:02
　　http://www.seibubus.co.jp/kousoku/niigata/
　　大阪方面からは、新潟交通の夜行高速バスが利用できます。
　　大阪21:30→京都22:55→新潟6:59
　　http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/osaka.shtml
Q.　運転席見学ができる駅は？
A.　往路（上り）：新潟駅（9:30まで）
　　復路（下り）：野沢駅・津川駅（それぞれ停車時間内）　※新潟駅到着後も出来る場合あり
磐越西線関係特別列車　購入可否一覧
　　　　　　　　　　　　　　 JR東日本MV（指定席券売機）　　えきねっと　　　　　　　　　　　　サイバーステーション　 　
列車名　　　　　　　　　　購入　　席指定　　座席図　　　　購入　　席指定　　座席図　　　空席照会
SLばんえつ物語普通　 ○　　　　　×　　　　　×　　　　　○　　　　　○　　　　　×　　　　　 ○
SLばんえつグリーン　　○　　　　　○　　　　　○　　　　　○　　　　　○　　　　　×　　　　　 ○
磐梯・郡山会津路号　　○　　　　　×　　　　　×　　　　　×　　　　　×　　　　　×　　　　　 ×
SLX'masトレイン 　　　　○　　　　　×　　　　　×　　　　　×　　　　　×　　　　　×　　　　　 ×
SL会津只見・風っこ　　 ○　　　　　×　　　　　×　　　　　△　　　　　△　　　　　×　　　　　 ×
あいづライナー　　　　　○　　　　　○　　　　　○　　　　　○　　　　　○　　　　　× 　　　　　○
○＝可能　△＝列車により可能　×＝不可能

6 ：

前スレ落ちましたな
では出発進行〜

7 ：

会津若松の北町踏み切りでの分割やピボットでの食料とかは、テンプレに入れるほどの事でもないけど。
しかしどこかにまとめサイトが欲しい気はします。
なお、震災以降は若松の転車台の見学はできなくなっています。

8 ：

>>7
確かに。
ばんえつ物語と沿線の観光情報をまとめたwikiは欲しいな。

9 ：

Ｇとれないからボックスで抜いたったわ
大河の影響もあるのかな以前より取りにくくなったな

10 ：

Ｃ５７故障で今日（７日）は、ＤＥ１０牽引になります。

11 ：

>>10最近故障多いよな･･･

12 ：

去年まで…C57ウヤ？　やーめた！
今年…C57ウヤ？G乗れるんだったらどうでもいいｗ

13 ：

コンプレッサー故障という話
おれ来週の3連休乗るんだが…

14 ：

金掛けてでも19号機復元して2機体制にしてよ

15 ：

>>12
料金払い戻しで好都合！

16 ：

>>13
釜の空気圧縮機？

17 ：

ブレーキ圧のコンプレッサーだろうな。

18 ：

いちおつ

19 ：

で、三連休は間に合うの？

20 ：

蒸気漏れだったらしい
http://www.ohbsn.com/news/detail/kennai20130707_2630640.php

21 ：

>>15
グリーン車も全額払い戻しなのは良かった。
グリーン車に乗るのが目的だったので、快適な座席にタダで乗れたw

22 ：

俺も昨日グリーン車に乗った。ＳＬ故障は残念だが仕方ない。
それより展望スペースの後ろ窓の汚れが気になった。なんか鉄錆びが流れ出たような汚れが…

23 ：

>>22
それは座席横の窓にもあった。

24 ：

Ｃ57も毎週運行は無理が出てきたのかな。
もう隔週でDD51重連牽引で勘弁してやるよ。

25 ：

週末運休になったら惨連休になるな

26 ：

>>24
DD51重連牽引いいね
DDなら煙関係ないから下り込みでも撮影出来るし、
SL撮り鉄が来ないから平和に写せて◎

27 ：

ATから帰ってきたばかりのDD14でｗ

28 ：

SLの代走用に東も旅客運用可能なDF200があるといいんじゃないかな？

29 ：

撮鉄の為に運転してるんじゃねーよ。

30 ：

進行方向と垂直の向きで本線運転は辛いだろうに。

31 ：

昨日のDE10 1700だが、わざわざ会津若松で方向転換していたな。
上下ともエンジンがあるほうが前で運転していた。

32 ：

今日はキハ30系の先頭に立ってた。最近大活躍だな。

33 ：

>>26
もう、いねーよ

34 ：

現在時点でばん物の指定券は販売中だから、直ったor土曜までには直る予定なんだろうな。

35 ：

13日往路C席放流してくれた人ありがと
えきねっとでゲットしたよ

36 ：

今時の放流＝億の売れ残り

37 ：

>>35
黒枠だろ。

38 ：

7-9月Verのパンフ出てた
・オコジョルームの紹介
・実車写真によるG車の紹介

39 ：

>>38
メインビジュアルは復路の乗車手帳の表紙と同じだね

40 ：

8/10乗車分から3日連続でグリーン車確保できず…
駅ねっとの事前予約5:30打ちが最強だと思ってるんだが
FAQ見るとひょっとしてみどりの窓口の10時打ちの方が確率高い？
まさかそんなことないと思いつつ明日はみどりの窓口出掛けようか思案中。

41 ：

>>40
ひょっとして複数席購入では？
1席ではえきねっとの10時の右クリック 乱打で8/10分はゲットできた。
2席購入では購入確率が半分以下に、3席以上の購入なら団体客扱いしてもらった方が良いと思われる。

42 ：

>>41
ご賢察通り毎回2席で予約入れてた…案の定今日もえきねっと事前予約は失敗だ。
仕方なく仕事休みだからみどりの窓口で10時打ちしてもらったら
きちんとグリーンBC席が取れてしまって拍子抜けしたわ。
窓口受付分の事前予約もあるのに、フラッと窓口にやってきた俺の分を10時打ちしてくれた大崎駅に感謝。
次回からはサボらず10時打ちあるいはえきねっと連打するよ…
教訓:えきねっと事前予約はウンコ

43 ：

もうすぐ、憂鬱な18シーズンだな

44 ：

今日の復路はI本さん・W部さんの豪華コンビだった♪

45 ：

>>43
BBA登場のことですか？

46 ：

>>44
ファンなのか

47 ：

すごい初歩的な質問かもしれないけど、12月ってX'masトレイン以外の運行はないのかな？
12月に乗りに行こうと思ったんだけどね…

48 ：

>>47
今までの慣例、というか実績としては運行されていない。
将来も運行されないという保証は無いけれど。
積雪期のSL運行は避けたいのが理由らしいけど。

49 ：

クリトレ運行日も大雪に懲りて前倒しになったしね。
あの大雪で会津若松脱出不能になりかけたけど、迂回高速バスに助けられた。

50 ：

>>7-8で話題になっていたまとめサイト、誰か作ってくれないだろうか…

51 ：

ばん物グリーンにも調整席があるみたいね
なので実際の席数は28or29

52 ：

憂鬱な18シーズン始まったな

53 ：

>>52
新幹線に乗り換える郡山まで18きっぶ使うわ
浮いた分はビールと弁当で使い切るが

54 ：

一度18きっぷの日付印欄にばん物の改札印入れてみたい
咲花とか三川みたいな無人駅から乗ればOKかな？

55 ：

やはりというか案の定、グリーン車に18きっぷで乗ってくる厄介者が続出らしい。
デッキの入口にでも「グリーン車は18きっぷ×　心当たりの方は車掌まで」とか書いとかないとね。

56 ：

というか、18きっぷでグリーン車乗ろうとするのが素人

57 ：

>>54
それ、バン物の改札印は入らないんじゃないか？
他路線と同様の手書きになると思う

58 ：

グリーン車自由席なら18きっぷでもグリーン券を買って乗れる規則なんだが、
ばん物のグリーン車には自由席は存在しないからな。

59 ：

18きっぷ所有者
ムーンライトえちご指定席で新潟入りしてその感覚でばん物グリーン指定席ってアホが相当いるんだろう
こういう連中は切符購入時についてくるご案内の文章なんて読むわけないし

60 ：

>>59
であるなら、えちごが普通車なのは不自然ともいえる。

61 ：

>>54
幹か特急で新潟来て、ラッチ内乗り継ぎ
「新潟からです」で無問題

62 ：

天気悪そうだけど明日、若松行き乗るぜ、お前ら夜露死苦！
つかムンライトえちごで04：30新潟着くんだけど、新津行ったら出庫風景とか見られる？

63 ：

>>62
復路じゃなくてよかったね
大雨で復路まだ発車で来てないですよ

64 ：

ばん物は一時間以上の遅れで会津若松を発車。
新潟到着はいつになる事やら。
ちなみに磐越西線の郡山-会津若松は大雨で現在運転抑止中。

65 ：

238D只今馬下抑止中。233D来るまで発車できないとのこと。
郡山まで行くけどそろそろやばくなってきた。

66 ：

現在津川で給水。
こちらは五十島で待っているw

67 ：

こりゃ、新幹線組はMaxとき350号も無理かな？

68 ：

五十島通過。かなり待ったわw
何人か乗っていた。
多分新津止めかな？

69 ：

>>65
会津若松から先終日ウヤだぞ。

70 ：

新津着20:45、さらに新潟に向かっているらしい

71 ：

新潟着21:10頃とのこと

72 ：

結局21:10辺りに新潟に着いて今ホテルに居るのだけど、これ迄の最大遅れ ってどの位何だろうか？
取り敢えず、初めてのロザ満喫出来て良かったけど。

73 ：

>>72
2010年クリトレ最終日往路の、会津若松到着4時間遅れってのが記憶にあるけど…

74 ：

復路の大幅な遅れというのは、以外に回数としては少ない。
クリトレとか、復路ウヤは何度もあるけど。

75 ：

62だけど無事乗ってきた。
喜多方でラーメン食ってたら豪雨になったけど、復路は大変だったらしいね。
しかし親子3人連れに半強制的に追い出されて、おこじょルームとかジプシー状態になってしまったｗ
シーズン中の一人旅は辛いっすなあ。

76 ：

>>75
自分もうまさぎっしりのとき同じ目にあった。
確かに気まずいよ。あれは

77 ：

家族3人なら4席買っておけばいいのに。
まあ、褒められたものじゃないけど子持ちで1席分なら荷物用で仕方ない。
だが一人でボックス占領してる4席厨、お前は駄目だ。

78 ：

山口線終了でC571新津移籍フラグ立ったか。

79 ：

赤谷で活躍した1080とセットで10億で売ってあげるよ〜

80 ：

名古屋のミンス市長に売ってやれや

81 ：

お金出すから583と681もちょーだい！

82 ：

>>75
俺もばん物や人吉で強制排除食らった
ガキ連れも厄介だがそれ以上に爺婆軍団の傍若無人ぶりは目に余る

83 ：

そういう人の為のグリーン車ｗ

84 ：

自分は神経図太いんで、親子3人のところの進行方向窓側にずっと居座っていたけどね。

85 ：

トランシスにいまだ放置されてるスハフ１２、結構くたびれてきたけど、
どうにかならないかな？新津の鉄道資料館に別の台車付けて保存するとか。

86 ：

>>84
小心者なんで１BOX押さえてるわ
知らん人と4時間近く向かい合うとか、ハズレだった時に耐えられない

87 ：

復路は混み混みのグリーンより、普通車のほうがいいかも
よほどのハイシーズンでもなければ空きボックス指名買いでのんびり乗れる

88 ：

ばん物は馬鹿停があるし、おこじょとか展望車とか逃げ場もあるけど、
満席のみなかみでBBA前になった時は、気絶するかと思った。

89 ：

指定4枚2040円で1BOX占領出来るなら安いもんだよ。
金があるから俺はいつも4枚買う。
愚痴愚痴言う貧乏人は買わなくていいよ!

90 ：

>>89
>>89
>>89

91 ：

金あるならGに乗れ！

92 ：

>>91
金はあるからグリーンよこせ

93 ：

GWの時に彼女と2人でG車乗ってG指定4枚買ったよ。
乗車券も4枚購入したから!車掌に検パしてもらったけど、なんか文句ある？

94 ：

>>93
グリーンで4枚買う意味…
彼女は50万くらいする本格的なやつ？
それとも空気入れるタイプ？

95 ：

いくら話しても貧乏人にはわからんよ。
君が月給100万以上稼いでいるなら答えてやるよ。

96 ：

>>95

97 ：

貧乏とかよりモラルの問題だろ。

98 ：

>>91
金がないからハザに乗る

99 ：

豪雨の影響で山口線が年内は運行断念なので、C57-1を東に貸出とか出来ないかな…
西と東は仲良しなので、サプライズ演出とか期待したいけどな。
釜を走らせないと駆動部分が固くなる？とかあるのかね…
磐西や上越などでC61やD51と競演して欲しい!!!!!

100 ：

>>97
モラルじゃないよ規則の問題ｗｗ
指定券も乗車券も買って車掌の判断で他人に座られるｗｗ

101 ：

鉄屑の願望ｗ

102 ：

>>100
規則はそうだろうけど、多席乞食は実際普通にいるからモラルの問題かと。

103 ：

>>99
走るんなら現役時代に居た新潟地区に限定してほしいな。
来年は羽越線新発田〜村上間が開業１００年を迎えるから、サプライズ運行するならちょうどいいが・・・

104 ：

来るわけないのにアホかｗ

105 ：

梅小路も改修するしC571と赤谷で活躍した1080をしばし新津に貸し出してもいいんじゃないか？

106 ：

C51239もﾆｲに居た機関車だ。

107 ：

じゃ、C1164は会津若松で。

108 ：

今、C571って集煙装置ついてるの？

109 ：

山口→京都にC571は今月中に帰すそうだ…
そんで…書類手続きしてから…日本海経由で回送する。
ある区に着き、整備して試転して、来月から2〜3ヶ月限定で運行開始予定!
調子が悪い釜があそこに居るからね。
水面下で交渉してるそうだ、後は上層部の判断力だな。
実現したら激パ確実(>_<)

110 ：

もしもしの妄想は要らない

111 ：

>>109
京都に返す可能性はあるとしても、その先はないんじゃないか？

112 ：

>>109
ねーよ
検査時期伸ばすため、休車

113 ：

仕方ないから西日本管内の北陸線で復活運転。直江津でツーショットあり得るｗ

114 ：

今、東のOM以外にSLの分解整備や復活工事をできる所はあるのか?

115 ：

郡山工場。

116 ：

今日、新津発で試運転やってるね

117 ：

>>116
乗務員訓練か？

118 ：

訓練明日もある、後は月末に2回予定。

119 ：

定時でﾆﾂ6番入線。SLはすぐ解放されて車庫に帰っていった。

120 ：

ニツ入れ替え中だった

121 ：

今日の試運転はHM付きだったな。

122 ：

ばん物10月11月の運転日来た。
10月5日・6日は運転無し(信越線へのお出掛け運転か？)
注目は11月9日〜は1号車無しの運転。まさか1号車もＧ車化か？

123 ：

その間はまたオヤ12でも連れてくるのかしら。
さすがにロザ2両目はないと思うが…

124 ：

俺はあると思うけどグリーン車いつも満席だし今回は早めに離脱してひな街道までに間に合わせる

125 ：

両端Ｇ車化するのか、いいかもね。
暮れ行く景色を展望車で見るのも悪くない趣向だと思う。

126 ：

>>125
両端Ｇ車の床下から唸る発電機の音か・・・

127 ：

グリーン車化は少し考えたけど、一般的に考えてロザで好評な展望室の設置改造程度だと思う。

128 ：

続き
１１月から改造だから、もしロザにするなら７号車と同じ手法をとればいいだけだから、１２月のクリトレには間に合うよね。
というか、わざわざ運行期間中の１１月にスハフ１２を外してまで走らせるんだから、やっぱりクリトレまでに何らかの改造があるとしか。

129 ：

グリーン展望車に無券でアレな奴があまりにも流れてくるから
反対側にも簡単な展望室を設置して隔離か
スロフみたいに車体まるごと変えるなら他の普通車との料金の整合性取れなくなるな
上りと下りで最後尾になる方をグリーン高め、反対側をグリーン安めと2段階用意する手もあるが

130 ：

足回りはそのままで上だけ変えればいいからね。
１号車は元の１２系の原形をとどめていたから良かったけど、
さすがにロザ２両はきついな
でもクリトレでお披露目ってことになったら１３年前の展望車と同じだなｗ

131 ：

1号車がマイテみたいな展望車だったら胸熱かも。

132 ：

>>131
それでも炭給車が間に入るから微妙
冬の釧網線でSL乗っとけ
C11がバック運転で次位に緩急車＋デッキに出られるからまじ胸熱
顔は蒸気と外気温で糞寒いけどな

133 ：

>>132
下り列車は最後尾だから炭給車関係無いだろｗ

134 ：

最近はテンダーを炭給車というのか?
オレの頃は炭水車と習ったが…

135 ：

コピペしたから気付かなかったが、確かに炭水車だよな。

136 ：

地域によって呼び方が違うのか
パンフにはなんて書いてあったっけ？
ちなみに俺は炭水車って聞いた

137 ：

明日の会津若松行きのグリーン車2席放流したんだが
鉄オタに見つかる前に一般人が獲ってくれたかなぁ

138 ：

>>137
いまえきねっとで見たら△出てたけど、行くまでの新幹線が取れねぇｗ

139 ：

>>138
自由席並べば大丈夫だろ
オヤジが危篤で行けなくなった
俺の分まで楽しんでくれ

140 ：

今日の新潟送り込みがDE10代走だったらしいが

141 ：

>>140
パーイチになんかあったのか？

142 ：

加茂の沿線火災の影響で、81が長岡から来れなかったから。

143 ：

どうせ余ってんだからﾆﾂに常時1両置いとけ。

144 ：

一応DE10が常駐してるけどSL運転の度に長岡から持ってくるのは手間だろ土曜の夜新津に置いとけないのかな

145 ：

いや、今週は毎日だし。
土日だけでも、1両をニツ常駐はマズいと思う。
もう1両追加でニツに配備なら賛成だけど。

146 ：

いっそのこと新津に転属させるのはどう
あ、ほぼDC専用の基地になってるけど架線の通った留置線ってあったか？

147 ：

新津にEL運転できる奴いないんじゃ

148 ：

>>147
ＥＬ免許持ちいますが何か？

149 ：

>>148
ん？
148は、なかの人か？

150 ：

>>149
「例の」水原の人じゃネ？

151 ：

じゃあ、あけぼのの新津〜酒田はどこの担当なんだ？トワイも含めて

152 ：

明日は満席ね

153 ：

若松にはEL免許持ちは常駐体制ではないとか。
DL持ちは常駐体制で、いつでも救援に出られるそうだ。

154 ：

五泉で機関車故障との一報

155 ：

運転打ち切り、代行バス手配とのこと

156 ：

今年に入って三度目…場合によっては緊急入場もありうるか
万が一の場合、D51は呼べるんだろうか？

157 ：

>>156いや、DE10牽引でＧ封鎖の全車自由席の臨時快速でしょ

158 ：

新津からDEで救援かな
もちろん新津に引き戻すための救援

159 ：

続報入りますた。
DLをこれから呼ぶみたい。会津若松まで走らすのかな？

160 ：

多分、360人（満席として）を乗せるだけの代行バスの車両手配が出来なかったんだろうな〜

161 ：

Twitter情報では、新津からDE10が向かい、DE+SLばん物になる模様

162 ：

五泉に新津からDE10が2両到着
↓
1両はC57を連れて新津へ
↓
もう1両を先頭に連結
↓
五泉を1時間10分遅れで発車
↓
イマココ

163 ：

最近、新津にＤＥ１０が２両留置だったけど、このためだったのかｗ

164 ：

もう限界かな？

165 ：

節子
グリーン券なしで下り乗ってもいいよね♪

166 ：

会津若松発車の模様

167 ：

新津に約30分遅れて19時15分頃に到着。
発車は20時15分を予定。

168 ：

新潟駅のホームが空く時間がそこしかないんだろうな・・・
ラッシュ時間でいろんな普通列車がホーム占拠してそうだし

169 ：

この先生きのこれるの？
九月に乗る予定なんだ。

170 ：

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)　　呼んだ？
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U

171 ：

スロフなぁ........
９月に乗る予定だけどやっぱ煩いんかなぁ
側面の白い帯がマイテちっくで良さげではあるが煩いんなら
来シーズン元の車体に発電機戻して車籍復活→６号車組込みで
スロフは静かになる様改造して欲しいよ。
首都圏近郊グリーンだってオールサロなんだし。
いっそのこと新グリーン車に鉄博に転がってるTR73組ませりゃ
面白いのに。

172 ：

>>171
二回乗車済みだが、俺にはそんな気になるような音じゃなかったが。
実際に乗ってみて自分で確かめるのもいいかもよ

173 ：

「エンジン音を気にする俺ってカッコいい」と思い込んでる奴が多いよな

174 ：

これで気になるなら、「ムーンライト高知・松山」の発電機付グリーン車に乗車したお客さんの立場は？

175 ：

エアコン無しにすれば発電機は1機で十分でしょ
普通車には団扇の配布、グリーン車は天井に扇風機設置
これならエンジン音が気にならないはず

176 ：

東三条の貨物駅壊してるなあ。
撤去したレール売って土地も売ってC571買う気か？

177 ：

>>176
買わねーよ

178 ：

大雨らしいけど、明日ウヤになりませんように。

179 ：

10/5・6は直江津へ遠征か。
海を見ながらの走りを楽しめそう。
只見線C11も11/2・3で決定。

180 ：

今日、試運転ありますね

181 ：

>>179
往路の日は、カシオペアも長岡通るんだよなぁ…。
>>180
上越線と合わせて、盛岡の訓練が本格化してきているな。

182 ：

今年もカシクルあったな
長岡通るのって何時ころ？

183 ：

>>182
１２時頃。
昨年と同じなら、上野からの前補機ＥＦ６４を切り離した後、発車する。

184 ：

ネタ無いね。
9月のヘッドマークはどんな感じですか？

185 ：

今日も新津発着で試運転あるよ

186 ：

>>184
https://pbs.twimg.com/media/BTFM6ZzCMAAEypp.jpg

187 ：

今のばん物ってガキ様様だよなｗ

188 ：

>>187
走り始めた時からお子様様・パパママ様様なのに今更何言ってんだ？

189 ：

９月中にばん物に乗りにいきます。
土曜日に東京から上越新幹線に乗り、新潟泊。
日曜に新潟からばん物で会津若松、郡山に抜けて、東北新幹線で東京に戻ります。
2人で参加できる、安いツアーあれば教えてください。
なければ、週末パスでも使いますが。

190 ：

なんで、びゅう検索しないでここで聞くの？アホなの？

191 ：

只今日曜下りグリーン10C席放流
誰か楽しんで来てくれぃ

192 ：

>>189
びゅうは、東山温泉泊とかしか、ないよ。

193 ：

ばん物利用のプランだと新潟県内発着しかないね。
http://www.jrniigata.co.jp/view/page/images/766.pdf
首都圏からだと郡山経由ばかりになってしまう。

194 ：

しばらくするとグリーンの人気も落ちるのか？

195 ：

>>194
E653に流れてくれれば少しは…

196 ：

新潟行き乗車中
空いててゆったり乗れる新潟行きはこの時期からがいいね

197 ：

今後の乗務員訓練はどうなるんだべか。

198 ：

>>197
聞いてどうしたいか不明

199 ：

昔はこんなのもらえたんだね。
http://www51.tok2.com/home/nichirin485/shiryou.html

200 ：

>>198
試運転を撮影したいんじゃないの？

201 ：

新潟発のSL見てきた
すごいな

202 ：

>>199
糞かっこいいな
>>201
ひょっとして初めて？

203 ：

>>202
新潟市住みだけど始めて見てきたわ
車掌さん手振ってくれて嬉しかったよ

204 ：

ばん物の車掌さんはサービスがいいからね

205 ：

今日も若松まで試運転があったそうだな。

206 ：

早売りウヤ情から････
11月9日からは１号車欠車になるがてっきり高崎のオヤを借りてくるかと思いきや予想外のキハ連結だと。ただし業務用車両扱いとの事

207 ：

>>206
キハ？
釜石の予行演習だったりするんかね？

208 ：

>>206>>207誤植の可能性も考えられそうですが本当なら沿線は騒ぎだな････

209 ：

今日も試運転があったな。
まぁ、慣例として運行日の前日になる明日は試運転はしないはずだけど。

210 ：

>>206
デマであってくれ・・・・
てか、その時期高崎のSL＋客車の地方運行あったっけ
もしあったら伴走車でそっちにオヤをまわすってことか

211 ：

すごいな、キハ47って記載されてあるけど、確かに国鉄キハはほとんど12系と同じ密着型自動連結器だからね。
わざわざオヤを借りる手間をかけるのがそんなに問題なのかな。

212 ：

オヤ借りれなかったみたい
まあ検修が乗るだけてしょ

213 ：

同じじゃないでしょ。客車の方が強度が上。6両ぶら下がるくらいなら耐えられるのか？
電源用にキハ繋ぐってこと？意味がわからん

214 ：

車掌スイッチと車内放送もキハから操作するためじゃないの？
だったらオハにこだわる必要がなくなる。
新潟行きのときにドア操作前部のスロフからって明らかにまずいでしょ

215 ：

ふと思ったんだけど、仮に>>212の言うようにオヤ12が借りられないという話、
よく考えてみたら11月の下旬とかって、当初の予定だとこの時期にC58239の復元が完了して
大宮から盛岡への配給輸送されるはずだから、もしその時にオヤ12がいないと大変なことになる。
それを恐れてオヤ12の貸し出しを断ったんではないかと推測されるがどうだろう。
・・・まあC58も復元が遅れているみたいだがね。

216 ：

郡山から例のキハが来月に新津にきて試運転になってますが…

217 ：

キハを後補機にして、協調の汽笛合図があったら見物だがw

218 ：

>>217
現実的に無線での合図になると思うよ。
会津路でやっていたのと同じで。

219 ：

ところで、キハ47/48の運転台は後ろ向きでも全速まで出せる設計なの?
他の運転台から制御されているのなら、最後尾車両でもフル加速できて当然だけど。
それがダメならキハ40にして前位運転台で制御という事になってしまうけど。

220 ：

>>213
この辺の事情は謎が多いけど、機関車牽引の回送なら気動車17両までOKらしい。
あと、客車は連結器周りがゴツイだけで車体強度自体は気動車と変わらんらしい。
（10系や旧客除く）

221 ：

>>220
客車は長い列車で機関車の次位に連結される場合を考えて、前後方向には強度を考えてある。
頑丈なフレームに連結器がガッチリと付けられている設計だな。

222 ：

>>215
試運転の伴走車もやらないといけないからね
なんなら、新津・高崎・盛岡に１両ずつ伴走車を配置してくれればいいのに・・・

223 ：

旧7号車の車体はまだトランシスに置いてあるのかな？
あれをオヤ12-2として新津常駐にするとか…

224 ：

足回りの問題さえ解決できれば可能だとおもうけど

225 ：

1人で乗ったけど相席ならんかったね
楽しかった！

226 ：

盛岡の新SL検修庫のイメージ画像で入庫してる機関車がC57・・・

227 ：

>>222
盛岡に救援車として在籍しているスユニ５０をどうにか活用できないものかねぇ。
救援専用じゃただの宝の持ち腐れだわ。
勝田のゆうマニみたいに発電機搭載し乗務員が乗れてオヤ１２の代用になるようこの際改造してもいいんじゃないかと。

228 ：

1号車を抜く
停止目標や乗車口表示がずれてしまうから、だろ
　牽引する分には軽い方がいい
　あとは、中のひとから例のつきまとい行為を隔離するため

229 ：

今日の運行は大丈夫みたいだけど、明日はウヤかな?
途中打ち切りなんかになるよりはマシだけど。

230 ：

いまのところ新潟は出たらしいということしか…
ただ、会津若松から先、郡山方面は本日終日運休。行くなら高速バスで。

231 ：

SLアウトになったらしい。
ソースは新津駅の駅弁屋さん
https://twitter.com/kamiobentou/status/379413809179262976

232 ：

>>231のツイートによると、新潟は出たが新津で打ち切りになったとか。

233 ：

そのまま工場に入ってプレスで乗客ごと潰せばイイハナシダナーになったのに

234 ：

>>239
ところが新津打ち切り
下りに関しては運休だけど

235 ：

下り運休で上り運転したら、そりゃ神業だわw
未来レスに期待

236 ：

>>234
>>239

237 ：

ＪＲ東発表：ばん物下り全区間運休　上り新津→会津若松運休

238 ：

では、どうぞ↓

239 ：

つまり実質回送のところ客扱いしてお客に夢を見せたと。

240 ：

真岡鉄道で復路下館到着後の回送を普通列車扱いで客乗せてるけど、
あんな感じで新津回送を客扱いしてもいいような。
1〜3号車のみ乗車可能、途中亀田のみ停車とか。

241 ：

車内清掃が必要になるので却下

242 ：

真岡って下館到着後に車内清掃はしてたっけ？
してないなら、別にばん物も同じようにやったっていいような気がしなくも無いけど。

243 ：

新潟→新津の指定券は払い戻しは受けられないにしても、
新潟→野沢の指定券だったら全額払い戻ししてくれるのかな?

244 ：

>>242
してないよ。あれは定期列車のスジ使って回送してるから客扱いは必然なんだけど
通過駅もあるのよね。

245 ：

キハ47連結の件、VIVA DRAFTでも大々的に本文紹介してあった
誤植とかではなく確定事項としているんだね

246 ：

キハ47改造のキクハ(無動力車)だったりして…

247 ：

>>246
オヤ１２に身代わりだから、実質キクハってのは間違いではないよね。
自車電源確保のアイドリングだけかけて死重扱い。

248 ：

今日も若松まで試運転をしたようだな。

249 ：

往路フル区間左側車窓などという狂気の動画を発見…雨の日なのが残念
http://www.youtube.com/watch?v=nIkw-Lny7dI

250 ：

>>249
3時間57分ｗ
雨のせいで時々ピントが雨粒にあっちゃうのが残念

251 ：

なおえつ鉄道まつり号のキャンセル待ちがなかなか回ってこない
とれるか？

252 ：

>>251
パック枠の余り物解放までじっとこらえろ

253 ：

ファンクラブのスタンプシート
あれって1枚で景品は1個ずつしか注文できないのかな？
スタンプ4回分で、2回分で引き換えのキーホルダーを2個注文できるんだろうか。
23日に往復乗るんだけど、そうすると手持ちスタンプが3回分になってしまうので。
1回分捨ててキーホルダー1個で申し込むしかないんだろうか…当日尾根遺産にも聞いてみるけど

254 ：

>>253
ファンクラブ事務局に聞くのが早いんじゃねえの？
でも平日じゃないと無理か・・・

255 ：

そうですね

256 ：

>>255
いいとも、かよ。

257 ：

復路乗車中。
会津まつりなんて大イベントがあった割には、普通車は閑散としてるんだが…

258 ：

>>257
２５分後の郡山行き臨時４８５系は鉄ヲタも含めて全車両ほぼ満席だけどね

259 ：

>>253の件。
イベントの尾根遺産に聞いたら、まず車掌さんに確認してくれて、さらにそこから新潟支社まで照会してくれたみたいで。
結論からすると基本的にシート1枚で注文できるのは1個だけとのこと。
ただ、便宜上（たとえばスタンプシートを忘れた、引き換え手続き中で新しいのが来てないなど）、別の紙に押したものを後で張るとかでも受け付けてくれる、と。

260 ：

今日も若松まで試運転。
通例で明日もかな?
天気が悪そうだから撮りには行かないけど。

261 ：

盛岡の機関士育成だから、恐らく定期運行期間中いっぱいは訓練運転が走ると推測。
特に人数がちょっと多いから、上越だけじゃ撒ききれなくて分散してやっていると考えた方がいいね。

262 ：

そうすると、運輸局の試験官が同乗して動力車免許試験もやっているのかな?

263 ：

あっ、鉄道教習所が教育実施機関なら試験官も教習所の教官でいいんだったな。

264 ：

ファンクラブで思い出したけどあと一号で会報誌の発行終わるね

265 ：

バックナンバーをPDFかなにかで公開してほしいな

266 ：

tp://www.jrniigata.co.jp/press/20130925aki-sl.pdf

267 ：

グリーン車はずっとバツだな。
以前人気あるね。

268 ：

新潟行きは下手に満席のグリーン乗るよりは、空いてる普通車でのんびり乗りたい

269 ：

>>268
同感
新潟行きグリーンに乗って楽しかった。やっぱ、一度は乗りたいし。
けど、普通車で1ボックス占有し寛いでる人みて羨ましく思った。
新潟行きなら次は普通車乗ると思う。
その前に会津若松行きグリーンに乗りたいが。。。

270 ：

まさかこんな時期でもグリーンが連日往復とも満席とはね
地元民としては驚いたよこりゃ
もしかしたら来年もほぼ全日程ほぼ満席かもしれんね、侮ってた

271 ：

いつになったらG車人気は収まってくれるんだろう？
まあ八重の桜ブームが下火になるのを待つかｗ

272 ：

『いつも乗ってるから、違うのに乗りたい』と子どもに拒否られて
使わなくなったグリーン券を前に、呆然としている私が通りますよ。

273 ：

だったら、これ幸いに俺一人で行くわって言って一人で満喫、この間の敬老の日記念（笑）で売っていた東急の乗り放題（でも、こどもの国線は使えないw）を置いていって来週出掛ける俺が居ますが

274 ：

日曜日に若松行き乗ったけど、
コスモス咲いてる所に漏れなく撮り鉄がいて笑ったw

275 ：

タイトル『花とごみ』

276 ：

>>274
クリトレなんかすごいぞ
雪のあるとこに撮り鉄がいるんだからｗｗ

277 ：

>>276
街灯がない道を暴走運転する撮り鉄も見物だな
明らかに80キロ近くで走っている馬鹿がいるけどよく事故らないなと感心するよ
冬なんて路面凍結の可能性もあるのに

278 ：

雪の中を暴走してるのは大概関東ナンバーかレンタカー

279 ：

只見線でDE14が走っていた頃は、ラッセル列車を追い抜いて先周りするバカが多くいたけど…

280 ：

>>277
最近は朝方までに除雪され路面凍結防止の融雪剤も撒いているから
それを知ってスピード出している人は地元民にも結構いたりする

281 ：

>>277
そういう連中は本尊岩近くの旧国道でスリップして阿賀野川に落ちればいいんだよｗｗ

282 ：

いやいや新国道の橋の上から狙うでしょ今は。
5/3に新潟を出て通りかかって何かと思ったらみんな新潟行を待ってる撮り鉄だった。
橋渡ったら「狐の嫁入り」とかで混雑してたし、5/3何かに津川に行くもんじゃないなあ。

283 ：

>>279
DE14ｗｗｗ
>>281
国道が切り替わったの知らんのか？

284 ：

本尊岩近辺を通る旧49号線の新49号〜多賀神社（返しのドカンポイント）の約4km間が廃道・完全通行止めになっているのを知らない→>>281

285 ：

車窓から見ていて、最近車通ってないと思ったら廃止だったのか…

286 ：

明日の試運転、天気悪そうだね

287 ：

>>284
２８１だけど最近、磐西周辺に行ってないからしらなかった。
てっきり旧道も残すのかと思ったらそのまま廃止になったんだね。サンクス

288 ：

あの辺りは山が老朽化で地滑り・落石のバーゲンセールが開催される恐れがあったし、それを防止する工事もキリが無く保守費もバカにならんからね。
いずれ、道路にゴロっとした大きな岩が散乱したりすることだろう。

289 ：

廃道部分に落石が転がるくらいなら、磐西の線路敷だって怪しいものでないかい？
先月行ったら、まだ本尊岩トンネルの内部照明ついてたけど、消さないのかなあ。

290 ：

地元民だが、新潟日報で保守の様子と新道切り替えが去年あたり出てたな。
足場かネットみたいな物もかかったしね。

291 ：

本尊岩は落石の問題もあったけど、自動車以下のクラス（歩行者・自転車）の通行は日本一危険なトンネルでもあったから廃止になった
ttp://yamaiga.com/tunnel/honzongan/main.html

292 ：

いやいやもっと危険なのはある

293 ：

> 現・本尊岩隧道がいつ瓦解するか分からない
崩落監視のために廃道後もライトアップしてるんだろうか。
磐西は大丈夫なのかなあ？

294 ：

昨日、新井駅から回送運転？してたね。
新井に行くまでは、EF64に引かれてた。

295 ：

そういえば、毎回新井へ回送するときはEF64だよな？

296 ：

新津からの回送で81を一台使っちゃっているからな

297 ：

あと、直江津以南でＥＦ８１を運転できる人がほとんどいないってのもある。

298 ：

>>297
いやいや、信越山線で新井までの工臨は逆にEF81ばっかだよ。
新井以南にEF81が入ることは無いけど。

299 ：

新潟行きで途中駅で山都のそばみたいな弁当系、お土産系てあんまり売ってないよね
車販で売ってる駅弁もほとんど残ってないし、途中駅で晩飯の調達できたらな〜って思うけど、どうだろう？

300 ：

>>299
新潟行きは乗る前に買うしかないだろ…
時間帯的に車内で食べる人すくないし、
店としても売れ残り率高くなるから難しいだろうし

301 ：

日出谷とりめし

302 ：

>>299-300
最近は「オコジョのたからばこ」すら新潟着まで売れ残るときがあるからな〜
そういう時は売店閉まる前に1個サルベージして、ホテルや帰りの新幹線で食べる。
「磐越SL弁当」なんか売れ残ったら悲惨だろうな。
あれおいしいんだけど、陶器の弁当箱がかさばるのが…うちに何個もあるｗ
途中駅でというなら、>>4にある復路野沢駅のカレーコロッケがお勧め。

303 ：

今は往路も途中下車しないでホームで買える弁当は皆無だったよな?
日出谷のとりめしは廃止。山都のそば弁当は期間限定になったんだっけ?

304 ：

>>303
山都そば季節限定とか初耳
3連休とかお盆GWなら売ってたのかな？

305 ：

>>303
ここ２年くらいばん物乗ってないからわかんないけど山都のそば期間限定ってマジかよ！？
てか野沢のコロッケっていつ頃から売り始めたんだ？運転日はいつも売ってる？

306 ：

>>305
そばなんて売ってないだろwww

307 ：

山都のそば弁当は、以前は運行日には毎日販売していたが、販売を休止するときに
今後は不定期に期間限定で売りますとか言っていただけ。
その後販売された実績なし。

308 ：

１０００円だったけどSLの運転時間が遅れると麺が堅くなるから半額っていうのを２度遭遇したな

309 ：

>>307
不定期で売りますってのが買う側としては一番困るんだよな
保存の利く物じゃないから余分に買って後日食べる訳にもいかないし

310 ：

>>308
１０００円！？
俺が乗ったときは７００円だったぞ
でも、やっぱり販売休止なのか・・・
ばん物の楽しみが一つ消えたな（泣）

311 ：

元々、下りのみの販売じゃなかったっけ？

312 ：

上り会津若松行のみ。
下り新潟行きは販売してないよ。
ひょっとして上りと下りを逆に覚えてないか？

313 ：

その通り、先の方を下りと思っていた

314 ：

今日はババアいますか？

315 ：

どうせこの３連休は秋田で旦那と一緒に撮り鉄か、乗って一緒のボックスに座った他の乗客に、
あれこれうんちく語ってんだろｗ
一緒のボックスのお客さん、秋田の運転士、車掌、駅員さんご愁傷様。とにかく頑張って（- 人 -)

316 ：

キハ40をオコジョで使うという話ってマジ

317 ：

明日の分が発売停止になったようだけど…また機関車故障？
今日往路乗って会津若松にいるんだけど、特に何もなく着いたし…
復路乗った人います？　何か気づいたことありました？

318 ：

>>317
普段よりガクガク走ってる感じはありましたが(前後への揺れが強かった)。あとテンダーの左右への揺れが大きいような気がした。
でもどちらも気がする程度で‥新潟へは定刻通りでしたよ。

319 ：

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

320 ：

>>318
ありがとです。
会津若松駅によると、どうやらまた機関車に故障が見つかったみたいで。
明日はまたDL代走になるかも、と。
今年3回目とかそのくらいだし、心配ですな…

321 ：

どうせ走れない、ザマーになった西の貴婦人を客車ごと持ってくればいい

322 ：

酉「それでは借り賃一日1億円でお願いします」

323 ：

機関車直ったみたいで、切符の発売再開されてますね。

324 ：

会津若松のカメラ見ているが13時50分頃到着しましたね

325 ：

三川〜津川で何かあった？

326 ：

復路遅れていますか？
舞台田で構えているんだが。

327 ：

昨日の>>317ですが、機関車故障再発、まだ出庫できず。
最低でも、会津若松16:42の新津行きのあとになると。
未確認ながら、DE10を呼んだとの話も。

328 ：

その後、郡山から呼んだらしいDE10を連結して、新津行き発車後に2番線入線。
16:57、会津若松を発車しました。乗客はまばら。大半は新津行きで行ったか、郡山経由などに振り替えたか…
自分もあいづライナーで郡山経由で引き上げまつ

329 ：

DL臨時快速は17時ころ会津若松を出ましたよ

330 ：

DE10は会津若松常駐のを使ったはず。
たまたま、郡山まで出かけていたのを呼び戻したという可能性はあるけど。
ただ、昨日の故障があったからDE10は若松で待機させていたような気がする。

331 ：

>>328
あらら‥残念でしたね。
日程が許せば救援DLに引かれる快速も一興なんでしょうけど。
昨日の318。花輪線に乗ってます^ ^

332 ：

客車はDE10牽引でも、C57はまだ若松にいるみたい。
甲種回送するにしても牽引機がないしなぁ。

333 ：

>>332
修理が終わったらタンコロで新津へ返却回送するとか

334 ：

だから、こっそり西のと取っ替えればいいじゃん
西でその代えた貴婦人にあすかの客車繋いで、ゴミ鉄ホイホイして、復興してない山口線に突っ込んで途中の川にﾄﾞﾎﾞﾝ、周りで無かったことにして埋めればいいんだよ
中身ごと

335 ：

往路の上野尻でぶっ壊れそうな感じで通過したけど、重症っぽいすね。
しっかり修理して復活して欲しいわ。

336 ：

お迎えの新津のDE10と若松のDE10が重連で上っていったら、撮りたいなぁ。
C57単機の回送も絵になるな。DE10+C57の回送よりは。

337 ：

なんでばん物の運休が越後線の運休につながるんですかねぇ・・・

338 ：

>>337
接続の関係じゃね？
残りのばん物全部DE10の臨時快速の悪寒。
重症なら冗談抜きで来シーズン梅小路から1号機借りてこなければ…

339 ：

往路撮影者は走りの違和感を感じてたとのこと。一ノ戸鉄橋の下でもわかるほどの異音って…
http://blogs.yahoo.co.jp/forestshimizukubo/15715595.html
http://yuttari-taka1st.seesaa.net/article/377509416.html
野沢駅での緊急点検の様子。こんな黒煙見たことない。
http://www.youtube.com/watch?v=j6KUVB5-zyw

340 ：

一応、来週の席はまだ販売しているからそんなに心配することじゃないかも。
本当にやばいのなら、今の段階で発売を停止しているのだから。

341 ：

DE10 1124帰ってきたようだ

342 ：

>>339
すごくドス黒い感じの煙だね
てか、走りの違和感とか異音とかどんなのなんだ？

343 ：

>>339
2番目のリンクの写真、黒煙スゲーｗｗｗと思ったら背景の森だった

344 ：

明らかに排気不良だというのが分かる動画
こりゃ函館のシロクニも真っ青な音だ
ttp://www.youtube.com/watch?v=yWscAh4cwrc
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gl7MPfhbdNE
ttp://www.youtube.com/watch?v=GfyiegeE9Bo

345 ：

若松ライブカメラスレによると、ばん物スジで帰ってきたDE10-1124にC57の部品を積んできたみたいだな。
今日の下りのばん物のスジでC57が帰還するかと期待したんだが、今日の帰還はなかったらしい。

346 ：

そろそろ、あそBOYの様に車体に限界が来たのか、整備不良(追いつかない)のかだけど･･･
一度大宮に下ろすなりして、徹底的に修繕しないと重故障→一発廃車にならなきゃ良いんだが。
乗る側だって、何時ぶっ壊れるか判らない釜に引っ張られるのも嫌だろうし。
遠方の人なら、現地について運休じゃ「もう二度と乗らない」となっちゃったら終わりだからね。
(観光面からしたって、SLが無ければ行かない・SLが遅れる＝観光無しとなるからね･･･)
D51なりで代役してもらうなりして、安定した運行を確保する方が先決だと思うがね。

347 ：

これはだめかもわからんね

348 ：

>>346
でも２年前に全検を受けたばっかだけど。
ハチロクの場合、台枠の歪みが原因で一回引退し、たまたま台枠の設計図が残ってたから一から作り直して、
復活したけど、C57の場合どこが問題なんだ？

349 ：

>>348
何か勘違いしているようだけど、2011年に大宮で受けたのは中間検査だよ
事細かく書けば、中間B検査で、俗に言う重要部検査や台車検査にあたる
この時に検査を受けたのは車輪・動輪でそれ以外は軽い検査だぜ
ちなみに全般検査は来年秋からの予定、もちろんその時の代替のD51とかの手配は済んである
ただあと1年持つかは、確かに不安だねぇ

350 ：

クリトレをDLけん引にして、11月運転終了後に緊急入場、なんて可能性もあるかもね

351 ：

明らかに連写馬鹿だというのが分かる動画

352 ：

>>350
D51やC61は12月も群馬のキャンペーンで使うから、高崎から借りるにしてもDD51しかないからね
今後故障が起きないにしても、クリトレのは万が一のためにDD51を手配しておくのが最善かも
ただ今回は間が悪いことに、盛岡の新人機関士育成でも使っているから易々離脱は出来ないんだよね
高崎だって別の盛岡グループの育成で手一杯で、仕方なくもう1グループを新津で育成しているのだから潰れたら釜石線の運転開始が当然遅くなる

353 ：

ただ、このまま対した修繕も出来ず、区レベルの簡易な修繕で無理して走らせ、
結局悪化させて再起不能としてしまったら･･・仙台のD51事件より酷い事になるな。
DLなりで急場をしのぐしか無いと思うね。

354 ：

このくらいの音は勾配なら普通だろ。なにがおかしいのかわからん。ブロアー効きすぎてるような気はするが

355 ：

やっぱ県内にいるSLもう1機復活させなあかん。
一番状態がいいのは実質屋内展示のD51 735か？

356 ：

昨日は明らかに最初からおかしいなか運転したんじゃねーか？
新関の前の踏み切りの時点で明らかに異音がしてたぞ。動画撮っておけば良かった。

357 ：

昨日のDL臨時快速の新潟着は20:11だったそうな。
Maxとき350号には接続できたんだね。
http://harry12210.blog77.fc2.com/blog-entry-382.html

358 ：

>>354
シリンダ片方しか効いてないんじゃ？　よくこの状態で力行できるもんだ。

359 ：

>>339
異様なまでの黒煙…
不完全燃焼でも起こしてるんじゃないのか？
>>344,358
左のシリンダーに蒸気が入っていかないのかな？
風向きのせいでそう見えるだけ？
ってかシャッター音うるさすぎw

360 ：

　お申込みの列車は発売を見合わせております。

361 ：

>>344
1と2、何十枚シャッター切ってるんだよ、馬鹿杉ｗｗ

362 ：

>>361
つ「下手な鉄砲も数打ちゃ･･･当たる」

363 ：

あたんねーよ
何十枚切ってもベストポジションはコマ間だぜ

364 ：

片方のシリンダーだけとかねぇよ。そんなことになったらさっさと運転止めるって
加減弁全開でカットオフだけで調節しようとするとあんな感じの音と煙になるんでしょ、煽るってやつ
その辺の調整か、煙黒すぎだから重油の噴射がおかしいとかそんな感じかな？

365 ：

>>360
11/16分の発売が止まってるの？

366 ：

11月16日の空席検索ができないな。
11/10は検索できるから、現在時点でC57が使えない状態が確定ではないようだけど。

367 ：

会津若松構内にC57が無煙で待機中。
DE10-1124が牽引かな?
これからだと日没後だから撮影はムリだな。

368 ：

ライブカメラみると若松の中線にSLみたいなのが止まってるね
今日回送するのかな

369 ：

もう出発しました

370 ：

今日付けの日報にはピストンの弁が悪かったって書いてあったよ
やっぱり年３回も故障が出たんだから、D51使って代走させればいいのかな
ところで新津でD51運転できる運転士っているんだよね？
>>353
小牛田でのボイラー空焚き事件のことか・・・

371 ：

D51も不調ですが…

372 ：

>>370
新津の機関士はC57よりも先にD51で経験積んであるから大丈夫。
（免許取得時に高崎で習熟を受けているため。現在研修中の盛岡の1グループも然り）
問題はC61の運転経験が全く無いこと。
昨年の福島復興号を担当した会津若松の機関士はC61の運転経験を得るために4日間高崎に出向してハンドル訓練を実施しました。

373 ：

あ、ちなみに飯山線のC11も新津の機関士が交代で真岡へ出向してハンドル訓練受けましたよ。

374 ：

>>364
音聞いてわかんないのかね

375 ：

Ｃ６１代走って事もありえるのかな。

376 ：

磐越西線走行実績がないから無理だろ。

377 ：

>>376
走行実績云々は関係ないよ。
それを言ってしまえば、昨今の千葉支社管内の運転なんて不可能。
磐越西線で一番問題なのは、山都〜喜多方の11.4‰の勾配を所定通りに走れるかっていうところだけ。
ただ、上越線でも10‰の勾配を行き来できてはいるので、1.4‰加算されたところで実はどうってことはない。
陸羽東線の18‰はアウトだけどね。
ちなみに現在ばん物の最急勾配は意外にも信越線：新潟→上沼垂信の13‰（たった150mだけど）。

378 ：

いずれ最急勾配は上沼垂信→新潟構内になるんだろうな、高架で。

379 ：

そのC61が旧客共々1時頃ﾆﾂを出発した。

380 ：

ばん物指定席が発売中止。
10/16分から全て。

381 ：

あらら。

382 ：

仮に大宮緊急入場させるとして、大宮工場側の受け入れ体制は大丈夫なの？
まだC58249の復元作業も続いてるでしょうし…

383 ：

>>382
心配するな、今年2月頃にはD51498・C58239・C58363が工場内で揃っている。
どれもしっかり工程通りに作業進めている。

384 ：

>>383
なるほど。なら安心ですな

385 ：

まだプレスリリース出ないな。

386 ：

明日の夜までに直せなきゃ自動的にＤＬ決定。
理由は一番遅くとも０時までに火を入れないと圧が上がりきらなくて６時からの出区点検に間に合わないから。

387 ：

どちらにせよ、今週末の切符持ってる人が旅行中止することを考えたら、
今日中ないし明日日中のうちに何らかのリリースを出さないとまずいと思うが。

388 ：

>>386
確か火を入れて４時間ぐらいで蒸気圧が良好になるんだっけ？
まずはC57の修理が完了してこの週末無事に走れることを祈るしかないか・・・

389 ：

最悪の場合、年内は沿線激パのDE10ばん物発動か？

390 ：

いっそ、タラコ色のキハで代走でいいんじゃネ

391 ：

キハ40の8両編成

392 ：

DL代走出ました

393 ：

ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20131018slunkyu.pdf

394 ：

修理するにも部品が無い、とかなんですかね？
だれがみても、異常だって感じだったですもんね。

395 ：

指定券無くても乗れるのか。
なんか混乱しそうだな。

396 ：

だったら、一層の事リセットして自由席にした方が、かえって混乱少ないと思うが。
イレギュラーの時は、何が起きるか判らないのだからね。
だけど、もう少し早くリリース出せないかな･･･
しかも、指定席だけ取ってこのこと知らずに新潟まで来て、いざ乗る前になって
気づいたとなれば･･･
パック旅行とかで、行程に組んでいたりすれば最悪払い戻しだもんな。
(メインがＳＬと銘打っていたら･･･)

397 ：

秋の乗り放題パスが利用期間だが影響あるとは思えん

398 ：

新津にいるDE10、1680・1700どっちも今いて使える状態だから
一昨年に実現し損ねていたひな街道での重連をやってほしいな。

399 ：

一方、X'masトレインが12/14・15で決定。
本社リリースより。

400 ：

明日のグリーン指定券もってるんだけど、その場合、臨時のグリーンにも乗れてかつ後で払い戻しもしてくれるって理解でよいのかしら？

401 ：

>>395
SLを楽しみにしていた子連れやジジババとか、SL以外興味の無い一般人が激減するからがら空きだよ。
ヲタが乗るにしても、それらを賄えるほどの乗車人数とは程遠い。
上越線のDLみなかみの実績を見ればそれは明白。

402 ：

移動面倒だから金かかってもいいから指定券だして欲しかった
3箇所くらい場所取りしとけば1つくらいは来ない席もあるだろうから…

403 ：

そういえばクリトレが６両での運転て書いてあった。
またキハ連結か？
>>396
パック旅行あるよ　俺が知ってる限りだと新潟交通
>>400
それでOK　
得したなｗ
>>402
どうせ３連休じゃないんだし、場所取りしなくてもガラ空きのボックスはいくらでもある
下りはヤバいぞｗ

404 ：

売店やってるのかな

405 ：

>>403
おお、さんきゅ！
前に普通車で乗ったし、今回はこれでよいや

406 ：

>>404
仕事しないとお姉さんたちがお給料もらえないんで、SLじゃなくても営業はしっかりしますよ。

407 ：

売店開けても客来ないだろうから、
お前らオタは乗ったら利き酒さセット飲んだり、グッズ買ったりしてやってくれ。

408 ：

DLばんぶつ、グリーン車乗りたいんだが、
指定券いまから取る方法ないの？

409 ：

品川ナンバーと川崎わナンバーが２台つるんでＲ２９０暴走中！
この後、三面川鉄橋にＫいなほ撮りに逝くそうだ
事故って死んでくれ

410 ：

DE10偽ばんえつ
快適
乗車率は50%くらいか
宴会か騒ぐ子ども連れ、鉄オタしか乗ってない

つまり普段と変わらないってこった

411 ：

>>407
賑わってるよw
酒飲みと子供にゃ牽引機は関係ないからねww

412 ：

>>404
スタッフは通常体制
車内販売、記念品配布、オコジョルーム通常どおり
鉄オタならDE10牽引客レ自由席っていうネタ列車に(*´Д`)ﾊｧﾊｧ しるw

413 ：

>>412
そうか。昨日乗り放題パスでも買い込んで行けば良かったな
DLだとやっぱり揺れは静かかな？

414 ：

>>413
揺れに違いはあまり無いようだが
加速はトルコンのDE10のためか、衝撃なくスムーズだよ
俺はえちごツーデーパスで津川まで楽しんだ
(´･ω･`)顔の客もいるよ
天気もアレだし帰宅します

415 ：

会津若松駅ライブカメラ見てるけど、機関車周りに誰も群がらない…
ホームで待ってる観客もいなかった…

416 ：

ははは、そりゃそうだ。ツアー売りさえなければ運休して当然だからな。

417 ：

あと数年したらDE10も…

418 ：

ニツはともかく若松にはDLが必須だからな。キハ47回送だけでなく落ち葉とかにも。
後継機が開発されない限りはDE10を使い続けるしかないし。

419 ：

来週には復帰出来るんだろうか…
もし長引くようだったら、予定より早くキハ47を入れてDEとPP…とか面白くない？

420 ：

HD300がばん物客車を引くの見てみたい

421 ：

SLもう引退させてやれよ。

422 ：

よし、12系をキハ40に置き換えよう
これで負担が減る
C57は蒸気ボイラとして使い、無動力にしようぜ

423 ：

>>422
それが次の客車(元々客車・元気動車)になるんだっけ･･･

424 ：

>>423
岩手はね…
新潟駅もそうしようず

425 ：

コッソリななつ星のカマに牽かせろよ

426 ：

ＤＤ５３２が解体されなかったら・・・・・。

427 ：

DD51745が解体されていなかったら．．．。

428 ：

DE101701が貨物に売却されていなかったら・・・。
あ、でもこいつはどのみち原色に戻されているか。

429 ：

DE15が健在だったら…
ラッセルヘッド+DE15+キハ47+12系というゲテモノ編成が見たかった。

430 ：

>>429
健在なんですけど。
まあ、何にしても今の営業部長では、ダメですな。
以前のS部長のようにしれとは言わんが、もうちょっと魅力な企画をしてほしい。
と、意見箱に入れれば良いかな？(笑)

431 ：

昨日今日の雨はC57の涙か。
>>430
健在でしたか。スマソ

432 ：

DD532＞DD51745＞DD51高崎車｜越えられない壁｜DE101124＞長岡DE兄弟
私見だがね。

433 ：

いっそのこと高崎のD51を新津へ転属させて、C57と２両体制にして
高崎には水上のD51を復元させて配置する・・・・難しいな

434 ：

たまにはDD14も思い出してやって下さい…

435 ：

高頻度に運転する割に、1両体勢だもんな･･･距離も長く負担も関わるわな。
高崎だと、被らない・貸出がなければD51・C61のローテ組めるから安心だけど。
(現に、みなかみで頻繁に牽引変更が起きてるが･･･)
貴婦人と銘打ってしまってるので、貨物機じゃ･･･駄目だろうしC57を見つけてくるにも･･･
釜自体の負担軽減に、減車か補機の検討が必要になってきたのかも。

436 ：

やはりキハ40をw
キハ40、48をかき集め、エンジン載せ替え再延命化、若いスロフと展望車はキサロ40、キサハ40化

437 ：

復活させるなら、タイプの近い小金井のC57186を

438 ：

只見のC62を復活させて高崎送りに。どうせC62は只見線は走れないんだし。

439 ：

蒸気機関車は復元じゃなくて
1両まるまる新造できないものなのか？

440 ：

>>433
EX蒸気機関車14号の内容だと、高崎には本来もう一台D51が復活する予定だったんだよね。
それがあらぬことにC61、それも弱体化させて復活させたものだからD51を手放せる状況じゃなくなった。
C58の
盛岡も実はC58の他に、仙台支社と協力して予備機としてC11を復活させるつもりだったらしいし。

441 ：

>>439
現行のボイラーの安全基準で、SLにボイラーを載せるのは不可能。
ただし以前の基準の時にに作られているボイラーは引き続き使用可能。

442 ：

>>422
>>426
SLばん物のしょぼい煙より、いい煙吐いてくれそう

443 ：

いっその事、C57が復帰するまでDE10とキハのプッシュプルにしてみたら
あと、今回のDL代走は一応列車名あるのかな？
もし名無しの快速だったら、それはそれで貴重だ

444 ：

>>443
名無しだよ
臨時快速って種別
方向幕は臨時

445 ：

臨時幕だったか
車内もガラガラのようだったしｗ

446 ：

思えば、ＤＥ１０の名無し臨時快速って、２００４年１０月の中越地震の後の新幹線迂回臨時快速が初出だよな。
そん時は３〜５号車を外しての４両だったが、それでも全然客乗らなかったんだってね。
その前の高崎から会津若松経由で持ってきたＤＤ５１のはフル編成で２日間だけ走ったけど。

447 ：

考えてみたら客車の名無し列車って筑豊線の50系が廃止後は、>>446と先月あたりに走った函館から札幌への北斗星編成を使った臨時特急くらいしか例がなかったような感じがする。

448 ：

DL会津藩征伐号とか謳って、上り会津若松に到着したとたん、出迎えた赤べえを武士の格好した者がめった斬り、
下りです巻きにされた赤べえがそのまま展望席で見せしめにされて連れ帰れるとかすれば、ネタ的に売れると思う。
だが、会津若松駅の方がそれで納得するかが問題だw

449 ：

今度の土日も台風だしガラガラだろうな

450 ：

晴れていれば
客車自由席の旅が愉しめるんだけどなぁ
先週の土曜日、俺みたいに当日に臨時快速運行を知って飛び乗る人は数人しかいなかったみたいだ

451 ：

>>448
山口線でやれｗ
奇しくも因縁の会津と長州で、同じC57が走ってるんだよなぁ。

452 ：

>>451
もう100年、まだ100年てやつか

453 ：

台風だし、客車列車は運休するんじゃねぇか?
スジが空くのは困るからキハ40の2両で代走させるだけとか。

454 ：

>>451
尚更、貴婦人交換でよくね？

455 ：

>>451
片や集中豪雨による線路流出で長期運休、片や機関車が病床に…
今年はC57試練の年だね。
>>452
まぁ、いまは昔ほどでもないんじゃない？
大震災と山口豪雨ではそれぞれ支援しあったりしたし…

456 ：

2週間でC57の修理終わるのかな？

457 ：

台風来てるしドサクサで運休でいいよ

458 ：

>>456
治してくれないと困るな
11月2日の若松行きに乗る予定だから、できれば今週末には元気な姿を見せて欲しい

459 ：

今週分は
台風にかこつけて運休にしたいだろうなあ。
大雨じゃ関東からの客が来ないし。

460 ：

今週末もDE10の代走決定しました

461 ：

公式リリースはまだ出ていないようだが？

462 ：

ごめん、出てた。すまんかった

463 ：

一応貼っておくか
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20131023sl-de.pdf

464 ：

指定券の発売が再開されない限り運行があるなんて考えるのは時期尚早だろ
明日でばんえつ物語号の今シーズン分の指定券発売が理論上1か月前発売が可能になるが
ロック解除の見込はなさそう

465 ：

なんとか復活してくれないかな。
SLはやはりカッコいいですぜ。

466 ：

11/10分までは指定券一般発売済だからDL代走の度に新潟支社はプレス出さないといけないな
11/16以降分は発売ロックしてあったので団体券の特殊例以外一般には出回ってないはず

467 ：

>466
もし1席も販売してない状況だったら、臨時快速自体走らせないのかな？

468 ：

新津では治せるけど、部品を取り寄せないといけなくてそれに時間がかかるとか、
あと、スタッフの問題とか

469 ：

新津としては大宮から応援を要請したいところだけど、あっちではＣ５８２３９の復元が最後の段階に入りかかっててそれどころじゃないからね。
しかも近い内にＣ６１２０も中間Ｂ検査で入場するわけだし、いちいち相手してられない状況。

470 ：

[547] 今週もＤＤ５１で運転 投稿者：バンちゃん
投稿日：2013年10月23日(水)12時39分24秒　返信
今週もＣ５７−１８０の 調子が良くないので２６日・２７日の両日のＳＬ ばんえつ物語号の運転は ＤＤ５１でするそうです
Ｃ５７の復帰が長引くかも知れませんね

おいおいデーデーが出てくるんだったら沿線大騒ぎだぞｗ

471 ：

>>470
わぉ！　コレはコレでまた大変だ(^_^;)

472 ：

DD51の何がそんなにいいんだい？

473 ：

あれかな、切符発売済みの11/10まではDL代走で走らせて、
その翌週から代走含め取りやめて、機関車大宮入場。
クリトレに間に合うか…？って感じなのかな？
どうせやるなら、年内全部DL代走でいいから、徹底的にネタやってほしいぞ。
DE10重連、震災で流れたDD51。
DD51はDD51でも北海道の北斗星色。
あるいは貨物所属機の借り入れとか…

474 ：

それよりも台風の心配しろよ

475 ：

恵みの台風でまた老害を始末してくれますように

476 ：

クリトレ
Rには縁がないぜ

477 ：

そういえばクリトレの運転日に高崎であいてるSLあったっけ？

478 ：

だから磐越西線は新潟側も電化しておくべきだった。
今なら菱肉に居る青い510を借りて代走出来たであろうに…

479 ：

>>473
どうせ牽引力は余ってるんだから、混合編成にしたらいいのにw
若松方にヨとチキをつないで…

480 ：

いや、どうせならトキにして客を乗せれば本当のトロッコだ

481 ：

DEの次位にキハという編成が見られるのだろうか…
趣味的観点から言ったら9･10までDL代走で、残り2週SL復活がベストだな

482 ：

>>477
無い
D51498＝SLググっとぐんまファイナル碓氷
C6120＝大宮工場入場中
どうしてもSLが必要なら真岡からC11325を呼んでDE10と重連で。

483 ：

秩父のC58は、レンタル料金が真岡の4・5倍を軽く上回るみたいだね。

484 ：

まぁ、日本で一番とみっともない客車の色にしたSＬ列車が走らなくなって良かったんじゃない。
所詮子供騙しの遊園地の乗り物と同然だしね。

485 ：

日本はウンコ色の客車ばっかで飽きるわ

486 ：

SLと違って客車は新造が禁止じゃないんだからな。
もっと新造すればいいのに。
さすがに不燃材料ではない木造は禁止だけどさ。
スチーム暖房でクーラーなしにすれば、キハ並みの発電機も必要ないし。
まぁ、キハ40/48を改造すれば安く作れるだろうけどさ。

487 ：

>>486
どれもこれも気動車気動車って
JRの客車嫌いを直したい・・・

488 ：

>>487
緊急用と事業用に必要なEL・DL以外を無くしたいという会社の方針が成立している以上、客車を作るだけの対価が釣り合わないからな。
それこそ七つ星のように、指定席料金の値上げを辞さなくなるよ。
現実には>>486の
＞キハ40/48を改造すれば安く作れるだろうけどさ。
が全て。
中古車両をいかに安く、そして長く使い倒せるか、としか考えてないから。

489 ：

>>488
>緊急用と事業用に必要なEL・DL以外を無くしたいという
その緊急・事業用兼任のDLがガタが来ているのに更新されないという…
DE10-1124なんか酷使されすぎ。今は毎晩落ち葉だし。

490 ：

>>489
例えガタがこようとも、修理したり、あるいは貨物DE10の3000・3500番台のようなサイボーグ化などしていくらでも延命する。
そこに部品がある限りはね。
そういう意味ではEF55 1も部品が底をつきるまで使い倒した、もう復活は無い。
EF58 61も台枠の新製等の直すだけの対価が無い、SLを修復する方がよほど有益だから。
ただ、長岡のEF64・EF81の配給列車用の牽引車両に代わる新型クモヤの開発は計画されているけどね。

491 ：2013/10/25

>>485
同意
真岡は50系を赤にするべきだった
DLで引いたら最高じゃん