【前スレ】
▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.２０ ▲▽▲▽
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1357744315/
乙
今回もマッタリと行きましょう
なに聞きたいのか不明
自分の書いた文章見直してみ
パネル修理はメーカーに発注だから、年式落ちは時間が掛かりますよ。
バックドアも含めてとなると、外注も勘案に入れなきゃならないし。
早くて１ヶ月、遅くて半年ってところかな？修理工場に聞いてみ。
5年位前だけど、7年落ちのホンダ車のルーフ交換で3週間以上かかったね。
任意保険の等級据え置きで代車費用特約で、修理日数かかればかかるほどキャッシュバックあったから、ゆっくりやっていいからと言ったけど、部品が来るまで1週間以上かかったらしい。
朝からアイドリング
止めてくれ
馬鹿インプ
ガタガタガタガタで車壊れちゃう
さんくす！
検索すれば何かしら解るんだろうけど、こういう事は事情知ってる人に尋ねるのが楽しいんだよね
２個１のアレみたいだな。
古い車って車両保険金額が少ないから、修理代が車の価値を上回り廃車コースになる率が高いよね。
そう それが気になってる 何かいい方法ないかな？ゴネてもどこまでプラスになるか？これじゃ被害者が損する
距離乗っているから同じ車とかに買い換えた方が良いと思うけどね。
家の親も一停無視の車にブツケられて廃車コースになったが２０万くらいの査定。
もちろん納得行かずに保険屋にゴネてプラス何万か増えたらしい。
相手の保険屋も結構なくせ者で最初から対応が悪かったって話。
あと、人身事故になっているんならコマメに整形外科に通って１通院４～５千円元に車の資金に補填するとか。
>>18
さんくす！ 戦ってみるよ でもさ追い銭して買い換えって損じゃねぇ？それともそういうもんなのか？
それ以上修理代がかかっても頭打ち。
ゴネていくらか上がったとしたら、損害額以外の何かがプラスされてる。
世間一般的にはそれをクレーマーと呼ぶ。
そういう場合の為に、対物超過修理費用補償特約があって、プラス50万までは補償されるよ。
俺は、めんどうなのが嫌だからこれも入ってる。
スイマセン…。ドコドコ音煩いらしくダクト穴にゴミ詰められてます。
車両15万+車検の残割+代替車購入経費分払って貰った。
その分、代車期間短縮したけど。
たぶん、代車費用＞こちらの請求した経費
だったから、経費払ったほうがお得と考えたんだろうね。
修理が始まっているんならどうだろう・・・
まぁ クレーマと言われようがなんだろうが相手の出方次第ではsラ並みにゴネるさ
被害者なんだから頑張れ！
保険屋が修理にGOサインを出してくれないから板金工場が
修理に取り掛かってないことを言いたいのかよく分からんのだが
どん亀ＦＦは端っこ走りやがれ
インプの音は公害
三菱自動車だよ
「俺たちエンペラーのランエボだ」 by須藤京介
北海道に何台存在するんだろうか
何が気になる？寺田は布団とかカーペットなんかのリビング、ハウジング用品の問屋だよ
！！
何屋なのか気になってたんだよ。
そうか、そういう問屋だったのかー、看板の雰囲気から紳士服関係？とか勝手に想像してたんだけど・・・
すごくスッキリした。ありがとう。
俺のランエボに後ろにつかれたら
すぐ道譲れよ
トロクセーんだよ
保険屋の言ってるとおりにしたらまともに修理できない。
自身が被害者の立場で、仮に、修理業者の見積もりが100万だったら、保険屋の修理業者への金額提示は
40万位。それが保険協定の実態。
大掛かりなフレーム修正でも1時間位の時間設定で金額出すし(保険屋はその位の時間でできると言う)、
スチーム洗浄は修理と関係ないとか言って金額を削る。
なんせ「被害者を騙してでもできるかぎり払いたくない」のが保険屋の本音だから。
裁判やったところで、保険屋の主張が認められることはほとんどなし。
保険屋はうそつき、これが共通言語。
逆にスピードダウンしてやるわ。
未だにマフラー入れてる輩は中国と同じだな
ワンボックス ミニバンにマフラーて
よく考えなさい
触媒を外すのは汚染の原因だけどね。
排気効率の向上だろ
ということは排気の量は増える
空気は汚れると思うがな
車でかかってても恥ずかしくなくて問題ない音楽ってどんなのだろ？ まあ乗せる人によって変えるのが一般的かもしれないけど
窓とかドア開けた時にちょっと音が漏れちゃう事とかもあるからさ
さっき信号待ちしてる車から大音量でEXILE系の曲が聴こえてきたんで
さすがにこれはこっちが恥ずかしいとか思って、どんな音楽ならいつ誰を乗せても無難か質問してみました
俺は滅多にラジオ聴かないけど、聴くときはローカルFMにしてる。
冬場はアンテナ出しっ放しにしとかないと凍って出せなくなるから
伸び切らせているけど。内蔵型がウラヤマス
長渕
矢沢
「函館 生活保護」でググると出てくる最強ランエボ乗りは結局どうなったのかね？
クレイジーケンバンド
出口だけ換えても効果は少ないしECUが塩梅良く混合気調整しちゃうので汚染レベルはノーマルと大差ない。
排気量増やしたけりゃアクセル無駄に踏めば同じ事。
マフラー交換が迷惑なのはブツ次第では煩いってだけ。
実際車には大した効果が無い場合が多いけど経済効果はあるから今の世には有難い話だ。
アニソンだと信号待ちはボリュームを下げるらしい。
ワシはＴＶ受信だからボリュームは一定。
80年代・90年代・00年代ベストヒットをシャッフルでかける。
誰を乗せてもほぼ盛り上がるぜ。
クソ民
自分さえ良ければ良い
レガシィＢＥに柿本改 ＤＢ１００以上 ドコドコ
キチ・ガイとしか言えまへん
変わっても数馬力だしね
触媒変える方が余程効果あるけど、触媒のが高い…
だからって触媒外すのは止めてくれよ、目が痛いからw
黒いエアロ付き見る度思うよ
番変しちゃったのかな
札幌市民じゃないから教えてくれ。
まぁエコカー全体にそうだけど、寒冷地の事や
豪雪地帯の事を何も考えてない
ディーラーによるとクラウンのなかでも4駆比率は10パーセントに満たず、
ほぼ北海道だけでしか売れないから仕方ないんだってさ。
あんな大排気量でフルタイムだと燃費悪くならないべか
電車通りのトヨペットに続いて、南３０条のカローラ店も改築してる。
冬場でも15km/lくらいは平気で走るんでしょ？
イトコが乗ってるけど今の時期は11ぐらいって言ってたわ
ちなみに俺はFITハイブリッド乗ってるけど10ぐらい
アウトランダーPHEVはセットオプションで電気ヒーターかあるが電池が減りエンジン使うし
おかげで暖機運転しなくても温いのが寒冷地にはありがたい。
坂が多いと極端に燃費が落ちるらしい
新型になっても一回も見かけたことがない。もう”カローラ”という車名
では売れない時代になったと思う。古い昔のクルマのイメージだ。
一般家庭・庶民にもクルマを普及させた昔の功績は大きいが、
もう役割は終わった、終えてもいいと思う。
確かにセダンはアリオンもプレミオもあるし、もういいと思う
おそらく会社として長年付き合ってるってのと
法人営業の巧さは、トヨタが断トツだわ
モデルの数増やすより、中身ある車を出してくれ
EXILEとかAKBがかかってる車には恥ずかしくて乗りたくない
でしょうね（笑）
運転中、ホンワカとオナラの様な臭いが漂うことがあります。
けっこう臭うので誰かと乗っていたら、透かしっ屁を疑うくらいだし、何より気まずいです。
このオナラ臭の正体はなんでしょう？臭った時に解説したいです。また、実際にすかしっ屁をしてもソレのせいにできるじゃないかと思いました。
温泉の近とか化学工場があると香ばしい臭いがする事があるね。
スピッツ最強
老若男女誰を乗せても評判良し
まぁ他人の評判とか関係なく自分が好きだから聴いてるだけだが
「しまった…触媒のパフォーマンスが落ちてるな…硫黄分の匂いが…」とか言っとけば
スカしちゃった上司も喜ぶってわけですね
前をタクシーが走ってなかったかい？
古くなって、液化ガスの気化装置だかなんだかがへたってくると
気化が上手くいかず、オナラのような臭いがすることがあるそうです。
社用のカローラ1.5四駆は冬でも11走るよ。
よっぽど車内でサボったりすると10切るけど。
未だにトイレが汲み取りの家庭が一部地区に残ってます。古い下宿とかアパートね
たまたま近くでバキュームしていたんじゃない？間近で嗅ぐと凄い臭いだから
「犬の糞踏んづけた靴で乗った」が唯一の正解
【飛び】運転中に漏らした･･･12【下痢】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346055594/
下水処理場のそばを通ると強烈だよ。
札幌市内だと新川通りと新琴似通りの交差するあたりとか！
皆さんは経験ないですか？
自分が思ったのは、エアコンやヒーターをつけていて、車が温まったくらいに「ホンワカ」と臭ってきたような気がします。
毎回では無いです。ごくたまに。
まさしく「すかしっ屁」風なんです。
彼女を乗せてドライブなんかしていた時は、お互いしばらく無言になりました。
工場、タクシー、バキュームカー、下水場では無いと思います。ましてや靴の裏のRでもないです。
小さいｵｻｰﾝ
ないです
迷惑駐車した経験は？
いや、あんたが大丈夫と思っていても、された方が迷惑な駐車な
恨み買った経験ないか
マジで
ヒーターコアが壊れてたら焼けて悪臭放つけどそれだとそうじゃない
それは下水処理場じゃなくて、近くにある大豆食品加工工場の臭いだからな
フィルターが腐ってんじゃね？
フィルターにカビでも生えているんじゃないの？
みんな、寄ってたかってクサしてるねぇｗ
自分もそれはあまり経験していないので、
一度ディーラーに持ち込み相談するのが賢明策でしょう。
あと外気導入口に鳥の糞でも詰まってるとか。
エアバックも意味無い程
軽は乗るの怖いな
調べた結果エンジンルーム前側排気管（横置きFF)の所に動物のようなものがあった事が
突然すいません。
総合板という事で、たまたまここに書きます。
九州の某スレでは、議論が伯仲するとすぐスレストするんですが、ここもそんな事ありますか？
政治ネタとか地域バッシングとかよくスレが荒れる奴です。
管理人は、北海道と九州別だとは思いますが…お暇なら回答よろしくお願いします。
多摩ナンバーだったし、凍結路に慣れてなかったのかなあと思ったよ。
意識戻ればいいけど…
ヴイッツとかだったら、外気取り込み口のカバー簡単に外せるから、誰かに糞でも入れられた可能性あるね。
何年もここ使っているけど、鯖落ち以外でストップしたの見たこと無いな。
管理人次第だろうね。
苫小牧で目撃した竹槍のマーチ№よろしく
DAM★とものK-POPはいいぞ～
無料だし、曲数多いし、なんつったって
本人より日本語上手な人ばかりだ。
・・・あたりまえか
朝から 笑った ありがとう。
1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2011/09/28(水) 09:01:46.92 ID:P3VJhC580 [1/65]
只今外環自動車道。渋滞中。
腹が死ぬほど痛い。
45 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2011/09/28(水) 09:15:00.82 ID:P3VJhC580 [15/65]
三郷西出口まであとごきろくらい
ほとんどくるまうごかない。
おなかめちゃうごく
149 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2011/09/28(水) 09:36:04.83 ID:P3VJhC580 [29/65]
>>143
きょうにかぎって
じこつたやついる。
みさとりょうきんじょで
そいつころすまでしねない
218 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2011/09/28(水) 09:51:23.57 ID:P3VJhC580 [41/66]
なみきたもうだめかもわら
389 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2011/09/28(水) 10:14:48.10 ID:P3VJhC580 [47/65]
こんなに清々しい気持ちは久々だ。
渋滞も苦ではない。
なんだろう、なにも怖くないというか、今なら車にひかれても死なない気がする。
自分も埋まってかっこ悪い感じになっちゃったわ
それこそ「ミイラ取りがミイラに」だなｗ
その後、埋まったキミの車はどうやって脱出させた？
(さらに他の車にレスキューを求めたか?!)
自分も2WDだったとかいう、オチじゃないよねｗ
なんちゃって4WDかな。
遅くなりましたが、レスしてくれた方
ありがとうございました。
おかげさまで規制解除なりました。
おじゃましました。
雪に埋もれないようにご注意ください(笑)
九州じゃ考えられない…
結局JEF呼んで2台とも出してもらったよ、JEF代はおごってやったｗ
>>137
その通り自分の車はFF、というかスタックしてた軽は四駆だったんだけどな
大した事なさそうと思って試みてみたが甘かったｗ
こりゃJAFの間違いだね
なるほどね。
ＦＦ車なのにもかかわらず、勇敢にもスタックしてた軽４ＷＤ車に、
レスキューの手を差し伸べてあげたんだね。(結果、自身も埋まったみたいだけどｗ)
相手が若い女性だったからというだけじゃなく、例え先方がオバさんや小僧(♂)だったとしても、
下心なしのただ純粋な善意だけで救いを差し伸べてあげたんだよね？
世知辛い昨今、なかなか出来ない事だ。
ちょっといいハナシに少し感動すました (ToT)v
それで出ないような所にFFはちょと無謀
「ジェフ」(笑)
俺が近寄ったら運転席から30代後半のおばさんが降りてきて
「動けなくなっちゃったんです。助けてもらえませんか」というから
見てみたらハンドルを目一杯切った状態でタイヤをさんざん空回しさせた模様。
ハンドルを真っ直ぐにしてシフトレバーをD⇔Rと交互に切り替えたらあっさり脱出できた。
「人に頼る前に自分でなんとか工夫しなよ」と言い捨てて帰ってきた。
>ハンドルを真っ直ぐにしてシフトレバーをD⇔Rと交互に切り替えたらあっさり脱出できた。
これって、特に北国の教習所では当たり前に習う事なんだけど…。
まぁ、30後半のおばちゃんか。さも、ありなんだね。
キミもなかなかいい事をしたなー。
キミに教えられた事で、おばちゃんも少しぐらいは、
今後の自身への教訓になったと思う。
そこまで言うくらいならホッとけよ
と思うが。
実話かどうかも怪しいが。
MT乗りの俺はよー知らん
MTだとローとクラッチで車体揺らせるし
経験でハンドルまっすぐは知っているけど
FFやFFベースのなんちゃって4駆はタイヤまっすぐ基本だが、教習車はみんなFRだったからね。
俺は、教えられたな。もっとも、MT時代の話だけど...。
学科で、さらっとね。
教官が気を利かせてたのか？
冷たい捨て台詞・・・(´･ω･｀)
免許取った時期にもよるだろうねぇ。
夏場通ったんなら実践できないから知識だけ伝えるってのも生徒の力量次第では…
普通に雑談できる相手ならいいけど>>157みたいな口も多い。
怪しいと思ったら案の定やられた。車間距離を十二分に取ってたから大丈夫だったけど
今まで付き合っていた整備屋と別れ、ディーラー修理に変更したんだけどディーラーに頼んだら高そうだし…
軽い錆ならカー用品店に行って聞いてみれば的確な答えが帰ってくるはず
冬場に余り乗らないんだったら、別に毎年錆止め塗装はしなくて良いと思いますが
樹脂製バンパーが主流のご時世、鉄製バンパとは、これまた'80年代以前の旧車ですか？
ボディを始めとする金属関係の修理なら、エンジンなどのメカ修理に強い整備工場よりも、
やはり「○○ボディ」とかのいわゆる板金の修理工場でしょう。
昔ながらの職人肌のオヤジさんが、一人で何十年もやってるようなお店が近隣にないですか？
車検時に部分的にちょこちょこっとやるシャシ・ブラックとかじゃなく、
新車購入時に依頼するような「アンダーコート」のことですか？
走り方や年間走行距離、海岸地域に居住してるとかで条件が違ってくると思うけど。
海岸地域居住で車庫保管のオレでも、２年毎の車検時には、
整備工場で下回りの錆び具合いを見てもらい、
もし必要ならアンダーコートをやっておいてと依頼してるけど、
まだやらなくて大丈夫といつもそのまま車検整備だけ終え車が戻ってくる。
オレの場合、アンダーコート処理されてない中古車を購入し、
すぐに１回目のアンダーコートを念入りに実施してもらうけど、
車検時にアンダーコートをやり直すのは、だいたい５年に１回ぐらいかなぁ？
冬期間に下回りのスプレー洗車を！
苫小牧では特別感じないんたけどな。
http://shihoro.net/yma/?page_id=1440
しかも公式ソングまで。
http://shihoro.net/yma/?page_id=10703
運転手が雪を払っていたら、あなたはどうする？
もう1本スノーブラシがあるなら手伝ったりするけどね
俺も同じく。個人的には、俺が運転手の場合は遠慮なく先に乗っていてもらうけど。
余分なスノーブラシの類がない場合でも、同じ一ドライバーの端くれとして、
可能な限りの事は手伝うなぁ。
手袋をはめた手で車の雪をはらったり、運転手がスノーブラシで自車から落とした雪を、
足で車の遠くにどかせたり、踏み固められる状態の雪の時は踏み固めたりして、
少しでも早く発進出来る様に、手伝いはするかも...だな。(^^)v
何かの統計調査かな？同一行動を取る人が何％、とらない人が何％っていう
ディーラーで車洗われるのも嫌
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0_MXK2nzt2Y
まずはピカールで磨く。
自力で落とせないレベルの錆なら板金屋持ち込んで相談。
ディーラーに持ち込んだって仲介料無駄に取られて結局は板金屋の仕事でしょ。
最近は高い技術を持った自社工場付きディーラーって少ないんじゃないの？
どうするも何も、乗り込む人のドア雪を先に落として、先に乗って貰う。
払うのを手伝ってくれるのは気持ち的に嬉しいが、手で払ってくれても
綺麗に落ちないし、結局はブラシで雪を払う二度手間にもなるし。
自分で雪を払うことによって、確認も出来るからね、ライトやミラー、ワイパーについた
雪や氷を取るためにも
車の中で本読んでたりするバカ女いるけど、俺ならきっと
「さっさと降りて一緒に拭き取りやれや！」とキレると思う。
男が車を触られるのを拒否しているのかもしれないし。
乗せる前にさらっと洗うか
送った後に流すかだな。
90年あたりの車です
錆を落としたら穴が空いてしまって、まず黒くする錆び止めを使い専用の粘土のようなもので埋めました。
そのあと水やすりで滑らかにして塗装するはずが、埋め方が雑で削りようがなくなりました…
ヤフオクかなんかでバンパー自体を変えようか迷ってました
○○ボデー的な板金屋さんですね
探してみます
>>165
昨シーズンが初めての北国、札幌でその時にディーラーにお願いして
下回りの錆止め加工を施しました
今年車検なのですが、ディーラー以外にもう一箇所見積もり取ったら
そこの見積もりに下部錆止めが乗っかってきてたのでどうしようかなぁと・・・
当方、冬道に慣れてないせいもあり冬場の運転は少ないです
高速にも冬場は乗らず仕舞いでした
この状況なら今回は見送りで良いでしょうか
>>166
よくわからないでやると、入ってはいけないところに水が浸入するとか聞いたもので
やったことないんですよ
みなさんやってらっしゃるんですかね？
当方の車は８年落ちで今回車検です
毎回車検はディーラー（本州の）にお願いしてきたのですが
行き付けのGSが見積もりを出してくれてディーラー車検と比べるとやはり安いんですよね
基本工賃とか、あと割り引きも盛りだくさんしてくれて約２～３万くらいは違ってくる
どちらに出そうかなと悩んでいます
何かお礼を…ホテル直行を期待
ガススタの見積もりで下回りの錆止め塗装って、ヘタしたら缶スプレーのシャシーブラックですぞ。
＞入ってはいけないところに水が浸入するとか聞いたもので
ボンネットを開けてエンジンとか補機類にスプレー洗車をしないのであれば無問題。
そしたら雨降って走ったら水が入りまくるとでも？
ボンネットのインタークーラーの穴ヤバいかも～ってか？
ついついリンク先を順番に辿っていってしまったわい(^_^;)
>>162 氏の「下回りの錆止め加工って毎年やった方が良いの？」の質問に対する
>>166 氏の「冬期間に下回りのスプレー洗車を！」っていうアドバイスは、
近年は道路に融雪剤を撒いて積雪したものを溶かしているが、
車のボディには良くない成分を多く含んでいる。(ボディの腐食を進行させる)
どうしても自分で融雪剤の成分を洗い流したい時は、コイン洗車場などで、
通常のボディ上回りの洗車の他に、
車の下回りやホイールハウスの洗車を念入りに行い、洗い流すようにする。
(ＧＳとかの「ブラシ洗車」とか「ノンブラシ洗車」とかの類で、
車をブース(枠)に入れて洗うやつ、オレはやってもらった事がないけど、
あれって車の下回りもきれいに洗い流せるのかね？>知識人)
もちろん上記の冬季間の下回りの洗車を行うためには、
降雪期になる前に、予め自動車整備工場に、アンダーコートなどの
「下回りの錆止め加工」を依頼し、錆対策を万全にしておきましょう。
下部洗浄はやっても問題なさそうなので次からトライしてみます
GSの下部コーティングは安いだけあって缶スプレーかも知れないのですね
以前やったコーティングがどの種類だったのか気になりますが
価格は25000円位だったのですがディーラーによって油性だったり水性だったり
それによって持続期間も違ってくるみたいで、聞いてみないと何をされたのかわからないです
こちらの方でＧＳに車検、出されている方はいらっしゃいますか
今回ＧＳに出すと今付き合いのあるディーラーには何かあっても、もう頼みにくいのでどうしようかな・・・
GSの車検は自社でやる所と外注の所があるので
なんとも言えないですね。
長く今の車に乗るつもりならコーティングはした方が良いと思うよ。
特に冬の高速多用するなら必須だと思います。乾いた路面の塩がすごい
ネットで調べると、むしろ錆びやすくなって
バイクのチェーンを日ごろから5-56で手入れしていたライダーが
高速走行中にチェーンが切れて死んだ、とかいう話まであるみたい
錆び防止なのか、むしろ錆びるのか・・・？
サビは落ちる。
チェーンに噴射しても、バイクの高速走行に対応の潤滑性は無いと思うわ。
潤滑しないで油汚れが落ちるのさ。
シャーシブラックを下廻りに塗る場合、錆びの上から塗っても意味無いんだよね。
新車の時にやるべき。
それかスチーム洗浄してから塗ってくれる所じゃないとだめ。
ただ黒く塗ってる所がほとんどなのが現実だけどw
毎年秋に自分で錆び落として塗る方がいいと俺は思う。
それと普段洗車するとき下廻りにも洗車ガンで汚れ落とそうね。
ボディピカピカなのに後ろから見えるマフラー周りが汚い車がほとんどだよ。
値段は高いし、マフラー換えてたり、車高落ちてたりするから
あまりいい顔しないしな(-_-;)
ウソコ
段ボールの切れ端使って養生しながら、器用に塗ってたよ。
バイクのチェーンにノーマルの錆落とし系556等を使用することは絶対にやめましょう。
オイルとシールを溶解させてしまい走行中に油切れを起こし最悪はチェーンが切れます。
そんな事ありえるの？
そのぐらいで溶けるなら道路なんて走れないだろうと思うんだけど
あり得ないｗ
じゃ30度を超える真夏はどうすんだよ・・って話だ
何かスタッドレスはゴムが柔らかいから熱に弱いとか言ってたわ
ロードヒーティングは300度ぐらいの熱だからヤバいらしい
消しゴムなんかもネっぱる事あるし。
舗装直後だったとか何かの油分が付いていたのが原因なんじゃないかと....
乗ってる奴てバカばかりなの
一応、下回りは高圧洗浄機で洗うけど、
サビやこびりついた泥までいちいち落とす暇はないから
お構いなしにその上から塗料を吹き付けちゃう。
当然ことながら塗料は密着せずはがれてくる。
本気で下回りのサビ対策がしたいなら新車時に
それなりの値段の下回り塗装をしておくに限る。
トヨタ車だけど、年4000キロしか走らないし冬は高速のらないから3年はもつと言われたけど！
何もしないよりはマシ
でもそれも作業者次第で、几帳面な人が作業してくれることを祈るしかない。
几帳面な人なら陰になる部分もしっかり塗ってくれるはず。
下回りのサビが原因で車がダメになったとか聞いた事ない
かなり前の話だけどカローラ店では立ち入り禁止だったｗ
プリモ、アンフィニは積極的に案内されて工場主任が説明も惜しまなかったよ。
いずれにせよ一見の客はどうしたって警戒されがちなもの（クレーマーはあちらこちらと浮気する）
逆に「誰某の紹介で来た」とか「仕事の評判聞いて」とか伝えれば手の平返すことも多いしさ。
結局は人付き合いなんだからフロントマンと気さくに話してみなよ。
会話の端々から店の雰囲気や仕事ぶりだって垣間見えてくる。
ネットオークションで購入した車なんですが
前のオーナーが いろんなとこにLEDライトを付けてて
まー それなりに綺麗に装着されて そのまま使ってるんですが
タマ切れして 点灯しない個所
コードだけぶら下がって まだタマが付いてないとこ（ダッシュボード内など）
こういうのって どんなとこに相談したらいいのでしょうか？
オートバックスとか黄帽とか 相談に乗ってくれる雰囲気じゃないし
電装品専門の自動車工場とかって 札幌にあるのでしょうか？
どなたかお知恵貸してください。
（私はそういうの苦手で自分で調べて どうのこうのってのは苦手です）
苦手、というのは
配線つなげたり LEDの装着をしたり、ということです。
すみません。
知らぬ間に腹下が盛大に錆びていてパンダグラフジャッキで持ち上げたら
ジャッキアップポイントとその周辺が崩壊したｗ
ほかの3箇所も崩れそうな状態になっていて、
板金屋に相談したら修理には10数万かかるとのことで13年も乗ったし、
仕方なく廃車にした。
それがなければエンジンも調子良かったしまだ乗れたな。
錆びることで有名な某社の軽自動車。
まさか○ィヴィオじゃないよなｗ
それが本当だとしたら、アスファルトの駐車場ならアスファルトがグニャグニャになる。
コンクリート敷の駐車場ならロードヒーティングには強そう。
>>219-220
そこらのカーショップの方が良いと思う。
廃刊になったオートワンがあったら簡単に調べれたと思う。
みんカラで、
近所で同型車に乗ってる愛好家を見つけて仲良くなり、
友達にしてもらったらいいんじゃない？
意外に塩カルとか泥が入り込んでるんだよなぁ。
まぁ、バッテリーとかエアクリボックスに直射はしないが。
オートワン、復刊しそうだったんだけどな、残念。
スカイラインRSターボやコロナ・カリーナ・セリカのタービン載せ替えが
流行っていた頃に良く読んでいたなぁ
「オートワンは近日復活します」というチラシを配っていた人がいたから
期待してたのにダメだったのか。
サテライトスピーカーとマフラーを通販で買おうと思ってるけど自分じゃできなくて
普通のカー用品店だと取り付けもらえても嫌な顔されたり普通よりかなり割高になると聞いたので
マフラー1万円、スピーカー5千円ぐらいなら許容範囲なんだけどやはり無いかな
ロードヒーティングの路面温度って確か２～５℃くらいって聞いたぞ
カスタムショップなら嫌な顔はされないが工賃がそれぞれのショップによるからなんとも言えないな。
オートワンはプレイドライブが復刊したからぽしゃった。
AOの編集長やる予定の人がPDに行った。
どこ？
エンジンをかけたまま洗車したら大丈夫だわ。
冬はしないけど。
KK4は違うよ、タイヤハウスとリアデフ付近のフレームに穴が開くよw
・・・それで手放したんだが。
ジャッキアップポイントは旧規格軽H社かな？
目につくのは、パジェロミニ、トゥデイ、アルト、トッポ、ワゴンR、、、
海沿いなら仕方ないが、内陸部での車のサビは洗車等のメンテナンスが悪いと思う。
評判の良い整備店で、洗浄後状態を確認させてもらい
完全に土や砂、異物等、場合によっては研磨のうえ
吹き付けしてもらい、処理後も、塗布状態（厚さや残しがないか）を
確認しましょう。
値段相応の処理をしてもらえば良いと思いますが、
客を見た対応もあるので注意しましょう。
タイヤハウスはパネルのつなぎ目から腐る、後期途中からコーキング追加になってるのでメーカーも気が付いたんだろう。
リアフレームはデフマウントのボルト間が内部から腐る。中に入った水分が抜けないと推測。
箱換え候補で何台か見たけど大体駄目になってるのでウィークポイントと判断した。
KK4は2台続けて乗ってるので2代目はできる限り対処したけど内部から進行したらどうにもならんのよね・・・
色々考えているうちに別の車の方が安いし遊べて部品にも困らない事に気が付き方向転換しちゃったけど。
あ、そう言う事でしたか。
壊れたらどないすんねん
でかいパーツなのに気付かなかったの？
車間距離を取りましょうね
雪か氷の塊だと思ったのさ。
基本は「避け」だと改めて心に誓ったよ・・
「踏むなって言ったべ、それ踏んでパンクしたら出動が遅れるんだから」っていうのがあった
石山通であの車線も見えなくて皆適当なルート走ってる中で避けるのは無理だったわ。接触してしまう
俺はギア落としてアクセル抜いてあげる
右車線にいたら素直に譲るかアクセル踏むけどね
わかんないのが、自分の前四、五台詰まってんのに煽って来る人は何したいん？
全部煽る気なの？
隙間有ったら抜いてるわけだが
路面確認できないぐらいくっついて煽ってるからそうなるんだって。
無理矢理入って来ようとする奴もいるよな
特にタクシーとかさ・・
俺は絶対入れないけど
そんな時、数台前の車が前の車と５m以上間を空けて停まっているの見ると、
あのなーと思う。
前も後ろもノロノロなんだから玉突きの心配もいらんだろ。
信号で先詰まりしていて、進めないし交差点だから進まないでいたら隣の車線から割り込んできたでござる
詰める必要なんかないだろ。なにかあった時に詰めればよろし。
自分の車の前方2mくらい、左右はボンネット幅しか認識していない人です
加えて、「何人たりともオラの前は走らせねえ！」と言う精神構造
なのでしつこいようならコンビニ等に避難してやり過ごすが吉。
無駄な車間距離が渋滞を酷くする。
無理に車間を詰めると「下手糞」や「非常識者」が元となり、身動き取れない渋滞が発生。
何事も適切さが肝要です。
「概ね乗用車１台分ぐらいを目安にして空けなさい」と言われてたな。
確かに大型車がそれぐらい開けて後ろに止まってくれたら、
後方からの圧迫感も少なくて安心なんだけど、実際には大型トラックはもとより、
路線バスさえそんなに大きく車間距離を取らずに後ろに止まるよな。
できるだけステアリングを切って対処できる範囲は空けて停めておくようにする。
前車の前が車２台分も空いてたら横車線が空いてたら回り込んでその車の前に入ろう。
深視力の無い年寄りは車間感覚が劣っているので、どれだけ離れてるか分からない事がある。
交差点で右折待ちで停止する時は、追突されても対向車線に飛び出さないようハンドルは真っ直ぐにしておくなど、あとは記憶にない。
>交差点で右折待ちで.....ハンドルは真っ直ぐにしておく
ハンドルは真っ直ぐの状態にして、進める状態になるまで待機するのはもちろんの事、
車体自体も道路に対して真っ直ぐにして待機だよね。
近年の交通安全の項目で、積極的にＰＲしている事項の一つだわ。
後車に追突されて、斜め前方に飛び出す事例が多発してたんだろうね。
最後尾の直進車がまだ交差点内中央部に到達していないにも係わらず、
動き出して右折開始するヴァカも、もってのほかだよな。
最後尾の直進車がまだ通過完了していないにも係わらず、
徐々に動き出して右折の準備を始める奴 ← 結構多い
そんなところで免許とったら事故も起こるわ。
それ、ホントかよ?!
じゃー、>267の習ってる自学で教習車が交差点で右折待ち → 誤って後続の右折車に追突される
→ そのまま直進中の対向車に向かい正面衝突(!!!) → 大事故発生確定だな
曲げてやらんと後続車見えなかったな
曲げて右折待ちって良くないんだけどね、直進車から見ても邪魔だし
右折待ちではハンドルを多少切って矢印の上に左前輪を乗せるイメージで
対向の右折車の邪魔にならないように車体はできる範囲で右に曲げとけと
みんな言う事バラバラとか普通にある
左折の時は原付の進路塞いでブロックしろ！っていう教官もいるしね
それは習った。
一口に交差点と言っても内回り外回りや広い狭いもあるから、そういう教え方する人も居るのかもね。
札幌新道あたりだと交差点内で右折待ちするのが普通だし。
ただどう考えても一般的には、対向車線越えの駐車場進入等も含めて「車体直進方向・ハンドルは真っ直ぐ」が安全。
あれ原付乗ってみるとやられたらテロそのものなのなｗ
事実ちょっと前の路面マーカーには右折待ち停止線の引かれている場所があったし、
２車線以上なら通行に邪魔にならないと思っているのかヤタラ飛び出して停めるジジィがいるし。
左折時の巻き込み防止でしょ？
原付は「車は常に予告なしに左折する」と思って乗なきゃだめなんだが、
お構いなしに突っ込むオバハンとかいるからなぁ。
北海道は原付少ないからいいけど、内地だと原付は怖いよ。
自衛は必要かもね。
却って邪魔。
交差点じゃないとこだと本当にジャマだよ
歩道有る場合は線書いて有っても車道外側線になるので走行可能
で、歩道無い場合は路肩になるので走行不可だそうな
だから車の左側から抜かしていくのがそもそも行動としておかしくてそれが原因で巻き込まれたり引っ掛けられたりするのは
原付が原因を作っているって話になる
歩道有る場合は別に問題無いよ
歩道までは車道だから
歩道無いときは、線の向こうは歩行者の物
路駐するときも歩道無い場合は、中に止めちゃ行けませーん
法律上はね
ハイビーム攻撃したくなるんだか、イイか？
老若男女ゴロゴロ居るて、見ない日は無いでござる。
北海道はそれがデフォルト
あまり指摘すると、逆ギレして火病起こすから気をつけろ
通販で買ったけど不器用な自分じゃやはり無理だ
多分このスレ見てる車詳しい人達ならめちゃくちゃ簡単な作業だと思うし
工賃3000円＋交通費＋ラーメンで頼む
普通に割り込んで来るもんだから俺この間パッシングしたよ
渋々避けてくれたよ
ノーウィンカーで
間に合わなかった場合は同じことをして差し上げてる
いきなり左側に避けやがって、危うくぶつかりそうになったわ
当然俺は、クラクション鳴らしまくりで追走
その車はまた右側に車線変更したんだけど、追い越して覗いたらオバチャンだった。
普通はさ、車線変更する前には後ろの状況を確認するだろ
もしくは俺の場合、常に後ろの状況をミラーで確認しながら走り
最終的に目視して車線変更
なんでこんな当たり前の事ができんかな？オバチャンとジジイは・・・
近づかない事だな
ジジババの気を感じて運転しろ
昨日、某スーパーで見た光景
爺さんが運転する車が、店の入り口の前に堂々と横付け
身障者用に置くならまだ許せるが（普通に歩けるなら本来ダメなんだが）
そのまま店内に入りしばらく出てこない・・・
あのな、年寄りだからって何をしても許されると思ったら大間違い
自分の家族がそんな事やったら小一時間説教してやるところだわ
あと同乗者を入り口前で降ろして、運転手の爺さんはその場所で待機。
横着しないで少しは歩け。
家の近くの小さい商店街なんてほんとそんなのばっかり
今は雪で歩道と車道の区別がつかなくなってるから、思いっきり歩道側に乗せてて
歩く所が狭過ぎて、車道側を歩かなきゃならなかったりで危ないわ
パトカーは時々回ってるけど、効き目はそん時だけだもんな
持ってない奴って屑認定で良いよ
ウインカーと言えば最近は一回だけ点滅させる奴多いけどかっこいいと思ってやってるのかね。
ウインカー出す事すら面倒なら車に乗るのやめればいいのに。
>車線変更でウインカーを出さないヤツ
こまめに違反車(者)はナンバーを通報してやれば、
そのうち違反運転を改めるようになり、徐々に減ってくるカモな。
せめて車種とスピーカーの型番ぐらい書けよ
ちょっとくらい内装に傷付いても文句言わないなら、付けてあげるよって言う人いるかもよ
マフラーはどうした？
>>297
番長止めもそうだけれども身障者スペースに当たり前にとめるやつらは頭が障害者だから
かかわったらダメ
要注意人物としてマークされるのはいったい誰なんだろうな・・・
途中、微妙な上り勾配でビッグホーンが登れなくなってハザード焚いてたんだけど、あれは何だったんだろう？
トラックだって普通に登ってたのに・・・
後ろのタイヤだけがｷｭﾙｷｭﾙ回ってた、、、
青切符は現行犯しか切れないから通報されても警察もわかりましたとしか言えんと思う
高速が通行止めだからでないの？
雪解けの水溜りの中に隠れている大穴には要注意。
順次塞いでいるようだが、この数では到底間に合わないと思われます
たまたま自分の使ってる道路がそうなのかもしれんけど
逆ギレされて死体が増えるだけだ
世の中そんなに甘くない
怖ぇーなｗ
だったらいっそのこと武装権限まで与えるってのはどうだろう？
街のあちこちで違法駐車とか割り込み相手にスタンガンや催涙銃を構えた市民が車を包囲してるとか
たくさんいるだろw
へたな権限は無くてよし
何かしたいならドラレコで録画→通報でどうよ
そして北大通と書くと札幌なのか釧路なのかわからん。
そもそも軽微な違反で逮捕は警察官だって無理なんだけどな
逮捕自体が裁判所の判断が必要で、逃亡や証拠隠滅の恐れが有る場合が本来適用される事案
現行犯に限り裁判所通さなくても出来るけど、軽微な交通違反とか無理
逆に損害賠償請求されちゃうぞ
ただの拉致監禁だもの
＞街のあちこちで違法駐車とか割り込み相手にスタンガンや催涙銃を構えた市民が車を包囲してるとか
それどこのRですか？
そんなもの持ってるのは福岡のRぐらいだろw
おまえのはなしはつまらん
国道12号線札幌市内方向、大谷地から白石辺りまでバスレーンの赤い舗装がズタズタ。
未舗装路かと思うくらい。足回りカッチカチな２リッター4WDターボ車なので頭が痛くなった
今年は確かに例年より悪い気が.....
何時が良い？
俺は苫小牧だけど忙しい。
違反車両を取り締まるんじゃなく、
違反車両の運転手を取り締まらなければならないので、
顔が映ってなければ無理だろう。
俺はフルHDのドラレコ付けてるけど、
前走車のナンバーだって停止して近づかないと
読み取れないレベル。
北見の容疑者死亡事件みたく、道交法違反(一時不停止)で現行犯逮捕があったばかりだけどな！
あと、令状なしで現行犯逮捕以外に緊急逮捕があるからね！
逃げてる途中でどんどん違反してるわな
たくさん違反したところで、全部プラス出来ない。
あくまでも、逮捕容疑は最初に一時停止しなかった、一時不停止のみ。
軽微な交通違反だろうが警察は現行犯逮捕出来る。
途中に犯罪したら加算されるがな
それに暴れたら公務執行妨害になるわけ
そんなの当たり前！
今回は軽微な交通違反だけの話だよ。
一時不停止違反だけでも、車内閉じこもればガラス割られて逮捕される。
ドラッグ・指名手配犯かもしれないし。
しかも、今回の場合は田舎での逃走劇だから警察もしつこく追いかけたってのも
あるだろう。都市部だったら、危険が伴うので放尾して事後捜査というのが
一般的だけど。
それは交通違反じゃなく違う疑いだな
素直に青切符もらって逮捕されるか？
でも警察官の数の方が圧倒的に多かったのに
その場で殺しちゃうのはまずいだろ。
7年位前に深川の飲み屋でも暴れた酔っ払いを
駆けつけた警察官と客として居合わせた消防士が
協力して押さえつけて窒息死させた事件があったな。
解ってて使い分けてるな、この糞人権派は
10人で押さえつけたのかどうか…？現在、監察室で調査中で結果の公表を
待たないと、本当のところは分からんね。
警察は身内に甘い隠蔽体質の組織だからね。
同様の事件は数多い・・・
警官に責任負わせるのは気の毒だわ
素直に青キップもらえば逮捕されないのは誰でも知ってる。
一時不停止違反して逃げたからと言っても、素直に青キップもらえばそれ以上は罪にならない。
報道であるように、逃走中スピード違反や信号無視は現認されてない。
犯人が雪山に突っ込んで動けなくなって、車内に閉じこもったから一時不停止違反の疑いで現行犯逮捕。
結果、それ以外の犯罪はなかった。
現在は、警察官が業務上過失致死にあたるか捜査中。
80kも逃走した時点で一時停止だけとかアホなの？
お巡りは嫌みなくらいに丁寧に話してくるぞ
余計なこと良いからさっさと切符切りやがれ的にね
業務上過失致死と殺人はお前の中じゃ同じ犯罪なの？
別に警察万歳とか、警察を全面的に信用してる訳じゃないけど
警察を異様に敵視するヤツって、どう言う人間なんだろうな
マスゴミとか人権擁護派とか、そんなクズばかりが過剰に国家権力を攻撃してるよな
急発進、ノロノロ運転を繰り返したらしいから速度測定不可か、追跡PCに測定器なかったか？
もし、小型のPCだとしたら犯人は逃げ切れると思っていたのかも。急発進、高速逃走だと事故防止で放尾する場合が多い！
違うよ
急発進やノロノロを繰り返して挙動不審だったので、停止を求めたが逃げた
その際、一時停止違反をしたのでこの時点で道交法違反にきりかえて追跡
そうだね。
不審な動きで80キロ追跡してるんだ。
80キロ先の北見で一時不停止違反したから逮捕なんだ！
途中犯人は違反しなかったのはある意味凄いな。
職質で嫌な過去でもあったのかな？
そもそも取り押さえる時にしんでもーたら逮捕じゃなくね
警察官二人で3分以上背中を押し付けていたら死ぬわな。逮捕術のプロとして失格。
結局、犯人(被害者)が途中止まらなかった理由も闇の中だね。急いでいたか、車内に見られたら恥ずかしいモノでもあったとか、かな？
警察官職務執行法をたてにやられたら、所持品検査されるしかないからね。
ガラス張り割ったのは、車内から物を警察に投げつけたり、バールを持って抵抗しようとしたから
だいたい車内にバールがあることでお察しW
の逃げ得を法改正して、ひき逃げ=殺人未遂にするべきだわ
通りに面していない、標識も白線も無いような道路ってどういう扱いなんでしょうか？
最近こういうところの道路を駐車場所として使っている住人が多くてパッと見路上駐車なんですが
公道じゃないから問題無いっていう扱いになるんでしょうか？
場合によっては交通の妨げになるし私の家の駐車場所（もちろん正式な自分の家の私有地です）の
出入りに支障をきたす場合が多々あるのですが警察なんかに通報すれば対処してくれるのでしょうか
今回の逮捕容疑は一時不停止違反で公妨はついてないしね。
土地は誰所有なの？
理解力ないなら書き込まなければ？
別の意味で凄いわ
でないと除雪もしてくんない
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130303-00000018-asahi-soci.view-000
救助待ってたら、雪がどんどん風でたまったんだろうな・・
そんな感じなら、私道でも公道と見なされ道交法の適用になるはずだね。
交差点や曲がり角から5mや車庫から3mはもちろん、駐車車両の右側の道路上に3.5m以上の余地がないと違反になる。
あと、車庫代わりに長時間駐車すると、自動車の保管場所の確保等に関する法律で罰則の対象になるはず。
雪が多いうちに交番のお巡り呼んで聞いた方がいいね。
この状況でエンジンかけっぱにする方がどうかしてるんだが、
一家全滅だもんなぁ。せつねぇなぁ。
旦那いるのか知らんが、俺が旦那だったら発狂するな…
だからって、日産のリーフや三菱のアイミーブなら真先に駆動不能になるしね。
多雪地帯では、身を守る全策として、竹槍マフラーが有効でしょ。
その為に、毛布等を車に常備するのは常識
m9(ﾟдﾟ)ｿﾚﾀﾞ!!
ネタだと一瞬思ったが案外イケるかもな、竹槍マフラー
マフラーカッタータイプなら取り外しも簡単だし、排気音も変わらない
排気口に傘をつければ上からの雪も防げる
俺、実用新案特許取っていい？
昔のラジカセのアンテナ見たくスライド式で伸びるマフラーがいんじゃない？(笑)
川の中走れるような取り回しにしないとな。
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series#double-cab-chasis
こういうのを付けても車検は通るかな？
発電機では、自作でやってる人がいるよ。
意味がわからん
自分も車を運転する者として、人事じゃないな。本当に痛ましい...。
マジでサバイバル術を身に付けないとならないな。上でも出ているけど
毛布と寝袋は積んで置いた方がいいね。無論、携帯もきちんと充電して
マメに保守。
それにしても70系だけはトヨタの中に在って本当に素敵だ。
オーバーフェンダーレスのナローボディにして再発売して欲しい。
だからなんで止まるんだろうな
バス運転手「前が見えなくなったので停止したら、もう動けなくなった」
だから停止するからダメなんだよ(´･ω･`)
停止したら動けなくなるし、後ろから追突されるんだよ
俺は停止するな、進めって教わったぜ。
街灯の無い山のなかでヘッドライト消して走れって言われているようなもん
で良いか？
そいつらに追突してしまう怖さがあるんだよな。
運転席が高いSUVとかトラックは比較的見通せるので
スピード出して行くからその雪煙でまた視界が悪くなってしまう。
住宅街の細い道をブンブン言わせながら走ってるバカを今日は結構見るけどやめれ
雪山で全然見えない道でやる事じゃないだろ
気の毒でたまらんわ。
最近、けっこう言われてることだし。
家庭の煙突なんかでも。
ライト消して走るわけにも行かない、点灯すれば動いてるのか止まってるのか解からなくなる
一瞬隙間から自販機の明かりが見えたので自販機だけの閉鎖ドライブインに退避しやり過ごしたが
自販機から5mも無いのに降りたら車を見失うくらいだった
冬用の備えは車に積んでおくべきなんだろうね
冬用の厚めの上着、スコップ、長靴、毛布くらいは用意しておきたいところ
ヘルパーや牽引ロープでさえ常時積載してる奴は多くないのに…
マイカーの発炎筒や三角板の在り処さえわからないドライバーもかなり居るってのに理想論ばかりで少々虚しい。
排ガス還流の危険性なんて普通のおばちゃんなら知らないほうが多いんじゃないのかな・・・
死んじゃった人達とその家族はただひたすらに可哀想だわ。
一人残されたお父さんもあれだが、庇ってくれた父親が死んじゃった女の子とかもう・・・
一夜にして家族をすべて亡くした父ちゃん
自分の命を代償にして娘を守った父ちゃん
新聞読んで泣けてきたよ…
ってレベル高くね？
地元走りだよね。
つまり、天候が悪かったら地元以外走るなと・・
ﾇｸﾇｸした部屋の中では「ああすれば助かったのに.....」とか考えるけど、その場にいたら何も出来なかったろうな、と俺は思う。
車から３００メートル離れた所で死亡とか
もう為す術なしに一見見えるが
エンジンかけずに、昔ながらの毛布や防寒具で凌ぐ。
これが一番だったようだな。
紅白歌合戦の後の、NHKでの生放送、宗谷岬のライダー達見た？
あいつらがよっぽど詳しいよ
防寒具とテントで生きていけるんだから、車の中なんか、本来天国なはず
＋ホッカイロ＋懐中電灯＋電池＋携帯充電＋IPOD充電のための器具と電池も
俺道民になる前はライダーで、携帯の充電切れた時が一番辛かったから
本当に必要だと思ってる。
まぁ、皆そんなもんだよ。
口先だけなら、後出しジャンケン的に何とでも言えるからね
北海道に来て初の冬を迎える俺にとっては
ググりまくって、
またこのスレでも質問したし、おまいらにお世話になったし
やれる事はやったつもりだわ。
北海道は過酷だから、車の中にそれぞれグッズを装備していくことは普通だと思ったわ。
後から勝手な事言うな！とか何キレてるんです？
ホワイトアウトはもう何度もしたよ
海沿いの道北なもんで。
止まるな進めっていうのは、地元の人が言うんだ
恐ろしいこと言いやがってと・・今でも思うが。
地元民ならできるのか？今も恐る恐る止まることはしてない、前が見えなくなることはいつもあるから
備えあれば憂いなしだと思う。
ただ、自ら海に飛び込むのと、足を滑らせて海に落ちるのとは全然違う。
寝袋とか毛布なんてよほどデカい車じゃないと普段から積んでたら邪魔くさいだけだろ
特に最近は軽とかコンパクトな車が多いから、必要最低限の物しか積んでない奴がほとんど
そもそも自分でタイヤ交換すら出来ない奴に、そんな危機意識があるとも思えない。
市街地で近所ならいいだろうけど（近距離なのに長時間アイドリングはいかんが）
要は運転するのに自宅の居間にいるのと同じ感覚なんだろうな
西村杏子「こんにちは～、杏子でうぇーす。今日は彼氏と公開セクースをニコ生でナマ放送しようと思いまーす」
片山祐輔「杏子は根っからの腐れRです。留置場に面会に来るついでに、特別に僕のJスをRで掃除してくれることにあいなりました」
ひろゆき「おいらが生放送して在日西村一族の武威と栄光を示し、ニワンゴから追放された置き土産にするです。。」
西村杏子「はい、杏子のオRみてね」（くぱぁ）ぷーん
片山祐輔「わ、白いタンパク質のおりものが凝ってますね。随分マンカスが溜まっています」
ひろゆき「かなりクサイ臭いもしますです。。」
片山祐輔「僕もしろうとRのRでJス溜まってますが、杏子の腐れRにはこのくらいの|でちょうどいいです」
ひろゆき「おいらの姪は、人数に入らないですか？」
片山祐輔「腐れRの障害児中学生杏子はしろうとの数に入るわけねーｗｗ」
片山祐輔「じゃいくぜぃ！」ズッニュー
西村杏子「ああん！( ・∀・)ｲｲ!!」
西村杏子「杏子、オR気持ちいい～～～！！」
ひろゆき「おいらはRにうまい棒をぶちこみますです。。」
片山祐輔「オラオラ、杏子、Rガバガバだぞ、この腐れR！」
西村杏子「ああ、イク、イク、逝くぅ～～～」
ひろゆき「こうして杏子は逝ったのです。。」
ひろゆき「杏子のAVデビューはニワンゴ＠ニコニコ動画がお送りしますです」
西村まな「う、R・・・うまいぼう」
ｆｄｆっｇｄ
オレはボロい布団１枚とブタンケット多数を積んでいるよ。
たまに寝袋も積んでいる。最近のは小さいしね。
誰かやってみて！
外気温-10程度で
下 ジーパン
上 Tシャツ、パーカー、安いダウン
その他 ネックウォーマー
毛布(ニトリのマイクロファイバーの厚手のやつ)
で10時間くらい余裕で過ごせた(6時間くらい寝た)。
ネックウォーマーとパーカーのフードで
クビと頭ガードできてたのが大きかったと個人的には思う
100均のでいいからネックウォーマーとニット帽は買って積んどくといいかも
あるのとないのとじゃ全然違うから
あとエマージェンシーシート(サバイバルブランケット)もあったらいいね
ただ峠を越えたい一心だった
後ろからも車付いてきてたから、ひたすら前のトラックのテールランプ見て走った
アルミ蒸着のシートか…
確かにあれなら嵩張らないし人数分１セットでも邪魔にならない。
寒冷地仕様として愛車セット的に盛り込むべきかもな。
前の車のテールランプが見えるような状態で止まるとか有り得ない
当時は30m以上だから、車外に出たら終わりだね。
走ったんだから、いいじゃん
文盲か
スコップ、ゴアテックスのオーバーR、燃料携行缶２０L、ポンチョライナーとポンチョ、ゴアテックスのスパッツ、発熱シャツとタイツ、発熱ミトングローブ
車が動けなくなった時のことを考えとかないといけないし、すぐ通行止めになる地域だしと思ってたけど
こんなもんかなー
冬に外出する時の上着には、ネックウォーマー、ウィンドストッパー発熱グローブ、バラクラバをポケットに入れてるからふきっさらしを歩かなきゃならなくても何とかなる。
隣町の人たちも同じ装備を準備していたら、あんな目に合わなかったかもと思うと．．．
通勤買い物グルマにそんな装備積む奴いないだろ。
夜中に人里離れた峠越えをするならわかるけどさ。
冬用の-30℃対応のダウンの寝袋と、ゴアテックスのシュラフカバーは
いつでも車に積んである。 エンジンかけずとも車中泊するのに死角無し！
幸い本来のサバイバル用途に使ったことは無いが
真夏に思いがけず出先で冷凍ホタテのむき身の塊を貰って、
これでグルグル巻きにして3時間ほどかけて持ち帰ったことがある。
ほとんど溶けていなかったから、見た目以上の効果があるみたいだ
アウトドアでは必需品と言っていいが、
車中泊するのにゴアテックスである必要ないじゃん。
高いだけだろｗ
暑くて死ぬわｗ
追突されるかもしれないが追突は絶対にしないためだ
だから違反かも知れないが自家用車にも黄色のパトライトを積んでる
吹雪のときだけ屋根にのせ点灯させてる
予算削減？による拡幅や除雪の減少によるもの
むかしより死人が増えてるって。。。
しらべたら回転灯って色を問わず駄目なんだね
吹雪とかにすごく有効だと思うと勿体無い
雨合羽を10年以上愛用しているよ。
「クロテックドーム」(笑)
正確には、装備（点灯だったかも）した状態での走行が違反になる。
停車中に点灯させるのは赤色灯でも黄色灯でも違反にならない。
吹雪で止まったらダメだろ、バカなの？
自分は追突の加害者にならないかもしれないけど別の加害者を作ることになるだろ。
ホワイトアウトなんかしたら、走りたくとも走れなくなるから。
ボンネットどころかフロントガラスの先も見えんもんなぁ。
「前が見えない」なら止まるのは当然。
回転灯に関しては知らないが、「見えないまま走る」なんてちょっと無理。
吹雪だから止まる止まらないって話じゃないのに・・・・ばｋ
「見えないまま走る」と言ってる人達は、前が見えないようなホワイトアウト状態
なんて体験した事なんて無いんだって。
免許も無いか、チョットした吹雪で「うぁーホワイトアウト」と騒ぐレベルなんだと思う。
前の車のテールランプとかが見えれば走れるけど、郊外じゃ車が少ないから自分が先頭になる。
吹きだまりや路肩の区別さえ付かない上にホワイトアウトなら停まるしかないね。
そういう道路を走るなら、日頃からそれなりの覚悟と準備が必要という事だね。
よくある地吹雪で玉突きの原因は先頭のビビリッターが働いて急にブレーキから連鎖する事が多い。
275や337で交通量多いとこはまさにそう。
地吹雪は石狩管内でもよくあるが、ホワイトアウトは滅多にないな。
ホワイトアウトは経験者は僅かだと思うわ。車どころか犬も進めないから
織田の映画見たらいい
追い風の吹雪は見づらくて厄介
先行車の後方でも雪煙の薄い瞬間がある
大した事ないのに中央で止まられるのが恐い
流れてるのに強引に抜いてくる大型やRVが迷惑
1:極地や冬の雪山などで、吹雪や地吹雪によって雪が舞い上がって起こるもの。
2:風が弱い状態で非常に大量の雪が降っているとき、降っている雪自体が視界を遮り、太陽光のさす角度によって全方向の雪が白色を反射して起こるもの。
3:雪が全く降っておらず、近くの視界は明瞭な状態で、雪表面や雲の乱反射などが原因で視界が極端に悪くなっておこるもの。
おいおい想像でものを言うなよ。笑われるぜ！
>-30℃対応のシュラフで車中泊したら
暑くて死ぬわｗ
全然そんなことないよ。ちょうど良いくらいだよ。
たしかに
>>420は
防寒着を知らない南国の人だろう
老眼進むと夜間の対向車のライトが眩しくなるっていうし
自分はまだ行けるけど、他人にとってはどうなんだろうね
オレももう初老の世代に入っているので、最近は対向車のライトが眩しく感じるわ。
グレア光の漏れがどうのとか思っていたけど、老眼が進んでいたのかなｗ
対向する車のライトが全てが眩しく感じるという訳でもないけど、
誰が見ても眩しいと感じる明るさのライトの奴はいるよな。
20～30歳代の方はどうなの？
頻繁にライトが眩しい車に出くわすっていう感じなの？
>>439はどうするよ？
まさに真っ白で右も左も分からなくて遭難するかと思ったよ。しばらく走れなかったな。
対向で排雪ロータリーがヌッと現れた時はマジでビビッたもんだ。
石狩管内でホワイトアウトに遭遇した話。
前方が見えないくらいの状態で運転するのはそのドライバーの判断が間違っているって事じゃないのかな、法律的にも
30代だけど、明らかに社外HID入れたヤツ以外は眩しく感じたことはない
ケルビン上げてる人ってちょっとした夜間の吹雪でRるんじゃないか？
できるだけ左に寄せて停車するかな。追突されるのは嫌だけど、無理して走って追突したり落ちたりしたくない。
マルチリフレクターのヘッドライトの場合は雪の白、ＨＩＤの光の白が合わさると余計に見辛い。
しかし、プロジェクターヘッドライトだと以外と結構見えます。
吹雪で前見えないときはナビの地図を詳細にして走ると少しはマシになる。
どうせ前見えないんだからと割り切ると多少は安心感増えます
昔のトヨタのｽﾀﾀﾎﾞやﾚﾋﾞﾝについてたイエローキャップ付き更に最強は
イエローフォグで我慢するしかないね。
でも、最近のフォグって小型化と低出力が増えて良くないね。
イエローライトは欧州車が発祥なんだけど欧州でももう使われてないし
その左側の状況もわからない状態が
ホワイトアウトだっちゅうのに
相対速度がゼロになって進んでないような感覚になるんだよな。
路肩の位置を示す光る矢印をもっと増やして明るくして欲しい。
あれがないとマジで路肩に突っ込みそうになる。
そんなこと言われてもな～
中標津～別海間は、人住んでないところの距離が長いから、それなりの対策とるとこうなるんだよ。
今回のように犠牲者が出なくとも、地吹雪による通行止めなんてざらなんだから。
光矢印も見えなくなるのがホワイトアウト
RV乗ってるけど、左フェンダーの巻き込み確認用のミラーも見えなくなるよ
本物は限られた人間のみぞ汁
ホワイトアウトならそうかもしれんが、前走車の急ブレーキで追突するような視界の場合だっていってるじゃん。吹き溜まりひどいだけでその程度の視界がある場合ね。
そもそも数メートル先が見えない状態なら出掛けない。そんな経験ないけど。
ボタン押すと、半径、そうだな、1キロ位の範囲で
受信した車は停止しなければならないとか。
地面の凹凸は見やすくなるんでないの？
スキ一場のナイター照明はそうでしょ。
科学的根拠いるか？
HIDで地吹雪の中走ったことないの？
確かに冬道の夜はイエローだと道路の凹凸が分かりやすかったよ。
あと大粒の雪が降っている夜とかも、白色の強烈に明るいヤツだと雪に反射して
ミラーボールの光を見ているような感じになって、とても見えづらかった。
赤外線照射のナイトビューでも有れば何か見えるのだろうか?
ちなみにそれくらい地吹雪だと路面と路肩の境も埋まりつつあるのでハンドルの感覚も曖昧に
標識にミラーぶつかって路肩を知る程度。倒れただけで外れなかったのは不幸中の幸いだった
ナビなんてついてないんだよねぇ。まぁ、暫くは徐行してたよ。
>>457
オレ山にも登るけど、深い霧に囲またホワイトアウトにもあった事あるよ。
あなたは当然「本物」を知っているんですよね？
狭い道路で吹きだまりを避けながら走ると方向感覚も無くすだろう。ナビが吹きだまりを避けてくれたら走れるな。
自分の命で娘を守れたんだから、ある意味本望だろう。
父ちゃんよくやった。
知っている友！
山は富士山で高山ガス遭難したし、
ニセコ冬山縦走ホワイトアウト経験
車は稲田線で路外転落
二輪で多度志コースアウトだﾊﾞｶﾔﾛｰ
GPSで観測している限りは、地上の出来事なんて宇宙にはわからないでしょう。
今回は道路環境調査(業務委託)で網走端野線と網走から北見まで国道を走ったけど、
往きは午前中だったので風だけだったが、帰りはホワイトアウトを経験しました。
前は見えないわ路面はテカテカだわ、死ぬ思いでやっと我が家へ到着しましたよ。
事故れば乗用車以上に被害は大きいし、運転してる人間も危なっかしいのが多いんだから。
まず、どんな車があるのか、そのあたりから調べたいと思っています。
手稲から新道沿い、白石方面までの間で、ディーラーがまとまっているところってありますか？
ワゴンアール、ムーブ、ステラ、ＮＢＯＸ、このあたりがいいのでしょうか？
スズキ、スバル、ダイハツ、ホンダになるのでしょうか。
他に燃費のいいお勧めの軽ってありますか？
塗装とか、その他の問題で考えておいた方がいいことは有りますか？
どのあたりだと、ディーラーめぐりしやすいでしょうか？
アドバイスお願いします。
まずは車の購入大百科買った方がよくね？きっと疲れるよ
どうせただの道具なんだから
車よりバイクに金かけてる俺は夏が待ち遠しい。
あと１ヶ月くらいかな～(・∀・)
自分の好きな形のを買えば良いんじゃない？
あと、軽自動車で燃費を求めるんなら背の高いタイプはスルーした方が良い。
お、バイクいいね
こっちは道南だけど、今年の雪の多さには辟易だよ
乗れるのは今月後半かな…
何乗ってるの？
北海道板とバイク板でさんざんレスしてるから
またおまいかってなるし、やめとこうぜ兄弟(・∀・)
突き放すわけじゃないが、好きな形のをツテのある店で買うのがいいと思うね。
ツテが無いならなるべく近所で。
ここにいる人間も何だかんだで付き合いのあるディーラーから買い続けてる人が多いと思う。
TL1000Rッス。
車プリウスより燃費悪って
マニアック過ぎるだろう…どんだけRなんだよw
おれはありふれたノーマルのソフテイルで、燃費良くのんびり走ってるぜ
リッター25kmだw
>>478
悪いな、このレスだけで止めとくよ
自宅から近いに越したことは無いと思うが、グーグルマップで自動車ディーラーって検索するといっぱい●付くぞ
新車買うならディーラーで実写見比べ乗り比べするのが確実だし中古なら尚の事。
こういう場所で頭でっかちになってもほとんど意味無いと思うよ。
間違いない選択としてワゴンR（マツダフレア）≧ムーヴ（スバルステラ）の2強。
ホンダは良かった頃のイメージばかりで新型Nシリーズも人気はあるにはあるが・・・
燃費はFFのノーマルエンジンなら相当走るだろうけど、余裕のあるターボエンジンで冬対策に四駆を選ぶとせいぜい11～15km/lが実情
ミライースも試乗してみれば良い。
燃費面では流石だろうけど、それ以外の部分に納得出来るのかが重要。
塗装の何が気になるのか分からないが、気楽なのは白とシルバーじゃないか？
今時の軽じゃないから燃費は悪いけど冬で困る事はまずない
燃費だけを考えたら１３００～１５００ｃｃのコンパクトカーの方が走るが
近場の買い物等に使うのであれば軽自動車で十分かな。
よりどりみどり
まず、買いたい形を絞る→複数メーカーでパンフ・簡単な値引き額(またはオマケ)をゲット→二店目以降は他店のパンフをこれ見よがしに見せつつ聞く→勝手に値下げ合戦が始まる→ウマー
古いタイプの人ですね
でも現在、付いてるのはホンダのあれだけか？
乗用車にはそういうのないのかな？
少し拡幅してくれたら緩和されると思うんだけど、開発局に電話したらいいのかなぁ。
クラウンクラスなら標準グレードもあるんじゃない
それって、いわゆる居眠り運転防止用だよね。
トラックやバスは漫然運転になりやすいから、前車との距離もいつの間にか詰まるし。
Ｍ社はやめとけ。
塗装や鉄板は粗悪で錆は早いし、オイルパンやエンジンのシール剤・パッキンなんて
安物しか使っていないから、すぐにボロボロになる。
大型車が原因の悲惨な事故が増えて、トラックは衝突防止装置が義務化になるみたいですね。
バス会社はメーカーと共同で居眠り防止装置を開発しています。
安全装置付けてる会社なんてほとんどないし
うちの会社にある
ダンプトラックにも付いている
けたたましい警告音が鳴るので、
車間距離とるようになるよな
速度抑制装置付のステッカー貼ったトラックに物凄い勢いで抜かれたことあるわ
とっとと抜かして走り去っていくトラックの方がよほどマシ。
トラックに限らずそういう奴いるよな。
右車線ｽｶｽｶなのに抜かさないのな。
ホイ～ルマルゼン♪ホイルマルゼン♪
またイラッとくるCMがヘビロテしてるな
しかも北海道に営業支店が無いのが気になるな。
通販を前面に出すのは良いが、ポンコツなのが来たら厄介だし。
新型のクラウンも安っぽかった。
ヴィッツからクラウンまで変わらん気がする。
外からアイドリングの音聞いててもショボいし。
中に乗れば昔のより静かなんだろうけど。
もう一方のM社だと思います。
ついでに今時マツダ地獄なんて言う人見ません。
クラウンは確か3.5以外四発になったはず
だからじゃね？
現行クラウンは2.5HVのみ四発。3.0は六発。
電動ファンの音なんだろうけど。
でも、セルシオのV8はいい音するな。
ハイブリッドだけだったか
車雑誌流し読みしただけだったから勘違いしたな
メーカーいわく従来の3.0の代わりが2.5ＨＶ。
3.5（ＦＲのみ）、2.5ＨＶ（ＦＲのみ）、2.5（4ＷＤのみ）
マークXもレクサスISも
3.5の2GRもそうか？
>>517 クラウン用とマークＸ用2.5はハイオク仕様からレギュラー仕様になった。
何買えば良いかな
新車で200万以内で
Honda N-ONE
俺は予算諸経費込み３０万で中古探している・・・(-_-;)
ゴミしか買えんだろ
スタッドレスとナビ、オプション品の一つや二つ付ければすぐに150万位になるし。
諸経費値引き諸々込みで200に出来ても納車直後から思わぬ出費ってのは必ず発生する。
カー用品店などに一切立ち寄らない覚悟があれば大丈夫なのだろうが・・・・誘惑に勝てたためしがない
全然そんな事ないよ
俺は2002年式で、走行11万のレガシィを30万くらいで買ったけど
全く故障はしないし調子いいよ。
ただ燃費は悪いけどな
所詮消耗品なのにさ。
普通ディーラーでスタッドレスなんか買わね～だろ
アルミもろともボッタクリみたいな値段だしな
それこそ用品店か、通販で買った方がはるかに安い
現金一括でタイヤを買えないから車のローンに組み込む。
５年ローンの途中でスタッドレスタイヤを買い替えるハメにはなる。
タイヤ組み替えとかも全部やってくれた。
あれを使われるとウチのレーダーが誤報するみたいなんだが。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030302120121007001.html
タイベルじゃなくてチェーンなので交換不要、上手く使えば当面大丈夫でしょう
俺のrevo1、10年目。
アイスバーンでの効きは今でも十分。
さすがだわ。
お前みたいな貧乏人が勝手に事故るのはいいけど
巻き添えはゴメンだわ。死ぬなら田舎で一人でRよ
そりゃーレーダー波だからな。あたりまえじゃん
だって、効くんだもん。
GZ履かせてるのもあるけど遜色ない。
実際のところタイミングチェーンも伸びて来ると交換になる。
知らないで乗っていると切れる。
プロボックス25万走ったけど、まったく問題ないよ。
エンジンオイル交換は、どんなサイクルでした？
２カ月毎距離は一万弱
それは良いオイル交換ですね。
貨物車なので丈夫なチェーンを採用しているのもあるかな？
ムーブだったかな？チェーンの音を低減する為に軟い素材のチェーンらしいので
使い方次第では伸びやすいって聞いた事があります。
高速止まったので
死ぬ気で下通り留萌でお仕事出勤
50制限たが通れるので早く着きそうだ
砂川で少し休める、途中地吹雪だがホワイトアウトにはならなかった
あちこちで埋まってる。
車乗らない方が良い。
今年はすごいんじゃね
今朝は住宅街の道路がひどい状況だったが何の苦労もなく普通に走ってるわ。
アクセル踏めばカットされないで吹きあがるし。
ザクザクの道で車高落としてたらはまって当然。
助けを求める目でこっちを見てたけど華麗にスルー。
インプレッサは除雪もしないで
そのまま出て行きよった
2駆には真似できんな
プロボックスいいよプロボックス
ガンガン走る
サクシードなら車検の代車で乗ったことあるよ。同じ系列だよね？
札幌トヨタで色々代車借りたけど、一番乗りやすかったな。
まったく一緒。兄弟車
サクシードの方が微妙に豪華
シャコタンで中通りに入るとかアホすぎて自業自得だわ。
おれもゴミ糞FR乗りだけど冬は中通りとか坂道とか近付かないことにしてるよ。
多分エアサスコントローラーを使って車高を落としていると思うので
車高を上げたら問題ないってオチっぽいけどね。
>>552
ザクザクな今時期に住宅街とかで苦労しているＦＦとか見ると「ご苦労さん」って感じです。
>>554-555
90 名前：hige[] 投稿日：2008/03/23(日) 11:21:13 ID:BNrF9DyhO
ついさっきちびった…
日曜に珍しく出勤なんかするから(+o+)
最寄のガソリンスタンドに駆け込んだときにはもう…orz
会社のサクシードがクサシードに( ーωー)
社長すみません
会社の皆さん休日出勤ごくろうさまです(ToT)/~~~
サクシードはプロボックスより最大積載量がわずかながら多いって違いがあったような？
サクバンはプロボより積載量50kg増し
毎年車検は面倒だけど維持費も安いし、見切りもいいから軽より乗りやすい。
荷物積まないなら乗用タイヤにすれば高速も静かだし。
バンに乗ると本当に必要な装備ってエアコン、PW、リモコンドアロックくらいだなと実感する。
ＡＤ欲しいけど保険高すぎて手が出ない
全年齢適応だし？
バンはプロボかサクシードがいい。
だいたい、ADの四駆ってアレじゃないの？
容量が増すから積載量も増えるだろ？
AD四駆は肉並
ＡＤはウイングロードと違って電気四駆じゃない。
トヨタ嫌いだし、しばらく試乗替わりに使わせて貰ったけど割と良かった。ＡＴとＡＴしかないのにシフトインジケータがないのは気に入らないけど
知らなかった。
ADのためだけに普通の四駆も作ってるんだ。
ADは形にバンらしさが無いのがちょっとな、、、
高級車だな。
本当はパートナーが欲しがった
ATCってデブ直結カップリングだからやっぱりダメだわ。
普通の四駆って567は勘違いしてる様だが現行のトヨタみたいな直結カップリングじゃなくてプロボサクバンみたいなホーシング四駆がよろしいのだ。
4ナンバーでリヤサスが独立懸架というのは他にレジアスバンしかなかったと思う。
四駆を優先するならレガシィＴＷを買うわ
パートナーは5ATのタコ付。あれはライトバンにあるまじきポテンシャルだったね
ですね。
今はエアウェイブだがその前の型はオルティアだった
貨物の積載量の上限は最大重量の制約が普通
税区分とか普免で乗れるとか
だが現在の試験方法では大型免許を取るのは難しいだろうねぇ、１０トンロングだもんね。
だが訓練してない人がいきなり運転できる大型車は
せいぜい2トンくらいまでだろな。
むかし箱形トラックレンタルしたときはバック車庫入れに手こずった。
箱車入る車庫あんの？
駐車場に入れるときも車庫入れって言うでしょ？
そりゃ車庫じゃないけど。
2tの大型ってなんすかw
一般的な大型とか4tとかと法律は違うけど、流石に変だわ
リアのオーバーハングがバスとは違うだろうし、大型バス経験者だが無理っぽい
いやぁ、世代が違って良かった良かった
慣れれば指導員と雑談しながら運転できる
乗っちゃえば長さなんてそんなに感じないよ
オバハンだけは要注意だけど
あれでバックとかあり得ない・・
俺には絶対無理だわ・・・
キャンピングカーの牽引でバックも難しいと思うわ。
ハンドルを切った方と逆に行くらしい。
難しいのは直線バック
それさえ出来りゃ万々歳だぜよ
右は窓から顔出せば見えるけど左は折れてきたらミラーにもシャーシの横っ腹しか写らない
前に進む分には慣れたら12メーターの大型やバスよりも小回りきくんで楽
冬はFRの乗用車なんか目じゃないくらい発進出来ない 平らな所でもスリップして動けない
スタンド狭いもんな
プロｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
昔、ショベルカーを積んだトレーラーが工事現場から道路に出るのにヘッドは道路に出たんが
道路がツルテカでスリップして荷台を引っ張れきれず歩道を乗り越えれなくて立ち往生して渋滞に。
工事現場の人がショベルカーに乗りアームで地面を押して歩道を乗り越えた。
「へぇ～そう言う方法もあるのか！」って。
最後は後方からユンボを動かして側溝に移動(落として)してようやく脱出してたわ。
気合いの入り方が尋常じゃないな
そういう車に限ってめっちゃスピード出してたりウインカー出しもせずに割り込んできたり
トンネルでライト点けない奴もそうだけどあいつらライト点ける意味を絶対わかってないよな
俺は目良いしライト点けなくても見えるから問題ないぜぇーとか思ってんのかな
朝の通勤時間帯でもそうだよね。
最近明るくなるのが早いから、６時頃でも点けてない車が増えてきた。
雪が降っていたり雪煙が上がる場合はライト点けて欲しいと思うよ。
一見安全運転風のノロノロ車に
どんなに吹雪いてても昼間はライトは点けない！という輩が多い。
そしてそういう車は変わり際の赤信号も必ず突破していく。
自学も警察ももっと厳しくして欲しい
学校は厳しく出来ませんですよ。ある意味『お客様』ですから…
増えているよな。あと、運転に集中してないやつ大杉。
特に女なんか携帯いじりながらが非常に多いよ。渋滞が醜くなる
原因の一部でもあると思うわ。
信号待ちで青になってもスタートしないやつ増えたな。
たいてい携帯だと思われる
変則交差点とかでハマるヤツ、バカす
いきなり割り込んで他人を不愉快にして満足してんじゃないのか。
発端の自分が何も悪くないと思ってるからムカつく
そうすればむしろそういうドライバーに遭遇するのが楽しくなる
帰り道、36の輪厚あたりでハイエースが中央分離帯に乗り上げてた。
どうやったらあRのだろうというくらいキレイに亀の子になってた。
マリオカートじゃないんだから
今までは雪溶けてもここまで道路ヤバい事は無かったと思うけど
どこだかのスレッドに書いてあったが、今年は除雪作業に慣れている
建設業者が、東北の被災地に行っていて不慣れな業者がグレーダーを
操作しているから、みたいな事がかいてあった。
まぁ、ほんとうに道路やばいね…。小石を跳ね上げてボディ傷ついたかも…orz
道路パトロールカーは巡回して安全だと思っているんだろうか？
元々北海道に向かない舗装でかつ施工も実はそこそこ難しい。
見よう見まねで道内企業が施工した箇所は得てしてすぐに壊れている。
ノウハウを持った大手企業がきちんと施工したところは壊れていない。
だが今の工事入札システムは、大手排除のシステムなので良い道路が少なくなっている。
ヒビの入ったフロントガラスをそのままにしてたら、ある日突然全面にヒビが
広がったというような経験有る方いらっしゃいますか？
離れた二箇所にあったヒビが走行中突然繋がった。
今月から基地外が増えているのかな？
今更遅いけど情報として
リペア屋さんの話だと飛び石なんかでヒビ入ったらセロテープなんかで水やゴミ入らないようにする
そうするとぱっと見わからんくらいに修理出来るってさ
ヒビ入ったガラスなら車両保険使ってガラス交換がベストですよ。
予約入れたらすぐ終わるし
それは片目だけ光軸がずれてるだけじゃないの？
等級下がるけどな。。。
化してますね。後付けhid規制早く。
数ミリのヒビだと樹脂を流しこんで固めるので、ほぼ症状は悪化しないが
放置していたり、ヒビ自体を知らないでそのまま乗っていると走行の振動や
外気温と車内の温度差（窓に温風が当たる）でヒビが進行します。
>>626
保険を使わなくてもガラス屋さんで純正同等品に交換って場合は安く済みます。
純正のガラスが透明だとしても、社外品ガラスはグリーンとかブロンズとか上端にスモーク入りとか選べます。
まるで、長靴を履いているのに水溜まりを避けているかのように
特にRVやSUVなんかはちょっとした悪路なんか平気なんだからびびらないでくださいよ
サーキットでも走るならともかく、普段そんなもの気にして走ったってしょーがないだろ
サスのへたったうちの車にはカナリ厳しい。早くなおしてくれ～
雪解けシーズンのこの季節...
従来のアスファルトなら、ちょっと補修できたが現在の穴ボコは質が違うから、そのまま放置してどんどん増えている。
こんな道路でバイクとか乗ったらどうなるんだ
北海道じゃ全然通用してないだろ土木業者に仕事回す為の仕業か？
対向のダンプ避けたらハマったわさっき
人の車を壊す気だろあれは
パッチで補修したとこじゃないかな
再生の合材は弱いみたいだし
さっき通ったけどマジでひどいなｗ
一昨日車線規制してたから直してたと思ったのに
全然直ってねぇよな。極東の道路みたいだ…
みんな急に減速する。
今通ったら穴の空いたアスファルトの表面削っただけだね
国道とは思えない穴凹だらけの道に
ビックリしたわｗ
去年より多くないか？
中には相当大きい穴が有った模様。歩行者に気遣ってみんな水溜り避けてくれて助かった。
道幅の関係で避け切れないダンプがはまってドーン！ドスンドーン！ってなってた。
なるほどこうやって悪化して行くのか・・・
タクシー、仕事にならんだろ。
R5の手稲付近とR230の南5条あたりの映像流れてた。
上田市長は補修費用は用意してあるって言ってたけど、早く直るといいな。
そのせいで目の前で追突事故発生。
郊外のLED信号機は改良した方がいい
どうだろう？ 舗装屋さんとかは今、遅れに遅れたパートナー除雪でどこも大忙しだから、
道路の補修にまでなかなか手が回らないんじゃないかな。
国道の管理者は開発局なので札幌市は関係無い。
やることがちぐはぐだな。
今日の夕方の道産子ワイドで
穴ボコ 穴ボコうるせーな
だまってろや
管轄が開発局なのは分かってるけど、上田市長はそう言ってた。札幌市内だからってことかな？
ソースはSTV。
http://www.stv.ne.jp/news/streamingWM/item/20130313192104/index.html
「こうした穴は国道だけではなく市道にもみられ」ってことだから
市議会自民党も市長も市道分について言ってるんだろ
酷い穴ボコ
概ね国から予算を貰い、管理を任せられるんじゃなかったっけ？
先週理由が知りたくて役所に電話した
もうあれやめて普通のに敷き直してほしいわ。
排水性や静粛性良くする舗装なんだよね。
霜が立つと土の中の野菜が傷むのと同じ理由なんじゃないかなー
残ってたら凍ってワヤな事になるよね。
全部じゃないけど。
夏だと、「もっとキレイに補修しろよ！」とか思ってるけど、とりあえず埋めてあるだけでも十分有り難いな。
路面に浸透した水がクサビとなるわけだな。
その上を重たい車が往復し、ローダーがひっかき、融雪剤がアスファルトの粘着質を洗い流し、アスファルトが傷むんだろう。
ウーンと、
イマイチ38点
車いじってるヤンキーに昔いじめられてたとか…
リアルじゃ文句言えないからこういうとこでウサ晴らしてるんだろうな
オレも昔はそう思ってたけど、
君もそのうちわかるようになるよ
今の車はノーマル車高。今時期で道路が掘れたらノーマル車高でもガラガラと腹底を擦る。
あれって、降りるまでにどれくらいかかるもんなの？
昨日の18時半頃は渋滞～降りる迄に
25分かかりましたよ。
30分位降りれないことあるもんな均一
俺は千歳～手稲間を節約して均一区間内だけ乗るんだけど、出口の渋滞さえ無ければ、あの200円のコスパは最高だね。
そこから先は夏なら高速も国道も大差ない
トヨタも早くハイエース４WDワイド・ハイルーフ・スーパーロングのディーゼル車出してくれよ。
200系は痒いところに手が届かないよね。
ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞの謎のｶﾞｿﾘﾝ車のみ設定とか、ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆の廃止（これは100系の平成8年くらいから）とか
MTﾚﾊﾞｰの位置の残念さ加減とかあの位置につけるんなら、ｺﾗﾑｼﾌﾄのがよっぽど良いような気がする。
荷物積むなら、やっぱりディーゼルじゃないと…
今は全部クリアしてる200系に乗ってるけど、ディーラーに持ってったら
「もう、このタイプのディーゼル車は出る事はないから大事に乗って下さい」って言われたよ。
軽でも普通車でもすぐ終わるよ。
朝預けて夕方には帰ってくる衣類のクリーニングと変わらない
俺はそうだったって話だけど
新車登録から三年。
あとは二年毎だよ。
何についてどれくらいと推測大会
俺は最初、>>703の意味で質問したのかと思ってたワ。
事前に自賠責を買って持って行くから、実質７～９千円(重量税を含む)。
重量税は４ナンバーより５ナンバーの方が２千円位高い。
自賠責は４月から４千円くらい上がるから、総額３万５千円くらいになる。
ライトの玉切れ・割れ、油漏れ、タイヤの溝等、致命的な不具合がないことと、
シビアなのは前照灯の光軸のずれを直しておけば、すぐに通るよ。
運転マナーが悪い奴多い上に、整備不良車両まで増えては目もあてらんねー
確かに吹雪いて視界は悪かったが車線わからん事はなかったのに半車以上はみ出してきやがった
しかも結構な速度
こんなんでも事故れば過失割合とか言われんだよな～
クソみたいな割り込みでも追突したらこっちに降りかかる
理不尽過ぎるわ
ググったら冬季割増だって 知らんかった 田舎では常識？
相手側が対向車線飛び出してきたのなら基本的には0-100でアンタの勝ちだ。
だが実際は相手が認めない事が多く証拠も残りにくい
網走市も同じく冬季割増だった（もと網走市在住）。
他はどうでしょうか。
いくら割合で勝っても、車椅子生活にでもなったら
最悪だからな、気をつけなあかんわ
北海道はどこも冬季割増ってあるんじゃないの？
小樽・札幌・石狩・江別は冬季割増はない
どこに持っていったらいいだろう？
おすすめの所ありますか？
小遣い程度のもの手に入るかもよ。
廃車にするかどうかはともかく、手放すだけなら
普通に車を買い取ってくれるところで良いんじゃない？
ディーラー系の中古車店で買い取ってもらうとか、
中古車専門店で買い取ってもらえるんじゃない？
個人的には、リサイクルしますとか高く買い取ります、なんてCMで言っているところは、逆に信用できそうにない気がするけどね。
安く叩かれるけどな。
車検証で所有権確認したか？
オヤジさんになってたら面倒だぞ
ディーラーなら楽にやってくれる
手数料や運搬などの諸経費無料+香典代もらった。
廃車寸前のボロ車だったのに…ディーラーさんありがとう。
動く車なら普通乗用車は２万円くらいで解体に引き取られる。
名義変更がめんどくて今までほっといたんだけど
ディーラーに聞いてみるかな
名義変更してないの？
ナンバーがあるのなら、早めに廃車にしないと自動車税もやって来るよ。
俺ならそのまま乗る。
ジーさんが死んだ時、面倒だったらしい。
つーかそれ、放置してると違法じゃないの。
ディーラーでわかるんかね。
弁護士なり司法書士なり頼まなきゃならんケースじゃないの。
時間が経ち過ぎるてその相続人まで死亡しちゃったりすると、
面倒になってくるけど。
ディーラーが倒産とかしない限りは面倒が少ない。
なんか今日あまり行かないスタンドで下部洗浄頼んだらさ、下部洗浄の行程もなく普通に前進して洗車が始まったんだが…
なんかいったら「ひざ下くらいは下部ですから」って返ってくるよ。
車通勤者は一時間は早く出た方がいいぞ～
冬の使い勝手はどうでしょう？
融雪剤の成分が落ちる事ははあまり期待出来ないけど、
コイン洗車場の洗車ガンで、自分で気の済むまで洗車した方がまだましだったなｗ
オレは冬期間、特にりはよほどボディが汚れない限りは、あまり洗車はしないな。
整備工場でやってもらった下回りのアンダーコート処理が、
ボディ下回りをガードしてくれてる事を信じてるよ。
(誤) 特にりは
(正) 特に下回りは
調べたら最近のはゲート部分の下から高圧式のやつがニョキッと出てくるみたいだよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=oeiF-q7_e3Q
ニュースにならないものを含め、
何台の車が今日だけで破損したんだよ・・・
どうしてスピード出すんだろうか。
徐行ならああはならない
また、泥だらけ…orz
貼っとくわ。
愚痴らせてくれ
◯◯を売り払って電気で走るアウトランダー買ったんだが、乗っていて全然面白くない
性能が10年前の車に及ばないってどうゆうこと
すっかり運転しなくなったのと燃費の良さで家が建ちそうな勢いだがな
嫁に負けて◯◯売った俺R
クラッチ踏ませろ、羽つけさせろちくしょー
車は走ればイイやとか丸くなった（なりたい）人に良いのかもね。
まだいいじゃないの、アウトランダー！
俺なんか通勤距離延びたからと四駆ターボ車からアクアだぜ。
ずっとMT車だったから左足のやり場に困ったよ
冬の使い勝手はどうでしょう？
ごめんアンチの妄想はスルーさせて下さい。
どこのメーカーかもよく知らんけど、まったく興味ねぇわ >どっかのアウトランダー
アウトランダーじゃなく、おまえがアウトローなんだろうｗ
アウトしかかかってねえしつまんねえし。
篠路のアウトロー行ったった
ＭＴ以外は乗らん
だから一家に２台の洗濯機が有ったよ。
婆さんにとっては優劣ではなく趣味の世界だったんだろうね。
２，３回にわけてやるはめになる。
燃費だって制御されたATの方が有利だろうし、速さだって素人の操るMTよりATの方が上。
ガチャガチャやれるっていう、おもちゃ的な部分だけだよね。
まぁ、それが重要なんだろうが。
補足で載せておきます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/906619/blog/23909111/
>燃費だって制御されたATの方が有利だろうし
AT派涙目乙
実際MTのがATよりめっちゃ燃費いい
MT運転したことない奴に限ってドヤ顔でATの優位語りたがるよね
どうせAT限定免許しか持ってないんだろうが(笑)
平坦な道でニュートラルで惰性走行したり、いろいろやった
燃費は最高でリッター17まで行った
今のフィットRS（都合によりCVT）と変わらない
と思ったら車重同じくらいだ。それでか
昔MT主流の頃、車は軽かった
８６は軽いね、欲しい
実燃費プリウス並みで軽油だからecoだわ
俺は後者だな
'87年式71型カローラバン(1.8Lの1C式ディーゼルENG搭載)も燃費は凄かったぞ！
街乗りでも常時18km/Lで、エコラン(省燃費運転)した時は、22km/Lも走っていたぞ。
旭川～帯広を往復した燃料代(軽油)は、悪く見積もっても \1,300円ぐらいだったはず。
昔は軽油はかなり安く、'89年頃の軽油価格は、\65円/L(!)ぐらいだったはず。
まー単純に考えりゃMTよりトルコンが燃費良いわけ無いなんて当たり前なんだけどな
出力伝達のロスがトルコンのがデカいんだから
CVTは燃費の良い回転数維持出来るけど補機類のロスがある
そしてその程度のロスを無視出来るトルクには対応出来ないのが痛いんだよね
遠乗りで17とか。
フルタイム四駆だったけど。
ＦＦのコロナバン(2.2Lの2C式ディーゼルENG搭載車)に買い替えになってしまったが、
エンジンも車体も一層重くなり、機動性や軽快性が低下したため全然ダメダメとなり、
ディーゼルで社用車ながらも、その面白みはすっかり消えてしまった。
現在乗っているフルタイム4WD スポーツタイプのヴィヴィオが、排気量0.66Lで、
以前 >>770 氏が乗られていたカロバンとほぼ同じぐらいの燃費だわ。
(街乗りで、夏13km/L、冬10-11km/Lぐらい)
細かいようだが3Cだな。
EFIのC型。
あれのMTは乗りにくかったな
86買える金はある。
だが家族４人用途で説得する自信がねー
あんなんなぜ高い金出して買うのかわからん
事故っても命が助かる車にしておくことだ。
それが家族のためである。
自分が死んでも家族が余裕で暮らせる金が出来てから、自分の好きな車を買え。
それか通勤用の軽自動車四駆でも買ってください。
みんなが凄く迷惑しています。
自分がRば多額の保険金に住宅ローンチャラになるから金は残るが…
「あなた～ご飯よ～」って微量の毒が盛られている・・・
「タクシー邪魔なんだよﾌｧｷｭｰ」と言いたいのだな
タクシーは百戦錬磨というか、悪路は空気読んで四駆の車に避けさせる駆け引きが上手い。
素人さんは自慢の39スパイクでもスリ鉢のド真ん中から動けない。
四駆ならフィットの母さんでさえ乗り上げて対面通行するんだけどね。
クラッチ操作がしたいから
万一、アクセル・ブレーキの踏み間違いしても、クラッチの操作があるから大事故にはなりにくい。
アクセル踏まずに動いてしまうATのクリープ現象は欠陥の言い訳にしか聞こえない。
やめてくれ、、、
内科循環器の看護婦してるから
今からビクついてるんだ
そんなあなたにはスバルヴィヴィオを
どうぞ！！
そのおばさんの実家は農家で全ての乗り物がMT車なんだと。
たまにMT車の利点を力説する姿が痛い。
仕事で使うのにMTなんて苦痛じゃん？
多分アクセルとブレーキの踏み間違いってやつなんだけど
近所に「頼むから運転やめてくれ」って言われても乗ってる
息子近所で農家やってるけど、全く来ないな
住宅ローンのチャラはわかるが、多額の保険金？
億単位降りるならいいけど、、、
保険の見直し先にしてみたら？
>>783
ほんとにそれだけ？
ヒール＆トゥとかやってみたくなったりしない？
そしてそのためコーナーでちょっと突っ込んでみたりとか・・・
そのまま轢かれるタイプ
あるからその時だけうらやましい。
俺のは簡易四駆だけど一度もないな。
保険は嫁がきっちり見直してるよ。たくさんおりるし、売れば金になる地下鉄沿線の土地もある。
嫁の仕事もフルだし収入も安定してる。
あと10年もしたら段々と干されて蚊帳の外さ。俺はﾄﾎﾎﾎ
冬に使うのは迷惑だよ
北海道人って四駆じゃなきゃダメだろ主義がウザいよね。
本州から転勤してきたら脅かすように二駆なんて乗れないよ～買い換えないとってな具合
実際に乗り比べてみたら燃費はMTのがATより断然優位
運転したこともねえくせにMTを貶めたいんだろうな
俺はそう言うのどっちでも良いけど、一応北海道民擁護しとくぞ
北海道の雪道に慣れてないだろう本州の人なら、４駆の方が安心だと思って勧めてるんじゃないの？
顔見知りや知り合いが、北海道の冬の厳しさを知らずに事故起こしたり
怪我したり雪に埋まったりして大変な思いをしたら気の毒だと思って助言したんじゃない？
俺様はラリードライバー並みのテクと経験があるから余計なお世話って事なら、そりゃ失礼しました
そうですね、ごもっとも
道民でも居るぞ。４駆の良さが分からんとかって言う人。
２駆と４駆の切り替えが出来る車種に乗って試したら分かる気がする。
通勤で毎日使うとか遠距離なら必須だと思うが、特に週末の買い物だけとかならFFで充分だと思うよ。雪酷かったら乗らなきゃいいやって人も多いでしょ
それにフィットHVやアクアで毎日通勤してる人いるけど、埋まったとか聞かんけどな。
札幌市内の話ね
田舎ほど道路は皆おなじ所通る。
こまめにやってるわw
自分はズボラなので4WDじゃ無いと無理
遅刻しちゃう
坂が無いのも大きいわ～
ちなみにMTですw
千歳までは札幌と同様、乗用車は9割方4WDという感じなんだけど。
信号待ちの前車の下回りがスカスカしてて新鮮。
そのうち津波にやられるよｗ
ATでもMTでもそれぞれ長所短所あるんだから、好きなの乗れていれば良いんじゃない?
俺はMT乗りだけど運転好きとかじゃなくて、元々ﾗｲﾀﾞｰなんで決まった感覚でｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしたくてMTです。
ATもたまに乗るけど、頭硬いから慣れなくてｽﾄﾚｽになって良い事無い。
元バイク乗りアピール？何乗ってた？なんで降りたの？
ストレスたまるからMT派です。
ＡＴやCVTの技術は否定しませんが、
燃費基準の測定法は不公平で
減税対象とかにも影響するので、
見直してほしいですね。
苫小牧と言えばスタッドレスタイヤが盗まれる。
エンブレを使うのにオーバードライブのＯＮ／ＯＦＦスイッチを頻繁に使うんだけど
スイッチのロックが逝かれた事があるわ。
ロックされんから常に３速になって燃費が悪くなったので、取りあえず配線を逆に繋いで
ボタンが出ている状態で４速、ボタンを押せば３速に落ちエンブレが使える様にしていた。
１週間ほどでシフトレバーが届いたから交換しました。
妹がフィットHVだけど埋まって酷い目にあってるよ。
通勤用なのに今年は一週間くらい車通勤出来なかったから。
去年買ったばかりなのにもうFFはいらないって。
札幌市中央区です。
燃費悪いとか、音がうるさいとか、値段高いとかデメリットは色々あるけど、
いざって言う時にスタックしたらシャレにならん
今年はＨＶ車で通勤してる人達が泣いてるぞ。
遅刻した理由が車が埋まったからだとか。
AT四駆でスタックしたら自分では抜けられないよなぁという恐怖と戦う毎日ｗ
ホンダのＳＨ－ＡＷＤのハイブリッドはフロントにモーター１つ、リヤにモーター２つのは半端ねぇ～らしい。
どうせ格安の貧乏車検だろ
俺も乗った事あるよ。
燃費良いけど遅いしうるさかったな
それは初代インプじゃないかな
懐かしい 俺に貸して欲しいw
かわいそうッス。ほんとに毒入れられているかも。
まぁ、10年後に好きな車買えたらいいね。
>>826
こういう人って家の近くじゃ埋まらないんだよね。
渋滞で遅刻しそうー＞細いけど別の道ー＞そこも渋滞ー＞更に知らない住宅街
みたいな感じで勝手のわからん所で埋まるのよ、多分。
自分の家の近くは知っていても除雪されてなければどうにもならない
知り合いの女の車に乗った時、こりゃ埋まるわって思った
時にはオリャ！って踏まなきゃダメよな
だから埋まる。つまりは車で無理に出勤しない。
って選択肢も出てくる。
知らん所行ったらそういう状態もわからないって事よ。
ま、その他にも細かな窪みやら、除雪している人の癖、吹き溜まりの位置とか
家の近くだと把握していることは結構あるよ。
4駆CVTでTRCオフにしてヘルパーもやったけど、めんどくさいから任意保険のロードサービスに電話したら、脱輪じゃなくてスタックなら有料になるとの事。
ならばと、脱輪状態になるのを覚悟で雪を深く掘ったら運良く出れた。
車は買い替えたばかりで、ずっと4駆乗りだから感覚はわかっているつもりだったけど、たまたま変な水平バランスにハマると簡単に埋まる事がわかった。
今年の雪でも生活道路の排雪は年に1回が決まりだから、しばらくは注意だね。
埋まる時は家の近くでも埋まるんですね（汗）
ということは私の仮定も間違いですな。
>たまたま変な水平バランスにハマると簡単に埋まる事がわかった。
これからは凍っている所とザクザクの所の狭間でこういうことになるんですね。
オレも気をつけなければ。。。結構過信していた。
FF・FRのフィーリングに慣れているせいか、運転そのものは変えてないからな。
ホイールベースや4駆性能にもよるね。
5m位の道路幅(冬は雪でトラック幅くらい)に面したガレージに直角に入れるからキツイんだけどね。
並列駐車なら楽勝だよ。
日中トラックとか通ってぐしゃぐしゃにされたら、もう終わり。
職場の通勤手当見直しやガソリン高騰もあり、来季からは地下鉄通勤になります(>_<)
した車がよくよくスタックする。
今年はFF２台、FR１台助けた。FRはVIP仕様で排ガスと音がキツイので
インプで引っ張ってやった。２駆は素直に表通り行くのが吉だわ。
そそ、四駆しか乗ったことないやつは運転下手糞
断言してイイ
MR2で冬の北海道切り抜けたやつは何乗っても乗りこなせるし埋まらない
たまに聞くような、突然後輪が暴れだして、とっちらかることは全く無かった。
むしろ、アクセルで姿勢を整えられる楽しみが増えたよ。
自分の運転には合っている。
俺の経験から言うと
FR：滑り易いけどケツが滑るからカウンターで姿勢制御は簡単に出来る、凍結路は別に怖くない
ただ絶望的に積雪には弱い、雪が積もるとどうにもならない
FF：前から滑って行くから滑るとコントロール効かない、トラクションかけてやれば～とか言う奴必ず出てくるが
ほんとに滑ると運任せ 積雪には普通
AWD：そもそも滑らないから滑った時の事は良く知らない、AWDで滑る運転している奴はそもそも間違っているかと
積雪にも強い、まるで埋まる気がしない
ノア10年落ちてうちの車と同じでワロタ 15万km走ってるけど車検通してあと2年は乗るみたい
俺もフォレスターかCX-5いいなと思ってる
概ね同意
FFは滑り出したらマジ運任せだな
かれこれ1何年FFセダン乗ってるけど何年かに一度あるアイヤー曲がらん状態は諦める
元々トヨタならセリカや三菱ならギャラン、スバルは元祖レオーネあったしな。
日産の四駆はR32から糞システム
ホンダは論外
そこで華麗なサイドでケツダシ
FFは何度も家の前から出れなくて、2年で買い替えたな。
幹線道路に面したマンションとかならFFでも大丈夫だろうね。
TRC VSC 電子制御ブレーキシステムに慣れてしまったら、腕は落ちるだろうね。
ただ、CVTのエンブレは慣れないな。
混雑する路線や時間帯には低速道路が必要かも
昭和58～約10年AE86とAW11を乗り継いだオッサンです。
埋めた事ないです。
と言っても、RE38にフルピンだったんで。
未舗装道路じゃん。
ダート林道でももう少しマシなのあるぞ。
自分は普段何もしてないから、車検の時はここぞとばかりにあれやこれや
注文整備してもらうけどな。
ｱﾋﾟｰﾙじゃない、乗ってたってだけ。
乗ってたのはﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶ全盛時代の2ｽﾄ4ｽﾄ何台か。
降りたのはｶﾞｷが出来て車買ってから、ﾊﾞｲｸまで自賠責掛けられなくなって放置。
Ｄ：５にディーゼルが出た。
今日、デリカのディーゼル見積もってきた。 350マソは俺の安月給にはキツイ。
標準装備が色んなモノ付いてて、コスパは凄くイイと感じたが、この値段ならVWのトゥーランが欲しいとおもった。 が、庶民は黙って、フリードかMクラスミニバンなのかね～
ブレーキをガツンガツンと踏むと自分の行きたい方に
向かないかい？来たなと思ったらアクセルだよ。
ドリフトぎみ
って事でしよ
特にアンカーはない
滑る時は気を付けていても滑るんだわ
高いですね。
でも、スペースギアもそれ位だったんじゃないかな？
最近の横滑り防止装置は凄いね
タイヤ跡を見たらスリップしてブレーキ踏んで歩道に乗り上げた感じ。
横滑り防止装置も過信は良くないぞ。
不必要装備ナンバーワン
ホンマかいなと答える
俺のドラテクを駆使すればそんなもんいらねえ的な事を言う人が。
横滑り防止装置は、日本車もやっと義務化になったばかりだから、ABS同様古い車がある程度無くなるまで15年以上はかかるだろうね。
これで対抗車線飛び出しの事故が減れば助かるね。
正面衝突が減るだけでだいぶ違うわ。
視野の狭い人には分からないんだろうな。
アイスバーンだとブレーキの役目しないABSとかだし
滑らせながらも走る抜けることも時には必要
どこまで姿勢が崩れたら、どのぐらいVSCの姿勢制御がかかるか知っとけば。
今時期のザクザクザラメ雪だと、いきなりガツンと効くので使えないが。
使いこなせるかは、乗り手次第って事でいいんじゃないの？
「なんかあったらサイド引け」これでのりきってます
それとも喧嘩してしまうのか分からんから怖いわ
工場にやらせる金も無いバカが不平不満ばっか
あと、１０年以上前の中古乗って大昔のABSやVSCに文句言ってるヤツは、見てて泣けるわw
そうそう
そうやって自分の責任でやるのが一番
あるある！
あと、ちょっと古い車なら義務化になったブレーキアシストシステムさえ付いてないよね。
国産車のブレーキシステムはここ1年で大きく変わってるからね。
マフラー入れてエアロ組んで
エコカーにそんなの意味無いと思た
まともな車屋がそんな改造するわけないだろが
ABSが効かないと声をあげるのは大事なことだね
現行のプリウスのブレーキだって問題になったんだしな
エアロは空力がＵＰするから良いと思うけど、マフラーは無いわ・・・
路面状況に合わせた速度を維持出来ないから止まらないんじゃね？
まともな車屋がしない改造ってことは、その改造要求がおかしいってなんで理解出来ないの？
ABSは効くけど、制動距離が長くなるって言いたいの？もしかして
ロックしちゃってハンドル操作不能になるより、制動距離が増えてもコントロール出来る様にした方が精神面でも安全ってのが現在の安全基準じゃない？
世の中君みたいな素晴らしいドライビングテクニック()を持った人ばかりじゃないんだよ
一般より若干下のレベルで安全対策しないといけないの
あと俺が左折で歩行者待ちしてたら、右折してきたキューブが俺に被せて曲がろうとしてきた
危なかったから睨んだら止まったけど。
春になると熊の目覚めとともに変なドライバーも目覚めるから困る
実際には空力なんてまるで考えてない、格好だけのなんちゃってエアロパーツのなんと多いことか…
効能は燃費悪化と引き換えに優越感に浸る事。
純正のエアロが安っぽさをより強調してたわ。
ってバーチャンによくいわれたわ
リアタイヤ前の下面の小さい板、あれで本当に空力が改善してるらしい
なら昔付けてたボンネット左右端のヒレとか、フロントにカナードまがいとか、効果有ったのかも
新川方面走ってると、後ろの窓にDAD？とか貼ったヤンキーちっくな個人タクシー見ますよww
違いが分かる男、由良拓也のエアロを着けたプリウスは高速道路で１０００マイル走るらしい。
ただし、速度は流れに沿っていなく遅い。
由良拓也がデザインした物と比べたらいかんだろｗｗｗ
ですね(笑)
ｸｸｸ...リアスポイラーも外せよ...
>>>918
そうだね、俺もビッグウィッグで由良拓也を知った口だ。
金かけてABS効かなくしろって書いたのはおまえだろが
まあ札幌のつるつる道路を経験してないんだろうな
理解出来ないなら、いつまでもそのままでいたらいいよw
ネスカフェゴールドブレンド
おまえ馬鹿だな
0時すぎたからID変わって別人装えると思ったのか？
もっと時間有意義に使おうや
レス帰って来なかったから再度書き込んだんだが、なんかおかしな誤解与えたらしいw
IPくらい知ってるっつーの
自分を基準に人様をレベルを勝手に判断しない様に、お馬鹿さん
>火傷したらエアロ塗っとけ
>ってバーチャンによくいわれたわ
何だったら突っ込んであげても良いけど
どうする？
太い道路も家の前の道も雪解けてなくなったし。
遊び用の車は冬タイヤ無し。
雪解けが早いか、遊び車の車検切れが早いか。
このままでは4月になって車検が切れるなあ。
海沿いは既にライダーがバイクで集まってきてるのに。
どうせスタッドレスはタイヤの溝がまだ残っていても先に経年劣化が来て捨てる事になるんだから
焦って替える意味もあまりないかと
パートタイム4WDなんで2駆にしてたらホイールスピンしまくり
俗に云う、ひがみですか？
返事ほしかったのか？
車検を取れよ。
どうやって買ったんだろうと思ってしまう。
生活保護とか不正受給してるんじゃないか？
去年捕まった奴は高級車を複数台もってたらしいし
逆に軽に乗っているパターンもある。
最近のRは普通の車に乗ってるって。
学生時代のバイト先に、黒い軽自動車の貧乏Rと古いクラウンのヒモRが出入りしていた。
どちらも人として屑だった。
ダイハツムーヴならオプションでつけられる
コントロールすれなっしー
アホファードにひがみとかアホか。
もしかしてオーナー？
あんなハリボテみたいな車が自慢なのか？
軽自動車は来年10月から横滑り防止装置義務化になるんだから、ながく乗るなら付いてるの買わないと後々後悔するぞ。
標準装備で付いてきて邪魔に感じていたんだけど、
嫁が運転するのを横で見てると頻繁に効いてるんだよね。
凍結路は当たり前、雨の日の交差点を曲がる時に白線を踏んだだけでも自然に動作してくれる。
まあ本来なら、ちょっと大回りする程度のことだけど、安全性は確実に向上してますね。
ABS同様に必須な装備になると思います。
自分制御の運転が染み付いているから逆に怖いしね。
モータースポーツ辞めたら考える程度。
普通に運転が出来る人には別に無くても良い装備。
>>962
嫁さん下手くそ過ぎるでしょー
運転が粗そう。
そこバカにするお前はちゃいちーだね
欧州車は日本より先に義務化になってるしね。
小さいクラスのVSAとかって、昔はFFのみの設定だったんだよな。
スタンバイ式の四駆だと制御しにくいとかって雑誌で読んだ気がする。
ここの人はみんな運転に自信があるんだろうけど、安全装備はあるにこしたことはないよ。
運転中の心筋梗塞とか脳卒中もあるわけだし、アイサイトなんかも有用だと思うよ。
うちの嫁は運転は任せて安心レベルなんだが、
床下手で、寂しい
上手いか下手か？
嫁は毎日乗ってて連続ゴールド免許、もちろん物損事故も一切無し。
俺はこれだけでありがたいよ。
無事これ至高のテクニックですから。
マグラー？
>>970
事故が無いのは(・∀・)ｲｲ!!
うん、元々婚前から淡泊。
マグラーから今はクジラー
おい返事ほしかったんだろ？
自演失敗したのが恥ずかしくて出てこれないのか？
レス乞食乙
さみしいんだね、可哀想
アンダーならオーバーに
オーバーならアンダーに
可能な限りドライバーの意志通りになるよう
４輪独立してブレーキ制御します。
タイヤの限界以上はどうにもならん
ＦＦでフロント滑ったらサイド引く感じ。
アンダーステアが出た時にサイドブレーキを引っ張ったらオーバーステアが出るでしょ？
それの原理でアンダーステアが出たらオーバーステアを出させてニュートラルステアにする。
リヤのイン側を滑らせると思う。
ないほうが安全なんだよ。
体が覚えるから、いらねぇんだよな。
機械に預けるほうが怖い。それで何度もぶつけた人見てきたわ。
自分が一番乗ってきた車ってのは、自分が一番動きを知ってるから
機械なんかに任せ泣けば、避けられた事故も多いだろうに・・
寝るか
http://lexus.jp/models/gs/safety/safety/vdim.html
電動パワステも制御し姿勢を安定方向へ向けようとする
試乗イベントでツルツル路面上でOFF/ONで試せたが
OFFだとまともに向きを変えられなかったのがONだと普通に曲がれた
無いより有った方が有効だと思われます。運転には相当自信がありましたが
流石に4輪別々に制動して姿勢制御は出来ませんので
その恥ずかしさを身体で覚えておけよ
避けられた事故も多いだろうに・・
トヨタだとVSCって名称だな
>>972
うちは最近ご無沙汰だぜ…
会社では同期に抜かれ、後輩に抜かれで自分の能力を客観的に認識できるんだけど。
無事故で無違反。
これが公道での客観的で正当な評価だね。
無事これ名馬。
みんなが気持ち良く走れたらいいのに
横滑り防止装置はYouTubeとか見たら有効性は一目瞭然だね。
日本は軽自動車のせいで義務化が遅れた国だからね。
すごくわかる
同意。今年はこの大雪でお互いに狭くなった道路をすれ違わないと
ならない訳だけど、譲っても礼一つしない爺にも呆れるね。
若い奴の方がその辺心得ていのが多い感じがする。
譲られて当たり前と思っている奴っているわ。
手を挙げるくらい出来るだろうに。
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1364355565/
礼のひとつもしない者と同じところまで墜ちている
よせやい
http://jul.2chan.net/dat/e/src/1362837171971.jpg
