2013年07月関東733: 埼玉のバスについて語ろう(84) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼 ▼

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埼玉のバスについて語ろう
1 ：2008/10/19 〜 最終レス ：2013/06/03
埼玉県内のバスについて語りましょう！
バス会社一覧→http://www.saitamabus.jp/



2 ：
END

3 ：
こんなバス路線があったらいいな、とか自由に語ってください。

関連スレ
【国道１４０号】秩父・甲府間急行バス【彩甲斐街道】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1049467854

4 ：
kasukavebus
tomo

5 ：
三井アウトレットパークに初めて行きました
入間市駅行きのバスは結構混みますね

6 ：
浦和駅・武蔵浦和→羽田・成田空港
っていう高速バスがあればいいな。。

7 ：
相互LINK
千葉県内のバス会社について語ろう
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1225677090/

8 ：
大宮・新都心〜空港のバスってどうですか？

9 ：
バス専用レーンを確保できないなら、PTPSを積極的に導入してほしい。

10 ：
埼大通り以外ではどこにある？＞PTPS

11 ：
かつて「鳩ヶ谷〜岩槻〜蓮田」というとても信じられない長距離路線があった。
昭和の始め頃廃線となった「武州鉄道」の代替路線のつもりだったようだ。
「鳩ヶ谷〜京成関屋」なんて路線もあった。どういう経緯で作られた路線なのか謎のままだった。
渋滞が酷くなり、昭和五十年前後に廃止されたが(関屋に着くまで一時間以上かかったらしい)
県南から千住まで直接行ける貴重な路線だったと思う。
「新交通日暮里ー舎人ライナー」が出来たので復活は難しいか・・・・・。

12 ：
昔川口駅には都バスが来てた。
草加駅ー浦和駅間の西武バス、川口駅ー浦和駅間の国際興業バス
川口駅ー安行経由ー越谷駅の東武バスも懐かしい。

13 ：
ｙ

14 ：
>>11
それはすごいですね。
当時は今よりも多様な路線バスがあったんですね。

>>12
川口に都バス、草加に西武バス・・
今あったとしても相当面白いですよね。

15 ：
飯能市には都営バスの停留所もあります。

16 ：
あと三郷市には京成バスの停留所あるんだよな。
確か金町駅＆松戸駅からの路線が通ってる。

17 ：
都県をまたぐバスは面白いですね。
吉祥寺駅〜新座栄 という路線もあるんですね

18 ：
寒い日はバスに乗ろう

19 ：
川越を走ってないし観光バスもやってない川越観光バス

20 ：
新座市シャトルバス
カンバーーーーーーーーーーーック！

21 ：
>>17
そのまま新座駅まで延ばしてくれればいいのに。。ｗ

22 ：
スレ違いならごめんなさい。

バスでのSUICAの使い方って、
乗るときタッチ、降りるときタッチ
でいいのかな？

23 ：
>>22
そうですよ

24 ：
東武バスウエスト、西大宮駅関連の路線再編
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090303c3b0304403.html
　東武バスグループの東武バスウエスト（さいたま市）は14日のＪＲ川越線「西大宮駅」開業に合わせて
関連路線を再編する。従来のＪＲ高崎線宮原駅と、埼玉栄高校、ＪＲ川越線指扇駅を結ぶ４路線を廃止
し、西大宮駅と宮原駅、指扇駅をそれぞれ結ぶ２路線を新設する。

25 ：
埼玉の全バス路線＆停留所が1冊の本に！
http://www.kokudo.or.jp/books/book04.html

26 ：
雨の日はバスがどっと混む。。

27 ：
国際興業の飯13とか何のために設定してるんだろう？
日に2往復、年末年始は運休とか

28 ：
バスカード廃止って儲けが少ないから？
PASMOにつくポイントもなんで月で切るんだ？
ま、ますますバスなど使わなくなるがな

29 ：
昔は吾野駅から秩父まで西武バスの路線が設定されてた
西武秩父線の開業と同時に廃止されたんだっけ？

32 ：
バブルのころ池袋発の深夜バス（午前１時発）池袋から所沢の小手指終点
を時々利用していた。西武バス、今現在も運行しているはず。

33 ：
国際興業バス・赤羽駅発深夜バス1時10分(25時10分)は赤羽駅のみはすべての停留所で
降車専用。乗車不可。それなら武蔵浦和駅行き(北戸田駅経由)や浦和駅行き・大宮駅行きの
終電接続バスを運行したらと思う。

34 ：
西武バス

　　　かっこいい！

35 ：
東武伊勢崎線北越谷駅東口・せんげん台駅東口・東武動物公園駅西口
東武野田線野田市駅・梅郷駅東口
東日本旅客鉄道（旧国鉄）武蔵野線吉川駅北口

で、乗り入れている路線バスは・・・
白地にグリーン色基調車体でお馴染みの茨急バス（茨城急行自動車バス）

36 ：
>>12
東武バス
川口駅-戸塚安行駅-新栄団地
というのなら今もあるけど。
１日５本。

戸塚安行駅のロータリーをからっぽの東武バスがぐるっと一周して
去っていく姿は、ものすごい哀愁。

37 ：
所沢は減便廃止傾向の西武バス一社独占が解消されれば少しは便利になると思うんだけどな。

38 ：
高速埼玉新都心線を経由する乗合バスの運行が開始
http://www.shutoko.jp/company/press/h22/0716robus.html
さいたま新都心駅東口〜東新井団地間

39 ：
朝日バスのマナーの悪さは異常。回送車なんて客を乗せてないのをいいことに速度違反を繰り返し、車庫前の通りを爆走！

40 ：
最近バスの運転下手になっている！駿台のバス、出光の所やセブンイレブンの所が曲がれなかったりで、はみ出して来やがる。あと、河辺行き工業団地循環も酷い。狭い所通るならホイールベース短いの使え！（持って無いのかょ）

41 ：
新宿線狭山市駅と池袋線入間市駅今現在､西武バスによって連絡されてはいる
しかし､これを単線でもいいので鉄道線で連絡し､本川越−飯能･西武秩父間
直通電車を走らせてはと思う｡
特急の迂回路としても利用できるので､結構現実的だと思うのだが｡

42 ：
所沢バス不便過ぎ

43 ：
国際興業あたりにも進出してもらうかｗ

44 ：
歳がばれてしまうけど、草加栄町車庫から東京駅北口行き東武バスには思い出いっぱい。

45 ：
西武バス、所沢は間引き運転が多いよ。

46 ：
国際興業って全国でいろんな事業やってるんだね

47 ：
さいきん、 はんのう えいぎょうしょ の こくさい。

8000ばんだい へった。

おと ふうけい も
かこ ものがたり な の？

48 ：
埼玉県で一番サービスがいいランキング
一位西武バス　二位国際商業　ワーストワン東武バスです。

49 ：
そういえば入間市内にも国際興業バス走ってるんだよね
青梅市とか富士見市とかちょっとだけ顔を出すようなところ多いな

50 ：
>>49
新光
成木一丁目

あと、何処？

51 ：
>>50
成木一丁目じゃなくて成木一丁目四ッ角ですね
あと富士見市で立教グランドがあります

52 ：
>>51
ありがとう!!
ナイスツッコミもね！

53 ：
最近、LED表示のバス(6000番台)が、急増した＠飯能。

一人シートの多い、古8000番台よりも、着席しにくい…。
二人がけに、荷物と一人みたいに埋まって、立っている人が多い。

まぁ、どうってことないかもね。

54 ：
KKKは、平日ダイヤになった。

旧8000番台のバスが、飯能営業所からいなくなったが、東北で大活躍してるのを期待する。
9000番台も、たくさん応援に役立ってほすぃ。

55 ：
>>48
国際商業ww

56 ：
武蔵観光バスもいいよ。

57 ：
なんか、社員の気持ちを全然汲んでなぃのが、やるせなす。http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1315227863/130-

一次ソースは、突き止めたい。

58 ：
国際興業の漢字変換ミス多いです。

西武バスからイグールバスになった時は決まったので新聞報道する。

59 ：
影山

60 ：
福岡−さいたま夜行バス「ライオンズエクスプレス」　来月８日運行開始
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111115/fkk11111502120001-n1.htm
高速バスに大宮―博多路線新設　全国最長の１１７０キロ　（画像あり）
http://www.asahi.com/business/update/1111/TKY201111110533.html

61 ：
今朝、車庫から出て来た飯80と、国道299号で離合困難になった。なかなかない体験だった。

62 ：
なお、 終点 名郷(湯の沢)までの所要時間は、約。一時間でございます。
タクシーの深夜料金を考えたら、ありがたや。
な、サービスは、もう。ムリなのだろうか。

63 ：
次のバス停案内のチャイムが、
♪ ソミドソ ♪ の、４打点に変わったが、
前ののんびりしたのに較べて、忙しない。

64 ：
>>63
こくさいばす？

65 ：
どの会社もエルガばかりでつまらん
熊谷あたりだと、ふそう車見かけないし

66 ：
>>46
その昔はジャニーズ事務所のスポンサーだったんだぞ

67 ：
マジ？？

68 ：
森林公園駅熊谷間急行バス社会実験は
大学の多い高坂駅発着にしたほうがよかったと思う。
あの辺の大学から高崎線沿線まで行くとなると3回も乗り換えがあるわけで
学生の需要もそこそこあったのではないかと思うが。
熊谷←→東松山の地域間交通のテコ入れの可能性を見るものというよりは
東上沿線（川越〜坂戸）←→熊谷（新幹線駅・県北高崎沿線・秩鉄沿線）
を結ぶツールとしての可能性を見るための急行バスだと思う。
新たにJR高崎線と東武東上線を30分で結ぶ実験
と言った狙いがあるなら森林公園発でもおかしくない。
東松山→熊谷なら県道経由だと早いんだが、熊谷→東松山となると
商店街の一方通行で遠回りしないといけないのがツライところ。
川越的場のように高速バス停留所が東松山（高坂）にもあり
熊谷〜東松山の路線バスも停留すれば利用する？

69 ：
数年前、数十年ぶりに開通した国道１４０号（彩甲斐街道） 秩父地方と
山梨県の新たな交通手段として再び利用されています。
しかし、公共交通機関は無いのが現状です。
そこで、公共交通機関として、 高速バスのような直行の急行バスを
走らせたら需要はあるんでしょうか？ 意外と秩父鉄道の急行などと
組み合わせれば、熊谷あたりからでも最も早い 公共交通になるかも
しれません。秩父もしくは西武秩父発で、三峰口で列車
（秩父鉄道急行）と接続し、国道１４０号線を南下して甲府まで向かいます。
出来たとしたら、最速でどれくらい？また、需要はあるでしょうか？
秩父地区、山梨地区のバス会社はどう考えているんでしょうかね。

70 ：
普段高坂の大学に通っている大学生は自動車・原付で通ってると思う。
高校生と違って自動車免許持ってる人が多いし
入学時から恒久的に走ってる路線ならともかく学期途中で臨時にバスが
走っても通学スタイルが確立されてるから遷移は少ないと思います。
大東文化大のみ自動車通学禁止(学生向け駐車場なし)
山村短大と東京電機大は自動車通学可
大東大と電機大は鴻巣便、電機大は熊谷便ありで両校とも本数が少ないので
普段利用している学生は少なそうだしスクールバスは無料だから

71 ：
西大宮駅から埼玉運輸支局行きのバス通してくれないかな

72 ：
さうぃへは゛、けふのニュ〜スで。
昼間のバス運転距離の上限
500km兎鹿報じてたけんど、
飯能〜名郷・湯の沢って、４往復あたりから引っ掛かっ茶碗かぃな??
飯能・日高両市の、赤字補填にﾋﾋﾞかないか心配なり。

73 ：
>>64
そうです。前のチャイムを、メール着信音にして、懐かしむ予定です。

74 ：
川越駅・さいたま新都心駅・大宮駅⇔北陸って高速バスがあれば
川越的場から先の東松山高坂 嵐山 の高速バス停留所も出来るのでは？

75 ：
>>74
今でも新都心、川越駅経由の北陸ゆきの高速バスはあるよ
もっとも、何で
「川越駅・さいたま新都心駅・大宮駅⇔北陸って高速バスがあれば
川越的場から先の東松山高坂 嵐山 の高速バス停留所も出来る」
事になるのか理由が分からないんだが
詳しくご教示頼む

76 ：
熊谷〜東松山の路線バス停留所は関越道のそば（高坂）ではないが
熊谷〜小川の路線バス停留所は関越道のそば（嵐山）にあるので
高速バスで川越、上信越の利用が出来る。

77 ：
持田−熊谷（仮称）佐谷田駅160円
（路線バスだと15分200円）が出来たら
行田〜熊谷の路線バスは廃線？

78 ：
>>77
コミュニティーバスに格下げされる予感

79 ：
スクールバスの導入
赤字の路線廃止
ＢＲＴ→ＤＭＶ→ＬＲＴ

80 ：
西武秩父線、廃止対象に　地元は戸惑いと反発　米サーベラス提案
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130320-00000106-san-bus_all

なんか、国際興業や西武バスが路線整理などを進めるのも
サーべラスの影響なのかなという気がしてきた…

81 ：
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ 凄い洞察力だ！！
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　お前頭いいな！＼　 （　　　　）　目から鱗が落ちたぜ！！！
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　 ＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

82 ：
国際興業バスってどうして横断歩道に人が居ても止まらずにクラクション鳴らして突っ切るの？

83 ：
余談だが、千葉の小湊鉄道は路線バス運転手の年収が約500万
そのバスの運行範囲にある甲子園出場校のスクールバス運転手の年収が約700万
（ただし、部活の遠征等にバスを出すこともある）

84 ：2013/06/03
こくさいばすの運賃表示の所に動画広告も出るんだなw

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