1read 100read
2013年07月関東739: 東武伊勢崎線について語ろう(300)
TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼 ▼
マターリ鎌ケ谷（鎌ヶ谷）Part75(135)
茨城の高校出身者集まれ！！！(170)
【AA】ＡＡスレ Part2【顔文字】(233)
千葉市花見川区検見川について語ろう７(227)
千葉県多古町人集まれ part5(127)
さいたま市西区総合スレ Part3(96)
【千葉県】本八幡の町を語ろう！Part 38【市川市】(298)
千葉県柏市南柏＠３５(284)
東武伊勢崎線について語ろう
- 1 ：2010/10/11 ～ 最終レス ：2013/06/03
- 伊勢崎線について何でもありで語ってくれ！
- 2 ：
- 誰も語らないんで個人的な意見。
館林・太田方面行きの急行電車は東武動物公園から先は
各駅停車になりますが、これは止めて欲しい。
和戸、花崎、南羽生なんかは通過駅にしてくれ！
- 3 ：
- 久喜折り返しをいますぐやめろ
>>2もいっているがA準急B準急を復活しろ
りょうもうの特急券は300円にしろ 空気を運ぶより良いだろ
終電をもって遅くしろ
- 4 ：
- 夕方に、北千住方面から帰宅しようとすると、
約５分程度で立て続けに２本来て、その後１５分以上待たされる。
もう少し間隔が平均化されると便利なんですけど、今度のダイヤ改正に期待してます。
利用駅は特急が止まらないし・・・・
- 5 ：
- >>4
同感！南栗橋行きと新栃木行き立て続けに出す
必要あるのかな？１本にまとめて欲しいよ。
あと、加須で時間調整で６分も止まるのやめて欲しい。
- 6 ：
- 上り特急の遅延→通過待ち急行の遅延がデフォルトな体質を何とかしてほしい。
- 7 ：
- 浅草行けるか聞かれることある。相当わかりずらくなったね
異常じゃね？この路線
小さな不満いっぱいあるぞ
- 8 ：
- 平日・土日祝日に関係なく他社鉄道に比べて
列車の始発時間が遅い上に終電時間が早すぎる。
- 9 ：
- >>7
その小さな不満晒してください。
>>8
確かに終電が早い！
都内での飲み会はいつも中座するはめになる。
- 10 ：
- 昔の銀色の日比谷線の頭（顔）はメダカみたいで可愛かった。
- 11 ：
- 良スレあげ
- 12 ：
- 相互LINK
【結構ローカルな】東武野田線【大宮～柏区間】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1223960678/
- 13 ：
- 6両の区間急行は一刻も早く廃止で！
- 14 ：
- そうですね！
朝の上りは北千住まで１０両だから、
夕方の下りも１０両にしてほしいですね。
あと、遅れたときは少しでも遅れを取り返すように
ガンバッテほしいですね！！
- 15 ：
- 頑張りすぎてひっくり返る
- 16 ：
- 北千住駅の愚かすぎる構造
- 17 ：
- 日比谷線直通の急行作ってほしい
越谷とか春日部は距離の割に都心まで時間かかりすぎだろ
- 18 ：
- >>17
越谷はまだマシだよ。
春日部はホントに時間がかかりすぎている。
元凶は北千住～浅草間の速度が遅すぎだと言うこと。
急行は越谷・せんげん台で優等待ちしてもいいから、通勤時間帯の太田・館林や新栃木行きの区間急行を区間快速に昇格した方がいい
区間急行が区間快速化されれば、通勤時間帯の春日部～浅草間が３０分程度になり銀座線で上野まで４０分になる。
全体的に速度を上げ、さらに北千住～曳舟間を３分で走れれば急行を使って越谷～大手町を半蔵門線直通で４０分。
乗り換えてもいいから、速達性の向上をしてくれるといいな。
- 19 ：
- 俺は、渓流釣りに日光へ、行くんだけど、
あっちの方だと、無人駅が多いですよ？
明神とか下小代とか？えへ
(^^;
- 20 ：
- >>18
＞北千住～曳舟間を３分で走れれば
それはさすがに無理。なんで遅いのか知らないわけじゃないよね？
鐘ヶ淵で横転やらかしたらダイヤ壊滅どこじゃないよw
あそこは運転手の質がモロに出るけど
相当急いでくれる人でも曳舟まで６分少々で着くのがやっとだよ。
- 21 ：
- 急いでくれる…って、タクシーじゃないんだから。
ダイヤの範囲内での話だから限度があるよ。
- 22 ：
- >>21
路線利用してないただの通りすがりか？
坂とカーブの減速があって多少なりとも急がないとダイヤ通りに進まないんだよ。
- 23 ：
- >>20
そんなことは承知してる。
堤防沿いの区間で軽トラに抜かされるのもよくあるし。
でも そこを何とかしないと、半直の時間短縮って難しい。
- 24 ：
- >>22
通りすがりはそっちじゃないの？
朝夕ラッシュの遅延状態でもなければ急がなくてもダイヤ通りに走れるでしょ？遅延は北千住～浅草間以外にもファクターがあるのは分かってるのかな？
- 25 ：
- そもそも、急がないのが東武。京急じゃないんだから。
遅延回復が早いのは普段のダラダラダイヤのお陰。とりあえず、その辺を踏まえて利用してくれ。これは昔から変わらんから。
- 26 ：
- 伊勢崎線に限ったことじゃなく、電車路線を利用する客全般に言えることだけど、混雑している車内の移動で「すいません」とか「ちょっと通ります」と小声でも声かけもせず、人にぶつかろうがお構いなしの奴が多すぎ。
昨日、越谷から西新井へ向かう鈍行の車内でそういう奴にぶつかられて不快だったから思わず「ぶつかるなよ」と小声でつぶやいたら、聞こえたのか指鳴らしているのがいた。こういう奴ってプチ逆切れっていうの？
- 27 ：
- >>24
朝昼晩と使うがね
運転手のスキル次第では時間帯に関係無く遅れる。
酷い時は亀戸線を逃す。北千住をダイヤ通りに出てもね。
あと俺は急いで行ってほしいとは言ってない。
北千住・曳舟間は、運転手の裁量次第で、ダイヤ通りの運行が限界だと言ってる。
- 28 ：
- だから、そういうのが東武なんだってば。
- 29 ：
- 遅延は文化です
- 30 ：
- 台風や雪には強いところは好きだ
- 31 ：
- 武蔵野線が止まっても、東武は何食わぬ顔して（ほぼダイヤ通りに）走ってるからなw
- 32 ：
- 台風や雪には強いが、霧には弱いよ。
- 33 ：
- 確かに霧には滅法弱いね。
- 34 ：
- >>30-31
高架化した恩恵かな？
- 35 ：
- 複々線で、急行は遅れている各停や特急を待つために、
つられて遅れてしまうことが多い。
おかげで、バスに乗り遅れ、１０分以上待たされることがたびたびあります。
せめて、２分程度の遅れにならないかしら・・・・・
- 36 ：
- 今日も下りが遅れやがった
- 37 ：
- 日々直の夕方下りの遅れは、もう常態化してるよね。
北千住行き、竹ノ塚行き、北千住行き、その次にやっと東武動物公園とか来ると、そりゃあ直通で帰りたいが客がいっぱいになって乗降に時間かかってしまうだろうよ、と思う。
- 38 ：
- 乗降客のマンーにも問題ある。
乗り込んで扉付近で立ち止まるやつ。
自分の事しか考えてないんだろうな。
- 39 ：
- 保守
- 40 ：
- 点検
- 41 ：
- 前橋駅まで延びてくれないかなぁ…
- 42 ：
- 大昔は前橋まで乗り入れていたらしいよ・・・上毛のだけど。
それが無くなった以上、もう無いだろうねぇ。
- 43 ：
- 伊勢崎の高架完成で両毛線と東武線は分断されるのでは。
- 44 ：
- 東武も伊勢崎～新伊勢崎が高架化するみたいだけど、両毛線とはくつかないのかね？
- 45 ：
- ﾂ曳ﾂ舟笳笆ｶﾂ可淞湘｣
ﾂつｱﾂつｱﾂづ�ﾂつ､ﾂづ可つｩﾂづ按づｧﾂづｱﾂづﾂづｱﾂつｩﾂづ按つ淞。
ﾂ陳ｼﾂ津環陳�ﾂ止ﾂづ可つｳﾂづｪﾂづｩﾂづ�ﾂ殺ﾂ暗督づｭﾂつｭﾂ。
- 46 ：
- 相互LINK
埼群軌道新線が開業したら町はどう変わる？3
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1241106182/
太田～熊谷～東松山
- 47 ：
- 今朝の大雨、すごかったですね。
曳舟～押上間、運転見合わせになってましたが
その後、どうなったのでしょうか？
いつか急行の一部列車が日比谷線乗り入れになって欲しいです。
- 48 ：
- お願いです！
・終電を北千住発「０時台」にしてください。
・帰宅ラッシュ時の下りを、１０両１０分間隔程度にしてください。
お願いです！
東武鉄道様
- 49 ：
- あれ、今でも0時台だけど、どちらにお住まいですか？
- 50 ：
- >>49
東武動物公園 以遠です (>_<)
- 51 ：
- >>47
日比谷線内は18m車しか走れません
一方東武の急行は20m車です
日比谷線専用列車が東武線内で急行化すれば可能かも知れませんが
無理っぽいですね
- 52 ：
- 押上発着を運行してくれ～
半蔵門線直通中止にされると殺意がわく。
- 53 ：
- 帰宅時間帯の下りは、北から東武動物公園往復を設定して、
東武動物公園で日光線（南栗橋方面）と伊勢崎線（久喜・加須方面）の
相互接続をお願いします。
相当便利になるような気がします。
- 54 ：
- いつからここは東武鉄道のリクエストボックスになったんだ？
あ、妄想か・・・w
- 55 ：
- 伊勢崎線について何でもありで語ってくれ！
- 56 ：
- 昔の太田駅が懐かしいなぁ・・・
今の駅舎は無機質で味気なくてツマラン
- 57 ：
- 春日部駅の通路だけど、北側を春日部駅の改札に向かう人用と、
南側を野田線と伊勢崎線との相互乗換用みたいに、目的を分けて欲しいな。
伊勢崎線と野田線との乗換客が無謀なダッシュしてきてとても危険だ。
改札に向かう人が普通に歩いている所を、押しのけて先に行こうとする。
今のままだとけが人が出ると思う。
- 58 ：
- 太田～伊勢崎間が真の伊勢崎線だな
- 59 ：
- 久喜とか加須で時間調整で7分停車するのやめろ！
- 60 ：
- 伊勢崎駅からのりょうもう号を倍倍倍くらい増便してくれ。
- 61 ：
- あんな遅延上等特急減らしてほしいくらいだわ。
常時ガラガラだし三割で充分だろ。
- 62 ：
- >>60
赤城発着を減便しても伊勢崎発着を増やした方がいいな。
せめて 上下線とも２時間に１本くらいはあっていいと思う。
>>61
常時ガラガラ 確かにそうです。
でも トブコ停車を春日部停車に変更すれば乗車率は確実に上がる。
- 63 ：
- 年末年始位、終電を平日・土日祝日関係なく
普段より遅くして欲しい。
あと大晦日は、終夜運転してもらいたいです。
- 64 ：
- なんでだろ～なんでだよ～
北千住は同じホームで東武線と日比谷線が簡単に乗り換えられたのにぃ～
新しくなったホームは超不便になった。何でだろ～なんでだろぉ～
- 65 ：
- >>64
北千住で階段登りたくないから西新井で乗り換える人多いよ
- 66 ：
- 太田駅のうどんおいしかった
- 67 ：
- 朝は車内がすし詰めで暑い。冷房とは言わないが換気してほしい
- 68 ：
- >>64
ホームの混雑緩和のためじゃなかったっけ。
今はダイヤ調整して、乗り換えに余裕ができるようにはしてる印象はあるよ。
不便には違いないけど。
真っ昼間でも駆け込みでドアが止まるのがお約束だね。
>>67
たまに入れてない？
- 69 ：
- 太田・館林・新栃木発の浅草行き区間急行は閑散区間から乗ってくる人だと思うが、
７人掛けに６人で座ったり １人で２人分近く占領したりしててとてもマナーｰが悪い。
あと 座り方も足を大きく開いたり、足を投げ出したりしてモラルが欠如している奴が多い。
どんなに混んできても、寝たふりをしてて態度を改めようとしない。
やはり閑散区間と都市部の直通に問題が有るのだと思う。
久喜や南栗橋または東武動物公園で乗り換えるようすれば、マナーの悪い奴らが少なくなると思う。
- 70 ：
- 「特急スーパー桐生」誕生！
- 71 ：
- 日比谷線と半蔵門線が直通してるけど都心までマジ時間かかりすぎ。
新宿や池袋方面にも出ずらいし。沿線も田舎くさいし。俺は東武伊
勢崎線沿いから引っ越した。
- 72 ：
- 伊勢崎～新伊勢崎間の工場は着々と進んでるっぽいけど、伊勢崎駅の東武･JRの乗り換えはどうにかならないもんかな･･･
- 73 ：
- オ○ンコのついている人専用車両を何とかしてほしい。
鉄道会社が、客の股間にいちいちケチをつけるな!!
- 74 ：
- >>71
さようなら～
- 75 ：
- スカイツリーができたらウハウハ？
- 76 ：
- 明けおめです。今年もよろしく！！
皆様、今年も伊勢崎線に一言お願いします！
- 77 ：
- 日光線に比べ冷遇されている
- 78 ：
- 汚い爺が北越谷の浅草行き電車にはねられ死んだのを2年くらい前見た。
ホームから降りて快速にはねられた。
ジジイがここに書き込めない程の死体にになっていた。いわゆるマグロだわ。
- 79 ：
- 北千住の特急乗り場は吹きさらしで
めちゃ寒すぎ。
- 80 ：
- あと夕方の上りで館林で5分も停車する意味がわからん。
特急の意味なし
- 81 ：
- 意味っていうか単線だからでしょ
- 82 ：
- 日光線より客多いんだから、複線化すれば良いのに
- 83 ：
- >>81-82
伊勢崎線は、館林以南は既に複線だよ。館林以北は単線。
>>80
確かに館林で、数分停まるりょうもう号が何本か有るね。
特に館林19:59発の46号は６分も停車している。
強いて挙げれば、佐野線からの接続が考えられる。
しかし、46号に接続する佐野線の館林着は19:53だし、「階段を使わない乗換」だから、
６分も待つ必要は薄い。
あとは、時間調整なんだろうなぁ
- 84 ：
- 帰宅時間は、伊勢崎線・日光線とも、
北からの東武動物公園折り返しを設定して、
相互に接続するとかなり待ち時間が少なくなるし、
６両でもいやになるほどの混雑にはならない気がする。
- 85 ：
- >>84
10分程度の待ち時間が問題なら、引っ越した方がいいよ。
- 86 ：
- ↑
待ち時間は平均１５分程度
それもあるが、６０分以上の乗車時間だと、
座れない６両の混み具合が意外と効くんだよ。
アドバイスありがとね！！
- 87 ：
- >>86
あらま・・・・・
Ｖ字乗車で1時間以上か・・・・・
久喜～幸手間ぐらいしかイメージできなかった
ただ 混み具合はあの６両が夕方以降の下り北千住出発時の方が半端無い
北千住～東武動物公園間に区間準急を増発して浅草発着の６両は春日部まで通過になると混雑も緩和されるんだけどね
とにかく座れない混み具合ならまだいい方だよ
押し込まないと乗れない混み具合の毎日はかなり効くよ
- 88 ：
-
北越谷以南は郊内型通勤路線
館林以南は郊外型通勤路線
- 89 ：
- 今日館林駅で太田行きの電車４０分待たされた。
ありえないでしょ・・・・・・
- 90 ：
- 遅れがでたか？
- 91 ：
- 最後尾の車両は、オ○ンコのおつきのお客様専用車両となっております。
本日も、東武鉄道は、オマ○コが大好きでございます。
お客様のご理解とご協力をお願いいたします。
- 92 ：
- さっき、午後１時20分ごろだったかな、中目黒行上り電車の6両目車内で昼間から酒くらって一人で騒いでいる男がいた。
飲んでいたビールらしき缶を放り投げたりしてな。自分は新田駅で降りてそのあとはわからないけど。
- 93 ：
- >>92
そんなの日常茶飯事でしょ？
奇声をあげて社内をどついてるかわいそうな人結構いるよ。
何かそういう奴ってやたら体格いいよなｗ
- 94 ：
- 「気勢をあげる」と「奇声を発する」を混同してまいか？
- 95 ：
- >>94
耳クソ鼻くその背比べでつ。
マジ迷惑。保護者同伴しろよって幹事。
地底と交信してんのは許すが他人に迷惑かけるき○ちがいは
乗るな！
- 96 ：
- >>91
JRもなー
- 97 ：
- 東武はどこか球団とか応援してないの？
- 98 ：
- >>97
沿線や地元に球団の施設ある訳じゃないからなあ
野球は西武に任せておけば・・・
- 99 ：
- 車内放送の「谷塚」の発音
ど～～～考えてもオカシイだろw
- 100read 1read
1read 100read
TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼 ▲
【秩父市スレ79】秩父を語ってくんない【芝桜から新緑へ】(300)
千葉ロッテと浦和レッズどっちが地元に根付いている？(210)
群馬県大泉町 その11(300)
□■□騎西地域について語ろうPart.2（通算11スレ目）■□■(139)
埼玉県草加市 Part69(171)
茨城県笠間市について語る Part1(145)
千葉県船橋市馬込沢駅周辺についてpart14(300)
【秩父市スレ80】秩父を語ってくんない【世界遺産は無理？】(300)
□□大牟田□□ vol.59！(1000)
千葉市稲毛区北部(六方 山王 小深町)専用スレ4(85)
【転勤】こんにちは沖縄に引っ越します ７回目【移住】(742)
■■【かんくれ】山形県米沢市スレ パート33【わにで】■ ■(1000)
茨城県稲敷郡美浦村スレッド part3(185)
四国の時計屋さん(47)
◆◇◆ 東横線都立大学駅Part42 ◆◇◆(1001)
目黒区 広域情報交換スレッド２(128)
長野県長野市スレッドPart58(1001)
西原が生んだ怪腕「ベイスターズ・阿斗里投手」熱烈応援スレッド(74)
【ﾄｺﾀﾝ】常滑人集まれ！11 やきものと空と海のまち【ﾄｺﾄｺ】(1001)
香川でカレーの美味しい店。２皿目(204)
■■山形のネズミ捕り・交通取締り情報 part1■■(123)
◎京都府宇治市 Part45◎(1000)
【博多】JR博多駅周辺を語るスレ その7【ぶらぶら】(173)
松山再開発【パート3】(94)
◆◆◆京都市北区スレッド 17 ◆◆◆(1000)
『デカイ』 沖縄のゴキブリ…ｗ ４匹目 『グロイ』(181)
枚方市民集まれ～～～１０３(1000)
【愛知】半田市総合スレッド -part.61-(1000)
貝塚市って どうよ！ Part.35 ●(46)
◆寝屋川市ってDOーYO！ PART 90だコロン◆(1000)
伊勢原スレッドver.103(1004)
▼▲千種区を語っちゃおう part21▲▼(837)
☆多摩センター☆（その133）(197)
＜＜青森県八戸市＞＞その67(1000)
【神社】【温泉】新潟県西蒲原郡弥彦村PART 2【競輪】【自主独立】(206)
□■□ナイチャーが驚く沖縄の常識その１8□■(1000)
★★★北葛城郡王寺町スレPart15★★★(216)
★札幌市中央区スレ part18(1000)
豊岡市民って、そんなおらんもん？Part 50(238)
【都立家政利用者友の会 第19章】(724)
△▼△秋田県秋田市 Part71△▼△(1000)
々々々福島区ってどない？【92】々々々(1000)
中央区新川の人集まれ～！その13(340)
岐阜県揖斐郡池田町・大野町スレッドパ一ト9(574)
さらに見る
