【税制】自動車業界、自動車取得税と重量税の廃止訴え記者会見　消費税増税で販売急減［12/10/29］

1 ：2012/10/30 〜 最終レス ：2012/11/24

日本自動車工業会（自工会）などは２９日、消費税増税に関連し、
自動車取得税と重量税の廃止を訴える記者会見を都内で開いた。
伊東孝紳副会長（ホンダ社長）は、２０１４年４月の消費税増税までに
自動車ユーザーの税負担が軽減されなければ
「国内販売台数は４００万台を大きく下回る」と懸念を示した。
自動車取得税は消費税との「二重課税」と批判。
豊田章男会長は「業界の優遇ではなく、不公平な税制の改正を」と
理解を求めた。
ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121029/Kyodo_BR_MN2012102901002250.html
関連スレは
【税制】自動車取得税の廃止めぐり経済界と全国知事会が"対立"--※取得税の7割は市町村の財源に [10/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351182336/l50

2 ：

動画
http://www.youtube.com/watch?&v=MyLhqf2BdGs

3 ：

じゃあ、物品税に戻すか

4 ：

消費税取られて、取得税も取られるのは
同じ類の税だから二重取りだろうな
重量税は仕方が無いだろう車検の為の税みたいな物
自動車税は運行する為の税みたいな物か

5 ：

消費税を廃止ではないのか？

6 ：

民主党がどんどん日本の産業を衰退させる。
さすが売国政党

7 ：

それがなくなっても
もう買える層はいないような

8 ：

消費税をやめろって言えばいいじゃん

9 ：

車だけは、ドンドン高くなるよね。

10 ：

新聞もそうだけど、自分の業界だけ減税しても、他の商品にかかる消費税が
増えたら、けっきょく自分の業界の売上も減るんじゃないかねえ。
非正規を増やせば、経費が減って、利益が増えるはず、というのと同じ失敗を
繰り返すのか。

11 ：

給料が下がり、社会保障の負担も増した結果、生活していくにはどこか削らなきゃならん。
そこで目を付けられるのが車の維持費用。

12 ：

３００万円のプリウス　消費税３０万か
数年後買い替えるとき迷うね。
いまフイット２年め６万キロ

13 ：

ある程度を越えて売れなくなると、量があることで薄利で支えてた環境が一気に崩壊を始める。
自動車社会である筈の田舎こそガソリンスタンドが破滅的に減少してるようにな。
もはや避けられない。
問題は、そのあとの社会を如何に生き抜くか。
これのみ。

14 ：

>>9
そら、安全性を名目に国土交通省があれこれ装備を義務付けるからや。それらをオプションにしたら、50万位は下がる。

15 ：

自賠責、任意保険、自動車税、従量税、駐車場代金、ガソリン代、メンテナンス代、車検費用などの維持費を、
国民の多数が「無駄」と思うようになったということだわ。
かつては、それを乗り越えるほどの魅力もあったけど、誰もそう感じなくなった。
自動車はステータスと思っている世代が、年を取りすぎた。現在の免許取得世代が、
自動車はステータスではなく、足ツールとしか思っていない。
維持費が掛かるのなら、タクシーでいい、電車で良い、借りればいいという堅実な考えになっただけだ。
もう維持費の掛かる自動車は売れない。自転車を買うような感覚で維持できるのなら別だが。

16 ：

ではブレーキをオプションに

17 ：

この際居住を売りにした車で勝負したらどうかと

18 ：

重量税は　いまの500kg単位はなんとかならんか？
せめて100kg単位にしたほうがいい。
それと、俺は　オデッセイと軽を乗っているが、自分でも軽は優遇され過ぎ
軽の優遇はやめてもいいと思うよ

19 ：

官僚は、増税歓迎

20 ：

クルマ止めたから、もうどうでもいいよ。
やるなら、２０年前にやってくれ、もう遅い

21 ：

>>18
概ね賛成だが、５００を境にしていることに「意味」があるんかと。
装備を増やすと、境をギリギリ超える程度の車体作りで、メーカーとお役所の暗黙の了解がなされているし。
税収確保するには、１００毎贈では大幅贈とならないからさ。

22 ：

どのみちクルマにかかる税金は増す一方なんだから
国内販売は諦めて海外で売ることを検討すべきだろう。

23 ：

定検と車検も廃止しろ。

24 ：

むしろ消費税を廃止して高級車にたっぷり重税を課せｗ(´・ω・`)

25 ：

これ以上自動車を増やすな

26 ：

■増税する前に公務員・準公務員・みなし公務員を徹底的にリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！
早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！
早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！
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■増税する前に公務員・準公務員・みなし公務員を徹底的にリストラしろ！！

27 ：

トヨタは経団連として消費増税推進して自分らの税金は下げろと？
新聞は消費税除外しろと主張して拒否されたから政権叩きしてる大新聞と同じくらい酷い

28 ：

自動車取得税は相続では非課税なのに、中古車販売で課税する意味が理解できない。
残価率で軽減されるとしても設定が高すぎ。

29 ：

車が売れない主な原因は車検費用だよ

30 ：

まあ、税制は変えたほうがいいわな
税率変えるだけでも効果があると思う
個人的には、排気量３ｌ以上の車は、年間100万ぐらい税金かけてもいいと思う

31 ：

８０年代は男が車で学校終わりの女子高生お迎えとかあったんだぜ
いまならなんでも捕まるし
あらゆる税収も販売も減ってる本当の原因なんて簡単だろｗ

32 ：

>>18
オデッセイも軽にすればいいやん

33 ：

買い替えのきっかけとして車会社には都合の良いが
消費者側にとって１番の負担になっている車検制度には反対しないんだよね

34 ：

>>7
こういう人必ず出てくるよね
自分が買えないだけじゃん

35 ：

この時期だとスピード違反を捕まえようと多くの白バイが待ち構えているからな。
俺は捕まったことないけど、そんな中運転しても面白くないんだよ。

36 ：

きたねえ奴等だ。
輸出割戻しが帰ってくる消費税増税の方は大賛成していたくせに。

37 ：

車は明らかな贅沢品
なおいっそうの重課税を求める
地球環境のためにもなｗｗｗｗｗ

38 ：

特定企業や産業だけが『儲けは私的、損は公的』になったな。
馬鹿がそろう民主よ、売国する暇があるなら全ての企業を救済してやれば？

39 ：

自動車を”税金の塊”に変えたのは、守銭奴自民党議員と”自分達が自由に
使える金を増やしたい、無駄使い出来る金がもっと欲しい”官僚達のせい。
>>18
嫁がスズキソリオに乗ってるが、自動車税が３万数千円なんだよね。
丁度、軽自動車の倍の排気量なんだけど、税金は４倍以上。
でも、道路上での占有面積も重さも対して違いが有る訳でも無く、燃費に至って
は、条件次第では軽自動車より良い。
なにの自動車税は軽の４倍以上。
衝突安全性だって、軽より優れてるだろうに。
いい加減、軽自動車の優遇政策は止めて、もっと公平な税率にして欲しいよね。
もうひとつ言うならば、自動車を所有する上での諸税の有り方を変えて欲しい
と言う事。
東京・名古屋・大阪の様な大都市は公共交通機関が発達しているが、地方では
そうでは無いので、どうしても自家用車に頼るしかないのだが、全ての税率
が大都市と地方とが同じっておかしいだろ？
地方では車無しに暮らしは成り立たない。しかし、税率は都会と同じ。
では都会と田舎の収入は一緒か？
大都会で車を所有する事は馬鹿らしいだけの事だが、田舎ではそうでは無い
んだよなぁ。

40 ：

軽自動車を優遇と考えるのではなく、軽自動車を基準に考えればいいと思うが。
どうせ、軽自動車の税金を上げるだろうが。

41 ：

おせえんだよ。馬鹿
もっと早くやっときゃいいものをよ

42 ：

どんだけ補助金をもらって車売ってもらっているのに

43 ：

８％　１０％　は通過点
＞先進国の大半では、
＞食料品などの生活必需品とそうでない商品とでは、税率を分けて設定しています。
＞イギリスやアイルランド、メキシコ、オーストラリア等の国々では、
＞食料品の消費税はゼロ（無税）に設定しています。
＞贅沢品と生活必需品の税率をきっちり分けている国のほうが、世界的にははるかに多いのです。
＞スウェーデンなど東欧諸国では、税率は高い代わりに社会福祉が日本とは比べ物にならない位に充実しています。
＞高税率でも、庶民から不満はほとんど聞かれません。

44 ：

割安で普段足の電気自動車文化でも確立しろよ
超コンパクトで完成度高めで税金優遇のな

45 ：

これは言えてる！糞自治体は税を小遣いぐらいに考えている。けしからん
それと、車検の延長と自賠責を安くしろ！

46 ：

３００万円も収入がないのに、１００万円の車買えるかよ
早く５０万円に値段下げるか、規制緩和してインド車売れるようにしろ

47 ：

重量税ってなんやねん

48 ：

てかさ、散々消費税を上げろと言っておいて何だよ
だいたい廃止したら、その分どうするんだよ

49 ：

車がどんどん売れているときもそれらの税はあったんだよ。
売れなくなったのはそれらの税のせいじゃないね。

50 ：

増税賛成で何言ってんだっつう

51 ：

業務用車はともかく
自家用車の税率をもっと上げろや。

52 ：

マスゴミといい散々消費税を上げろ、上げろ言っていたのに、
いざ実施されようとすると自分たちだけは減税しろとかマジクズだよな。

53 ：

こういう事だけワールドスタンダードって言わないねｗ

54 ：

ガソリンにまとめて、そこから地方に分配すればいいだけ。
ハイ終わり。

55 ：

ふと思ったが、物々交換市場が発達すれば、消費税はかからなくなるな。
つーことは消費税は通貨使用税みたいなもんか。

56 ：

あと任意保険会社の傍若無人な値上げっぷりを何とかしろよ

57 ：

>>46
50万で状態の良い中古買いなよ。
50万の新車なんてトラバントみたいなボロ車に乗れるかよ。

58 ：

>>1
車の製造コストは下がっているのに、完成車の販売価格が上がりすぎだろ。

59 ：

まず中古車からやってみよう

60 ：

車検とガソリン税無くした方が売れると思うんだけど…。

61 ：

こういうことしてもあまり効果ないんじゃないかな？
人口が減ってる上に、車を頻繁に買い替えれる人の割合がどんどん減ってるからね

62 ：

最初の１台を買わせるために、仮内定バラ撒いて車検証のコビーを送り返してくれば本採用にすればいいんじゃね？

63 ：

数百万する物の１０％が税金なんてアホらしくて買えません。
もう中古でいいです。

64 ：

５年前ぐらいまでは順調に自動車保有台数は増えてたけど、
最近は横ばいだからな。
ついに日本の自動車市場は飽和状態に至ったわけで、
このままでは自動車業界はジリ貧。
危機感があるのは当然。

65 ：

普通車70万、軽50万、輸入インド車25万ぐらいが適正値
なんで車だけ値段が上がってんだよ

66 ：

自動車はぜいたく品だから重税。
車検とか石器時代ですかｗ　原付は車検なしで問題ないのにｗｗｗ
ぜいたく品だから重税。これが官僚のスタンスですｗ
軽自動車が安すぎる！→違います。「普通車が高すぎ」るんです。

67 ：

車なんぞタダでもいらん

68 ：

新聞業界と自動車業界は自己中

69 ：

軽の中古で十分だよ
勿論、新車のR-35は欲しいけどね
税金に生活費と最低限のストレス発散で
貯金増えないよ

70 ：

自動車をぜいたく品と言うのは鉄道網という既得権益を行使できる都会民のおごりだよ。
田舎モンは自動車がないと生活できねーのよ。田舎にももっと鉄道網くれよ。

71 ：

これは是非やっていただきましょう。
その他で増税ってオチになりそうですが、、、。

72 ：

>>70
官僚がぜいたく品と言ってるんだよ。
このくっそ高い税金の仕組み作ったの誰だと思ってんだよ。

73 ：

>>70
既得権じゃないよ、田舎の人の税金が都会に鉄道に使われてるわけじゃない
それより田舎の道路に使ってる金を返してくれよ

74 ：

減税するから他で大増税なってやらかしそうだから嫌

75 ：

トヨタ(糞)がスポンサーのテレビに乱行ハウスの奴がいるのだが良いのか？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/idol/1332951778/201-300

76 ：

自動車購入層の人口は減少するのだから減るのは当然。
エコカー減税やったのだから反動減も当然。
400万割れは消費税関係なく仕方ないよ。

77 ：

>>70
そもそも田舎に住むこと自体が贅沢。
全員が都会に集まって住むようになれば
色々なコストが削減できて効率化されるんだし

78 ：

増税を達成した、財務省では
勝栄二郎政権から、真砂靖に政権を移譲しました。
勝栄二郎 本人的には歴史に残る成果を残しての、堂々の勇退ですよ。
共産主義からの防波堤のために、自由・官僚政権が作られ、それが改革できない結果、暴走し始めた。
４年みたいな短期で辞める議員より、３０年同じ省庁で働く官僚の方が権限あるのが当然。

79 ：

車は贅沢品
駅前マンションも贅沢品
一定の広さ以上の住居も贅沢品でいいよ。

80 ：

環境の事を本気で考えるなら燃料に掛かってくる税金を倍にして他の税金を下げるとかどうかね
あと一般人には1.5トン超えたり3ナンバーの車なんて必要ない
貴重な資源燃やして糞重たい鉄の塊で空気運んでるとか異常

81 ：

贅沢うんぬんではなく、道路作ったり、除雪するのに、金が掛かるんだろ？

82 ：

東京大阪で所有は増税
地方は減税
ハイブリッドとコンパクトは減税
外車は増税
あと女も増税な。安全運転しないんだから当然

83 ：

ちょん本田ウザイんだよ
だったらおまえら企業が消費税率上げに賛成した事の方が俺等消費者には負担なんだよ
Rホンダ

84 ：

>>72
失敬
>>73
今と同じだけの所得を田舎で得るだけの力がお前にはあるのか？
散々整備された鉄道網などのインフラのおかげで稼げてるんじゃねーか。
それに田舎の人が育てた人材を吸い上げてそれで儲けてるわけで、
金がどうのこうのと都会の人間に言われる筋合いはない。
>>77
まぁ効率化の観点で言えばある程度集中して住むのがやむを得ないのは分かるんだが、
万が一の災害へ備えることを考えるとある程度分散するのも大事だぞ。
山林が荒れ果てたり、スラム化して犯罪者の巣窟になったりするリスクを考えると、
多少効率が悪くてもある程度人間が住めるようにしておいたほうがいい。

85 ：

普通車への税負担減らすその代わりに
軽自動車への税金を上げてくださいと言えば済む話なのに

86 ：

自動車業界も大馬鹿？中国貿易で大打撃を受けたと叫べ、ホンダは1000億
利益を下方修正。幾ら税金を下げても、日本人は格差拡大して金持と貧乏人
格差は拡大。日本人金持ち約300万人で世界だい2位。家族を入れて
1000万人が特別に裕福、それに引き替え3000万人以上が、貧困層、老人。
生活保護世帯200万人。もっと国民を豊かにしないと自動車なんて売れない。

87 ：

>>45
対人対物無制限で自賠責は高額にしろ
無保険車は走らすな。　

88 ：

こりゃ
トヨタと経団連の責任はでかいなぁ…
20年越しの成果だから、そう簡単には
自動車が売れるようにはならんぞ。
社会構造がかわっちゃったもんな。

89 ：

紡績、鉄鋼、造船、白物家電　・・・・　自動車が他の産業のようにならないと思うのが不思議
自動車、AV機器も時代にませて衰退させればいいのになんで補助なんてするんだよ

90 ：

>>81
一般財源化されたのでその方便はもはや通用しない。

91 ：

>>89
他の物品と同等の税率にするだけで、補助はしてないだろ。
補助金の額にしても自動車関連税10兆円の規模から見たら微々たるものだし。

92 ：

>>52
消費税は社会全体に公平にかかるのに対し、自動車税は業界狙い打ちなんだから
新聞だけ消費税かけるなと主張する連中とはちょっと違うだろ。
優遇しろ、じゃなくて、公平にしろという主張なんだからさ。

93 ：

消費税じゃなくて金持ちに増税しろよ

94 ：

もう日本は軽自動車だけ作ってろよ

95 ：

>>91>>92
何言ってんだお前、他の物品は莫大な負担を要求するようなインフラ要求しないだろ
補助金とかインフラ予算とか要求しといて公平にしろってバカじゃねーのか？

96 ：

>>95
ガソリン税や自動車税で負担してる。

97 ：

>>96
公平だと訴えるならガソリン税への一本化
自賠責は対人対物無制限にして元々任意保険に入る人にはトータルで減額になるようにする。
ほとんど使わない人も所有しやすくなるから、台数は売れるようになる。
と、一人で4台持ちの俺が言ってみる
自動車税がなければあと2台は欲しいジャンルのがある。

98 ：

>>97
自賠責保険の剰余金1兆円が国に低金利で貸し付けられてるって知ってる？

99 ：

もう中古しか買わないよ！

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