【KE】韓国・仁川国際空港・ICN【OZ】

1 ：08/12/06 〜 最終レス ：12/06/13

東アジア最大の国際ハブ空港である韓国ソウルの仁川国際空港について
仁川国際空港
http://www.airport.kr/jpn/airport/
日本への直行便は大韓航空とアシアナ航空が合計25都市に就航。
大韓航空(KE)
http://www.koreanair.co.jp/
新千歳、函館、青森、秋田、東京/成田、新潟、小松、中部、大阪/関西、岡山、福岡、大分、長崎、鹿児島
アシアナ航空(OZ)
http://jp.flyasiana.com/
旭川、仙台、福島、東京/成田、富山、中部、大阪/関西、米子、広島、高松、松山、福岡、熊本、宮崎、那覇
日本航空JL、全日空NHは東京/成田、大阪/関西、中部のみ

2 ：

韓国観光公社
http://japanese.visitkorea.or.kr/
韓国旅行情報ガイド「ソウルナビ」
http://www.seoulnavi.com/
韓国旅行「コネスト」
http://www.konest.com/
ロッテ免税店
http://jp.lottedfs.com/
新羅免税店
http://www.shilla.net/dutyfree/jp/

3 ：

大韓航空、仁川／ミラノ線に就航−12月10日から仁川／ローマ線の経路変更
大韓航空（KE）は12月10日から、仁川／ミラノ線に新たに週2便で運航を開始する。
KEは今年でヨーロッパへの就航35周年となり、今年6月にミュンヘンへ就航するなど
ヨーロッパの路線網を拡充。ミラノ線の就航は、ローマに続くイタリアでの2都市目となり、
欧州への就航地は14都市となる。
KEの運航するミラノ線は、現在のローマ線の週3便のうち、週2便をミラノ経由とするもの。
旅程でも往路にミラノまで搭乗し、イタリア各都市を周遊した後にローマから復路で利用する
旅程を組むことができる。
なお、日本からの乗り継ぎの場合、成田、関西、中部、福岡、新潟、岡山発については
仁川で2時間前後の乗継時間となる。スケジュールは下記のとおり。
▽KE仁川／ミラノ線
KE949便　ICN　13時55分発／MXP　18時00分着、19時50分発／FCO　21時00分着（水・日）
KE928便　FCO　22時30分発／ICN　17時35分着（翌日）（水・金・日）

4 ：

【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE002便【GMP】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1217777145/
大韓航空＠海外旅行板・KE006便
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1145856927/
【OZ】アシアナ航空 Asiana Airlines
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147361047/
【OZ】アシアナ航空ってどうなのよ？Part3【仁川】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1223137117/

5 ：

保守

6 ：

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=108335&servcode=300§code=320
ニューヨーク行き航空券が半額で登場
日本航空は「３１日までに発券・出発」の条件で有効期間４５日間のニューヨーク行き往復航空券を１０万ウォン（約６５００円）で販売している。
税金と油類割増料を含めると１２０万ウォン台になる。
これは同じ条件の大韓航空ニューヨーク行き往復航空券（２５０万ウォン台）のほぼ半額。

7 ：

>6
これって、日本人でも購入可能？
たとえば、これにプラスして日本⇔ソウル間を購入するとかで。

8 ：

>>7
可能だろうね。ソウルの旅行代理店に問い合わせてみたら？
世一はやめたほうがいいけどｗ

9 ：

仁川空港のグローバルネットワーク　★成田未就航
国内線- 釜山, ★大邱, 済州
中央アジア - ★アルマトイ, タシュケント
日本-新千歳,★函館,★旭川,★秋田,★青森,仙台,★福島,東京成田,★茨城（2009）,★静岡（2009）
　　大阪関西、名古屋中部,小松,★富山,★新潟,★松山,★高松,★高知,★米子,★岡山,広島,福岡,★北九州,★熊本,★長崎,★大分,★宮崎,★鹿児島,那覇
中国-北京,上海,大連,長春,★天津,★ハルビン,広州,★長沙,杭州,★重慶,★成都,★福州,★海口,★桂林,★瀋陽,青島,★南京,★昆明,★煙台,★鄭州
　　　★武漢,★寧波,★延吉,★威海,★深？,西安,★塩城,★三亜,★厦門,★黄山,★済南,★牡丹江,★ウルムチ,香港,★マカオ,台北,高雄,★台中
シベリア・北アジア-★ハバロフスク,★ウラジオストク,★ユジノサハリンスク,★ヤクーツク,★ノボシビルスク,ウランバートル
南アジア- デリ−,ムンバイ,カトマンズ
東南アジア - シンガポール,★バンダルスリブガワン,マニラ,セブ,★クラーク,★ダナン,ハノイ,ホーチミン,★プノンペン,★シェムリアップ
　　　　　　　デンパサール,★スラバヤ(2009）,ジャカルタ, コタキナバル,クアラルンプール,バンコク,★チェンマイ,プーケット,★パタヤ
中東・西アジア - カイロ,★ドーハ,★ドバイ,イスタンブール,テヘラン,★テルアビブ
欧州 -アムステルダム,フランクフルト,ミュンヘン,ヘルシンキ,ロンドン,★マドリッド,モスクワ,★サンクトペテルブルク,
　　　パリ,★プラハ,ローマ,ミラノ,ウィーン,チューリッヒ
北米 -★アンカレッジ,アトランタ,ダラス,シカゴ,ホノルル,★ラスベガス,ロサンゼルス,ニューヨーク,サンフランシスコ,シアトル
　　　,ワシントンDC,★トロント,バンクーバー
オセアニア -オ−クランド,ブリスベン,シドニー,★メルボルン,ケアンズ,★ナンディ,ヌメア,サイパン,グアム
南米　-サンパウロ

10 ：

増えたな。
９０年代は関空に毛が生えた程度だったのがいまや成田を抜いた。
ちなみにこのとき、プサンは１０都市程度しか飛ばしていないローカル国際空港（広島程度）だったのが
いまや福岡を抜き、中部を抜き、関空に迫る勢い。
中国線も関空がびっくり。
関空ー中国等でＪＥＸやＪ−ＡＩＲを活用してネットワークを拡大すればいい。

11 ：

釜山の就航都市33都市
中空の就航都市30都市
中空情けな過ぎるW

12 ：

例：関空ー中国線は北京上海香港を除き、Ｊ−ＡＩＲのＣＲＪで運航
中部ーソウル天津上海広州はＣＲＪで運航

13 ：

>>12
関空の方の香港線はそれなら少なくね？
大連はどうだろ、JLは737だけどANAは767で飛ばしてるけど

14 ：

香港入ってたね。

15 ：

大連ってＡＮＡは毎日飛ばしているけど、席埋まっているのか？＞767
よくわからない。
しかし仁川の就航先見ていると牡丹江やらヤクーツクやら誰が使うんだろ？
中国線に関しては関空でだいぶカバーしてきたが、他はどうしようもない。
関空ーシェムリアップくらいか、なんとかなりそうなのは。

16 ：

釜山・金海空港グローバルネットワーク
アジア−北京,杭州,広州,瀋陽,威海,西安,上海,大連,青島,延吉,香港
　　　　ハノイ,ホーチミン,マニラ,セブ,シェムリアップ
　　　　ソウル仁川,ソウル金浦,済州,Yangyang
　　　　台北,札幌,東京成田,大阪関西,中部名古屋,福岡,バンコク,プーケット
　　　　サイパン,グアム,ユジノサハリンスク,ウラジオストク
ヨーロッパ−ミュンヘン

17 ：

ID:KrIPHL2m0 は三国人か？

18 ：

アメリカに行くのに仁川で乗換えで、その間一時間っていけるのかね？
両方アシアナ使うんだが

19 ：

>>17
大阪市三国在住？

20 ：

>>10
もう東アジアの国際ハブ空港の地位を確立しましたね。

21 ：

何故か、搭乗ゲート付近だけ古臭いよね。

22 ：

>>20 まだ確定はできん、香港がある。チェックラックコップがある。
北京首都空港もどんどん追いついて来てるぞ。
そう考えると日本は負け組だ！！

23 ：

日本からソウル・仁川国際空港への直行便就航空港
旭川空港　（アシアナ航空）
新千歳空港　（大韓航空）
函館空港　（大韓航空）
青森空港　（大韓航空）
秋田空港　（大韓航空）
仙台空港　（アシアナ航空）
福島空港　（アシアナ航空）
成田国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
新潟空港　（大韓航空）
富山空港　（アシアナ航空）
小松空港　（大韓航空）
中部国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
関西国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
米子空港　（アシアナ航空）
岡山空港　（大韓航空）
広島空港　（アシアナ航空）
高松空港　（アシアナ航空）
松山空港　（アシアナ航空）
福岡空港　（大韓航空、アシアナ航空）
大分空港　（大韓航空）
熊本空港　（アシアナ航空）
長崎空港　（大韓航空）
宮崎空港　（アシアナ航空）
鹿児島空港　（大韓航空）
那覇空港　（アシアナ航空）
大韓航空、アシアナ航空両社は
金浦国際空港〜東京国際空港（羽田）間に定期チャーター便就航
12月からは
金浦国際空港〜関西国際空港間も就航

24 ：

>>23　地方空港の乗客は日本人だけ。主要路線も日本人がほとんど。（ウォン安でチョンが来なくなった）
何れは韓国系のKRやOZが撤退し、日本人はそう簡単に韓国に行けなくなり、仁川は赤字ばかりになるだろう。
なぜなら仁川は田舎の日本人のためにある空港だ、日本人こなけりゃ仁川も一文無しだ。

25 ：

元々アシアナは赤字覚悟、日本地方〜仁川は赤字でも仁川から利益率の高い自社長距離便に乗って貰うのが目的だから
ちなみにこれアシアナ幹部の発言ね
日本ならぶった切るやる気の問題

26 ：

成田乗り継ぎだと長距離便の出発時間帯が良くないからね。
深夜発の便を増やさないと。
そのためには反政府勢力を征伐しなけりゃならん。

27 ：

仁川への路線がないと海外に行くことが出来ない地方が多いので生命線。
日系２社は地方空港から国際線全くやる気無しだし、韓国の航空会社に
頼るのは仕方ない。第一、サービス、言葉の問題は一切無いわけだから

28 ：

つまり、日韓線のOZ、KEは日本人のためにある路線であるということか。
　だから韓国人がいないんだな？

29 ：

仁川〜富士山静岡空港線が今年6月から就航！日本全国26都市と結ばれます。

30 ：

北京・上海・広州でハブの座を争い、国内線の急激な発達で国際線どころではない中国も地方空港は同様に仁川に吸い取られてる。
中国と協力して仁川パッシングとかできないものか

31 ：

>>30
吸い取られてるって日系側の視点でしょ？仁川のトランジット便利だよ
地方空港から羽田に着いてから成田までリムジンか鉄道で移動は苦痛と思う
成田から直行便無しのスペイン行くのに利用するけど何ら問題無いし。

32 ：

大韓民国のフラッグキャリア、アジアのプレミアムエアライン
コリアンエアー（大韓航空）は全世界８６都市就航
ソウル（仁川、金浦）、済州
東京（成田、羽田）、大阪（関西）、名古屋（中部）、札幌、函館、青森、秋田、新潟、小松、岡山、福岡、長崎、大分、鹿児島
台北、香港、上海（浦東、虹橋）、北京、済南、昆明、青島、三亜、瀋陽、天津、武漢、アモイ、西安、延吉、煙台、長沙、威海、ウルムチ、タシュケント
シンガポール、バンコク、ホーチミン、プーケット、チェンマイ、ハノイ、ジャカルタ、デンパサール、クアラルンプール、マニラ、セブ、プノンペン、シェムリアップ、ムンバイ、ウランバートル
ウィーン、プラハ、フランクフルト、パリ、ローマ、ミラノ、アムステルダム、モスクワ、ウラジオストク、サンクトペテルブルク、チューリッヒ、イスタンブール、ロンドン、マドリード
トロント、バンクーバー、アンカレッジ、アトランタ、シカゴ、ダラス、ロスアンゼルス、サンフランシスコ、ニューヨーク、ワシントン、シアトル、ラスベガス、グアム、ホノルル
シドニー、ブリスベン、オークランド、ナンディ
サンパウロ、ドバイ、カイロ、テルアビブ
以遠権路線
ソウル仁川〜東京（成田）〜ロスアンゼルス
ソウル仁川〜大阪（関西）〜グアム
一方、日本で大人気！安心と信頼のアシアナ航空は全世界６５都市就航
ソウル（仁川、金浦）、済州
東京（成田、羽田）、大阪（関西）、名古屋（中部）、旭川、仙台、福島、富山、広島、米子、高松、松山、福岡、熊本、宮崎、那覇
台北、香港、上海（浦東、虹橋）、北京、広州、延吉、ハルビン、瀋陽、長春、長沙、天津、杭州、西安
煙台、威海、青島、重慶、大連、牡丹江、南京、桂林、深？、成都
シンガポール、バンコク、ホーチミン、プーケット、ハノイ、シェムリアップ、マニラ、セブ、クラーク、コタキナバル、タシュケント、アルマトイ、デリー
シドニー
フランクフルト、ロンドン、パリ、ハバロフスク、ユジノサハリンスク
シアトル、サンフランシスコ、ロサンゼルス、シカゴ、ニューヨーク、サイパン
以遠権路線
ソウル仁川〜大阪（関西）〜サイパン

33 ：

>>32
データ古いよ。最近は休航だらけ。

34 ：

>>33
新データよろしく

35 ：

アライアンス頼みで生き長らえてるだけの日系２社の実態は･･･
日本国のフラッグキャリア日本航空インターナショナル
全世界４５都市に就航（韓国のフラッグキャリア大韓航空の半分）
東京（羽田、成田）、大阪（関西）、名古屋（中部）
ソウル（仁川、金浦）、釜山
台北、高雄、香港
上海（浦東、虹橋）、北京、広州、大連、西安、天津、杭州、青島、厦門
マニラ、ハノイ、ホーチミンシティ、ジャカルタ、デンパサール、バンコク
クアラルンプール、シンガポール、ニューデリー、モスクワ、ローマ、ミラノ
フランクフルト、アムステルダム、パリ、ロンドン
バンクーバー、ニューヨーク、シカゴ、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ホノルル
コナ、グアム、メキシコシティ、サンパウロ
シドニー、ブリスベン
スターアライアンスでデカい顔して偉そうな全日本空輸は
全世界２９都市に就航（同じアライアンスの韓国アシアナ航空の半分以下）
東京（羽田、成田）、大阪（関西）、名古屋（中部）
ソウル（仁川、金浦）
台北、香港
上海（浦東、虹橋）、北京、広州、大連、天津、杭州、青島、厦門、天津
ホーチミンシティ、バンコク、シンガポール、ムンバイ
フランクフルト、パリ、ロンドン
ニューヨーク、シカゴ、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ワシントンD.C.
ホノルル、グアム

36 ：

大韓航空マンセー

37 ：

韓国行きの航空機の保険料が大幅に値上げされるということはないの？

38 ：

トランジットは１時間で可能？

39 ：

日本の航空運輸行政はだらしないというかやる気ないね。
船便も釜山に取られている。

40 ：

日本の航空運輸行政はだらしないというかやる気ないね。
船便も釜山に取られている。

41 ：

国益とまでは言わないよ。
せめて他の官庁のように省益だけでも考えて整備に励んでくれたら。

42 ：

日系が地方空港から成田や関空に一切飛ばしたくないから隙間に韓国の
大韓航空、アシアナ航空が入った結果、仁川スポークが実現しました。
両社には感謝しなくてはいけません。

43 ：

韓国は格安も多いよね、それらが国内規制を突破したら国際線に参入してくるしね。
最近、済州航空が韓国国内の規制を突破し国際定期便就航を発表。
今まで仁川路線が無かった北九州に週3便と関空にデイリーで就航を表明。
これから、格安の台頭で日本の空港全路線と繋がるかもWW

44 ：

仁川空港て展望デッキて
ありますか？

45 ：

>>44
無い。
てか韓国の空港は軍事施設。だから基本的に撮影の類は禁止。
ただし警備の目を盗んでカメラを使っている人間はたまにいる。

46 ：

あんだけガラス張りにしておいて撮影禁止とは何考えてるんだろうね

47 ：

パスポートコントロールの外にはライフル（？）持った兄ちゃんが
警備してるね

48 ：

名古屋バブル崩壊に続いて韓国は大丈夫か？
ウォン相当下がっている。
この状況ではいくら乗り継ぎ需要があっても儲からない地方ソウルは廃止が相次ぐかも。
ただし来年夏ダイヤくらいから。

49 ：

日系航空会社より韓国自体の破綻を心配した方がよい。
すでに日銀がドル回さないと破綻だがねw
韓国をまた日本の植民地にしたら解決かw

50 ：

乗り継ぎだけで使うんだけど、
手続き終了したエリアでも焼肉屋ありますか？
せっかくだから韓国焼肉食べたい。

51 ：

>>49
済州島を乗っ取れば良いよ

52 ：

今更だがエアシティ面白いね。

53 ：

>>52
ジウ姫のキャリアウーマンなところが見所なんですよ。

54 ：

部長？がいい味だしてる

55 ：

にがわ

56 ：

nis

57 ：

海外籍航空会社用ターミナルはメインターミナルと比較してどうですか？？

58 ：

【社会】機内でポットが落ち　韓国人女性やけど　仁川発−成田行き　日航JAL便
国土交通省に２８日入った連絡によると、２７日午前１０時ごろ、韓国の仁川空港発
成田行き日航９５０便ジャンボ機内で、食事のサービス中にポットが落ちて
韓国人女性（２３）に日本茶が掛かり、右腕に２週間程度のやけどをした。
日航によると、事故があったのは離陸から８分後。
高度２１００メートル付近を巡航上昇中で、乱気流はなくベルトサインも消えていた。
客室乗務員は機内食の入ったカートにストッパーを掛けて止めていたが、約４メートル後方に滑り、
上に載せてあったポットが女性の場所に落ちたという。
同便はそのまま成田に向かい、女性は成田空港内の診療所で手当てを受けた。
日韓航空当局が事故調査を進める。
産経新聞　2009.1.29 01:25
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090129/dst0901290125000-n1.htm

59 ：

世界的な航空専門誌のアメリカのエア・トランス・ワールドはこのほど、
韓国のアシアナ航空を「エアライン・オブ・ザ・イヤー」に選びました。
エア・トランス・ワールド誌はこの分野でもっとも知られている世界的な専門誌で、
1974年から毎年、世界各国の航空会社を対象に12の部門で優秀な航空会社を選び、
その中からもっとも優秀と評価された航空会社をエアライン・オブ・ザ・イヤー
として賞を贈っています。
これまでアジアの航空会社でこの賞を受けたのは、
シンガポール航空、キャセイパシフィック航空など４社だけでした。
アシアナ航空は機内の施設を改善するため積極的な投資をしたことと、
４年連続で黒字経営を達成したことが高く評価されました。
韓国の大韓航空は2002年に貨物部門とサービス部門で授賞したことがあります。
ソース：KBS WORLD Radio
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=33063

60 ：

大韓航空、アシアナ航空は日系会社に比べ安全で快適です。
全日空グループ機長、運航中に写真撮影　国交省が厳重注意
国土交通省東京航空局は３０日、全日空のグループ会社「エアーニッポンネットワーク」所属の機長（３１）が、
運航中に操縦室で写真撮影をしていたとして、航空法違反で同社に厳重注意を行い、再発防止策の策定を指示した。
同航空局や全日空によると、機長は昨年１２月６日、高知空港発大阪国際空港行きＡＮＡ１６０４便、大阪国際空港発
大館能代空港行きＡＮＡ１６６７便を運航中に、機長席からデジタルカメラで離陸直前の滑走路や大阪国際空港進入時
の空港全景、佐渡島上空飛行中の機内計器を撮影。１月上旬からインターネット上の会員サイトに掲載していた。
全日空では１月下旬、外部からの通報で写真掲載を知り、機長に事情を聴いたところ事実を認めたという。機長は
「友人に見せたかった。反省している」と話しているという。エアーニッポンでは機長を当面乗務停止とし、社内処分を
検討している。機長が撮影した写真は、すでにサイト上から削除されている。
航空局では運航中の機長が操縦室で私的目的で写真撮影をする行為は「航空機の安全を害する行為にあたる」として
航空法違反にあたると判断、厳重注意とした。
全日空ではグループ会社を含め、すべての便で乗客に離着陸時の電子機器の使用禁止する機内アナウンスをしており、
その中にデジタルカメラも含まれている。
産経新聞　2009.1.30 11:56
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901301158007-n1.htm

61 ：

大韓航空、A380型機を追加購入、2014年までに10機を導入予定
大韓航空（KE）は、エアバスA380型機2機を追加購入した。
KEではすでに8機を発注しており、追加分を含めた合計10機は北東アジア地域の航空会社では最多となる。
第1号機は2010年の受納予定で、その後2013年までに8機、
追加購入分は2014年の5月と6月にそれぞれ引き渡される計画。
導入する路線はロサンゼルスやニューヨーク、パリなど主要な長距離路線を予定している。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=39740&cid=2

62 ：

日系が地方空港から成田や関空に一切飛ばしたくないから隙間に韓国の
大韓航空、アシアナ航空が入った結果、仁川スポークが実現しました。
両社には感謝しなくてはいけません。

63 ：

>>61
皮算用ですね。解ります。
> 【韓国経済】対ドル相場１５００ウォン台突破、対円では統計来安値！株価急落が影響★７[02/20]
> http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235174777/l50

64 ：

ＶＩＰ滝田監督が大韓航空を愛用、「釣りキチ」に世界からオファー殺到
第８１回米アカデミー賞外国語映画賞を受賞した「おくりびと」の滝田洋二郎監督
（５３）が成田国際空港に韓国のフラッグキャリア大韓航空（コリアンエアー）機で
帰国した。
オスカー獲得を受けて、次回作「釣りキチ三平」にも世界３０以上の国と地域から
配給オファーが殺到している“世界のＴＡＫＩＴＡ”をあらためて証明した。
東映によると、アカデミー賞授賞式前からすでに数カ国から配給の打診はあったが、
外国語映画賞を受賞以降、オファーが殺到。矢口高雄氏（６９）の原作漫画が出版
されている韓国、台湾などのアジア圏をはじめ、アニメ版が放送された欧州各国が
名乗りを上げた。
さらに、過去に実写映画化を企画したこともある米国も加わり、計３０カ国以上が
ラブコール。今後、各国の配給会社と交渉を重ね世界配給に向け乗り出す。
「おくりびと」は２６日現在、韓国、香港、米国など３８カ国で配給が決定。さらに５０
以上のオファーを受け、最終的には１００カ国での公開を目指している
この日、韓国のフラッグキャリア大韓航空（コリアンエアー）機で千多枝夫人を伴って
凱旋した滝田監督は「（受賞の）実感はまだわかない」と話したものの、出迎えた
報道陣を眺め徐々に手応えをつかんでいる。
オスカー像を枕にした感想を聞かれ「まだ新しい映画の夢は見てませんが最高です。
全世界に広がるネットワーク、快適なシート、「美食国家」ならではの機内食、 多彩
なサービス、心こもった接客と５つ星揃いで、しかもコストパフォーマンスが素晴らしく
さらに、最新機材で注目の的のエアバスA380を発注している大韓航空は名実共に
アジア「ナンバー１」の航空会社と言えます。世界中のＶＩＰから愛され続けるまさに
『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしいでしょう。

65 ：

飛行機の放置に悩む仁川空港
http://www.chosunonline.com/news/20090323000033
モハーベ空港となりつつある・・・ｗ

66 ：

67 ：

ぬるぽ

68 ：

>>58
それはさすがに謝罪と賠償を・・・・

69 ：

ここのトランジットホテルてどんな感じ？
ソウル午前中入り、夜仕事終わって翌朝ヨーロッパに行くんだけど

70 ：

それだと翌日の搭乗券を前もって入手しておかないと、夜帰って来
たとき入れないな。エアサイドだから。
一応、市内ホテル、カシノで有名なウォーカーヒルグループの経営。
６時間単位でステイするシステムである以外は普通。
部屋は日本のビジネスホテル程度。カウンターはラウンジ業務を兼
務で、人によりちょっと愛想が悪い。

71 ：

この空港、クサイって本当？

72 ：

>>71
匂いはあるよ。なんか歯磨き粉っぽい感じ。

73 ：

>>70
ありがと
JALでソウル入りして
エアフラパリ行きに乗るんだけど航空券無いと
駄目なら別の手段考えないとなあ

74 ：

アシアナの通しだと、成田で搭乗券2つもらえるけどね。
俺も聞いた話だけど、空港内地下に仮眠できるサウナが
あるらしい。
空港外でよければホテルもいくつかあるし、COEXの近く
に宿泊して都市ターミナル（だったっけ？）から朝来る
のでもいいんじゃない？あまり夜遅くなると空港の交通
手段がタクシー以外なくなる。

75 ：

トランジットホテルって予約出来るの？
普通のホテルと違って、ググってみても予約サイトがなかなか見つからない…

76 ：

http://www.airgardenhotel.com/japanese/etc/e_reservation_ex.php
ここに書いてあるけど、電子メールでairhotel@walkerhill.co.kr
に日付、チェックイン時間、チェックアウト時間、人数等送ると
下のようなメールがすぐ返ってくるよ
まあ漏れも２回しか使った事無いんで、偉そうな事は言えない。
他に方法があるのかもしれないけど。
From airhotel@walkerhill.co.kr
To ひみつ

Dear. Sir or Madam
Thank you for your reservation.
Please make sure all the information below is correct.
Name : hoge hoge
Occupancy: 1 Adult(s)
Check in : ** ***** 00:30
Check out : ** ***** 12:00
Duration hours : 12 Hours
Room type : West Standard Room (1 Double Bed)
Room rate : KRW99,900 (USD)$110 - applied daily currency rate(changeable)
(10% service charge and 1% tax for the service charge has included)
Reservation No. : ******
This hotel is only for the transit passengers who take international flights. Located in the custom
area, so please do not pass the immigration. Your luggage will be transferred to your next flight.
(Check with your airline to make sure) Please follow the transit arrows to find boarding gate
No.43 on the 3rd floor. Take the escalator near that gate up to the 4th floor. We look forward to
serving you.
If you want to cancel your reservation, please notify at least 48 hours prior to your arrival time.
* Reserved rooms will be held for 2 hours after requested reserved time.
Your sincerely,
Front Clerk

77 ：

>>76
サンクス、後で試してみます
旅行の帰路に泊まる予定なので、疲れ果てた状態で
予約無しで泊まろうとして満室だったら目も当てられないので…

78 ：

運賃が安くなるならどこでもいい

79 ：

足穴航空、機内にて鮮人乗客に人間教育開始！！！
増える機内の迷惑行為〜アシアナ航空、機内でしてはいけない行為の動画製作、離陸前に放映[04/19]
今年3月、ベトナムに出張して来た金某さん(31)は帰国途中に経験した不快な経験を忘れることがで
きない。ベトナムのホーチミンから夕方、飛行機に乗り、翌朝、仁川空港に到着してすぐ出勤する予定
だった彼は飛行機に乗るやいなや眠ろうとした。しかし、同じ飛行機に乗りあわせた30人余りの団体
観光客がまるで観光バスを借り切ったようにうるさく騷いだせいで一睡もできなかった。
名前を大声で呼ぶのはあたりまえ。子供らは通路をうるさく走り回った。後部席に座った乗客は座席
をずっと蹴飛ばした。お酒を飲んだある乗客は、彼の前の席で大きい声で騷いだ。耐えかねた金さん
は乗務員に静かにさせてくれと要請した。乗務員が注意をしたが、それも少しの間だけで機内はまた
騷がしくなった。
飛行機の一部の乗客が他の乗客たちに迷惑をかける行為が増えたので、航空会社が解決の努力に
のり出した。アシアナ航空は自社航空機搭乗客を対象に5月中旬から「グローバル・エチケット・キャ
ンペーン」を展開する事にした。機内はもちろん、旅先でしてはいけない行為を広報映像物として製作
して航空機が出発する時に上映する。
映像物には子供たちの騒乱行為、前の座席を足で蹴る行為、飲みすぎ行為、大きい音で騷ぐ行為な
ど機内でしてはいけない行為がアニメの形態で映し出される。外国の観光地や遺跡に落書きを残す
など旅先でしてはいけない事に対するイメージも一緒に製作される。
ソース：韓国経済(韓国語) 機内騒乱いかばかりか…アシアナ動画製作、グローバル・エチケット・キャンペーン
http://news.hankyung.com/200904/2009041965311.html

80 ：

かつてのノーキョーツアーだね
まあ今でもいるけど。

81 ：

OZでホーチミンやハノイに行ったことあるけど、酒に酔ったオッサンが
客室乗務員にちょっかい出したり、後ろの座席の子供が大声出して暴れたり
と確かに韓国人の客層が悪かったよ。

82 ：

中部ー仁川ー福岡
福岡ー仁川ー中部
というのをやってみたいのですが、
格安航空券で買えますか？
仁川で途中降機出来るかも知りたいです。
お願いします。

83 ：

中部ー仁川ー中部の格安買って、
仁川ー福岡ー仁川を現地で買えばいかが？
途中降機というよりは降機して入国する必要
あるけど・・・

84 ：

JAL羽田9:20発の便で仁川へ行き、折り返しの仁川12:50発の羽田行きに乗ることは時間的に厳しいですか？行きは特典で、折り返しの便からチケットを使い始めます。

85 ：

仁川じゃなくて金浦だろ。大丈夫だろ。

86 ：

昨日仁川に到着。翌日のボーディングパスもあったからいったん入国後
再度出国しようとしたら、次の日（今日）にならないと出国できないと
言われた。仕方ないからカウンターの前のベンチで寝た。仮に出国でき
たところで制限エリア内のベンチで寝ていたから大差ないが。
で今はアシアナのラウンジで中国行きの便を待っている。

87 ：

旅行社勤務だけど昨日の午後からメールやら電話でキャンセルの嵐だよ
やっぱり韓国と香港で感染者出たのが大きかった
これでインチョンや香港経由便、香港の患者は上海空港経由だったから
アジア行きのお客さん全体も動揺してきてる
空港とか航空機、ホテルの中での感染も自分は大丈夫でも誰か乗客・
同宿者の一人でも出たら、帰国時の隔離・拘束が煩わしいらしい
多分、会社やら家族からも中止しろって言われてるんだろう
今日、うちも営業だからキャンセル電話の嵐だと思う

88 ：

日本国内は値段が高額過ぎて行かれません。韓国や中国に行った方が安い

89 ：

大韓航空が設備のリニューアルを始めるみたいですね。
ますます日系には乗れなくなるな。

90 ：

韓国・仁川国際空港が４年連続で「世界最優秀空港」に
韓国の仁川国際空港が「国際空港評議会」（ＡＣＩ、本部・ジュネーブ）による2008年「空港ランキング」
総合評価部門で、４年連続の「世界最優秀空港賞」に選ばれた。
2001年に開港した仁川空港は、国際貨物量が０６年に成田空港を上回って世界２位になるなど、
世界を代表する空港に成長しつつある。
ＡＣＩは世界175カ国・地域の約1650空港で構成。チェックインから搭乗まで34項目のアンケートをもとに
利用客の満足度を評価し、格付けとなるランキングを毎年、部門別に発表している。
126空港がエントリーした総合評価部門ではアジア勢が上位を占め、仁川国際空港は
2位のチャンギ国際空港（シンガポール）、３位の香港国際空港、4位の中部国際空港（日本）を抑えた。
浅瀬を埋め立てた仁川空港はソウル市内から西へ約52キロ。昨年、3本目の滑走路の運用が始まり、
航空機の発着可能回数は従来の年間24万回から41万回、旅客処理能力は3000万人から4400万人、
貨物取扱量は270万トンから450万トンへとそれぞれ大幅にアップした。
さらに2020年ごろをめどに整備が完了すれば、空港総面積は成田国際空港の5倍となる4743ヘクタール、
滑走路計4本、発着回数48万回、年間旅客数1億人、貨物量700万トンという巨大空港となる。
同空港の強さの秘訣はまず、出入国手続きのスピードアップがあげられる。
昨年、事前登録したパスポートや生体情報で利用客の本人確認をする自動出入国審査サービスが登場。
出国の所要時間は平均10秒程度で済む。
仁川国際空港公社の李采郁社長は「情報技術とバイオ技術を空港の運営に生かした“ユビキタス空港”
を具体化させ、迅速な出入国手続きが可能になった」と自信を示す。
「北東アジアの物流ハブ」を目指す仁川国際空港では、航空会社が空港に支払う着陸料を、他の国際空港
より安く設定。ジャンボジェット機（Ｂ−７４７）の場合約25万円で、これは成田空港の4分の1。
アジアから欧米向けの製品を輸出する場合、成田より仁川経由が物流コストを大幅に節減できる。
乗り換え客も増加している。中国や日本の地方空港から欧米に行く場合、「安くて便利」という理由で
自国の国際空港ではなく仁川国際空港で乗り換えるケースが増えている。

91 ：

OZ105便で23時に到着するのですが、
初日の夜は空港の地下にあるサウナで仮眠しようと思います。
利用した方、どんな感じでしたか？
英語、日本語は通じますか？

92 ：

>>90
将軍様にとっては格好のターゲットですなw

93 ：

BBC NEWS | Asia-Pacific | Inside South Korea's 'ghost' airport
ttp://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/8052742.stm
韓国の “幽霊空港” とは？
2009年5月18日
世界で最も静かな空港とも呼ばれる韓国の襄陽（ヤンヤン）国際空港がイギリスBBC放送で紹介された。
BBCは襄陽空港は幽霊空港だと説明、また同時に公開された動画ではその誰もいない空港の様子が明らかになった。
軽食を販売しているファーストフード店も閉まっており、飛行場の中に用意された多数の待ち合い席も誰も座っていない。
BBCはまた広い駐車場ときれいな乗客控え室を映しながら、「襄陽空港はこのような最新式の設備を持っているが乗客は誰もいない」
と説明、続いて「4億ドルを投じて建てた襄陽空港のターミナルのうちの1つは、6ヶ月の間にたった一人の乗客しか利用していない」と指摘した。
韓国の14の空港のうち11ヵ所が赤字など、他の空港も襄陽と似たような状況にあるなか襄陽空港は、
昨年105億ウォン（8億4千万円）の赤字を出し、国内の空港の中で最高の赤字を記録した経緯もある。

94 ：

>>91
英語が通じるよ。
深夜〜早朝時間帯の利用は午前６時まで。個室の仮眠ベッドもあるし、中々快適。

95 ：

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」韓国のフラッグ
キャリアならではの機内食、最新のシートで多彩なサービス、心こもった接客すべて
が５つ星。しかも、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新機材で注目のエアバス
A380を発注しているコリアンエアーは名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社で
ございます。
世界中のＶＩＰから愛されるまさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい
でしょう。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えました。
くつろげる空の旅を提供し続けてまいりましたが、ファーストクラスとビジネスクラス
は今後21世紀の世界標準をはるかに超える仕様に進化を遂げます。
アジア最大の国際ハブ空港、永遠の都「ソウル」の玄関である仁川国際空港を拠点
に、日本のお客様にはハブ＆スポークをはじめに、韓国ならではの多彩なサービス
の進化のさらなる追求にコリアンエアーは、まい進してまいります。

96 ：

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

97 ：

金浦空港近くに泊まれるサウナってありますか？

98 ：

>>94
サウナW20,000 ＋ 個室仮眠室W10,000 を検討していたけど、
空港送迎つきで W40,000の宿があったから、そこに泊まりました。
楽天トラベルでも予約可能。
>>97
松亭駅の近くに旅館、モーテルが数件あります。

99 ：

仁川市内へダイレクトで連絡する橋が建設されてますね。
あまりにも長すぎて、対岸が見えないくらいです。

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