軽自動車を買うならどれ？

1 ：2009/08/23 〜 最終レス ：2012/12/08

軽自動車の購入を考えているのですが、どれを買うべきか
悩んでいます。　乗り味を知りたいので、いろいろ情報を
ください。

2 ：

ちなみに私は、テリオスキッドという車に乗っています。
車重がある分、直進性はいいと思います。　ハンドルは
ちょっと重たいですけど。
室内はせまいですが、乗り味としては、なかなかいいと思っています。

3 ：

軽トラという選択肢はあるのかお？
軽トラで運転テクを身につけるというのはどうですか？

4 ：

今日スティングレー契約したお( ^ω^)ﾐｺｯ
納車までウズウズお( ^ω^)ｳｽﾞｳｽﾞ

5 ：

まぁ、他人の目を気にしなければ、
軽ワンボックスほど使える車は無い。
道具としては、最強！

6 ：

>>5
ケッパコ・軽虎は見た目上、男が乗っても問題ないだろう。
男でワゴンｒ、ムーブタントとかの方がよっぽど貧乏人ぽくて恥ずかしいじゃん

7 ：

恥ずかしいとか変な見栄張って車買う奴が貧乏人じゃないのｗ

8 ：

恥ずかしいとかそういうのはどうでもいいんですけど、性能的に軽のワンボックスは優れているんですか？ ワゴンＲとか売れ筋の車は、それだけ性能がいいってことなんですか？

9 ：

あんたが何をもって性能がいいと判断するのか誰にもわからん
自分で試乗して気に入ったのに決めてくれ

10 ：

性能がいい車が売れる時代は終了いたしました。

11 ：

って事は見た目勝負？室内の快適性とかはどれもにたりよったりなんですか？
何をもって性能っていうかって日本語おかしくない？
あなたの頭の性能が…

12 ：

やっぱり車は運転する楽しさ(MT)だよな？
乗心地とか燃費だの言ってる奴はワゴンＲでもいいんじゃね？
ATは眠くなって危ない！追突しそうになってからもう極力避けてる。

13 ：

エブリイのターボMT乗って大満足
大人四人+登山のための四人分の荷物も余裕で積める
小さいから小回りも離合でも便利だし、MTだから地味に燃費がいい
リアシート倒せば大人二人楽々寝れるし
道具としては最強

14 ：

最近のゆとりって「何をもって」も通じないの？
それとも>>1の頭の性能がアレなだけ？

15 ：

とりあえす、スバル買っとけ。

16 ：

とりあえず、スバルはやめとけ。

17 ：

最近の軽自動車は後席がスライドできるらしいですね パレットって軽自動車とは思えないくらい広いですよ
高速でも無理してる感がなく、スムーズですよ 家族が少なければモーマンタイですよ
ちなみにゆとりだと頭悪いってことがいいたいの？ 頭がいいとか悪いってことより、集中力があるかないかが問われるんですよ

18 ：

ﾆﾔﾆﾔ

19 ：

運転席のシートのホールド性が良い軽って何がありますかね？
ベンチシート系は勿論×だし、コペンとかは特殊な車すぎるし・・・

20 ：

>>17
今日、信号待ちのとき前にいたパレット
坂道発進のときずりずり下がってきたぞ

21 ：

私は ソニカ を オススメします。。
メチャクチャいいですぉ

でも あまり売れずに おわってしまいました。
新車では 買えません。 新古車ならあるかもです。。

それか ムーヴカスタムかミラカスタム どちらも rsで。

ダイハツがオススメです。 結構 室内とか広いし なかなかいいです。
難点は 値段が高いこと(；´д⊂)

22 ：

民主政権だと軽自動車ユーザーも税金がごっそり上がるってことでいいんだよね？
高速道路があるような都会じゃねーんだけどｗｗｗｗ

23 ：

これは一体どういう流れに持って行きたくて立てたスレなんだｗ

24 ：

>>1の質問の方向性が分からないが、究極の軽自動車を教えよう！

スズキ･ツイン(ハイブリッド)だ！

さぁ、程度の良いやつを帰るものなら買ってみろ！

25 ：

あの…
日本語へんアルョ

26 ：

日本語へんあるよっていうか日本語はへんなんですよ 私みたいなアメリカ人にはわけわからないでござる
ミラパルコってやつに乗ってたことあるけど最近の軽自動車より早かった気がする
最近、セルボって車気になってるんですが、乗ってる人感想聞かせてください

27 ：

>>19セルボ

28 ：

>>27
見てみました。セミバケいいですね！
ありがとうございます。

29 ：

すんません>>1です。。。
久々なんですが、趣旨(方向性)について。。。 ↓
ズバリ！！！
�@マニュアルミッションがいい！
�Aドア数はなるべく多く！(利便性)
�Bターボ(スーチャーチャージャーでも可！)がいい！
�Cなるべく背が低いのがいい！
�D4人乗りは絶対条件！
�E車高調は絶対条件！(後々、ジムカーナに行くため)

以上です！

30 ：

>>29
年式云々言わないならVIVIOかプレオかな
スバルの軽は四独サスペンションで地味に手が入ってるしジムカーナなら低速のパンチもいるからスーパーチャージャがいいっしょ
まぁ個体の見立ては見極めがいるだろうけど

31 ：

ﾆﾔﾆﾔ

32 ：

スバルはダイハツのOEM

33 ：

>>1がスバル買うのだけは辞めたほうがいいと思うよ＾＾

34 ：

スバルよりダイハツの方が断然いいだろ プレオよりムーブの方がいいだろ 日産のモコよりはプレオのほうがいいだろ
たまに軽自動車をいじくってるやついるけど、あれはなんでなん金無しアピールなのかな
はやくなんてならないだろ
マフラーはくびにまいとけ

35 ：

>>34
>>29を読むべし

36 ：

いやだ ってかお前はだれじゃ

37 ：

なんか話しが尽きたみたいだから、テリオスキッドについて話し合おうぜ
あの名車は、なかなかのもんだろ どうです？

38 ：

お前が気に入ってるんならお前の中だけでは目医者w

39 ：

プレオのチェンジレバーの移動が慣れるまで大変

40 ：

目医者とはお医者さんのことではありませんか？つまんないこと書き込まないで下さいよ
しかし、このスレはあんまり話しが盛り上がってないですね
ただこれだけははっきりと言えます！テリオスキッドは目医者です！ってか どう？

41 ：

>>40
七月に免許取って買った車がテリオスキッド
俺は形で選んだんだけど名車だとは思わないなｗ
サイドステップバー付けた以外はいじってない
つかテリオスのスレあるんだからそこ行けばいいんじゃ…

42 ：

テリオスキッドは、加速が悪いざますよ 室内が狭いざますよ アルトよりは、目医者

43 ：

>>1
そもそも『乗り味』って具体的に何を指すの？

44 ：

ソニカ 車高 低いよ
しかも 室内もなかなかいいし
乗り心地最高
でも at（cvt）しかないはずだよ。
いい車なのにうれてないんだな

45 ：

ソニカ　生産終了だ
ここはオリジナルデザインのスバルＲ２かＲ１がいいだろう

46 ：

そんなスバル撃沈の原動力挙げられても

47 ：

乗り味とは、コンソメ味と塩味を足したような味です
決して、曲がり角でのロール感や加速性能や室内の静粛性についていってるものではありませんよ
頭柔らかくした方がいいですよ

48 ：

車内が広くて、女向けのデザインでなくて、経済的（燃費がいい、車体がすぐ壊れない）のは、「ステラカスタムの黒」
狭くていいなら、「Ｒ１の黒」。
「Ｒ２の黒」も悪くないが、車体が可愛い感じに見えるので、美形の男なら乗れる。

49 ：

「ソニカ黒」も、仮に車体が安いなら悪くない。しかし、Ｒ２よりは絶対高い

50 ：

路上を走っている軽を眺めて心の底から思った事
「物凄く形悪いな」

51 ：

路上を走っている軽を眺めて心の底から思った事

「4人乗ってると、面白い。なんかきつそう」

52 ：

路上を走っている軽を眺めて心の底から思った事
「軽の排気量を980�tに拡大すると公約すれば、あんなに惨敗することはなかったのに。」

53 ：

路上を走っている軽を眺めて心の底から思った事
「軽乗りは洗車する時、カッコイイと思うのかな」

54 ：

路上を走っている軽を眺めて心の底から思った事
「すごい！！動いてる！！」

55 ：

心の底から思ってるシリーズが流行ってるみたいですね 失礼しちゃうよ
車なんか運転手の判断力でいくらでも早く走れるんだから軽だってなんだって関係ないじゃん
わけわかんないとこでブレーキ踏まれたり、前が空いてるのに^ラ走られたり、ウィンカー出すのが遅いやつとかどうにかなんないかね…と心の底から思う

56 ：

広さならタント
見た目ならゼストかムーヴ

57 ：

広さならサンバーバン。
見た目ならジムニー

58 ：

最近の堅い乗り心地の車がすかんのだがなんかいいのない？

59 ：

>>58
ラパンとかエッセはやわらかいほうだと思う

60 ：

ＤＱＮルックスじゃないターボ（スーチャ）がほしい
ラパン
ミラカスタム
ライフパステル
ステラ
ＭＲワゴンＷｉｔ
セルボ
エブリイ
サンバーバン
こんなもん？

61 ：

ワゴンＲはダメなのか？

62 ：

スティングレーはちょいＤＱＮルックスってことじゃない？
ノーマルフェイスのターボはなくなっちゃったし

63 ：

408935546874999

中学生が　自主制作RAV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/

まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/


486389160156249

64 ：

軽なんか恥ずかしくてのれねーよ。
普通車だろ

65 ：

ジムニーあるいはワゴンR

66 ：

スティングレーは「ＤＱＮ軽ＮＯ．1」だろうな。

67 ：

旧規格ミラターボ
ボロワークスより５倍速いらしいぜ

68 ：

>>67
ワークスも旧規格あったよね？ならほぼ互角なんじゃないの？

69 ：

ダメハツ・タントカスタムとホンダ・ライフのいずれも黒は、ドキュソが好んで乗ってるよ

70 ：

アルトの特別仕様車の紺が一番格好いいと思うよ!!

71 ：

SRいいなぁ(´・ω・｀)

72 ：

セルボの直噴ターボまじ欲しい

73 ：

＞ レポート日 2009/10/24
■ ワゴンR （2004年/H16）　所有年数 5　 総合評価 6.4　http://www.carview.co.jp/userreport/SUZUKI/WAGON_R/unit/88031/

● 満足している点
＞ スタイルが気に入ってセカンドカーとして購入しました。 ワゴンＲは2代目です。 結構な値段がしましたが、坂道や追い越しなど
＞ 軽自動車とは思えない走りが良いです。 ＲＲーDIは街中でも良く見かけますが、ＭＨ系が好きなスタイルです。

● 不満な点
＞ 当方車のメカには詳しくありませんが、事実を報告いたします。 5万5千キロすぎたときに、走行中にいきなり停車し、チェックランプが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞ 点灯したままエンジンがかからず、大変なめにあいました。 スズキに持ち込んだところ、すすによる燃料系統の目つまりとのこと、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞ 部品を交換するにも、その品番は存在せず。（あたらしい部品に移行）これはリコール隠し？
＞ 自分以外にも同じようなトラブルの報告があるそうです。 話では DIに多い現象らしく、毎日のろのろ運転にも問題があるとか、
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞ （マフラーのすすとの因果関係はわかりませんが） 大昔の車じゃあるまいし、5万キロくらいで走行中にエンジンストップおかしいだろう。
＞ ちなみに 1代目（ノンターボ）は アイドリング不良に泣かされました。

● 総評
＞ 最近まで日本一売れている車なのに、安心して購入したのに裏切られた気持ちです。 走行中にエンジンが止まったら、ブレーキがロック
＞ するんですよ、追突事故が起こったら泣き寝入りですか、もう少し真剣に車つくりに取り組んで欲しい。

74 ：

日産モコ
燃費よし、外観よし、内装よし

75 ：

↑
残念ながら視界が良くない

76 ：

ムーブコンテカスタムＲＳは、いい。

77 ：

>>76 同意
ただちょっと高いので素コンテおすすめ

78 ：

パジェロミニやジムニーは？

79 ：

>>78外観-好みが別れる
内装-質素
燃費-語るほど良くも悪くもない
好きなら止めないがお勧めはしない。

80 ：

その辺とかコペンとかは欠点含めてその車にしかない存在感が好きで買うもんだな
人にお勧めするタイプの車じゃない

81 ：

セルボを筆頭にかんがえているのですが、ライフ･ス寺も気になります。
1)条件…静かで、低銃身でカーブを安心して曲がれる、車内の広さは
追求しない。郊外の流れの早いバイパスの、坂道の信号待ちからでも
モタつかない。燃費はいいに越したことはない。
アルト、ミラのような買い物クルマ然＆△菱はちょっと…。
2)過給モデルは必要ですか？山間地ではありません。
3)スズキはコストカットが徹底しすぎていて長持ちしない、スバルは赤帽に
鍛えられているから頑丈だ、○イハツは、○メハツなんて「噂」を聞きますが
そんなに差はあるのですか？機械固有の「当たり外れ」にそのユーザーに当た
った印象から、と察するのですが？
　それとも、メーカー固有の故障・劣化しやすい箇所があるとか。
4)富士重以外は、本社・工場より北側（関東)に住んでいるので寒冷地仕様は必要
ですか？

82 ：

マイバッハかポルシェ

83 ：

>>81
鈴木セルボＳＲ
コーナリング、加速性能は軽の中でも特筆
今年いっぱいで注文終了

84 ：

アクティトラック

85 ：

ミラジーノミニライトスペシャルターボのMT　16年式最終型で程度の良い物があれば買いだよ。速い、燃費良し、軽い、最強だから。

86 ：

81にはソニカがお勧めだ。

87 ：

実燃費で選ぶ
e燃費アワード2008-2009
《e燃費アワード2008-2009》と題して、1年間の燃費平均値ランキングを発表いたします。
ttp://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1

88 ：

>>スバルＲ２かラパンorスピアーノのターボ。

89 ：

↑あ、>>181っす

90 ：

>>181に期待

91 ：

>>81
ターボの方が加速は元気良いし追い越しも楽かと
ただ今時のCVT車は、けっこうよく走るし燃費とのバランスも良いみたい
うちはソニカRSLで、平均燃費計の数字は17km/L程度だが
20年式のNAムーヴに乗っている職場の人に聞くと、20km/Lを下回ったことはないとのこと
ソニカはとてもおすすめなんだけど、もう新車はないので、、
中古で良いならセルボSRも良いと思う ソニカを選ぶメリットは、マイナーであることと
最上位には軽自動車ではほとんどないステアリングスイッチがついてたりすることかな
自分は今から新車で買うなら ラパン ターボがおすすめかと 走りでは最先端だし
下取りも良いんじゃないかな ソニカ セルボSR ラパンの試乗記貼っておくから参考にしてね
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/sonica20060805/
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/sr_cervo_suzuki_imp_20071117/
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/alto_lapin_suzuki_imp_20090124/
あとCVT車は絶対条件かな 燃費 加速 静音狙い どの面でも 軽自動車に良くあってると思う

92 ：

ホンダのバモスを考えてます。
車内の容量で単純に候補に挙げてるだけなんですが
この手の車ってエアコンの効き具合はいかがなもんでしょうか？
夏および冬の両方でご存知の方いらっしゃったら感想をお聞かせ願います。

93 ：

日本のうまい「米」は軽トラがあるから作れるのだ

94 ：

↑軽乗仏教の人？マルチうざい。

95 ：

　

96 ：

スバルステラ　来年の６月で生産終了となります。
良いところ　４気筒　独立サス　登録車並みのボディ剛性＆乗り心地　低燃費（ＮＡはＲ２なみ）
欠点　　　　登録車（コンパクト）並の小回り性能　（最小回転半径4.７ｍ）
同クラスの軽自動車と比べると小回り性能が悪いです。
後席が狭く感じますが　らく乗りグリップ（運転席シートバックの取っ手）のおかげで
乗り降りはしやすいです。
中古や新古は不人気車？のためか　価格は安め。
元々ＣＶＴ搭載車としては最安値を誇る車です。

97 ：

>報道発表資料

リコールの届出について（ダイハツ　タント　他）
平成22年6月10日
ダイハツ工業株式会社から、平成２２年６月１０日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000606.html

98 ：

>>92
軽のエアコンに期待しない方がいい。
軽のエアコンは入れりゃあ効くには効くけどすぐ車内の温度が元に戻るって感じ？
（じゃあ効いてないじゃんとか言わんでね）要は試乗すればわかるからDへGO。
エアコン入れてる最中のパワーダウンは露骨だし…これはもうしょうがない。

99 ：

オートエアコンを常に入れていればパワーダウンを認識できないからGOOD！

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