2013年07月中国123: マツダについて語る Part13(677)
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マツダについて語る Part13
- 1 ：2010/06/02 ～ 最終レス ：2013/07/10
- 前スレ
マツダについて語る Part12
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=1245361490&LAST=30
- 2 ：
- 乗らない
- 3 ：
- test
- 4 ：
- 時代に乗り遅れ
- 5 ：
- ＣＸ－５ｗｗｗ
- 6 ：
- 中国新聞に載ってたが､タイの工場が好調らしいな。
去年秋からオーストラリア､アジア向けデミオの生産をタイに移してるなんて知らなかったよ
月産1万台弱と言う数字が多いのか少ないのかよくわからんが､
中国でやるより東南アジアのほうがなにかと安心できるのかもしれないな。
- 7 ：
- test
- 8 ：
- マツダの丹那の入口に、救急車と消防、パトカー集結してたけど…
- 9 ：
- 広島のマツダ工場で車暴走、社員らはね１人心肺停止
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100622-OYT1T00269.htm
２２日午前７時４０分頃、
広島市南区仁保沖町のマツダ宇品工場に車が侵入し、約１０人の社員らをはねた。
同市消防局によると、計４人が病院に運ばれ、１人が心肺停止状態。
同８時頃、「わしがやった。マツダに恨みがある」などとする１１０番があり、
広島南署の捜査員が同市安芸区にいた４０歳代の男の身柄を押さえ、
殺人未遂容疑で事情を聞いている。
- 10 ：
- 大惨事
- 11 ：
- やっぱりこんな奴が出てくるんだな。
- 12 ：
- わぁ…こんな犯人裁判無しで極刑にしろ。
- 13 ：
- アメリカみたいな事件だな。
- 14 ：
- ついこの前アキバで起きたのを忘れたのか？
車で突っ込んだ後刃物で追い回したアキバの方が酷いけど。
- 15 ：
-
世も末
- 16 ：
- さっきRCCのニュースで現場から中継の女子アナウンサー、
「以上中継でした。」をニヤニヤしながら中継を締めてたが死亡事件の報道でこれでいいの？？
- 17 ：
- 酷いね
- 18 ：
- マジでひどい話だ。
こいつは死刑にしろ。
- 19 ：
- これ、裁判員制度の対象事件だよね？
となると大量死傷事件は初めてかな。
ついでに死刑判決もでると、それも初めてかも。
裁判員に選ばれるとなかなか重いな。
- 20 ：
- まあ、今年中に起訴されるだろうから自分には関係ねえや。
万が一来年起訴になったら裁判員になる可能性ゼロじゃねえけど。
- 21 ：
- 削除したけえのお
- 22 ：
- 近所って程でもないけど同じ宇品民として怖いと思った。
ご近所さんはマツダ社員多いけど大丈夫だったかな～。
わざわざ電話する訳にもいかんし。。
- 23 ：
- マツダは、「トラブルは無かった」と申しておりますが・・・
マツダも、人の扱いを考えないと・・・
- 24 ：
- 警備員の質にも問題がある。
警備は、所謂グループ会社のマツダエースに委託してるからね。
基本なぁなぁの関係だから。警備員としての自覚もプロ意識も少ないよ。あれらは。
出入口も基本オープンだから、今回の様な事件が起きて当然だし。社内の巡回も甘い甘い。
これを期に、警備は外部のプロに委託するべき。また同じことが起こりそうで怖い。
- 25 ：
- 仕事で社内に出入りする事があるけど入門許可証などの手続きが面倒。
頻繁に出入りする業者は年間パスみたいなのが発行されるみたいだけど
これから入門のチェックがさらに強化されるんだろうな。
- 26 ：
- 極刑だね
- 27 ：
- 削除したけえのお
- 28 ：
-
でもきっと きっと マツダ病院ならなんとかしてくれるはず
- 29 ：
- いいえ、そんなことないですよ。
あなたの足下にも及びません。
- 30 ：
- 削除したけえのお
- 31 ：
- >>27
岡山には３０人以上を○した伝説の基地外がいるけどね
岡山では完全タブーのあれ
- 32 ：
- 削除したけえのお
- 33 ：
- >>32
矢野西の間違いだろ
- 34 ：
- 犯人府中の下請けで働いていたことあるらしい
デルタ？
- 35 ：
- 削除したけえのお
- 36 ：
- 削除したけえのお
- 37 ：
- 引「地」なら結構聞く名前だけど、「寺」表記は珍しい
と思って調べたら全国に２軒しかない苗字なんだって
しかも２軒とも広島なんだって
在○かどうかは知らんけど
- 38 ：
- 恨みにしても、2ヶ月前辞めた会社を狙うタイミングが昨日ってのが
なにか理由があるのかな？
まさか一昨日の夜ワールドカップで北朝鮮がボコボコにされたのが
「むしゃくしゃ」した理由だったりしてｗ
- 39 ：
- 逆に、大の男子をあんなに自暴自棄になるまで追い込むなんて、マツダの現場の実態やその労務管理は陰湿でキツイんだろう
なって声も挙がってくるよな。工場に対する本社からの風当たりも半端じゃなく強くなりそうだし。くわばらくわばらだね。
- 40 ：
- 削除したけえのお
- 41 ：
- 警備のマツダエースの無能さをもっと批判するべき。
最初に門を突破された時点で異常事態なんだから、工場内全てに警報なり、注意を呼び掛けるべき。
まさか警備を担当してる立場で、その対応を考えてなかったとか言うなよ。
マツダエースへの警備委託を廃止して、外部委託せよ。
- 42 ：
- 削除したけえのお
- 43 ：
- 削除したけえのお
- 44 ：
- 削除したけえのお
- 45 ：
- マツダ宇品工場通り魔事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E5%AE%87%E5%93%81%E5%B7%A5%E5%A0%B4%E9%80%9A%E3%82%8A%E9%AD%94%E4%BA%8B%E4%BB%B6
- 46 ：
- 削除したけえのお
- 47 ：
- >>43
＞最新更新日
＞DATE : 2010/06/24 （木） 15:22:10 | EDIT | ▲
専業主婦かお水だろうなw
- 48 ：
- 一生懸命頑張っても、簡単に切られる。
派遣より役に立たない社員も居るはずじゃが、
なぜか切られるのは非社員。
折れの会社にもゴロゴロそんな奴がいる。
切られた方はたまらんよ！切れる（社員の）気持ちも解る。
何か「科学反応」を起さなければ、組織は変わらない・・・。
- 49 ：
- ↑ 中学／高校のときに普通（特別に頑張らなくても）にしてたら社員（期間工や派遣工で
なくって本工）になれたのにね、っていうか何を今更繰り言を口にしてるんだろって感じ。
- 50 ：
- >>48
「科学反応」って時点でアウトだと思うが、釣りですか？
- 51 ：
- がんばれマツダ
- 52 ：
- それより犯人を擁護する様な意見が書き込まれる事に驚愕。
県外からの書き込みだから別にいいけど。
- 53 ：
- マツダが潰れようが、中国・タイへ移転しようが、あっしには
何の関わりのない事でござんす。
- 54 ：
- 2chで誤字を指摘するのは無意味です
- 55 ：
- 引寺さん 本日の毎日新聞の記事を見た感想としては心に病を持ってた。と感じた。
自宅に何者かが進入してた。ってのも事件後に作った話しではなく、事件前に警察被害届けを
出していたそうです。
関係者には申し訳ないですが無罪って事もあるかも。
- 56 ：
- >>53
いやいや潰れて頂いたほうが多くの人が幸せになります
- 57 ：
- >>56
わざわざ山口の県央からご苦労様ですｗ
- 58 ：
- 犯罪予告の収集・通報サイト
http://yokoku.in/
インターネットホットラインセンター
http://www.internethotline.jp/
広島県警
227 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2010/01/29(金) 01:54:02 ID:9thZca0U
このスレ上から見てるとかなり酷いこと言ってるみたいだが、
お前ら気持ちは分かるけど、
あまり特定の企業名（たとえ○とか伏字しても）出して誹謗中傷とか風説の流布するなよ
名誉毀損による損害賠償などの民事だけじゃなく、
風説の流布（業務妨害罪）や名誉毀損といった刑事事件にもなるんだからさ
企業の業務を著しく妨害するような内容を書くと例え企業名出してなくても
それと分かる文脈でもやられるぞ
R・Rがどういう意味かも調べろよ
安易（これくらいなら大丈夫だろｗとか）に考えてレスしてるのかもしれんが、
訴えられて家族を泣かすような事態になることはやるな
被害届け出されたらというか、個人同士（金銭など）の被害届なんかはあまり動いてくれないかもしれんが
企業からの被害届なんかすぐ動いたりすることもあるからな
万が一捜査なんてされてみろ、留置場に入れられ送検されたら裁判が終わるまで拘置所に入れられるぞ
それだけでも会社勤めは終了するで
まあほどほどにな
- 59 ：
- ＞＞犯罪予告の収集・通報サイト
http://yokoku.in/
我が家のパソでは開けません（TT）
犯罪予告がたくさん載ってると思った私は勘違い？？？
- 60 ：
- 引寺とかいう犯人は、ドリフトで人殺しがしたかっただけやない？
- 61 ：
- ファミリアでドリフトってどんなドリフトなんでしょう？？？
逮捕地が畑賀ってもの気になるのぉ
- 62 ：
- >>57
山口県防府市に工場ありますが何か？
- 63 ：
- 「科学反応」ってすげー事言うよな！
２年後の２０１２年は
「マツダ工場の事件を見てやった」という
野郎が１人２人くらい出るんじゃねーの？
- 64 ：
- 夜の校舎、窓ガラスを壊して廻ったんです。
夜の高速を一人で走ったのです。
やりきれない思いが爆発したのです。
- 65 ：
- >>62
”ひけらかしたがり”の厨坊じゃから放っとけ。
- 66 ：
- 削除したけえのお
- 67 ：
- 削除したけえのお
- 68 ：
- 削除したけえのお
- 69 ：
- 削除したけえのお
- 70 ：
- 削除したけえのお
- 71 ：
- 轢血容疑者についた弁護士
久○豊○。
光母子殺人事件弁護団。
矢野木下あいりちゃん殺人事件。
マツダ暴走事件。
悪魔が降りてきて、ドラえもんに助けてもらおうとした。
泣きやまないので、ドリフトで轢き殺した。
と、云うのだろうか。
弁護士の精神鑑定こそ急務だと思う。
- 72 ：
- >>71
え、同じ弁護士なの？
そういう事件ばっか選んで引き受けてるんだろうか。
- 73 ：
- デミオを北米に投入するという記事だけどなんか変
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201007170077.html
よく見たら同じことを二回書いている
- 74 ：
- たしかに書いてるな
それにしても暑いな
早くｶｲﾊﾂ進めて売ろうぜ
- 75 ：
- >>73
地元的には大事なことだったんだろうｗ
- 76 ：
- 新型プレマシーって売れるんか？あれ？
- 77 ：
- 勿論、売れるぜよ。
１つわしが買ったがぜよ。
- 78 ：
- タントの間違いじゃねーの
- 79 ：
- 新プレマシー７２４０台受注 発売１ヵ月 マツダ、国内計画の４倍
http://www.chugoku-np.co.jp/Ad/menu/car/201008/car011.html
タイで作って価格を下げればもっとうれるかも？
- 80 ：
- >>79
部品をこっちから持って行って作るんじゃ意味ない
- 81 ：
- um
- 82 ：
- age
- 83 ：
- te
- 84 ：
- 給料
- 85 ：
- mente
- 86 ：
- マツダのクルマ叩き売りじゃんかぁ。大丈夫なん？
- 87 ：
- TOP-GEARで特集されるような車が出る予定がないのが寂しい・・・。
デザインコンセプトだけではオカズにならないよぅ。
- 88 ：
- 在庫を全て叩き売り中国、タイへ移転します。
従業員は売れないので多少の支度金を持たせ全て解雇！
- 89 ：
- 小型SUVってJ53のこと？
53は大きいイメージだったんだけど
- 90 ：
- J53CはCX-5ベースだっけ？
っていうか開発コードばらして良いのかよ、と思ったら報道資料でもう名前が出てるのね
- 91 ：
- でっかい9や中くらいの7は知ってるけど、5ってあるの？
- 92 ：
- >>91
３もあるぞ。どちらも海外向けの製品名。
- 93 ：
- 昨日知ったんだけど、鼓動ってコンセプトカー！
めっちゃくちゃカッコ良かった＾＾
そのまま開発すすめて売って欲しい！
良い車だ＾＾見直したよマツダ
- 94 ：
- >>90
どこでコードが出てますの？？
- 95 ：
- 補助金、間に合わなかった人に救済あるの？
- 96 ：
- 青汁はまずいのう
- 97 ：
- >>95
減税は残ってる
- 98 ：
- >>95
キャンセルでなければディーラーが負担すると思うが。
補助金があることを前提に契約した客は納得しないだろうから。
- 99 ：
- 絶対に補助金があるという売り方はもうしてなかったから大丈夫なんだな。
- 100 ：
- 100get
- 101 ：
- ハイブリッド車間に合うんだろうか
- 102 ：
- ハイブリッドできる頃にはもう、よそは電気。
- 103 ：
- 今年は宇品で９０周年の感謝祭やらないの？
- 104 ：
- フォード、中韓には売らないでよ・・・・
もう胃が痛いよ
- 105 ：
- よその自動車メーカーは自動車以外にもいろいろ作ってるけど、
マツダはどうなの？
昔、ゴルフカート作ってたっけ？
- 106 ：
- ただ、主戦場である新興国市場の開拓には量産による低価格化が不可欠で、環境技術の開発にも莫（ばく）大（だい）な投資が必要。
年間販売台数が約１２０万台のマツダが単独で生き残るのは難しい。独ダイムラーとの提携に踏み切った日産自動車のカルロス・ゴーン社長は
「年８００万台のメーカーでないと、すべてに投資するのは無理だ」と指摘する。
マツダに加え、フォードも新たなパートナーを模索することになりそうだ。
- 107 ：
- >>105
昔は削岩機作ってたっけ？あと、工場の構内とかを走る無人運搬車
- 108 ：
- >>105
市民球場のリリーフカーもマツダ製じゃなかったっけ
- 109 ：
- >>105
あと、LPG燃料車に、福祉車両。(これは自動車の範疇か)
そういえば霊柩車作ってるって話を聞いた気がする
- 110 ：
- それはマツダＥ＆Ｔじゃね？
- 111 ：
- バイクとか人型ロボットとかは作れないんですね。
欲しくないけど。
- 112 ：
- 造れないも何も、そういった物に関する開発はしていないからね。
そういった物は、そういった物の専門業社に任せたら？
- 113 ：
- そんなのん気な話してて大丈夫なの？
- 114 ：
- 農家にマグロ漁しろって？ｗ
- 115 ：
- >>105
今でも、タイヤのついてない産業機械や工作機械なんかも作ってるよ。
- 116 ：
- >>112
そこがホンダやトヨタに比べて余裕がない、視野が狭いっていう所なのでは？
- 117 ：
- 求めている物、目指している物が違うだけじゃないかな？
系列で家まで作って売っている会社もあれば、飛行機やロボットを作っている会社もある。
はたまた、本業そっちのけで、参加に治めた会社の株収入で設けている会社もある。
- 118 ：
- トヨタが株を買う説はどうなったかねぇ。
もしくはデンソーがまた動くか？！
- 119 ：
- みなさんフォードがマツダ株を手放すって話はしないんですか？
- 120 ：
- mente
- 121 ：
- >>119
このあたりで、マツダの株価を見てごらん。
ttp://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7261.T&ct=z&t=2y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
＞フォードがマツダ株を手放す
何のインパクトもない・・・
- 122 ：
- 削除したけえのお
- 123 ：
- ↑夜勤の時は、手が空いたら寝てればいいんだよ。 大体、人間は夜眠るようにできているんだから。 社長さんも重役さんも皆んな夜は寝てるよ。 従業員も時間があったり手が空いたときは、夜勤でも遠慮せずに寝れば良いんだよ。 無理したら長生きできないよ、一つしかない生命なんだから、お互い大事にしような。
- 124 ：
- マツダなんていらん
- 125 ：
- 雑誌Motor Fan Illustratedの最新号でマツダのSkyactiv技術（エンジン）がとりあげられてたよ。
ダウンスピーディングについて開発本部長のインタビューも載ってたので是非ご一読を。
- 126 ：
- ｳﾎｳﾎ
- 127 ：
- プレマシーを日産にOEMだってさ
セレナこっちにくれないカナ
- 128 ：
- >>127
ルーフだったかな、電気自動車をもらった方が良いと思うけど。
- 129 ：
- ルーフ× リーフ○ ルーフ(天井)ってｗｗｗ
- 130 ：
- >>127
ビアンテみたいな売れない車作るならセレナをOEMの方がいい。
ついでにフーガとか高級セダンが回してもらえれば社用車（役員車）に
困らないのにな
- 131 ：
- >>130
セレナはスズキに出してるし、フーガは三菱に出す予定だし、いずれにせよこれ以上OEM先を増やす余裕はなかろう。
- 132 ：
- 美祢サーキット返してくれよ～。
- 133 ：
- >>132
MAZDAが買ったんじゃないの？
買い戻せば？
- 134 ：
- >>132
同意見
くたばれマ●ダ
- 135 ：
- 美祢はマツダが買わなきゃ単に潰れてただけだと思うが。
- 136 ：
- マツダがくたばればどうにかなる、と思ってるのが可哀想
- 137 ：
- >>132
山口が買ってくれって言ってきたのに
感謝されても恨まれる理由は全くない
買ってないとあそこはただの荒れ地になってるのに。。
- 138 ：
- 今回の地震で、トヨタやホンダは明日は操業停止らしいが、
マツダは操業できそうなの？
- 139 ：
- 操業やめて ボランティアで現地に行って 何か出来る事をすればいいのに… マツダ関係各社 部品会社に運送会社 他もろもろ… テレビ見てたら ほんまかわいそうやし
- 140 ：
- 車両の無料提供
- 141 ：
- マツダに供給されてる部品が、今回の地震でストップしないかと思って。
>>139
どうやって行くんだ？
陸路？海？飛行機？
- 142 ：
- >>139
今はまだシロートが入っていってボランティアできるような状況じゃない。
まだあちこちに人が埋まってたりするだろうから、下手にシロートが入らない方が作業がはかどる。
その時がくるまではいつめ通りの生活を。
- 143 ：
- マツダさん
月曜日のナイト
火曜日のデイとナイト
止まるらしいね。
- 144 ：
- いま行っても逆に迷惑なだけだね
まだまだ
- 145 ：
- 下請け、協力メーカーも休み？
- 146 ：
- 自己完結能力がないやつは行ってもじゃまになるだけ
食料、寝床の準備ができないやつはね
- 147 ：
- 間接は出、現場は今晩明日休
メーカーはそれぞれだろな
- 148 ：
- >>139
これからとんでもなく外貨が必要になるのだしな。幸いマツダは中国・九州に工場が集中しているの
だから、むしろできるだけ操業可能な状態に早くもって言って経済的に頑張ってもらいたい。
- 149 ：
- 今週いっぱいライン止まるね。
来週はどうなるんだろう。。。
- 150 ：
- 東北地方の方、頑張れ
マツダ社員より
- 151 ：
- 声援なんて欲しくない！同情するなら食い物、灯油をくれ！！
- 152 ：
- >>151
それは各県の災害対策本部に要求して
- 153 ：
- >>152
広島のIPアドレスでそんな事言ってる奴はただの煽りだ、ほっとけ。
- 154 ：
- で、来週の操業はどうなったの？
- 155 ：
- >>154
月曜は止まるらしいよ
- 156 ：
- 月、火で作りかけを払い出し生産
- 157 ：
- >>156
火、水、木、金じゃね？
- 158 ：
-
マツダリビングのスーパーって経営はどこの店舗？
- 159 ：
- 火曜から金曜まで稼動するの？
１直だけだろうけど、どうなの？
- 160 ：
- 来週は、また１週間休みじゃ。
給料少の～てやれんでよ。
- 161 ：
- 来週？
来週稼動無し？
今週もほぼ稼動なしだけど。
- 162 ：
- 来週も稼働なし？一部は稼働なん？ 休みならパRや よわったの～
- 163 ：
- とりあえず、４月８日まで停止、
事態は相当深刻だな。。。。。
- 164 ：
- >>163
防府？
- 165 ：
- 今週も、やっぱり稼動せんの？
- 166 ：
- せん。。。
- 167 ：
- まじか・・羨ましいな
俺・・給料なくていいから休みがほしい
１ヶ月ぐらいほしいなぁ。のんびりしたい
止まるの一言も出てないからなぁ････
数ヵ月後にはとまるかなぁ。。
- 168 ：
- 間接も休みにしてほしい
- 169 ：
- 間接は出てんの？
何のために？？
奴等が出ても会社は一銭の儲けにもならん。。。
- 170 ：
- あはっ。
井の中の蛙みたいな発想
狭いね・・・
- 171 ：
- 新車の開発
- 172 ：
- 新エンジンの開発遅れてるから
設計は忙しいみたい
- 173 ：
- 来週からの操業の予定はどんなんなんですか？
- 174 ：
- >>169
お茶吹いた。
- 175 ：
- 新車の開発って
この先お金が入ってこないので
思うように進むのかな？
すかい関係って予定どおりですか？
- 176 ：
- 美祢の試験場って、一般公開とかないですか？
美祢サーキットの頃に、何度か入場したことはありますが
どんな風になったのか知りたいです。
- 177 ：
- ４日からは通常稼動なんかな？
- 178 ：
- 二年前から、旧車のイベントを美祢試験場でやってるよ。
今年もやるかは知らないけど、一般の人も自由に入れるよ。
去年行ったけど、それなりに人は多かった。久々に美祢サーキットが見れて楽しかったよ。
- 179 ：
- >>178
ありがとうございます。
- 180 ：
- >>175
最初に予算が付いてから開発スタートするからすぐにはならんでしょ。
長期的にどうかは知らんが
- 181 ：
- あきらかに長期ですよね。
お金は入ってこないけど従業員には給料を払わないといけない
国の助成金もいつまでも出てくるわけもなかろうし・・・
- 182 ：
- スカイは遅れてるでしょ
あれ物になるのかな？
- 183 ：
- マツダはロードスターやデミオ作る良心があるが、
ワイロ要求する体質を何とかすべし
いつまでもワイロ体質は遺憾
- 184 ：
- 賄賂要求なんかしてんの？
- 185 ：
- マツダに乗ってるやっはドンくさいやっしかのらない
- 186 ：
- 来週は夜勤やるって噂だけどホンマ？
てか、まだ当分は無理なんじゃないの？
- 187 ：
- 休み慣れて 働くのがど～でもいいって感じ 来週から稼働せんで ど～せなら５月の連休明けからにして欲しいわぁ それまでパチで稼ぐしかない
- 188 ：
- マツダは一生休みにした方が良いどんくさいやつがへる「笑」
- 189 ：
- マツダ車乗るヤツって社員だけだろ
- 190 ：
- マツダ車に乗ってやっはどんくさいやっばっかり
- 191 ：
- マツダ車に乗ってやっはどんくさいやっばっかり
- 192 ：
- 大事な事なので二回言いました
- 193 ：
- しかも酷い日本語ｗｗ 下請けで働くいじめられっこ中国人かな＾＾
- 194 ：
- また地震だ。
で、来週の稼動はどうなるの？
- 195 ：
- 来週は１２時間稼動だぞ。。。。
結構忙しくなる。
でも、連休以後不明。。。。。。
- 196 ：
- 1週間で１２時間稼動ですよね。
忙しい？
- 197 ：
- ははｗｗｗ
どう見ても、トヨタや三菱乗ってる奴の方が、どんくさいって言うより
周りに危険ｗｗｗ
- 198 ：
- 「下請け」という言葉をいまだに使ってるというだけで
マツダの将来は暗いな
いい車も沢山あるのに・・・
- 199 ：
- 普通は下請けなんて使ってないよ。
ちゃんと協力会社って呼んでる
- 200 ：
- 田坂健一は元気か？
- 201 ：
- いつから生産かいの
- 202 ：
- 休み過ぎて 頭がおかしくなりそうじゃ それでもない頭がおかしいのに… ほんまいつから稼働なんかの～
- 203 ：
- 【マツダ】下請け残酷物語４台目【協力工場】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1299586631/
- 204 ：
- >>199
２～３日前にマツダから部品メーカー各社に配信されてきた連絡文書に
"下請け会社"って書いてあったよ。
震災に絡んだ事柄の文書で、普段は目にしない内容のものでした。
慣れない文章とか書くとついボロが出てしまうものですね。
- 205 ：
- なんで各社に配信されたと分かるのかな？
慣れない文章とか書くとついボロが出てしまうものですね。
- 206 ：
- もう操業停止しないのか？
来週から生産数増やすみたいなこと言ってたけど。
- 207 ：
- 来週増やしといてＧＷ一日前倒し
- 208 ：
- >>205
なんでって言われてもね・・・
マツダ と 関連会社間での情報ネットワーク
システムで流れているものです。
昔はFAXだったけど便利になりました。
- 209 ：
- >>199
>>204
下請けって差別用語じゃないのにいいじゃんか
ttp://www.jftc.go.jp/sitauke/act.html
- 210 ：
- シタウケでもメクラでツンボでも言いたいことが伝わりゃぁ良ぇがな、少し色がついて目のつり上がった”人権屋”ややこう放っとかれぇ。
- 211 ：
- ７０％回復ってよ。
てかもうしばらく休業しててもよかったのに。
半導体がヤバイらしいけど不足すればまた操業停止するな。
- 212 ：
- もうそのままGWいけよ
- 213 ：
- CX-5っていかがですか？
あまりウーんて感じですが、ESCAPEの方がデザインいい感じだと。
- 214 ：
- デザインでしか車を判断できないならそれでいいんじゃないの。好みの問題だし
- 215 ：
- >>214
CX-5,SkyactiveつんでるらしいけどSUVでSkyactiveってもねぇ…
SEDANやDEMIO,ROTARY-CARとかにSkyactiveは重宝するとおもう、
”しなり”いいね
- 216 ：
- ロータリーにスカイアクティブはないだろ
CX-5にはDを積むはず
- 217 ：
- ロータリーエンジン以外カス(￣ー+￣)
- 218 ：
- >>215
CX-5は一応SUV（sports utility＝スポーツ的用途）ってジャンルだけどさ、本当にスポーツ目的に使う人ってあんまりいないわけさ。
どちらかというと都市型コンパクトの色が強いから、skyactivの選択は間違いじゃないと思うよ。
CX-5も次期アテンザもクリーンディーゼル仕様を国内展開する予定らしいし、個人的に凄く期待してるわ
- 219 ：
- すでにニッサンでそんな車出てるよね？
マツダのSUVって今までロクなのがなかった。
それよりも連休明けちゃんと操業できるの？
- 220 ：
- >>218
Sport Utility Vehicleはスポーツするための道具を運ぶ車だから、CX-5がCX-7の
系列でちゃんとしてれば立派にSUVにはなるんだろうけどね。でも、ニッサン
エクストレイルの丸洗い荷室ほどにはそういう道具を運ぶのには向かないだろうなぁ。
アテンザスポーツの荷室とかすげー使いやすいから、マツダもクロカン性能とかどうでもいいから
SUVの荷室をもうちょっと頑張ってくれればいいのに。
- 221 ：
-
３年連続で最終赤字。
役員報酬は1億2000万。
(トヨタより高給)
- 222 ：
- 後は潰れるのをマツダけ。
- 223 ：
-
東北震災復興にむけてなにかすんの？
それと最近たまーにSkyactivのCM見るね
- 224 ：
- 今年の盆休みいつからでした？
- 225 ：
- >>224
8月6日からですよ。
- 226 ：
- はよサーキット返してくれ
もう必要ないだろ
- 227 ：
- >>226
美祢サーキットを返せみたいなバカ、マツダに関係しそうなスレに定期的に沸いてくるよな。
マツダが使わなければ単に潰れてただけなのにね。
- 228 ：
- サーキットは金出して買ったんだよ
欲しけりゃ金出して買い取れよ
- 229 ：
- 自動車業界が木金休みにして、土日稼動させるみたいだけど、
マツダもそうなるのかな？
- 230 ：
- >>221
それホント？
親族で固めた中小企業みたいだね。
- 231 ：
- いま夜勤とかやりよーん？
- 232 ：
- 787Bが20年ぶりにル・マンを走るってさ
「ほぼ」フルスピードの単独デモ走行!!
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201105210049.html
- 233 ：
- >>227
無知過ぎるorz
- 234 ：
- マツダが買うたから潰れたんだろうがアホが
- 235 ：
- >>229
そうなると言ってた
って事は、土日あの辺が朝夕渋滞になると・・・
- 236 ：
- >>234
kwsk
- 237 ：
- >>234
やっていける状態ならマツダに売るわけないだろ
お互いの利害関係が一致したから成立しただけ
- 238 ：
- >>234
アフォか？ｗ
不採算で維持できないからマツダに買うてくれと泣きついたんだよ
- 239 ：
- マツダは土日仕事だったら、JRはどうなんの？休日ダイヤは少ないぞー。
- 240 ：
- この場合よくあるパターンは臨時便要請
- 241 ：
- なんか時代に取り残された気がする
マツダってそんなに影響ないやろ
自工会って
- 242 ：
- >>239
祭日や土曜出勤は普通にあるから、大丈夫じゃない？
- 243 ：
- どうしよう。。。
俺の給料だけじゃあ生活出来ないから妻が土日パートに出ているのに。。
週末は俺が小さな子供の面倒を見てる。
互いの両親は北陸と関東。
どうやって子供の面倒を見るのかｗｗ
心配です。
妻に辞めてもらうか。。収入減。
困った、困った
- 244 ：
- アクセラの生産少ないけど、いつ増えるの？
- 245 ：
- あした
- 246 ：
- 木金休みにして、木曜を休日出勤にするなら
本末転倒だよな。でもそうなりそうだな。
今残業しまくってるし。
- 247 ：
- 防府工場の稼働はどうなん？忙しいんか？
- 248 ：
- 忙しいわっっ夜中までやりよるで
- 249 ：
- 残業1.75（H2）
- 250 ：
- 残業ちょっと…タダ働き1，5以上
- 251 ：
- 20年ぐらい前にも土日出勤やったよね。
電気代節約とかで。
子どもの学校行事に出れないって労組が反対して
１年で取りやめになったような気がする。
- 252 ：
- ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｼﾘｰｽﾞ売れるとえぇ～の～。
- 253 ：
- 早くつぶれてくれ
- 254 ：
- 何でそんな事言うんかぁ～！
- 255 ：
- SKYシリーズ売れるかの～ 開発は大変そうじゃが
- 256 ：
- 売れるか 売れんか ど～でもええわぁ 来月から始まる 木金の休みの方がやれんの～
- 257 ：
- 車内バスは土日運行時間のままだと聞いたんだが…
間引き運行で出勤時間大混雑になるのかな
- 258 ：
- 防府工場から応援者がよ～けきちょるけど、必要なんかの～？
- 259 ：
- 応援いらないですか？
- 260 ：
- 木金休みにするんなら休出はさせんだろうな
- 261 ：
- 休出… 勘弁して下さい～ね 平日休みになって休出なんか 考えられま千円二千円
- 262 ：
- 節電目的なのに木曜出勤させるのはどうなんだ？
オール定時にして稼働時間を減らすなら理解できるが。
てか、自動車業界って何かと優遇されてるよな？
土日出勤にして木金休みにと言えば、あとはどんだけ稼働してもオッケーみたいな。
鉄道各社は本数を大幅に減らしたりしてるのに。
- 263 ：
- >>262
マツダの輪番休日は節電目的ではない
- 264 ：
- どういう事？平日の節電目的だろ？
- 265 ：
- >>264
中国電力は供給に余裕があるのでマツダが節電する必要はない。
東北・関東・中部に工場を持つ多くの自動車メーカーが節電のために輪番休日にすると部品メーカーもそれに従うことになるから、マツダもそれに合わせないと都合が悪いの。
- 266 ：
- 節電では、なく電力使用の集中を防ぐ為に
土日に工場を稼動させるんだろ？！
そもそも中電管内は、節電の必要も意味もないし
自動車業界の一般に対するアピールの為にやるんだよ
- 267 ：
- 自動車工業会の決定なんだよ。マツダは自動車工業会の会員。
- 268 ：
- >>267
そうだけど自工会メンバー全社がやらなくちゃいけないわけじゃない。
川崎重工はやらない。
- 269 ：
- マツダの中でもこれまで通り土日休日の部門もあるし、この三ヶ月は混乱するから，生産性落ちるよ。
海外拠点ともすれ違いおおくなる。
部品メーカーだって、マツダの木金休みに全てあわせられるのかな？
- 270 ：
- ホンダ、日産。お前ら木金かどうするなよ。
- 271 ：
- まぁ休日出勤は避けられんでしょ。
公務員じゃないんだし・・
- 272 ：
- 孫と同じ大学だった。
孫は卒業してちょっと働いて医者と結婚したよ。
- 273 ：
- >>272
誤爆？
- 274 ：
- 昨日で、本社工場に暴走車が侵入した事件から、もう1年が経過した。早いですね……。
- 275 ：
- >>269
>部品メーカーだって、マツダの木金休みに全てあわせられるのかな？
合わせられないなら部品メーカーも土日出勤になるだけじゃね？
マツダに限らず国内の自動車メーカーがどこも土日出勤になるわけだし、合わせられないようなところはメーカーから切られるだけだろう。
- 276 ：
- ７月は木曜休日出勤２回あるらしいな。
だったら普通通りに土日休みの土曜休日出勤にしたほうがよかったな。
たいした節電にもならないし、ＪＲや託児所まで土日対応させて、
迷惑極まりないわ。
休日出勤はせめて無しにすべきだったな。
- 277 ：
- >>275
世間知らずも甚だしいな。マツダ相手に無条件であわせてるれる会社ばかりだと思ってたら、あまちゃんだよww
- 278 ：
- >>277
お前は世間知る前に頭どうにかした方が良いぞｗ
>マツダに限らず国内の自動車メーカーがどこも土日出勤になるわけだし
読んでも理解できなかったのか？ｗ
- 279 ：
- お前らマツダに合わせて部品メーカーが合わせてるって思ってるのか？ｗｗ
トヨタをはじめとする、上位メーカーが中部や関東管内で
そこが土日休みにするから、それに合わせて部品メーカーが休日変更
部品供給が木金に出来ないから、中電管内のマツダも休み変更だろｗｗ
- 280 ：
- >>279
今更何言ってんの？って感じだが
- 281 ：
- >>279
真性のアホだなｗ
初めからそう書いてあるだろｗ
- 282 ：
- 最後の土日だ
有意義に過ごそうぜ
- 283 ：
- 俺は休出中。。。orz
- 284 ：
- >>269・266とかの書き込みを読んで書いたのだが
- 285 ：
- 昼夜交代勤務は､前立腺ガンの発生リスクが3.5倍になる事実。
- 286 ：
- マツダのCMに出てる社員さんいませんかー？
- 287 ：
- ＣＭに出てる社員なんて どね～でもええ 木曜日 金曜日 休みになったのに 休出ってど～いう事よ こんな事なら わざわざ木曜日金曜日 休みにすんなよ 納品する身になってみ～や
- 288 ：
- >>287
おっしゃる通りです。自工会会長にかわっておわび申し上げますよ。
- 289 ：
- 社員および関係各社のみなさまお疲れ様です。
あす６/３０までは６月
金曜から７月、２，３は土日です
ってことは来週の水曜まで勤務ですか！
重ね重ねお疲れ様です。
- 290 ：
- >>289
つり？あおり？
7月1日金曜日は出勤だとおもってる？
労働基準法理解してる？
ちなみに俺は、マツダ社員じゃないよ。
- 291 ：
- >>290
出勤ですけど何か？
- 292 ：
- ホンダやニッサンは今日から休みらしいが、
なぜマツダは今日も出勤なんだ？
- 293 ：
- >>292
今週だけ金土休みだぞ
- 294 ：
- >>292
計画停電の影響でメーカーによって電力問題やら立場上の差があるらしい
トヨタは工場、部品メーカーが東北に多く激怒
ニッサン、ホンダも一部の下請け部品メーカーが計画停電にかかり立場上反対
三菱、マツダは西日本だから無関係とな 場所の問題だな～
- 295 ：
- 何言ってるんだ？ マツダも7・8・9月は木金休みで土日出勤だぞ
今日はまだ６月だから通常通り
休み変更は明日から なので明日休みで明後日から土日は出勤
ちなみに間接職種のカレンダーだからな
工場は休出もあるらしいから、明日出勤って所もある
トヨタも明日からスタートで今日は出勤が基本カレンダー
日産、ホンダは今日から始めた。
- 296 ：
- >>295
だからどうしたの？
メーカー、下請け、会社や部署によって違うの日頃から当たり前だろ
本社はもともと土日休み。関係ない
工場のカレンダーなんてどうでもいいだろうよ
そんな事言い出したら、とっくに会社によって違う
- 297 ：
- >>295
だから電力問題の影響で自工会の通達もあるんだろ
工場の生産調整はメーカー各社の事情で毎月違う。
生産計画によって出勤も変わる。いつもの事。
何いってんだ君は？（笑）
- 298 ：
- どっちでもいいよ。何いってんだ君達は？（笑）
- 299 ：
- まあ、本気で節電する気などないのだろうな。
- 300 ：
- マツダの皆さ～ん。今日一日、どう過ごしましたかぁ？
- 301 ：
- 千円で映画を見た
- 302 ：
- >>296
マツダ本社だけの事を言ってるんだが
間接・開発と工場勤務の違い(カレンダーの)を言っただけなんだが
なんで、下請けとかの話を出してきたのか
何言ってるんだ？
- 303 ：
- 俺も映画見に行けば良かった。ひょっとして、マツダ社員っぽい人が多かった？
- 304 ：
- ボーナスでた～
- 305 ：
- >>302
文章読解力の無い奴に説明しようがなくない？
誰もお前の話聞いてないよ 社員ならわかる事だし
- 306 ：
- たいぎいのう
- 307 ：
- 生まれて初めてマツダ車購入を考えているので、低燃費デミオのレポートをよろしく！
- 308 ：
- さっきＢＳジャパンでマツダの番組やってたけど。
アテンザのスカイアクティブ搭載車がエンジンだけの載せ替えだけじゃなくて
シャーシー、ミッション系全て見直されてるのか何か凄そうだった。
- 309 ：
- 実際に納車されて乗った人っていないの？
- 310 ：
- もうすぐ納車されます
- 311 ：
- デラの贔屓目が入ってもいいならレポするよ
- 312 ：
- 寮に来る女性保険外交員、マジうっとおしい。保険に関してろくな知識も無いくせに、契約とるのに必死。つまらんプラン組まされて終了。そんな女に騙されて安易に保険にはいる若年社員……後々後悔するぜ。よく考えなよ。
- 313 ：
- 枕営業だったりして…、
会社借り上げならいざ知らず何々寮と名を歌ってるのなら堂々と敷地に
入る保険外交員はプロだね！
- 314 ：
- デミオがアクセラみたいな顔になったね
- 315 ：
- >>307
みんカラ参照。既に数台納車済みメンバーのレポートあり。
- 316 ：
- >>315
ありがとうございます。
もともと走りに期待してないので実際の燃費の詳しいレポートが欲しいですね。
- 317 ：
- 防府工場、盆連休が3日間だけってﾎﾝﾏの話！？
- 318 ：
- エンジン作ってる本社工場は連動しないのでたぶんガセ
ただし生産ラインの工事などが有るとすれば
かかわる人が出勤するのかも？
- 319 ：
- サーキット返せ
- 320 ：
- サーキット、サーキットって五月蝿いなあ、返せってお前のだったのかよ！
- 321 ：
- >>320
原始に返せ! という事だろ。
つまり、更地にしてあとは野となれ山口県、ってさ。
- 322 ：
- サーキット返せじゃないよな
サーキットを売って下さいお願いしますだな
- 323 ：
- サーキット返せ返せってウルサイよな
おもちゃ屋が撤退するって言ってきて、慌てて買ってくれって泣きついてきたんだろ
- 324 ：
- てす
- 325 ：
- サーキットどうでもいいし。それよりスカイ・アクティブどう？
- 326 ：
- 知り合いが買ったけど
いきなりエンジンがかからなくなったそうな
- 327 ：
- >>326
それI-stopじゃろ・・・
- 328 ：
- ｓｋｙにもi-stopついてるだろ
- 329 ：
- スカイ・アクティブって全然盛り上がってないけど、なぜなの？
- 330 ：
- マイナーチェンジだしね
- 331 ：
- いや、販売的にも一般ニュースとしても結構盛り上がってるけど。
- 332 ：
- アクセラのスカイアクティブまだ？
- 333 ：
- なるほど、マイナーチェンジだと見かけても旧型かスカイアクティブか判らないから全然インパクトがないよね。
販売戦略の失敗だな。
- 334 ：
- 何しても誰も買わないって
- 335 ：
- ロードスター早く出ないかなぁ
- 336 ：
- 燃費に拘るユーザーはダイハツのイースを待っているのかな
- 337 ：
- 他の板で１２月も輪番になると噂なのだが、
実際はどうなるの？
- 338 ：
- 大手部品メーカーが木金休みにするなら
あり得るけど
マツダ単体でやるわけがない
輪番したって節電にはならん ただのピークシフトなだけ
- 339 ：
- 大手部品メーカじゃなく、トヨタ様ホンダ様がどうかにかかってるよ。
業界でハブられたくないから、この夏も輪番しただけなんだろうし
- 340 ：
- 美祢サーキット好きの諸君。毎年恒例になりつつある来月のイベントは行くかね？
- 341 ：
- ↑いつですか？詳しい情報おねがいします。
- 342 ：
- >>336
イースは、走る棺桶と言われたタタのナノ並に軽量だからな、シャシー削って正直安全性は大丈夫なのかと…
- 343 ：
- 所詮、軽に安全性を要求するほうがどうかと・・・。
どうせ普通車でもまともに事故れば終わりだから、そうならないように運転するしかない。
実際自分は40年以上運転しない日はないのに事故の無い状態を継続している訳で、
ここまで無事故に慣れてくると経済的なクルマを選びたいと思う。
- 344 ：
- そうそう、最近の車は安全性を強くうたいすぎて
キャビンをがちがちに固めているから
どんどん不細工になってくる。
軽も規格変更以降、やたらとデカくなって
小回りの利点が減ってる気がするし。。
レギュレーションだからしょうがないんだろうが
もっと簡素なのを出してほしいなぁ
棺桶でもなんでもいいからさぁ
- 345 ：
- あの～マツダからもキャピングカーに成るような、
箱型の格好良いバンみたいなの販売しないのかな？
欲しいんだけど。。。
そうすれば地元メーカーだし買っても良いけどｗ
エルグランドやボクシー、デリカとか対抗車をお願いします。
ビアンテは、格好悪くて。。。デリカみたいに、いかつい感じなら許せるんですがｗ
ごめんね。
勝手なお願いですね
- 346 ：
- ﾎﾞﾝｺﾞがあるじゃ～ん！
- 347 ：
- ボンゴはフレンディーじゃ無きゃ嫌ですね。。。
それに中古しか無いから古すぎですｗ
商用車は論外ｗｗｗ
フレンディーは候補になってたけど、買えおうと考えた途端に
販売中止になってる。
商用車は家族で出かけられません・・・アウトー
- 348 ：
- じゃあビアンテ以外にはありませんね。
マツダ関係者なら我慢してください。
違うのなら他社の候補を検討してください。
- 349 ：
- 日産からのOEMでセレナがくればいいのになぁ
ビアンテなんて捨てろ
- 350 ：
- ビアンテはボロすぎ
半年でVOXYに買い替えたよ
- 351 ：
- だからマツダ車なんて社員以外誰も買わないって
- 352 ：
- エルグランドのOEMをMPVとして出すって聞いたけど
- 353 ：
- たしかにかっちり箱バンな形の車がほしいよな
そういう意味ではビアンテはボンゴの後継にはならない
ところでEVデミオが部品メーカー向けの展示会でお披露目されたそうだけど
出来はどうなんだろう？
- 354 ：
- 色んな意味でマツダらしい出来でしょう
- 355 ：
- >>352
ホンマに？
初期型アルファードやヴェルファイアしか乗ったことないけど
マツダの仕事が多いから出るならめっちゃ嬉しい。
たしかにMPVの開発計画ないもんな
- 356 ：
- マツダって箱バンやSUVはやめたほうがいいんじゃない？
CX-7でコケて懲りずにCX-5を出すが、売れるとは思えない。
ビアンテなんてヒドいもんだし。
- 357 ：
- SUVよりフォードで売ってるようなハーフトラックのほうが売れそうな気がするよな
- 358 ：
- >>356
CX-7は輸出でウハウハ
- 359 ：
- まぁ車をデザインでしか見てない車オンチにはビアンテもMPVも受け入れられないんだろうさ。あんなしっかり作ってるミニバンも無いのにね
- 360 ：
- フォードとの縁切れが口火 世界中の標的マツダの行く末
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20110916/Weeklyjn_1110.html
- 361 ：
- >>358
輸出はCX-9じゃないのか？
>>359
どうしっかり作ってるの？
MPVはどうかわからないが、ビアンテの乗り心地は最悪だったが。
他社に勝ってる部分って何？
- 362 ：
- CX-7も輸出はしている
- 363 ：
- ビアンテはサードシートの扱いが糞
きちんと畳めない 邪魔
- 364 ：
- 木曜日 金曜日 休みって決めたら操業せんで下さい～ねマツダさん！毎週木曜日は休みにならん納品がある これじゃあ節電の意味あるの？ 土日休みで しないでもいい残業しない方がよっぽどいい しないでもいい残業は自分にとってもマツダにとってもいいはず… もうちょっと頭使いましょうね 頼みますよマツダさん
- 365 ：
- 国内市場は軽とスモールが主流になるのはほぼ間違いないと思うと、
自社で軽を作っていないっていうのは…。
- 366 ：
- 自社で軽を作っているとこなんて三社しかないじゃん
- 367 ：
- >>365
軽は、メーカーからすりゃ儲からない上に将来的に廃止だから問題ない
だからどこも手を引いて、スズキでさえ軽からの脱却計って今やダイハツがトップ
ダイハツは軽廃止されてもトヨタの車造ればいいしな
スモールなら、スモールでは日本車唯一の世界カーオブザイヤー取ったデミオがあるしな
- 368 ：
- >>366
スズキ、ダイハツ、ホンダ、三菱…あれ？
- 369 ：
- ああ ホンダがあったねｗ
- 370 ：
- ビアンテのリアサスはマツダご自慢のEリンクだし結構造り込んできてるのはわかる
だがフロントサスがアテンザとほぼ同じなのは微妙
あの妙にノーズが長い変なデザインもそのあたりに原因が有るんじゃないのか？
コスト削減かなにか知らないが設計段階でそういう手抜きをするから変な車が出来上がるんだと思う
- 371 ：
- ビアンテ－乗用車感覚で運転できますってのがアピールポイントじゃないかな、
ミニバンなのに乗用車感覚で操作できますってのが。
だからフロントサスペンションがアテンザの同じなんじゃないかな。
ぼくはビアンテ別に変じゃないと思うある部分がう～んと思えばアフター
パーツ付ければいいし、Ｅ＆Ｔに掛け合えば純正があるしＡｕｔｏＥｘｅや
ケンスタイル、ＤＡＭＤとか
- 372 ：
- >>367
世界イヤーとっても誰も買わないって
- 373 ：
- >>370
ビアンテのフロントサスはアテンザとは全く別物
コスト削減は手抜きではない（コスト削減には手間ひまかかる）
- 374 ：
- >>361
ビアンテの乗り心地が決していいとは言わないけど、他社のトールタイプミニバンでリアサスを独立懸架にしてるのってあるか？（同価格帯で）
ビアンテが乗り心地最悪なら、他は極悪だよ。実際セレナ・ステップWと乗り比べたことあるけど、乗り心地は一番ビアンテが良かった
>>363
サードシートが畳める＝軽く・短く・ペラペラにしなきゃいけない＝乗り心地極悪
ステップWのサードとか見てみろよ。畳むために背もたれを短くしなきゃならんから、肩甲骨あたりまでしか長さがないんだよ。座面もペラペラだし、サスもトーションビーム
結局、荷物を優先するか乗員を優先するかのどちらかなんだよ。ビアンテは乗員優先。荷物を載せる車が欲しいならボンゴバンでも乗ってなさいってこった
- 375 ：
- みんな、ビアンテを熱く語ってるね！(笑)
- 376 ：
- サスがいいんだね。
で、それ以外は何が売りなの？
一番後発なのに居住性が一番いいわけでもないし。
革命的に燃費がいいわけでもない。
シートアレンジもすでに他社がやってるし。
デザインも決していいとは思えない。
つまりは、他社に乗ってる人がビアンテに乗り換えたいと思えるかって事なんだよ。
今からミニバンを買おうとしてる人がビアンテを検討するかって事。
- 377 ：
- んんーーー。
でもかっこ悪いからいらね
- 378 ：
- >>376
アンタが欲しいと思えるのは家電みたいな車で、俺が欲しいのは車らしい車
サスがいいことって、他の欠点に目をつぶれるぐらいのアドバンテージになりえると思ってる俺とアンタは一生相容れないから、もうこの水掛け論終わりな
- 379 ：
- マツダ車の足回りはいいと思うが、
かっこ悪いってのも重要なキーだと思う。
では、今ミニバンの話題なので
他社に乗ってる方
プレマシー、MPV、ビアンテを
購入したいですか？
- 380 ：
- トヨタや日産もいいデザインとは思えんが…
ラフェスタハイウエイスターならいいのか？
- 381 ：
- ビアンテのAピラー太すぎ
- 382 ：
- 燃費３０キロのガソリン車＝新型軽「ミラ イース」を発売－ダイハツ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201109/2011092000683&rel=y&g=eco
ダイハツ工業は２０日、ガソリン１リットル当たり３０キロと
国内最高レベルの燃費性能を持つ新型軽自動車「ミラ イース」を発売した。
ガソリン車では、マツダが６月末に発売した小型車「デミオ」の２５キロを
超えて最高に達し、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の３２．６キロに迫った。
- 383 ：
- 車格を考えると・・・
- 384 ：
- デミオの方がすごいぞ！
- 385 ：
- デミオがすごいって50㎞/㍑くらい走るんかな？それなら凄い！
- 386 ：
- 10月から減産って本当？
- 387 ：
- 本社工場はね。
- 388 ：
- 防府は忙しくなるのかな？？
- 389 ：
- 車は良くても販売のセールスがクソばっかりで
買えません
- 390 ：
- トヨタが世界最高燃費のコンパクトＨＶ「アクア」投入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110928-00000523-san-bus_all
燃費は４０キロ弱となる見込みで、ＨＶの看板車種
「プリウス（同３２キロ）を上回り、世界最高となる。
価格はプリウスより安い１００万円台後半で調整しているとみられる。
- 391 ：
- 4連休
- 392 ：
- 防府は暫く忙しい。本社可哀想やね。
- 393 ：
- 今日内定貰いました。
本当にありがとうございました。
これから皆様と一緒に一生懸命頑張っていきます。
- 394 ：
- 御愁傷様
- 395 ：
- 何でご愁傷様？
- 396 ：
- 何年かかってもいいですから、必ずロータリーを復活させてください
できれば次期ロードスターに小型化したロータリーを
マツダ頑張れ！！！
- 397 ：
- 今日午前中、舟入を走ってたら
白のCX-5(仮ナンバー)を見かけたよ
- 398 ：
- マリーナHOPに集合!!
- 399 ：
- アクセラ減産？マジ？
- 400 ：
- 年末に向けて、ユーロ危機と韓国ウォンのジンバブエドル化が控えてるっぽいから
キナ臭くなるんでないかい？
- 401 ：
- メヒコに工場作ったそうだけどあんなところで治安大丈夫なのか？
タイの工場は協力会社ごと水害で沈没したそうだし先行き心配だよ
- 402 ：
- マツダの工場は水没してない
水没したのはホンダの工場だけ
- 403 ：
- マツダで働く正社員 ５
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1319005194/
- 404 ：
- 来月～３月まで 夏期と一緒で 変則稼働で平日がお休みになるんですか？
- 405 ：
- ならんでしょ
CX-5も出るし
と 思いたい
- 406 ：
- >>404
トヨタの組合は土日操業はもうやらせないって言ってるから無いだろ
- 407 ：
- >>406
１年で電力事情が改善するとは思えんし
来年夏も正直、信用できん
- 408 ：
- >>407
よく見たら自工会（会社側）も”やらない”と言ってるらしい
http://www.asahi.com/business/update/1015/NGY201110150015.html
- 409 ：
- >408
やるデメリットの方が大きい。。
電力会社は電力が足りない足りないって言ってるけど、本当なのかも怪しいし。。
- 410 ：
- マツダ赤字だってさ
１＄＝７６￥だって
造れば造っただけ赤字？？
なんかエンジニアかわいそう(ＳＫＹＡＣＴＶ技術がいいだけに)
- 411 ：
- >>379
もちろん買わない
- 412 ：
- shadow-city.blogzine.jp/net/2011/11/post_2e37.html
www.mail-journal.com/
マツダに敵対的ＴＯＢ？中国・長安自動車が水面下で不審な動き
- 413 ：
- >>412
ソースが胡散臭すぎる件ｗ
- 414 ：
- さて、業界一人負けの様だけど、来年はどうなるかね？
とりあえず、ボーナスは貰えるかね？
- 415 ：
- はよ潰れてサーキット返せ
- 416 ：
- 三菱のデカい工場あるんだけど三菱全然売れてなくて景気悪いらしい
来年はもっとダメだな
- 417 ：
- 三菱は正月休みが長くてイイ
糞マツダはおかしなカレンダーにしやがって
付き合いで出勤させられる身になれ
糞マツダの売れん車４～５日作らんでも誰も困らんわ
- 418 ：
- >>417
お前馬鹿か
三菱がいいなら三菱にいけよ
マツダが嫌ならとっとと辞めろ
- 419 ：
- まあまあ
三菱一家だって広島経済支えてるわけだし
尤もキリンビールは逃げたけど
- 420 ：
- あと3日働いたら休みやねー。短くても、やっぱ休みは嬉しいわ。
- 421 ：
- CX-5のせいで土日仕事させられてる会社がある。
- 422 ：
- 土日に働いたら負けみたいな発想やめろや低能
- 423 ：
- 別府大分毎日マラソンで発売前の赤CX-5が伴走してたよ。
- 424 ：
- サーキット返せ
- 425 ：
- いやだ
- 426 ：
- >>423
俺も見た。テレビで見るとおもったよりも小さく感じた。生で見たらどうなんだろ？
- 427 ：
- >>419
三菱も祇園は撤退したが。
- 428 ：
- >>424はアホ
- 429 ：
- マツダって「欲しい！買いたいっ！」と思う車がひとつも無い…
- 430 ：
- そりゃ人それぞれだろ(笑)
- 431 ：
- >>424
買収すればいいだろ
- 432 ：
- 突然ですが教えてください
技術職って設計と実験に完全に分かれています？
異動って結構あります？
転勤(海外含め)てあります？
英語力は問われる？
残業時間はどのくらい？
サビ残ある？(できると逆に嬉しい)
内部の雰囲気はやりやすい？病んでる？
福利厚生はまずまず許せるくらい？
将来不安有る？
全部じゃ無くてもいいので教えて頂けると嬉しい｡
- 433 ：
- >>432
この質問に正直に答える社員はいないよ。もし、内定が決まっている方なら、自分自身がしっかりとした気持ちでルールに則って行動すればいいんじゃない？そして、配属後、部門の先輩に何でも聞くほうがいいと思うよ。
- 434 ：
- >433
内定どころか具体的には まだ何も動いていません｡
但し､中途採用の募集があったので結構本気で考えています｡
できれば内部の生の声が聞けたら良いなと思った次第です｡
どこも大変なのは解っているつもりですが
どうせ大変なら､本当にやりたい仕事にチャレンジしたいと思っています｡
福利厚生などは正直どうでもよくて､
内部の雰囲気が解ると良いなと思いました｡
しかし､仰るとおり．
入ってみないと解らない事なので､無駄に心配せず動いてみようと思います｡
有り難うございました｡
- 435 ：
- >>434
他の大手カーメーカーと違って、小規模な会社だから、いろいろな事が出来るし、やらなきゃいけないって感じるかも。
今期、約1000億円の赤字を出した会社だけど、自分の力を試したいなら、是非おこしくださいね。
- 436 ：
- >433
ご教授有り難うございます
今期の赤字は日本に根を下ろしている企業であればある程度仕方ない所もあるので
個人的にはあまり気にしていません｡
それよりも､技術屋としては､いろいろなことができるのは嬉しいです｡
いつの日かお世話になるかもしれません
そのときはよろしくお願いいたします｡
- 437 ：
- パソコンを使う仕事では錆残はできない。
- 438 ：
- >>437
ほんとにそう思ってる？釣りか？
- 439 ：
- どうやったらできるかいってみろや！
- 440 ：
- 自己啓発
- 441 ：
- >>440
あたり！でも、やりすぎると、人事から指導くるよ。他には。。。
- 442 ：
- >>439
あなた、人事の方？だとしたら，社員の実態把握してるのかな？
- 443 ：
- >>442
厚労省のものです。情報提供ありがとうございます。
またマツダを指導するネタができました。
- 444 ：
- 実際問題 厚労省は何を考えているのかさっぱりわからん
いつぞや トヨタの偉いさんも言っていたが労働時間を削りすぎだって
http://logsoku.com/thread/toro.2ch.net/seiji/1312543428/
ホワイトカラーの勤務時間削るなよ阿呆
近い将来多くのブルーカラーは海外になるから
肉体労働者を基準に考えるなよ
厚労省が何も考えず労働時間を削るから錆残が増えるし
持ち帰っての内職が増えるんだ
こんなんだからみんな病むんだよ
と思うおれは仕事ジャンキーか？
- 445 ：
- 経営陣は見た目の人件費削減になるから、よしとしてるのでは？
- 446 ：
- CX-5 発売 age
- 447 ：
- 1000億円の赤字ってことは、やっぱ国内販売が弱いとダメだな
今までは輸出頼りで低価格なのが強みだったが
昨今では完全に韓国や他の国に食われてる…
- 448 ：
- 円高だからだろjk
- 449 ：
- >>447
円高なのに敢えて海外工場縮小して国内製造にシフトなんて謎の経営してるからだよ。
そのおかげで海外シフトの売国企業に比べて２chじゃネトウヨには支持されてるｗ
売上も台数も前年度より伸びる予定なのに赤字
- 450 ：
- CX-5、ニュースで大々的にやってた。でもエコカーって言う割りに燃費良くないような…
マツダの人が「第３のエコカー」と言ってたのでリッター30kmくらいと思ってた
- 451 ：
- >>450
車音痴の人かいな？
第３のエコカーの軽でもリッター30kmがやっとなのに車格がぜんぜん違うんだから常識的に考えてそれは無理だよ。
CX-5の車格でリッター30kmなら軽は60km近く出さないと。
トヨタ RAV4 1530kg 12.6km/Lレギュラー
ホンダ CR-V 1540kg 12.2km/Lレギュラー
スバル フォレスター1520kg 12.2km/Lハイオク
日産 エクストレイル1690kg 14.2km/L軽油
マツダ CX-5 1610kg 19.0km/L軽油
競合車種ではかなりインパクトのある驚異的な燃費ではあるよ
その上安価な軽油だから、ハイオクやレギュラーに比べるとさらに燃費が約２割増
MT無いのが惜しいけどな
- 452 ：
- >>451
なるほど！ 説明アリガトウ！
こうして同クラスの車と比較すると凄い燃費ですね！
今日、試乗に行ってきます
- 453 ：
- >>451
スカイアクティブで高圧縮比を喧伝してるのに、CX-5ではディーゼル車としてはわざわざ圧縮比を低くしてるが。
おじさんは、どう理解すればいいのかな？
- 454 ：
- 書き込み途中でアップしてしまったので、続き
1：14というのは黄金比と理解すればいいのかな？
- 455 ：
- >453
mazdaのホームページで解説があったきがしますが
嘘ならごめんなさい｡
- 456 ：
- >>453
ディーゼルとレシプロの違いは理解してますか？
それが解れば自ずと解るかと。というかそういう的外れな質問にはならないかと。
- 457 ：
- そこまで上から目線なのに
まさかマジボケって事はないよな・・・
＞ディーゼルとレシプロの違いは理解できますか？
ディーゼル：レシプロエンジンの手法の一つ｡他にガソリンエンジン等もある｡
レシプロ：ピストンが往復する事で仕事を取り出す機関の一つ
違い：ディーゼルは手段｡レシプロはシステムの総称て事で良い？
もしかして，SIとCIの違いを知ったかぶりたかった？
- 458 ：
- 昨日、20S？に試乗してきたけど、出足がめっちゃ遅い…
プリウスαに乗った時、凄くパワフルだったので真逆の印象
でも、XDなら印象違うかも（まだ乗ってないけど…）
- 459 ：
- >>457
だよなぁ ディーゼルもガソリンも（オットー）含めてレシプロだもんな
- 460 ：
- スーチャとターボはどちらもターボだろっていう下らない揚げ足取りじゃね？
- 461 ：
- ﾂつｵﾂつｩﾂつｵﾂデﾂミﾂオﾂづ郡KYACTIVEﾂづﾂ偲ﾂ燃ﾂ氾ｯﾂづ債全ﾂつｭﾂ療�ﾂつｭﾂづ按つ｢ﾂ。
ﾂ山ﾂ陽ﾂ督ｹﾂ堕鳴づ�ﾂづ�ﾂづ17ﾂキﾂδ�/邃督津ｶﾂ度ﾂつｶﾂづ｡ﾂづ�ﾂつ､ﾂづ可づﾂづ按づｧﾂづｱﾂ。
- 462 ：
- >>460
それも、おかしいだろう
- 463 ：
- >>462
だからおかしいと言ってるんだがね
- 464 ：
- >>453
ガソリンエンジンは高圧縮比にすると異常燃焼を起こしやすくなります
でも希薄な混合比でも着火できるようになるのでなるべく高圧縮比にしたいのです
ディーゼルエンジンは自己着火させるので高圧縮比にしないと燃焼ができないか安定しません
低圧縮比に出来ればエンジン剛性や振動、騒音、ポンピングロスを低減することができます。
- 465 ：
- スカイアクティブDについて書いてあるとこ見つけた
参考にどうぞ
http://news.livedoor.com/article/detail/6292723/
- 466 ：
- １０万キロ越えるころにはオーバーホール＞＞スカＤ
ロータリーじゃないって。
- 467 ：
- >>453
圧縮比を下げて燃費改善させるのがクリーンディーゼルのトレンド。
従来のディーゼルは高圧縮比で高温のため燃焼温度を下げるために遅延着火させ膨張比が小さく効率が悪かったのを
圧縮比を下げ燃焼温度を気にすることなく上死点付近で着火することで燃焼効率の大幅な向上(燃費UP)と、
排ガス&ススの低減が図れて、触媒なんかも必要なくなり、圧縮比が低いのでエンジン剛性も要らなくなり
エンジン重量も振動騒音対策も大幅に削減で軽量化。
- 468 ：
- 1000億円赤字も引地さんの事件もすべて美祢の呪い
あの土地を早く戻したほうがいい
- 469 ：
- 元の山林に戻せということだな。
- 470 ：
- だね
- 471 ：
- 来月の生産休出はU2のみ？
- 472 ：
- ホンダが新型車品質調査で首位転落、マツ ダは大きく躍進＝米誌
http://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20120229-00000027-reut-bus_all
- 473 ：
- ２位はマツダ（７４ポイント）、３位はトヨタ自動車＜7203.T＞（７３ポイント）。
マツダは、昨年の７位から２位に躍進。９ポイントの改善と最も高い伸びを示した。
- 474 ：
- デミオのフルスカはいつごろ？
- 475 ：
- 2-3年後でしょ
- 476 ：
- エンジンのみの現行に加えて、ミッション関係と、アンダーパネルとかの部分的なフルスカなら今夏の年改であるかもだが。
去年マイナーチェンジしたばかりだからな。
モデルチェンジ含めたゼロからのフルスカ導入は早くても2年後だろね。
3年後には現行モデルになって8年になるから確実にフルモデルチェンジがあるだろうけど。
- 477 ：
- 今のデミオのデザインってどーゆう評価なんだろ？
個人的には先代の方が好きで、次はMXスポルティフの
小型版ぽいのがいいんだけどなー
- 478 ：
- >>477そうゆう貴方は何に乗ってるの？
わたしは２代目ＳＫＹ搭載前のアクセラ(i-stop)ですが
- 479 ：
- デミオで一番良いのは初代
ピッペンがCMに出てた頃のやつ
- 480 ：
- >>477
世界カーオブザ・イヤー受賞
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/118cfa4a889/
欧州カーオブザ・イヤーでも日本車最高の2位
世界的には最高の車って認められてる
- 481 ：
- デザインそのものは現行はかなり良いと思うけどな。
先代以前は昭和の香りがする、ただ現行型と先代以前とは車格が違うから別の車って感じだけどね。
- 482 ：
- >>478
CLK乗ってていい加減ガタ来てるから乗り換えたいんだけど、長く乗りたい車が無い
アクセラこの前試乗して、運転し易くいい車なんだけどデザインが個人的にどーも
>>479
使い勝手良かったよね。デザインも今みても古臭くないし、今で言うとプロボックスがそうかな
>>480
走行性能ダンチなのに、走行性能がゴミの様なパッソに大差つけられてるのは残念だよね
うちの近所は団塊世代のパッソ乗りがゴロゴロしてる、一方デミオは０・・・
- 483 ：
- まぁデミオはデザインが洗練されすぎてるからな。
若い人には良いけど、老人にはパッソの方が似合うと思う。
デミオはヨーロッパの街並みが似合う。良くも悪くも海外向けって感じ。
デミオは日本だとカッコいい女性やお洒落な人にしか合わんかもな。
- 484 ：
- んだね。マツダもプレーンなデザインのパッソイーター造ればバカ売れするんじゃない？
ビアンテなんか造るよりよほど台数稼げると思うんだが。
- 485 ：
- CX-5ってかなりのコストダウンで作られているそうだが、
つまり安い材料で組まれてるってこと？
- 486 ：
- 製造ラインの効率化を究めて
他の車種との部品の共通化とかして削減したからそういうわけじゃないよ
- 487 ：
- >>485
コストダウン≠安い材料ではないからね
競合車種に比べると内装の質感はかなり良いよ
マツダらしからぬ出来栄え
ホンダにモデルチェンジしたばかりのCR-Vと競合させに行ったら面白い、CX-5相手じゃ勝負にならないから他車種勧められる始末
国内でもMT出してくれてたら買ったけど残念だね、俺には用なし
- 488 ：
- >>485
次期アテンザ、アクセラと同じアンダー使うのと
単純に下請けへのダンピング要求。
今、中国やタイでの現地調達価格がわかっているから、
それとの相対比較で槍玉にあげられるところも多いよ。
- 489 ：
- 下請けの儲けを掠め取って価格を下げてるよ
- 490 ：
- それでも大赤字なんだよね
このふきんで調達するより東海よりあっちのほうが安く良いもの帰るよね
ダンピング要求とは？
- 491 ：
- >>490
そんなことはない。
中京圏では有り得ない価格で受注させられている。
逆にあっちにしかない基幹部品は足元みられている。
通常向こうのものを持ってくると
輸送費の違いでまず勝てない。
- 492 ：
- 今は100％子会社ですら他社メーカーの受注受けてるのが当たり前だけどな。
- 493 ：
- >479
２代目乗りとしては２代目と言いたいが重くて税金高いのがな～
３代目はデミオを名乗ってるのもどうかと
小っちゃく見えて、そのまま小っちゃいんで、小っちゃく乗る・・・・・
デミオ初期コンセプト無視
アテンザ期待してっから質の良いもの作ってくれよ～
- 494 ：
- みんな専門書ってどうやって手に入れている？
こっちの地理に明るくなくて・・・
- 495 ：
- ネット通販で購入
- 496 ：
- やっぱりそうなるんですね
ネットは外れも多いからできれば自分で見てから買いたいなと思いまして､､､
専門書安くないし､外すと結構いたい｡
- 497 ：
- >>496
現物見るなら（広島市中心部）
福屋駅前の１０F、八丁堀天満屋の上、ソレイユのフタバ、バスセンターの紀伊國屋
ぐらい
- 498 ：
- >496
有り難うございます
結構あるんですね｡早速言ってみます｡
- 499 ：
- >497
有り難うございます｡
アンカー間違えた
- 500 ：
- 商用車撤退してどこのラインが止まるの？
- 501 ：
- >>500
僅か一万台余りの生産しかないのに止めるような専属ラインあんの？
- 502 ：
- プレス工業が止まる
- 503 ：
- ほしゅ
- 504 ：
- マツダの社員さんMFB補助について教えてください。
毎月ポイントはいくら貯まるのですか？人によって違うの？
- 505 ：
- ＭＦＢポイントは１年に１回一括してポイントがたまります。
勤続年数によって付与されるポイントは違います。
- 506 ：
- サーキット返せ
- 507 ：
- サーキット、サーキット五月蠅い奴じゃの～！
返しちゃるけ～、持ってけ～！
- 508 ：
- >>506
お前のもんじゃなかろうに
- 509 ：
- 4期連続の赤字クソ会社にサーキットなんて必要ない。
今年も赤字だったらあぼーんのカド番、崖っぷち会社に明日はない。
- 510 ：
- 確かに、もうそんな時代じゃないし要らないな
- 511 ：
- 買ったものを返せってｗｗｗ
頭悪いなぁ
- 512 ：
- フィアットと提携?
- 513 ：
- 次期ロドスタをアルファロメオにOEMするみたいやな
- 514 ：
- 別じゃろ
- 515 ：
- エンジン＆トランスミッション、外装は別物でしょ。
アンダーボディを供給？
- 516 ：
- >>514
マツダ、アルファロメオ向け車両開発 宇品工場で
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201205230153.html
マツダは２３日、イタリア自動車大手フィアットとスポーツカーの開発、生産で提携すると発表した。
マツダのロードスターの次期モデルをベースに、フィアット傘下のアルファロメオ向けの車両を開発。
２０１５年に本社宇品工場（広島市南区）で、アルファロメオ向けの車の生産を始めるとしている。
- 517 ：
- ロードスターがバケラッタ？
- 518 ：
- 俺の廿日市の上司は定年で退職したとたんマツダ車からメルセデスに乗り換えた！
やはり、そんな会社なのかな・・・
- 519 ：
- 普通だろ
社員割引も無いし退職後までマツダ車買う方がおかしい
一般人から見ても不人気メーカーなのに
- 520 ：
- トヨタに乗り換えたならわかるがベンツなら高級車乗りたかっただけだろ
- 521 ：
- >>517
スパイダーだよ。
- 522 ：
- 平均役員報酬がトヨタより多いなんて。
- 523 ：
- 広島で海外移植のための募金運動はじまりましたが、その子供の父親と、
救う会のメンバーのみなさんはマツダの方々なんですね。がんばってください。
- 524 ：
- ルマン再参戦がんばれよ。スカアクディーゼルの実力をみせてほしい。
- 525 ：
- >>522
実情は知らないけど少人数でトヨタ役員より多くの仕事をこなしてるとしたら無問題じゃないの
- 526 ：
- もろもろでトヨタのが多い
- 527 ：
- 売れてんな
autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/177263/
- 528 ：
- マツダについて語る事はな～んにもありゃしませんで～！
- 529 ：
- マツダの役員報酬は平均２９００万円
- 530 ：
- 将来を見据えて働ける会社とAERAに書いてあったが・・・・
- 531 ：
- >>529
トヨタは取締役２７人に対して総額９億７２００万円が支払われ、平均額は３６００万円。ゴーン社長１人分でトヨタ２７人分の報酬。
マツダは取締役１３人へ支払った総額は５億１５００万円で、１人当たりの平均額は３９６１万円とトヨタを３６１万円も上回る。
また、大手で最安水準だったのは三菱自動車だ。取締役１５人に対して総額３億３０００万円が支払われ、平均額は２２００万円だった。
- 532 ：
- 何だよ結局役員と労組は、甘い蜜すって労働者は搾取されまくりか＞＜。。。
- 533 ：
- CX-9を欧州全土に投入すべき
北米やインドネシアで販売されているのに
欧州で販売されていないのはどういうこと？
ビアンテをmazda7として
MPVをmazda8として
ベリーサをCX-2として
世界各国の市場で売り出せばいいのに
- 534 ：
- －SKYACTIV技術と魂動デザインを全面採用したマツダのフラッグシップモデル－
マツダ株式会社（以下、マツダ）は、2012年8月29日から9月9日まで開催される2012年モスクワモーターショー*で、
5年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型「Mazda6（日本名：マツダ アテンザ）」のセダンモデルを世界初公開します。
http://www.autowp.ru/pictures/mazda/6/autowp.ru_mazda_6_sedan_3.jpg
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201207/120725ba/120725ba.jpg
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201207/120725bb/120725bb.jpg
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201207/120725bc/120725bc.jpg
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201207/120725b.html
- 535 ：
- ぜひディーゼルのボンゴを出してください
- 536 ：
- 広島県知事の公用車はマツダのMPV
広島県警のパトカーはトヨタのクラウン
広島はマツダのおひざもと
パトカーはマツダのアテンザかMPVにすればいいのに
- 537 ：
- >>536
パトカーのクラウンは一般人が買ってるクラウンとは別物。警察車両用のカタログモデルだからね。
広島県警だけじゃ商売にならんからマツダもそういうの造ってないし。
高速パトロール用ならRX8とかマツスピアテンザとかあるけど、そういうのは社会貢献＆宣伝目的のメーカーからの寄贈品だしね。
- 538 ：
- 水素ロータリーターボをおごっちゃれーや。室内が活性酸素で充満する仕様のやつ。
- 539 ：
- なんかそろそろヤバいね…
- 540 ：
- RX-8は生産停止になったけど
いつかきっとRX-7として復活してくれる
ことを祈ってるよ 価格は２７７万くらいで
- 541 ：
- ただでさえ車種が少ないのだから
CX-7の国内販売は継続すべきだろうに
- 542 ：
- 夏のボーナスがむごかったらしいけど、どのぐらいむごかったの？
- 543 ：
- CX-5のディーゼル大人気みたいだね、俺も欲しいよ
- 544 ：
- >>541
売れない車を国内仕様で生産して販売継続しても赤字が膨らむだけだろ？
ミッドサイズのクロスオーバーSUVは日本ではどこも苦戦してるんだし。
マツダの企業規模では売れる車にラインナップを絞るしかない。
スバルを見てみろ。
- 545 ：
- 車としてはほしいけどもっと売れなきゃだめだろ 操作性よくしてさ
- 546 ：
- 大きさからして日本を相手にしてない
その割には国内生産が多いから為替で損する
- 547 ：
- ４～６月期連結決算も大赤字だもんなぁ
- 548 ：
- >>542
手取りで１００切りました。
- 549 ：
- 赤字なのに賞与が出るなんておかしい。
中小企業なら3カ月以上も出ないどころかゼロでもおかしくないわな。
地場部品メーカーだけが痛い目に遭う。二次、三次は単価が安く賞与
なんかないのが実情だろうな。
- 550 ：
- 今年のマツダは2.2だよ
- 551 ：
- 3.3だった
- 552 ：
- 補助金終わったら悲惨だな
- 553 ：
- こないだＴＶの報道でヨーロッパ向け商戦が苦戦してるって言っててびっくりした。
堅調なロシア向けにこれから力入れるって言ってたけど…大変なんだね
- 554 ：
- 4.4だった
- 555 ：
- >>552
悲惨になるほど他社に比べて国内の比率が高くないからな
為替次第だな、75円割るようだと･･･
- 556 ：
- 中国のゴタゴタで中国に進出している工場は撤退しないのか。
- 557 ：
- >>556
マツダ単体の工場って持ってたっけ？合弁しかなくね？
中国企業との合弁工場はマツダの名前出てないうえ国営企業で共産党が絡んでるから襲われないし、
マツダの名前が入ってるフォードマツダ汽車はバックにアメリカがついてるから中国も手が出せないんだろうｗ
- 558 ：
- 表向きはデモだが、生産調整のために休業したな
- 559 ：
- >>557
合弁相手は長安汽車だよ
- 560 ：
- >>559
それはフォードマツダの方だよ。
長安汽車じゃなく第一汽車。
- 561 ：
- 実際の所＜マツダは景気はいいのか。
下請けはダメダメだけど１次下請けはどうよ
- 562 ：
- めちゃくちゃなCR要請で鼻血も出ない
- 563 ：
- >>560
第一汽車はフォルクスワーゲンの合弁相手でしょ
- 564 ：
- >>563
はぁ？ｗ
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200904/090430a.html
- 565 ：
- 売る側も買う側もマツダ地獄…
- 566 ：
- >>563
>>564
http://www.jama.or.jp/world/tieup/tieup_1t1.html
日本メーカーだけでも合弁相手はこんなに複雑
- 567 ：
- さて、事情を説明しろ
夜中にでかい音出しやがって
- 568 ：
- NHKラジオのニュースで、マツダの工場で爆発事故があったと言ってたが調査中とか
- 569 ：
- 「マツダ工場で爆発か ３人けが」
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20121020/t10015884201000.html
- 570 ：
- 鋳造課って鉄も扱ってたんだな
てっきりアルミの鋳造だけかと思ってた。
なんにせよ鍋からこぼれた溶融金属に
作業員が巻き込まれんで良かったよ
- 571 ：
- いよいよ明日 新型アテンザの発売開始じゃね。
- 572 ：
- 実際の所、アテンザのクリーンディーゼルはヨーロッパ受けするとおもうけど
ユーロも上がり調子で、ディーゼルさえしっかりやってればマツダは復活するよ
- 574 ：
- 宇品工場の近くに住んでるんだけど、社員のマナーが悪くて迷惑してる。
歩きタバコ＆ポイ捨て、信号無視、送り迎えの車の路肩駐車。
社員駐車場から出庫する車に何度ひかれそうになったことか…。
- 575 ：
- >>574
マツダ本社に連絡しよう
向洋本社も地下道をちゃんと通るように呼びかけを徹底してよくなった
- 576 ：
- >>574
職長クラス以上でも歩きタバコ＆ポイ捨てするくらいだからなw
- 577 ：
- 広島はブランドなんて言葉を言えるほど品格がない。特産品であるカキのプラスティックや
発砲スチロールで海岸のあちらこちらが散らかっている。筏をぶつけられて被害者ずらする
よりはこれをなんとかして欲しい。全国で特産という言葉を使いながら現状を放置するなんて
県庁の諸君が馬鹿なだけです。マツダはどんなに苦しくても諦めない。
ただ、都市計画のビジョンがない。だから空港を逃がした。騒音対策は東京だってある。
東京からもっとも遠い街が広島ですよ。考え方が遅れてるんです。
- 578 ：
- >>574
宇品のマツダ前を通って通勤しているんだけど、確かにマナー悪いね！
青信号、とっくに終わっているのに延々と帰宅する車が会社から出てくる。
しかも方向指示器を出さずに斜線変更する輩も多いｗ
送り迎えの車も「どうして？」マツダ車じゃないのが多い気がする。。。
マツダに伝えても、本当に会社で注意しているのか疑問。
マナー悪いよね。あそこから出てくる社員。
割り込みをさせない様にすると、社員のおっさんには睨まれるしねｗ
- 579 ：
- マナーがいいのは社内だけ。
構内だとスピードオーバーする車などまずいないし、
歩きタバコもまずいない。
まあ、どこの会社でもそうなんだけど。
- 580 ：
- >>578
いちおう各職場に通達は出るよ。
年に何度もw
- 581 ：
- 現場は我が強くバカが多いのばっかりだかりだし、
類は友を呼ぶもんだから、治るわけないねw
- 582 ：
- >>581
日本語がおかしくないですか？
- 583 ：
- スズキのパレットとの違いがわからん車走ってるね フレイ？だっけ
- 584 ：
- フレアワゴンだな
- 585 ：
- >>578
マツダ車じゃないのが…
派遣社員も居るだろうし、家族の車までマツダ車である必要無いと
思うけどな。
少ない車種から選び様が無いでしょ。
- 586 ：
- >>583
ワゴンＲ → 旧名ＡＺワゴン → 新名フレアワゴン
パレット ⇒ フレア
- 587 ：
- >>586
逆だ。
パレット OEM⇒フレアワゴン
ワゴンR OEM⇒（AZ-ワゴン）⇒フレア
- 588 ：
- マツダについて語る事は何にもありゃ～しません！
- 589 ：
- 円安で儲かっちょるちゅう話じゃが。
- 590 ：
- マツダの機関紙、中華新聞が昨日発表の新型スズキ・スペーシアを華麗にヌルー
いつものように、新型フレアワゴン発表数日前に記事にスンだろ～な
- 591 ：
- マツダが潰れようが儲かろうがあっしには何の関係もござんせん。
- 592 ：
- 国内生産８５万台を保ちながらメキシコで生産する。
世界生産台数が決まってるのにそんなにシェアを増やせるのかね？
たしかにＣＸ－５は好調だけどいつまでも今の状態は続かないのでは？？
山内さん…
- 593 ：
- で、防府は止まってるの？？？
- 594 ：
- アテントに尿漏れがみつかったんですか？
新型HV開発も遅延ですかね？
- 595 ：
- >>593
さぁ
>>594
目標性能が出ないとかで
今頑張ってる
- 596 ：
- 中国での売上げが落ち込んでるってニュースでやってた。頑張れマツダ！
- 597 ：
- >>593
止まってないよ
アテンザセダンは生産してるし
- 598 ：
- アテンザのディーゼル欲しいなあ、燃費も凄いいいらしいし、燃料は軽油だしなあ
- 599 ：
- 燃料重油のアテンザなら買うが軽油じゃ当たり前なので面白くない。
- 600 ：
- >>599
ただの負け惜しみかな
- 601 ：
- >>599
あったとして、どこで給油するのかね？
- 602 ：
- 燃費が良ければ次はマツダを考えています。
- 603 ：
- 今燃費ならマツダかスズキだな。
- 604 ：
- スカイアクティブディーゼルはマツダの大成功でしょう、今までマツダはダサいから嫌だったけど、今回のアテンザディーゼルは欲しい。
- 605 ：
- ＞＞５８１
マツダの社内雰囲気をすご～く的確に表現されてます。♪
- 606 ：
- 昨日産業会館でデミオが一台飾られてるから何かと思ったら
デミオEVの完成お披露目会みたいなことが看板にかいてあった。
あんまり話題になってなかったけど、どうなんだろうなこの車
- 607 ：
- >>606
一応やっているよっていう代物らしい
マツダの社内でちよっと見てたら
感電するからさわらないでって言われた
- 608 ：
- 100台限定だろ あれ
- 609 ：
- 115台でしょ？
- 610 ：
- ここって残業どのくらいやらされるの？
- 611 ：
- スカイアクティブの優位性も後２～３年だろ
次の弾は用意してるのかね？
- 612 ：
- EVとハイブリッド
ハイブリッドはトヨタから供給されて今年辺りから生産されるだろ
- 613 ：
- 燃費どれくらい伸びるんだろうね
ハイブリットはプリウスのあまりのひどさにいい印象無いんだよね
- 614 ：
- そのプリウスもアクアも世界で売れてるハイブリッド車の1、2位なんだけどね
日本の自動車メーカーは軒並みシェア回復しているしこれからまた伸びるでしょう
三菱くらいじゃねーの国内ライン減らして世界生産台数も減ってるのは
- 615 ：
- >>614
売れ筋を狙うのならデミオハイブリッドなんだけどね。
自動車雑誌によると次はアクセラハイブリッドみたいだね。
おしい。
- 616 ：
- マツダって、Rして捕まっても役員に泣きついたら会社に残れるんだね。なんて良い会社なんだw
- 617 ：
- ランクル・プラド・サーフ・ハリアーとかのＳＵＶって、年式や走行距離の割に中古車価格が不当にに高いけど何で？
こんなに高いのなら、自分が新車で購入して何年か楽しんでから高値で売却したほうが賢いと思うのだけど。
ネット検索で分かるけど、こんな値段で実際に買い手がいるの？
他人のお古のほうが好きな変わった人がいるのだろうか？
不思議だわ。
- 618 ：
- 次期アクセラエンジン形態３タイプあるんだよね
１、スカイアクティブ(ガソリン)
２、スカイアクティブ(ガソリン)＋ＨＶ、燃費デミオ並み
３、スカイアクティブ(軽油)
さあ、あなただったらどれを操りたい？
ちなみに次期アクセラ顔はまんま現行アテンザです
↑の情報３月末の情報です、僕は３番に乗りたい
- 619 ：
- マツダは下請けに冷たい会社だよ。車が売れればマツダは儲けだが下請けは火の車。いい迷惑だ
- 620 ：
- >>619
うまくやってるところはマツダが赤字の間もボロ儲けですよ
- 621 ：
- ふ～ん
- 622 ：
- マツダの下請けから離脱することに成功したところは良いんじゃない？
西川ゴムの取引先一位、二位はトヨタ、ホンダだからね。
- 623 ：
- >>618
もちろんディーゼル
- 624 ：
- 下請けでも大きい会社はいいと思いますよ。うちなんてほんと作れば作るほど赤字ですよ。しかもすぎ○らがうるさい
- 625 ：
- >>632
西川ゴムは労働者の大半が中国人とタイ人で日本企業なのに社内じゃ日本人のがマイノリティだからなあ
そりゃ儲かるだろ
- 626 ：
- おっと誤爆ったｗ
>>622な
- 627 ：
- 土曜日のＮＨＫスペシャルに取り上げられるらしいね
- 628 ：
- >>622
元々全メーカーと取引
バブル後トヨタホンダスズキが多くて
マツダは少ない
- 629 ：
- マツダもＦ１レースに参戦すればいいのに。ダウンサイジングターボエンジン、
ハイブリッドシステム、排熱回生システム等の研究開発がやりたい放題だぞ。
そして何よりみんな驚くだろう。
- 630 ：
- >>629
ルマン勝ったからいいんじゃない？
- 631 ：
- >>629
ラリーで復活して欲しいわ
- 632 ：
- ここの販売店って接客態度が悪いの？
新型車を見に行ったら、いきなりタメ口で接してきたんだけど。
不愉快だったから、試乗もせずにカタログだけ貰って１分で帰った。
- 633 ：
- 意味の無いサーキット買う金あったら正社員にしてやれ
- 634 ：
- またサーキット馬鹿がでたｗ
いつの話をしてるんだｗ
- 635 ：
- test
- 636 ：
- ビアンテ復活か
つかD積めよ
- 637 ：
- マツダとBMWのクリーン・ディーゼルの比較してみた。
トルクは、マツダ>>BMW
燃費は、BMW>=マツダ
コストは、マツダ>>>>BMW
というところかなぁ？
排気量はマツダが2.2L、BMWが2Lなので単純比較はできないと思うが。
1.5～1.7LくらいのSKY-Dがどうなるのか？競争相手はプジョーかな？
- 638 ：
- どうやって比較したの？
- 639 ：
- 妄想だろ
- 640 ：
- 今年のル・マン出るんだっけ？
- 641 ：
- ルマンにカラカラ音が響き渡るのか、胸熱だな
- 642 ：
- ワークスじゃなくて
向こうのディーラーがチューンしたD
- 643 ：
- アテントディーゼルは米国で、もぅ勝ったのか、早いな、但し、コレはFRらしい
http://jp.autoblog.com/2013/04/23/mazda6-skyactiv-d-racecar-gets-first-win-at-road-atlanta/
- 644 ：
- ルR仕様、割とカコイイ
http://kaw.stb.s-msn.com/i/D0/EB73799B3DA6C9C42E6137481844.jpg
- 645 ：
- おいアクセラの幅が１８００越えってどーいう了見だ
買えネーじゃねーか
- 646 ：
- 次期アクセラはディーゼル出すの？
- 647 ：
- >>645プラットフォームが同じ
>>646あるよ
- 648 ：
- アクセラとアテンザ
見分けがつかんわ
- 649 ：
- 車のサイズで、室内長というのは明確な計測の決まりがあるのでしょうか？
マツダのアクセラセダンは、全長4580ｍｍで室内長が1980ｍｍなのに対して、アテンザセダンは全長4860ｍｍで室内長が1960ｍｍとなっています。
アテンザのほうが、全長が280ｍｍも長いのに、室内長は逆に20ｍｍ短いのはなぜなのでしょうか？
両車とも同メーカーのセダンタイプだから、不思議に感じたので教えてください。
ちなみに私は、運転席を自分の適正位置に合わせたら状態で両車の後部座席に乗ったところ、明らからにアテンザのほうが広く感じたので、余計に疑問で。
- 650 ：
- >>648
BMWやメルセデスと同じように、
ブランドイメージを固定する為だから、
顔を統一するのは良いことだよ。
- 651 ：
- アテンザのディーゼル欲しい
- 652 ：
- >>649
トランクスペースの差じゃね？
- 653 ：
- マツダはセダンの空間設計がどんどんダメになってきてる
最終型カペラは幅は狭いけど圧迫感は無かった。
２代目アテンザは幅はダダ余りあのに圧迫感、見切りの悪さで
試乗する気が失せたな
今のはどうなんだろうね
- 654 ：
- >>649
室内長の測定位置はメーターバイザー先端からリヤシート後端まで
一応、自動車工業会だか国交省だかの統一基準らしい
ダッシュボードに対してメーターバイザーを奥（前方）寄りに配置するとか
リヤのシートバックの傾斜や厚みとかによって、10cmくらいは平気で
誤魔化せるのであまり当てになる数値ではない
- 655 ：
- そういう基準があるんですね。
ありがとうございます(^^)
- 656 ：
- アクセラの予約やべー
これバカ売れするぞ
- 657 ：
- 次のビアンテにディーゼル載せたら欲しいわ。
あと、デザインは普通でお願い。
ザクレロは勘弁してね。
- 658 ：
- 3列目シートを何とかして欲しいわ
たたんで終わりとか今時ありえん
- 659 ：
- マツダ社員の人はかなり安くマツダ車買えるの？
- 660 ：
- そんなに安くない
- 661 ：
- お隣さんがマツダ勤めだけど、廃版の旧型車乗ってるよ。
車に対して動けばいいぐらいの価値観しかないんだよな。
まぁ、冷静になって考えると車程度のもので云百万の出費なんて無駄でしかないと思うわ。
- 662 ：
- お金ある人って古い車でも大事に乗るよね
- 663 ：
- >>662
お金ある人は、新しかろうが古かろうが、好きな車に乗れるんだよ。
- 664 ：
- スカイアクティブ増産だってね、景気がいいね
でも燃費の数字だけ良くてもタンクが小さければ航続距離が短くなる
航続距離が長ければガソリンスタンドに行く回数が減るという大きなメリットがある
長距離移動の時にも大きな差が出る
デミオは試乗してみたもののタンク容量がスカイアクティブだけ少ないのが判った段階で候補から脱落
残念だねえ他は合格点だったのに
- 665 ：
- >>664
あれ旧型に無理やりに乗せただけだから
新しい奴はいいよ
- 666 ：
- デミオのスカブはだめや
街乗りする車なのに街乗りすると極端に燃費が落ちる
ちょい遠出すると素晴らしい燃費だが
- 667 ：
- 新型アテンザディーゼルのMTはいい燃費出るみたいだよ
- 668 ：
- 頼むけん、社内を車で通れるようにしてくれぇ。。。
大州街道の渋滞が酷過ぎで他車の人と一触即発状態！
今日は俺だけど、この前は他のマツダ車。
もちろん早く帰りたいから割り込み拒否したら威嚇されたw
近くの門を通せば、そんなことも無いのにね…
あ～あぁ…
通勤が、イチバンノ憂鬱だよ
- 669 ：
- >>668
電車とバスで通勤しましょう。
電車とバスで通勤できるところに住みましょう。
- 670 ：
- 夕方の大洲がひどい
川沿いかっ飛ばすアホども危ないんじゃ
- 671 ：
- 構内に住み着けば、通勤も楽だし憂鬱からも解放される。
- 672 ：
- 寮に住めば解決だ
- 673 ：
- 防府工場の寮ってどう？
- 674 ：
- タコ部屋レベル
- 675 ：
- >>674
あんまり良くないのか
今後工場で働くかもしれないんだけど、仕事場の環境とか雰囲気はどうでしょうか？
- 676 ：
- 仕事場の雰囲気は職長やグループでも全然違うから一概に言えない
環境も現場による
- 677 ：2013/07/10
- 変速機の工場を増設するらしいな。
景気いいじゃないか。
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