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2013年07月関東453: 京葉線をホントになんとかするスレ 2両目(266) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼

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京葉線をホントになんとかするスレ 2両目
1 :2005/06/15 〜 最終レス :2013/06/26
なんとかしてくれ。ホントに。

前スレ
京葉線のダイヤをなんとかするスレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1088861290



2 :
なんとかしたい!まとめ

ダイヤ ・・・ 本数少ない。快速が抜かれる。
運行 ・・・ 外房・内房の影響ですぐ遅れる、止まる。
車両 ・・・ 古い。ボロい。熱い。
乗客 ・・・ 房総人、鼠ランド客がウザイ。

3 :
忘れちゃいけない!ダイヤ改悪

271 名前: まちこさん 投稿日: 2004/07/18(日) 01:45:33 ID:GQbmo3Ag [ HKRbf168.chiba-ip.dti.ne.jp ]

参考までに2002年12月の歴史に残る大改悪を内容をっと

JRは表向きは、南船橋、千葉みなと快速停車と、等間隔運転を必死にPRしていたが、
そのあおりで、次のような改悪が結果的に行われた。

改悪1、朝ラッシュ時の快速の大幅スピードダウン(蘇我〜東京43分→48〜50分)
改悪2、海浜幕張以遠日中の本数減便(平日毎時6→4、休日毎時7→4)
改悪3、休日東京方面の快速大幅スピードダウン(蘇我〜東京38〜40分→48分)
改悪4、武蔵野線電車の日中の海浜幕張乗り入れ廃止→千葉市に金を出させて
     武蔵野線が同駅で折り返せるようにしたのに、1年でやめてしまった。
     そして、その設備は、「改悪2」のために使われることになる。

4 :
4 GET

5 :
蘇我までの終電早っ!!
巨大ショッピングセンターできたんだから
もうちっと増やせと。
幕張で下ろされてどないしると

6 :
>5
幕プリにでも泊まれば(・∀・)ニヤニヤ

7 :
>>5
そんな困るような時間に海浜幕張止まりの電車なんてないだろ。
終電の一本前に新習志野止まりはあるけど。

8 :
不便だよね、京葉線。
10年前は、こうじゃなかった様な気がする。
ダイヤ改正なるものが、東京〜蘇我の人には、全て改悪だったと感じる。

9 :
10年前いや開業当初から不便でしょこんな路線

10 :
検見川浜-新浦安がノンストップの頃の快速は良かった( ´ー`)y-~~

11 :
蘇我-千葉みなと間に新駅ができるって話もあるしね

12 :
海浜幕張と新習志野の間の新駅はどうなったの?

13 :
>>11
寒川駅ね。
>>12
そこに駅造っても、使うのはテニスやってる人だけ。

14 :
誰がそんな無駄な資金を出すの?

千葉港と蘇我の間は放置

15 :
京葉線に乗るたびにDQNに出会う・・・それが千葉クオリティ?

16 :
なんで最近の高校生って、
たくさんの客が駅から乗り込もうってときに
ヘーキで、ドアの真正面に突っ立ってられるのかね?
その神経がわからん。
大きい荷物が目の前においてあったり。
普通どくだろ、どかすだろー!

17 :
あのエナメルバッグがかなりウザい!!
ドア付近に置くわ、満員なのに肩に掛けた
ままとか・・・クソガキィ!!

18 :
バッグは、

踏んでやっております。

19 :
高校生云々と言えた義理じゃぁないな。
大人もたいして変わらん。

20 :
まあまあ、今年度中に新車が一編成投入される予定なんだから落ち着いて。

21 :
たった一編成だけかよ!

22 :
>>18
踏んでるんすかっ!?
>>20
新車ですかーぁ!!でも、一編成かぁ・・・残念。。。。

23 :
>19

スレ違いですが、親が悪いんじゃないんですか。
ネズミーランドの帰りの親は、通勤疲れの会社戦士たちを
さしおいて子供を座らせる。
疲れて眠そうな子供が悪いんじゃなく、夜9時過ぎまで
連れまわす親がDQNでしょ。
それで育った子供が、ヨレヨレのおばあちゃんが立って
ても席を譲らず化粧してたりする。

それと通勤快速いい加減にやめてくれないかな。
京葉線の区間を走らなくてもいいでしょ。
普通で通うと朝2回抜かれる。
普通も新浦〜新木場めちゃ混みだし。通勤快速ガラガラ。

24 :
>>16
親も同様なんだよ・・・・・

25 :
通勤快速ガラガラなんだ。知らなかった。
まぁ、そんなに人住んでもないんだろうね。

26 :
>通勤快速ガラガラなんだ。
朝の通勤時間帯で一番空いてる。
快速利用の自分からすれば、間違いなくガラガラ。
各停よりも空いてるし。

27 :
だいたいこの線自体微妙な所を通っているしな

28 :
房総が諸悪の根源でFA。
間違いない。

29 :
>>28
元々貨物線だからね

30 :
16時発生の人身事故でいまだにダイヤ乱れまくりの糞路線。
少しははJR西日本風にダイヤ厳守の方針見せてくれ。
そもそも、そんなに電車の本数無いだろうに。なめんなよ。

31 :
今は回復運転なんかできないんじゃない

32 :
潮見で蘇我行きの普通電車を待っていたら「次の東京行きが折り返して蘇我行きに
になります」っていうじゃない。
なんで普通電車を間引きするの?

冗談じゃないと東京行きに乗って、八丁堀で快速に乗ったら「本日に限り新習志野
にも停車します」って。
どういうこと?だったら潮見も止まれよ。普通しか乗れない駅なのに、普通を間引きするな。
っていうか、潮見なんて駅を無くせ!そうすれば他の路線で通える。

33 :
本日に限りって何だよ・・・。
日替わりサービス停車でもやってるのか?
事故の影響?

34 :
そういえば、ちょっと前に、八丁堀で待ってて
やっと来た電車(蘇我行き)にぎりぎりで乗れて
ほっとしてたら、いきなり「新習志野でこの電車は回送になります」
という放送で、全員下ろされ、寒空の下、次の電車が来るまで、
25分間待たされた・・・寒かった。。。
こんなことになるなら次の電車まってれば良かったんじゃんっ!(-_-メ)
ってすごーく頭に来たことがあります。。。

35 :
>>34
発車する前にアナウンスして欲しいよね。
まさか走行中に停車駅の変更してる訳じゃないよな?

36 :
走行中に停車駅の変更してる訳ですよ。
乗務員が決めてると思ってるのかな?

37 :
日替わり停車は、流行を追った結果だろうね(^^)

38 :
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1120278918&LAST=50

39 :
> 38

なんだよ、なんもねーじゃねぇか!(゚Д゚)ゴルァ

40 :
はっきり言って、快速は意味がない!!
あんなに止まる快速なら、全部各駅で十分。
快速と各駅に時間差は、蘇我まで行ってもたったの5分。
全部各駅なら、通過待ちもないし、もっと運行しやすいダイヤになるはず。
そうすれば、各駅でもスピードアップできるでしょ!

通勤快速は、もっと増やすべき!
通勤快速が増えれば、他の電車がもっと空く。
結局、蘇我から乗ってくる人が多いんだから、通勤快速増やして、蘇我から乗る客を減らせばGOOD!

しかし、あの本数の少なさは何とかからないかね〜ぇ

41 :
何度も言うようだけど、内房線と外房線を排除するのは最低限度の条件

たったそれだけで、嘘のように改善するだろうね。

42 :
乗り入れ路線の多さが全ての元凶。
乗り入れやめて内外房は蘇我、武蔵は南船橋で乗り換えにしろ。

43 :
>>16

この前、19時くらいに稲毛海岸駅から蘇我方面に乗ったんですが、
中学生の集団が車内でカップラーメン食ってました。
もう、嘆かわしい・・・。公共の交通機関内でラーメン食うなって。
学校帰り、会社帰りのお客さんたくさんいるのにさ、何にも
思わないのかね。

44 :
>>43
   。 。
  / /
( Д )

そういう馬鹿者がいるって話は聞いた事あったが、ほんとにいるのね。
もう( ゚д゚)ポカーンとするしないね'`,、('∀`)'`,、

45 :
>>43
蘇我以南の外房内房だったらまだ分かるけど
稲毛海岸から?

46 :
最近の厨房はお構いなしか。。。
車内臭かっただろうなぁ。

47 :
・・・公共交通機関でも、電車内での食事は出来ます。
ただ満員電車でラーメンはさすがにDQN程度がすることですよね。
でも某T崎線では、ラッシュ時堂々と満員電車の中で食事をするリーマンがいます。
あんまり工房厨房に限って言えたことじゃないと思います。

48 :
結局ドコまでなら許せる?電車内での飲食

@ガム、キャンディーや500mlペットボトル飲料
Aおにぎり、サンドイッチなどの片手で食えるもの
Bカップラーメン、ハンバーガー、牛丼など箸使って食うもので
  臭いが気になるやつ

個人的には@、Aまでなら許せるな
上記以外にもエピソードある人は情報ヨロシク

49 :
因みにこの前地下鉄T西線でマックのハンバーガー
食ってるバカップル見かけました
しかも夜のラッシュで込んでる時間帯で周り人多いにも
関わらず立っていちゃつきながら食ってるうえ当然の如く
周りでは臭いが気になった
服にてりやきのソース付いたらどないすんねん

50 :
>>47
そうですね、工房厨房に限りませんね、失礼しました。
>>48
自分も@、Aまでですね。あとは常識の問題・・・?

51 :
地域の問題かも。

房総までのお帰りじゃ、お腹減っちゃうんじゃないの?

52 :
@Aなら許せますが、ガムは例外です。

>>51
てことは群馬から都内まで通勤するT崎線のリーマンも腹が減るわけだw

53 :
>>48
@は普通にアリ
Aはどうしても時間がないときにやったことあり。でも周囲の目が気になる

カップ麺は房総方面に帰宅する途中だろうね。
内房とか車内の臭いからしてヤバかったからあっちじゃ日常茶飯事なのかも。

54 :
>>48
@はOK
Aは混雑してなくて着席してたらOK
Bは論外

って感じかな
あとビールや1カップなんかの酒類も個人的にNG

55 :
食堂車(といっても飲食営業なし)復活!
禁煙車両や女性専用車両だけじゃなく
いろんなアイデア車両を増やす。
飲食OK車両、人前で化粧車両・・・

56 :
J磐線の白電車(取手以遠水戸方面行)は19時過ぎると
車内で一人酒盛りしているのが何人もいる。
奴等はさきいかが好物らしく、車内がイカ臭い。
京葉線はまだまし。

57 :
既出の話題だったら、申し訳ない。
今週(7/11)から、京葉線通勤快速で東京まで通うことになったのだが、
海浜幕張駅手前、川沿いの公園で下半身丸出し(全裸に近い)の女が
電車に向かってポーズ取ってるの見かけたヤツいないか?(7:10頃)

58 :
>>57
何かそういう話題を鉄道板の京葉線スレで見た

京葉線 18両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118119907/

59 :
                  ∧        ∧  イライライライライラライライライライライラ
                     / ヽ        / ヽ   イライライライライライライライラ
                 /   ヽ___/ ノ( ヽ    イライライライライライライライライラ
               / ノ(         ⌒  \
                |  ⌒   ▼   ┌─  ▼   |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          へ    |  ノ(      /  \    | <  いつになったら各停増えるんだよ!っとに!!
        / \\  \⌒     / ̄ ̄ ̄\ /   \____________
       /   /\\  .>            ヽ
 `ンチン//  \\/ i i      _       |
  `ンチン      i | ‖|    / ̄   ヽ  /   _ イライライライライラライライライライライラ
    `ンチン Σ [ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ      / ̄ ̄ / | イライライライライラライライライライライラ
    \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/  ̄ ̄ヽ____/   /   | イライライライライラライライライライライラ
`ン \回回回回回/    `ンチン    /     | イライライライライラライライライライライラ
       \___/   `ンチン    /     | イライライライライラライライライライライラ

60 :
TBSの「ブロードキャスター」によると地震で運転を見合わせていたJRは
京葉線をのぞいて復旧しているらしい。 何でだ?!

61 :
京葉線(全線) - 運転見合わせ(地震)
京葉線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。


だいじょうプか?

62 :
明日、出勤なんだよな。点検後回しなのかな。

63 :
大丈夫でないみたい・・・

117 名前:名無しさん@平常通り[sage] 投稿日:2005/07/23(土) 23:35:29 ID:8B22yprU0
越中島の京葉線凄かったらしい

トンネルの中に1時間ぐらい止まって、トイレいけなくて困って
電車の後ろでRして、ティッシュが足りないからって
ティッシュ集める車内放送してみたいな

どうにもならないから越中島から月島まであるいて、有楽町線に
乗り換えて日暮里から京成に乗り換えたらしい

64 :
今、ゆっくりと動き出したのが見えてる。上り。

65 :
いつも思ってたんだけど、なんで総武線の方が復旧早いの?

66 :
京葉線は高架が多いからじゃないかな。

67 :
昨日の舞浜駅
http://www.asahi.com/national/update/0723/TKY200507230326.html

68 :
>運転再開を待ちくたびれた客同士が怒鳴りあう姿もあった。

さすがデゼニランドの客は民度が高いですね。

69 :
>>68
ろくでもない自己中なヴァカ親が多いんだな
まったくそんな親をもった子供はどんな大人になるのやら・・・将来お先真っ暗

70 :
客同士で怒鳴りあうなんて。
木更津でみどりの窓口のガラスを割ったおやぢを見習え。

71 :
なんでこの手のニュースが流れるのは千葉が多いんだ。
転勤で千葉に住むことになったけど、打つだな。

72 :
震源が千葉で震度も大きかったし、
舞浜は人が多いからだろ。
別に千葉に限ったことじゃねーし。

73 :
舞浜はディズニーがあって利用客が多く、マスコミの覚えもいいから。
つか、ディズニーの親子連れが動けないで騒ぐなんて、マスコミの格好のネタになるだろ。
蘇我や五井で騒いでたって、マスコミの関心なんて引けやしない。
つまりは、そういう事。

74 :
>>73
木更津でも窓口で暴れた人が現行犯逮捕されたという話がありましたが・・・。
それにしても
錦糸町とかも人が多いはずなのにみんなお行儀いいわけ?
津田沼とかは人が多くても騒ぎがあったという報道はないけど、
なんかこうマスコミって千葉に対する色眼鏡がある気がするな。

75 :
地味にジェフ千葉の試合にもモロに影響が出て(18:30k.o. 臨海@市原市)、帰りの足がかなり悲惨だった。
内房が動き出すのも遅かったなぁ。
いつまであんなとこで試合やるんだろ。

つーかTDRの客のほとんどは千葉県人じゃないし、このニュースも主役は地方の人でしょw

76 :
千代田線の西日暮里駅なんか、清算窓口前で怒鳴ってるオッサンオバハン結構いるよ。
まああの不便さだから気持ちはわからんでもないがw

77 :
鼠ランドまでの交通手段がほとんど京葉のみも結構問題かも。
有楽町線を舞浜まで延長きぼんぬ

78 :
>>77
馬鹿こくな!(戸田奈津子)

79 :
京葉線、内房線、外房線はとろいのが有名で敵が多いから晒しやすいんだよ。

80 :
ズスンがあっただな

81 :
京葉線がショボいのは分かってるけど臭い内房とか外房と一緒にしないで。

82 :
そろそろ鼠の客が増えるよ。通勤時に。

83 :
過去にも書いてあったけど、鼠客は快速に乗るな。

84 :
>>77
料金回収の問題は別にして、りんかい線延伸のほうが現実的でしょ。
りんかい線は京葉線と線路継がってるけど、有楽町線はねぇ。

85 :
千葉みなと〜稲毛海岸間に幸町駅の構想があったらしいけど、ミハマニューポートリゾートが出来たんで
あぼーん なの?

86 :
>>85
>その昔、いらねぇ〜!って蹴ったんじゃねぇーの?>幸町団地駅
その通りだよ。
当時、団地内の商店街(規模は数十店舗くらい)が、
京葉線の線路から離れた位置にあったんだけど、
「駅が設置されれば、駅前に商店街が新設され、客離れは必至」
と判断して、商店街が中心となって反対したの。
'83年ごろのことだった。
団地住民としては、「駅が出来ても出来なくてもどっちでもいいんじゃない?」
ってな感じだったよ。
徒歩、バスで総武線(西千葉、稲毛)に出られるからね。
で、その商店街なんだけど、
その後、'84年ごろから
稲毛海岸周辺に大型店やディスカウントショップが出来てきたこともあり、
幸町団地住民も足を運ばなくなり、
次々と閉店する店が出て、3年くらい前に商店街自体があぼーん、
今はマンションになってる。
あぼーん直前の商店街は、全体の4分の3くらいがシャッターを下ろした状態で、
悲惨な状態だったよ。

> 京葉線開業当時は駅反対って主張してたくせに
> 今更駅を作ってくれって言われてもねぇ… <幸町団地駅
たしかにそうだね。
ただ、駅設置を反対していた当時は、
京葉線に対して何も期待していなかったのよ。
そもそも昭和57年に開通するはずが年とともに先延ばしになっていたからね。
その間に、総武線が津田沼〜千葉間の複々線化で便利になったし。
なお、幸町団地と西千葉を結んでいた団地バスが、
京葉線暫定開業時に、稲毛海岸駅乗り入れを申請したんだけど、
国鉄に拒否された。
乗り入れ拒否の代わりに、バス車両3台を「プレゼント」さたのだったw
「あれだけ反対したんだから仕方ないかな」という雰囲気だったけど。

87 :
86>幸町スレからパクったって、ちゃんと言え。

88 :
カミナリ age

89 :
明日〜明後日、台風上陸予定・・・京葉線、果たして大丈夫か!?

90 :
当然、ダイヤ混乱。
多分、海浜幕張では時間調整でどちらの列車が先に出るかで大揉め

91 :
大雨が降ったら京葉線なんかに期待してはいけない。
JRも「京葉線は災害に弱く、また当社はダイヤの回復させるための能力が
ございませんので、振り替え各社をご利用ください」とか素直にアナウンス
すればいいのに。

92 :
横浜線と比べれば可愛い方だと思いますよ>京葉線

横浜支社さん!マジで夕方・夜間増発してくらはい!
現状は悲惨すぎまつ…。

93 :
ご存知の方教えて下さい。

京葉線で時々、貨物車両が走っているのを見かけますが、
あれはどんなルートでどこへ行くのですか?

まさか蘇我方面から東京駅まで、そのまま行くのでしょうか?
それともどこかで分岐する場所があるのですか?

94 :
>>93
南船橋から武蔵野線へ入って全国各地へ向かうと思われます
そもそも京葉線って元々貨物線として造られた路線なんだけどね
ホントは新木場から大井にある東京貨物ターミナルと結んで
東海道貨物線に行くルートも造るらしかったけど(その一部が今のりんかい線になってます)
国鉄の分割民営化や鉄道輸送による貨物需要の衰退により計画が廃止されました。

あと参考までにこの武蔵野線の配線図を見れば、貨物駅の多さや
常磐線、東北線、中央線、府中本町以南の武蔵野貨物線と
結ばれているのが分かります。↓
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/musashi_s.html

95 :
>>94
>新木場から大井にある東京貨物ターミナルと結んで東海道貨物線に行くルート
その計画まだ生きてます。
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/zu3.jpg

96 :
>>57
マジかよ?!w
その女性の年代よっちゃ俺が確認しに行ってもいいよw

97 :
稲毛海岸EV工事告知がでました。
完成したら狭くなる階段をエスカレータつけて
海浜幕張上りホームみたいにしないでほしいな。

98 :
>>97
>海幕みたいにはならないようです。
コンコース奥の柱に計画図が張ってありました
今のエスカレの横にもう1本追加とEVの追加
階段は狭くなりますが廃止にはならないようです

99 :
またSL走らせて欲しい

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