●前スレ
九州の高速道路について語ろうばい【その2㎞】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1118845281
●過去スレ
【古賀誠】九州の高速道路について語ろうばい【９３４２㎞】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1071298932
●関連サイト
西日本高速道路株式会社 http://www.w-nexco.co.jp/region/kyusyu/
福岡北九州高速道路公社 http://www.fk-tosikou.or.jp/
国土交通省九州地方整備局 http://www.qsr.mlit.go.jp/
るーとmap、でぐぐって試してん
るーとmapで調べたら普通に検索すると宮崎-鹿児島間ひたすら高速でRって
出るけど、最短距離優先で検索すると末吉財部IC～10号線磯庭園前経由が出る
なぁ… どっちが速いんだろう？
ちょとワロス
えびのに出たら後はノーマルにR221 R268 R10か。
菊水～植木、上下線とも災害通行止め。
でオレは菊水手前２キロで大渋滞中。モバイルからアクセス中ｗ
熊本方面行く人は、南関か八女で降りた方が早いよ。
もう20分いるけど全く進まん。
鹿児島県の国分からなのですが、安全な経路はありますでしょうか？
国分-空港-横川-菱刈-大口-水俣-芦北-八代
高速道路は明日中は開通の見込み無しでしょう。
ここで確認した方がいいです。
１６氏の紹介ＵＲＬで確認したら
国分-空港-横川-菱刈-大口-水俣-芦北-八代
は全く不可能な状態。申し訳ない。
鹿児島市内からR3通ってなら行けるのでは？
でも、無理して法事に出て、来年自分の法事になるよりもおとなしく家に居る事をお勧めします。
皆さん ありがとう！
島原－熊本は高速フェリーが快適。
南部は寸断、孤島になってしまった。
確かに大雨で被害もでているが、通行できない高速なんて…
ワイパー前回でも前がロクに見えないくらいの豪雨。
50km/h規制でこんなんなんだから、八代以南は相当降ってんだろうなぁと思った次第。
日奈久～田浦間で何かあったのかな？
ブルーシートがかけてあったよ。
あの豪雨すごかったな～
一応、流れに乗って運転したが、すげ～怖かったよ！
南関で降りたけど、そこも凄かった…
都市部以外の道路ははほぼ高速道路ですが
・・・・あれはなに？
お客さんいるのに、ゴミバコ蹴りまくってんじゃない！！
あんなのがいると、美味しいラーメンもまずく感じる。
久しぶりに走ったけど、変わってしまいましたね。。
綺麗になってたけど、相変わらずの道の狭さ。
トンネル内だけ２車線になっても･･･。
堤から入って、野多目で降りれるんですか？
降りれないところがあるって聞いたんですけど。。
驚きます。
元々は八代ー水俣ー川内ー鹿児島、そして八代と水俣の間から大口ーえびのー小林ー宮崎と
通していれば八代ーえびの間の最難関での工事で金と時間を費やさず最短で宮崎まで繋がり、
その勢いで延岡までできていたでしょう。当時の、都城選出の建設大臣、鹿児島選出の大物
議員（都城の高校出）達が今のルートにしたとも言われてます。今になり、東九州道、南九州
西回り道、志布志・都城道路等造る必要なかったと思うけどね！
そうです。その当時肥後の国の南部には政治の世界で有力者がいたからです。
その方は八代近辺出身で裁判官になられ都城から政治家になられた方ですか？
http://www.sa-ga-so.net/sagaso/rank.cgi?mode=link&id=2465&url=http://www.pref.kagoshima.jp/
東九州道の大隈半島付近のルートの取り方とか、予定ICなんかを見ているときな臭さを感じずにはいられない
コンビニエンスストア大手のローソンは８日、今月１７日に西日本高速道路の九州自動車道・基山ＰＡ上下線で計２店をオープンすると発表した。同社が高速道路に出店するのは初めて。
ミニストップも同日、名神高速道路の草津ＰＡ上下線で１８日に計２店を開くと発表した。高速道路のコンビニ出店は加速している。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061108-00000118-mai-bus_all
九州にも出来るのね～
都市高速の国際センター横を百道方面に走るところとか、
福岡タワーとか荒津大橋とかけっこう「おっ!」って思うと
ころが出てくる。
でしょうか？
また、オービスであるとすると活きているのかダミーなのかどちらでしょうか？
ご存知の方、情報よろしくお願い致します。
何それ？
妄想？
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/jigyo/b-koukikaku-douro/inukai_titose_oono/taitoru.html
これの事でしょ。
中九州横断道路（大分－熊本）の一部となる犬飼千歳道路（4.3km）が１８日に開通らしい。
あり、なかなか快適でしたよ。
H19年度には千歳・大野道路(8.7キロ)も完成のようですし、熊本方面からは更に便利になりますね。
スタッドレス履いていても通してくれないんですね、、、。
つけていない車もありますから、強制的に次のインターで降ろされる
ルートを変更してくれないだろうか？
それなら無料のバイパスつくれよ・・・
山の中より東九州を急いで作れよ
>>62
今作ってる高規格道路は全て通行料金は不要と思ってるが…。
ID見る限り福岡と北九州の人のようなのに
あまり関係なさそうな熊本～大分の道路を批判わけね。
確かに不思議だね。しかもどっちも深夜3時に書き込みしているね。
時間帯同じ。文体も同じ。
ネットカフェ渡り歩く人？同一人物？
大分の大野に出来ている道路は無料と聞くがどうだろう
揮発税、重量税の譲渡で実質自治体の負担はなしとか。国からの予算しだいとか？協力的な所、政治力のある所が
進むみたい。東九州道、南九州西回り自動車道、都城志布志道路など、最近すごい勢いで進んでいる。
この沿線、自衛隊、原発、港、また米軍関係で工事が進んでいるような気がします？
76年3月
実質ゼロとの報道あり。日本道路公団解体後は高速道の建設は新直轄方式となり、
国が７５％、地方が２５負担となったが後進地域特例法により財政力の弱い県に対し、
国の負担割合を引き上げる措置や交付税措置などで減額されることとなった。
鹿児島以外に宮崎、鳥取、和歌山、山梨、秋田、北海道にも適用。東九州道の利用量と
国の投資にはいささかの？が付くが、国も均衡な国土造りを目指しているのでしょう。
全国意地図の自衛隊・米軍に印をつければすぐわかります。
高速の近くに必ず軍あり。まだわからんの、そんな簡単なこと！
一ヶ月前に通って失敗したが、あそこ全然対策進んでないのかよｗ
鳥栖を通るのがはじめてです。人の車に同乗して乗ったことは何回もあるのですが。
鳥栖では九州道 久留米と書かれた方に行けばいいのでしょうか？
また、帰りは九州道 福岡というのに乗ればいいのでしょうか？
その際、ぐるぐるとまわるのでしょうか？
以前、久留米から乗ったとき福岡市に行くのに熊本と書かれた方に行ったような？
そんなで、自分で運転するのは辞めていたのですが、今度はどうしても
自分で運転しないといけなくて。どなたか教えてください。
そんな相談しても、ろくな回答は戻ってこないと思うが。
「まっすぐいけばいいだけ」ｗ
詳しく言えば、太宰府ICから乗ったとすれば、
３車線の中央の走行車線を走ることにする。
鳥栖で分岐があるが、まっすぐ行く。
久留米ICで2車線に減るが３車線の中央車線が走行車線になり、
そのまま広川SA（IC）へ入ればOK
逆も似たようなもの。
ぐるぐる回らなくてもいいのですね。
わかりました！
福岡と北九州を瞬間移動してるのか？
アホか、お前。
ってか､何故「福岡」と「北九州」になるのだろうか。
61は福岡県内、62は北九州地区である可能性が高いってだけじゃん。
高速を使わなくっても移動可能だね（と無理矢理スレタイと関連付けてみる）。
ほぼ全線はじまってないかい？
まだ豊前～宇佐までの用地買収が中津市の部分が遅れているみたいだよ。
それに、工事が始まれば遺跡がゴロゴロ出てくる可能性大だから計画も大幅に遅れる。
てか、鹿児島の部分って出来るのかね。
一応志布志までは起工した。宮崎側は橋桁が設置中みたい。
アフリカにも道路を造る計画をしてるらしい。
・・・財源は、俺たちからむしり取った税金だ。
てか東九州道なんていらないよ。バイパスで充分だよ。
わざわざ金払って北九州から走るやつなんていないよ。行橋くらいまでで充分じゃね。
小倉から別府まで１時間程で行ける様になるから、日帰り温泉旅行に行きやすくなる。
中国地方の人も別府や湯布院に気楽に行きたいぞ
小倉～別府は鳥栖～別府より先に必要だったな。
そうしてれば今頃宮崎までつながってたかも。
なにしろＪＲは単線だしね。
新田原基地、細島港、築城基地、極東有事の際の主要基地、港湾・空港がほとんど東九州側。
新ガイドラインで米軍の主要基地に入っているうえに、米軍再編では築城・新田原基地が
有事での米空軍の使用基地、鹿屋が海兵隊・海軍基地となる予定。
そのため、種子島沖合いの馬毛島で米艦載機訓練（多分、鹿屋を使用して）も行われそう。
そのための道路と思って下さい。大隅半島には東九州道だけでなく、
①宮崎自動車道ー都城ー志布志港への都城・志布志道路、②東九州道ー鹿屋ー佐多への
大隅縦貫道、どちらも高規格道路が急ピッチで造られています。
特に、①は陸自都城駐屯地前にICあり、えびの演習場・駐屯地ー都城駐屯地ー志布志港が直結。
②も鹿屋経由で佐多に陸自射場あり。東九州道も国分駐屯地前にIC、西九州南回り道は
川内駐屯地近くにICあり。昔は鉄道が軍用列車だったが今は高速がその役割を担っているようです。
うんもう何度もキミが書いてるからわかってるよ。軍用歓迎！
軍用道路でも市民には便利だからもっと早く拡張せよ！
ということだ。
あーそうなんですか。わざわざ長い説明ありがとうございます。
じゃーそこまで必要な軍用道路になる道路を、なぜ急いで造らないんだ？
それに対面ばかりの高速になるんだよ。そしてアメリカが政権交代すれば、また日本の在中米軍の態勢って変わってくるんじゃない？
やっぱり日豊線には必要ないんじゃないの？
>>87,88,91
別府は、日帰りになるような感じになると別府のホテルや旅館は潰れるとこ多くなるんじゃない？
交通の便が良くなると、結構そういうとこにも影響がでているらしいよ。
でも、結局利用する人って少ないと思うよ。
金屋の電気工事屋さんはマイナー指向だね。
別府には日帰り温泉としての魅力はない。
泊まって何ぼだから、つぶれないよ。
東九州道が無くても、九州各県からの旅行客は今でもほとんどの人は日帰り出来る。
東九州道が出来ると、福岡県方面からの移動時間が短くなる分だけ近県からの旅行者の滞在時間が長くなる事を期待出来る。
山口、広島、岡山などからのマイカーでの旅行客の増加が期待出来る。
広島、岡山等からの旅行客は、ほとんどが宿泊するハズだ。
さらに、遠方から来た人達は湯布院や阿蘇方面にも足を伸ばす可能性有り。
自民党の言うようにガソリン税は高いままでいい。早く高速を！
予想利用者減ということで、今でも需要が期待できないのに不要という論議になる。
まさにジレンマ
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