2013年07月東京417: 都電の思いで Part3(43)
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都電の思いで Part3
- 1 ：2007/06/23 〜 最終レス ：2013/05/18
- まちＢＢＳ ２３区板 管理人よりお知らせです。
■リモートホストの表示について
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
まちＢＢＳ ２３区板では、投稿者のステータス(*1)の
一つとしてリモートホスト(*2)の表示設定を導入(*3)します。
ご了承ください。
(*1)投稿者のステータスについて
以下を参照ください
http://www.machi.to/info.htm#1Q3
(*2)リモートホストについて
リモートホストとは、書き込み者の情報の一つです。
管理者・利用者の利点を以下に示します。
http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1177738439&START=3&END=3&NOFIRST=TRUE
(*3)表示開始日
現在過去スレの移行作業中のため、非表示となっております。
全スレッドの移行が終了し次第表示体制に移行します。
■過去ログ検索について
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
過去ログ倉庫(http://tokyo.machibbs.net/)にGoogleを利用した簡易検索
機能をつけました。
過去ログからの情報検索にご利用ください。
前スレ
都電の思いで Part2
http://tokyo.machibbs.net/log/1057594506.html
- 2 ：
- 昭和五十年代の花電車を覚えている人、いますか
- 3 ：
- 初めて見たけど色々ありますね。
http://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-&p=%b2%d6%c5%c5%bc%d6
- 4 ：
- 大塚駅北口方面の沿線は踏切がないから危ないな。よそ見して飛び出しそうになった
人を２回呼び止めた。あと、俺も悪いが寝ぼけて２回くらい轢かれそうになった。
- 5 ：
- 何気に時々事故があるね。車と衝突したり、前の電車と衝突するという笑えないのも
あった。大塚では一度、厨房の不注意で自転車が引っかかって引きずってるのを見た。
- 6 ：
- >>5
電車の追突は大塚ではない。
- 7 ：
- 都電がんばってっ！！！
- 8 ：
- MXTVで、三ノ輪橋⇔早稲田走行してるビデオやってたんで、ついつい往復見ちゃった。
知り合い映っててビクーリ。
一応信号待ちのシーンはカットされてるのは親切かな？。
- 9 ：
- 神田川の桜がメチャ綺麗です。
高戸橋を渡る都電が映えてまっせ！
- 10 ：
- >>8
あの、それって三ノ輪橋発早稲田方向は７５１６号じゃなかったですか。無線番号「３７」。
- 11 ：
- 冷房改造＆車体更新した現7500形に廃車が出て、早速どこかの公園に保存されたそうですね・・・
- 12 ：
- ああ、池之端七軒町電停のとこね。
- 13 ：
- あと数年で車両総入れ替えになるって本当？
- 15 ：
- まあなんだな、都電沿線の目の前に引っ越すと、今まで情緒的に感じていた
都電の音が単に騒音になることを身をもって体感したな。
- 16 ：
- 今、荒川車庫にどっかで保存されてた車両が里帰りしてるらしいな。
緑白の旧塗装ではなく、クリームに赤帯の車両ナツカシス。
- 19 ：
- >2
覚えているよん。
ライオンが提供の車両があって
「ら〜いおん、こっどもはみっがきっ」って歌を流してたなあ。
- 21 ：
- ◆飛鳥山交番から王子までの間だけ軌道を2センチ掘り下げる。
併用軌道内は凹凸のあるカラス廃材のような滑りどめ舗装にする
軌道の空間にタイヤが嵌まっても、レールに触らない深さに
軌道を掘り下げればスリップ事故は無くなります。
軌道のまわりを盛り上げてレールにタイヤが触らないようにするのもアリですが
保護部分が周りから盛り上がり、段差ができ、騒音や破壊でレールに破片が詰まって脱線
の危険がありますからだめです。
とにかく無段差で、レールと自転車のタイヤが接触できない深さにレールを沈めることが肝心です。
- 22 ：
- age
- 23 ：
- 荒川線電車に、ラッピング広告してから都電を撮影する人が激減した。
>>9
その場所良いよね。
- 24 ：
- 続き
その場所も、桜が咲く時期になると撮影者が大勢集まったが、
広告ラッピング電車になってから殆ど誰も来なくなったし、おれも撮りに行かなくなった。
広告電車では絵にならなくて残念。
- 25 ：
- まあほどほどにしてくれな。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm
- 26 ：
- >>25
記事見てきた。
キチガイじみてる…としか言いようが無い。
- 27 ：
- みんなは何系が好き？
僕は、赤帯の7000系が一番だな。
嫌いなのは8000系だな。
- 28 ：
- 荒川線最高
- 29 ：
- >>27
オレは更新7000、更新7500が好みじゃない
ワンマン化更新前7500もいろいろ不自然な点はあったが
8000は仕方ないよ、いわゆる10年電車だからね
一番好みは800あたりかな、実車見たことないけど
ガキの頃、茅場町の交差点で昔800がいた頃を想像したり
(都バス飯64がそこまで来ていたギリギリの時代)
- 30 ：
- 五反田からなので親があんまり乗っけてくれなかった。
時間がかかるからなー。
魚欄坂下にあった鉄道模型のカツミに行くときぐらい。
トロリーバスの外れはよく見ていたよ。
渋滞気味でカーブが多く車線変更が多い東京では無理だったと思う。
五反田のガード越えや今のゆうぽうと前でよく止まっていたな。
- 31 ：
- >>30
> トロリーバスの外れはよく見ていたよ。
> 渋滞気味でカーブが多く車線変更が多い東京では無理だったと思う。
海外のトロリーバスや路面電車見てると、結構ポール外れてるよ
トロバスは車線変更も多いけど、路駐車両避けるためじゃないから急じゃない
つまり運行に余裕が少ないとか渋滞が激しいとか、道路自体が狭いと
問題続出ってことかな。101の鶯谷駅〜上野公園なんて超ナンセンス
それから「魚籃坂」ね
- 33 ：
- >>27
平凡なスタイルだが３０００、４０００、６０００が好き
少し感じが異なる５０００も
- 34 ：
- 雑司ヶ谷〜向原にかけて、線路沿いを約10年ぶりに散策。再開発であまりの変貌ぶりに驚き!!昔の写真撮っておけば良かった…
- 35 ：
- >>33
5000って前後期で結構別物に見える
>>34
ソウルの街が近年再開発中で、通好みの路地が
どんどんなくなっているんだけど、不思議と
都電沿線の風景がそれとにたふいんき(←ry
雑司が谷近辺はサンシャイン建設の頃から変貌
- 36 ：
- 行ったか？
http://www.edo-tokyo-museum.or.jp/exhibition/special/index.html
- 37 ：
- 行った行った。系統板勢ぞろいには感動した。
- 38 ：
- そういえば7500形改造の花電車、どうなったの？
- 39 ：
- 今頃気付くのもなんだが、６月の荒川車庫イベントに関するコメント、
何もなかったのね！ (*≧∀≦*)
- 40 ：
- 宝酒造の焼酎ハイボール缶に
雷門前の22系統の絵柄があるよ
- 41 ：
- チビの頃、24系統のお別れ電車を見ていた。翌週から黄色い電車がいなくなって
架線とレールの撤去工事が始まった。大ショックだったなあ。
- 42 ：
- あげ
- 43 ：2013/05/18
- oo
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