【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その83

1 ：12/05/31 〜 最終レス ：12/06/19

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（こともある）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その82
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335544160/

2 ：

3 ：

>>1
おい、乙。

4 ：

スクーター以外でカスタム性が高くてパーツの多いやつ教えてください

5 ：

はい、ハーレーのってカスタムして走行性能殺しましょう

6 ：

>>4
もんきー

7 ：

>>1
税金を使い1000円高速やって、フェリーは援助しなかった麻生太郎は早く！！自民党には絶対に投票しない。
「たこフェリー」の航路廃止届　国交省が受理
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005096773.shtml
運営会社が解散を決議した明石淡路フェリー（愛称・たこフェリー）について、国土交通省神戸運輸監理部は３０日、海上運送法に基づく航路廃止の届け出を受理したと発表した。届け出、受理はともに２９日付。
「廃止の３０日前までに国土交通大臣に届けなくてはならない」という同法の規定により、正式な廃止日は６月２９日となる。
明石市と淡路島を結んだ「たこフェリー」は、採算の悪化により、２０１０年１１月に運航を休止。運営する第三セクターが再開を断念し、今月２９日の臨時株主総会で解散を決議していた。
たこフェリー運営の三セク解散へ　株主総会で決議
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005094415.shtml
２０１０年１１月から運航を休止していた「明石淡路フェリー」（愛称・たこフェリー20+ 件）を運営する第三セクターは２９日、臨時株主総会を開き、明石市と淡路島３市、淡路ジェノバライン社（淡路市岩屋）の株主５者が会社解散を全会一致で決議した。
半世紀以上にわたって明石と淡路島を結んできたフェリー航路は、歴史に幕を下ろすことが正式に決まった。
同フェリーは明石海峡大橋を含む高速道路値下げ政策のあおりを受け、経営が急速に悪化。大橋の通行料が１４年度からさらに値下げされることなどから、三セクは今月２１日に取締役会を開き、運航再開断念と会社解散の方針を決めていた。
今後、三セクは清算会社となり、桟橋や可動橋などの処分を進める。
三セクの残余資金は約８千万円だが、兵庫県の許可を得て設置されている桟橋の撤去には５〜６億円が必要とされ、三セク側は「災害時に利用できるよう、撤去しないで残す形にできないか県と協議したい」としている。

8 ：

たこフェリー、三セク解散決議　明石−淡路島間 運航再開を断念
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB2902Y_Z20C12A5LDA000/
兵庫県淡路市などが出資する第三セクター、明石淡路フェリー（明石市、愛称たこフェリー）は29日、明石市で臨時株主総会を開き、三セクの解散を決議した。
清算人を選任し、桟橋の撤去などを自治体と協議する。2010年11月に運航休止して以降、淡路市などは再開に向け協議を続けたが、採算のメドが立たないため運航の再開を断念した。
同三セクの筆頭株主、淡路ジェノバライン（兵庫県淡路市）の吉村静穂社長は株主総会後、「運航再開できず残念だ」と語った。
今後、清算人に選んだ同社の豊田一義取締役が残った桟橋の撤去などについて県や淡路市と協議する。吉村社長は「（事業の清算は）２〜３カ月をメドに終わらせたい」と説明した。
兵庫県明石市と淡路島を結ぶたこフェリーは、125cc以下のバイクや自転車も運ぶことができ、地元住民の通学や通勤の足として親しまれてきた。1998年に明石海峡大橋が開通後は利用者の減少に加え、度重なる通行料金の引き下げが追い打ちをかけ運航を休止した。
現在、淡路ジェノバラインが同航路を運航しているがバイクは運べない。吉村社長は「（バイクについて）明石市など行政に検討してもらうしかない」と語り、明石市は「必要性について兵庫県とも議論する」とした。
「申し訳ない」明石のたこフェリー、正式に解散
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120529-OYT1T01563.htm
兵庫県明石市と淡路島を結ぶ第３セクター「明石淡路フェリー」（たこフェリー、運航休止中）は２９日、臨時株主総会を開き、３セク解散を正式に決めた。
総会には、吉村静穂社長や明石、淡路など４市の代表者らが出席。清算人に、３セクの取締役で、同区間で高速船を運航する「淡路ジェノバライン」（淡路市）の親会社「ジェノバ」（大阪市北区）の豊田一義副社長を選んだ。
吉村社長は「明石海峡大橋の料金引き下げが一番の理由。残念だが、フェリーをやっていける状況にない」と説明。福田成男・明石市土木交通部長は「復活を希望する声に応えられず、申し訳ない」と話した。
フェリー廃止で移動手段がなくなる１２５ｃｃ以下のミニバイクについては、主に明石、淡路両市で対応を検討するという。

9 ：

JAZZを50→88にボアアップした。
確かにパワーアップした感じはあるけど、60キロ出すと振動も音もすごいし乗れたもんじゃない。
スプロケとキャブだったらどっちを先にいじるべきでしょうか。

10 ：

>>4
エイプ

11 ：

>>10
事故相談スレのコテ消し忘れたorz

12 ：

エイプの相場は異常。
十年前ので25万とかあるしｗ

13 ：

んなわけあるか・・・と思って調べてみたら、
エイプって出てから10年以上になるんだな。

14 ：

エイプより豪華装備のＤトラが惨敗。

15 ：

>>14
大体モタードやらオフ車が一般受けしないしグラフィックなんかも派手でタウンユーザーには受けないよなー。
エイプに対抗できるゼロハンコミューターって皆無かな？というかMTゼロハンって本田以外今ないのか？

16 ：

つYBR

17 ：

>>15
EN125、GN125。GZ125

18 ：

ゼロハンって50�tだろ

19 ：

エイプを語る上で50ccの話題は必然だと感じたから書いたけど>>18の言う通りゼロハンは50ccだよ>>16>>17
さらに正規ラインナップじゃないしね。久しぶりに国内のメーカーのホムペ見たら寂しくなったよ

20 ：

必須ではあっても必然とは大仰な。

21 ：

京都の教習所やっすｗ
交通費払って行っても数万安いんだな・・・

22 ：

>>19
ここは原二スレだから50の話ならスレチ
APEの話ならAPEのスレにでも行け

23 ：

いいじゃない。関連、連想の枠がせまいとせせこましくなる。
よし、じゃ、ハーレーの話。
した道８０km・h以下ではしってるなら、ハーレーも気持ちいいが、アドレスでいいな。
どっちもつかれない。直線でも楽しい。そこそこのコーナーも６０km・h程度でのんびり回れば、気持ちのいい旋回ができる。
でも、すり抜けでアドレスの勝ち
結果、アドレスの方が早い。
燃費も３倍ちがうしな。
どっちも風景を覚えてる。
大排気量フルカウルで走ると
路面しか覚えてない。
６０km・hじゃ眠くなって危ないからな。

24 ：

ハーレーもスレチ

25 ：

>>22
悪い。スレの流れでDトラとエイプが出て比較した結果だ。原二の状況を考える上で一種にMTがないことって結構重要な気がするんだ。エイプ100も50が無ければあり得なかっただろうし

26 ：

あやまんなくていいさ
スレチばかは無視

27 ：

「＊＊（車種）じゃこんな走りしかできない」ってのが、そもそも頭固いわ。
っていうと「じゃ原二で高速道乗れるのか」とか返すんだよな。

28 ：

有無を言わさず乗ることはできるな
その後のことは知らんが

29 ：

あやまん？

30 ：

>>28
確かにｗ
間違って入りかけたことがあって、
Uターンしたら違反になるから、手で押してバックで出た。

31 ：

押したら歩行者になれるって素晴らしいよな

32 ：

>>21
東京からだと高つく

33 ：

>>21
広島もっとやすい

34 ：

遠心クラッチの原付、原二とスクーター
どちらがコスパ、燃費、使い勝手いいか、ご指導下さい。

35 ：

意味がわかりません

36 ：

俺はいうの遠慮してたけど、
うーん、理解ムズい

37 ：

ファミリー特約がもし無くなったら
原２買うメリットって何かある・

38 ：

有料道路の料金が安いとか原2ツースレで見た

39 ：

>>37
有料・無料の駐輪場の中には、
原二までなら駐車を認めてるところも多い。
街中で堂々と停められることは大きなメリットだと思う。

40 ：

お巡りにつかまったとき
かわいく
「ﾃﾍ」
とかいうと大体許してくれる
大型だとそうはいかない。

41 ：

>>40
　　　　　　　　※　　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・
　　　　　　　＼●／
　　 　 　 　 ● Ｘ ● 　　ドドドドドド・・・・・
　　　　　　　／●＼
　　　　　 ＼.　.●.　.／
　　　　　　　＼ 　／
　　 　 　●　　 Ｘ 　　● 　　┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
　　　　　　　／ 　＼
　　　　　 ／.　.●.　.＼

42 ：

米と※ってなんとなく似てるよな。

43 ：

「こめ」とワープロで変換させると「※」って、普通に出てくるよ。

44 ：

※を言葉で表現するのに米印とか言わないか普通

45 ：

言う

46 ：

原付二種の免許取るのにお前らはいくらかかった？

47 ：

昔から米屋の看板には※の印が入ってた
最近じゃ米屋で米買うことが少なくなったけど

48 ：

>>46
３０年前だから覚えてない

49 ：

>>46
いきなり自動二輪だからわからない

50 ：

>>33
去年受けた広島中央自動車学校では
中型MTが6万(キャンペーン期間)
小型ATが6万8千円(キャンペーン対象外)
だった

51 ：

test

52 ：

そんな免許は無かった

53 ：

>>50
京都のニュードライバー
小型ATが3万8000円で学生だとさらに安くなる

54 ：

あ、普免所持者だった　すまん

55 ：

俺様の自慢は試験場合格。しかも、一回目で合格。
当時でも百人に一人くらいしか受からない。
ただし！
試験車両はCD125。黒い奴な。
ﾎﾎﾎ

56 ：

バイク乗りたい！免許とろう！だったから普自二取った
んで維持費とか保険料とか色々考えた結果125を買うことになっただけ

57 ：

俺は会社つぶしてハーレー売ってフルカウルも売ってアドレスにしただけ。気に入ったけど。

58 ：

>>53
今見たが広島のも普通免持ちでキャンペーン価格で普通二輪60,000だな
それでかつ補習があれば補修料金必要と
京都のは補習料金不要と明記の上で普通二輪でも普通免持ちで一般56,910学生47,000だな

59 ：

なぜヤマハはSR400みたいなSR125を出さないのだろうか

60 ：

>>59
SR125Bにピリオンシート乗せると、NKっぽいよ。

61 ：

ぶらっと京都観光ついでに免許取得ってのもいいもんかね。
どうせ1段階2時間、2段階3時間（休憩１ｈ付）しか乗れないんだし…

62 ：

二種なんて儲からないしどこもやりたがらない。
ｄトラ大失敗したし。

63 ：

http://www.biket.jp/stock/image_1/26292/img_640_480/10A2305.jpg?1287821045
EN125も結構カッコがよさそう
原２ビジネスバイクにしては
GN系はエンジンだけは結構丈夫中国でカブの様に使われてる

64 ：

アドレスv125SとWR125Rで迷い中

65 ：

俺もアドレスＶ125ＳとリードＥＸとＤIO110で迷ってる
少しリードEXが優勢

66 ：

>>62　いや原２全般が、はけてないね〜　かろうじてスクータ系って感じだな。
　　原２は厳しいだろうね、あまり見ないもんな。
１　普通免許で原１乗れる
２　原１の取得容易
３　時速３０ｋｍ以下、２段階右折など規制が強いが、何とかなるｗ
原２は確かに微増はしてるようだが、勢力的には原１の半分程度。
俺も原２を考えたけど、正直、費用対効果がよくないよなｗ
バイク好きな人だったら乗るだろうけどね〜　まあ、そういう人は、
４００以下の免許や、大型とって、でかいの乗るでしょうし。
俺は原１だけど、ちゃんと法律守って道路左端を、３０ｋｍで走ってるよ〜
狭い道だと、後ろのクルマが抜きづらそうだけど、サイドミラーで眺めてるの楽しいわｗ
ＢＭＷとか、いらいらしてるのわかるわ〜ｗ
俺が悪いわけじゃないからな〜　道路交通法がそうなってんだからねｗ　原１最強！（楽

67 ：

交通公害とはよく言ったものだよ

68 ：

ここ原2のスレだよなぁ　と思ったら原付スレでも電波垂れ流してたでござる・・・

69 ：

>>68
＞でござる・・・
どこのカッペだよ
逝ってよし

70 ：

>>66
俺は法律は捕まんなきゃきいいと思ってるか、そういうのはクラクション鳴らし放しでギリギリ寄せてどかす。
お前とも道で会うといいな。

71 ：

気を付けたほうがいいよ
「自衛のため」にナイフ持ち歩くタイプの人だから

72 ：

また暇すぎて低学歴あいてか

73 ：

>66が痛いが>70はさらい痛い

74 ：

遅い車は後ろの車が追い越しをしようとしてる場合は、
譲らなきゃいけないって習ったはずなんだが・・・

75 ：

まあた原一コジキか
よほど悔しいんだな

76 ：

うちの近所に駐屯地があるけどJ隊員の原2率は高いと思う。

77 ：

そか？俺の知り合いの自衛隊は大型おおかったなあ・・よく知らん

78 ：

>>70
鳴らし続けてろよｗ　どかないだけの話

79 ：

>>73　法律でそうなってますので、言うなれば、道路交通法が痛いというべきでしょうね　　ｗ
>>70　変に誤解されてるようですね〜
＞クラクション鳴らし放しでギリギリ寄せてどかす。
こういう、迷惑なことはやっちゃいけませんよ、警察に通報されます。
既に左端に寄ってますので、不適正な運行によるクラクションでの警告は
意味がありません、極めて恣意的で感情的な威圧行為と受け止められるでしょう。
何度も言いますが、ブロックはいけませんし、そのようなつもりは微塵もありませんよ〜。
レスをよく読んでください、「左端に寄って」走行してますから、通行妨害には当たりません。
その上で、後方の車両が追い越しができないという前提でレスをしているのです。
速度も走行位置も道路交通法に従って走ってますので問題はありませんし、
意地悪をしてるわけでもありません〜（狭い日本の道路ではよくあることですｗ）
クラクションの不当使用のほうが問題ですよ。
待避できない場所において、クラクションを鳴らされて、速度を上げる方が違法ですから。
何度も言いますが、何か言いたいことがあれば、国土交通省か警察に言うべきでは
ないでしょうか？　　〜怖いんですか？

80 ：

中学生追い回して挙句に自殺こいたｷﾁｶﾞｲみたいなのとかいるし
あれは氷山の一角だと思う
やっぱりその手の変なヤツは怖いでしょ

81 ：

キチガイは、そのIDを左クリック　→　NGIDに追加
で消えるよ

82 ：

>>79
なに、この駄文？
下手くそは寝てろ

83 ：

原一コジキの気持ちを代弁してみました。
くやしくて。悲しくて。
自分だけ公道の邪魔者扱い。
車と同じ速度出したいよう。くやしいよう。
免許取りたいけど数万円も出せないよう。
車の免許で乗れるようになるって言ってたじゃんかよう。
くやしいよう。くやしいよう。
ずるいから原二スレに粘着してみたよう。
総攻撃だよう。嫌われ者だよう。くやしいよう。
国道で流れに乗って走行してると免停と隣りあわせだよう。
怖いよう。くやしいよう。

84 ：

RS4のローン払い終わったらklx125買うぜ！
社会人2年目だけど夢だらけ

85 ：

>>82>>83　　まともな反論できないの？　　かわいそうな人たちｗ

86 ：

>>85
反論してもらえるレベルだと錯覚してるんだ。
病気だね。

87 ：

>>85
教習所で原付講習やってるから受けて来い

88 ：

↓　面白いｗ　この文章すごく人気があるみたいｗｗ　
↓　精神的に勘違いしてる人がいっぱい集まってくるｗ
何度も言いますが、ブロックはいけませんし、そのようなつもりは微塵もありませんよ〜。
レスをよく読んでください、「左端に寄って」走行してますから、通行妨害には当たりません。
その上で、後方の車両が追い越しができないという前提でレスをしているのです。
速度も走行位置も道路交通法に従って走ってますので問題はありませんし、
意地悪をしてるわけでもありません〜（狭い日本の道路ではよくあることですｗ）
クラクションの不当使用のほうが問題ですよ。
待避できない場所において、クラクションを鳴らされて、速度を上げる方が違法ですから。
何度も言いますが、何か言いたいことがあれば、国土交通省か警察に言うべきでは
ないでしょうか？　　〜怖いんですか？

89 ：

>>88
文句ないからここにこないで原チャ乗っておいで

90 ：

>>88
君は間違った運転はしてないが、書き込み場所を間違ってるよ

91 ：

イザ自動車学校に通ってみると本格的なバイクの事を覚えなきゃいけないのでめんどくさい。
こっちは今使ってる原付のままでもルールさえ変わればいいという思いなのに
卒業したら生涯どうせ使わない知識を詰め込まなきゃいけない辛さときたらないな
なんか今の現状は車持ってるけど趣味で乗るバイクの為に免許をとりに来ていると思い込まれてるようだ

92 ：

>>91
ん〜、別に本格的な事は教えてないかと思うんだけれど、
まぁ心情は察します。
ただ、単車も女も、乗ってみなけりゃ〜ホントのことは
分かんないと思うので、免許取ったんなら、折角だから、
借りてでもいいので、きちんと乗ってみる事をお勧め
しておきます。

93 ：

キモ

94 ：

50km/hで走ってる原付多すぎるよ

95 ：

車の流れに乗らないと危ないからな

96 ：

乗れてねえからｗ
むしろ中途半端に遅くて邪魔

97 ：

つか必死な原付（二種含む）多すぎ

98 ：

2輪の中では母数が多いんだから当然

99 ：

>>96
中途半端にスピード出してるから振り切れなくて信号ですり抜けされる
中途半端なスピードしか出てないから毎回毎回抜かなきゃならん
3回同じ車に抜かれたら邪魔になってる事理解して欲しいわ

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