★★★★秩父鉄道 Part29★★★★

1 ：2013/03/25 〜 最終レス ：2013/04/04

秩父鉄道について語るスレPart29です。

<前スレ>
★★★★秩父鉄道 Part28★★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356770371/

<関連スレ>
西武池袋線 Part79
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363258389/
(東武)東上線 Part147
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363456114/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348235412/

<公式サイト>
http://www.chichibu-railway.co.jp/

2 ：

2

3 ：

三峰口

4 ：

今こっちが話題になっている。
http://m.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w&amp

5 ：

7800はデキと協調運転で決定だな。もちろんデキからでも扉開閉や空調を制御できるように。
鉄ヲタホイホイにちょうど良いだんべｗｗｗ

6 ：

今年はさくらマラソン臨時は無かったんだね。@参加者

7 ：

飯能市長、秩父市長、埼玉県知事が西武秩父線存続のお言葉
知事だけ
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1364207619/i

8 ：

糞東急はﾎﾟｲｯ(-＿- )ﾉ⌒

9 ：

>>7
まあ最悪でも三セクでしょ。

10 ：

>>4のURLがおかしいので正しいやつを。
http://www.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w
砂撒け。それか踏面をニート工業に舗装してもらうか。

11 ：

電車は砂まき装置を搭載していません。
砂まきは機関車だけの特権です。
てか動画で既に解決策出ているんだから、最初からスイッチバックやればいいだけの話。

12 ：

>>11
ここは30年前から来ましたスレじゃねー
いまどきの電車は砂撒装置やらセラジェットやらあたりまえ
新幹線ですらついてる

13 ：

>>6
今年から募集をどっかに依頼し
ネットでしか申し込みが出来なくなってしまったから
参加者少ないんじゃね
俺んとこは、それで15人ほど参加見送ったよ

14 ：

>>11
つまり走れない電車のために地上設備の方を改良しろというのですね
一旦停車した駅から本線上を後退して、加速して駅を通過とか平常時にやってたら大目玉ものだぞ

15 ：

いっその事浦山通過にしちゃえば・・・・・・・・？

16 ：

>>14
昔御殿場線にあったぞ

17 ：

205、E231や211、E233だって山登れる。
201、209や101系だって山登れた。
東急は1M1Tで登れないのは、何らかの改造が必要。吊り掛け車両も登れた。
自社で改造できればよいのだが。

18 ：

姥捨

19 ：

機関車牽引

20 ：

>>5に限る

21 ：

>>7
西武鉄道から経営分離するなら
上下分離方式を採用、設備は埼玉高速鉄道が所有し、運行は秩父鉄道がやるべき

22 ：

影森−三峰口でさえお荷物扱いなのに更に吾野−秩父まで引き受ける筈が無いって。

23 ：

7800系が登れないアクシデント：
9000系玉突き（東横線→大井町線）で放出の8590系譲渡、7050系or7550系に、
もしくは、5000系投入再開及び東横線転用車田園都市線復帰で8500系（7000系）の場合は、長電の取り分も。

24 ：

浦山口の鉄橋ってヤバいの？
もし落ちたらそれを口実に影森〜三峰口を廃止させるつもりなの？

25 ：

>>24
落ちたらって鉄橋が!?

26 ：

東武が買い取りそう…

27 ：

点検してるから橋が落ちることはないか……。

28 ：

>>14
それをやり続ければいい。
そしたら、なにこれ珍百景に出られる。
浦山口にお客がやってくる。

29 ：

>>28
その狙いもアリだけど、そんなことしてたらそれこそ鉄橋に負担が……。

30 ：

西武秩父線がなくなり
羽生〜寄居が東武になったら
埼群軌道新線あり？

31 ：

ＤＭＶ→ＢＲＴ

32 ：

>>14
実際登れなくて使い物にならないんだからどうしようもないだろ。
こんな貧弱電車導入決めた人がそれこそ大目玉を食らってるだろうよ。
晴れですらこんなんだから、雨の日は助走つけても登れないで終わるなｗ

33 ：

西武秩父線が廃止になると昔のように東武東上線から秩父鉄道への直通運転
が復活するかな？
三ヶ尻線もあるからＪＲともつながるし…

34 ：

>>32
カタパルト装着。
ガンダム発進の様に勢いを付けてやれば良い。
「7800逝きま〜す」っとな。

(゜∇゜)

35 ：

>>34
ド〇ンパですね、わかります

36 ：

橋梁上に駅を移設すれば全て解決だな
名案！

37 ：

>>35
利用客が駅に辿り着くまでが地獄だな。

38 ：

>>35じゃなくて>>36だった

39 ：

>>32
急いで1000系置き換えずに、検査回帰あと1回分ぐらい延命しておけば、205系が手に入ったんだがな。
国鉄型=ボロとか酷使してるとか言うが、東急とて中古車なんだし、製造年代的にもあまり変わらないんだから五十歩百歩。

40 ：

加速力を抑えて空転を防止する（駅間の所要時間が延びる）
セラミック噴射を付ける
電装する
電動台車と付随台車の配置を変える
電動車を付けて３両にする
熊谷〜羽生に閉じ込める
こんなとこかな。

41 ：

30 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 12:44:44.66 ID:MhTSbT670
西武秩父線がなくなり
羽生〜寄居が東武になったら
埼群軌道新線あり？

↑まだこんなこといってるやつがいるのか

42 ：

14時49発の影森行きを見てきましたが普通に発車して加速してましたが。

43 ：

ふーん。
状況にもよるのかな。

44 ：

>>42
シンジラレナ〜イ証拠動画うｐ

45 ：

>>42
そりゃ平坦な場所ならフツウに走るだろ。

46 ：

深刻な渋滞回避のため、国道299を用意。R140はなかった
http://c.2ch.net/test/-/way/1234120233/i
また、秩父鉄道内でも、日貸し、または月極駐車場が多くあります。

47 ：

>>42浦山発14：49の影森行きです
動画うpするので待っとって下さい。

48 ：

7800系って影森から三峰口までの固定運用に入ってるの？
ネットで調べても16日のデビューイベントの写真しか出て来ないから良く分からん

49 ：

動画うp
http://www.youtube.com/watch?v=U8qnjfjxcC4

50 ：

>>49
うｐ乙。メール欄に[いじわるをっを]って書いといたんだけど…

51 ：

車両工場の評価
京王重機[5000系取引]＝アルナ車両＞＞東急テクノ
テクノの質が落ちたもんだ

52 ：

>>48
その通り。今日も見た。

53 ：

2連でも問題なく走れる100系や500系の電動車はたしか三峰口よりだったな
そのうちターンテーブルで前後ひっくり返るかもな

54 ：

2000系は昔、秩父駅のデルタ線で向きを変えたってWikipediaに書いてあった。

55 ：

秩父鉄道沿線の桜は咲いてきましたか？

56 ：

>>55
秩父は早咲き以外はまだですかね。ですがやはり例年より早いですね

57 ：

西武ＨＤ社長、路線廃止「他社にも影響」　サーベラス提案で
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL260QZ_W3A320C1000000/

58 ：

>>49
駅を発車後にしばらくしてブレーキを一度緩解した音が。
憶測だけど、東急でたまに使う技？ですが、スリップしたら勾配起動ボタンを押して滑走する車輪を止めた気かします。
勾配起動を使うとノッチを力行に入れたままブレーキを掛けられます。
雨の日の中目黒〜祐天寺間で、8000系列がまだ東横線にいたときに運転士がやってました。

(゜∇゜)

59 ：

T字ワンハンドル車にも勾配起動ボタンあるんですか?
左手ワンハンドルのJRの右手でつかまるグリップに親指で押すかたちの
勾配起動ボタンがあるのは知ってるのですが。

60 ：

運転台にあります

61 ：

>>30
西武秩父線は秩父鉄道として残すだろ

62 ：

>>32
2Mにすれば解決するだろ

63 ：

>>33
西武秩父線は西武鉄道から廃止しても残すだろ

64 ：

>>40
秩父鉄道はセラミックなんて贅沢言えないから砂だろ

65 ：

なんで全レスしてるの？気持ち悪いよ

66 ：

>>5だろやっぱ。

67 ：

>>58
残念、あれはCP停止時の排気音だな。

68 ：

8590が富山地方鉄道に行ったもんだから、部品がますます足りなくなるね。
地鉄の方は秩鉄よりしっかりした工場だからね。

69 ：

よくよく考えてみたけど秩父鉄道のスレって中小私鉄のスレの中で一番盛り上がってない？

70 ：

>>69
最古参の国鉄型電車とSLがある分、ネタとしてのバリエーションが広いからね、それに関東だし。

71 ：

まさにNゲージの世界だからね。
7800系の調子どうですかー

72 ：

>>71
今日も元気に爆走してます。

73 ：

西武秩父線が廃止されたら我が秩父鉄道の秩父駅が秩父市のﾒｲﾝｽﾃｰｼｮﾝに４５年ふりに復権します。
昔みたいに寄居駅やら熊谷駅経由で首都圏で行きましょう！！.

74 ：

秩父プロ市民は２０数年前の路線バス騒動記を忘れたのかい。
西武系のバス会社になったら西武秩父からの路線バスに秩父鉄道の秩父駅を素通りされたりひと悶着が有りました。
路線バスは横瀬・小鹿野・秩父市のコミニティバスに転換した方が平等になります。
　　　　　　西武ＨＤグループは速やかに秩父地区から出て行け！！

75 ：

同意。
これには秩父鉄道観光バスが復活だな。
秩父鉄道の飯能〜西武秩父買収、または不可なら、同区間の第3セクター化希望

76 ：

廃線にはなるけど絶対無くならないよな。
西武秩父〜飯能・影森〜三峰を3セク化すればよくね。お花を廃止して西武秩父都統合すれば楽な気が。
そこに行くまで大変だと思うけど（妄想）

77 ：

7800の代車は、十和田観光電鉄の7700系がいいんじゃないか？

78 ：

まあ考えて見りゃ、西武なんて沿線何も無いだろ。
西武秩父駅前の仲見世ぐらいで、行楽地は秩鉄の沿線ばかりだし、西武秩父線が無くなったらむしろ好都合だんべ。
西武無くなっても需要あればまた東武から直通が出来るさ。
秩鉄の保安装置積んでるやつがあるぐらいだし。

79 ：

>>69
そうだよ
パレオが有るからね

80 ：

電車をやめてディーゼル化だな。
正丸には排気ファン付ける。

81 ：

秩父鉄道の車両は西武秩父線を走れるの？

82 ：

全国の鉄道オタクの独身のアスペルガー症候群の人達が団体を作り西武HDの株を公開買付して大株主になるば解決。

83 ：

東武だったら、秩父方面より寄居〜羽生の方が需要がある。

84 ：

廃止厨の皆さん、い い 加 減 に し ま し ょ う ね ？

85 ：

秩父方面の鉄道はまとめて廃止だな。

86 ：

>>85
不便になる人のことを考えないでよく言えるものだ。

87 ：

>>84
ヲマエのんきだなww
筆頭株主から廃止を突きつけられて、TOB食らってるんだぜwww

88 ：

静岡のD51が要望により解体廃止
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://headlines.yahoo.co.jp/hl%3Fa%3D20130313-00000007-san-l22&q=d51+%E8%A7%A3%E4%BD%93&sa=X&ei=WsBTUaC0DIK6kgWgj4DgBg&ved=0CCUQFjAD
秩父にもSLくれー

89 ：

>>81
無理だろw
専用に車輌導入が必要

90 ：

>>89
まあ7800に正丸峠が無理なのは確かだな。
逆に6000がいけなくなってたら笑えるけどMT比上がってるくらいだから。

91 ：

>>81
7800を除き走れないこともないが、勾配抑速なし→耐雪ブレーキつきの2000や3000、20000が走ってるくらいだからなあ。
トイレつきの4000があるからそのままでいいのでは。

92 ：

>>87
？
何か｢路線廃止なんて言ってない｣って話を聞いたんだが。
そもそも西武側は廃線反対だし。
あと、廃止廃止って面白がって大騒ぎしてる連中がうざったいから書き込んだだけで、のんきに構えてるつもりは無いんだがw

93 ：

それよりもSL下さい。パレオを2台持てば維持が楽になる。
真岡鐵道は2台持ってる。

94 ：

>>88のD51とか？
2台持つとしたら2台ともパレオエクスプレスなの？

95 ：

パレナ エクスプレス♪

96 ：

>>88
三峰口か熊谷にポン置き程度
輸送料払えるのか？

97 ：

D51をダメもとでもはしらせるんだよ。ダメならJR東海や東日本でもよいんだよ。不合格でも静岡に残っても構わない。

最近D51が2つも復活してんだから。
秩父鉄道で復活なら2〜3年以上。
SLはJR東日本により委託されてるの。

98 ：

日本語で

99 ：

焦っててごめんよ。
C58の他にSLがほしいところだ。
パレオ×2で。

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