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都市間バスってどうよ　4号車
1 ：2005/07/25 ～ 最終レス ：2013/07/02

夏休み目前。
道内の移動に便利な都市間バスの情報交換にどうぞ。
マニアックなお話はANNEXか2chで。
290-295あたりで忘れずに次スレを依頼しましょう。

バスどこなび　北海道
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/region?FROMSTATE=1
発車オ～ライネット
http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html
北海道バス協会　都市間バス時刻表
http://www.hokkaido-bus-kyokai.jp/
の路線（乗合）バスから都市間バス時刻表を参照

【前スレ】
都市間バスってどうよ３号車
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1085930880



2 ：
スレ立て乙。
ここ最近の情報。

スターライト釧路号くしろバス本社まで運行、パーク＆ライド実施。
７月２１日～８月２１日まで一往復増回。
この期間中に乗車した子供にチョロQプレゼント。
ttp://www.chuo-bus.co.jp/whatsnew/kusiro20050721.html
ttp://www.akanbus.co.jp/toshikan/sapporo.htm
ttp://www.kushirobus.jp/1/top.html

3 ：
JHB関連。
冬にも運行した高速えりも・ひろお号を７月２３日～８月２１日、
札幌駅～苫小牧東港を７月２２日～９月２０日まで臨時運行。

4 ：
その他

沿岸バス特急はぼろ号に新車導入予定

ノースライナーみくに号沿線で北海道自然歩道　東大雪の道が開通。
それに伴いメトセップ付近にバス停新設。
ソースは見つけられず。

補足あったらヨロ

5 ：
>ノースライナーみくに号沿線で北海道自然歩道　東大雪の道が開通。
>それに伴いメトセップ付近にバス停新設。
五の沢にバス停新設です。（8月1日より）
8.5km皆さん歩いてみくに号に乗ろう！

かちまいに時間は先日掲載していたなあ。

6 ：
沿岸バス特急はぼろ号　幌糠ＩＣ開通時に経路変更予定
新車は次期セレガ。デビュー直後に投入の模様

7 ：
>>4
>>5
補足ありがとう。
前スレ終了後札幌～帯広ポテトライナー
１往復増便になってたね。
４往復が芽室経由（現行通り）
２往復が音更経由（新設）
休み期間の増便は無し

8 ：
銀嶺バス　特急せたな号
長万部と豊浦に停留所新設
札幌行きは乗車のみ、瀬棚行きは降車のみ

9 ：
ノースライナーみくに号バス停新設のソース（十勝バスHPより）

平成17年8月1日に帯広と旭川を結ぶ都市間バス「ノースライナー号」に五の沢バス停が新設されます。

　本バス停留所の新設は、国と道が進める北海道自然歩道・東大雪の道のうち、北海道遺産のアーチ橋梁群がある上士幌町糠平の鉄道資料館からメトセップ（五の沢）間の８．５キロの区間が24日に開通し、関係自治体の要望を受け新設されました。
（中略）北海道遺産のアーチ橋（旧国鉄士幌線の線路跡を訪ね、糠平川橋梁と三の沢橋梁のアーチ橋を渡る）と東大雪の自然散策を楽しんでください。

旭川行きは糠平温泉の６分後、帯広行きは幌加の９分後通過。乗降共に可。

10 ：
教えてちゃんでスマソ。
来週、札幌から旭川まで中央バスの高速バス使っていくんだが、
往復券ってどこで買えますか？

11 ：
>>10
駅前ターミナルや中央バス札幌ターミナルでなら窓口や自動販売機で買える。
車内で購入できるかは不明。

12 ：
高速るもい号「音江中学校」バス停新設
高速たきかわ号砂川経由便「中央バス空知工場」バス停新設
いずれも隣接する中央バス営業所・車庫内にパークライド完備

13 ：
>>11
㌧くす。
乗る前に買うわ。

14 ：
Sきっぷで行けばいいのに・・・

15 ：
>>13
車内販売してるぞ

16 ：
>>10
往復券よりも、金券屋で回数券をバラ買いする方が安いよ。
多分、「札幌⇔旭川」は片道あたり1600円ぐらいだったと思う。

場所は、札幌駅地下街ＡＰＩＡの「ＪＲトラベルサービス」。
似た感じの店舗もＡＰＩＡにあるので、間違えないように注意。

http://www.apiadome.com/hobby/073.html

17 ：
>>11
4枚綴り回数券は、車内で購入可能です。
期限無し回数券で割引になっています。
2名で往復する場合、4枚綴り回数券が御得です。

18 ：
>>10
ここでも、中央バス乗車券が購入できます。
http://www.apiadome.com/

19 ：
>>10
こちらです。
http://www.apiadome.com/food/map/097amap.html

21 ：
高速ひろおサンタ号の近況を知っている方、いましたら教えてください。

22 ：
>>21
この前の日曜に乗ったよ。
割と良い乗車率だった。
席は全て１人ずつ座ってる感じで、一部２人で座ってる人もいた。
週末は結構乗ってる人多いね。
平日はまあ、あれだけど。

23 ：
>>22
アリガト。
最近乗車してないんで気になってました。

24 ：
>>23
十勝毎日新聞に拠ると広尾サンタ号通年運行になるようです。

25 ：
>>24
ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

26 ：
中央バスのドリーミントの新車って旅客定員30人なんですか？一番後ろの席が
3人だと楽なんだけど。

27 ：
>>26
所詮バスだから狭いし疲れるよ～

28 ：
>>27
だけど漏れは結構きにってる。

29 ：
沿岸バスのサイトに新型セレガのデザインﾊｹｰﾝ
http://www.engan-bus.co.jp/index.html

30 ：
>>27
貧乏人にゃJRは贅沢ナンにゃ

31 ：
さぁ新型セレガ＆ガーラを初めに導入する事業者はどこだ？

32 ：
>>31
北海観光バスが新型セレガ導入第一号だそうです。

33 ：
帯広～釧路間特急すずらん号で学割開始しています。
片道1800円、往復3600円。

34 ：
札幌線予約センターの窓口ってかなり態度悪くないですか？

35 ：
>>34
十勝バス・拓殖バススレにも書き込むなよバスヲタマルチ君！

36 ：
>>35
見てくれてありがとうございますｗ
やっぱいろんなとこに同じこと書いちゃだめですかね？
さすがにあれは本当に悪すぎると思ったんでいろんな人に言いたかったんですよ

37 ：
>>36
私怨で書くなクズ

38 ：
捕手

39 ：
スレ違いかもしれませんが、この間紋別→網走のバスに乗りました。
かわいいバスガイドさんが乗車している観光バスのような路線バス。
前日に稚内から紋別まで路線バスを乗り継いだのですが、こちらが
バリバリの路線バスだったのに比べてとても得した気分。
サロマ湖や網走湖も見物できました。
でも紋別のバスターミナルには時刻表も乗り場表示もなく
窓口でも教えてもらえませんでした。
網走バスって紋別では仲間はずれなんでしょうか。

40 ：
>39
それって冬期間だけのバスじゃなかったっけ？
しんきろう号じゃない？

41 ：
冬（2月～？）は毎日運行している（一日2往復）って言ってました。
紋別バスターミナルでバスに乗ろうとしたら降りてきたバスガイドさんが、
「えっ乗るの？」見たいな顔してました（かなりかわいかった）。
季節便でも貼り紙くらいできると思うんだけど、ホント何にも案内がありませんでした。

42 ：
本○さんかな？

43 ：
>>39,41
俺も観光で網走バスに乗った事あるけど（但し路線バスではなくて貸切）、
その時のバスガイドもかわいかったなあ。

44 ：
福岡から転勤してきて福岡ナンバーの寒冷地仕様の
ミニはキビキビは知りますバイ、ＪＲバスに西日本車体がありました
ナツカシカーとです。

45 ：
>>31
その後沿岸バス、おびうん観光にも入りました
おびうん観光は道内初の新ガーラSHDも入れたそうです

46 ：
>>45
さらにその後札幌第一観光とニセコバスにも入りました

47 ：
ドリーミント･オホーツク、網バス・北見バスは増便出しても全車３列シート
なのに、中央バスは本便にも４列シート車を走らせてる。
広告には「ドリーミント・オホーツクは３列シートでゆったり移動」て書いて
あるのに、これっておかしくない？？

48 ：
>>47
つttp://www.jaro.or.jp/

49 ：
往復7000円で乗れるのて今度いつ発売されるんですか？

50 ：
函館ー札幌間往復7000円で乗れるのて今度いつ発売されるんですか？

51 ：
ドリーミント・オホーツクの件は、ジャロに通報しました

52 ：
道南で一番給料待遇がいいバス会社はどこでしか？

53 ：
>>51
乙です

54 ：
＞＞５２
ドリーム観光
安全永楽
じょうてつバス
函バス

55 ：
別に４列だろうが３列だろうが関係ないとおもいます、最近ＪＲ高速バスで空気穴らしきデザインされたバスがあるがあれはどこの車体メーカーだろうか知っている人いたら教えて下さい。

56 ：
>>５５
４列シートで６時間合席だと苦痛だ！
シートピッチも４列の方が狭いんだ！

57 ：
>>55
空気穴らしきデザインの意味が全然分からないのだが？

58 ：
>>５５
俺も意味が分からない

59 ：
>>55
もしかしていすゞガーラのテール部分のことを言ってるのか？

60 ：
空気穴？ですか
あれは単なるデザインだとおもいます、北九州のバス工場が製作した「尿素」？を使ったバスだよってバスに詳しい友人が言ってました。

61 ：
>>５６
　同意

62 ：
最近の都市間中央バスは、お客の事全然考えてない！
公共性を考えず会社の面子しか考えてないような気がする。
高速道路で、中央バスだけが規制速度で走ってる。
俺の町はJRがないので札幌に出るには都市間を使うしかないが
高速が規制はいっていると、最寄の駅まで路線バスで行き、
電車に乗り換えて札幌に出たほうが早い。
規制が無いときはJRより１時間も早く着くんだが・・・
１度全線高速が止まった時は、高速５０キロ規制の時より
札幌までの所要時間が早かったのは、何なんだろう？？？

63 ：
>>62
それが中央バスクオ(ry

64 ：
規制速度で走るのは当たり前です、九州の西鉄高速バスは規制時除いて８０キロ以上は出してないようです、いわゆる経済速度と言うのです。

65 ：
>>62
昔々の中央バスは一般車を次々追い抜いていったもんだが．
まぁ，それが問題化でもしたんじゃないのか？

66 ：
>>64
あの～ぉ、ちょっとよろしいですか？
規制時除いてって事は規制時は８０キロ以上出してるんですか？

67 ：
>>６４
高速道路のバスの最高速度は１００キロ！
８０キロで走行して到着時間が１００キロの時より遅くなる。
それで客離れになる。

68 ：
>>62
文章の意味が良く分からないのは、俺だけか？

　中央さんは、まったり運転得意だがそれが何か悪いの？
経済運転色々有るけど、バス会社って乗客に十分な保険入っているの？
事故った時の補償の関係もあるのでは（裁判などを含む）。またちょと
前まで大きい事故つずいたから、保険料が上がったとか？

69 ：
ウテシに対して、会社の締め付けが厳しいから、
ウテシがすべてに、やる気が無くなり、結果サービス低下になる！

70 ：
>>６９　ウテシに対して、会社の締め付けが厳しいから

　会社という組織だもの、それは当たり前。
　やる気がなくなるのは、あなたの主観の問題でないかい。

　内部事情は知らないが、俺は暴走バスより、まったりバスのほうがいい。
　最近いらいらしている運転手が多いから。

71 ：
中央のまったりしすぎなのもどうかと…
かと言ってじょうてつだとあれだしＪＨＢぐらいがちょうどいいんじゃないかな？

72 ：
西鉄は東京(新宿)福岡間を８０キロで走ってるらしいが時間はあんまり変わらんらしいよ(１４時間ぐらい)、東京のバスオタクに聞いたらそんな回答帰ってきた。

73 ：
>>７２
本州と北海道とでは、交通量で違いが多すぎるから
単純に、比較にならないんでは？

74 ：
>>72
それは深夜バスだからだろ。

80 ：
札幌ー函館往復7000円で買えるのいつ？

81 ：
>>71
十勝や阿寒の方が無難。
その気になれば定刻より30分早く到着することもあるし。

82 ：
札幌根室間の都市間バスって混んでるよな。この前夜中に4台連行だよ。

83 ：
札幌根室間の都市間バスって混んでるよな。この前夜中に4台連行だよ。

84 ：
82 名前： なまら名無し 投稿日： 2006/09/04(月) 11:51:36 ID:woEm.jXY
~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~
83 名前： なまら名無し 投稿日： 2006/09/04(月) 11:51:29 ID:woEm.jXY
~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~

確かに混んでいそうだw

85 ：
札幌～根室間のバス、昼間発着であと１～２本欲しいよな。

86 ：
＞＞８３
札幌～根室の夜行便が４台ですか？
それは凄いネ～
でも４台も出たら、根室の街には人が居なくなるんじゃないの？？

87 ：
稚内の手前の豊富町行きのバスの情報希望。

例えば、３列か２×２列？とかトイレあるのかとかＴＶの有無とか．．．．．。

88 ：
http://www.engan-bus.co.jp/
↑
ｺｺ

89 ：

九州で出ている高速バスフリーキップでないかな。

90 ：
函館号12/1から昼行便のみ札幌南～八雲間高速経由で10分短縮（札幌～函館間は5時間10分に）
さらに森町（道の駅YOU遊もり付近）にも停車。

91 ：
高速バス乗るといつも不思議なんだけど、
高速バスって高速代払ってるの？
料金所では5000円とか出てたけど、札樽線とか高速でも下道でも
運賃変わらないし･･･
公共交通だから払ってなくてもいいとは思うのだけど。

92 ：
>>90
留萌便とか枝幸便とかオホーツク方面行きも11月中に少し時短されますかね～？

93 ：
中央バスの特急札滝線が１１月末で廃止
と、地元の新聞、プレス空知に掲載されていた。
これで、下道を走る、岩見沢～滝川間の直通便がなくなった。
分割系統便は残っているけど、使いづらい。

94 ：
>>93
特急札滝線、結構乗車人数多いと思ったが、
不便になるな～、その分、新路線でもできないのだろうか？

95 ：
なくしていいから、特急札深線をつくってくれ
札旭線でもいいぞ

96 ：
≫91
路線バスの高速代は一般の大型車よりは割安になっていますが
料金は支払っていますよ。
現在はETCになっていますが、カードで支払いの時はフロントガラスの所に
②（路線バスの事）の表示を見た事ありませんか？

97 ：
ありがとうございます。
いや、見たことはあるんです。
でも割安になっていてもバスの料金は高いし、
下道に平行する路線があると同じ運賃だしというのが
どうなっているのかな～？と。

98 ：
昔は、高速使用のバスは、国道経由のバスより
５０円運賃が高かった時代のあったよ。
（北海道に初めて高速が出来た、昭和４７年頃）

99 ：
高速経由だと所要時間が短いので、ウテシの拘束時間も短くなるだろうし、
時間当たりの運行本数も増えるのだろうし相殺できる。。のかも

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