どうやって逝きますか？ 車で行った場合、ガソリン代や
高速代幾らくらい掛かりますか？
阪神高速には乗り継ぎ券がある。時間以内に所定の料金所に行く。
神戸・尼崎は混んでいるよ、上下。
阪神高速、大阪市内７００円。神戸線５００円。
なんばの金券ショップで購入できる。
阪神高速には、名古屋と違って、休憩所があるよ。あと、ざらに混んでいる。
神戸は、元町、三宮センター街、混んでいるよ。
神戸から淡路島を経由して四国めぐりもいいかも、讃岐うどんで。
間違いなく大阪よりひどいよ。
阪神高速の乗り継ぎとは、同じ料金区間でも今、走行している路線からでは行けない路線でも
乗り継ぎ券を発行している所定の料金所で降りて、下道を通り、指定された料金所で乗り継ぎ券を
渡すと、一度降りているにもかかわらず、料金を払わなくてもいいのです。３０分くらいの時間制限あります。
この乗り継ぎという概念は阪神高速では重要です。７００円を何回も払うことになりかねません。
金券屋でチケット買えば、特急運賃はせいぜい片道￥３２００ぐらい。
毎時00分発でゆっくりと座席に座って、２時間で名古屋発―なんばに到着。
クルマでガソリン代や駐車場代つかうよりよっぽど快適。
ちなみに、なんばから神戸へは地下鉄と阪神電車の乗り継ぎで３～４０分もあれば行ける。
この時期、青春１８きっぷを使うなら、ベストルート。
新快速から新快速なら席も悪くないしね。
わざわざ、なんばの金券ショップ（Ｗ
アフォ（Ｗ
それだと名古屋―大阪間の所要時間どれくらい？？
3hours
風車見たいから。
台の近鉄難波駅に到着だったことありました。
よっぽど着くまでの過程を楽しむ余裕でもない限りしんどいです。
料金も、確かに乗車券だけなので安いかと思いがちですが、金券ショップの新幹線チケットを買うのとほとんどかわりません。
少しの料金差で時間がかなり違うので、やはり金券ショップの新幹線チケットが良いかと。
帰りは、大阪で買うといい。いちばん安いとこ、４２７０円。
ｵｶﾁﾏﾁ ﾁﾁｵｶﾏ
新幹線は帰りがゆっくり寝れないしな～。
往復で７千までで収まるのかいいな
概ね２時間半ちょいです（乗り換え時間含む）。
>>16
正規の料金だとお得感がないけど、夏休み期間などは青春１８きっぷを使えば、実質２３００円で往復できる。
ただし、５日分セットの券なので、余った分はヤフオクなどで処分するといいよ。
その際、有効期限ギリギリにならないように注意。
余談だが、もし名鉄沿線から大阪に行く場合、「３３ＳＵＮフリーきっぷ」を使うという手もある。名鉄・近鉄・南海乗り放題で５０００円（連続した３日有効）
東海道線は本数が多いが混雑しすぎ。大垣～米原は特に混んでいる。
米原からの新快速は８両か１２両なので、ほぼ確実に座れるが、
草津や京都から混んでくる。新大阪で若干降り、大阪で３分の１は入れ替わる。
18シーズン以外は新幹線。ぷらっとこだまはドリンク付き。安いし早い。
車は運転に疲れるし、阪神高速はマナーの悪い運転手が多い。
ﾜﾛﾀ
なぜでしょうか？
近鉄
遅くまで遊びたいとき
新幹線
マジ金ないとき
高速バス
マジヒマな時
名古屋から新快速で米原
また新快速で大阪
所要時間は３時間くらい。
http://www.rosenzu.com/brto/brt36.html
フェリーで行けたと思いました。
（吹田JCT通るとなったら、あらぬ所へ行ってしまいそうだから）
穂積駅から新大阪まで往復６０６０円(米原－新大阪までは新幹線利用)
片道３０００円ちょっと。
普通に買えば４５００円ぐらい。
今日、金券チョップで名古屋⇔大阪の新幹線自由席と
名古屋⇔難波近鉄アーバンライナーを買ってきますた。
合わせて７６００円なり。
あれは関東のｳﾃｼ
わからんよ。ＪＲバスはどこも国鉄バス時代から残ってる人がいるから。
いかにも親方日の丸といった感じの不遜な奴がけっこういる。
四国で早着したＪＲバスから降りずにいたら、運転手にどなられた。
そういやー、前に飲酒運転起こしたのはＪＲ東海バスだったな。
バスから降りずに立てこもった人間に「不遜」って言葉は似合わないよ（ｗ
３時間かかるけど、金券ショップで１４００円の券が売ってるし。
は？
立てこもったって私のこと？
だとすれば勘違いも甚だしい。
運転手のことだとすれば充分不遜だと思うが。
ところで、このスレは「名古屋から」ってうたってないから、
まちＢＢＳの４県のエリアからの話ならなんでもよさそうだね。
大垣近辺から公共交通機関で行くとなると、近鉄で桑名へ出るような
人は奇特とみられます。私と同類だ・・・。
え、そんなのあるんや～。穂積駅が最寄りだから
今度の出張それにしよかな。
でも、試合の途中でも、９時ごろになったら出ないと帰れない。
難波発の特急の最終が、２１：３０だし。
あと３０分遅くしてくれって感じ。
馬路で！？
どこの金券ショップ？
それでもボーダーは1350円だと思う。
お薦めは梅田駅周辺の大阪駅前第3、第4ビル地下階層に広がる
チケット屋群。
難波より金券の種類も豊富で明らかに安いです｡
名古屋は高い。大阪に慣れた人間だと本当に高く感じる。
アーバンライナーなんて3050円以上ではとても買えたもんじゃありません。
予定が許すなら名古屋でなく大阪で（まとめて）買うのを薦めます。
この辺、金券屋が並んでいるね。
オレは、クルマで行く。伊勢湾岸道・東名阪・名阪国道・第２阪奈・阪神高速経由。
ガソリンはセルフ給油でＯＫ。西名阪は遠回りなので使わない。名神高速も使わない。
そりゃー常識バカとは違うからねぇ。
１２～１３時間ぐらいでいけるよ。
そう健脚でなくても。
でも、難波から梅田に逝くのに交通費がかかるし。
目的地はたいてい難波なので、1400円ので妥協してる。
難波でも、有効期限が近いと1300円くらいで売ってることはあるけど。
どこから出発するのかとか
大阪府のどこに行くのかとか
何時に出発するのかとか
何人で行くのかとか
どれだけの荷物を持っていくのかとか
予算はいくらかによって
手段が変わるのは当然だと思うが。
漏れの知ってる限りのMINは3,180円ですた。
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/G20011.html
名古屋は高い(1500円が多い)。1枚1400円のところはすぐなくなる。
http://www.surutto.com/
スル関は、近鉄では青山町以東で使えない。近鉄のヘタレが。
西青山をスル感対応させる気ですか
日本語が読めないのですか？
それとも駅の位置がわからないのですか？
関係ないですけど、以東っていうと青山町も含まれますよ。
西青山って自動改札あるかな
名古屋大阪で４３００円くらい片道で、難波まで行けるね。
近鉄は、時間がかかりすぎる。大阪での滞在時間が減る。
日帰りを考えたら、新幹線ということになる。
クルマで行くと、ガソリン代がバカにならない、ロングドライブで疲れる、
という欠点がある、当然、高速料金もかかる。
難波で５時間くらいフリータイムで往復５０００円。
発着は名古屋だけでなく色んな駅を通るから、田舎に住んでる私は非常に助かります。
なりました。現在金券屋に残っている分が売れてしまったら終わりです。
10月1日利用分からは「ひかり・こだま自由席用早特きっぷ」が4250円で発売されます
が、1週間前までに購入せねばならず、ひかりの多くがのぞみ化されたため、利用でき
るひかり・こだまは1時間あたり２～３本とかなり不便になります。
そうなんよ。「のぞみに乗れ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」 と言われてるようなダイヤになるんよ。値下げをやたらアピールしてるけどしっかり人の足元見てるんよ。（それに踊らされてるマスゴミも情けないが）
倒壊は名阪間の近鉄との争いを半ば放棄したのかな。
名古屋～難波２時間強ならそんなに遅くはないだろ。
名古屋～大阪6180円（こだま指定席）もそんなに高くは無いと思うよな？
近鉄は、金権ショップで３２００円で、全車指定席で２時間。
ちなみに新幹線新大阪駅は、大阪キタや、京都・神戸方面への在来線に
乗りやすい一方、近鉄なんば駅は、大阪ミナミや関西空港へのアクセス
にはもってこい。
ちなみに、大阪⇔名古屋のもっとも安く行く手段として、知ってるのは、
近鉄の株主優待券を金権ショップにて買うことである。
ちなみに値段は、１５００円ぐらいだったかな？ＪＲより安い。
しかし、４時間ぐらいかかるとみておかなくてはならない。
名古屋発の鳥羽行き急行で、伊勢中川で乗り換えて、上本町行きの
快速急行か通勤急行などを利用してください。
ちなみに、伊勢中川の乗り換えアクセスは、あまりいいものではないです。
得だが、大阪までのチケット（新幹線エコノミーきっぷ）はじわじわと値上がり中。
いいんではないですか？ 別に早くいこうと思わなければの話ですけどね。
この「大阪」とは
大阪駅なのか
大阪市なのか
大阪府なのか
はっきりしてもらわないと答えはいくらでも出てくるのではないか？
そういえばそうですね。在来線の正規料金が２５２０円、所要時間２時間ですから。
しか使えないのがｲﾀｲ。
それほど高くなってないのに、名古屋～新大阪のは１０００円近くも上がって
るんだよな。距離対値段を考えたら、この上昇率は不公平。
品川開業をアピールし、東京への客を増やしたい狙いかもしれんが、JR倒壊は
昔から「さあ名古屋の人々よ、もっと東京へ逝こうぜ」ってキャンペーンを
張ってきてるからなあ。
べつにいいのでは？
限定しすぎると、「あーそーでっか」で、すぐにスレ自体なくなるかも…。
京都神戸だって、大阪から３０分だしね。
大阪⇔京都神戸も、ＪＲ私鉄が競合しているので、いろいろ利用してみましょう。
ちなみに、名古屋から奈良経由で近鉄で京都に行くのは、しんどいです。
時間がかかりすぎだし、多分ＪＲより高くついてしまうかもしれないです。
東海道本線（在来線）で行くのがおすすめです。
ちなみに、名古屋から奈良経由で近鉄で京都に行くのは、しんどいです。
時間がかかりすぎだし、多分ＪＲより高くついてしまうかもしれないです。
東海道本線（在来線）で行くのがおすすめです。
JR(回数券):25200/11≒2291円
近鉄(株主乗車券金券ショップ価格):1350～1500円
でも、金より時間が。。。(´Д⊂
近鉄株主優待券利用だと、
大阪でも伊勢中川乗換えでしんどいのに、京都だとさらに大和八木で乗り換える
のも、しんどいですし、特急でもいずれかの駅で乗り換えなくてはならない
し。
金より時間ですね。
あと、関西本線経由で大阪へ行ったことのある人、報告してくだせえ！
「かすが」だと１回乗り換えで済むのであんまりつらくないですね。
ガラガラだし。
「かすが」はそんなにガラガラじゃないですよ。
自由席は立ち客が出ることもあります。
亀山～加茂間、キハ58が走ってたころはよく関西線で奈良・大阪へ行きましたが、
新型気動車に替わってからは関西線使わないですね。
指定席込みで、名古屋奈良間を何時間ぐらいでイクラでいけるんすか？
あと中在家のスイッチバックって、どうなったんですか？
「かすが」は急行のくせに「快速みえ」＆「武豊快速」と同じ車両
を使ってる、中央線の「セントラルライナー」以上のクソ列車。
何で「ワイドビューひだ＆南紀」の車両を使わないんだ？
名古屋発8:55 奈良着11:03
運賃2210 急行料金950 指定料金310
のビールもＯＫ)。
新大阪から神戸の三宮まで、新快速で25分。
ただし、人数が二人以上なら、車で名阪通って行く方が安いよ。
私は朝6時に地下鉄で名古屋に出て、31分発中川行きにのり、
その列車がそのまま上本町行き快速急行になるので、それで大阪へ行く。
だだし3時間半かかるし、横長のシートにずっと座ってないといけない。
特急の半額以下だから仕方ないけど。
ぷらっとこだまはJR東海ツアーズの企画じゃなかった？
JTBでも買えるの？
「ぷらっとこだま」はＪＴＢじゃなくてＪＲ東海ツアーズですね。
たしかに安いのですが、利用できる列車がかなり限定される。改札口も限定される。
新大阪から梅田・難波など都心へ出るのにお金がかかる。（エコノミーきっぷなら
名古屋市内～大阪市内となっていたのでそのまま都心まで乗れた）
指定列車に乗り遅れた場合、自由席であっても他の列車に乗ることはできない。
とまあ、いろいろ問題点が多いですね。
「きっぷではない」とどこかにも明記されていたはず。
きっぷと同じ台紙を使うから誤解するんだろうかｗ
伊勢中川の接続がよくないしな。ＵＬ使うのが筋やろ。
で、中在家のスイッチバックはどうなったんだ？
「ぷらっとこだま」は、ＪＴＢでも買えるよ。
ぷらっとこだまの販路を広げるためにＪＴＢでも販売してるのかな
東海地方以外でも購入できるのでｳﾏｰ ＪＴＢトラベラントでも販売してます
ＪＴＢなどで購入の場合、店員さんがぷらっとこだまにあまり詳しくない場合もあるので
便名、時刻、料金などツアーズのＨＰで調べてから行くとよいです
販売：JR東海ツアーズ、JTB
って事？
ここに
> ● 「ぷらっとこだまエコノミープラン」は、首都圏～関西地区
> （東海道新幹線沿線）のJTB、JTBトラベランドのお店でご購入できます。
とかいてある。
実際にJTB八王子に店頭で買えるかとTELで聞いたら、買えると
教えてもらったし。
旅行会社で購入することは出来ますか？
確かにデメリットはあるけれど、遅刻しなけりゃいいんだから、そういう意味では、金券屋
で買うよりお得。指定席だから、早めに行く必要もないしね。
ちなみにＪＲでは売ってなかったと思うけど・・・東海圏だと売ってるのかな？
JR東海ツアーズは関西圏では京都駅と新大阪駅に支店があります。
ひだ＆南紀に使われているキハ８５は短くても３両。
閑散期は２両でもすいてるのでキハ８５で運用するのははっきり言って無駄。
まぁ、シーズンはキハ８５でもイイ。けどキハ８５になる＝特急化するだろうに。
糞列車いうが、急行なだけマシかと。
昔の特急は転換クロス当たり前ですが。
ＪＲ東日本：びゅうプラザ、ＪＲ西日本：Ｔisはそれぞれ本体の直営だが
ＪＲ東海はＪＲ東海ツアーズという子会社をＪＴＢと合弁で作った
そういうわけで新幹線駅を含むＪＲ東海の主な駅にＪＲ東海ツアーズがあってぷらっとこだまを取り扱ってます
最近はネットでも買えるみたいです
ttp://www.jrtours.co.jp/main_e-pratto/e-pratto_main.html
兵庫県に住んでるときは三宮～名鉄バスセンターの日急バスよく使ってました
ttp://www.nagoyakanko-nikkyu.com/kbus/kbus_t03.html
「かすが」は現行の車両なら、急行料金を取るのはボッタクリだと
思います。快速にしたらもっと客も増えると思いますが、いかがでしょう？
キハ８５は２両でも運転できます（臨時列車で実績あり）。定員が少なく
なりますけど。キハ８５を使って急行のままなら、最高なんですけどねー。
昔の特急は転換クロス当たり前と言っても、ちゃんと特急型車両でしょ？
新幹線０系とか、関東で走ってた「新特急」とか。
「かすが」に使ってる車両は本来の目的が快速用なので、片側３扉で
扉付近は転換しない固定イス。吊革まである完全な通勤型ですからね。
車両の構造自体が急行に使うには安っぽすぎます。
これ以上はこっちでやってくれ
【発車は】JR東海関西線について語ろう！Part2【１３番線】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1060167400
すんません。話がぜんぜん違う方へ逝ってました・・・。
えーと、私は大阪出身なので、よく名古屋～大阪を往復しますが、
「かすが」に乗って帰ったことはありません。実用度ゼロですもん。
普段は新幹線、時間があれば近鉄特急、荷物が多ければ車（名神）です。
すんごくありきたりな答えで申し訳なし・・・。
もともと急行にするのは関西線非電化区間の採算を取るためでもあると。
超ローカル線のくせに地方交通線じゃないと言う現状＝急行にせざるを得ないと言う状況。
JR酉のお家事情ですわ。
まぁ、車両が安っぽすぎるのは仕方ないとして、スピードうｐしただけましかと。
寧ろかすが＝みえ＆武豊区快の間合い運用と考えれば仕方ないと。
蛇足だが、急行料金で特急車両乗りたいならちくまの381、またはホームライナーにでも乗るべし。
何で私が「かすが」を悪く言うかっつーと、現在は大府市に住んでいるので
毎朝通勤で「武豊快速」を使ってるんです。それと同じ車両を使っておいて
「急行です。急行料金取ります」なんて、ふざけんじゃねーぞコノヤロ。
と思ったわけです。
以上。
同じ車両が特急から普通まで使われるようになったと思う。
＞１０２
マスコミにだまされて「ＪＲ」とＪＲ各社をひとくくりにするのは
やめたほうがいい。奴らはグループ間でどんなにカラーが違うか知らない。
＞１０５
最近は西も、旅行センターと日本旅行とで別会社作ったんじゃ？
ひがし名阪経由で、亀山から地獄の名阪国道でΩかーぶに挑戦だごー
天理～奈良経由で阪奈道路で夜景を見ながら下りまくれ！
犯罪者も必死だな…
そのルートを犯罪者になるらずに行ったらネ甲!!
何が言いたいのか訳分からん…
114 ネ甲＝神 要するに「できるもんならやってみな」ってことですな。
すぎるし、名古屋駅から離れてる場合その分出費がかかる。バスも安いが(2000円)、
便数が制限されてて、深夜に戻りたいときには困る。
京都へ行く場合、土日で日帰りに限るが、実は2000円強で行く方法がある。JR東海の
青空フリーパス(片道1020円相当)と米原―京都間の回数券(@1009円)を併用するとい
うテ。
かなりアクロバティックな行き方だが、京都へ頻繁に行くならかなり有効な方法と思
われ。
通年でこれより安くいける方法があったら教えてもらいたい。
つまらん！！ お前の話はつまらん！
つまらん！！
私はこの情報を元に、今では1日に3万円ほど稼いでいます。毎日です。
ちなみに私は始めて3週間ですが、732,400円稼ぎました。ビックリしてます。
しかも、誰にも会わず一人で、家族にも誰にもばれず、インターネットとメールだけで。
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考えてみてください。年収数千万～数億稼いでいる人が世の中にいますが
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二度とやりたくない。
あと、東海道線、新幹線、関西線、近鉄、どれも使ったことあるけど、
近鉄で逝くことが多いな。
ちなみに拘束ヴァスは、まだのってない。
スゲー怖い
ふつうに安いし速いのでは。
今は新快速が米原までいき乗り継ぎ便利になった。
待ち時間があるから米原で切符を買い直せばいいのでは？
南口は近いわけだし。
名古屋～米原1280円、米原～京都1110円だから、
通しで買うよりも130円安いでしょ。
本当は野洲で買い直すのが一番安くなるんだけどさ。
但し、これは行き限定かな？ 帰りは連絡時間が短くて
買い直す暇はあまり無いと思う。
急行マンセー
大阪には当日深夜着のﾘｯﾁな船旅、週2便だ。
名古屋大阪那覇の三角航路だから逆方向の便はないぞ！
金券ショップかオークションで購入。
今ないんですよね。
ここから関空行くのにどうやっていきます？
名古屋－関空便飛ばして欲しい・・・。
名古屋からです・・・。
先日、天王寺の方で昼間用事があったので、
四日市から関西本線のみ使用で日帰り往復しました．片道３時間．
ただ、第４土曜日だったので昼間亀山～加茂間に電車が全く走らず、
他の日より１時間近く早く四日市を出る羽目になりましたがｗ
昭和区の川名駅近辺から名古屋高速→東名阪→名阪国道→西名阪→阪神高速で
この時間。土曜の朝なので長距離トラックも渋滞も無いからス～イスイ行けた。
正直、道路交通法には違反しまくりだし、名阪国道を１２０キロ以上で走るのは
自分で運転しながら生きた心地がしなかった。
名古屋高速に乗ったのが吹上だったか東別院だったかは忘れたが、まだ四谷通りも
高針も開業してなかった頃だったのは確か。
しかも三日間乗り放題!!!!!
しかし前日に予約がいる・・・
クラウン、スカＧ、ＭＲなどしょっちゅう走っている。１００キロで走ると後ろについて来るから
すぐ走行車線へ入って速度を落とそう。特に単独で追い越し車線の１００キロオーバーはひかえるべし
後は京都南～茨木間のオービスがあって平坦で三、四車線の所も注意
大型トラック間から出てきたり路肩の影から来る場合もあります。
彦根、瀬田間もたまに出没あり。
つかまらないように安全運転で飛ばしてチョ。
滋賀県の北陸道も注意しよう。
覆面パトは、２人組みなので、服装とかでもわかると思います。
後続にピタリと張り付いてきたら、スピードガンで速度ＯＶＥＲを測定します。
わざと、８０キロ制限の区間を狙っています。１００キロと勘違いしていると危険です。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.30.38.822&el=136.13.22.405&la=1&sc=5&CE.x=195&CE.y=69
新春遊レールパスなら予約いらんぞ。
最初から別々で購入すれば済む事と思われ
事前購入の場合に限るけど
さすが大阪人…。
してかないと満席、ということもありますでしょうか？
お昼ごろ名古屋→難波、午後九時ごろ難波→名古屋です。
時間が決まっているなら予約した方が確実。
やっぱり復路のほうがヤバいかなあ。
２０時発か２１時発になると思うが、微妙なんだよなあ。
２１：２５発アーバソライナーもあるからいいとは思うんだが。乗り遅れ
たら桑名逝き（ｒｙ
いずれにせよ、今度のダイヤ改正で名阪特急は是正されるんだが
http://www.gifubus.co.jp/link/kousoku-idx.html
帰りの大阪市内の渋滞がすごくて名古屋到着が７０分
遅れ。
何とか終電に間に合ったけど、当分使いたくない
大阪 〃 ：近鉄ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ
神戸 〃 ：近鉄+乗換または新幹線のぞみ
は高速バス（日急）かJR（新快速＋快速）をよく利用する
近鉄特急⇔JR大阪環状線⇔JR神戸線。
このテが、あったか。
新幹線早得きっぷを買って三宮まで乗り越しがいいよ。
あんなひもじいことするくらいなら新幹線で行くぞと心に誓った。
四日市から亀山ＢＰ終点までコク１でぶっちぎるつーの (￣△￣;)！！
亀山ＩＣ手前の駐車場のデカイファミマで休憩してから、名阪国道せめるつーの。
名阪国道オービスをかわしながら限界までぶっ飛ばせ。沿道のRの料金の
安い看板みてんじゃねー (￣△￣;)！！天理からは西名阪で松原ＪＣＴまでごー。
阪神高速松原線、神戸線経由で神戸到着なり (￣△￣;)！！
一の倉関係だろう岐阜放送で毛利さん陶器祭りの宣伝してた。
市議会議員の安藤議員さんの応援もしてた一票入れたよ支援者です。
http://tokai.machi.to/toukai/#5
東海地方でもとうとう関西への深夜便かよ･･･。
熱海から新神戸までの便があったら、
最高なんですけどもねぇ。
４５席か・・・きつそう・・・
ttp://www.avenuetravel.co.jp/bus/Bus_ngoosa/Bus_ngoosa_top.htm
東名阪→名阪国道→西名阪→阪神高速で、愛車のシビック。
荷物が少ない時、普段は新幹線または近鉄特急。金が無い時は、名鉄バスセンター発なんば経由
ＵＳＪ行き高速バス。
Yahooで検索してみたら？
大阪線の急行は１時間２本走ってるよ。宇治山田行きと青山町行き。
名古屋から中川経由大阪方面は、急行が接続しているけど、
中川発の「普通｜名張」が、名張で「急行｜上本町」に接続してなかった？
閑散区間は特急を使おう！
２時間あるからちょうどいい、なんてＣＭやってるけどそりゃあ早い方がいいでしょう。
ルート的な問題は仕方ないにしてももう少しスピードアップできないのかなぁ。
あれじゃあＪＲ東海の新快速よりも遅い。特急を名乗るのはいかがなものかと・・・
クルマの時代だよ。高速と下道の組み合わせだ。
やっぱり新幹線にするよ。
大阪阪神タイガースの本拠地だし。ディズニーランドとかと同じだよ。
名古屋＝大阪
（名古屋＝岐阜，岐阜＝京都，京都＝大阪）
の回数券バラ売り３枚セットが売られてるね。
京都もな。
結構速くてお得です。
道中、かかった費用は２㍑ペットの烏龍茶（￥１６８-)のみ。
きっとオレ流が最安でしょう！！
場所は市内某所。それ以上は秘密。
帰る時、東名阪－名阪国道－西名阪－近畿道を使って、大阪南港からフェリーに乗って、新門司港まで乗って
帰るばい。あと、九州道で大宰府インターまで行くんよ。
名阪特急から甲子園には、行き易くなるね。
近鉄株主券を利用する。特急利用しても3000円ぐらいで住む
上六からの宇治行き急行はクロスが少ないのが辛いけど
大阪-名古屋方面へ行く人多いのかな？
自宅最寄りの名古屋高速－東名阪－名阪国道－西名阪－最後は阪神高速等で目的地へ。
ドアtoドアで２時間半でしょ。
不覚にも鈴鹿でＦ－１開催日大阪へ出掛け、
行きは朝早かったので良かったけど帰りに渋滞に嵌り
４時間近く掛かってしまった。
なんと行ってもラクだしねっ。
先日堺へ行った場合、距離およそ180km。燃費が12km/lくらいだから片道15リットル
1リットル125円として1875円
高速が、名古屋高速750円、東名阪800円（ETC通勤割引適用）、
西名阪400円＋400円、阪和道500円
片道合計４７２５円
車の償却や消耗に対する費用は入ってないけどね。
阪神と近鉄の相互乗入区間は、阪神側は三宮－近鉄側は奈良。
あれ、５０００円で３日間南海・近鉄・名鉄載り放題だから
往復料金＋家から名古屋までの電車賃＋難波から目的地付近までの電車賃
まで、これ一枚でまかなえるよ！特急のりたきゃ特急券いるけど。
（ちなみに、名古屋-難波間の通常運賃は２３００円）
特急券１８５０円込みで計算すると、片道４３５０円で済む計算になるけど
アーバンライナーのチケットをチケットショップで買うのと比べたら
割高になるね。まあそれぞれの土地でどれくらい電車に乗るかがポイントだね。
8月末で終わりだね。
中部国際空港～関西国際空港が、鉄道で１枚のきっぷで行ける。
ワイド３・３・ＳＵＮはバスにも乗れたし、便利だった。
新幹線だと無理だろうなあ・・・まあ後２年も立てば東海道新幹線で無線LAN使えるけど。
近鉄じゃあ絶対やらんサービスだろうな。
アーバンはいつも金券ショップでDXの買って乗る。
まあ新大阪に出る途中が難波なんで手間かからないから急がない時は近鉄だ、まあ状況によって使い分け。
この状況じゃ始発から運休ですかね・・・
期間限定だが日帰りなら18きっぷ
18きっぷが使えない期間は時間にゆとりがあれば高速バス
なければ新幹線の早割りとかぷらっとこだま
近鉄は時間(疲労度)とコストがつり合わない
現在、阪急京都線の路線。
名古屋まで延伸計画有ったらしい。
世界大恐慌のお陰で名古屋までの延伸計画、水の泡になる。
これ最高！！
定員40名乗れば・・・６２５０円だとか。
家の近所から出ますので、駐車場代とかかからずお値打ち。
今復活してもけっこう需要が見込めると思う。
朝夕は全区間が通勤区間になると思う(京阪⇔湖南・北勢⇔名古屋)し
京都を通るから昼間の観光客も多数見込めるはず。
料金的にはJR在来線が名古屋-京都で約2500円だから普通料金で名古屋-梅田で2500円にできると思う。
名鉄と阪急京阪が合弁して作ってくれないかなぁ。。。
梅田～西向日：阪急京都線
西向日～御陵：京都市営地下鉄東西線(西向日～太秦天神川は延伸させる)
御陵～浜大津：京阪京津線
【浜大津～津島：名古屋急行(仮称：新規路線)】
津島～名古屋：名古屋市営地下鉄桜通線(津島～中村市役所は延伸させる)
でどうでしょう？
建設費は
名古屋急行区間で約5000億(リニア中央が東京-名古屋で約5兆らしいからその10分の1と試算)
地下鉄の延伸部分および各地点での接続工事等で約1500～2000億
総額約7000～8000億くらいでしょうか？
開通すれば上記の効果に加えて沿線地域の二次的効果がかなり期待できると思われます。
そんなに無謀な計画ではないような気がしますが…どうでしょう？
亀山て京都や大阪からでも通勤は無理でしょ？
それより八日市に作って名急線があったら名古屋・京都・大阪から通勤可能ｗ
あくまでイメージだけどｗ
あの辺りはど田舎で土地も余りまくってるし工場建設も容易なはず。
だからこういうケースが他にいくらでも考えられる。
これは通勤・ビジネス面に限った話。
あと観光手段にもなるから…やっぱ需要見込めるよ。
下手すりゃドル箱になるんじゃないか？^^
http://www.kyoto-np.co.jp/info/syakai/sin_meisin/index.html
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20080321/CK2008032102096974.html?ref=related
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008032302097545.html
これでもまだ亀山回りで名古屋には遠い…しかも車所有者限定
やっぱ八日市-嬉野-津島コースの鉄道新線じゃないと抜本的短縮になはならないね。
十分名古屋急行作るメリットはあると思うよ～
天理からだと一直線です
１８握りしめた中高年ばかり。
中高年向けには閑散期に１８と同様の企画券でも作って混雑緩和をして欲しい。
朝6時前から4時間半。途中トイレ休憩10分くらい。距離190キロ弱。
燃費20キロ/Lくらいなので、1450円くらいかな?
朝早く兵庫や京都を抜ければ、渋滞が無いのでそれくらいでいける。
昔昼間に行ったら、9～10時間かかって閉口したorz
どういうルート通ったの？やっぱ国道1号8号21号ですか？
名古屋から19時出発で梅田に22時前に到着。
逆便は大阪を6時過ぎに出発して、名古屋に10時着。
毎日1便しかないが値段が片道1,500円なら、どこにも負けないと思う。
１５００円以下で購入できる
名古屋→伊勢中川→なんば
逆では？
ワシは、長時間の車の運転の方がきついな
列車なら、読書、ネット、睡眠と自由自在だよ
車と違って広いしね
名古屋ー大阪までなら、ヤフオクの近鉄株主優待券がお得 １乗車１４５０円ぐらいで乗れる。
＋１８５０円払えば特急に乗れる。いつもこれで名古屋に行っている。
阪神戦の遠征は助かるわ。
USJは近鉄なんばから九条までの乗り越しと西九条からUFJ前までの桜島線で行ける。
つ「UFJ」w
流石に大阪まで転換式クロスシートはキツイ。アーバンライナーのほうが断然快適。
金券ショップで買えば費用もかわらないしね。
気のせいですか？
名古屋～伊勢中川は急行。
伊勢中川～大和八木は870円払って特急でワープ。
大和八木～難波は快速急行で。
約3時間ほど。
ちなみに、帰りは上本町20:40の宇治山田行急行に乗ると、
伊勢中川乗り換えで24:00少し前に名古屋に着く。急行だけでも意外と速い。
いつも近鉄の株主優待＋特急券だな
五月蝿い団体やお子様が少なくてマジ捗る。