2013年07月東海418: 【豊橋】国道23号線ってどう ２㌔ポスト【鳥羽】(150)
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【豊橋】国道23号線ってどう ２㌔ポスト【鳥羽】
- 1 ：2005/05/22 ～ 最終レス ：2013/03/12
- １年半かけてやっと前スレが満チンとなりました。
引き続き安全運転でマターリまいりましょう。
過去スレ・注意事項は>>2以降
- 2 ：
- 前スレ
国道23号線ってどう
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1067680323
- 3 ：
- ★注意事項
・無限ループ禁止
・板違い禁止
・根拠の無い発言禁止
・過去の煽り合いの持ち込み禁止
・意見が対立した場合、無理に自分の意見を通したり、相手を馬鹿にしない。
ローカルルールに抵触する発言は無条件で削除されますので、当該レスに呼応せず、
速やかに削除依頼して下さい。
・此処東海掲示板は「２ちゃんねる」ではありません。
・接続プロバイダが表示されます。発言は自己責任で。
・２９５過ぎたら新スレを立てましょう。
但し、新スレへの書き込みは既存スレを使い切る迄御待ち下さい。
- 4 ：
- 安城の地上で片側2車線になるあたり、土を盛り始めてますね
- 5 ：
- あれ？終点は伊勢市じゃなかったっけ。
- 6 ：
- >リアルのＲ２３って何でＫＰが日本橋起点なんだろう。
確か愛知県内の23号線に関しては、1号線のパイパス扱いだったはずだから、
そのせいじゃないだろうか。
- 7 ：
- 四日市の塩浜までじゃないのか?
- 8 ：
- http://www.cbr.mlit.go.jp/sinsei/04.html
http://www2.u-netsurf.ne.jp/~prefroad/route001.html
これらを見ると豊橋～伊勢だと思われる。
- 9 ：
- 普通に伊勢だよ、伊勢神宮の真ん前までだよ。
鳥羽からはかなり離れてるぞ>>1
- 10 ：
- 「かなり離れてる」って書くと隣の市じゃん って突っ込まれそうだな。
要するにかすりもしないってことだ。
- 11 ：
- >>7
そうだったかも。あそこから別々の方向に向かうしね。
- 12 ：
- 内宮の入り口に「国道23号 終点」って大きな看板があるね。
- 13 ：
- ここだな
http://www.uplo.net/www/vip16568.jpg
- 14 ：
- 7月4日から藤井ＩＣ～西尾東ＩＣ間、夜間通行止です。
- 15 ：
- 9月30日から豊川橋が無料になるね。
- 16 ：
- あ そうでしたね 忘れてた
- 17 ：
- うそん
めちゃうれすぃいい
- 18 ：
- ＞＞１５
それは誠ですか？
それが誠なら超嬉しいな。
俺の実家が豊川橋の近くで
今住んでいるのが伊勢市な訳だが
２３号で逝き帰りする時いつも豊川橋を使わず迂回してたので
辛かった。
- 19 ：
- >>15
朝とか通勤ラッシュでどうなっちゃうのかねぇ？
試験無料期間の時の朝なんてとんでもないくらいに混雑してたらしいね
- 20 ：
- １９
大渋滞だったよ
- 21 ：
- でもあのときは料金所ひとつずつしか開けてなかったでしょ？
そのせいだとおもう。
ほんとうは全部で6個あるよね。
- 22 ：
- これからは交通事故が心配だな
- 23 ：
- >>19
夜間はガラガラでしたよ。
- 24 ：
- 今日の21時過ぎに安城方面、上重原インターあたりから渋滞し始めた。
西中インターで出るときに右車線をみると 普段ひどい渋滞でも
その分岐の先では普段はゆっくりの場合もありつつも車の流れはあるのに、
今日のはまったく進んでいなかった。
事故でもあったんだろうか？
- 25 ：
- もうすぐ幸田も開通かな？
- 26 ：
- 罪（２３）な道
- 28 ：
- 昨日、18～19時頃に和泉インター付近で
23号線バイパスをふさぐ事故があったみたいね
でも今日の毎日新聞に載ってない・・・
- 29 ：
- 昨晩（12日 月曜日）9時頃
刈谷付近南行き路線
すごく長い渋滞してたね
事故かなんかだったのかなぁ？
- 30 ：
- >>29
刈谷は２度通るので漠然としすぎるので，
野田・一ツ木・富士松・今川とＩＣの名称でａｇｅていただいた方が
読み手も分かりやすいかと。
- 31 ：
- >>30
ごめんね
そのIC全て渋滞でした。
- 32 ：
- 中勢バイパス津、松阪間はいつ出来るデスか？
教えてエロい人。
- 33 ：
- 伊勢湾岸道でETC割引やってるおかげ？
名古屋市内の23号線の渋滞は以前より少なくなってるよね
- 34 ：
- 今日豊明IC付近で逆送してる車がいたね。
あれどうなったんだろう？
- 35 ：
- >>33
あれって先月いっぱいで終わったんじゃなかったっけ？
- 36 ：
- >>34
豊明ＩＣで１２時近くに通ったら真横になって事故ってるのみたよ・・・
逆送してたのあの車？
- 37 ：
- 蒲郡まではいつ完成するんだ・・・
- 38 ：
- 名古屋市内で原付が通れない区間を知って見える方教えて下さい
- 39 ：
- >>38
折戸交差点から東側の自動車専用道路区間は少なくとも×。
- 40 ：
- ＞＞39様アリが十
- 41 ：
- 名古屋方面から来てさ、有松インターで降りるときになんか
左車線から本線に乗ってくる車があるんだけど、あれってどこからやってくるの？
有松インターで降りるときに邪魔なんだけど。
- 42 ：
- >>41
共和インターからの流入車および
伊勢湾岸道名古屋南インター出口からの流入車。
- 43 ：
- >>41
地図で見るとよくわかるね
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/02/25.906&el=136/57/42.933&scl=25000&bid=Mlink
- 44 ：
- なるほど。
共和インターって昔、インターから登っていく道が短くて
本線が見えたと思ったらすぐに合流で、本線を走ってる車を確認する暇がなかったですよね？
うまく合流できない車がよく停車していたけど、あそこは欠陥道路？
- 45 ：
- 原付で23号名古屋市内を走るとこわくないですか？
- 46 ：
- なんで恐いんじゃ
- 47 ：
- >46様 特に高架部分を通行する時 寛政から北頭付近通行する時原付けつたのため
スピ－ドがでないのでギュンギュンぬかれ 特に大型に抜かれるときエロウコエ-かった
ふらつくし、高架部分は怖くてもＵタ－ンできね-スよ そんなわけでして ハイ
また同じような体験の方4649 ハイ
- 48 ：
- まあ仕方ないぎゃな
- 49 ：
- 例えば、原付けったで高速道路に入って30ｋｍで走ってる感じというか もちろん
そのようなことしませんが えへへ なんせ私にとっては恐怖のめっちゃコエ－
区間なんだな-と思いますた。誰か体験してレポ-ト四六死苦ね！
- 50 ：
- 交通死にだぎゃ
- 51 ：
- 豊明方面から走ってきて名古屋南ＩＣから伊勢湾岸道に入る時も共和ＩＣからの流入車と交差する形に
なって危ないよね。
- 52 ：
- >47
そのあたりって125cc以下の二輪車は進入禁止ではなかったっけ？
- 53 ：
- うむ、全く根本的な問題だが進入禁止だな
- 54 ：
- 例の場所で、過積載取締りで渋滞。警察も参加で。名古屋方向。
- 55 ：
- 安城あたりの信号がたくさんあるあたり、
間隔が変わってスルスル走れるようになりましたね
工事が始まったからかな？
- 57 ：
- 桑名から長島 弥富までの木曽三河に掛かる橋を原付で通行すると怖い
- 58 ：
- >>52
寛政-北頭は一部を除き50cc以下がダメ。原付二種なら通行可。
125cc以下がダメなのは、大高以南。
- 59 ：
- >>125cc以下がダメなのは、大高以南。
大高（中電）以南、125cc以下でも通れますよ。原付は不可です
ひょっとして知多へ行く産業道路と勘違い？
- 60 ：
- >>59
>>39でも指摘したけど，折戸交差点と豊明ＩＣ（Ｒ１との合流部）の間って
自動車専用じゃなかったっけ？
自動車専用だと小型自動二輪は×だと思うが。
- 61 ：
- >>60
おはようございます。間違ってますよ。
ウチの近所（大高、共和、有松、北崎）各I.C.には、
「歩行者、軽車両、原付通行禁止」の標識があります。
私100ccのスクーターに乗ってます。何度も白バイに遭遇してますけど、
一度も止められたことはありません。
小型自動二輪通行可です。
この時期、ロードツアラーの自転車に乗った方が時々走ってますけどね（笑
- 62 ：
- 安城付近は高架化されるのでしょうか？
- 63 ：
- 通りかかったので見てきたら、
大高-知立BP高棚まで原付二種走行可能でした。
何故か、大高-豊明-知立BPを、
「自動車専用道路」と思い込んでいました。
よく通る場所なのに、今日まで勘違いしたまま。
>>59の方、ありがとうございます。
- 64 ：
- しかし、自転車が間違って入ることはないのか？免許のない人又は年寄りなど
入ったら怖い 私は原付で入った事があった。何かおかしいなとその時思ったが
それにしてもう～ん 原付で入っても気が付かないこともあるんだなと思う、標識があっても
見落としがあることも忘れられんだなと 寛政から北頭間は要注意！
- 65 ：
- >>64
せっかく調べてきたので、
原付一種の通行規制について補足。東向きを想定。
寛政は、寛政ICの所のみ通行不可で、荒子川と中川運河の橋は、
原付一種でも走行可能です。
つまり、寛政ICで降りて、環状線との交差点(名四町)を渡って、
また寛政ICから乗れば大丈夫です。
その後、竜宮ICまで通行可能で、竜宮IC-北頭(浜田)は通行不可。
大高は、側道に入る車のために、
折戸交差点の少し南まで通行可能。
その後は、R1か、高棚で高架を降りるまで通行不可。
一部、ランプと側道が共用している場所で、
原付一種通行不可なので、側道を走ってきた人は注意。
豊明の(旧)栄交差点オフランプ、今川ICオフランプ、野田ICオンランプで確認。
調べたのは、東向き(豊橋・東京向き)ですので、
西向きは異なる可能性があります。
- 66 ：
- >>61
ありがとうございました。
ふだん四ツ輪でしか走らないんでなかなか気がつかないとこでした。
- 67 ：
- ＞65さん、くわしく調べてもらいました。大変参考になりました。あなたに調べてもらうまで
大勢の人に聞きましたが、誰一人はっきり答えられる人にめぐり会えませんでした。
感謝しています。ありがとうございました。
- 68 ：
- この間築地口から国道23号にはいり、木曽川大橋のあたりまで原付(一種)でいったのですが、
この区間は原付OKなんですか？
それにしてもこのとき大型トラックが時速80キロくらいで横をビュンビュン
走っていくもんで、あまりにも恐ろしくて半泣きしそうでした。
- 69 ：
- 確か寛政から三重県方向はＯＫだと思う。
- 70 ：
- 昔、幸田町内に中央車線が無い区間があった
- 71 ：
- >>70
中央車線なんて、今でも豊明以西にしか無いと思うけど?
- 72 ：
- >>71
中央線（センターライン）のことを言いたかったのだろう。
旧23号の一部は県道383号（蒲郡碧南線）になってますね。
- 73 ：
- >>68
築地口で入って、寛政IC出口で降りて、寛政IC入口で乗ればOK。
中川運河と荒子川は原付一種でも渡れます。
参考に上り線ですが、
寛政IC出口
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060910110541.jpg
原付(一種)通行不可
寛政IC入口
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060910110852.jpg
原付(一種)通行可
- 74 ：
- 名四は流れに乗って走れる速度、80kmくらいで走れないなら
原付ＯＫでも通らない方がいい
- 75 ：
- ＞＞74さんのおっしゃる通り確かにそれは言えると思う、名四は原付で走行するといつか42219（死にに行く）ぞ
と思えるだな-、ん-原付では1号線の通行がまだましなのか？信号は多いのだが命には代えられぬ。もし事故ったら
周りの人が悲しむからな！！！！
- 76 ：
- 23号バイパス、いつになったら豊橋技科大のとこまで開通すんの？
- 77 ：
- >>76
早ければ今年度中。遅くても来年度中。
豊橋・豊橋東バイパス(豊川市為当町～豊橋市東細谷町)の全通は
四年後くらい。
数年前まで10億円程度しか予算がつかなかったのに、
ここへきて90億円を超える予算が一気に降りたらしい。
詳細は東日新聞のサイトで
http://www.tonichi.net/articledetail.php?artid=11592
http://www.tonichi.net/articledetail.php?artid=8214
- 78 ：
- 23号の堀川上は原付で走れますか？
- 79 ：
- >>78
堀川上(地図だと「港新橋」)は走れます。
なお、堀川の東側、竜宮ICより東はダメ。
- 80 ：
- ということは竜宮から三重県方面は原付は通行ＯＫとなのだな！
- 81 ：
- 西は桶い？
- 82 ：
- 国道23号は竜宮から三重県伊勢まで原付通行できるはず。ただしチョノリだと
コエ－かもよ、もし間違ってたらごめんよ！
- 83 ：
- >>80,82
>>73で書いたけど、寛政ICの高架部分は通行不可です。
チョイノリでR23は、一部の市街地以外は走らない方が精神上よいかと。
- 84 ：
- 本日、午前１１時過ぎ位に刈谷市の野田高架橋の１車線のところで大型車が故障して止まったみたい。
大渋滞で午前中の納品が間に合わなかった。
- 85 ：
- ２３号でまた落し物のおかげでバンパーに傷が・・・
２週間前にも落し物直撃されたのに。
今日のはプラスチックの空箱っぽいのだった。
- 86 ：
- 2年前に知立バイパスで、車のバンパーが落ちてるの見て通報したが・・・
拾ってくれて言われたｗ
- 87 ：
- 【おことわり】
東海地方の面白い車・むかついた車・珍しい車 Part21
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1163999385
の206へのレスですが，Ｒ２３関連の話題なので，209でこっちへ誘導しました。
ＮＨＫ（東海３県のみか？）で８日（９日再放送）ＯＡの「金とく」で
紹介されていたのは，前述のスレのレス204でも触れた通り，
野田インター以東の区間でした。
特に指摘されていた内容は，
・高架区間では遮音壁が車線の間近まで迫っているため指定速度である
６０Ｋｍ／ｈ で走っても，体感速度はそれより遅く感じるためついつい
オーバースピードに陥ってしまう。
・特に深夜帯とその境界の時間帯に見られるようだが，平地区間から
高架区間への切り替わり地点（下り刈谷市野田町，ＫＡＴＣＨ本社の近く：
上り安城市榎前町，和泉インターの手前）で２車→１車に絞込みがなされるが，
その合流部にギリギリの速度で突っ込んでくるため，合流に失敗した場合，
相互に高速が出ているため，重大事故となりやすい。
・高架区間も４車線で計画されているものの，現状は２車線対面通行での
暫定開通の状態なのだが，上下線を区分するセンターラインには３０Ｃｍほど
のプラスチック製の鋲しか立っていない。
等々（他お気づきな点補足よろしく）
- 88 ：
- 国道２３号の港区藤前一丁目付近の制限速度を教えてください。
５０キロ？６０キロ？ よろしくお願いします。
- 89 ：
- >>88
50km/h制限
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070227011340.jpg
- 90 ：
- >>89
これは良い営業妨害ですね
- 91 ：
- >>87
現在、建築限界を侵してポストコーン立ててるよ。
夜間通行止めでやってる。
どうやら先の死亡事故を受けてらしいけど。
- 92 ：
- トラック兄さん（23）の道
- 93 ：
- えっと・・・
西向きなんだけど125CCのスクーターなら大府IC～築地口ICまではOKなんかな。
>>61の書き込みならOKなんだよね。
- 94 ：
- >>93
OKです。
気をつけて。
- 95 ：
- 引越して近々豊明⇔安城を通勤することになりました。
毎朝23号線を使うことになるのですが、朝の西行きの渋滞が気になります。
西中IC～野田ICあたりで渋滞があるとの情報を得たのですが、この渋滞は
毎朝何時頃から始まるのでしょうか。勤務先の始業が8時なので、西中か野田を
7時20分には通過しないといけません。渋滞回避なら多少早くなってもやむなしです。
もちろん日によって渋滞の状況や時間は変わると思いますが大体でいいので教えてください。
あと、あの近辺で4車線工事をやっているようで、近い将来渋滞が解消されそうですね・・・。
- 96 ：
- アゲ
- 97 ：
- 豊橋バイパスは結局静岡県境の国１に接続するんですか？
- 98 ：
- 原付で桑名から赤い橋２本渡ったけど
死ぬかと思った。ありゃきつい・・
- 99 ：
- >>97
豊橋東BPが県境の国１潮見BPに接続します。
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/doro/toyohashi_h/index_g.html
- 100 ：
- 揖斐長良川と木曽川の橋、上下線とも車線規制だってね
http://www.cbr.mlit.go.jp/mie/topnews_kisogawa/index.html
- 101 ：
- 三雲松阪松阪ＤＱＮども
身分相応歩け糞
- 102 ：
- 野田ICより南の、高架を上り下りする辺りが２車線ですので、
その手前では午前６時過ぎには渋滞が始まっています。
それにしても、信号のある道だというのに速度を出し過ぎる車には驚かされます。
すぐ後ろで煽られたために80km/h以上出したことがありましたが、
それでも近距離でピタリと付けて来て追い抜こうとする車もいました。
向こうに赤信号の車列が見えているというのに。
- 103 ：
- 来月発売のカーナビCDで、豊橋東バイパスが完全再現されるぜ～。
技科大の近くに住む者としては、ありがたい限りだ。
http://www.zenrin.co.jp/product/spr-area-ex12-04.html
- 104 ：
- 津の岩田橋北交差点は 何の工事
- 105 ：
- 津の岩田橋北交差点は 何の工事
- 106 ：
- 蒲郡から岡崎方面のＢＰってどこから入るんですか
一つも間違えて途中から入ってしまうんですが
- 107 ：
- 幸田の新幹線のガードを過ぎたら右折
- 108 ：
- 幸田の新幹線のガードを過ぎたら右折
- 109 ：
- 野田ICより南、名古屋方面は先月頃から片側２車線のまま高架へ
上がれるようになりました。
朝の渋滞は多少緩和されたはずですが、実感がそれほどでもないのは
それまで迂回する車が少なくなかったためなのでしょうか。
- 110 ：
- そこまでに何度も信号に止められるからです。
だから皆バイパスに乗ったら
ついついスピード出し過ぎちゃう。
- 111 ：
- 名豊バイパス豊橋蒲郡間はいつ開通予定？
- 112 ：
- 合併してからじゃない？
- 113 ：
- 合併したらすぐに開通するの？
- 114 ：
- 言い質問だ。誰か答えてやれ。
- 115 ：
- 幸田のバイパス終点を見る限り、
すぐに工事再開しても5年はかかりそう。
・・・なきがする。
- 116 ：
- 芦谷ＩＣから蒲郡ＩＣまでの供用開始目標は平成２５年度。
- 117 ：
- ほ
- 118 ：
- 安城和泉付近の高架はいつごろ完成ですか？
- 119 ：
- >118
12月上旬
- 120 ：
- おはよう、混んでますね
- 121 ：
- 12/6(日)から高棚－和泉区間が高架開通したけど
名古屋向きの朝晩渋滞緩和した？
- 122 ：
- kachiの定点カメラ（前野田インター付近）みると、
名古屋向きは若干緩和
西尾向きは以前より渋滞しとる！！！西尾まで渋滞ってこと？
- 123 ：
- >>121
今日、16時ごろ名古屋の帰りに通りましたが
名古屋方面が可哀相なくらいに混んでいました。
ちょうど新区間の辺りから、ず～～～～～っと西尾東インターまで繋がっていました
思い当たる原因に気が付かなかったので、自然渋滞なのかなぁと思いつつも
ちょっと異常な混み具合だったので、気が付かなかっただけで何かあったのかなぁ？
- 124 ：
- 松阪に入ってからの赤信号の多さは神
特に田んぼの中で止まる信号は神
１台軽トラ通って５０台以上が待つ神道路
全く進路変更が出来ない神
- 125 ：
- 高棚のところ高架したのはいいけど、交通量がハンパないから渋滞ですね
早く反対側も橋桁のせて２車線になるといいんだけど、どうなるのでしょう？？
どっちも高棚～西尾東まで混んでますね。しかも西尾東インターに物流（カリツー？）ができたら、
さらに地獄です
通勤、帰宅時間帯で西尾～刈谷なら下道のほうが早いかもｗｗ
- 126 ：
- デンパーク安城
tp://www.cbr.mlit.go.jp/michinoeki/syousai/aichi/a_08.html
安城産業文化公園デンパーク
tp://www.denpark.jp/
にしお岡ノ山
tp://www.cbr.mlit.go.jp/michinoeki/syousai/aichi/a_13.html
道の駅 にしお岡ノ山 愛知県西尾市
tp://okanoyama.com/
筆柿の里・幸田
tp://www.cbr.mlit.go.jp/michinoeki/syousai/aichi/a_12.html
筆柿の里・幸田 - 幸田町
tp://www.town.kota.lg.jp/index.cfm/14,5225,132,html
- 127 ：
- >>125
今まで片道２車線だったのが片道１車線になったんで
高架にしても渋滞はあまりかわらないね。
あと残りの２車線が工事中止にならないことを切に願う。
- 128 ：
- 西尾方面に走ると途中で降りられないから
渋滞してても我慢するしかないしどこまで渋滞なのかわからないのは精神的にきつかった
名古屋方面のへの渋滞の方が意外と早かった気がした
- 129 ：
- 年度末ってのもあるかもしれないけど
最近の岡崎・知立バイパスの混み具合はつらいものがある。
- 130 ：
- 知立バイパスから丹後通りぐらいまで 土日になると左車線の車と並走
ひどいのになると左車線の車より遅い車が右車線を走ってるのは
なぜなんだろう。
- 131 ：
- ２３号線白バイ見なくなったが、何処に取り締まり場所変わったのかな？産業道路か・・・・
- 132 ：
- >>131
豊明には上下線ともいるよ。
たまに覆面もいる。
- 133 ：
- 北頭とおったけど、四日市方面に白バイ張ってた。
上ってくるとこに隠れて
- 134 ：
- 全日本大学駅伝について
wikipediaより
＞第1回大会から第9回大会（1979年）までは近畿日本鉄道の踏切によって分断される区間を挟んで前半と後半に分かれていた。
この踏切がどこにあったのか教えてください。
ちょっと調べたのですが1970年代の国道23号線に踏切などあったのでしょうか？？
四日市駅の南、鈴鹿線との交点、津市白塚町、松阪の櫛田のあたり航空写真によれば1975年にはすでに立体交差になっておりましたが。
実際に当時の国道23号線を知るひと教えてください。
- 135 ：
- >>134
全日本大学駅伝、公式ページの歴史によれば、
2回～8回の前半は、50数キロ地点
ttp://daigaku-ekiden.com/rekishi/0110/
距離的には、白塚だろうね。
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=34.763298,136.525061
地図にある旧伊勢街道をしばらく使っていて、
高架になっても直ぐには駅伝のシステムを変えるわけには
いかなかったんだろう。
- 136 ：
- >>135
書き込み有難うございます！
なるほど、その資料は初めてです。距離的には白塚のようですね！
もともとは旧道で駅伝やってたんですか？
1953年の航空写真によれば、高架ではないもののすでに現23号があり、75年には高架になっているということで
1979年に踏切がなくなったという事がどうしても引っかかりますが・・・
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M83&photono=28
- 137 ：
- 白バイ減ったね！！
寒いから？
- 138 ：
- 土砂降りの中、トラック事故で安城の２３号大渋滞
はまった方々お疲れ様です。
- 139 ：
- ttp://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/jimusho-annai/kisha/110708/110708.pdf
名豊道路の豊橋東バイパス・豊橋バイパスについては、平成２３年度中の開通を目標
めいほうどうろとよはしひがしとよはし
に事業を進めていましたが、一部区間の事業進捗や事業用地の取得が遅れている状況
を踏まえ、一部区間について、予定していた開通目標を下記のとおり見直すこととなりまし
た。
また、知立バイパス(安城西尾IC～高棚北IC間)の４車線化については、平成２４年度の
ちりゆうあんじようにしおたかたなきた
開通を目標に事業を進めていましたが、工事の効率化により工期短縮が図られたことか
ら、和泉IC～高棚北IC間について、予定していた開通時期を早め、平成２３年１２月頃の
いずみたかたなきた
開通予定となりました。
なお、具体的な開通時期につきましては、残る工事の進捗等をみながら確定した段階で
改めてご案内するとともに、一日も早い名豊道路の開通を目指して事業を実施してまいり
ます。
- 140 ：
- 高棚福釜ICが下り線のボトルネックになってる
12月の完成まで封鎖してほしいよ
高棚北で上ればいいだけの話
- 141 ：
- 日本ガイシアリーナの屋根が台風でめくれあがって破損してるので
近隣の方、もしくは近辺を通行する方は注意してください。
- 142 ：
- どっか冠水してるのか？ 西行き 緑区～豊明にかけて大渋滞
- 143 ：
- 集中工事で迂回してきてるね
- 144 ：
- 一日も早い名豊道路の開通を
- 145 ：
- 幸田の辺りから豊橋ってちゃんとつながってる？
昔、バイパスで行ったら途中で切れてて道に迷った。
今は豊橋までバイパスある？
- 146 ：
- かさ
- 147 ：
- 前芝から先どうなってるの
- 148 ：
- 快適になってる
- 149 ：
- >>147
細谷まで出来ている。
後もう少しでR1潮見BPと直結できるが、
R1潮見BPも片側1車線だし、
直結したら東行きはヤバイだろうな。
- 150 ：2013/03/12
- そういえばおととい（10日）の夕方，名古屋高速→R２３連絡路出口のすぐ手前で
警察が１車線に絞り込んで何かやってたけど詳細分かる人いる？
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