[過去スレ]
(9) http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1166779723
(8) http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1150874297
(7) http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1144643974
(6) http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1133006086
(5) http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1118542700
(4) http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1109063607
(3) http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1090225314
(2) http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1077026695
(1) http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1051635709
噂のロフトでも可かな。
ほとんどが閉鎖かなぁ？
それだけ皆さんの関心があるってことね。
エアポートバスと大阪･神戸行き高速バスの簡易ターミナルに
すればいいのに･････ これはもったいないの一言に尽きる。
何故？
解体の準備？
昔はタイヨーのスレとか、鹿児島の悪徳業者のスレとかこんな店二度といかない
とかあったのにねえ。残ったのはこれだけだな。
次スレは鹿児島の会社を伏せ字で語るスレとかにして欲しい。
>>7
解体はしないだろ。そんな金がないんじゃねえ？それとも鹿銀が勝負するなら別だが。
鹿児島の悪徳業者スレありましたね。懐かしいっす。
自分も解体する金、無いと思いました。種子・屋久戦争にお金が回っていると思ったので。
林田の時代は地下にエスカレータで降りる駐車場があったけどもう潰してるだろ。
それに、あのビルに入る方法はケンタッキーの方から一通でしょ。信号も不便だよ。
自分でやったら採算が合わないよ。
天文館の土地が上がる可能性は無いし岩崎さんとしては売った方がいいと思う。
まあ、買ってくれるのは県外資本だろうねえ。
岩：ボロフェリー
２００８年は指宿キャンプでスタートだって・・
連中が４～５名で建物を見て回ってたぞ。
>>11
ザビエルの裏にケンタッキーっていつの時代の話だよ。
ついに来た！
本屋以外はグループ内店舗へ移転って
どこに移転するんだ？
天文館のマツキヨとか旧吉田書店とか本社ビルとか垂水フェリーの近くとか
>>16
お土産屋とか携帯屋とか旅行会社とか
残念・・・
ジュンク堂は遠いんだよなあ。。。
垂水フェリーはの近くはない。あそこは全滅した。
(書店、レンタル、酒屋、旅行代理店）
>>19
建物が岩崎。
鹿児島のマツキヨはミドリ薬品のＦＣ。
ほとんどの店は正月休みなのに、携帯屋だけが休みなしなのは何故だ？
それが、いわさきクオリティ。
いったいどうなってしまうのか？
まだ続いていたんですね
MBCニュースより
岩崎グループが市丸と折田を提訴 [12/27 17:31]
岩崎グループが、種子屋久航路で競争する市丸グループなどに対して
「原価を下回る運賃設定で事業を困難にさせられた」などとして
きょう損害賠償請求の訴えを起こしました。
岩崎グループは、きょう県庁で記者会見を開き市丸グループと、
折田汽船を相手取りおよそ14億6000万円の損害賠償を求める訴訟を
きょう東京地裁に起こしたことを明らかにしました。
岩崎グループの訴えによりますと、種子屋久航路に高速船ロケットを
運航している市丸グループのコスモラインは、3年前に参入以来、
運賃を下げ続け、原価を割った不当な運賃設定を行い、
同じ航路に高速船トッピーを運航している岩崎グループの事業を
困難にさせているとしています。
また、フェリー屋久島2を運航している折田汽船は、
以前は岩崎側と協定を結んでいたもののその後市丸と協定し、
不当行為に加わったとしています
市丸さんが磯と桜島を結ぶ橋を架けるのに金を出せばいいのに。
さらに岩崎さんが怒るだろうなあ。
でもさ、岩崎さんってＧＳもやってるよね。バスやタクシーもやってるから重油も
相当安く仕入れること出来そうだけどねえ。
あと、>>26に「訴訟を東京地裁に起こした」ってあるけどなんで鹿児島地裁じゃないの？
バス板のいわさきスレによると
東京で裁判することで被告の市丸欠席のまま裁判を結審させて
完全勝訴を目指すらしい。
早い話が恫喝と嫌がらせ。
年明け早々にも鹿児島地裁に移管されるよ
天文館付近に引越しできる場所ないし
リバティクラブのセガ追い出すか？
一番ありそうなのは山下町の本社ビル(第一岩崎ビル)グループ以外の会社
全部追い出したからあそこに引っ越すんじゃないの
昨年はホテル撤退宣言だったけど
いわさきビジネスプラザの引越し先決定
現在地裏のアーケード入り口脇の靴屋の隣のビル
間口三ｍくらいの暗くて狭いビル
二月四日より移転とのこと
すでにＡＴＭコーナーは全部１２月末で撤収済み
よかった。よかった。
お客さんもくるとよいのですね・・・
南日本新聞より頂戴しました～
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=8600
社員１０００人削減！！
年頭に言う言葉かいな
A 沖縄糸満の農地でサトウキビ栽培
Ｂ 奄美の自社山林伐採して製材チップ製造
C オーストラリアで和牛生産
A いまさらサトウキビ栽培 事業として採算取れるわけ無い
B 奄美の木材を製材して出荷 木材チップ製造とのことですが
運賃がかかりすぎて採算が合いません
奄美に高くて売れる木材はあまり聞いたこと無いですよ
Ｃ オーストラリアで和牛繁殖
オーストラリアで繁殖させればオージービーフでしょ
その前に環境がまったく違う場所で日本の牛持っていっても
環境に慣れさせるのにかなり時間かかるし
その前にオーストラリアは動物検疫が特に厳しいから
日本から連れて行ったとしても半年以上検疫期間が必要
はっきりいってまともな事業計画ではない
同意。ネタもなく、農業が新しいとでも、思いつきで言ったような感じ。建設会社
が農業に手を出すにしても、もっと具体的かつ実現可能な物を選ぶと思う。
ザビエル広場が、ガラガラ・・・
綺麗に片付けられ、なくなるって感じでした。
淋しいなぁ～（T_T）
閉店のときは特に何もセレモニーも無く
淡々と閉店作業してました。
少なくとも賢い経営者とはいえなさそう。
個人的な見解です。
市丸グループの２社は先週までに支援を申し入れました。これに対し折田側は
２１日、再生計画策定の期日を３カ月延ばして検討することを明らかにしました。
http://news.ktstv.net/e2311.html
市丸さんは分かるけどなんで岩崎さんも支援に名乗りを上げたんだ？
あと、折田さんも両方天秤にかけて、どうせ支援してくれるのは市丸さんでしょ。
岩崎さんの支援を受けるつもりはあるの？
岩崎の負け
天文館のど真ん中で、いい位置だったのに。
あのビルの電気がついていないだけでも、天文館が暗く感じませんか？
街が暗くなりますね
鹿児島のためにあの土地を岩崎から召し上げて
再開発しましょう
コインパーキングなんかにされたら
恥です
街が暗くなりますね
鹿児島のためにあの土地を岩崎から召し上げて
再開発しましょう
コインパーキングなんかにされたら
恥です
従業員は1000人解雇とか平気で宣う神経、信じられない。
会社が危うくても個人財産だけは万全ｗ
個人資産と企業資産を一緒に考えるお前が信じられない。
相続分もあるだろうが、福三が経営してた頃は概ね順調で
それに見合うだけの給料を貰い財産を築いただけ。
芳太郎の資産がそれだけあるんなら問題だが。
田舎企業の収益に見合うだけの報酬？ちょっと大きすぎないかｗ
普通に考えりゃ社員の給料安くて社長が大金持ちなら文句言いたくなるだろ。
お前のように岩崎のかたをもつ輩は、岩崎同様嫌われ者ジャマイカ
>>48
岩崎の肩を持つ気なんて更々無いけどね。
どっちかと言うとアンチいわさきだし。
でも「いわさき憎し」で何でも文句つけるような低俗な人間はもっと嫌い。
もうちょっと社会勉強をしようね。
全くわかっていないようだな。鹿児島の一企業のオーナが日本を代表する富豪と
いうのが、普通の感覚からしたらおかしいわけよ。私腹を肥やす人間が、経済界の
トップにいるということは、その土地の経済の発展にも支障をきたすことぐらい
高校生でもわかりそうなもんにな。別に稲盛和夫になれとはいわないがよｗ
もう少し常識的な見方を身につけてくれや。立派な社会人みたいだからさｗ
旧フレンズＦＭスタジオ
長文の割には中身が無いな(笑)
とうとう林田見納めの日が来てしまいます。
717 名前：名74系統 名無し野車庫行 ：2008/01/30(水) 20:19:43 ID:tJqRk615
>>716
ｋｗｓｋ
ついにプレスリリースが出た？
718 名前：名74系統 名無し野車庫行 ：2008/01/30(水) 21:05:10 ID:gdVtSRBY
>>717
プレスリリースについてはまだみたいですが、会社内部では承知済みみたいです。
ウテシから聞きましたよ。
経営の失敗をみとめ
８月までにとりつぶし
活用案に関してはまったく白紙
いわさきバスネットワーク㈱ 旧林田バス㈱
林田の名前を消して更に客が減るね。消したのは最大のミス。
求人出しても、傾いた会社を受けようなんて人いるのだろうか？
セイノーホールディングスに売却
郵便逓送と自社スタンド用のタンクローリーは別会社にして
残すとのこと
新社名は いわさきロジスティックス？
いわさきエキスプレス？
いわさき物流？
いわさき運送？
寿司太郎物流？
次に売り飛ばす会社は
鹿児島国際航空かな？
別にいわさきグループとして
なくてもいい会社だし
西日本空輸あたりに
売却されてもおかしくはない
ロケットの料金にいちゃ門つけて
値上げしろと東京地裁に提訴
わざわざ東京で提訴？
鐘撒いている週刊誌に取材させる為か？
広い心で地元に還元して圧倒的な企業を造ってほしかった。
地元でも敵ばっかり造って企業としては田舎の三流企業の
枠を抜けきれなかったな。。。
個人資産はどうだか知らないけど
企業としてはかなりしんどいと思われます。
遊休資産売却では足りず
銀座の一等地のビル売却
東京世田谷の土地売却
岩崎産業木材部の土地売却
岩崎美術館の名画売却
保有するホテルの営業権売却 不成立
社員１０００人のリストラ
グループ企業の売却
商売敵への提訴合戦
行政との裁判
いいところまったく梨
何かかわいそうになってくるな。
本人も何をしてるのか分からない状態ではないだろうか・・・
ミスミのほうが好調かな？
バカなのか？この会社は。
あるいは正社員をパートにしたのかな。
>>66
社員を入れると、ハローワークとかから補助金が出るんじゃなかった？
意外なとこで？ 寿司太郎立候補？ そりゃないでしょう
↑こんな歌知っている人いますか？
出馬したのは、市長選では無かったですか？
県知事選挙でしたよ
何せバックが寿司太郎一派丸抱え
しかし稲○会長のパワーにかなうはず無く玉砕
なにせ自民党公認ではない候補者の応援に
元首相や現役与党国会議員が大挙してやってくるのですから
すがいさんは、市長選。
同じ年に、県知事選挙と市長選挙があったから混同しているでしょ。
セルフにして安くしてくれ！
同じいわさきセルフでも志布志とは１０円／Ｌぐらい普通に違う。
リッターいくらぐらいですか？
それが、いわさきクオリティ。
債権放棄 債権の株式化で120億に圧縮に成功し
更正計画を2年で終了
寿司太郎とは違うね
入来のゴルフ場 博多のホテル跡地 温泉施設
隼人の土地もマキオが買ってくれたし
入来のゴルフ場も名称はそのままで
ミネラルウオーター施設も
一緒に買い取って貰えた
郵政事業㈱鹿児島支店で実施された
鹿児島市内のポストからの郵便物回収等の業務の入札に
参加者が1人もいなかったとのこと
最悪の場合四月一日から鹿児島市内の郵便物回収が行われない
非常事態に
いわさきグループの千石西濃運輸は、契約満了を通知されたので
四月からは収集出来ない入札にも参加する予定は無いとの事
寿司太郎氏の事だからごねて金額吊り上げようという魂胆が見え見えですが
市民生活を人質にして儲けようなどと言う魂胆が汚い
これで何度目だろうか
奄美のバス問題
本土のバス補助金問題
トッピーロケット戦争
山川根占フェリーの件
もういい加減にしていただきたい
どんな計算しているのだろうか？
そんなお金持っているようには見えないのだけど？
ほとんど担保に入っていると思われます。
その土地を担保に５０００万借りたら資産はいくら？
新社名は
いわさきエキスプレス
いわさきロジスティックス
いわさき物流
いわさき運輸
寿司太郎物流
正解は 千石運送株式会社でした
ぱっとしない会社名だね。
昔の名前に戻ったっつう事だね
どうせ間もなく九州西濃運輸に合併だし
あんな船では採算沫無いよ
あんな船では採算沫無いよ
屋久島のホテルを外資系投資ファンドに売却する予定が
サブ不ライム問題で資金が用意できなくなったとのことだけど
実際同なのか疑問
種子島岩崎ホテル 売却 改装 事業閉鎖 夏頃決定
台湾から観光客直接乗り入れの体制が整った場合事業続行とのこと
しかし種子島のみでは台湾からの観光客はしんどいのでは？
その前に種子島には税関も入国管理も検疫もいないから
毎回鹿児島から出張してもらわないといけない
屋久島岩崎ホテル
コテージを新設し富裕層向けホテルとして運営
きりしま岩崎ホテル 数年後解体 富裕層向けホテルに建替え検討
指宿岩崎ホテル スポーツ合宿向けにする
なんでも箱根に富裕層向けホテル作っているそうだがどうなることやら
芦原 典和 ２５６１票 落選！！
グループより離脱されたのどろうか？
次は夏の県知事選挙
寿司太郎本人立候補かな？
鹿児島銀行も体質古すぎ！日本を悪くしている。みんなそんな無駄な時間ないよ！
けど出向している銀行マンも自分の働く場所確保やろ！いい加減にせいよ！
後ろからかなずちでぶっ飛ばすよ！
ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00122607_20080416.shtml
それだけはやめてほしい
それだけはやめてほしい
おや、まあ！妹さんだったのですね。
名前が焼酎の銘柄になっていますね。
南日本新聞じゃ4000t程度の船って紹介だけど
検索したら8000t近い大型船なんだが……
どっちが本当の数字なんだろ？
どっちも本当。
去年あたりに総トン数の計算基準を変更した関係で
数字の上では総トン数が大幅に小さくなってる。
…佐渡汽船が何故国際基準で計算してたのかは謎。
この船でしょうか？
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/kosadomaru.htm
ありがとうございます
なるほど、基準を変更したのか
>>108
たぶんそれですね
大量輸送ではフェリー屋久島２より優れてるのかな……？
はいびすかす、どうにかして欲しいんだが、無理か
今の屋久島２よりもでかい船入れてどーすんの
赤字が増えるのは間違いない
船齢25年のボロ舟六億で買うことが信じられん
車両搭載方法がぶーげんびりあと一緒なので
ゲートがないと乗り降りできない
改造工事でどうするのか知らないが
ランプウェイ作るとなると億単位でかねかかるぞ
国際基準にして船を大きく見せようというせこい営業戦略
しかしかかる税金負担がきつくなって止めた
何せ先日まで債務超過で上場廃止の危機に瀕していたのだから
最近の佐渡汽船の持ち船売却先全部岩崎グループ
今度のこさど丸も新屋敷商事が新所有者
随分前から社長だったはず。
で、その関係で無理強いして旧林田の貸切バスに焼酎の広告を
入れさせた。
ツアー会社などでは著しく不評で、中には投入禁止の会社もある。
新しめのバスにも広告を入れてるので稼働率が落ちて現場は困ってる。
こさど丸入れてどうすんのかなあ。。。
たぶん目論見は折田潰して、そのままパイを奪い取ろうと考えてるんだろうけど、
まずは桟橋作らんとなあ。
宮崎の二の舞になりそうな気がするんだがｗ
>>83
ほとんどが土地の評価額ね。
当時はあちこちに土地持ってた。バブルで土地すごかったし。
>>46や>>50がソースを読まずに企業資産と勘違いしてるが、当時岩崎の
一族資産は確かにすごかった。
あと岩崎が1000人削減って言ってるのは会社ごと売り飛ばすから
たいして人は減らさないはず。
>>87
それはバランスシートの話でしょ。
白金カンパニー … ×
白露カンパニー … ○
(元鹿児島醸造情報基盤株式会社)
しかたなくていうか、市への反発ていうか、いろいろ思いがあるんだろうけど駐車場にしちゃうんだろう。
でもあの位置が駐車場になっちゃうと天文館はさすがにきついだろな。
高速バスセンターは南国ニッセイビル跡地に出来る様だから
何作るのかな
１５階建ての立体駐車場かな
私が間違っていました
お詫びして訂正いたします
>>73様すいませんでした
現在の本店は、みすぼらしいし古すぎる。後は金額次第だな
難しいでしょう
ただし可能性としては融資金と相殺なら無きにしも非ず
ただし現鹿児島銀行本店は景観条例の為高層建築は出来ません
高層マンション等は建てられないから採算が合わない可能性が
高い
しかし鹿銀にとっても天文館界隈の施設まとめれば
遊休地が処分できるのでうまみはある
金額次第だね
財政状態が詳しく出ている
借入金５３８億円４期連続の赤字決算
岩崎奨学会からの１０４億円の短期借入金
短期借入金が３０８億円
すごい内容だ
財政状態が詳しく出ている
借入金５３８億円４期連続の赤字決算
岩崎奨学会からの１０４億円の短期借入金
短期借入金が３０８億円
すごい内容だ
また、祇園之洲～谷山港までの湾岸道路も鴨池港が障壁。
岩崎産業２００７年３月期(データマックス社ホームページ連載より抜粋転記)
有利子負債５１４億１００４万円支払い利息年間１５億８２９万円
営業利益８７６万円 経常損失８億２３００万円
財団法人岩崎奨学会が以前東京の岩崎寮の周辺の土地を売却したけど
その売却益岩崎産業に短期貸付金として貸していたんだね
しかし代表者が同じとは言え財団法人が私企業に莫大な貸付するのは
かなり疑問が残る
＞スカイマークとあのグループ
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1501.html
＞ 苦境を打開できるか 心血注ぐべきは地場経済への貢献（１）
岩崎グループ ｜ 企業研究
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1435.html
＞ 苦境を打開できるか 心血注ぐべきは地場経済への貢献（２）
岩崎グループ ｜ 企業研究
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1460.html
＞ 苦境を打開できるか 心血注ぐべきは地場経済への貢献（３）
岩崎グループ ｜ 企業研究
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1483.html
＞ 苦境を打開できるか 心血注ぐべきは地場経済への貢献（４）
岩崎グループ ｜ 企業研究
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1490.html
>>128様お手数おかけいたしました。
＞ 苦境を打開できるか 心血注ぐべきは地場経済への貢献（６）
岩崎グループ ｜ 企業研究
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1524.html
＞ 境を打開できるか 心血注ぐべきは地場経済への貢献（７終）
岩崎グループ ｜ 企業研究
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1541.html
法に触れます。
は？
種子屋久航路でデッドヒートを繰り広げてボロボロになりながら安いサービスを提供してるじゃない
どっちもRばいいのに
都合が悪くなったら逃げ出すのが目に見えてるんだから
もしくは市丸・いわさきともに相手が撤退したとたんに料金倍増を狙ってるとかなｗ
片道一万円おめでとうございますコースだ
財団法人の財産には手をつけてはいけないという決まりがあるはずです。
財団法人の資産売却させてその売却益を
短期貸付金という形で借りるしか資金調達するしか方法
がなかったのですね
このままだと今度は指宿の岩崎美術館の美術品売却して
その売却益短期貸付金として借りるなんてこともあるかもしれませんね
そこまで言ったらもうおしまいですけど
どっちも○○ば・・・ではなく、共存共栄で生き残って欲しい。
そして、種子島・屋久島が観光地として潤って賑やかになっていけば、と思うのですが。
ますます購入金額高すぎーーーー
そんな船乗りたくないです。
6月10日に新屋敷海運に引き渡し予定だったのに遅れているのでしょうか？
7月にも破産申し立てする模様
とどめは5/27に燃料会社から現金決済しないと
給油出来ないと通告されたのがとどめになった模様
新車も買えるんだ～。
鹿児島ドッグ鉄工㈱にて改造工事実施の模様
船内の改装とサイドゲートを設置する工事をする模様
元社員の話だと、都市部バス会社の比較的新しい中古車で、
老朽車両を置き換えてるらしいですが…
めちゃくちゃだよ
中古バス買い集めて投入している
なのでドア３枚のバスなんかも走っている
新車なんかどうなんだろ？
福岡線の高速バスも昔は新車投入していたけど
今はどうなのかな？
バスボディも白の車体にカッティングシートで葉っぱ書いてごまかすか
自社商品の宣伝
空しい
木材部のユニックなど加治木町で横転して田んぼに落ちたやつ１５年経っても
使っているし
プロパンガス事業部で使っていたパワーゲート付きのトラックも
２０ねーん近くなるのに現役
倒潰町のロックウッド工場撤収して宮崎移転跡地はイオンに売却
しかしここの注入材不思議なんだよね
防蟻防カビ剤が高圧で注入されているはずなのに
緑色のカビが生えてくる
なんでだろう？
路線バスと高速バスは2000年
リムジンは2004年
貸切バスは鹿児島交通が1997年
いわさきバスネットワークが2000年式
が、最後の新車だと思われます…。
名前ぐらい聞いておいてもよかったのでは？
ということは路線バスに関しては８年間新車導入なしってことか
南国交通みたいな対応できるわけないか
無認可保育所のお出かけにノンステップバスの臨時便出して
対応なんて寿司太郎バスじゃどだい無理だね
鹿児島国際航空の所有しているヘリコプター3機の
登録年度は
ベル206Ｂ 1989年
ＡＳ350 1991年と1993年
最新鋭機でも製造後15年経過
整備しっかりお願いいたします。
津軽海峡みたいなことはしないでくださいね
立派に見えるがな。やけにハデに鹿児島観光
のペイントしているな。
今のヘリコプターは双発機が主流
タービン単発しかないのでは先はない
しっかり名前は聞いていたみたい。現場の人はいい人。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080807-00000224-mailo-l46
人間片道 ３６０円 >> 460円 １００円値上げ
車３-４ｍ １４８０円 >>1670円 １９０円値上げ
車４-５ｍ １８７０円 >>2110円 ２４０円値上げ
燃料費高騰とのことですが
企業努力してほしいものです。
コンビニでのチケット発券とかもしていないし
利便性向上求む
まさか岩崎グループ買わないよね？
いわさきバスネットワークの貸切バス新車は2004年物が1台
三菱エアロクイーンIではあるが、2004年の新車時から2年間は都市間高速バス
2005年物が１台（日野セレガR GD）
でもこのバスは近畿日本ツーリストの専用車なので一般貸切用では使用不可と思われます
すでに終わっています。
今までご法度だったゴルフ
このたび岩崎福三杯ゴルフコンペを開催するとか・・・
何か不動産売りに出し、借金が身軽になったのかな。。。
非常に不愉快、しかも運転が荒くとても危険。
当然のように制限速度超過。
前の車を煽って自分で急ブレーキかけてやがる、何考えてんだ？
１．２階はバスセンター６階まではオフィスビル ７階以上は西鉄グループの
運営するホテルが入居する模様
ホテルはビジネスホテルよりグレードの高いホテルを目指すとのこと
よく考えてみると鹿児島市中心部にはビジネスホテルは各種あるけど
シティホテル的な物が無かったと思います。
やっぱり南国殖産 目の付けどころが違う
何でも自社でしようとせず外部の専門家に任せるものは任せる
しっかりしています。
多分バーターでバスセンターの設計ゃ運営等に関して西鉄グループの
協力を受けるのでしょう。
ということは２０１２年以降現在のいずろバスセンターの敷地は売却決定？かな
もちろん今の経営状態が良いとは言えないが。
それと西鉄のバスセンター設計は上手くいってると言えないだろ。
天神にしても博多駅にしてもあんなメチャクチャな設計って。
それといづろの高速バスセンターと南国の中央駅バスセンターは
場所が全然違うから関係なし。
何でも岩崎を貶めて言うのが趣味なのか？
あんなになっているんですよ。
狭い所を良く利用した設計だと思いますが
いづろのバスセンターは他の交通機関と連携が全くない
市電 路線バスどちらにしてもいずろ交差点まで行かないと
利用できない
鹿児島の高速バスの起点を南国ニッセイビルの土地にまとめれは
利便性は抜群になると思う
岩崎の事を辱めて言うのは趣味ではありません
ライフワークです
ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00131514_20080910.shtml
従業員は屋久島 や本土のホテルに配置転換とのことですが
実際ほとんど退社でしょ
次は屋久島か霧島か 指宿か
といってもどれも売り物にはなりそうもない
とある筋によると韓国のバスメーカーの代理店になったとか
聞いたけどどうなのだろうか
ヒュンダイらしいけど国産より3割ほど安いとか
実際国内でも利用している会社はあるけどどうなのだろうか
その前に3割安くても今の寿司太郎バスに新車買う余裕はあるのかな？
宣伝イベントもやってんじゃん。
韓国製は嫌だけど、エアロも変なデザインになっちゃったからどうでも
いいや。
故障なくちゃんと走ってくれればね。
市丸と和解・・・
知事に仲介させるとは、恐れ入りました。
両者とも腹のうちは、いかがなものか。
真実がしりたい。
訴訟の件もあるしどうだろうか。
とりあえずあっただけでしょ
両者とも燃料サーチャージ導入したし
最初の出島問題で喧嘩吹っ掛けたのは寿司太郎君なんだから
しっかり謝罪しないとね
現実問題として 合併させて第三者の出資を受けた会社にするのが
一番問題ないと思う
しかしその話飲むのかな
裏切ったの裏切らないので価格競争…。
懲りない人たちですから。
想像以上、巷の評判以上に酷い企業なんですね。
テレビであそこまでもろに嫌がらせをするなんて、普通の神経じゃ出来ないだろう。
TOPがあれじゃ、給与抑えられ酷使されるｳﾝﾃﾝｼも荒くなる罠。
再生を果たした宮崎交通を見てごらん、高速、空港行のバス以外は
ほとんど中型のバス使ってる。燃費のいい、中・小型に更新する
余裕がないのかな。
岩崎にかねだしてくれるところは、バス存続してあげてもいいですよ
鹿児島の地域で岩崎が数十年やってきたので、すこしはやってあげてもいいですよ
・・・こいつ ほんとに何様だ・・・岩崎関係ボイコットしてもいいくらいだと思うのだが・・・鹿児島賢人はおとなしすぎるのでは
ただ、種子屋久の航路問題といい、いい加減にしてくれと思う。
岩崎産業・・・・・・６２６万株
鹿児島銀行株の、実に１２％超を岩崎Ｇが所有している
伊藤さんも仲裁にはいるの当たり前、岩崎がはんとけたら
大変なこと。
岩崎グループ 屋久島丸(旧こさど丸)昭和５８年就航 建造後２６年
(座礁歴ありとの情報あり)
素人判断でも屋久島丸の燃費がいいわけない
建造後２６年目の船なんて普通の会社は買って使ったりしない
燃費がいいのならデータで示せ
その横はまだ、何か工事をしているみたいですが、
何が出来るのでしょうか？
天文館のど真ん中に、何だか、寂しいですね。。。
裁判屋？若しくは撤退屋？
岩崎グループ（岩崎芳太郎社長）は１日、鹿児島市の本社で会見し、種子島の路線バスを
２００９年３月末で廃止することを発表したほか、山川・根占フェリーに対する地元支援が
得られない場合、廃止の可能性を示唆した。
廃止されるバスの路線は、種子島・屋久島交通の西之表－種子島空港－いわさきホテル
（南種子町）を結ぶ便など３系統の計２２便。９月２９日に九州運輸局鹿児島運輸支局に届け出た。
同社によると、新規参入業者との競合で輸送人員が減少し、国の要件に満たない分の補助金が
カットされた。２００７年度分の不足約３５００万円の補てんを地元１市２町に要請したが、
「負担は難しい」と回答したという。「私企業としての努力には限界がある」と廃止を決定した。
地元自治体から委託されるスクールバスやコミュニティーバスは継続する。
種子島の路線バスは、０６年の赤字路線再編時に１１系統を廃止している。
山川・根占フェリーについては０８年度、燃料費の上昇で約３５００万円、利用客減少で
約２０００万円の計５５００万円の赤字を予想。地元１市１町に燃料費上昇分の負担を
打診しているが、厳しい状況という。
岩崎社長は、同航路が地元・県・岩崎の３者による官民協働方式であることに触れ、
「燃料高騰という予想外の事態への負担を要請している。このままでは来年２月のドック入り後、
船が走らなくなる可能性もある」と話した。
南日本新聞 373news.com(2008 10/02 07:26)
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=13024
解体して駐車場広げるらしい
午前七時から午前三時までの有人営業
施設費かけたくないのが見え見栄
全部寿司太郎氏お買い上げかな？
10/5の午前三時過ぎ旧ザビエルあとの駐車場の前通ったけど
一台もいなかったよ
先行き不安
いつものごとく行政に対する補助金クレ攻撃か？
同じ補助金出すならフェリー南九に出してあげましょう
船は小さいけど頑張っている地元企業です
駐車場利用の車３台
昼間はぼちぼち利用者あるようだけど
夜間はだめみたいですね
ホントにそう思う。岩崎の根占・山川の廃止を受けて航路を開設したんだったよね
それをひっくり返し、航路を勝手に再開し、赤字だから補助してほしい、
勝手きわまる。勝手に家を出て行って、勝手に戻り、小遣いをくれみたいなもの。
ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00133737_20081014.shtml
あきれ果てて何もいう気になりません。？
今まで散々儲けといて手前のゴミの始末は税金でやれってか？
だったらさっさと会社たため
あんたに会社経営する資格はない
とした時に、青島・日南海岸・鵜戸神宮～志布志～垂水OR桜島フェリーで
鹿児島市へが旅行会社の定番ではないのだろうか。志布志～鹿屋～佐多岬の
ルートでは途中の観光地は鹿屋バラ園だけ、しかも季節物。内之浦の
ロケット基地を経由しようものなら朝宮崎を出発し日南海岸を経て佐多岬に
立ち寄りいわさきのフェリーで指宿のホテルに到着するのは何時になるのか？
物理的に個人旅行以外では成り立たないと思う。だから、観光地「佐多岬」への
投資をやめようようといった私企業の立場はわかるのであるが、先述の
フェリーをからめようといった考えは理解できない。
逆転の発想で「なかなか行くことのできない本土最南端」を売りにしたら
どうだろう。観光バスで行って・見て帰るでは味わうことのできない
辺境の地をPRしたらいいと思う。
禿同！
経営者以前に、人としての品格を身に付けて欲しいもんだ。
父ちゃんが泣くヮ。あれじゃ、ごろつきだね。
寿司は快調不尽の性格をそのまま受け継いだって漢字だな。
もうどうにでもなれって完治
あの人の考えていること理解できる人はこの世にいるのかな
しているのかな。
鹿児島の経済界ってこんなレベルなんかな。情けなくなるな。
そんな会社のヒラリーのオレって、最大級の情けない奴って事か･････orz
鹿児島市営バスに挑戦状叩き付けての進出
定期買ったら5日分サービスとか民営どうたら
逝っているけど
儲かる路線だからおれにもよこせってか
なにせ鹿児島市交通局よこせってのうのうとおっしゃるお方ですから
それにしてもひどいCMだ
きたぁ・・・って、誰ものぞでもないだろうに
紫原の市バスの便数減少をさそい、その後撤退といって脅しそうだな
ホントに酷いCM…。
「鹿児島交通が紫原にキター！！」って紫原方面の方が待ち望んで
いたのでしょうか？
多分、数年後は赤字云々で撤退する様な気がする
いつ止まるか分からない様な低年式の払い下げボロバスに乗る位なら
市営の高年式新車バスの方が全然良い
小型４台大型８台程度の模様
ヒユンダイの代理店なのになぜ入れない？
天文館の駐車場もあまり入っていないようだ
満車になったとこまだ見ていない
オール人力だけど人件費くらい稼いでいるのかな？二人分無理っぽい
ニコ動に上げといた。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5092140
あちゃ。削除されてた。
木曜日にうｐしてお国自慢スレにリンク貼って、ネットのつながらない所に
行って帰ってきてカウンターが増えてなかったからここに貼ったらそういう
ことだったのか。
岩崎の社員って仕事が早いのか、それともネットに張り付いて暇なのか
どっちだろうね。
しかし、社長がマスコミにインタビュー受けてそれをそのままアップしたのを
社員が削除させるって事は社員はどういう教育受けてるんだろう。社長
というか、会社は自分たちの主張をネットで流し続けられるというのは
メリットだとおもうけど、社員はこれは不味いと思ったって事だからなあ。
そこの社員が監視しているのかな
その割にホームページがとってもちゃちなのはなぜ
載っていること自体異常だ
閉店してもうすぐ１０月だぞ
何考えているのやら
ホームページで検索して鹿児島交通にのダイヤにアクセスしても
トップページに戻ってくる なんで
未だにバス時刻表が公開されないの？
寿司太郎氏がなんだかんた批判する鹿児島市交通局だって
しっかりとした携帯電話対応時刻表があるよ
寿司太郎がいつもどおりの調子だったら､流れそうだな
JAXAは独立行政法人だから､足元見たらすぐに逃げられるだろうし
九州のバス時刻表開ければ本土は全部載ってるやん。
種子島、屋久島以外は事足りると思うけど。
＞＞222
あそこを公園にでもしたら最高。
通報するといいですよ。
鹿児島交通・林田バスお客様相談
TEL ： 099-259-2907
銀行団がしっかり抵当権設定しているから不可能
そんな所より、ちゃんと運輸支局へ通報・相談した方が効果があるよ。
他の運転士も見習ってほしい。
会社にしても揉み消されるだけ
補助金なんか一切もらいません！民営ですから。
数年後補助金くれ呉君になること必至 寿司太郎氏の手口
え～？決済方法でなのかな？
150円にする計画だったらしい。まぁ多分、聞き間違いだとは思うが。
あ、いわさきグループはHPくらい、どうにかしろよ。マジ使えないんだけど。。。。。
Ｃではありません Ｔともめたらしいです
説明不足ですいません
旅行代理店敵に回してどーすんだ
あ！失礼しました。Ｔのほうだったのですね。
しかしまあいろんな所でもめてますね。大丈夫なのでしょうか？
頑張ります！
民宿 鹿児島交通
喜入関連って？教えてください
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000200-jij-soci
市内中心部の鹿児島交通バス１５０円にするとのこと
玉里団地への乗り入れも予定
そんな暇あったら佐多岬のゴミ自分で片付けろ
(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･
運転手さんたちの勤務実態が証明されたのかも？
結局、トッピー・ロケットと同じ構図。
せっかく、原油が下がっているのだから
もう少し体力をつけてからという発想はないのかな。
よう分からん。
しかしあそこのチケット売り場の人
トイレどこまで言ってるのかな
リバティクラブかな？
独占が決まった途端、天井知らずの値上げをはじめます
種屋久航路高速船がいい例
燃油サーチャージでようやく昔（独占当時）並みに戻ったけど……
これって重油がそれほど高くなかった＆独占状態だった時期はぼろ儲けだろ
競争がなければホントやりたい放題だ
数回読み返して、IPがmiyazakiってことで理解できた
今でさえ運賃が高いのに、更に値上げ申請をした宮交より、
評判は悪くても値下げをするいわさきの方が羨ましい・・・
って言いたいのだね？
岩崎・・方向性・・見えず
ホントにあのＴＶ－ＣＭ・・見苦しかった
あの会社に方向性などない
全員イエスマンだよ
社長に意見した人たちはみんな左遷されたり辞めていった
いきなり北海道とか 奄美大島とか飛ばしていたらしいから
方違えすればよろしいか？
おきながらいつまでも垂水フェリーに導入しないので県に苦情入れられて
おります。
http://www.pref.kagoshima.jp/chiji/tayori/h20/200811.html#8
クレームいれれば何でも言うこときくと思ったら大間違いだよ。
ほんとだよね。県主体の補助事業なら県へのクレームでいいけど、
そんなに出していないだろうし、広告と話が違うというのであっても県知事あてじゃないでしょう。
それにしても、263のリンクから他のクレーム見てもなんでこんなこと書くと驚くものがたくさん。
これくらいはあるかもね。
鹿児島市交通局の路面電車に対するあからさまな嫌がらせ開始
区間的に路面電車の範囲をターゲットにしている
シナプスのなんでも掲示板でも社員が市営バス批判を書き込みしているが
時間通りに来る民営バス？あほちゃうか
漏れが時々利用する鹿児島交通の路線バス
時間通りに来たことなど一度もないぞ
平均１５分遅れ最悪時４５分遅れもあった
ふざけるな 寿司太郎
また鹿児島市周辺団地の市営バスをたたきつぶして後は殿様商売をしようというのが見え見え。いくら経営が厳しかろうともバスの公共性を鼻くそほどでも理解しようとしないからだろうな。
あの方は鹿児島の王様になろうとされているのでしょう
鹿児島県知事を自分の関係者にしようとしたりしてね
現専務のことだけど
今度のバス騒動も自分のことしか考えていない
鹿児島市交通局乗っ取りが最終目標らしいけどその狙いって
もしかして現在の交通局の土地が目的か？
地元では評判が良くないんですかね。
走る姿はカッコいいのにね。
http://saruky53.mo-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/12/13/img_1324.jpg
鹿児島県知事>>>>鹿児島市長
失礼しました
>>270
もうはしってたんですね
社員の給料２月分 空港使用料等の滞納で１０月から運航停止状態とのこと
１月までの乗客の予約運賃貰っていいるのにそれもねこばば
最悪
普通の会社ならば約２億も出資して事業が実施されなければ
責任者は責任取らされるのが当たり前
なぜ寿司太郎社長は責任取らないのだ
ぜひ教えていただきたい
公正な社会を作る会会長殿
しっかり顛末報告する義務があるでしょう？
株式会社の仕組みを勉強した方がいいよ。
いくら株式非公開だからと言って公共交通機関を生業とする会社として現状はいかがなものかと。
交通局の土地を岩崎がか
それどころか、市は、岩崎が破綻したら・・・本社ビルを市役所の分室にしようと
考えています。買う時は、バナナの叩き売りより安く手にいれますよ
岩崎グル－プに当てはまる言葉・・・・自転車操業・・・ｂｙ鹿銀
あのニュースを聞いた時は何しているんだかと思ったが、案の定ですか。
2億円あれば、新車の路線バスが7台くらいは買えたのに。
バス代を安くすれば交通局から客が奪えると考えるんだからしょうがないですね。
>>275
将来的には、政令指定都市を目指すだろうから、
市役所周辺に庁舎が必要なのでしょう。
それとこれとは話が別でしょ。
特に>>272は「顛末報告の義務がある」とか訳のわからんことを
言ってるわけで。
その航空会社に関して国や県から助成金とか貰ってるなら問題だけどね。
事の次第を説明する義務は発生するんじゃないだろうか、と俺は思います
150万ドルまんまと騙し取られた社長に
何も言えないイエスマンの一人ですね
この頃良くレッカー移動中の岩崎のバス見ます
せっかくヒュンダイの代理店になったんだから
路線バスにも新車入れなさいよ
関東の中古路線バスばっかり買いあさらないで
少しは設備投資しなさい
県や国自治体にいちゃもんつけて金せびっているのなら
自分で作って今まで散々稼いできた佐多岬の廃墟群
自分の金で整理しなさいよ
自分の土地のガラクタかたずけるのに
金ないから行政でやれとは
ガラクタ全部片付けて
佐多岬の土地全部一切県に寄付しろ
ゴミ屋敷の住民と考えているレベルは一緒だ
272さんは、岩崎社長が「公正な社会をつくる会」の会長を勤めるのであれば、他の企業、役所を批判する前にまずは自分の会社で起こった出来事を報告する必要があるのではないですか？と言っているのではないでしょうか？
公正な社会をつくるためには、税金、助成金なんて関係ありませんよ。
県警本部跡買ったから
県警本部の土地は、鹿児島市に取られたのですよ、建前は買収として処理されていますが
ふれあいスポ－ツランドの兼ね合いで公表はしません。
ふれあいスポ－ツランドは、県と市が共同で開発する前提で作業がすすみました。
土地の造成を市が担当して、50億円なり 上物を県が担当する予定でしたが財政難
で頓挫している状態。市は市民税を投入して開発した為に上物が出来ない場合には
市民から無駄使いと指摘されている。
別に関係者認定するのは勝手だけどね。
否定しても納得するような頭じゃないだろうし。
俺の書いてることは岩崎を擁護してるとお思いかね？
バスについては大いに呆れてるし、今度の紫原線参入・運賃値下げに
ついては全く同意できないとすら思ってるんだけど。
佐多の状況についても同じ。あれは酷い。
国立公園内なんだから何らかの行政処分を科すなり方法はないものかと
思うよ。
払い込みを済ませたのは岩崎であって、客は集めてないだろ。
>>272では、客からも予約運賃獲ってるみたいなんですが……
予約運賃取ってるのは、韓星航空が岩崎から取ってるだけで、
岩崎は募集自体やってないだろ。
>>274
レスの流れからしてその言い訳は無理がある。
株式非公開なら法を侵さない限り基本的には何をしても勝手なのが
市場の仕組みだからしょうがないだろ。
公共交通機関の運営と、企業内の計画とん挫は別問題。
社長は同じでも、岩崎産業と鹿児島交通（いわさきコーポレーション）
は別会社だし。
岩崎内部の人間だと思うので聞きたいけど、岩崎の関連会社で黒字経営している企業有るの
鹿児島銀行の連中が頭抱えているよ・・・後、鹿児島交通のバスは、道路を走行してね
電柱は、道路じゃないよ小山田で壊した電柱も弁償してね。あと、バス運転手の健康管理
もちゃんとしてね。
274=268なんだが何か？
ヘリコプター６機落とした会社ならあるけど
銀座岩崎ビルの話、会社の負債を減らす為に仕方なく銀座の一等地の銀座岩崎ビルを
150億円で、ティファニ－売却した。ティファニ－が出来たら何と土地とビルの価値が
上がり、ティファニ－は、外資系のファンドにビルと土地を売却300億円で、しかし
テナントとして入居中、300-150=150億円の利益を出した。
岩ちゃん、もっと頭を使いよ、ウズラじゃないんでしょ経営力は、小学生なみ
残念ながら内部の人間じゃないからわからんね。
たぶん黒字の会社なんか無いんじゃない？
>>290
別に。
県警の見解が聞きたいのなら、県のHPから知事への便りで聞けると
思うから聞いてみたら？
その管理規定読んでいたらびっくらこいた
こんな規則作って法的に大丈夫なの？
詳しい方のコメントよろしく
８-５当社は駐車場管理の都合上必要な場合所有者確認のため
施鍵を開放し車内を調査することがあります。
岩崎の都合だけで止めてある車のかぎ開けて中調べるって
そんなことしていいんかな？
こえーーーーー
ウズラに失礼だと思います。
ミミズなみだと思います
イオンへ売却の模様
1・・・岩崎家の親族を経営から退場願え
2・・・共存共栄・・・地域に貢献して、地域から恩恵を受ける政策を取れ
3・・・離島等に岩崎所有の土地などを早急に売却せよ（市内）も同じ値段を吹っかけても
ザビエルの土地は、今後、低下する。今が売りだ。
4・・・社員の削減を早急に実施
5・・・売れる物は、値段を下げても売れ、売った金は直ぐに銀行に返済する。
岩崎家保有の全資産を債務の一部として返済に充てよ
岩崎芳太郎 岩崎福三の３臣等以内のものは即日解雇追放せよ
佐多岬の土地一切は国県南大隅町に寄付するか固定資産税評価額で売却せよ
鹿児島商船管轄の高速船事業は市丸グループと合弁会社を作り移管せよ
その株式は即売却し借入金返済に充てよ
やんのよ。
株式会社の仕組みわかってるかい？
九州新幹線部分開業開始直後から感じたこと
①あの準急バスの停車パターンと所要時間
②加世田での乗り継ぎ先の本数（野間池）
③鹿児島中央駅で下車後（最速一号乗り継ぎ）の待ち時間
→目的地での有効時間に影響（バスのみの利用の場合）
④加世田の記念館横のディーゼルカーを引っ込めてショッピングセンターが
orz
・・・門司港の展示車両をみるたびに胸が痛みます。
現在、もしも南薩線が曲がりなりにも存続していたら（和歌山の某路線みたいに）
ある意味貴重な観光収入源の一つになっていたかもしれませんが
（ソロバン弾いている人達からすればそんな余裕なかったと思いますが・・・）
国道三号線鹿児島市新照院町のバス停で
岩崎バスネットワークの北埠頭行きと原付バイクが衝突
バイクの運転者が負傷した模様
漏れ後続の市バスから見たよ
ワンマン経営がどのような道を歩んでいるか勉強すべきだな
他の船の時間と重なって危険だから変更してほしいとの
要請に対して差別とか言っているようだけど
先着権はお宅にはないよ
今日もいわさきは正常運転
そりゃ無理でしょ
いまだにザビエル450がトップページに乗っているんだから
鹿児島交通でサイト内検索して実行してもトップに帰ってくる
本当に使えないホムペです
専門会社が存在するのに何なんだろうね
商売する気持ちあるのでしょうか？
裁判する気持ちはお持ちのようですが
報道による、航送車両、乗客の数では採算的に大変でしょうが
頑張ってください
初日の乗客7人車両13台
しかも3億円かけたランプウェイ初日に故障
輝かしい船出ですな
9億3千万かけてこれじゃね
何時まで持つのやら？
屋久島2は完全に市丸が買い取ったとのこと
市丸の判断に敬意を表します
ほんとだ、まだＨＰ残ってますね。
端末関係の会社やってるのにレンタル作業だけみたいですね。
ほとんどのＰＣ関連はレンタルでしょ？古いＰＣに大金払ってグループ内でお金回してる。
自転車操業も程ほどにしないとね。
>>138の方が書き込みをされていますよ
（一度台風が来た時、佐渡両津港左舷の岸壁に風であおられ
半分乗り上げたこともありました。）と…
どうせ元々屋久島にフェリーで行くような用事は無いんだろ？
万が一あるにしても２社あるんだからそっちに乗ればいいんだし。
わざわざ表明するようなことでもないな。
ただ、安く屋久島にいけるはいびすかすがなくなったのは岩崎としてはどうなんだろう……？
新就航のぶんもあんまり搭乗率高くないみたいだし
市丸のパイを全部もぎ取るくらいしないと収支も合わないだろうし
はいびすかすのままニッチを広げるってのも良かったと思うんだよな。
はいびすかす、安いし宿代要らないしで貧乏ツーリストにはけっこう人気だったのになぁ
銀行主体で経営してる」という噂聞いてます。
岩崎の債務は鹿児島銀行だけで処理できる
レベルをすでに超えています
鹿銀にしても処理するには貸倒引当金
がかなり必要になります
このご時世では銀行としても簡単には処理しきれないのでは？
株式の問題もありますし
春先に屋久島へ行こうと考えているところだ。車も持っていこうと検討中なのでフェリーじゃないといけないが、
316の言う様にイチマルさんの船でもちろん行くつもりだ。
黒字の会社はレンタカーくらいじゃないの？
>>34で書き込みのある
A 沖縄糸満の農地でサトウキビ栽培
B 奄美の自社山林伐採して製材チップ製造
C オーストラリアで和牛生産
…の件の進行具合はどうなってるのやら？
今度はなに言うのかな
前回は１０００人リストラだったけど
余裕あるなぁ、いわさき
大手自動車メーカーも年始祝賀行事自粛ムードなのに
やっぱり鹿児島では巨人企業だし、その分不況でも十分やっていける、ってことなのかね？
そのとおりです。
寿司太郎様お買い上げの模様
ヒユンダイの代理店が国産中古バス買いあさってどーーすんの？
寿司太郎の事だから、綺麗ごとしか書いていない様な気がする。
ブックジャ●ングルに行けば読めるかな？
あんた、アンチいわさきなのに色々と詳しいよね。
情報集めてんの？
備えあれば憂いなし
情報は命です。
新人は安いからじゃない？
サトウキビ栽培のことだろうか？
市営バスを岩崎が運行管理、運転業務その他一切合切受託する話があるらしいぞ？
マジ？
もしも本当なら絶対反対
乗っ取った後運賃値上げして殿様商売始めるのは目に見えている
補助金くれなきゃバスやめる攻撃で
鹿児島市からカネ蒔きあげるに決まっている
絶対阻止
その前に南国交通が黙っていないと思うけど
車両と路線は市の持ち物、運転士だけいわさきの人間。
去年１０月に芳太郎が佐多の件で行政を恫喝したみたいなんだけど、
ゴミ拾い以外に何かあった？
>>303
もしかして、スパナで部下を殴ってた本田宗一郎が興したホンダのこと？
安売り始めた販売店を恐喝した松下幸之助が興したパナソニックのこと？
漢字も読めない現首相のとこ？
幹部が情報に疎くて不動産の売却額調査やサイト状況すらまともに把握できないのが問題なんだが。
日本の会社の９９％が同族。
>>318
銀行が管理してたらこんな体たらくにならないよ。抵当取ってるし引当もしてる。
まあ鹿銀にもあんま人材いないけどねｗ
まっ寿司太郎には無理だろうが・・・・・・・・・
それが岩崎クオリティー
(自分が出来ない事を、書くな・・・男だろ！)
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ
君が低床バス寄付するんだ！何台位・・・認可の問題等も有るから年内位かな？
俺と岩崎グループとは、初代が俺の祖母ちゃんと小学校で一緒だったって事と
俺の出た高校の旧名が岩崎工業高校だった・後小学校の先輩位だよ！
利益優先むき出しじゃなあw
路線バスの中古ばかり買いあさっていたら代理店契約解除されちゃうよ
岩崎が傾いたらかなり危険な銀行だよ、鹿児島銀行を信じて預金している人も危機意識を
持とう。さもないと大変な事になりますよ。
韓国の車はいらない・・・ダサイ・壊れる・ショボイ・・・実際に乗って触った結論です。
特に北京工場で生産されたソナタ(タクシー)は新車なのに高速で唸り音(多分デフ)出てた！
高速バスたちは南埠頭が始発拠点になるもよう
跡地はマンションかな
しかしマンション以外であの土地活用できるかな
でも景観条例もあるしあまり高くできない上に
アーケードから離れているから商業施設も無理
どうするのかな 寿司太郎さん教えてちょんまげ
何冊買取で出したのだろうか
あそこは元々何があったのかね？もう忘れちゃったよ。
マンションにするなら単身用のワンルーム中心になるだろうね。
ファミリー向けは駐車場が作れないから無理。
町に近いっていう以外何も取り柄の無い場所だし。
書店に並んでいたが、なかなか面白い本だったよ」
確かに恨み節満載
1位だったみたいです。
社員購入でしょ
会社が買い占めて社員に配布したんじゃない？
四パチ老伝説の時みたいに。
鹿児島にはお金持ちがいらっしゃいますね。
http://memorva.jp/ranking/forbes/200803japan.php
677位 すげー
サンクス
アイフルの会長と並んでいらっしゃるのに
新車の路線バス買えないんですね
船も中古ばっかり
また日野に中古バス来てましたね
資産１億８０００万ドル 日本円にして約１７６４億円１ドル９８円換算
そんだけあるなら ノンステップの５台も買ってよ
担ってた会社を破綻させ、従業員を不当解雇し、別のイワサキグループの逓送会社を
つくり、業務の引継ぎをさせた事件がありました。
裁判に訴えたり、抗議のデモ行進に全国から集まったみたいですが、
その後どうなりましたか？
その件で、岩崎グループは皆大嫌いになりました。
鹿児島交通もグループなんですよね？
いつのまにか、救済したはずの「林田バス」も「何とかネットワーク」とか
名前かわったし、金のためなら、非常なバス路線廃止などなんでもやる、
悪どいグループの印象しかありません。
岩崎グループは、江戸時代の「商い精神」（お客様の利益を最初に考え、
その結果、企業なども儲かる。）みたいなのを勉強しなおすべきだとおもう。
鹿児島郵便逓送のことですね
社員全員を解雇して会社を解散し自社の千石西濃運輸に業務を移管させ
アルバイトに業務をさせて経費節減しようとしたけれど
全逓を激怒させ全国動員の抗議デモ 街宣車の抗議
確か寿司太郎が凱旋やめろとして裁判した記憶があります
請負金額が安いとして郵便集配を契約更新しなかったのに
そのままやっている師どんな契約しているのだろか
あの会社にそんな期待するほうが間違っています。
民間船舶が夜１０過ぎで終了
公営企業は２４時間運航
官より民とか言っていらっしゃるけど
営業努力してご覧
ちなみに桜島フェリーはチケットコンビニ販売やっているし
自動車の料金所でもラピカで人間の運賃支払いできるよ
救急車が来れば最優先搭載するし事前連絡があれば
船の出港を救急車が来るまで前後５分は船長判断で変更できる事になっています
許せる範囲をこえてるね。
林田バス復活してほしい。何とかネットワークとか、うさんくさい名前つけないで
欲しいです。
最近、逓送問題聞かなくなったから、心配してた。
強制解雇するなんて最低。自分たちの給料下げてでも雇おうみたいな精神
まったくないのかなあ？「ワタミ］の社長とかを見習って欲しいです。
まっとうな営業努力をしとるのかは知らんが、やはり天変地異でさえも自分とこの収益改善にしようとするんだろうなぁ。
でもって24時間運行して欲しかったら補助金出せとか絶対言うな。
配属はどこになるの
素朴すぎて感動した。
いわさきポイント５００ポイント進呈したい。
今使えるところ探すのが大変ないわさきポイントをぜひ献上したい
一般庶民が使えるのはスタンドくらいか？
千石運送による鹿児島市内の郵便ポスト回収は３/３１で終了とのこと
４/１以降は別会社になる模様
県内郵便局間の郵便物輸送も３/３１で終了
郵便事業㈱から子会社を入れた再委託契約を提示されて拒否したらしい
寿司太郎氏この件でまた裁判提訴
東京地裁に仮処分申請と契約継続求めた裁判起こしたとのこと
ホント裁判大好きだね
しかし富士燃料もやられたね
あの機体鹿児島テレビの優先使用契約機
事件取材があったら持っていかれる
その上Ｂ206はエンジン切ったら30分は冷やさないと再始動できないエンジン
せめてＡＳ350にしてよ
どっちにしても15年以上たっているお年寄りだけどね
いつの時代の話してるの？鹿児島テレビの使用機はAS350ですよ。
エンジン切ったら30分は冷やさないといけないってどこで聞いたの？
この季節なら15分も冷やせばエンジンかけられますよ。
低価格で遊覧やるために206でしょ、揚げ足取るにもよく調べないと恥じかきますよ。
てもと資料が古かったようです
でも低価格で遊覧するのなら
Ｒ44のほうが安いですよ
376さんはK国際の関係者？ですか？
関係者になるか分かりませんが、同業者です。
国際さんは最近がんばってるみたいですよ、親会社のマイナスイメージで
だいぶ苦労してるみたいですが、ここ数年の事業展開ぶりには恐れ入ります。
航空に詳しいようなのでお話しますが、Ｒ４４は時間単価安いですが
無い機体を中古で買っても５千万以上します、それを低価格の遊覧だけで補うには
無理があるでしょう、減価償却した機体なら実費だけなので運賃にも反映でき
会社も儲かると考えるのは普通です。
どうもです
確かに国際は最近宮崎防災機の入札に突入したり(西空の鉄砲に惨敗)
各地で遊覧に手を出したりしておられますが
空散と報道取材が主ですね
あと県防災機の運航受託
まっドクヘリは無理だし(予備機の問題等)
今後の事業展開にかなり厳しい部分があるのも事実
エースヘリ 阪急航空の撤退もありますからいずれ他社への売却
もしくは事業停止もありうるのでは？と考えております
国際も昔は地元某社の事業免許阻止にいろいろ動いて
長期間なんだかんだしていた情報もありますからね
親ガメと体質的には大して変わらないのでは
あなたの情報古すぎ＆間違いすぎですよ
宮崎防災今年度からやってますよ、これで鹿児島を含めて２県運航です。
うちにも挨拶の電話ありました。
今年度から報道も１社増えたって聞きましたが、地方の局の名前は分かりません。
教育訓練もやってますよ、アグスタ入れたの知らないんですか？
いつまでも散布に縋っている会社はほとんど潰れましたね。
岩崎グループにうらみがあるのでしょうが、物事をすべて悪い方向にしてはいけません
風説の流布もありますし、その辺にしておいたらどうですか？
佐賀から書き込みして航空業界に詳しくて、岩崎グループにうらみがある人物は
絞られるんじゃないですか？
西日本空輸に代わって運行受託したんですね
国際はホームページもないし知りませんでした。
親ガメのホームページも使い物になりませんけど
２ちゃんによるとほんとかどうか知らないけど５４００万で受託したとか
もし本当なら先代よりはましなれど赤字確実
ちゃんと飛ばしてくれるのかとっても心配です。
アグスタはいつ導入だったんでしょうか
教えていただければ幸いです
山奥に住んでいるので最近の話には疎くてすいませんね
内部の方 監視ご苦労様です
ヘリコプターワールド２００９年版
２００８/１２/１発行を確認しましたが鹿児島国際航空の
所有している機体はB206一機とＡＳ３５０二機 セスナ172一機の記載あり
アパルさんのホームページの確認可能な２００４年以降の新規導入及び
所有者変更等の情報確認しましたがアグスタの導入は確認できません
導入されたのはいつでしょうか教えていただければ幸いでございます
ついでに機体番号等もよろしくお願いいたします。
情報持たないやまざるに教えてくださいませ
裁判している相手によく言うよ
もともと市丸が出島の共同運航頼んだのに
拒否したのは自分でしょ
寿司太郎君も火種まいたのは自分だということがわかっていない
まっわかっていたらこんなにはならなかったろうに
4/1より千石運送は郵便局から締め出されたようですね
郵便ポストの回収も軽運送がしている
どこの会社か知らないけれどこれで千石運送も解散かな？
自社ローリーだけでは仕事にならないだろうに
アグスタのこと教えて下さいよ
お願いします。
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ アグスタ まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
>>３８０さんはまさかとは思いますけど
海保鹿児島航空基地に配備された機体と勘違いされたのでは？
私は>>380サンに応えてほしいのです。
直接、鹿児島国際航空に電話すればって言ってるの
分からないの？バカなの？死ぬの？
こんなところでほえることしかできないみじめな方ですね
私は>>380サンにアグスタの話を聞いて
いろいろ調べてわからなかったので
機体番号とかの情報を求めたのですが
その後ここにお越しになりません
だから>>380さんに聞いたんです。
あなたには聞いていません
もしかして同一人物ですか？
アクセス手段替えて手が込んでいますね
そっくりお返しいたします
わからないの？ばかなの？死ぬの？→→>>389あんただよ
顔真っ赤だぞ、大丈夫か？
顔真っ赤だぞ、大丈夫か？>>>
御心配どうも元々日焼けしていますから顔は赤いのでご安心ください
>>391さんこそ必死になっているようで顔色真っ青ですね
下のバナー広告みたいな顔色していることと思います
そろそろヒユンダイの新車路線バス買っとくれ
お買い上げの機体とはアグスタの何でしょうか
A109 AW139どちらでしょうか 教えて下さいまし
それともリースでしょうか
リースならリース会社を教えてください
それとも林田バス（もとい）何とかネットワークバスで使用されるのですか？
他にも京王や西武のバスが来ていますよ
どっちに回るかは分かりません
内部監視とかIP変えてご苦労とか言っておきながら
教えてくださいましってバカワロスｗ
>>380も呆れて出てこないんだよ、いい加減気付けｗ
岩崎マニアは凄いな、バスからヘリコプターまで
全部知らないと気がすまないんだ。
そこまでするのはやっぱり恨みがあるのか？
俺なら気に入らなければ乗らない買わないで済ますけどな
大事な人生岩崎なんかに捧げてたんじゃもったいないぞ
お答えいただければ幸いでございます。
>>399そこまで調べておかないといけない理由があるのです。
掲示板常駐工作員殿
御宅には聞いてないよ
さっさと逝ってくれ
あんたの報酬はなんだ
いわさきポイントか？岩崎グループ商品券か？
愛社精神たっぷりのようですから
寿司太郎氏の最新著作か
教えとくれ
データマックス社より公表される模様どんなこと書いてあるのかな
書評もありましたね。本読みましたが、え～っ！！ってびっくりした部分もありました。
もっと、本当の意味で鹿児島のため（雇用でも鹿児島経済にも）になる、商売してほしいです。
28日午後産業道路で４台目撃した鹿児島交通のバスの中に最低二台は
入っていました
追加 １０台前後入ったとの情報あるも不確実
観光バス仕様として入ったらしい
乗りたくないですね
外観はおしゃれな感じでした。ただ、内装のシートがチープでした。
ＨＩＮＯ（日野）ＳＥＲＥＧＡ（セレガ）のシートみたいな見た目も
座り心地も良いシートだといいんですけれど。
最悪でした！折田に乗ればよかった・・・
最悪なＧＷでしたｗ
座礁しなくてよかったですね。
じゃまだったので後方確認後車線変更してバスを追い越したら後ろからきたいわさきの空港リムジンがホーンをならしよった。
おまえのところのバスが変なとめかたしてたから車線変更したまでだ。それを自分の道みたいな態度とるな。
そういえば山形屋バスセンターの誘導員も平然と歩行者を止める。バスの方に一時停止する義務があるのとちがうか？おまえらの道路じゃないぞ。
おまえの会社のバスがふつうにとまっていたら
ケンカ売る模様
高速船戦争で値下げしたコスモラインを批判して裁判起こしたのに
同じことを鹿児島市営バスに仕掛けている
何考えていらっしゃるのか わからない
また関東関西から中古路線バス買い集めるでしょう
鹿児島市は、納税者からのホクホクの資金があるので、一時の鹿児島交通の
値下げ対抗ではビクともしないでしょう。（今では桜島フェリーの儲けも
相当のものみたいですから）
鹿児島交通のあの値段が、外の路線の乗客を犠牲にしていない、本当の
利益をだせる値段なら勝ち取るでしょうけど。
問わず多いです。先の「郵便逓送」解雇問題や路線バス廃止問題にしても。
「林田バス」救ったかと思ったけど、いつの間にか「林田バス」の名前も
なくなってしまった。人を犠牲にした商売はいつか破綻するぞといいたいです。
岩崎で働いている人は嫌いじゃないけど、経営者の考え方が嫌いだし、
間違ってると思う。部下をくびにする前に自分たちの給料下げて、一人
でも多くの社員と頑張ろうという、「ワタミ」の社長を見習えと、
「岩崎グループ」の経営者の方々（岩崎一族？）に言いたいです！！！
昨今の燃料代高騰で大変なようです。
寿司太郎氏のことですから交通局潰して単独運航になったら
今までの分取り返す大幅値上げして回収するつもりでしょう
大企業と言いながら国際興業京王バス西武バス等の中古バスしか買えない
あれだけ路線があるのにノンステップバスもいない
自社発行のアイシーカードなのに自社のフェリーで自由に使わせない
バスの料金箱と同様のものを垂水港に二台設置すれば済むことなのに
(県に苦情が行ったからもう付いているかもしれませんけど)
垂水フェリーもそろそろ入れ替えだけどとても今の状態では
新船は無理でしよう
だけどあのタイプの船中古いるのかな？
鹿児島でも、「ニコモカード」使えて便利になるし、薄情な
岩崎グループよりまし。ノンステップバスや天然ガスのバスなど
いい意味で経営努力してるから。（岩崎みたいに、首切りで
コストさげることしない）。そのほうが、鹿児島の経済にも
観光にもいいと思う。
あれは中か後扉は「締切」状態ですか？？
ttp://www.data-max.co.jp/interview.html
い○わさきＧは競合路線は値下げをしているけど単独路線は値上げしているのは顧客を第一に考えていない証拠ですね。
関東には先払い方式の路線バスが結構ありますからそのバスも
元々は先払い方式の路線で利用されていたのでしょう
後ろのドアが閉め切になるようですよ
しかし研修中に教官が会社の愚痴ばかり・・・しかも教官いわくこのポジションに来るには、社長の兄弟のコネがいるんだよと、
なんじゃそりゃ？教習終わり営業所に配属されましたがそっこう辞めました
今は、某バス会社で平和にうてし頑張っています
×うてし
○運転士
です。今は、西鉄ですか？西鉄の試験うけたことあります。
面接官の印象よかったし、２０００円分のバスカードくれました。
産交バス（熊本）も試験受けたけど、面接官は、印象すごくわるか
った。一度、経営破綻し産業再生機構」の支援受けたことあるからかなあ。
高速バスは、西鉄よりも乗り心地良い新車多いのになあ。
空港バスは中央駅ロータリー東一番で下車東4番で乗車
福岡線のバスは下車ナポリ通りバス停
乗車は南国センタービル隣の旧サンクス店舗跡地
サンクス店舗跡には南国交通の旅行代理店が入居する模様
少し不便だけど新築までの臨時態勢仕方ないでしょうバス乗り場の横にサンクスあるから
買い物楽だしＡＴＭもある高速船ターミナルとは大違い
バスセンター引っ越し後迷うお客がいないように
社員交替で貼り付けている
案内板いっぱいつけているけど
困る人がいないようにするためとのこと
いづろ閉鎖の時は張り紙だけだったのに
やっぱしっかりした企業は違いますね
会社に不信感を覚え、今では某ホテルのフロント課長としてがんばってます。
私がいわさきで経験した話です。
ある日突然スシ太郎家族がホテルにきました。
いきなり
フロントの前の電話でスシ太郎は電話相手に怒鳴りちらし・・・
スシ娘はロービーを走り回り・・・
スシ息子は従業員の女の子のスカートをめくり始めました。
ホテル幹部職員はただ見てるだけ。
誰も注意できないままスシ家族は部屋と消えていきました。
可能ならばトラベルサービス営業終了後サンクスでも
高速バスのチケット発券出来ないのかな
端末で座席指定して発券してレジで入金だけ済ませるシステムは無理かな
コンビニ端末でも可能だけど往復割引とかは対応していなかったような気が
ちっちゃいバスだったけどピカピカだったよ。
補助金？自前？
新車では無い様です。
元、横浜市交通局の車両で1995年式みたいです。
「KissKissKissKissして欲しい～♪」
って曲の曲名知ってる人いますか？
自分も気になっていた頃があって、調べたことがありますが･･･
①情報基盤（当時）がそのCM製作の窓口。
②実際の製作は福岡のCM製作会社に依頼したけど、詳細は分からない。
という結果でした。
自分も曲名知りたいですね。
そうなんですか、ますます気になりますね。
長年の反日で韓国のイメージは日本では最悪である。その国の製品を買うのはバス会社にとっていいわけがない。お買い得な値段なら飛ぶように売れるはずだというのは傲慢である。現状では現代（ヒョンデ）自動車のバスを買えば、その会社の信用は下がる。あの会社は大丈夫かと。
いい加減、同じ失敗を繰り返すなよ。
引用終わり
中選挙区制にしろとか言っておられますけど
政治に口出しする前に会社何とかしなさいよ
新規事業のプレゼンを鹿児島大学の学生に依頼したとか聞きましたけど
そのアイデア出せる社員がいないのですね
カワイソウ
＞新規事業のプレゼンを鹿児島大学の学生に依頼
この新聞記事を読んだとき、
農業関係で専門知識が少ない。大学へのリップサービスを含めても、
経営経験のない大学4年生が提示する事業プランが、
「見込みのあるものなのか？」と疑問に思った。
まあ、大学の先生の指導が良く学生が相当頑張ったと解釈したいと思います。
自分は、鹿大のＯＢだしね。
これですね…
http://www.data-max.co.jp/2009/08/post_6536.html
まだわからない
こんな時にストライキ行使するということは
船舶関係社員たちもよっぽど接は詰まっているのだろう
http://www.mbc.co.jp/newsfile/mbc_news_disp.php?ibocd=00153093_20090813
今日が山田のようだな
岩崎主張の金額と買い手希望の金額が折り合わなかった模様
そのため寿司太郎氏また裁判やるとか言っているらしい
どういう理由で訴訟起こすの？
査定額が異常に低いとか？
ラジオでの聞きかじりだけど
寿司太郎サイド 固定資産税評価額約１０億円での買取要求
JAXAサイド 不動産鑑定士等による査定金額を提示(１０億を下回る金額)
寿司太郎拒否 いつものごとく司法にゆだねるとか言って騒ぎ東京の暇弁護士依頼して訴訟提起
観光に来てた従兄弟から寂しいねて言われた。
馬鹿いわさき。
30億出して何建てるの？
駐車場のままが一番いいよ
毎日日銭入るし
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=18988
両者ともついに限界に達したようですね
つぶれるよりはいいですよ
てか、どろぼうをたくさん囲ってるいるらしいよ・・
くびにせず、雇っているから、変になるんだよね・・（笑）
何年か前に首になったんじゃないの？
まだ他にもたくさんいるんだね。トップがあれだから全体が変なんですね。
空港バスになる模様
「鹿児島22き」の車両が貸切になるのかな？
リムジンが韓国バスかぁ…何か嫌だな
朝鮮バスなんて乗りたくない。
寿司太郎バスだから、仕方ないか でも税金であんなの雇って 子供たちは安全かな？
ナンバーは見ましたか？
まぁ 寿司会社に電話しても レベル最低の会社だから止めました。
本当のことなら
寿司太郎会社ではなく鹿児島運輸局に電話されたし
効き目が強い
警察、運輸局 現認していなくとも、相手にしてくれるでしょうか？
いわさきの無謀運転への苦情は数限りなくありますから
警察に言えばそれなりの対応をしてくれます。
いわさき側も警察からの指示は無視できませんからそれが
一番効果的です。
状況を詳しく言えば言うほどいいです。
＞頭にきたからブレーキ踏んだら
これ違反だから気をつけようね
また、追い越し車線で追いついてきた後ろの車を行かせない場合も違反です
譲らなければなりません。
決めました。
安全対策の中でも議題に上り、更なる教育や研修を進めてまいります。
私どもだけでの教育ではやはり限界がありますので、運輸局にも報告していただき、運輸局からの指導も並行して進めていけば相乗効果で質の向上につながるものと考えております。
それこそ寿司太郎グループのなせる技
世間知らずの役員ばっかし・・困ったもんだね！！いわさき
高速バスの運転手だけじゃないな。
いわさきグループのすべての運転手が、ほとんどそうだ。
客あっての商売じゃなくて、いわさきが存在する為に客がある、という考えなんだろうな。
トップがあれだから、下もそうなる。
ttp://mytown.asahi.com/kagoshima/news.php?k_id=47000000910260001
氷山の一角か？
担当者は話している
担当者って誰？常務？専務？？
そんな事普通覚えているかね…？
とてもじゃないけど鹿児島市交通局の北営業所と桜島営業所の
業務委託を任せるわけにはいきません
南国交通頑張れ
寿司太郎排除
何様のつもりか？ またあるとき車の調子が悪く信号が青になっても発信できないでいると5台ほど後ろにいる南国バスだけがやたらにクラクションを鳴らしてきた。
忘れんぞ！
寿司太郎関係者？
車両の運行前点検をしないからすぐ止まったり炎上したりするんだよ。
貰ってるじゃん
おおすみ交通ネットワークだからいいのでしょうか
すし太郎君の呉れ呉れ恐喝
約束しているのに補助金呉れなきゃ船の運航やめるっていつもの手口
これで何回めだろうか
水俣で死亡事故したのがたたって資格審査に引っかかったようだ
終わりの始まりだ
現状対抗する方法が無い
すし太郎会社が万歳しない限り
正月明けの年始挨拶の南日本新聞確認したが
菅居副社長や真由子氏の名前はあったがすし太郎の名前なし
鹿児島にはいつもいないことがほぼ確定
寿司って身の安全の為に、普段は東京に居るとか聞いたけど…。
マスゴミ登場時や社内会議時のみ鹿児島に来てるとか？
その情報間違いないと思う
鹿児島でいわさきがらみの会見あっても出てくるのは菅井副社長が主
すし太郎は出てこない
鹿児島にいると身辺が危険だから東京にいるというのは確かだと思います
まっ鹿児島にいられなくしたのは自分自身の行いのせいだけど
商工会議所に沖縄線就航のあいさつとともに
申出があったようだけど
前回は鹿児島県の企業から出資集めて飛行機入れて撤退したのだから簡単にはいかないと思うけど
岩崎が関係することは無いだろう
企業人として恥ずかしくないのか。チン太郎！
山川－根占航路 岩崎グループが単年財政支援を拒否
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=21698
岩崎社長によると、行政側は１年限りの支援策として、計３０００万円を支払う案を提示。一方で運航を担う岩崎側がドック代などを負担する現在の協定は、維持する意向を示したという。岩崎社長は「航路維持は、一私企業が主語で考える話ではない。これまで再三求めてきた協定の枠組み変更ができない以上、離脱する可能性が極めて高い」と述べた。
岩崎側は昨年１２月の会見で、燃料費高騰や乗客減で赤字が続いている上、３月にフェリーがドック入りする費用約３０００万円の負担が大きいとして撤退を表明。ドック入りしなければ、運航できるのは最長３月４日までという。
今時赤字覚悟で社会貢献してたらＪＡＬの様になるだろ
何とかならんもんだろうか？
そっくり返った姿勢を前かがみにする、行政の批判を上から目線ではなく、
私企業の努力と窮状を真摯に訴える、こういったイメージ戦略の欠如で大分
損しているように思う。
結局、頭でっかちの社長に何も言えない周りの役員にも問題があるんじゃ
ないの？
少なくとも県内の一流企業を標榜するんなら、一流の力をみせたらどうなんだ。
出来ないなら、バスの横ッ腹に「三流バス」って書いたら。
昔、書いてあったろ。
あ、三州バスだった。
すし太郎バスも昨年春に重傷事故起こしていた事が発覚
ついでに嘱託運転士の契約引き継ぎでもめていたため
１/２９で交渉打ち切り今年秋に再検討と相成ったもよう
また裁判起こすなこりゃ
航路廃止に伴い、なんきゅうフェリーが頑張っている傍で
嫌がらせ的に航路復活。
んで予想通り数年で廃止を打ち出して自治体に強請りタカり。
こんなバカを寿司太郎関係者以外、誰が擁護する？
>>361
志村！桁！
>>367
志村！そいつもいわさきと同類！
サビ残、社内暴力、報復処分当たり前の会社。
>>466
志村！はみ禁って書いてるから寿司も違反！
>>493
志村！最初から赤字覚悟！
路線が取られそうになったから請け負っただけ！
‼
すし太郎タクシーは、2006年からハニが運営しているので
すし太郎グループではありません。
http://www.hani.co.jp/kagoshimakotsutaxi/company/company.html
大変失礼いたしました 知らなかったです
でもややこしいですね。
ハニ交通で良かったのに
ハニ系列になっているのは、鹿児島・指宿・霧島（空港）だけの様です。
タクシーの左右ドアに「すし太郎タクシー」と表示があるものの、
ハニのマークも入っています。
大隅方面のすし太郎タクシー系列（南海や鹿交タクシー）はどこが経営してるか
分かりません。
>>504氏
「すし太郎タクシー」の名で今まで各旅行会社等との取引がある関係で
名前はそのままの様です。（聞いた話しです）
すし太郎がまた裁判起こしたとのこと
相手は鹿児島市交通局
契約締結しろとのこと
車内事故で重症者出したのを隠していたくせに
あれは交通事故ではないとかほざいて騒いでいます
いい加減あきてきた
商談が成立しなかっただけで裁判起こされたら
どこにも相手にされなくなると思うのだが
逆ですよ 幹部の皆さま 社長の首挿げ替えないと会社が消えますよ
あと１５０センチ浚渫する必要があるから掘ってくれと
長崎県に要請中そんな余裕があるわきゃないでしょ
必要ならば自前で掘ってください
ソフトバンクの携帯に三台以上乗り換えたら
アクオスの３２型を提供すると電話してきた一体いくらバックマージンがあるんだ？
噂されている内容だと、交通事業からの大幅撤退と不動産への経営資源の集中化、そしてグループ企業の切り売り
があるみたいで。。
もう県内資本は限界かもしれません。タイヨーも山形屋も県外資本との提携や資本注入なんて噂ありますし。
事故れ。
鹿児島駅前ロータリーでは
いっつもだから気にしない
どこ売るのかな
交通事業撤退となると三州バスとおおすみ交通ネットワークかな
不動産に集中というけど
鹿児島市と市道を交換したようだけど
多分スタンド潰してマンションでも建てるつもりだろう
鹿児島は観光で頑張らないといけないのにこんな事では困ります。というより
この会社は観光に携わっている自覚が全くないように思われます。
末端の従業員が不憫な気がします。
岩崎とは全く関係ないと思いますが。
今は熊本のサービスエリアまでやり始めてるんですか？
宮原（上り・下り）・北熊本（下り）が九州産交
北熊本（上り）がロイヤル
他のところも閉めるのかな？
ＴＵＴＡＹＡとかに身売り？
仕事帰りに遠回りして寄ってみた。
確かに閉めると言う貼り紙があった。
書店もレンタルも酒屋も閉めるそうな。
レンタルでは、中古品一掃販売をしていたから、どこかに移転して続ける気はなさそう。
還元率の低いポイントカードもいつ止～めた！とボンが言うかわからないから、
早めに商品交換した方が良さそうだな。
バスにも船にも乗らず係わらないのが一番じゃないのか？
閉まってるけど、あとはどうなるん？
となりの病院が買うかどっちかだと思うマンションにしては狭いから病院が狙っているかも
どちらにしても売却益は銀行行き
教育以前に、人として問題がある。
IHJ
国土交通大臣表彰受けたそうな
まっ潤繰りの表彰だろうけど
国の姿勢に疑問あり
すしたろうバスの乗客らしい
１ 内定取消を出してまくっている。かつて西濃のドライバー全員に｢明日給料日なんだが、明日の給料から基本給を半額にします｣ と通告したことがある
２ かつてホテルのクーラーを夜中には元から電源オフにして問題になったことがある。
３ 南薩鉄道を今なら犯罪スレスレの方法で買収した。しかし廃止の日に、運転手を除く社員をすべて解雇した。 ただもう用途がない鉄道車両を今だに専用整備士を付けて整備している
４鹿児島→福岡の高速バスにて運転手が高速で携帯や喫煙、45分早着など武勇伝たくさん
「民営がんばります」って書いてるバスなんて始めて見た。
バスの中にも役所への攻撃的なレポートを掲示している。
もはや公共交通機関としての体をなしていない。
見苦しいと言うか情けない。
とか見てみたい
どんな争いになるのか
阿久根になんか岩崎の関連事業あったかな？
改善を求めるより、早く見切りをつけるほうが得策かと・・・
矛先を台湾へ・・・
台湾ドラマにいわさきの関連施設等が
登場・・・
携帯や電話回線、OA機器、ウォーターサーバーなんかの営業電話がやたらと来るようになった。
偶然だよね？
グループ関連会社等々
個人情報保護法に関しては、無知のようです。
安易に関わったら・・・
R人を虚偽RでRしたが不起訴処分になって不満だったらしく
検察審査会に審査要求していたが９/１５付で不起訴相当の議決が出ていた
理由は会社や個人に損害がほとんど無かった事と
民事で賠償２２０万円が決まり一部を支払った後
給与の差し押さえで分割支払いされている事と
R者が一応岩崎家に謝罪している事が理由のようです
いいじゃないかビールくらい
おれなんか、県内大手スーパーＴのＫ社長が奥さん（らしいご婦人）と
県内大手Ｋ産業の回転すし店で昼飯食ってる横で食ったぞ
だからなんだといわれても困るがな（汗
また、中古です。
他に就職先がみつからないから辞めないでいるだけです。
県内外に繁華街と知られてる場所の表通りがずっとあの有様だと悲惨なんだけど
なんであんなに高いの？
鹿児島市内から遠いし
指宿のホテルからも３０分かかよ
岩崎芳太郎さんはなぜ鹿児島にいないのですか
誰かに狙われているのですか
会見では別の方が対応していますが
あと、岩崎氏の自宅は春日町にあるのですか
実家は春日町にあるようです
住まいは、カモイケ？
お巡りさんが到着するまで交通整理をしていた。
一般のドライバーは状況を理解して迂回してくれたけどイワサキの運ちゃんは
警告を無視してそのまま反対車線を逆走して逝った。
もうね、事故車は大破して路面にガソリンぶちまけてんのに
それでも何食わぬ顔して突っ込むなんてアフォとしか言いようがない。
これって会社に突っ込むべきだろうか？
非常に不愉快な思いなので、これを社会問題にしたいのですが、
どうすれば良いでしょうか？
経緯ですが、ある日突然岩崎産業株式会社いぶすきゴルフクラブ
から往復ハガキが会社に来ました。
内容は、「残高ご確認のお願い」と書いてあり、「9月30日
現在00,000円未集金があるので11月5日までに振込め」との
ことでした。問合先に担当名があり電話番号が書いてありました。
債権内容はいぶすきゴルフクラブの代金ということです。
このハガキは往復ハガキで、返信用のハガキには「鹿児島市山下町
9番5号岩崎ビル内 岩崎グループ経理部 行き」とありました。
返信用ハガキは回答書となっており債務残高に相違ありませんと
あり、会社名と責任者名を記入するようにとあります。
しかし、このような金銭は全く覚えがなく、いぶすきゴルフクラブで
プレーをした社員は当社にはいません。
そこで、書かれてある電話番号へ電話して担当者と話すと「とりあえず
電話帳で調べてはがきを送ってみました」とのふざけた話です。
「いわさきは電話帳で調べた会社へ適当にハガキを送って金を
請求するのか」と抗議したところ「そうです。いぶすきゴルフで
プレーをした人間が料金を払わなかった。その人間が勤めている
会社名を聞いていたので、電話帳で同じ会社の名前を調べて送った
だけ」となめたことを言ってました。
これっておかしくないですか？
振込め詐欺の手口でしょう。
適当にハガキを送って料金を振り込ませるなんて、真っ当に
商売をしている会社とは思えません。
こんな会社を存続させていても良いのでしょうか？
なんとか、この事件をRしたいです。
あまりにも仕事が雑で話にならない。
プレーした人物は、勤め先を偽って踏み倒す計画だったかもしれないわけで、
そうであるなら、警察に被害届を出すことになるだろうけど、
この対応では、踏む倒されるだけで終わってしまうでしょうね。
Rしたいのなら消費者センターか弁護士に相談すべきでは？
よく、耳にする話しです。
トップダウンの命令には、平は罪の意識はない模様です。
形式的な職務を全うする事が、忠誠心 らしいです。
貴社に、取引等がない限り、スルーが一番の得策と・・・
そもそも、この手の危機管理は、営業利益向上よりも
優れたスペシャリストが・・・
577に同意ですな
北九州からだが、たまたまこのスレのぞいて見て、驚いた。
残高確認は未収金の整理のために経理上事務的に行うものだが、これはひどい。
岩崎の回答も新入社員レベルだから詐欺のつもりはないだろうが、小さなオーナー
会社で社長がゴルフ好きなら、受け取った経理担当者は社長に確認せずに振り込んでも
おかしくないな。金額も数万だろうし。その場合、支払う必要がなかったことが、永久
に誰もわからないかもしれない。
この場合、あえて支払う→返還要求→岩崎拒否→経緯の説明を要求→電話帳適当に送った
ことが判明→少額訴訟→マスコミにリーク
としたらどうですか。現在の状況だと、まだ実害がないので。
一般人が確実にそういう事実を吐露したいなら、よく言われる「VIPでヨロ」。VIPにスレ立て。
重要なのはスレタイ。vipperが食いつきそうなスレタイを考えなければ駄目。
vipperが入れ食い状態になったらまとめスレで記事になり、ZAKZAkあたりが目ざとく拾って
炎上、という流れ。
昔は、山川⇔指宿を国鉄バスが走ってたけど
今、あの辺りから頴娃を走ってる路線バスって鹿児島交通しかないだろｗ
っていうか昔から岩崎の縄張りだけどね。
とにかくこれでもう寿司たろうも終わりだ罠m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
何でも関東地方に何時も住んでいるとか噂がある
鹿児島郵便逓送潰した時に全郵政に自宅付近に街宣車送り込まれて
おびえて以来鹿児島から逃げたとか聞いた
だから岩崎の記者会見なんか何時も専務がやっている
事故かい
まともな人はすでに見限って転職しています
今残っている人は逝き場所がない人たちです
本当にヤバいなら、にし○ら商会のスレのごとく、社員らしき人の愚痴レスが
山のようにかかれるはずだしな。
給料安い以外にはそんなにヤバい話は聞かないよ。
古くは南薩鉄道の社員を廃止の日に、運転士と一部社員以外を全員リストラしお別れパレードに参加させなかった。線路の整備士はいち早くリストラしたが交通費は出さず、加世田から枕崎まで歩いて通わせていた
毎年新卒の内定取消を出していて、一部の学校では入社しないほうがいい会社に指定されている
古くは南薩鉄道の社員を廃止の日に、運転士と一部社員以外を全員リストラしお別れパレードに参加させなかった。線路の整備士はいち早くリストラしたが交通費は出さず、加世田から枕崎まで歩いて通わせていた
毎年新卒の内定取消を出していて、一部の学校では入社しないほうがいい会社に指定されている
人材はデカイ企業だから優秀な人もいるけど、正直そのグループ(ホテルズ、バスネットワーク、エネルギーなどなど)の幹部の人次第。10年近く昇給しない人もいる。
バスの運ちゃんは料金箱から金を盗む者として認識してるので、上層部とは信頼関係がないと思う。バスの各営業所の所長とも仲が悪い。監視員だしな。
これってここ違うの？
新屋敷商事はすし太郎グループの一つ
ちなみにはいびすかすがいないと
種子島 屋久島にトッピー走らせられない
元々貨物フェリーだったのを強引に改造して客席作って間に合わせたやつ
隣の二棟は鹿児島銀行の管理物件ではなかったかな？
今だに南薩鉄道の車両を動かせるよう整備士まで付けて保存してるんだが…
もうアフリカですら買い取らないような車両を……
どうしてあんなに丁寧に保存しているのか謎というのは同意だが。
金にとてもシビアな会社なのになぜあの機関車に
いまだ資金を投じているのだろうか？
何か呪いでもかかっていて処分でできないとかだったりして
また朝鮮のバスかな。それとも支那製？
足回りはスウェーデン製のボルボで車体は富士重工｡
昨年の春まで千葉マリンあたりで走ってたやつ｡
"京成 連節バス"か"京成 ボルボ"でググればだいたい当たる｡
内容がほとんど同じで半分寝てたよ。
しかも日本の敵中国を呼ぶのはさすが。
いわさきホテル宿泊券が提供されていましたよ。全国へ鹿児島いわさきPR成功か
しかし貰ったところで鹿児島まで来る交通費は自分持ち一種の外れくじ
鴨池のスタンド閉店したね 葬儀屋の向かいの店舗
角地だから潰してマンションにするのだろう
銀行は借金が少しは帰ってくるからバンザーーーイだね
しかし連接バスなんか鹿児島で導入してどこで走らせるつもりかな
確かあのバスは千葉マリンスタジアム何かのお客の大量輸送用に入れたもの使い道が鹿児島であるのかな
それに確か運行経路は陸運の許可が別途必要だせったはず
どこでも走れないはずだよ
温泉行きたいな～
客から夜中に｢暑い｣｢クーラーが作動していなかった｣と言うクレームが殺到し耐え切れなくなった従業員が退職と引き換えに公表したんだよな
会期３月しかないのにその後はどうするんだろ
使い道がないのに
すし太郎らしいね
>>627 あのドラ息子がもうそんな年になったのか？
池田小で親父をかさにきて乱暴狼藉のあまり
池田学園から追放処分食らった伝説のあれか？
その仕返しにすし太郎が池田学園のスクールバス
突然引き揚げてパニック起こさせたのは有名な話
塾にタクシーで通ってたしな。当時グループの鹿児島交通タクシーで。
その運転手はかわいそう。
｢僕の苗字何だと思います？そう！息子なんですよ、次期社長なんですよ｣が口癖
トッピーは、運航可能
連説バス到着
市内の動物公園線や紫原線に入れるそうだけど
渋滞の原因になりそう
この会社は働く人にとっては悪くない企業だと思います。
給料や休みは大企業の割にそこまでよくないですが、それでも南九州では
平均よりは間違いなく良いですし、育児休暇制度・バス無料乗車券・ホテル・フェリー・ガソリン・
焼酎・携帯電話本体の割引などの福利厚生制度も充実しています。
企業の将来性としても、少なくとも鹿児島には必要不可欠な会社であり、潰れる可能性
はかなり少ないでしょう。また、すでにここ５年ほどで不要な部門の
リストラクチャリングは完了しており、これから九州新幹線の全線開通による
観光産業のビッグチャンスの波に乗れれば、これから先道が開けたも同然でしょう。
逆に、波にのれなければ、観光立県である鹿児島県自体がやばいことになる、ということでも
あるのですが…。それほど重大な機会であるといえます。また、近年岩崎グループは
東シナ海に視野を広げたビジネスを展開しており、英語・中国語力を生かしたい方には
とても働きがいのある企業です。
また、このスレッドでは非常に叩かれていますが、公企業としての側面が
強いとはいえ、利益団体である以上、利益を出さなければならないのは当然
のことであり、その結果、経営に重大な支障をきたす赤字路線があれば、
思い切って手を引かざるを得ないのも事実です。賛否両論はありましょうが、
公的機関ではない以上、仕方がないといえるでしょう。
私は、このスレッドでは「すし太郎」として叩かれている岩崎芳太郎社長は、
地域の批判を覚悟の上で、岩崎産業グループをこれまでの「県民のための、利益は
二の次の地域貢献公企業」という形態から、新しい局面に入ったビジネス環境
に対応した、利益重視型の観光コアビジネス産業・合わせて東シナ海ビジネスも展開する
「地域観光・国際ビジネス企業」という新たな形態に変革させようとしている、
実は優れた経営者ではないか、とみています。
確かに一部の県民にとっては、現在の岩崎産業グループは煙たい存在になってしまった
のでしょう。いきなり赤字路線を廃止してしまうのですから。
しかし、九州新幹線の効果を享受したい多くの県民や、岩崎産業での現在や将来の
社員にとっては、この岩崎産業グループの変化は、嫌がることではないはずです。
中の人?
中の人でもここまで褒めちぎる事は無いよな。
ここほど現場の人間だけでなく、自治体関係者、県民に信用されてない企業もない。
社員による就活生への勧誘文って感じですね。
内部を知らない人間でもおかしいと思う箇所がありますよ。
１つ１つおかしいところを指摘したいが、暇がないので一言だけアドバイス。
日本語として完璧は求めませんが、改行する場所を良く考えるべきではないでしょうか？
これでは、メールかワードデータで上司から渡された文章を貼り付けただけにしか見えない。
確かに嫌われても仕方ないことばかりしているようですが、交通を抱えている
企業としては、仕方ない部分も大きいと思います。
商工会議所の副会頭になられたようですが、もし本当に氏がバカな人物であれば、
鹿児島商工会議所は、２０１１年の鹿児島にとって生死を分かつ大事な時期に
そのような重大なポジションを与えるでしょうか？九州新幹線効果最大化プロジェクト
のリーダーとしての役割を与えるでしょうか？
もし本当に氏が愚かな人物なのであれば、鹿児島自体もどうしようもない県
だということになりますね…。
研究って事は、就職活動で調べているの？
そうすると、あなたは、もしかして大学生？
どうしてそんなこと聞くかというと、プロバイダーが、生協って珍しいと思ったんですよ。
私が大学1年の時には、大学生協が紹介したプロバイダーを利用したのですが、
そこが生協インターネットでアドレス末尾が、seikyou.ne.jpでした。
だったら、珍しい生協でも納得するんですけど…
言わずもがな
トップギアに入れたほうが燃費は良くなるんじゃないのか。
それとも、トップギアに入れるほどスピードを出すなという意味なのかな。
ところで、４代目はどこの支店長？
どんな顔しちょったろねえ！？
ですから・・・
若い社員が可哀想
西鉄とか京王バスの真似で、回転数低めでまわせ、ときつく指導しているんじゃないかと。
ただ本当は回転数という要素じゃなくて、そのエンジンやその車にあった適切な回転数が省エネにつながるのだけど、それは理解しないらしい。
そんなにええ会社と思うのならぜひ入社して社長にお仕えして下さい
３日で後悔すると思いますよ
そんなにええ会社ならオーストラリアの新築ホテル
ダイナマイトで吹っ飛ばされる事も無かったはず
あと加世田の勇姿が金を集めて作った南薩鉄道も、株買いあさり買収 あっさり廃止したよな
しかも路線廃止後に車両にガソリンかけて燃やしたとか何とか。
九州新幹線全通でいわさきの悪辣ぶりが名実ともに広がって欲しいと切に願う今日この頃。
綺麗事？
連結バス購入の裏に何があるの？
しかも各細かな部門まで同族で占められているから文句も言えない
周りをイエスマンだけで固めた典型的ワンマン社長って感じだな。
こういうのって内弁慶＆お山の大将な体質が強いから
業績悪化とか不祥事とかあれば崩れるのは早いんじゃない？
そもそも官から民って、交通局はそもそも公企業であって官ではないよね?
そのあたりどうなんだろうかと。
民間でやれないとか、負担とか大きい事業や路線は交通局でもいいと思うんだけどね。
政策的に必要だ、とかね。
それに、鹿児島で岩崎はやりたい放題&たかりたい放題やりすぎたよね。
たとえ、交通局から私企業にって住民が思っても、岩崎だけはマジ勘弁って思っている人も相当数いるんだけどね。
わからないピエロな三代目。
官からの補助金を出させるようにしたのはどこの会社なんだよ。
あ、『(補助金を)官から民へ』なのか。
なるほど。
座布団３枚進呈 それともいわさきポイント３万ポイント
ICカード相互乗り入れで協議を始めたそうだけどいわさきは唯我独尊で絶対乗り入れを拒むだろうなｗ
鹿児島市交＆南国はSuica/ICOCA/Kitaca/Toica/SUGOCAや
PASMO・Pitapa・はやかけん等との相互乗り入れには嬉々として乗るかも知れんがｗ
交通局 南国連合は準備さえ整えばすぐにも相乗りすると思います
但しフォーマットやらバス等の端末機のデータ更新等に費用がかかるのでそれをどうするかが問題化と思います
岩崎連合はなんだかんだ言って騒ぐ事でしょう
そして後になって泣きわめく事でしょう
グループ関連保険天引き、等々、管理職手当て含む総支給額
20万弱、手取り額10万弱、これじゃ・・・
だから、軽自動車所有者が多い？
ろうきもグルってホント？
みんなたいして仕事してないしねぇー、東京や福岡の人達みたいに。
鹿児島にUターンする気が起こらないのはブラック率の高さと
展示会・展覧会の多くが首都圏に集中してるのに加えて
所得格差なんかもあったりする。
サイバーテロ？ではなさそうね。
管理職の３００万以下っていうのはわかる気がする…
公務員の若手より安いよね？
どっちにしても身内連合
どっちにしても親カメ同じ
終わりの始まりかな？
売れなかったら自腹切ったりすんのかな？金額大きいけど
あの洋館は文化財って本当？
いわさきが終止符を打つときは鹿児島全体に影響を及ぼすでしょ。
鹿銀をはじめとする会社、そして県自体も。
>平均よりは間違いなく良いですし、育児休暇制度・バス無料乗車券・ホテル・フェリー・ガソリン・
>焼酎・携帯電話本体の割引などの福利厚生制度も充実しています。
まともな社会人なら休暇なら取得率、ホテルやフェリーなどの現物割引系なら
利用率とそれを賃金に換算した場合の賃金上乗せ分を考慮して主張する。
それらを上げられない君は高校生の就職調査能力すら欠如している。
>企業の将来性としても、少なくとも鹿児島には必要不可欠な会社であり、潰れる可能性
>はかなり少ないでしょう。
根拠が何一つ無い。高校生以下。
>東シナ海に視野を広げたビジネスを展開しており、英語・中国語力を生かしたい方には
>とても働きがいのある企業です。
実際に英語や中国語力がある人が働き甲斐があると主張しているソースが無い。
中学生以下の論理。
>また、このスレッドでは非常に叩かれていますが、公企業としての側面が
>強いとはいえ、利益団体である以上、利益を出さなければならないのは当然
>のことであり、その結果、経営に重大な支障をきたす赤字路線があれば、
>思い切って手を引かざるを得ないのも事実です。賛否両論はありましょうが、
>公的機関ではない以上、仕方がないといえるでしょう。
定期バス事業は公益性が高いから各種優遇を受けている。
それを私企業だからと切り捨てて自治体と訴訟合戦やりまくってしかもすべて「敗訴」
してる現実には触れていない。小学生以下の論理。
結論：お前は寿司太郎とドラ息子の次に馬鹿。
>>647
志村。643を良く嫁。
そんなに必死になるな、生暖かくスルー汁
しかし、中国のゴルフ場計画も話し聞かなくなったな。
韓国の航空会社との提携と同じようにオジャンになったのかしら？
鹿児島の結婚式場について
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/sousai/1172507528/
☆☆☆☆鹿児島のうどん・そばを語ろうぜ☆☆☆☆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1154825361/
社員通すよりキタヤマで買った方が安いとはこれ如何にww
そういや最近聞かなくなったね
どうせ金だけせびられて尻の毛までむしられたのでしょ
韓国のポロ航空会社の時と一緒
生ゴミをスーパーに持ち込み｢お前のとこの商品だ返品しろ｣とか、15年くらい使った家電を返品しろとか 夜中に騒いだり
その人の仕事を聞いてビックリした
いわさきの運転手
鹿児島 西営業所所属
近所のおばちゃんがたまたま乗ったらしいが、雑誌見ながら運転したり、突然奇声を発したりとそのままで怖かったと
クビにしないのか？
無いんじゃないかな
利益出しても 銀行に集金されるだけだからやる気無いし
ホームページも役立たず
社長のお遊びのページは立派だけどね
これはとてもいい事だけど頼むから鹿児島国際航空には受託してほしくない
あそこに頼んだ日にゃ確実に飛行回数けちって飛ばせないことは確実だ
鹿児島県防災機でそれは証明されている
まっすし太郎航空が受託できる可能性はかけらも破片も無い
ドクターヘリ受託の規定では自社保有の機体を使用し
点検等の代替機も自社で保有しなくちゃいけないが
鹿児島国際の保有機ではドクターヘリに使えるものは無い
宮崎防災ヘリの代替機も所有者は別
今から買うと言っても新品二機買えば８億はかかる
そんな金ないだろう
かといって中古機も簡単にはいない
頭がしではじまる、四文字の珍しい名前の運転手が893だったと有名だったな。
｢走行中だろ！立つなよ！R、お前馬鹿か？｣
こんな暴言が当たり前
ふふふ、ドクヘリの入札結果が楽しみだね
鹿児島防災の飛行回数が少ないのは鹿児島国際は関係ないだろ
そもそも要請がすくないんだから飛ばないのは当たり前
要請があるのに運航委託会社が断る理由がないだろう。
知名度の低さだ数字にでたんでしょう。
焼酎儲かってるんですね。それとも他に何か販売してるのですかね。
ドクヘリの入札は
西日本空輸 ヒラタ学園 朝日航洋
東邦航空 中日本航空
本田航空 セントラルヘリコプターサービス
しか対応できないよ
すし太郎エアラインでは無理
MD902クラスの機体を２機購入出来る余裕あるのかな
全部含めると７．８億はすぐ必要だよ
リースにしても月の負担は大きいよ
楽しみだね。
入札じゃないよ、入札後の君の顔がだよ
売れてるかどうか知らんが梅酒は美味い。
焼酎は別に白露じゃなくてもいい
機械だと、統一した味にはなるけど、なんか心が無くなりますね。
機械管理によるコストダウンをしてるのでしょうか。
私も梅酒(もっぱらチョーヤの梅酒なんですが)好きなので、今度探して
飲んでみますね。情報ありがとうございます。
機体の手当てどうするのか教えて下さい
少なくとも５月までの予約登録はされていないみたいですけど
セントラル 朝日航洋は機体が足りません
西日本 四国連合も現有機で手いっぱい
川崎 中日本 ヒラタの三社の入札かな
すし太郎エアラインでやるなら最低一基の自社保有と予備機の準備が必要です
ベル206BとAS350ではドクターヘリ無理ですよ
AS355ならまだ可能性はあるけれど
離島用に臨時でAS350を使っていた事はありましたね
何やら乗組員の雇用問題で、売ろうにも売れない状態だとか・・・
組合頭いい・・・・
聞いたことないけど…
赤字補填は確かにないけど、補助金が国と県からたっぷり出ている。
このことを知らない人が多い。
「1年後社員採用もあり」から「1年後社員採用」に変わってた。
この不況のご時世でも応募者が少ないのか入社後に長続きしないのか。
被災者を九州に移送出来んもんかね？
自治体が正常に機能してるとこに移動してもらった方が今は良い気がするが。
ということで、大隈フェリーって外洋に出れるの？
会津の人間が薩摩に来るとは思えんが
会津と薩摩なんて流石に時代が…爺婆のおとんおっかぁ世代交代じゃないのか？
まぁ、距離がありすぎるのはわかる。
問題なのは山口と会津だ。
自社経理ソフトも作れず、
グループ内でFAX、PC、プリンタをリースしてぼったくるアホ部門だろ
岩崎のバックアップ？
藤崎さんグループから応援されているけど経歴には一切岩崎の文字は書かないね。
書いたら絶対落選だしね。なかなか賢い。
ドクヘリの待機場所が浜町のヘリポートって、あそこ岩崎所有だろ
岩崎以外が落札した場合、すし太郎が使わせねぇって絶対言いそうなんだけど大丈夫なのかよ
それともあれか、入札は形だけで内々では決まってるとかそういうことか
…まさかな
女性も安心キャッシング
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/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 落札されてどう思った？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：.ミ (_●_ ) | 読みが外れてどんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__ ねぇ今どんな気持ち？
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::ij (_::● / ヽノ ＿＿＿/ ねぇねぇったらー
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::|ﾆｺﾆｺ ::::| :::i ﾟ。 ￣♪＼ 丶
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（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
すし太郎が 国際関係させないと浜町使わせねえと後寝たから
他社グループがあんなのと付き合えんと入札しなかったんだろう
西空は九州だし仕方ないかと付き合ったのだろう
くやしいのか？ｗ
時刻表くらい載せてよ。
批判している鹿児島市交通局はちゃんと携帯電話用の時刻表
公開しているよ
すし太郎グループのほむぺなんにも載ってないね
>>752噛みついてきたね
一匹釣れた――――
そういえばすし太郎グループは東北に何か支援したのかな
ご存知の方情報よろしく
鹿児島と宮崎の防災ヘリは岩崎のものじゃないからカットして下さい
本家HPはあてにならない。
どうしてもここのバスを使うならここで調べよう。
ttp://qbus.jp/
同じ区間を他社も運行しているときはそちらの時刻もチェックしようｗ
そういえばすし太郎グループが京成から買った連結バス
花鹿児島の期間中公道で見ましたか？
変だな――と思っていたら日産の置き場に置いてありましたけど
使ったのかな？一度も見なかったのですけど
陸運の許可が下りなかったとかの落ちだったりして
幸いなことに一度も見たことない。
一時期おれマジで陸運事務所に路線を精査してから許可だせと言おうかなと思っていた。
支障のないところとしては五位野駅－動物園とか鴨池フェリー線とかくらいしか考えつかない。
BK117だと思うのですが、
誰か高知県ドクターヘリの状況をお教えください。
すし太郎グループにもおもしろいウテシがいたんだな～
柄の悪いウテシと比べたらユーモアがあってほっこりしますた。
高知の関係者のプログ見ても何も書かれていないですね
故障したとしてもドクヘリの運航会社は予備機の用意が義務付けだから特に問題無いのでは
運航中に故障して不時着でもしたならやばいけど
そうそう昨年、いわさきさんの花火見ました。
自前でされていると聞きました。すごい。
ホント綺麗・豪快でした。
今年は、あるのかなぁ・・・・
機械で作っているんですか？
http://www.geocities.jp/r_y226gloria_teana/around.machimeguri.html
車体のデザイン（イラスト）が、痛すぎる！
シティビューのパクリ。すし太郎のやそうなことだな。
本家よりも高級品ここでさんざん叩かれたからかないつの間にか
アグスタがいるし412も入っている
しかしあの４１２確か持ち主が違っていたような気が
二つ合わせりゃ１０億近い金額
どこから引っ張ってきたのかな
ちなみに独ヘリはアグスタ使うようだけど日本初ですな
あそこ１日どれくらい人の出入りがあるんだろうか…
天文館の大通りにあるから観光客はそれなりに入るんじゃないかな。
でも何故「岩崎屋」という名前をしたのか？
社員：屋号は社長に慮って「岩崎屋」にしましょうか？
役員：うん、そうしよう。
って透けて見えるけど、商売する限りにおいて、そこでストップが掛らない
会社の構造がもうダメが気が。
確かに県内一の嫌われ者「岩崎」を屋号に使うのはＮＧだが土産物屋だから
影響はないと思ってつけたんじゃない？
他のグループ会社によっては「岩崎」の文字やマークを一切出さずに運営し
ているところが多い
771です。
いや、県内に嫌われている「岩崎」って名前を付けるのがダメ、って
いいたかったんじゃなくて、もう鹿児島でも自分の姓名を屋号にする
っていう考えがダメじゃなかろうかと。
公募するなり広告代理店に頼むなり、もうちょっと近代化した名前を
付けようゼ！っていう社員なり役員なりがいないのが寂しいです。
です。
なかなかでした。早く新燃岳がおさまりまた登山したい。
いわさきコーポレーションはまだましだが。
もっとましな名前はないのかね。
鹿児島シティマフィア株式会社とか(笑)
それはさすがに冗談だが、観光事業が中心だし、
バスやフェリーを持ってるし、昔鉄道も持っていたりで、
形態として一番近いといえば近いのが私鉄会社だから、
いっそ
「鹿児島鉄道株式会社」とか、「南日本鉄道株式会社」
とかだと案外しっくりくるんじゃないだろうか。
子会社は、「鹿鉄○○」「南鉄○○」という言葉を頭に
つけて、鹿鉄ホテルズ株式会社とか。
保守の人なんか廃止寸前は一人まで削られて毎日、枕崎から加世田まで歩かされていた しかし廃止前日リストラされて廃止の記念式典にも参加させてもらえなかった そのわりには今だに汽車を専門の整備士を付けて保守している
こんな会社に鉄道会社名乗られてもな………
紀州鉄道かよ。
>>779
専門の整備士をつけてって、前も書いていたけど本当なのか?
あれはとても走れる状態じゃないんだが。
あと、南薩鉄道に関しては詳しい本が出ているのでそれを読めばいいが、
岩崎が買収後はむしろ積極路線に出て、一時は成果を上げているんだよ。
買ったときはまだ蒸気機関車だったのを一気にディーゼル化して、
国鉄とのつてを頼って西鹿児島駅までの直通運転を始めたりしている。
与八郎はさすがに、今の社長とは全然手腕が違う。
与八郎翁がすごい！って話は社員ならば皆聞いてるかと思います。・・・僕も元
社員です。
でも本当にリーダーだけが突出していたのか？周りの支えるスタッフも気概に溢れて
いたのでは？
だからこそ今の体たらくに感じ入るものがあります。まあ、僕も役員にがっかり
して諦めて辞めたくちですが、この会社のポテンシャルを感じて、今もこうして
チェックしている次第です。
がんばれ！！！
マスコミは広告料欲しさに見方しているんだろうけどｗ
おかしなことがたくさんある
予備機体はどうすんの b412sp使うのか？
その代わり他県の航空隊にレンタルできなくなるぞ
as350でやる気か？
飛べるけど実用性低ーーー
西空に借りるのか これしかないだろ
ｲﾜｻｷが運行するドクターヘリには世話になりたくない
アグスタの所有者が分からない
B412SPは寿商会＆エアージャパンの共有になっている機体を鹿児島国際が借りている
しかしドクヘリ用のアグスタは持ち主が分からん
空港まで見に行く暇がないので機体番号がわからん
だれか情報呉
ちなみにアグスタで検索しても鹿児島ででてくるのは海保のAB139しかヒットしない
ドクターヘリの規定では予備機体自社保有が原則
リースにしてもなんかおかしい
岩崎ヘリのやりそうなこと
年間の予算超えそうになったら途端に天候不良が増えるのじゃ内科とひそかに思っている
昭和3年から鹿島組が受注370人の朝鮮人で枕崎駅まで開通。岩崎与八郎氏は昭和27年から代表。
ベル412 エアージャパン
寿商会
どちらも借りもの
その後ユーズホテルズに代わって
おきどきに
それを借りているのが国際
しかしユーズって会社 ゆうせんの 宇野社長の個人会社で
社員一人 沖縄でリゾート開発やっているけどトラブルがいろいろあるみたいです
なんで自分のレスに自分でレスしてんの？
ん？自演？あ、言っちゃまずかった？ｗ
追加情報として書いたつもりです
自園と思いたければどうぞ
東スポと同じレベルだぞそれじゃｗ
親が築いた財産をつぎ、
ありあまる金を多方面に投資してるだけの男。
韓国人はだいすきです。
車内がホコリまみれ。
握り棒つかんだら手が真っ黒。
吊革も掴むところが汚れてる。
ttp://disc.g2s.biz/content/S00067TA.html
奥さん？
子供いるのかな？
頼まれて作ったがその後音信不通。
嘘だったのかね。
満点カードが郵送で送られてきたよ！
旧「こさど丸」と旧「えっさ丸」で検索してここに着きました。
さっそくですが、こさど丸座礁歴が書いてありましたが、「うそ」です。
私は就航時から毎年数回乗船していましたが、そんな事実は知りません。
岸壁の構造上「乗り上げる」ことは不可能。
台風時は別の岸壁に接岸、または新潟港にいますので、全くありえない話ですね。
佐渡汽船の座礁は過去にジェットフォイルで１回やらかしましたが。
「こさど丸」は日本初の車両甲板ダブルデッキでしたが、屋久島丸としては足りなかったのでしょうか？でかすぎたでしょうか？
７５００馬力×２のエンジンは不足だったでしょうか？
働き者の船でしたが、既に退役とは、、、、残念です。
24日がストなのかと思うくらいバス来なかったよ。
20分経ってもバスが来なくて遅刻しそうになったからタクシーで行った。
結局30分近く遅れて来たみたいだけど、30分て次のバスの時間も過ぎてるじゃん。
すっごい迷惑だった。
タクシー代2400円くらいかかったよ。
いわさきに請求したいくらいだわ。
いわさきはかなり時間にルーズだから市営が乗り入れてくれたらいわさきなんか絶対乗らないんだけど。
はるたに言って指導してもらえ。
謝りもしない運転手
なんでこんな遅れるの
明日営業所に電話してやる
商品券とか現物支給だったような？
低層階のショッピングビル？
自社ご自慢の美術品おいて？
稼ぎたいのか？捨てたいのか？わからんね
でもお中元とかお歳暮とか異様に高い商品ノルマで買わされて相殺。
https://twitter.com/yoshitaroiwasak
失言で炎上する様が今から目に浮かぶわ。
電車通りの駐車場の目立つところにピンク色の選挙カーが止まっているけど
おはら祭りのときにあそこで事前運動でもやるつもり？
『維新する』って事が深いところで相手に伝わっていないとしたら
マスコミを利用して大衆を扇動するしか世の中をガラッと変える方
法は無い
全くもって今の岩崎グループが鹿児島でどう思われているかという
認識が無い。扇動できる能力や魅力が自分にあると思っているのか？
自社のホームページの適当さはどうなのよ？
＊原氏と三人で載ったパンフをもらったが
1)写真で立ち位置が一番前(立候補予定者より前)に○太郎ってことが？
2)鼎談の中で一番字数を使っているのが○太郎ってのも？
3)押さえ囲み記事中の「鹿児島の市政は経済のわかる人に託したい」との○太郎さん。
「経営」と「経済」は違うのではないかな？
鼎談記事中では「バランスシートの読める人に」って言ってるから「経営」だと思う。
まぁ、これらは全部編集者・製作会社のセンスだろうけどね。
裸の王様としか思えなかった。
ロケットにも張ってるのは如何なものかと
なんか苦しそうだな
Ｗは左翼にも嫌われているみたいですね。
もっともこのサイトの連中の妄想もすごいけど。
手下を立候補させておいて、俺は消極的支援では、、。
すぐ衆議院に出したもののどうした取り組みをしたらよいのか戦略が浮かんでないね。
今回もすでに当選の見込みだろうけど、何かがおかしい（笑）、チグハグのいつものパターン。唯我独尊。
単純に興味が湧いた。
会社も税金ほとんど収めてない？のではなかろうか。赤字を計上してるということだし。
今、会社も赤字を計上しているという事は、税金ほとんど収めてない？のではなかろうか。そのへんの実情はどうなんだろう？
ネットに出てないんでｋｗｓｋ
損賠訴訟:観光施設跡地、南伊豆町が一部買収へ 和解案、議会が可決 ／静岡
毎日新聞 2013年01月18日 地方版
０３年に閉園した南伊豆町の観光施設「石廊崎ジャングルパーク」を巡り運営していた
岩崎産業（本社・鹿児島市）が「跡地買収交渉を不当に引き延ばした」などとして
町を相手取り総額約３億４０００万円の損害賠償を求めていた訴訟は、
町が東京高裁の和解勧告を受け入れ、跡地の約５分の１を２億２５００万円で買い取るなどの内容で
和解が成立する見通しとなった。臨時町議会が１７日、和解案を可決した。
町によると、跡地の土地分筆に必要な測量作業費用の半額、約３０００万円も町が負担する。
岩崎産業は０７年に提訴。静岡地裁下田支部が１０年、請求を棄却したため控訴していた。
http://news.ktstv.net/e38550.html
さすが・・・韓国資本と協力に結びついた会社はやることが・・・・
まとめサイトに早くもまとめられているし
韓国云々かどうかしらんが、自治体からゴネ得狙っているだけにしか見えん
第一、種子島に観光する連中はロケット目的。それなのにゴルフ場も売りにしている謎
のし上がる会社なんて、何処も似たり依ったりだからね
詐欺とはなんですか！せめて田舎会社とか、選挙に勝てもしない候補を当てつけたりとか、市の悪口を自社経営のバスを書いたりする会社にしましょう。
トラブルの中身が見えないなあ。
ここでは、一体、どんな言いがかりをつけたのか？
経営難で閉鎖した跡地を地元がいわさきの言い値で買ってくれないから､
裁判で慰謝料を請求した次第｡…まぁ､恒例行事ですね…｡
で､たった1/5ほどの面積を町が裁判での請求額の8割の金額で買わされるという
いわさきにとってみれば事実上勝訴な和解条件｡
言い値で買わないだけで「跡地買収交渉を不当に引き延ばした」という主張ができるのだろうか？
訴訟マニアだけあって、付いている弁護士が優秀なのかな？
運転ドへたくそ！！！運転手降りてきて謝れ！！！こういうのって本社に電話したらいいの？！
ここを参考に
tp://okwave.jp/qa/q8792.html
http://www.misakiferry.com/
結局鹿児島で悪名高くて鹿児島でも軋轢生みまくっているいわさきグループはここを手に入れてどうしたかったのか。
正直謎のまま。
しかし、佐世保-有川が、
九州商船、五島産業汽船、美咲海送となってから、本数もそれなりに、運賃も色々だったので、状況に合わせて柔軟に行き来できたのがよかったのにな。
岩崎グループが手に入れてちょっと変化が乏しくなったけど。
