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2013年07月東海156: 廃線になった鉄道を語るスレ(574) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼

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■□■刈谷 パート31■□■(580)

廃線になった鉄道を語るスレ
1 :2004/06/21 〜 最終レス :2013/06/29
昔廃止になった、上挙母〜大樹寺を結んだ挙母線には特急が走ってたらしい。
これの詳細を知りたいんだけど、誰か知ってる人はいませんか?
1日何往復だったかとか、停車駅、どこから大樹寺に行ってたかとか。
他にも普通列車はどれくらい走ってたか知ってる人がいたら書いてください。

他にも、廃線になった鉄道について知ってる事があったらカキコおながいしまつ



2 :
名古屋市営下之一色線(路面電車・通称一色電車)。大好きだったよ。子どものころ。

3 :
 国鉄越美南線&樽見線。

4 :
>>3
廃線じゃねぇーだろうが、ボケ!
長良川鉄道&樽見鉄道だっちゅーの。

5 :
昔廃止になった、西中金〜吉良吉田を結んだ三河線には特急が走ってたらしい。
これの詳細を知りたいんだけど、誰か知ってる人はいませんか?
1日何往復だったかとか、停車駅、どこから西中金に行ってたかとか。
他にも普通列車はどれくらい走ってたか知ってる人がいたら書いてください。

他にも、廃線になった鉄道について知ってる事があったらカキコおながいしまつ

6 :
>>1
昔、大樹寺の駅のそばに住んでいたことがある。
ものごころついたときは廃線直後でホームや車庫はそのまま残っていた。
駅舎も残っていてバスの待合室に利用されていた。
路盤整備用の石が山のように積み上げられていたり、エンジュの木がたくさん
生えていて、子供にとっては格好の遊び場だった。
大樹寺からしばらくの部分の線路の跡地は駐輪場と遊歩道となっている。

7 :
大樹寺駅は今でもバスの待合室として使われてますよ。
あのバス停も長いんだ…

8 :
>>7
今のあの建物は建て直された後のもので大樹寺駅のものじゃないよ。
当時の駅舎は木造で、元レクワールドの駐車場の方角に
に改札口とホームがあったの。それがそのまま待合室と運転手の休憩場
になってた。

9 :
北 恵 那 鉄 道
だろ、おまいら。

10 :
>>4
数年後、樽見鉄道に関してはこの仲間に入る可能性が高い。

11 :
>>10
そんなにマズいのか?

12 :
名鉄は、名古屋周辺でも結構廃線がありますね。岩倉なんて名古屋・犬山の他、昔は一宮や小牧と線路が繋がっていたようで。
近鉄でも津市江戸橋から伊勢外宮前までは、別の線路があったらしい。都市(というか都市間)の近くであっても廃線が多いようですな。この線は特急・急行などが走っていたんでしょうね。厳しいですな。。
もっと条件的に厳しい樽見や長良川がこの仲間になるのも時間の問題か?

13 :
名鉄で最近廃線になった跡地はどうなってるのですか?

14 :
廃線ではないけれど、未完成でだめになった南方貨物線ほんとうにもったいない。
環境問題で鉄道貨物は見直されているのに。
名古屋貨物T→東京方面、関西線→名古屋Tは稲沢折り返し、時間の無駄。
いったい行政は何を考えているのか!!!!!

15 :
電車通り沿いになぜか公衆トイレが点在しているのは
岡崎市内線の停留所のなごりです。

16 :
>>14
南方貨物線が完成しなかったのは、残り3%くらいの用地買収ができなかったから。
文句なら立ち退かなかった地主に言いましょう。

17 :
>南方貨物線ほんとうにもったいない
俺もそう思うよ

武豊線の専用線にできなかったんけ?

18 :
>>5
以前三河線は三河鉄道という別会社で名鉄とは別会社だったのであるのは
有名な話で、知立駅構内の造りはその名残です。

三河線は単線であるために特急の設定によって小駅利用者から文句が出た
のもあるし、西中金が足助から中途半端な位置で駅前も狭かったなど
理由がいろいろ。

19 :
大垣市ほか沿線自治体が民間コンサルに依頼した樽見鉄道経営診断結果によれば、
2006-2016年度(住友セメント貨物輸送撤退後)の予測について
減便及び人員削減、運賃値上げ等のリストラを推し進めても黒字化は見込めない。

沿線自治体で作る協議会はその結果を元に検討して今年中に存廃を決めるとの琴。

20 :
 名鉄挙母線。

21 :
>>18
現在の知立駅は三河鉄道が名鉄と合併してだいぶ後になってから出来た物なので
三河鉄道とは一切関係ありません。
昔の知立駅は三河知立駅の近くにあり三河線は三河知立から重原に繋がっていました。
現在の知立駅に移転する際に三河線の線路を引き込んだため知立駅付近は
大きなカーブになっています。

22 :
谷汲線。
廃線になる最後の正月に華厳行く為にに使った。
先週酷道157線を走破するついでに懐かしかったので立ち寄ったらレール
引っぺがされて夢の後って感じだった。
こっそり跡地をXRで走ってしまいました。
岡崎−平坂の西尾鉄道(名鉄福岡線?)。
ここも廃線跡をたどり増したが少し切ない気分になります。

23 :
旧西尾鉄道は「岡崎新−西尾」「西尾−吉良吉田」「西尾−港前」の
3路線でしたね。
岡崎駅前から福岡町までは名鉄バス専用道路になっています。
港前駅のあったところは名鉄のバス停になっているようです。

24 :
岡崎駅前−福岡町は廃線後に岡崎市内線の一部として
復活したが市内線の廃線とともにまた姿を消した。

25 :
20年ほど前、岡崎市細川町に住んでいたけど、陸橋(かなり小さい)の跡とかあったよ。
あれも廃線かな?

26 :
 北恵那交通。

27 :
今から20年前に近鉄伊勢線後を走破しました。
江戸川から新松阪まで、それから南の旧伊勢電後は断念したけど少しは跡が残っているんでしょうか?

28 :
>>27
伊勢線後×
伊勢線跡○

29 :
戦争の頃、JR春日井駅から今の自衛隊春日井駐屯地まで敷かれていた
線路の名残の鉄橋が今だに残っています。レールがないだけで同時の
ままのようです。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.16.24.568&el=136.58.23.284&la=1&fi=1&sc=3

老朽化が進んでいて撤去の話もあるので近い将来見れなくなるかもしれません。
もうなくなってたりして…

30 :
 近鉄八王子線・西日野〜伊勢八王子間、旧三重電鉄(のち近鉄、現三岐)北勢線・西桑名〜桑名京橋間、
近鉄志摩線・賢島〜真珠港間、名鉄揖斐線・黒野〜本揖斐間。

31 :
>>29
まだ残っていますよ。
少し前に鉄橋と併行する道路の工事によってなくなるという話を聞きましたが、
工事が終わって最近その下の155号を通りましたが、鉄橋は残っていました。

32 :
>>25
ころも線でしょ。

33 :
名鉄
美濃町線
揖斐線
岐阜市内
の思い出も語ろうか

34 :
>33
とうとう岐阜から市内線が消えるようですね。
世界的には市電は見直されるとか?やはりこの街(県と市)はなんでも時代の流れに逆行するのがお得意なようですな。
せめても、路面に5メートルぐらいレールを残していただきたいものですね。

35 :
>>34
街にはそれぞれ特徴があってどんな都市でも市電が有効な交通手段に
なりえるわけではないです。
市電にこだわって多額の税金を投入してまで残すことを市民が納得
するか疑問です。

36 :
サミシー

37 :
静岡鉄道駿遠線
日本最大の軽便鉄道だったらしいですね。
廃線になってなかったらどうなってたんだろう?

38 :
名鉄の枇杷島鉄橋→押切町とか、
中央線→東海道線熱田の短絡線を語ってもよいか?

39 :
教えてください!
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.14.8.834&el=136.35.3.702&la=1&sc=4&CE.x=267&CE.y=263
付近にある「交通安全」て書いてあるコンクリ−トの立体交差て、廃線跡なのでしょうか?

40 :
岐阜市内線で、徹明町から北に向かってた路線って、なんていう路線名だっけ?
長良線?高富線?

42 :
今伊勢から東一宮の駅の売店まで
子供の頃のつボイノリオが
エロ本を買いに行ったらしい

43 :
>40
その先が岐阜市内線の支線で、昭和63年6月1日廃止
これの終点である長良北町から先が高富線、昭和35年4月22日廃止

44 :
 名鉄八百津支線。なんで亡くすのでせうか。

 >41
 関係ないカキコは削除して!

45 :
>>44
赤字路線だから。

46 :
>43
ありがとね。
高富まで名鉄バスが走っているのはその名残みたいだね。

47 :
名鉄犬山線の岩倉駅と大山寺駅の間にあった駅の事知っている人いますか?

48 :
>47
稲荷前だな、44年4月5日廃止

49 :
津の岩田橋からの中勢鉄道、松阪駅からの松阪電気軌道、
竹鼻線の一部かな。

50 :
まだ出てないね、お堀電車。土居下〜堀川。

51 :
武豊線半田駅から半田港までの半田臨港線(昭和60年廃止)。
現役時代知っている人いませんか?

>>50
先日、愛知県図書館に行ったとき廃線跡見ましたが、あんな所に電車が走っていたなんて信じられないですね。

52 :
48> レスありがとうです。小さいころあの駅跡が遊び場でした。。。

53 :
>>50
名鉄瀬戸線の土居下−大津町−本町−堀川のいわゆる「お堀の電車」は懐かしいね。
土居下駅は現在の瀬戸線が地下へ潜る所位置から道路を挟んだ真西位のところにあ
りました。土居下駅を出発するとすぐにお堀へ入り込み大津橋脇のお堀の角を2両
連結で緑色の電車が「キーキー」と線路と車輪を擦り合う音を出し「カキンカキン」
と釣輪が網棚のパイプに揺れて当る音を出しながらゆっくりとしたスピードで曲り
切った所が大津町駅でした。今でも大津橋交差点脇からお堀下の大津町駅へ降りる
階段があるのではないかと時々近くに行った時に覗き込みます。

大津町駅から終点堀川駅の間にも他に類を見ない面白い仕掛けがありました。丁度
本町駅を過ぎた西側の本町橋下部分が小さなトンネルになっており、そこは複線な
がらトンネルの幅員が車両幅1両分強ほどしかなくトンネル部分のみ「ガンレット」
と呼ばれる仕掛けで一寸見は単線区間に見える(実際は複線)面白仕掛けがありま
した。終点の堀川駅は慶雲橋付近の堀川近くにあり、そこからはまだ市電があった
頃は「R電車」に乗り換えて名古屋駅方面へ向かう事が出来ました。堀川駅
付近は丁度今でも材木屋さん多く有りますが、昭和2〜30年代までは瀬戸物を堀
川駅まで貨車で運び運河にて船に載せて出荷し、帰りの貨車には瀬戸焼の窯の燃料
となる石炭や薪を運んできたと言う話を聞きました。

54 :
廃線じゃないけどひとつ。
境川治水事業に伴い、JR東海道線の大府-逢妻間境川鉄橋の架け替え工事がかなり進んでいる。
新しい橋は斜張橋で現在の北側に建設中。
それに伴い、前後のアプローチ線の大幅な付替え工事も進んでおり、付近の様子は大きく変わりそうです。
楽しみ!
いずれは橋脚だけが残る遺跡になるのかな?

56 :
>> 51,53
名古屋の真ん中にある廃線跡。今の草木が生い茂っている状況からすると
あそこに電車が走っていたとは想像がつきませんね。
大津町駅東の急カーブ、あそこはどんな風に走行していたのでしょう?
車輪をキーキーと鳴らして走っていたのでしょうね。

57 :
そもそも、なぜ堀の中に電車を走らせたの?

58 :
>> 57
ここに書いてある。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~IT3T-TMKS/set2.htm

ガンレットのことも書いてあるよ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~IT3T-TMKS/seto.htm

59 :
 名古屋市営バス48号系統、金山橋〜丹八山。
 
 >58
 「ガンレット」って書いてあるが、正しくは「ガントレット」やで♪

60 :
名鉄 碧南-吉良吉田。
一度乗ったことあるが、1時間置きダイアは不便。
それと、モーター音(?)がブオオオオン!って車みたいな音がした

61 :
レールバスっしょ?
エンジン音だよ。

62 :
激しく教えて。三十数年前の名鉄蒲郡駅って路面電車のような併用軌道じゃなかったっけ。ちょっと前の京阪三条駅みたいなかんじの。

63 :
>>62
ちげーよ ( ̄△ ̄;)!!蒲郡市内の駅はいまより多かったけど

64 :
名鉄一宮線、岩倉支線について教えてください。

65 :
名鉄一宮線、岩倉支線の何を知りたいんだろう…

66 :
>>64
今は全線ほぼ道路

67 :
廃駅、未完成放置駅、駅跡はダメ?

68 :
いいんじゃないの?
名鉄知多新線小野浦駅とかも。

既出だったらメンゴ。

69 :
三岐鉄道北勢線には駅統合でこれからも廃駅がでてくるが、
まだここで語られるほどじゃないなあ。
ていうか、あと何年もつんだろう、北勢線。

70 :
名鉄揖斐線のレトロな車両が好きでした。
乗るとほのかに香る木と油の匂い。なつかしや・・・

71 :
「美濃赤坂⇔大垣」もそのうち廃線になるんじゃないの?
廃止直前の路線の雰囲気がする・・・

72 :
>71
あそこは貨物なかったっけ?
よく知らんけど。いちおは東海道本線だからなあ、
めくることはないような気もするんだが・・・。

73 :
トヨタの上郷物流センターの南端に岡多線の引込み線の跡がある。

74 :
>>72
http://homepage1.nifty.com/naro/rail/seinou/seinourepo.htm
貨物線は残して、旅客業務廃止ってことになるのかな?
乗客少なそうだし。

75 :
( ̄△ ̄;)!! age

76 :
廃線になった踏み切りの風景を見てると切なくなる。

レールが錆びていき、草がボーボーになり、電線が取り払われ、レールを剥がされる。
そのうち道路になって、線路だった痕跡はなくなっちゃうんだろうな。

77 :
そこがたまらん、というRが廃墟マニア。

78 :
蒲郡駅から、いま商工会議所の建物があるあたりまで走っていた貨物専用の臨海線。
昔日通の倉庫みたいなのが現アピタ蒲郡の西側にあって、そこへの貨物搬入用だったような・・・

79 :
昔ここに引込み線の線路が有って一日に何回か貨物列車が通ってた
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.10.55.817&el=136.56.41.437&la=1&fi=1&prem=0&sc=2

80 :
東臨港線の白鳥分岐線

81 :
>>79
今は長細い空き地(JTの駐車場)になってるね。

この地図に載ってる引き込み線はもう無い。無くなって7、8年は経ってるような
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.12.39.271&el=136.57.22.910&la=1&fi=1&sc=2

82 :
新堀川沿いの材木工場と川を結ぶ線路の跡がありますよね
確かこの辺り
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.8.13.332&el=136.54.59.948&la=1&fi=1&prem=0&sc=3

やっぱ路上の廃線は萌え萌えっすね。

でもイカ臭い人は嫌いです。

83 :
私、イカ臭いですか?

たしかここら辺だったと思うんですが、小牧線から小牧基地にかけての
貨物線跡が残ってます。レールや架線柱、ポイントのレバーみたいなのも
残ったままです。信号も残ってたような・・・
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.15.1.756&el=136.56.15.281&la=1&sc=3&CE.x=205&CE.y=85
廃線になって何十年経つか知りませんが。

84 :
カーマの跡地も悲しいっすね
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.16.9.717&el=136.55.44.234&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=210&CE.y=125

85 :
さすがカリスマさんですね(失笑)

ここら辺で廃車になったパノラマカーが車輪外されて地面に直置きで解体されてます(涙)
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.15.47.038&el=136.56.3.002&la=1&sc=3&CE.x=220&CE.y=126

86 :
>>85

間内でござんすね。
ここが名鉄車両の斎場になって久しいですね。(涙)
「小牧斎場」と呼んであげよう。頑張ってきた車両たちに敬意を表して。

87 :
昔、清洲に住んでた頃、国鉄清洲駅からキリンビール工場まで引き込み線があって
小さいディーゼル機関車がちょこちょこ通ってたんだけど
知らん間になくなっちゃったみたいだね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.12.28.742&el=136.51.4.854&la=1&sc=3&CE.x=299&CE.y=334

88 :
>>68

その話気になる。いろいろな怪談話あるよね。

89 :
>>88

昔っから「幽霊の正体見たり」って言うでしょ?

その多くが名鉄神宮前乗務区が発信源で正体は勝手にホームに入り込んだ
「撮り鉄」なんじゃないの?

と漏れは思う。

90 :
名古屋鉄道岐阜線区も廃止されちゃったな。
聖地だったのに。

91 :
武豊駅の南側の踏み切りって廃止になったよね。

92 :
一宮の名鉄起線ってどうよ?。
隠れた路面電車だが。

93 :
>92
結構最近まで当時のレールを骨組みとして再利用した
待合室が残ってたけど、何処へ行ったやら

94 :
そういや、旧青山トンネルの廃線跡の話がないな。

95 :
>>92
黒字経営なのに廃止になった電車ですね。

96 :
近鉄大阪線に並行していた伊賀神戸から西名張へと続いていた路線がありましたよね。

97 :
戦前、中央線の高蔵寺駅から自衛隊(当時は陸軍)の高蔵寺基地まで、軍用線が延びていたのを知っているか?
春日井市の玉野という田園地帯だが、田んぼの中のあぜ道で、小川に橋がかかっている部分がある。
その橋が一部、ものすごくごつい鉄橋だ。
戦前はこの橋の上を軍用列車が走っていたのだ。

98 :
軍の門も残ってるね。名古屋陸軍高蔵寺なんたらって文字も読める。

春日井駅の近くにも橋の跡が残ってるよ。
西山の155号の上は有名だけど。
一昔前まで三又公園にも鉄橋が残ってた。

99 :
>>98
「帝国陸軍名古屋師団高蔵寺部隊」

今はその門の内側に、床屋ありコンビニあり・・・

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