★関連リンク
【北海道中央バス】
http://www.chuo-bus.co.jp/
【ＪＲ北海道バス】
http://www.jrhokkaidobus.com/
【じょうてつバス】
http://www.jotetsu.co.jp/bus/
【前スレ】
札幌市内の民営バス Ｐａｒｔ５
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1167379860/
[削除FAQ]
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1235446469/
何で関連リンクが札幌の３社だけなの？
前スレに貼ってあったリンクをそのままにして新スレ立てたから
★関連リンクなど 修正補足などありましたら随時おねがいします
北海道バス協会 http://www.hokkaido-bus-kyokai.jp/kaiin.php
北海道バス協会会員名簿中の乗り合いバス事業者一欄
【その1】
北海道中央バス株式会社 http://www.chuo-bus.co.jp/
株式会社じょうてつ http://www.jotetsu.co.jp/
ニセコバス株式会社 http://www.niseko-bus.cbbs.co.jp/
夕張鉄道株式会社
銀嶺バス株式会社 http://www.ginreibus.co.jp/
北都交通株式会社 http://www.hokto.co.jp/
千歳相互観光バス株式会社 http://www.bluebus.co.jp/group/chitose/index.html
ばんけい観光バス株式会社 http://www.bankei.co.jp/
札幌第一観光バス株式会社 http://www.dai.chuo-bus.co.jp/kaisya/index.html
ジェイ・アール北海道バス株式会社 http://www.jrhokkaidobus.com/
空知中央バス株式会社 http://www.sorachi.chuo-bus.co.jp/
株式会社美唄自動車学校 http://bijiko.co.jp/bus/
有限会社下段モータース
道南バス株式会社 http://www.donanbus.co.jp/
あつまバス株式会社
苫小牧市交通部 http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/kotu-soumu/index.htm
日交ハイヤー株式会社 http://www6.ocn.ne.jp/~nikkobus/top.htm
函館バス株式会社 http://www.hotweb.or.jp/hakobus/
函館タクシー株式会社 http://www.hakotaxi.co.jp/
有限会社東ハイヤー
桧山観光バス株式会社 http://www.dish.ne.jp/hkk/
道北バス株式会社 http://www.dohokubus.com/
名士バス株式会社
旭川電気軌道株式会社 http://www.asahikawa-denkikidou.jp/
沿岸バス株式会社 http://www.engan-bus.co.jp/
宗谷バス株式会社 http://www.soyabus.co.jp/
士別軌道株式会社 http://www.s-kido.jp/index.htm
てんてつバス株式会社
ふらのバス株式会社 http://www.cbnet.co.jp/furanobus/
十勝バス株式会社 http://www.tokachibus.jp/
北海道拓殖バス株式会社 http://www.takubus.com/
帯運観光株式会社 http://www.obiun.co.jp/bus/
北海道北見バス株式会社 http://www.h-kitamibus.co.jp/
網走バス株式会社 http://www13.ocn.ne.jp/~abashiri/
北紋バス株式会社 http://www6.ocn.ne.jp/~hokumon/hokumon/index.html
斜里バス株式会社 http://www.sharibus.co.jp/
網走交通バス株式会社
くしろバス株式会社 http://www.kushirobus.jp/index.html
阿寒バス株式会社 http://www.akanbus.co.jp/
根室交通株式会社 http://nemurokotsu.ftw.jp/
http://www.engan-bus.co.jp/2ch.html
２ちゃんねる向け戦略は概ね成功している模様
沿岸バスの萌え切符、留萌〜羽幌だけじゃ元が採れた感が
湧かない辺りが価格設定のミソですね。
そういえば昔の長距離路線はAMラジオ掛かっていましたな〜
札幌市内に限定しちゃうとネタ切れになるから、今スレから範囲を全道に広げようということになった
沿岸バスは利便性向上のためなのか、人口25000人規模の留萌にも導入しているのに。
北海道最大手なんで、それをするくらいの資金は十分持っていそうですけど。
今、浜益滝川乗合自動車なんてのもあるのな。
中央バスとか道南バスとか道北バスとかは、昔、いろんな
中小のバス会社が合併して出来たんだと思っていたが、
最近はそういうのが再び路線を切り離してバスを運行する
中小の事業体（ｯﾃｲｳﾉｶ?）が増えているんだね。
日交ハイヤーなんてのもそうなんでしょうな。
美唄に至っては自動車学校としてまでバス会社としての
ホームページ作っちゃうもんね。
美唄自動車学校の「ＢＩＪＩＫＯ」と書かれた中古っぽい観光バスが結構走ってる。
路線バスを市から委譲されてから観光バス事業も大幅拡大したようだ。
中古と言えば夕鉄バスの札幌夕張線は新規購入の中古車になったようだが見た事ない形。
北海道のバスファンの皆さんもいろんな中古車が増えて調べるのも大変そうだ。
運転席後ろの場所に「車内で異常や不振物が有った場合お知らせください」ステッカーが貼ってあったが
横浜市のステッカーらしくキャラクター「はまりん」が付いていた。しかし結構な台数が来たようだ。
はまりん画像http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/hrin-p.html
新聞に首都圏の排ガス規制でやられたバスを買っていると載っていた。
できれば紅白の高床式黒煙バスを早めに駆逐してくれると助かる。
てんてつバスホームページ
http://www17.ocn.ne.jp/~tentetsu/
地元の税金食い散らかしてる。
東豊線の真上を通るルートに変更されたから
中央バスの他の路線でいえば、
●清田･広島方面の札幌都心〜福住駅
●西５丁目屯田線の札幌駅北口〜地下鉄麻生駅
などと同じ
撤退したくても撤退させてもらえないから税金を食うしかない。
税金投入してる割にその自治体や観光協会なんかで作っているサイトって
その自治体にどんな路線があるとかどういう路線のバスが発着しているのか、ってのを
紹介してるページがないんだよなあ。
例えば岩見沢から直で夕張に行けるバスはないのか？とか自分の市内の路線でも
滅多に行かないとこに行くことになって「あれ？この近くにバス停あったっけ？」みたいな
ことを調べたいときってあるじゃん？
とりあえず幾つか見たなかでは辛うじて滝川のサイトに中央バスの３つのリンクを乱暴に
張ってあった。まあ、最低限なんとかなるか、って言う程度かなあ？
やっぱバスなくなって困るのは自治体＝住民なんだし、自治体でも路線の情報を提供
する努力は必要だと思うんだよなあ。
あ、下のサイト、札幌限定だけど何かと重宝してる。
http://ekibus.city.sapporo.jp/
これテンプレのリンクに加えていいんじゃないかなあ？
不思議と男は少ない。圧倒的にR。 煎餅の袋とかもうね・・
あと200円入れたフリして、150円しか入れないRも消えて無くなれボケが。
Rといえば、何であいつら一番最初に降りようとするのかな。
支払い時に老人パス探してもたもた、降りるのにもたもた。
皆が降りてから降りろよ。
俺が年寄りになったら絶対最後に降りるね。
札幌市内限定でも十分ネタはあるのに。
何をどうって聞きたいの？
いいと思うよ？３年は給料低くても喰いついてがんばれｗ
中央バスは給料かなり少ないって話を聞いたことがあるよ。
そういえば、ＪＲ北海道バスは給料いいのかな。
中央バスが中古バス購入に躍起になってるんだって。
新車を買えないため手当たり次第中古バス探してるんだって。
車種問わず。とにかく動けばいいみたい。
あの手この手で買い揃えるみたい。
経営が切羽詰まってるのか。
そりゃあ大赤字にもなるだろうさ。
自治体からの補助金だってたかが知れてるだろうし。
ぶっちゃけ昼間の路線バスなんてバスじゃなくワンボックスカーでも十分なぐらいだ。
まあそれだと朝夕の通学生が捌けない訳だが、そんなピンポイント限定な時間帯のために
誰かが大型の車両を抱えてなきゃならんって言うのも酷な話だよなあ。
どっかの企業と提携してやればいいとおもうのですが・・
札幌のレジャスポ千の湯とかモエレ沼健康ランドとか・・
単独で送迎してるところと提携とか・・。
そうでもしないと。。
赤字だらけで・・。
亡くなっていく気が
出来の悪い案内板じゃないか
地図上でクリックすれば路線が検索できるとかなら良いが
バス停の名称を一字一句間違えないように入力しないと機能しない
ターミナルや車内に路線の時刻表を十分おいているので
それを見て路線や時刻情報を得る
>>24は誰がナンのためにやっているのかよく分からない
札幌にはたまにしか行かないけど何等かの用事である地区に行くことになった時に
その地区にバス路線はあるのか？あれば停留所の名前は何なのか？ってのを調べたい時に
意外と２４みたいな七面倒臭そうなのが逆に分りやすいんだよ。
中央バスにしたってターミナルに道内全ての時刻表を置いている訳じゃないし、
そもそも札幌以外じゃどんどんターミナルそのものがなくなっている。
それに路線図にしたってその土地に不案内な者にとっては路線図だけを見ても
イマイチピンとくるものじゃないし。
そのサイト、市内移動前に使うことはあるが大通とかサツエキとか、一つの
名前なのに停留所が複数の場所に点在しているところが起点だったり終点
だったり乗継点だったりすると使い勝手が悪い。
例えばサツエキが目的地なら「札幌駅前」で一箇所で指定できて、
「札幌駅南口 札幌駅前のこの辺に停まります」と後ろに地図を
くっつけるとかして欲しい。
カードリーダーにカードを通そうとしている膝の悪そうな婆さんとか
反対側の手摺で体を上に引き上げて位置を固めて細いスリットにカードを
通そうとしているのすごく大変そうなんだが。
http://www.jrhokkaidobus.com/topics/20091118.html
「登場」って書いてあるけど、正しくは「復活」だよな。
地下鉄ができる前は、この系統が立派な現役だったんだから。
中身が最近変わったようだ。
多分機能としては同じ分が入っているのだろうけど前より使いにくい感じがする。
それこそ無料化かICカード化を
無線が聞こえる 雪の降った日や
イベントのある日は躁配が大変な事になってる
配車がパニックなのが聞こえてきます
バスの定時運行は大変な事なのだと思う
定時運行が大変なのはわかる。
が、それはそれとして、朝のラッシュ時に、バリアフリー型だっけ？床が低くて
座席数の少ない例のバスを運行するのは止めろと言いたい。
自分はどうせ立ちっぱなしになるしかないバス停から乗車しているのだが、あの
テのバスは立つスペースは狭いし座席が少ないからいつもより立ってる客が多く
なるし、ロクなもんじゃない。今朝もそれだった。それに加えて道が混んで流れ
が悪くなり、普段より余計に時間がかかるもんだから朝っぱらからいい加減くた
びれてしまう。
以前東京でも何度か乗ったことあるが、東京みたいな都会ならいざ知らず、札幌
のような地方都市には不要だな。せめて走らせるのは日中に限るとか、そういう
配慮をして頂きたい。
超低床車も普通車も選んでいる余裕が会社の方に無いような・・・。
通勤にお疲れのことについてはお見舞い申し上げます。
何台も運行されているけど一台あたりはそんなに乗ってないスクールバス…
そんなのを横目に中心部への1時間前後かかることも珍しくない路線が
低床式の狭いバスで大混雑…
フル稼働は当たり前でその中でいかに効率よく乗りやすいバスを配車するのが
バス会社の仕事なんでないの？
>>46氏の言ってることは至極当然
何かお気遣いいただいてしまって…ありがとうございます。
で、あのー、もう一つ言いたいことがあるんですけど、いいですか？
バスが終点に到着したときなんですが、座ってる乗客が殆ど一斉に立ち上がり、ずっと
立って乗ってた客の列に割り込んで我先にと降りようとしますよね。よくある事なんで
すが、あれってマナー違反じゃないんでしょうかね？
あれをやられると、後方で立ってた客は全然前に移動できず、いつになっても降りられ
ない。まずは立っていた客がある程度先に降りて、それからおもむろに席を立って降り
るようにするべきだと思うんですけど。
特に今時期のように運行が遅れたりしたら急ぎたくなる気持ちも判らんではないですが、
それは立って乗ってる客も同じ。中には座ってて居眠りしながら乗ってた奴が、到着と
同時に慌しく立ち上がって列に割り込んできたりして、ずっと立ち乗りしていた身とし
ては「なんだコイツは！」という気分になったりします。
こんなことで朝っぱらから不愉快な気分になってるのはバカみたいですけどね。ついね。
血の気多くてすみません。
さらに最近増えてきてる首都圏からの中古車両も低床車が主流みたいだし。
割り込み…あるよねえ！
クルマの運転なんかも含めて総じて道民のマナーは悪いからなあ。
バスの大きさの話については、バス会社も乗降人員の調査やってるんだから
もっと実態に即した配車してほしいよねえ…
都市間バスや観光バス、貸切バスなどの特定目的意外の路線バスはすべて低床車にすべき。
何故低床車なのか理解したほうが良い。
低床車を必要としている人の利用率が少ないように見えるからそういう発言が出てくる
のだろうが、低床車が少なすぎて本来必要な人がバス利用を見送っているんだよ。
誰も低床車を全廃しろなんて言ってない。
バス会社は配車にもっと気を遣って欲しいということを言っているだけ。
クレームをつけるのはちゃんと文章を読んでからにして欲しい。
マナー違反って言葉自体がちょっとアレな気がします。みんな使ってますけど。
いや、なんかそういうのは地域によっていろいろな形になるのが文化って奴で
様々な要素が絡んでの今の姿だから画一的なマナーを求めにくいと言うか・・・
客によってはバスみたいに狭い座席に座ってられないとか考えている人も
いるのですよ。配車も、気を配ってもアレが限界なんだと思いますけどねー
そのうち、高速バス以外全部ワンステップ等の低床車になるから、
いまのうちに慣れといたら。
そんな>>46がorzになるようなこと言い続けないで・・・。
何かいい方法はありませんかね〜。結局、補助金を増やしてバスの台数と
便数を増やすことなんすかね・・・・。
現役ばりばりの観光型がラッシュ時に投入される路線を
利用している俺涙目･･･
すぐに補助金投入に走れば、バスに乗らない住民の反感を買うことになるぞ
たとえば、中央バスの江別市内線(錦町線・2番通線・4番通線)はどう考えても異常な本数
真昼間でも乗客3〜4人って事が珍しくないのに、大型バスで毎時1本も走ってる(2番通線だけはそこそこ客乗ってて、本数も他の2路線より多いが)
で、市に合計2300万くらいの補助金を貰って運行してるそうなんだが、市の補助金の限度額は1路線につき1000万円まで
乗車率からして、おそらく錦町線と4番通線は限度額まで補助を受けてる可能性が高い
バスに乗らない住民がこれを知ったら「俺らの血税をドブに捨てやがって」って思う人が出てくるはず
札幌圏はある程度路線が充実してるから、むやみに補助金を出すよりも他の路線と調整(混雑しにくい別の路線を迂回させるとか)して混雑を分散させる方が良いと思う
長文スマソ
だから中央バスはいろいろ非難されるんですね。
古いバスを直して大事に長く使おうとしたり、
全路線の時刻表を配布したりとかは評価できるんですがね。
中央バスが、利用状況に応じて配車できないのには
理由があるんですね。
首都圏のバス会社の多くは、無担当者制度を採用してるんですわ。
乗務員とバスの関係が、電車と同じなんですね。
バスのシフトと乗務員のシフトが別になってるんです。
だからバスは出庫すると燃料補給まで車庫には返ってこないんです。
乗務員は、営業所近くの停留所で営業中でも交代します。
乗務員のシフトに関係なく、路線の状況に応じて配車できるんです。
狭隘道路や利用が少ない路線は、中型車、混雑する路線時間帯は、大型車。
首都圏のバス屋さんは、このような利用ニーズに応じた配車は徹底してますよ。
ところが、中央バスは、担当車制を採用しています。
乗務員とバスのシフトが常にセットになってます。乗務員だって
休憩もとらなきゃなんないし、用便もたさなきゃなんないです。
そのたびごとに待機所とか営業所にバスが戻ることになります。
更に、配車の仕事をしたことがあればわかると思いますが、
乗務員さんに仕事が平等になるよう割ふらねばなりません。
低床バスの担当の乗務員さんも大型車担当の乗務員さんも仕事が公平に
なるよう努力します。
結局中央バスは、運行労務管理上の特性からどうしても
利用者のニーズよりも乗務員のシフトを優先させざるを得ないのです。
だから、ラッシュ時の通勤で混雑する路線に低床車・大型ショート
が運用されたり、閑散路線に大型車が運用されたり、
利用のニーズに必ずしも対応できないことが出てしまうようですね。
何がなんでも担当車制が悪くて、無担当車が良いのかといえば
そういうわけでもなくて、
担当車制にしますと、乗務員さんは、自分のバス(愛車感覚)で
バスを大事に扱ってくれる傾向にあります。
言われなくても、掃除をしたりしてくれることもあります。
一般的に担当車制のバスは、古いバスでも綺麗なことが多いのです。
一方無担当車制の場合は、逆に余りバスを大事に使わないという傾向はあ
るようです。
それで担当車制をあえて採用するバス会社も多いのです。
「０」の数が1桁多い
素で間違えた
利用率の悪い路線はどんどん廃止していったら？
慈善事業じゃないんだし
行政がそれに補助金出すのもどうかと思う。
そんな町が札幌近郊にあるけど、そのまちの人たちは
バスなんか乗らないし、必要ないと言っていた
実際、車で札幌行く人がいたら、乗りあいでくるんだって
岩見沢？ 江別？ 千歳？
>>71のレスが中央バスエリアの事を指してるとは限らないけど
やっぱり彼氏のクルマが最高
(^w^)
気分転換もしなくっちゃ！！
ホモだろ！
待遇はどうなん
車通勤の俺には興味がない話。
排気ガスをバンバン出すエコじゃない生活を送っているけど、堪忍。。。
お前が１便早いバスに乗れば済む話だろが
バスが遅れる原因の一つがマイカーによる渋滞なんだよ
バスが遅れる原因はタクシーだろ。
地下鉄駅付近なんか完全に1車線埋まってしまっているからな。
おまいさんが原因だｗ
良いんじゃないか
時刻表を買ってみても車で3時間で往復できるようなところが
泊まりになってしまう
田原総一朗氏に言わせると 北海道は世界一交通アクセスが良いんだとよ
自分で旅程を組んでから言えこの右翼野郎
東京23区ほどじゃないが、札幌や小樽だって渋滞するわな。
このあいだ乗ったら、窓は拭いてない、内装は汚れて整備点検する予算が
とれないのかなと思った。
でもバスを利用する住人のためには走らせなきゃならない。
その時の乗客は10人はいなかったと思う。
ところで田原総一朗氏って左翼でなかったっけ。>>92
少なくとも右翼じゃないよな,あの言動では。
色々合併して出来た会社だからかな？
田原そういちろうって右翼とか左翼とか以前にジャーナリストだから
お話受ける側が右寄りなら左寄りに、左なら右に喋るんじゃないの？
そう話した方が相手の意見を引き出せそて聞く側にその人が分かりやすくなるから。
本物だったら右翼と書かれても何も困らないのよ
自分の信念のもとに行動するだけの事で右も左も関係ない
種になったテレビ番組自体の作りが荒かったとは思う 結局国際ライセンスを持たない外国人ドライバーに
北海道での運転資格を与えようという事になっているのだから
たまにはバスの天井洗ってあげてください
バスターミナルを上から見下ろす事があるけど
行き来するバスで夕鉄だけ恐ろしく汚いです
完全にバスの上部分だけカーキ色に染まってます
でも最近眺めてたら元からそういうデザインなんじゃないかと思い始めた…
数日前に「幸せの黄色いハンカチ」テレビで見た。
夕鉄バスが何回か写ってて感動。真っ赤なファミリアより印象的だったわ。
ＨＰに出てるのはニセコバスと空知中央か…
エンジンかけるとき揺れて気持ち悪くなる
排気ガス防止のため会社から
やれと言われてますが。
シーンとなった車内は、
何となく気まずいですね。
排気ガス防止のため会社から
やれと言われてますが。
シーンとなった車内は、
何となく気まずいですね。
因みに車内温度設定は２８℃に
しろとの業務命令です。
はっきり言って暑いですね！
だからオレはあえてやらない。
タバコ吸うバカ大杉、こういうバカと同じ健康保険料
払わされてると思ったらムカつくわ
女性駅員が標識見落とし人身事故起こすも、お咎めなし
--------------------------------------------------
以下ホームページより抜粋
--------------------------------------------------
職員の処分を行いました(9月30日更新)
http://www.stsp.or.jp/kousha/gaiyo/kousyagaiyou1/chokaishobun/20110926.pdf
懲戒処分の公表について
平成23年9月26日懲戒処分を行いました。
■発生年月日
平成23年4月16日
■所属
駅管理部
■年齢及び性別
女性（年齢は省略）←なぜ？
■事実概要
交差点にて、一時停止標識を見落とし、 自動車３台を巻き込む事故を発生させ、2名に負傷を負わせた。
■処分内容
戒告
■処分年月日
平成23年9月26日
■本件についての問い合わせ先
総務部総務課 青山 011−251−0821
■(財)札幌市交通事業振興公社 ホームページ
ttp://www.stsp.or.jp/
守ってますよ？
一般車両がバス専用時間帯であるにも関わらず何台もバスレーンに侵入して走行したり、
バスが停留所から発車するときに車線を譲らずどんどん追い抜いて行ったり、そんなふう
に運航の妨げになるようなことしてるから遅れるんだよ。
バスの乗客をやってるとよく判るわ。
正直、ふざけんなって思うよ。
北区だけじゃない。
自分は清田区からバス通勤してるけど、朝の36号線なんか酷いよ。
特に豊平川の手前あたりになると、バスレーンなんか知ったこっちゃないと
言わんばかりのドライバーだらけ。
だから札幌駅前到着が定時より20分以上遅れることもある。
自分は別に規制厨ではないけど、これだけ程度の低い運転見せられてたら
公共交通の便を守るための規制は必要なんじゃないかなって思うわ。
１車線バスレーンにしてしまうってのも無理があるような気もする
特に朝はね
誰に言ってるんだ。バス会社にか？
難のある運転手もいるがそれだけじゃあない。バス会社にだけ文句言っても解決しないぞ。
ちったあ学習しろや。
何故いつも遅れるのか、それをクリアするには何が必要でどのような働き掛けや対策を講じるべき！
高校生ですらバス会社いいかげんに学習しろと怒ってるし（笑）
時間通りにくるぞ。
鉄道ではないのだから
そのへん勉強しろや。
プアーな学生よ。
過度に時間より早くつきすぎてもそれはそれで問題だし
まぁ>>121の環境では道路がどんな状況でも時間通りにバスが走れる環境なんだろうから文句を言ってるのだろう
専用の軌道を持ってる鉄道ですら遅延や運休が発生してるし、空も海も気象条件に
大きく左右される。
そう考えたらバスに時刻表を設定できるなんて奇跡みたいなもんだぞw
その通り（北海道では9月で打ち切られた「ア●ック25」風に）！
遅れるのわかっているなら、早く出掛けるのが普通。
第一合同庁舎と月寒に出来た新しい公務員住宅の連絡が主な目的？
そう捉えるのが妥当なんだろうね。
東豊線 美園は中途半端に遠いし、月寒中央駅も圏外レベルだし。
以前本州の方でバス運転してたけど、酷かった。
朝四時半点呼で昼まで運転。その後は夕方まで休憩で勿論給料でない。夕方から運転始めて23時に終了点呼。しかも翌日勤務までは法定ギリギリの八時間しか無いとか。独りだから通勤と風呂、飯準備考えたら五時間も寝れなかった。
黒字営業の会社だったけど…
運転手によるがトロトロ運転は困る
詳しい事は解らないけど、確か最初は契約社員から始まって、成績がいいと
上司の推薦と、筆記試験・実技試験で正社員になれると聞いた事がある。
街乗りの路線バスなら常時募集しているよ。
スマン！シフトの事だったね。その辺はわからない。御免！
4:30点呼の終業23時とかそこまで激務はないね。
確かに昼から夕方まで放置される勤務はあるけど仮眠室あるし体力の回復はできるよ。辛いのは遅番から普通の勤務に代わっていく時、次の勤務まで9時間くらいしか無いね。まぁどちらにしてもバス界は時間的にキツいのは当たり前なんじゃね。
若返り化？まぁ時給1,000円の契約社員だけどな。
旭川じゃ時給1,000円も貰えるバイトは無いけど。
（ソースはじょうてつのＨＰ）
前から空気を運搬している風景しか見たことないし（笑）廃止は妥当だな。
南56(豊平区役所〜豊水すすきの駅)は、確かに乗っている人は殆ど見たこと無いですね…。
環56(真駒内本町〜真駒内本町)や、南65(豊平区役所〜真駒内本町)は未だ大丈夫ですか？
青筋立てて抗議に参上するから厄介だw
ずいぶん安い賃金だね
（バスではないけど）HACと似ている
市営バス運営以上の
経費がかかってる。
環５６は繁盛しているようなので、おそらく大丈夫かと。
ちなみに南７４（啓明ターミナル〜真駒内本町）は４月から南４（啓明ターミナル〜真駒内駅）に変更されます。
民営化による市バス時代の路線の見直しは今後も行われそうな予感がします。
どんどん進めてよし
南56も札幌駅発着だったらまだ使い道あったのに
>>152
当時の市営が南56を自ら赤字路線に仕立てた
禿同。
3/16の市議会予算特別委員会（第1部）で公明党の谷沢俊一氏（白石）に
この件で徹底的に追求されてたよ。
そうかそうか
今年は節電の夏だから諦めろ
着るもので調節しろ
最悪やな
バスが溶けるの？
お前が1便早いバスに乗れば済む話だろ
今日の朝7:50〜55頃
地下鉄宮の沢駅とローソンがある交差点で
ビッグハウス方面から宮の沢側に走行して来てローソンの門で右折待ちバスが3台くらい連なってて
その先頭車(ナンバーの頭が26だったと思う)
左折車が左折しかかってるにも関わらずクラクション鳴らしながら割り込んで
無理矢理右折して接触しそうになってた
続く2台目は鳴らさずに車が左折するのを待ってた
信号が赤になりそうで焦ったのか何か知らんけど2種があんな運転して許されんのかね
看板背負ってるからって何でもかんでも叩くなカス。
トラックやダンプには何も言えない癖に。
本社と運輸局に問い合わせてみるわ
黄色でムリヤリ入るなや。
暑くて死にそう
窓開けるか着るもので調節すれば済む話
半身だして暑さアピールしてた乗客には驚いたが、危ないわ
運転手は最低限のことはしないと熱中症のお年寄りがでるぜ
同年代の中古車は冷房が過剰なくらい効く気がする
中央バスは経年が12年以上のクルマはやたらと黒煙が酷い希ガス。
最近では中古車を大量導入してるから余計にそう思う。
さらに、本州からの中古車は中ドアの後ろの席をかさ上げしてるので
大柄な人間や妊婦にはオススメできない。しかもABSやASRすらない。
タバコを吸って周りの草むらにポイ捨てするやつが多い。空き缶のポイ捨ても酷い。
バス停前はいつも汚くて憤りを感じている。
>>164
冬は更に遅れて寒い中待たされるから、冬の方が最悪だろ。
ところで、札幌の路線バスって、バスがどこにいるか分かるGPSサービスとか導入する予定はないのかな？
冬は特に遅れるんだから、早く導入しするべきだろう。あとICカードも。
バス会社は便利にして利用してもらうという気がないのかねと思ってしまう。
ならばキミがもっとたくさんバスに乗って、導入するための費用負担してくれ
ここに関係者がいたら面白くなりそうだし
確かにね。掲示板のいわゆる“意図的誤変換系”もほどほどにしないと、仕事で
正式な文書を書く時に日頃の癖が出る。うちの会社の同僚がそれだｗ
んで、中央バスの後部座席のかさ上げは>>184が言っているとおりなのか。
ま、確かに乗りづらいし妊婦さんや障がい者にはやさしくないな。。。
かさ上げとかワロスw
利用者の視点からの話だろ。
低床とかノンステップバスの方が乗りやすいよな普通？
車内には入りやすいが、後部座席がグイっとせり上がっているので
その点が問題。健常者でも、コケる人を見たよ。
前方席は問題ないが。
だから何なんだお前馬鹿なの？
低床だとああいうふうにしか作れない。
混雑してなければ年寄りや妊婦は前に座りたがる。
後ろに座った年寄りも、あの段差のおかげで
バスが停車する前に、前に出てくるのをある程度防いでくれてる。
そもそも低床じゃないと車椅子の人乗れないだろ。
もうね、お前何でもいいからイチャモンつけたいだけだろ。
何か恨みでもあんの？面接でも落ちたのw？
エンジンとミッション積まないでいいなら作れるだろうけどなw
出来るならやってるんだろうけど。
まぁ、どうでもいいけどさ、利用者の視点と言う事が理解できないようだな。
馬鹿に着ける薬は無いってか...。技術論を言っている訳じゃないんだぜ。
明日から、面接行けよ。スマホ代払えなくなるぞ。。。
>>199は馬鹿なの？
利用者の視点じゃなくお前個人の感想でしょ？
かさ上げ笑われて悔しいの？
高床フラットにしろと言いたいんだろ。
バカはほっとけ。
バス会社も大変だな。
来年か再来年になるから焦るなよ。
各社単独では勝手に出来ないし、市の問題だから。バス会社の問題ではない。
12年どころか未だに17〜8年モノが主力級の所もあったりするよ。もちろん黒煙モクモクだからあれじゃあ誰が見たって｢バス＝環境に優しい乗り物｣とは結び付かないわ。
来年再来年一気に置き換わるんだろうけどね。
札幌を差し置いてとか、自意識過剰
お前らが垂れ流す排ガスを減らせる、って意味なんだぜw
バスの黒煙どころの量じゃないんだが、馬鹿共には理解出来んか。
マイカーの利用を控えバスを利用しよう！
中×バスからのお知らせでした
せめて通勤や通学の時くらいは自家用車の利用を控えてバスなどの公共交通機関を利用したほうがいい
車の運転は控えた方が良くないか？
あと.pandaのソフトバンクはここでは有名なｳﾃｼ擁護の基地だから
こういう奴見てると苦情は遠慮せずにどんどんバス会社に言うべきだと感じる
叩きたくて必死なのがいるけど、何かあったの？
人集まらないのかな？
選り好みしてるって聞いたことある
ICカードの導入は、北海道では同じ旭川の道北バスに次いで2社目
うるさいぞ江別厨
北見バスが1番目だろ？あれはICじゃないの？
寒くて風邪引くわ
お前>>179と同じ奴か？
着るもので調節しろよ
客は神様だ
よく肝に命じて仕事に励んでくれたまえ
市営のときはダイヤどうりに着たのに
定時性よりも安全運転最優先
あんたが1便早いバスに乗れば済む話
確かに思う。夜行なんか乗ってたら寒くて目が覚めるし。
でも、ペアガラスにしたら車体重量増して、燃費に影響あるかな？
タイムイズマネーもわからない暇人と違うし
運行途中での事故渋滞など想定外の遅れもあるし
我々客も1便早いバスに乗るなど早めの行動をとったほうが賢明
自家用車減ったら道空くからバスが定時で走れるね
>>227
そんな格好で外歩いたら風邪引くよ
>>234
夏でもまず定時で走れないじゃん
ウハウハだよな。
これだから、ゆとり野郎は困る
終点折り返し便でなければ遅れないぞ
こういうのは、本社にここのスレの意見や
遅れの多い運転手の名前を告げて
話したほうがいいのかな
こちらはかなり困ってるし
・交通状況(渋滞、譲り合いなし等でｽﾑｰｽﾞな運転ができない)
・路面状態(積雪凍結等ｽﾋﾟｰﾄﾞが出せない)
・乗客の乗り降りに時間がかかる(ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ買ったり両替したり)
・運転手が鈍臭くすべての作業に時間をくう
さぁ、どれ？
昨日みたいなツルツル路面で、定時運行なんて絶対無理。
バスを利用する側も頭を使わないとダメだよ。
その通り（北海道ではHBCテレビで放送中のクイズ番組「ア●ック25」風に）！
お前が早い便に乗ればいいだけ。
これからの時期はどうしようもないのは分かってんだろ？
夏場で遅れる理由の殆どが、年寄りや学生なんかの乗降のトロさだ。
だからって早くしろなんて言えない。
苦情入れるのは好きにすればいいが、電話口ですいませんて言われるだけで、
運転手には急げなんて絶対に言わない。
むしろ遅れてもいいから安全運転しろと言われてる。
万が一事故ったらその場て運行中止だぞ？
それこそ遅れどころの話じゃなくなる。
バス会社がそんな指導すると思ってんの？
我慢出来ないんなら他の交通手段探せ。
アタック25はＨＴＢなんだが
理由が一番最後の運転手の腕なんですよね
じゃないと文句言わないし
243さん
あなたの意見は参考になります
かなり、バス会社の内情に詳しいようですね
ちなみに始発なのに遅れるし
あ、毎日ではないですが
代替の交通機関もありません
あ、それと
電話で窓口の人には文句はいいません
かわいそうですし
それは運転手の読みちがいで回送に時間かかる(理由は上2つ)か、始発時間を間違ってるまたは忘れてるか。
頻度が高いなら苦情もありだけど、その運転手が始発便持つことなんて月数回だべ。
やっぱり無賃乗車証だの敬老カードだので乗ってくる人たちなんだろうか…
市営の時は公営だからチャート紙が入ってないし監視カメラも付いてなかった。
しかし、道南になるとチャート紙が付き、車内監視カメラも付きスピードが出せなくなる、ダイヤは市営の時刻のままだから、道南が走ると遅れが生じる。
その点はまるで中央バス東にそっくり（ここも元々は札幌市営バス）
バス停の近くでタバコをふかす男性一人。
どうやら乗客数の調査員らしい。
バスが来たので乗り込むと、
その男性も急いでタバコを消してバスに乗ってきた。
その途端バスの車内がタバコの悪臭で充満。
喉が痛くなるし、服に臭いか移るし、
ニコチン中毒がバスに乗るのを法律で禁止してほしい。
この世に於いて最も崇められるべき存在である
非喫煙者どもは偉大なる喫煙者さまに平伏すべきものである
吸う場所わきまえてから物言えよｗ
並んだまま吸いだす輩がいまだにおるし
無論、長距離高速バスの全車禁煙も言語道断である。
全バス会社においては早急に全便喫煙車化しなければならない。
今こそ地域の財政に多大なる貢献をしている偉大なる喫煙者さまの完全復権を！
尊重してやる
お抱えの運転手でも雇えよ
運転手さん
もっと腕磨いて
バス会社の本社に苦情入れろよ。
つか、これだけ渋滞渋滞でウテシの腕が悪いとか
お前マジで馬鹿？
終点到着から折り返しまでの時間が全然無いから
遅れたままになる。
運転手レベルの話じゃなくて、キツキツのダイヤを設定した会社のせいだ。
まあこの除雪の悪さなら何言っても無駄だな。
運転手だって何時間もションベンにも行けずに
緊張しっぱなしで走ってるんだよ。
馬鹿みたいな事書くなカス。
お前、>>233>>237>>245と同じ奴か？
いい加減にしろ
運転するほうもたまらんだろうな
休憩時間まで返上とかだったらかわいそう
俺は、そのお陰（大幅な遅れのお陰）で快適に通勤出来たけど…。
皮肉なもんで、大きく遅れるとガラガラになるんだよなぁ。
バスを待ちきれずに諦めてタクシーに乗ってしまう客がいるからね
旧街道（旧石狩街道）の停留所は殆ど、もぬけの殻状態だったし。
しかも、前にバス（石狩発･ターミナル行き）が居たのになぁ。
他の路線は都市間ﾊﾞｽを除いて、昔懐かしい紅白塗装のｵﾝﾎﾞﾛなのに。
デラックス観光仕様でなく高速おたる号で10年以上使ってたポンコツだよ
車両購入に補助金が出てるならもっと新しいバスが使われると思うが
あと今の中央バスには昔ながらの紅白塗装のバスはもういないよ
去年まではこんなに酷くなかったような気がするんだけどなぁ･･･
毎日1時間も2時間も早く家を出なくちゃいけない。
こりゃホントに説明しても無駄みたいだね
今年は異常だね。こんな年はなかった。
でもバスだけが遅れてる訳じゃないから仕方ない。
それより、右折レーンのある交差点だけでも
排雪してくれたらかなり流れが違うのに、
なんもしない行政に腹立つ。
おまけに、そういう場所で路駐してるバカ車やタクシーにはもっと腹立つ。
整理券ボタンの位置が悪すぎ。
カードリーダーが手前にある必要なし。
全体の設計が絶対におかしい。
何年も使うんだから早く直せ！
こんなところで吠えていないで、
直接、定鉄に言えばいいじゃないの。
今年か来年にはSAPICA導入予定らしいんで、ウィズユーカードは廃止になると聞きました。
めったにカード使わなくなるんで、もう少しの辛抱です。
確か高速バスは全国で動物の持ち込みはNGだったはず
高速バスだと代替交通機関への乗り換えが一般道を走る路線に比べて
難しいといふのが理由
一般路線より長い時間乗車する乗客が多いから
高速道路走行中だと、
本線上での緊急停車が出来ない（高速道路は本線上での駐停車禁止）から。
母ちゃん「京都じゃお古の中央バス使ってるのね」
今度京都旅行に連れて行ってあげよう
お客様ご意見ご要望デスクへ！！！！！！
「小田急」と「てんてつ」もな
中央自動車学校のリピートがものすごい件
広告出してるとこが少くないからリピート率が高いんでないの？
小樽の中央バスの車体後部や側面の広告看板は病院関係と葬儀屋だらけだしな
>側面の広告看板は病院関係
それは旭川電気鉄道も一緒
とにかく市内の路線は自社グループの自動車学校、都市間は同じく小樽バインの宣伝を延々と流している。
後は、南樽市場の店かてんけんくんの広告位か。
案内放送を制作してるのが、ファースト･ソニックだからね。
ここは中央バスの子会社だし。